Добрый день всем! Помогите кто может! Может кто сталкивался с подобной проблемой. Случилась у меня беда. Вдруг ни с того, ни с сего, при очередном запуске двигателя, он почему-то долго запускался (стартер крутил 3 — 4 секунды, двигатель был прогретый), хотя за 5 минут до этого он запустился как обычно, с пол оборота. После запуска обороты ХХ встали на 1200 и заморгал «чек» (равномерное мигание с интервалом в 1 секунду). Мощность пропала, автомобиль просто не едет. Диагностика показала ошибки P2454, P0193, P2122, P0653, P0340, P0069 (!). Просто ужас какой -то. В дальнейшем выяснили, что основная ошибка это P2454 (Код P2454 регистрируется, если выходное напряжение датчика DPS оказывается ниже минимально допустимого значения 850 мВ более 0,6 с. Эта неисправность возникает вследствие обрыва в цепи питания или КЗ на «массу» в цепи сигнала), видимо все остальные уже от неё. Хотя я лично не уверен, так как не силён в электронике вообще. Заменили датчики абсолютного давления и положения распредвала. Результат — НОЛЬ. Снимаю фишки с любого датчика, мотор как работал, так и работает (видимо работает в аварийном режиме) ни на что не реагирует. Проверили педаль газа, там говорят всё нормально, датчик давления в впускном коллекторе — норма, сейчас дошли до промывки сажевого фильтра, потом будем проверять проводку на наличие КЗ (предварительная проверка показала «норма» — может не там и не так ищем(?)), далее подозрение на ЭБУД (это вообще катастрофа если он вышел из строя — ценник на него у нас нереальный) В общем проблема нерешаемая оттого, что не знаю где и что искать. Помогите люди, кто чем может: советом, подсказкой, гипотезой ((((, уже всю голову сломал…
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка B2454 FORD означает, что в работе предпускового подогревательного устройства произошла поломка. Это устройство используется для предварительного подогрева двигателя в холодную погоду, чтобы обеспечить более быстрый запуск и уменьшить износ двигателя.
Симптомы
Основным симптомом ошибки B2454 FORD является трудность запуска двигателя в холодную погоду. Другие возможные симптомы включают ухудшение экономичности топлива и плохую производительность двигателя.
Причины
Ошибка B2454 FORD может быть вызвана несколькими факторами, включая неисправность предпускового подогревательного устройства, неисправность датчика температуры двигателя или проблемы с электрическими проводами и соединениями.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки B2454 FORD механик может использовать сканер кодов неисправностей, чтобы прочитать код ошибки и определить, какое устройство вызывает проблему. Он также может проверить работу предпускового подогревательного устройства и датчика температуры двигателя, а также проверить электрические провода и соединения.
Насколько это серьезно
Ошибка B2454 FORD может привести к серьезным проблемам, если ее не устранить вовремя. Неисправность предпускового подогревательного устройства может привести к трудностям при запуске двигателя в холодную погоду, что может привести к ухудшению экономичности топлива и повышенному износу двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки B2454 FORD механик должен определить и устранить причину неисправности. Это может включать замену предпускового подогревательного устройства, датчика температуры двигателя или исправление электрических проводов и соединений. После устранения проблемы механик должен сбросить код ошибки и проверить работу двигателя.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой B2454 FORD, могут включать P0683, P0684, P0685 и P0686. Они указывают на проблемы с электрической системой автомобиля, которые могут привести к неисправности предпускового подогревательного устройства.
Приветствую, фокусники.
Продолжаю неравный бой с предпусковым подогревателем. У меня установлен бензиновый Гидроник B5WS 201825. Сначала у него отрыгнули датчики температуры, потом распаялись мозги. Датчики поменяны, сетка прочищена, мозги избавлены от компаунда и пропаяны. Собрал всё, запустил, он завёлся, минут пять поработал и опять помер. Выдаёт ошибку B2454-24 (Размыкание сети дутьевого вентилятора вспомогательного нагревателя). Я эту железяку уже ненавижу, но ещё больше ненавижу, когда в машине что-то не работает. Через это надо что-то делать. Может подскажите куда копать? Замена мотора в сборе или обойдусь подшипниками? Если вращать крыльчатку от руки, то она слегка подкусывает или цепляется за что-то, но не сказал бы что совсем сильно.
