Ошибка подушки безопастности
Вообщем поехал с утра на работу и заметил что лампочка в климате перегорела, обидно, но делов 20 мин, думаю позже заменю. Отработал и собрался домой, завожу, а у меня горит лампочка подушки безопастности. Вот тут уже конкретно обидно стало(( подёргал провода под сидениями, не помогло. Люди у кого такое было и кто как лечил? В чём проблема может быть?
Комментарии
17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Мазда-СТО Нагорная
Нагорный проезд, 12Г
Схема проезда
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00
Сб-Вс: с 10:00 до 20:00
Мазда-СТО Тушино
ул. Василия Петушкова, 3/3/1
Схема проезда
Пн-Пт: с 10:00 до 21:00
Сб-Вс: с 10:00 до 20:00
Модераторы: onix, VikaVik
код В2290
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где искать решение данной неисправности В2290 Occupant Classification System Status, Front Passenger Side? MAZDA MPV 2004 AJ3 американец японского происхождения. Заранее благодарен!
Хочу знать все о немногом, немного обо всем!
- WWW
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вс авг 30, 2009 21:48
- Откуда: КОСТАНАЙ
Re: код В2290
onix » Пн авг 31, 2009 14:10
WWW писал(а):Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где искать решение данной неисправности В2290 Occupant Classification System Status, Front Passenger Side? MAZDA MPV 2004 AJ3 американец японского происхождения. Заранее благодарен!
Датчик присутствия переднего пассажира — замена или неисправность цепи.
-
onix - Администратор всея сайта
- Сообщения: 12262
- Зарегистрирован: Пт апр 22, 2005 21:30
- Откуда: Москва
-
- Сайт
код В2290
WWW » Пн авг 31, 2009 20:47
Спасибо! А где находиться сей злополучный датчик? Если в подушке можно ли его поменять отдельно? Перевернул я сиденье , но что-то проводков уходящих в подушку сиденья не заметил, может плохо смотрел? Буду надеяться что где-то не контачит. Ставили ли Вы Эмулятор датчика, сталкивались ли с это неисправностью? Приехал бы к Вам но далековато до Москвы от Костаная. Заранее Благодарен!
Хочу знать все о немногом, немного обо всем!
- WWW
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вс авг 30, 2009 21:48
- Откуда: КОСТАНАЙ
Re: код В2290
onix » Пн авг 31, 2009 21:16
WWW писал(а):Спасибо! А где находиться сей злополучный датчик? Если в подушке можно ли его поменять отдельно? Перевернул я сиденье , но что-то проводков уходящих в подушку сиденья не заметил, может плохо смотрел? Буду надеяться что где-то не контачит. Ставили ли Вы Эмулятор датчика, сталкивались ли с это неисправностью? Приехал бы к Вам но далековато до Москвы от Костаная. Заранее Благодарен!
Датчик находится в подушке сиденья, проводки должны быть, ищите. Чаще всего проблема возникает из за плохого контакта в разъеме датчика, если не работает сам датчик, то его можно заменить отдельно. Установкой всевозможных обманок итп на систему безопасности мы не занимаемся и Вам не рекомендуем.
-
onix - Администратор всея сайта
- Сообщения: 12262
- Зарегистрирован: Пт апр 22, 2005 21:30
- Откуда: Москва
-
- Сайт
Re: код В2290
WWW » Вт сен 01, 2009 20:30
onix писал(а):
WWW писал(а):Спасибо! А где находиться сей злополучный датчик? Если в подушке можно ли его поменять отдельно? Перевернул я сиденье , но что-то проводков уходящих в подушку сиденья не заметил, может плохо смотрел? Буду надеяться что где-то не контачит. Ставили ли Вы Эмулятор датчика, сталкивались ли с это неисправностью? Приехал бы к Вам но далековато до Москвы от Костаная. Заранее Благодарен!
Датчик находится в подушке сиденья, проводки должны быть, ищите. Чаще всего проблема возникает из за плохого контакта в разъеме датчика, если не работает сам датчик, то его можно заменить отдельно. Установкой всевозможных обманок итп на систему безопасности мы не занимаемся и Вам не рекомендуем.
Здравствуйте! Не знаю к счастью или к сожалению, но датчика в подушке сиденья нет. Сам демонтировал подушку сиденья, проводов и разьемов указывающих на наличие датчика нет. Но к корпусу сиденья (НЕ ПОДУШК?) по обе стороны подходят провода к каким-то беленьким маленьким (меньше спичечных) коробочкам от одной побольше которая стоит под сиденьем.
Ничего не понимаю, разьясните пожалуйста что это тогда? Заранее благодарен!
Хочу знать все о немногом, немного обо всем!
