Техническое название ошибки:
B2464 Aux Heater Start Time Exceeded
Код B2464 указывает на проблему в муфте компрессора кондиционера, которая влияет на подачу холодного воздуха в салон. Муфта компрессора играет решающую роль в общей работе кондиционера и, если она работает некорректно, это может привести к дополнительным проблемам в системе. Код может быть вызван неисправной муфтой компрессора, поврежденными термометрами, электрическими неисправностями или низким уровнем хладагента. Необходимо устранить эту проблему, чтобы избежать более дорогостоящих ремонтов, таких как повреждение ремня или отказ компрессора. Стоимость устранения проблемы составляет от 14000 до 35000 ₽. Длительность проблемы зависит от ее серьезности, но обычно она длится несколько часов до дня. Чтобы предотвратить повторное возникновение этой проблемы, необходимо проводить регулярное обслуживание системы кондиционирования воздуха, заменять воздушные фильтры, проверять уровень хладагента и поддерживать систему в чистоте, чтобы продлить ее срок службы.
Типичные причины появления кода неисправности B2464:Возможные причины проблем с тормозами:
- Неисправный переключатель педали тормоза
- Неисправный датчик положения педали тормоза
- Проблемы с проводкой или разъемами в схеме педали тормоза
- Неисправности, связанные с электронным модулем управления тормозами
- Дефектный гидравлический блок управления
- Низкий уровень тормозной жидкости
- Загрязненная или поврежденная тормозная жидкость
- Сломанный датчик давления усилителя тормозов
- Неисправный модуль системы антиблокировки тормозов.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду B2464:
Что означает код ошибки B2464?
Код B2464 соответствует неисправности в цепи переключателя памяти электрического кресла автомобиля, проявляющейся в нарушении контрольной цепи переключателя.
Что нужно проверить при появлении кода B2464?
- Используйте OBD сканер, чтобы подключиться к диагностическому порту автомобиля и получить код B2464.
- Осмотрите проводку, соединенную с модулем управления кузовом (BCM) для обнаружения каких-либо осязаемых признаков износа или коррозии.
- Тщательно осмотрите BCM, чтобы выявить разъединенные соединения или поврежденные клипсы.
- Используйте мультиметр для изучения проводов BCM и приборной панели. Проверьте напряжение и состояние целостности.
- Обеспечьте правильное обследование блока предохранителей, чтобы обнаружить любые неисправные предохранители, связанные с BCM или приборной панелью.
- Проверьте соединения заземления BCM.
- Если ни одна из вышеупомянутых процедур не помогает, рассмотрите замену BCM, чтобы устранить проблему.
Какую важность имеет этот код?
Значимость кода заключается в том, что он может отключить функционирование электрических кресел, вызвав чрезвычайно неприятную ситуацию как для водителя, так и для пассажиров. Кроме того, код является индикатором других электрических проблем в автомобиле, которые могут привести к серьезным проблемам в будущем.
Какая часть автомобиля связана с этим кодом?
Данный код относится исключительно к цепи переключателя памяти электрического кресла, управляющей позицией и возможностями перемещения электрических кресел.
Как этот код ошибки мог быть запущен?
Несколько факторов могут вызвать данный код, включая неисправные или слабые электрические соединения, приводящие к короткому замыканию в контрольной цепи переключателя, а также неисправность самого переключателя.
Нужно ли немедленно решать эту проблему?
Хотя не представляет угрозы для безопасности, необходимо быстро решить проблему. Игнорирование проблемы может привести к серьезной электрической поломке или даже непоправимому повреждению электрических кресел.
Сколько будет стоить устранение этой проблемы?
Стоимость ремонта зависит от характера проблемы, а также от марки и модели автомобиля и обычно варьируется от 7000 до 21000 ₽, что не является чрезмерно дорогим.
Существуют ли какие-либо проблемы безопасности, связанные с этим кодом?
Хотя прямой угрозы для безопасности нет, ремонт кода необходим для сохранения функциональности электрических кресел.
Если не исправить код B2464, может ли это вызвать повреждение других частей автомобиля?
Если проблема не будет устранена, неисправность цепи переключателя памяти электрического кресла может разрушить другие компоненты автомобиля, а также возможные перебои в электропитании, вызванные сопровождающими замыканиями, способны повредить другие электронные модули.
Сколько времени займет устранение этой проблемы?
Время, необходимое для устранения проблемы, зависит от ее корня и опыта техника, но обычно требует нескольких часов для восстановления функции электрического кресла.
Можно ли сделать что-то, чтобы предотвратить повторное возникновение кода B2464 в будущем?
Своевременное техническое обслуживание автомобиля, такое как регулярный уход и обеспечение чистых и надежных соединений, помогает предотвратить возникновение данной проблемы в будущем, а также избежать применения компонентов не производителя в электрической системе. Быть внимательным к выявлению потенциальных проблем до их усугубления также может помочь предотвратить будущие проблемы.
Поделитесь своим мнением
Sholoiko
24 ноября 2019mobile
Поделюсь своей историей, завершение которой надеюсь подскажут тут.