Rics
слушай я смотрю ты силен по ремонту предпусковыйх объясни лошку что обозначает ошибка b2454? а то сегодня поменял предпусковой а он когда пытаешься его запустить лампочка на приборке загорается и срузу тухнет и пишет что отключен( расстроился писец
Снова отказал ППП. Сначала выдал ошибки b2454-24, b1343-60, после сброса стал выдавать b2455-68, b1342-60. Снова буду снимать, крыльчатка вращалась нормально, хотя на впуске тоже воздуха было много. Или сниму крыльчатку сразу и почищу, либо максимально всё пробрызгать. Буду ставить мозги отдельно, потому как всё же проблема в них. При снятии в первый раз у мастера отломились защелки боковые на разъеме. Скрепили на клей. Есть вероятность что отвалился разъем, либо плохая пропайка платы. Паял не сам, не тщательно.
Rics
Советую вынести плату в отдельный блок.
2
|
Vinv.76: |
| P0460 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика уровня топлива неисправна P1116 ECT SENSOR OUT OF RANGE Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона |
Эти ошибки относятся к PCM модулю, к ППП они не имеют ни малейшего отношения. По FFH(модуль управления ППП) у Вас ошибка B2454 Aux. heater blower fan circuit open(Разрыв цепи вентилятора компрессора). Это 99% контакты на плате (как у многих на форуме) — надо пропаивать. Или если с контактами все нормально, то смотреть сам вентилятор. Во время запуска диагностики в FORSCAN должен включаться вентилятор.
NickFocus
31 декабря 2015
Всем новогоднего настроения! Подскажите пожалуйста, выскочила ошибка b2454: Размыкание цепи дутьевого вентилятора вспомогательного нагревателя. Статус 24.
Догреватель работает, но только на запущенной машине, по таймеру он не срабатывает. Ошибку сбросил — эффект тот же самый. Еще в добавок — по звуку очень сильно плавают обороты вентилятора эбера.
Проблема возникла, после сильного снегопада, когда пришлось очень активно лазать по сугробам и как по-холодало.
Ford Focus 2(reStyle)1.8 tdci Eber d5ws
подогревателя
Модуль позволяет диагностировать ошибки, записанные в памяти ЭБУ предпускового
подогревателя Hydronic. Код ошибки определяется по количеству вспышек указателя поворота.
Подключение к другому оборудованию или компьютеру не требуется.
Ошибки, диагностируемые модулем:
B1342 Aux. Нагреватель внутренний отказ микропроцессорной
B2449 Aux. Схема накаливания отопителя короткое замыкание на массу
B2450 Aux. свечение нагреватель схема зажигания открыть
B2451 Aux. Схема обогреватель топливного насоса короткого замыкания на землю
B2452 Aux. Циркуляционный насос нагревателя топлива открыть
B2453 Aux. Схема тепловентилятор вентилятора короткое замыкание на массу
B2454 Aux. нагреватель вентилятора Цепь вентилятора открыт
B2455 Aux. обогреватель вентилятор неисправен
B2456 Aux. Цепь датчика отопитель короткое замыкание на массу
B2457 Aux. Нагреватель охлаждающей жидкости цепи датчика открытой
B2458 Aux. нагреватель перегрева цепи датчика короткого замыкания на землю
B2459 Aux. нагреватель схема без перегрева датчика
B2460 Aux. Цепь датчика обогреватель пламя короткое замыкание на массу
B2461 Aux. Нагреватель пламя разрыв цепи датчика
B2462 Aux. Нагреватель вспылить вину
B2463 Aux. нагреватель перегрева вине
B2464 Aux. превысил старт отопителя время
B2465 Aux. нагреватель начинают счетчик переполнения / система заблокирована
B2466 Aux. нагреватель перегрева счетчик переполнения / система заблокирована
B2467 Aux. превысил нагреватель остынет время
B2468 Aux. Циркуляционный насос отопитель короткое замыкание на массу
B2469 Aux. Нагреватель охлаждающей жидкости насос контура открыт
B2537 Aux. не отопительному нет начала вину
B2538 Aux. Нагреватель вина нестабильной пламя
B2547 Aux. Нагреватель пламени до операции вине
B2548 Aux. Нагреватель блокировки неисправность режим
B2975 Aux. перегрузки обогреватель линия
B2976 Aux. отказ обогреватель линия
роверс
26 ноября 2014
Цитата:
stalkerru: Насчет ошибки непонятно написал. Гидроник работает или нет? И что за теплый воздух, значит всё таки он работает?
stalkerru — спасибо за ответ!
