| caution | Before replacing the ECU, ensure that the power supply circuit, the earth circuit and the communication circuit are normal. |
TROUBLE JUDGEMENT
These diagnosis codes are set when the IG voltage decreases to the specified value or
less (code No. B2353) or increases to the specified value or more (code No. B2354). However,
when the status returns to normal, code Nos. B2353 and B2354 are automatically erased.
COMMENTS ON TROUBLE SYMPTOM
The power supply circuit or the ETACS-ECU may have a problem.
PROBABLE CAUSES
- Malfunction of power supply circuit
- Malfunction of the battery
- Malfunction of harness
- Malfunction of the ETACS-ECU
- Malfunction of the OSS-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE
STEP 1. M.U.T.-III data list
Check the IG voltage.
- Press the electric motor switch to turn on the power supply mode.
|
OK: Normal condition is displayed.
Q.
Is the check result normal?
Go to Step 6.
Go to Step 2.
STEP 2. Battery check.
Refer to 
.
Q.
Is the battery in good condition?
Go to Step 3.
Charge or replace the battery.
STEP 3. Charging system check
Refer to GROUP 54D —
On board charger (OBC)/DC-DC converter —
Inspection
Procedure 2 «Charge warning lamp of auxiliary battery lit in READY status» .
Q.
Is the charging system in good condition?
Go to Step 4.
Repair or replace the charging system component(s).
STEP 4. Voltage measurement at ETACS-ECU connector (IG1 terminal).
| (1)Measure by backprobing without disconnecting the connector. |
| (2)Press the electric motor switch to turn on the power supply mode. |
| (3)Check the voltage between the ETACS-ECU connector (IG1 terminal) and body earth. OK: System voltage |
Q.
Is the check result normal?
Go to Step 6.
Go to Step 5.
STEP 5. Check of short to power supply, short to earth, and open circuit
in ETACS +B line between OSS-ECU (IG1) connector and ETACS-ECU connector.
Q.
Is the check result normal?
Refer to GROUP 42B —
Symptom procedures —
Inspection Procedure
1 «Abnormality in OSS-ECU power supply and earth circuit» .
Repair the connector(s) or wiring harness.
STEP 6. Check whether the diagnosis code is set again.
Check again if the diagnosis code is set in the ETACS-ECU.
| (1)Erase the diagnosis code. |
| (2)Press the electric motor switch to turn on the power supply mode. |
| (3)Check if diagnosis code is set. |
Q.
Is the diagnosis code set?
Replace the ETACS-ECU.
The trouble can be an intermittent malfunction (GROUP 00 —
How to use
Troubleshooting/Inspection Service Points —
How to Cope with Intermittent
Malfunction ).
MMC-Manuals.ru
| caution | Before replacing the ECU, ensure that the input and output signal circuits are normal. |
TROUBLE JUDGEMENT
COMMENTS ON TROUBLE SYMPTOM
PROBABLE CAUSES
- Malfunction of power supply circuit
- Malfunction of the battery
- Malfunction of the alternator
- Malfunction of harness
- Malfunction of the ignition switch
- Malfunction of the ETACS-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE
STEP 1. M.U.T.-III data list
- Turn the ignition switch to the ON position.
|
OK: Normal condition is displayed.
Q.
Is the check result normal?
STEP 2. Battery check
Q.
Is the battery in good condition?
STEP 3. Charging system check
Q.
Is the charging system in good condition?
STEP 4. Connector check: C-417 ETACS-ECU connector
Q.
Is the check result normal?
STEP 5. Voltage measurement at the C-417 ETACS-ECU connector.
| (1)Measure by backprobing without disconnecting the connector. |
| (2)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (3)Measure the voltage between the C-417 ETACS-ECU connector terminal No. 6 and the body earth. OK: System voltage |
Q.
Is the check result normal?
STEP 6. Wiring harness check between the C-417 ETACS-ECU connector terminal No. 6 and the ignition switch (IG1)
Q.
Is the check result normal?
STEP 7. Check whether the diagnosis code is reset.
| (1)Erase the diagnosis code. |
| (2)Turn the ignition switch from «LOCK» (OFF) position to «ON» position. |
| (3)Check if diagnosis code is set. |
Q.
Is the diagnosis code set?
Всем добра!
