ОПИСАНИЕ
Данный код ошибки выводится при обрыве или коротком замыкании выходных цепей замка зажигания в главном ЭБУ кузова.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B2271 | Неисправность цепи включения реле IG1 или цепи включения реле IG2 в главном ЭБУ кузова. |
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА
-
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
-
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
-
Сбросьте коды DTC.
-
Запустите двигатель.
-
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 1 минуты.
-
Выберите следующие элементы меню: Body / Body ECU / DTC.
-
Считайте коды DTC.
- Результат:
-
Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг B2271 А Коды DTC не отображаются B
|
КОНЕЦ (СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО) |
|||
| А | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2-2)
-
Извлеките предохранитель AM2-2 из блока реле № 1.
-
Проверьте сопротивление предохранителя.
- Номинальное сопротивление:
- Менее 1 Ом
|
ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ |
|||
| OK | |
|
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)
-
Отсоедините разъемы E18 и E19 главного ЭБУ кузова.
-
Измерьте сопротивление и напряжение на разъемах со стороны жгута проводов.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия E19-1 (AM1) — масса 10–14 В E18-6 (AM2) — масса 10–14 В
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия E19-4 (GND2) — масса Менее 1 Ом
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
 |
|
|
ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) |
Расшифровка ошибки B2271 у Toyota: Замыкание на массу в цепи пиропатрона переднего натяжителя ремня безопасности со стороны водителя
Марка:
Toyota
Код:
B2271
Определение:
Замыкание на массу в цепи пиропатрона переднего натяжителя ремня безопасности со стороны водителя
Описание:
Центральный датчик подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона натяжителя (со стороны водителя) в течение 0,5 секунды.
Причина:
- левый наружный ремень переднего сиденья в сборе (пиропатрон преднатяжителя (сторона водителя))
- Центральный датчик подушки безопасности в сборе
- Напольный провод
- Front seat outer belt assembly LH (pretensioner squib (driver side))
- Center airbag sensor assembly
- Floor wire
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B2271 from Toyota: Short to GND in Front Driver Side Pretensioner Squib Circuit
Make:
Toyota
Code:
B2271
Definition:
Short to GND in Front Driver Side Pretensioner Squib Circuit
Description:
The center airbag sensor assembly receives a short circuit to ground signal in the pretensioner squib (driver side) circuit for 0.5 seconds.
Cause:
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
ОПИСАНИЕ
Этот DTC сохраняется при обнаружении неисправности в цепи IG или цепи фиксации IG в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B2271 | Сбой контроля фиксации зажигания |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*1):
|
|
Операция подтверждения вывода DTC: |
-
*1: Регистрируется только при наличии неисправности и включенном зажигании (IG).
-
*2: Цепь IG и цепь фиксации IG активируют реле IG.
-
*3: После включения цепи IG, даже если ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) неисправен, цепь фиксации IG поддерживает режим источника питания ON (ВКЛ) (IG).
| Состояние автомобиля при обнаружении неисправности | Аварийный режим при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Выключатель зажигания не устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG) (невозможно запустить двигатель). | Невозможно переключение источника питания в режим ON (ВКЛ) (IG). |
| № DTC | Режимы Data List и Active Test |
|---|---|
| B2271 |
Power Source Control
Starting Control |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Примечание
-
При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели «KEY REGIST» в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.
-
Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска) использует системы передачи данных LIN и CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела «Порядок поиска неисправностей». Приступать к диагностике интеллектуальной системы посадки и запуска (при реализации функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.
Нажмите здесь
-
Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) изучите бюллетень технического обслуживания.
-
После ремонта выполните операцию «Подтверждение вывода кода DTC» и убедитесь, что коды DTC не выводятся.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ интеллектуального ключа в сборе)
- Жгут проводов ЭБУ сертификации разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи ЭБУ сертификации.
Как исправить код b2271 lexus?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b2271 lexus?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B2271 Lexus составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b2271 lexus?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b2271 lexus?
Этот диагностический код неисправности (DTC) сохраняется при обнаружении неисправности в цепи зажигания (IG) или цепи удержания IG в ЭБУ сертификации (ЭБУ интеллектуального ключа в сборе)
Доброго вечера всем.
Нужен совет, может кто подскажет.
немного вводного материала.
Принесли аппарат toyota prius 2007 Года, после легкого столкновения с инородным предметом (ДТП),деформации кузова нет, только полопался немного бампер,
по заявлению хозяина, через какое-то время машина умерла. под капотом замкнули провода идущие на насос охлаждения Гибридной системы, провода восстановил хозяин, но машина не оживает. при нажатии на кнопку старт , оживает только ACC. Повторное нажатие должно включать зажигание, но происходит моргание и все отключается.
При сканировании, блок (Power Source Control ECU) показывает ошибку B2271 ( неисправность цепи источника питания) т.е. проверить наличие питания на AM1 & AM2 ( или проверить проводку),
В английской интерпретации звучит так ( Ignition Hold Monitor Malfunction), прикладываю схемы для наглядности.
64-67.pdf на AM1 и AM2 все проверено, 12 В в наличии,
Нажимаем кнопку старт, реле щелкают, на мгновение срабатывает IG2 все моргает и тухнет.
теперь самое интересное.
Принудительно через контрольку удерживаем данное реле IG2 при нажатии кнопки старт, на секунду, все включается.
причем все агрегаты остаются под питанием реле удерживается, сканирую все- ошибок не наблюдаю, двигатель чист, высоковольтные батареи и гибридная система в норме.
что может не нравиться блоку Power Source Control ECU ? может ли блок контролировать неисправность обмотки у реле IG2, или проблема в управляющем ключе в самом блоке.
Блок вынимал, визуальных повреждений нет.
смущает 6 вольт на управлении реле когда все запускается, это только удержание…
завтра попробую подкинуть внешнее реле, родное реле — гибридное, состоит из модуля 4-х реле и 4-х предохранителей, если не оно , буду препарировать блок.
pbs.pdf