Пост прочитал — действительно много полезной инфы — но есть и белые пятна — особеннно по размерам установочных ремонтных вставок в патрубки!
Да в том то и дело что сам гидроник пока работает, но при диагностике читается ошибка B2454(а это скорее всего начала конца вентилятора а затем и гидроника) и после стирания ошибка появляется вновь(стирал фокомовским фордовским сканером) и я при включении гидроника не слышу вентилятора и самое главное не слышу вентилятор после того как горение в гидронике прекращается, а я так понимаю после прекращения горения камера сгорания гидроника должна продуваться и должен слышаться четкий шум вращения вентилятора(Или я не прав — тогда опровергните меня)!
Кстати — есть ли предохранитель идущий отдельно на двигатель гидроника или нет такого предохранителя!?
Буду очень благодарен если кто-нибудь все-таки напишет номера и диаметры которые я хотел услышать в первом моём посте!
А вообще я считаю — что форд не придумал ничего нового — гидроник является последователем запарожской(от 958 зепера) печки — только та работала автономно а здесь всем управляет комп машины!
С уважением ковсем и удачи на дорогах!
Добрый день всем!
У меня машина форд турнео соннект со встроенным гидроником и двигателем 1.8L Duratorq TC (110PS) — Lynx. Двигатель TDSi с сименсовскими форсунками! (РЕБЯТА — ТОЛЬКО НЕ ПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТО ЧТО ЭТО НЕ ФОКУС — ВНЕШНОСТЬ РАЗНАЯ, А НАЧИНКА ОДИН В ОДИН — ВОТ И НАХОЖУ МНОГИЕ ОТВЕТЫ НА ВАШЕМ ФОРУМЕ!)
У меня гидроник разжигается — но при диагностике на сканере FOCOM выдаёт ошибку B2454 Aux. heater blower fan circuit open ( это что-то вроде по техническому словарю — Открытая цепь вентилятора нагнетателя отопителя Aux — или же наверно по руски — обрыв цепи вентилятора нагнетателя отопителя Aux!) — вобщем слышно горение, а вентилятора практически не слышно! но блок не блокируется и теплый воздух в салон поступает быстро при включнееом основном вентиляторе печки!
Я так подозреваю что пришла пора чистить гидроник!
В связи с этим вопросы:
1) Могу я так сделать или нет — Снять гидроник сондинив выход и вход в него охлаждающей жидкости куском трубки(ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ДИАМЕТРЫ ШТУЦЕРОВ — ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ШТУЦЕРОВ АНТИФРИЗА ГИДРОНИКА???), СНЯТЬ И ЗАГЛУШИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД НА ГИДРОНИК!??(какого диаметра штырь нужен что-бы это сделать?), снимаю разьемы на ЭБУ гидроника и на помпу!?, снимаю сам гидроник(кстати может кто снимал его на форд турнео коннект — там места в 110 сильном движке ещё меньше чем на фокусе — поделитесь инфой — можно в личку!), затыкаю трубку подачи воздуха ( какой там штуцер — может кто знаеет диаметр?) и далее езжу на авто — пока не переберу гидроник! Либо же хитрый фордовский иммобилайзер опять какой-нибудь фокус выкинет?
Может кто делал так или знает диаметры штуцеров — отпишитесь пожалуйсто!
2) На нашем форуме я прочитал что нужны 2 ремкомплекта — 2 ремкомлекта 201752990102 сеточка и 2 колечка
201820990001 прокладки!
Может кто знает код сеточки и колечек по Экзисту — напишите , а вот код по экзисту прокладок 1 417 607 и я думаю понадобиться еще новый сальник — код его по экзисту 1 417 601!
3) менял ликто щётки на двигателе вентиятора — возможно ли это в принципе вообще и если возможно то какие щётки использовались?
Вот в таких вопросах хотелось бы полоучить помощь а не пинка под зад модераторами!
Спасибо и искренне ваш роверс!
Всем удачи на дорогах!
mkondras
5 февраля 2010
мой ППП тоже приказал долго жить, по этому ришил заказать новый в экзисте.
Диагностика показала ошибку B2454, далее разбор и чистка, проверка топливной магистрали, датчика горения, свечки. Свечка оказала 1,3Ом.
Если кому необходимы запчасти, обращайтесь, подам за недорого. Есть все детали, кроме неисправной свечи.