В этом году возвращаясь из отпуска опять проезжал Рязань, соответственно, раз выдалась такая возможность решил сделать ТО там. В прошлый раз маршрут был аналогичным и так как в Рязани два дилера, то делал в М-Центре, потому что Фёст был закрыт в этот день. Сейчас же решил заехать в Фёст. Заодно сравнить с М-Центр. Напомню, что в Рязани одни из самых дешевых работ.
Как всегда, вот на этом сайте можно рассчитать стоимость любого ТО. В этом году пробег получился около 10000 км.
Так как масло в варике, раздатке и редукторе я уже поменял, то по факту выходило обычное ТО.
W6103 (784р) — Фильтр масляный MANN
C25654 (1489р) — Фильтр воздушный MANN
CUK2141 (736р) — Фильтр салона угольный MANN
MZ321033 (5404р) — Масло моторное 0w30 4л
MZ320753 (—— р) — Масло моторное 0w30 1л (осталось с прошлого раза)
MD050317 (142р) — Прокладка пробки поддона
Итого: 8555р.
В этот раз решил попробовать всё от MANN. Масло взял оригу в новой таре, но это крайний раз. Так как ценник на него стал не очень адекватный. Удалось купить относительно недорого. Вроде не подделка. Вес соответствует заявленному производителем плюс-минус (на сколько помню 3624 грамма).
В интернете можно найти еще пару признаков.
Вначале смутила коробка с масляным фильтром. Да — это Китай. Точнее сделан он для внутреннего китайского рынка. Так мне ответил официальный представитель MANN в России по почте.
На вайлдберис, например, фильтр продается именно для китайского рынка. Забегая вперед скажу, что после 1500 км и масло, и фильтр в порядке.
После 6000-7000 км сделаю промежуточное ТО и заменю масло на что-то другое. Есть определенные предпочтения, но до конца не определился еще с маслом. А пока есть время, то буду думать и анализировать, что залить в следующий раз. Если есть советы и предложения, то велкам в комментарии.
Пока ждал менеджера
прошелся по салону. Он совсем небольшой.
Территория салона не большая. Прокатились с менеджером до рем. зоны. В М-Центре побольше, как территория, так и рем. зона.
2 активные (не критичные):
B1E19 Rear Fog Lamp(LH/RH) Open Load or Blown Error — Лампочки заднего хода накрылись, пришлось на время вставить старую лампочку. Слева нет ничего, поэтому пишет ошибку.
B1A11 Keyless/KOS key 2 low battery — Батарейки во всех ключах заменил. На доп. ключе не менял с покупки.
Остальные ошибки:
B1476 IG1(A) voltage extraordinary low — Блок управления фиксирует пониженное напряжение на линии питания катушек зажигания группы А. Если устройства работают со сбоями, это может привести к некорректному функционированию силового агрегата, включая снижение его мощности.
B2353 Ignition power supply (low) — Напряжение IG снижается до указанного значения или меньше
B1201 Fuel information problem — Ошибка данных об объеме или расходе горючего. Причина проблемы может состоять в работе датчика топлива либо микропроцессорном модуле.
U0428 SAS (Can message) — Invalid Data Received From Steering Angle Sensor Module. Получены недостоверные данные — блок датчика положения рулевого колеса.
Действительно, руль, как мне показалось чуть не ровно стоит.
C2100 Power supply low voltage — Ненормальное (низкое) напряжение аккумуляторной батареи
C2328 Radar PWR.supply VOLT.(Below 9W) — Напряжение питания радара (ниже 9 В)
Кто сталкивался с такими ошибками, то велкам в комментарии.
———————————————————————-
Из минусов:
Особо замечено не было. Единственное, что ошибкам стоило уделить больше времени. По факту их просто стерли и все. Мастер, который работал с MUTом, был очень занят… Тут, наверное, мой косяк. Стоило продиагностировать на месте.
Из плюсов:
1) Они снимают и ставят защиту двигателя БЕСПЛАТНО, т.е. не берут ни копейки. Это первый дилер, на моей памяти, где так делают.
2) Хорошо пообщались с мастером, который проводил работы с машиной. Много интересного рассказал. Время пролетело быстро.
3) Конечная цена. В Москве получилось бы дороже.
В целом хороший дилер. Могу порекомендовать, как и М-Центр. И там, и там сделали свою работу хорошо.
Впереди еще много интересного!
Всем без аварийной эксплуатации, отличного настроения и удачи!