- WWW
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вс авг 30, 2009 21:48
- Откуда: КОСТАНАЙ
Re: код В2290
onix » Ср сен 02, 2009 14:55
Ответил в почту.
-
onix - Администратор всея сайта
- Сообщения: 12262
- Зарегистрирован: Пт апр 22, 2005 21:30
- Откуда: Москва
-
- Сайт
Вернуться в MPV внутри и снаружи.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Mazda CX-7 (ER)
Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Mazda CX-7 (ER)|
DTC |
Число вспышек |
Неисправность |
|
B1013 |
16
|
Сиденье пассажира: ошибка калибровки датчика веса |
|
B1017 |
59 |
Развертывание подушек запрещено, поскольку конфигурация не задана |
|
B1144 |
45 |
Внутренняя цепь датчика боковой подушки безопасности водителя № 2 отключена |
|
B1145 |
45 |
Датчик боковой подушки безопасности со стороны водителя № 2, коммуникационная ошибка |
|
B1146 |
46 |
Внутренняя цепь датчика боковой подушки безопасности пассажира № 2 отключена |
|
B1147 |
Датчик боковой подушки безопасности со стороны пассажира № 2, коммуникационная ошибка |
|
|
B1231 |
13 |
Блокировка управления активацией (развертыванием) модуля управления SAS (Модуль управления SAS определил столкновение и срабатывание системы) |
|
B1317 |
Горит |
Напряжение питания модуля управления SAS 16,1 В или более |
|
B1318 |
Горит |
Модуль управления SAS, напряжение питания менее 8 В |
|
B1342 |
12 |
Модуль управления SAS (внутренняя цепь ненормальная) |
|
Горит |
Модуль управления SAS (неисправность цепи обнаружения DTC 12) |
|
|
B1868 |
Горит |
Неисправность сигнальной лампы системы подушек безопасности |
|
B1871 |
56 |
Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира (PAD) отключена |
|
B1877 |
38 |
Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя |
|
B1878 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1879 |
Цеп преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на массу |
|
|
B1881 |
39 |
Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности ремня безопасности со стороны пассажира |
|
B1882 |
Преднатяжитель ремня безопасности со стороны пассажира, короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1883 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира, короткое замыкание на массу |
|
|
B1884 |
18 |
Обрыв цепи индикатора отключения подушки безопасности пассажира (PAD) или короткое замыкание на массу |
|
B1885 |
38 |
Низкое сопротивление цепи ремня безопасности преднатяжителя со стороны водителя |
|
B1886 |
39 |
Низкое сопротивление цепи ремня безопасности преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира |
|
B1890 |
18 |
Цепь индикатора отключения подушки безопасности пассажира (PAD): короткое замыкание на источник питания |
|
B1913 |
19 |
Цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1): короткое замыкание на массу |
|
21 |
Электрическая цепь модуля подушки безопасности пассажира (инфлятор № 1): короткое замыкание на массу |
|
|
B1916 |
19 |
Модуль подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1): короткое замыкание на источник питания |
|
B1925 |
21 |
Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 1): короткое замыкание на источник питания |
|
B1932 |
19 |
Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 1) высокое сопротивление цепи |
|
B1933 |
21 |
Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 1) высокое сопротивление цепи |
|
B1934 |
19 |
Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 1) низкое сопротивление цепи |
|
B1935 |
21 |
Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 1) низкое сопротивление цепи |
|
B1992 |
22 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на источник питания |
|
B1993 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу |
|
|
B1994 |
Высокое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности на стороне водителя |
|
|
B1995 |
Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности на стороне водителя |
|
|
B1996 |
23 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на источник питания |
|
B1997 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу |
|
|
B1998 |
Высокое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира |
|
|
B1999 |
Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира |
|
|
B2228 |
19 |
Цепь модуля подушки безопасности водителя (инфлятор № 2): короткое замыкание на массу |
|
B2229 |
21 |
Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор №o 2): короткое замыкание на массу |
|
B2230 |
19 |
Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 2): короткое замыкание на источник питания |
|
B2231 |
21 |
Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 2): короткое замыкание на источник питания |
|
B2232 |
19 |
Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 2) высокое сопротивление цепи |
|
B2233 |
21 |
Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 2) высокое сопротивление цепи |
|
B2234 |
19 |
Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 2) низкое сопротивление цепи |
|
B2235 |
21 |
Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 2) низкое сопротивление цепи |
|
B2290 |
16 |
Неисправность сигнала датчика веса |
|
B2296 |
42 |