Евген Томск
25 ноября 2008
Всем, привет! Был на диагностике ППП — выявили ошибку: B2454 — размыкание в цепи дутьевого нагнетателя (вроде правильно запомнил
) … Че это такое? Там спецы говорят, что надо машину загонять, разбирать ППП и т.д. и т.п. Типа разберем — и потом скажем точнее че сломалось и че будет стоить по деньгам…
На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2454
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2454
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2454 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» давления сажевого фильтра дизельного двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Diesel Particulate Filter (DPF) Pressure Sensor «A» Circuit Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2454
Код неисправности P2454 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» давления сажевого фильтра». Устанавливается на автомобилях с дизельным двигателем.
Сажевый фильтр (DPF) предназначен для удаления девяноста процентов частиц углерода (сажи) из выхлопных газов дизельных двигателей. Он расположен перед каталитическим нейтрализатором или ловушкой NOx.
Когда выхлоп двигателя проходит через сажевый фильтр, между волокнами задерживаются крупные частицы. По мере накопления сажи давление выхлопных газов увеличивается.
После того, как накопилось достаточное количество сажи и давление выхлопных газов достигло запрограммированной степени. Фильтрующий элемент необходимо регенерировать, чтобы позволить отработанным выхлопным газам продолжать проходить через DPF.
В большинстве случаев датчик давления DPF устанавливается в моторном отсеке, вдали от самого сажевого фильтра. Он контролирует противодавление выхлопных газов до того, как они попадут в фильтрующий элемент. Это достигается с помощью силиконовых шлангов, которые подключены к сажевому фильтра и датчику давления DPF.
Когда PCM обнаруживает состояние давления выхлопных газов, которое не совпадает со спецификациями производителя. Или электрический входной сигнал от датчика «A» давления сажевого фильтра превышает запрограммированные ограничения. Будет сохранен код P2454, после чего загорится лампа неисправности на панели проборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2454 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Может гореть контрольная лампа сажевого фильтра.
- Возможно падение мощности двигателя.
- Повышенная температура двигателя.
- Выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.
Ошибка P2454 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим. Что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P2454 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик давления DPF.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика «A» давления DPF.
- Засорены трубки или шланги датчика давления DPF.
- Использование топлива с высоким содержанием серы.
- Неисправность сажевого фильтра.
- Загрязненный элемент воздушного фильтра.
- Утечка воздуха перед DPF изменяет показания датчика.
- Неправильная стратегия ECM препятствует правильной регенерации.
- Иногда причиной является неисправный модуль ECM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2454
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2454:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
- Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода и соединители.
- Проверьте сажевый фильтр, а также датчик давления сажевого фильтра.
- Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.
- Протестируйте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Приступать к устранению ошибки P2454 лучше с визуального осмотра соответствующих жгутов и разъемов. Следует обратить особое внимание на проводку, проложенную рядом с горячими компонентами выхлопа и острыми краями.
Затем необходимо проверить датчик давления DPF с помощью мультиметра. Если датчик не соответствует требованиям производителя по сопротивлению, его необходимо заменить.
Если датчик в порядке, проверьте шланги на предмет засоров или обрывов, при необходимости очистите или замените их. Для замены необходимо использовать высокотемпературные силиконовые шланги.
Шланги идущие к датчику давления DPF от температуры могут быть расплавленными или треснутыми. Поэтому при замене возможно, потребуется изменить их маршрут, чтобы исключить высокотемпературные элементы.
После тестирования датчика и осмотра шлангов, необходимо проверить электрическую цепь системы. Отключите все связанные модули управления перед проверкой сопротивления с мультиметра. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные, или закороченные цепи.
Выполнив все рекомендации, ошибка P2454 скорее всего будет исправлена и пропадет. Если этого не произойдет, возможно проблема кроется в неисправном модуле управления двигателем (ECM).
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2454 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- Chevrolet
- Dodge
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Мондео)
- GMC
- Hyundai
- Kia (Киа Соренто, Соул)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, gl350, w204)
- Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
- Peugeot
- Skoda
- Volkswagen
- Газель Некст
С кодом неисправности Р2454 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2002, P203D, P244A, P2452, P2453, P2455, P2456.
Видео
Автор:
Rachel Coleman
Дата создания:
21 Январь 2021
Дата обновления:
20 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные симптомы
- B2454 Описание
Возможные симптомы