Техническое название ошибки:
B2353 Driver Mirror Power Driver Circuit Short Ground
Код B2353 является ошибкой цепи управления аудиосистемой задних сидений, которая может быть вызвана различными факторами, такими как неисправность проводки, сгоревший предохранитель или неисправный модуль управления аудиосистемой. Это может привести к потере управления аудиосистемой и неисправности всей автомобильной аудиосистемы. Хотя это не представляет непосредственной угрозы безопасности, крайне важно быстро устранить неисправность, чтобы избежать дальнейших проблем.
Типичные причины появления кода неисправности B2353:
- Преднатяжитель ремня безопасности на водительском месте не функционирует должным образом.
- Ролик ремня безопасности не работает или показывает признаки повреждения.
- Электрические контакты в механизме ремня безопасности облезли, что приводит к избыточному люфту.
Процесс ремонта зависит от корневой причины и степени повреждения. Это может включать в себя простую замену предохранителя или сложные настройки, которые могут занять больше времени и стоить больше денег. Рекомендуется регулярно производить технический осмотр, чтобы обнаружить потенциальные проблемы с аудиосистемой и предотвратить повторение кода B2353. Крайне важно, чтобы любые настройки выполнял сертифицированный техник с опытом ремонта аудиосистемы для достижения удовлетворительных результатов.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду B2353:
Что означает код ошибки B2353?
Код B2353 указывает на неисправность цепи переключателя управления стояночным тормозом.
Что нужно проверить при появлении кода B2353?
- Сканирование OBD для аутентификации программы.
- Оценка функциональности педали тормоза.
- Исследование цепи и проводки тормозных огней на предмет износа.
- Установление наличия дефектов в работе ламп тормозных огней.
- Исследование модуля ABS на наличие кодов и производительности.
- Изучение подключений и проводки модуля ABS.
- Проверка предохранителя тормозных огней и модуля ABS.
- Подтверждение уровня тормозной жидкости в рекомендуемом диапазоне.
- Проверка чистоты и функциональности датчиков скорости колес.
- Анализ степени износа или повреждений тормозных колодок и дисков.
Какие могут быть причины появления кода ошибки B2353?
Основными причинами появления кода B2353 являются коррозия проводки или поврежденный переключатель/модуль управления стояночным тормозом из-за попадания воды, льда или мусора.
Может ли этот код ошибки быть связан с другими кодами или проблемами в машине?
Код B2353 может активировать несколько кодов ошибок из-за нарушения электрической связи.
Является ли этот код серьезной проблемой, требующей немедленного внимания?
Код B2353 может не являться серьезной проблемой, однако отсрочка ремонта может привести к более дорогостоящим исправлениям.
Как этот код ошибки повлияет на работу машины?
Код B2353 может повлиять на работу стояночного тормоза на автомобиле, и индикаторы предупреждения тормоза могут загораться.
Может ли этот код ошибки вызвать происшествие во время движения?
Несвоевременное устранение кода B2353 может создавать опасность во время парковки, поскольку это влияет на функциональность системы стояночного тормоза, что может привести к повреждению имущества или травмам.
Можно ли устранить этот код с помощью простого ремонта или замены?
Ремонт или замена переключателя управления стояночным тормозом может устранить код B2353, но диагностика причины является важным условием.
Сколько времени исправлять проблему, вызывающую этот код?
Время, необходимое для ремонта, может колебаться от нескольких минут до нескольких дней, в зависимости от сложности проблемы.
Каковы предполагаемые расходы на исправление проблемы, вызывающей код B2353?
Расходы на ремонт могут существенно отличаться в зависимости от серьезности проблемы, и колебаться от минимальных до нескольких тысяч долларов.
Как можно предотвратить повторное появление этого кода после его устранения?
Регулярное техническое обслуживание и очистка переключателя управления стояночным тормозом, а также следование рекомендациям производителя по обслуживанию, могут предотвратить повторное появление кода B2353.
Поделитесь своим мнением
Автосервис АвтоМиг в Коптево
Автосервис САО — МЦД Красный Балтиец:
Ближайшие для подъезда улицы – Космонавта Волкова, Приорова, Новая Ипатовка, Большая Академическая.
Автосервис АвтоМиг в Лефортово
Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис АвтоМиг в Щукино
Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис АвтоМиг в Измайлово
Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово)
Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.
Автосервис АвтоМиг в Гольяново
Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.
AUTO-TEXCENTER.RU
Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса, Инструкции к корейским авто, Инструкции к китайским авто
Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).