Датчик зоны столкновения (ошибка связи, неисправность внутренней цепи) |
|
B2444 |
43 |
Датчик боковой подушки безопасности со стороны водителя (неисправность внутренней цепи) |
|
B2445 |
44 |
Датчик боковой подушки безопасности со стороны пассажира (неисправность внутренней цепи) |
|
B2477 |
54 |
Ошибка конфигурации |
|
B2773 |
24 |
Низкое сопротивление цепи модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя |
|
B2774 |
Сопротивление цепи модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя высокое |
|
|
B2775 |
Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу |
|
|
B2776 |
Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B2777 |
25 |
Низкое сопротивление цепи модуля шторной подушки безопасности со стороны пассажира |
|
B2778 |
Высокое сопротивление цепи модуля шторной подушки безопасности со стороны пассажира |
|
|
B2779 |
Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу |
|
|
B2780 |
Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B2867 |
58 |
Плохое соединение любых разъемов модуля управления SAS |
|
C1947 |
49 |
Цепь датчика положения сиденья, короткое замыкание на массу |
|
C1948 |
Сопротивление цепи датчика положения сиденья не в пределах спецификации |
|
|
C1981 |
Цепь датчика положения сиденья: обрыв или короткое замыкание на источник питания |
|
|
U2017 |
43 |
Датчик боковой подушки безопасности со стороны водителя (ошибка связи) |
|
U2018 |
44 |
Датчик боковой подушки безопасности пассажира (ошибка связи) |
|
U0073 |
14 |
Ошибка связи системы CAN |
|
U0151 |
Ошибка связи с модулем управления SAS |
|
|
U0155 |
Ошибка связи с комбинацией приборов |
Основные параметры компонентов системы AIR BAG PID/DATA Мазда СХ-7 (ER)
- AB_D (сопротивление модуля подушки безопасности водителя (инфлятор №1)) при любых условиях: 1,5—4,4 Ом.
- RES_AB_P (сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира (инфлятор №1)) при любых условиях: 1,5— 3,6Ом.
- RES_AB2_D (сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя (инфлятор №2)) при любых условиях: 1,5—4,4 Ом.
- RES_AB2_P (сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира (инфлятор №2)) при любых условиях: 1,5—3,6 Ом.
- RES_CAB_D (сопротивление модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя) при любых условиях: 1,5—3,9 Ом.
- RES_CAB_P (сопротивление модуля шторной подушки безопасности пассажира) при любых условиях: 1,5— 3,9 Ом.
- RES_PT_D (сопротивление ремня безопасности преднатяжителя со стороны водителя) при любых условиях: 1,5—3,7 Ом.
- RES_PT_P (сопротивление ремня безопасности преднатяжителя со стороны пассажира) при любых условиях: 1,5—3,7 Ом.
- RES_SAB_D (сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя) при любых условиях: 1,5—3,9 Ом.
- RES_SAB_P (сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира) при любых условиях: 1,5—3,9 Ом.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка B2290 GM означает неисправность цепи двигателя сиденья RR 1 зад. горизонтальный. Это означает, что в системе управления двигателем автомобиля GM возникла проблема с задним правым сиденьем, которое не может перемещаться в горизонтальном направлении.
Симптомы
Основным симптомом ошибки B2290 GM является невозможность перемещения заднего правого сиденья в горизонтальном направлении. Также возможны другие симптомы, такие как неправильная работа других функций сиденья, например, регулировка высоты или наклона.
Причины
Основной причиной ошибки B2290 GM является неисправность двигателя сиденья, который отвечает за перемещение сиденья в горизонтальном направлении. Это может быть вызвано различными факторами, такими как повреждение проводки, неисправность мотора, проблемы с контактами или другие проблемы в системе управления сиденьем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки B2290 GM механик должен использовать специальное оборудование, такое как сканер кодов ошибок. Сканер чтения кодов ошибок позволяет механику определить, какая именно часть системы управления сиденьем неисправна. После этого механик может провести дополнительные тесты, чтобы определить конкретную причину проблемы.
Насколько это серьезно
Ошибка B2290 GM не является критической для безопасности вождения, но может привести к дискомфорту при езде. Если сиденье не может быть перемещено в горизонтальном направлении, это может привести к неудобству для пассажиров и водителя. Кроме того, если неисправность не будет устранена, это может привести к дополнительным проблемам с системой управления сиденьем.
Как устранять
Для устранения ошибки B2290 GM необходимо определить конкретную причину проблемы. Это может потребовать замены мотора сиденья, ремонта проводки, замены контактов или других ремонтных работ. Если вы не имеете опыта в ремонте автомобилей, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для устранения проблемы.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка B2290 GM связана с цепью двигателя сиденья RR 1 зад. горизонтальный. Другие связанные коды ошибок могут включать в себя B2288, B2289 и B2291, которые также относятся к системе управления сиденьями.
Описание B2290 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.