Штатный отопитель, в начале текущего года стал включаться через раз. Так как опыт в ремонте был, сразу снял с целью разборки и чистки. Разобрал и понял что все на удивление очень чисто… и собрал обратно. Когда собирал заметил что по проходящей топливной трубке топливо слабо поступает… пшикнув очистители карбюратора в сам отопитель он запустился… залез под машину и увидел как из под выходящего штуцера насоса подтекает топливо. Ну стало понятно что дело в насосе… через месяц отопитель вовсе перестал включаться по причине полного отсутствия поступления топлива (хотя насос щелкал).
Подумал я и понял что насосу хана. Купил бу и сегодня его заменил…
Раз 10 включал запускал и толку 0. Ошибка b2464 из-за превышения попыток запуска . Топливо не поступает, пож машиной все сухо. Бензин на левых заправках не заливаю, подскажите кто знает куда копать??? Новый бу насос дома проверял, топливо пшикает на несколько метров…
Старый насос вовсе не пшикает…
Бендер.
В общем сегодня за день три аза не запустился. Вентилятор крутится насос пшикает, сильно несёт бензином.
Единственная ошибка B2464 — Превышено время пуска вспомогательного нагревателя
Топливный насос работает на протяжении более 85 секунд без пламени внутри отопителя.
metel
Объясню зачем. Хотя где то ране я писал про это. Значит захотел я почистить весь этот узел со снятием мотора. Но поскольку я не знал что мотор прикручен под крыльчаткой, а её я снять побоялся, то во время разбора я поломал всё что только можно. Первым было пластиковое основание на котором установлены щётки. Оно всё полопалось и изогнулось, щётки перекосило. Пришлось всё это собирать по частям на супер клей и аккуратно собирать мотор. Вторым были магниты у меня укатился корпус с магнитами со стола и упал на пол… Один магнит выпал и развалился на две части. Опять пришлось прибегнуть к суперклею. Короче это был не мой день.
В итоге первая попытка запуска была безрезультатной. Мотор молчал и пришлось его опять разбирать. Оказалось что из за суперклея залипла одна щётка. Пришлось чистить направляющую. В итоге вторая попытка запуска была удачной но мотор крутился очень медленно и потреблял дикий ток порядка 9 ампер. Это тоже я победил. И мотор начал запускаться, но не всегда. Иногда ему нужен был пинок в виде принудительного вращения ротора.
Я решил покрутить его на 9 вольтах. вращал его минут 5. В итоге он начал запускаться с первого раза без пинка и вроде бы сносно крутился. Но всё же у меня оставались большие сомнения в работоспособности данного мотора.
Контроллер я пропаял. Всё собрал и в результате ППП проработал в режиме догрева примерно две недели. Ошибки читал и их не было. А затем ещё похолодало и ППП то работал то нет. По звуку работы было слышно что мотор нагнетателя работает нестабильно. Было ощущение как будто обороты плавают. К тому же он раза три за последний месяц блокировался с ошибкой B2464 — срыв пламени и B2455 — низкая скорость вращения вентилятора.
Ну вот как то так.
Добрый день!
Опишу, что я делал со своим ппп (дизель). У меня года три потел ппп, вся верхняя крышка и боковина была в антифризе. Этим летом течь стала больше, иногда после стоянки оставалось маленькое пятно. Решил я заменить колечки на патрубках. ППП до этого работал. Купил, снял ппп (пока снизу не открутил второе крепление выхлопа, никак не мог стянуть выхлоп). Заменил кольца и снова поставил ппп. 1-й запуск в режиме догрева не прошёл (запустился и выключился). 2-ой запуск в ручном режиме тоже самое. На 3-ем опять в режиме догрева запустился и отработал нормально. А на следующий день запускаться не хочет, ушёл в блокировку. Разблокировали и попробовали ещё несколько раз, пускается делает 2 попытки и глохнет, при этом из выхлопа идёт белый дым, насос качает, вентилятор дует. Ошибка B2464 — превышение времени пуска. Пришлось снимать, разбирать и диагностировать. Сеточка около свечи накала была в нагаре, но сам котёл был не слишком грязным. Топливный насос качает норму 8мл. Датчик горения по сопротивлению в норме. Вентилятор от кроны крутит здорово. Свечу проверял на разобранном ппп и подсоединял к машине, раскаляется визуально хорошо. Датчики температуры и перегрева при комнатной температуре сопротивление показывали нормальное, а когда захотел померить в горячей воде, то датчик температуры начал показывать всякую ерунду, показания начали прыгать. Так что пришлось купить кабель с датчиками, причём на одном сайте даёт номер 252150012000, а на другом 252219012300. В результате был приобретен третий вариант 2522190123002A. Отличается наличием короткой проводки с разъёмом под жидкостную помпу с и ещё двух проводков с клеммами. Всё почистил, установил новые датчики, прокладки, собрал и поставил на авто. Запустился в ручном режиме с первого раза. Белого дыма было очень много. Под конец цикла уже выхлоп был нормальным. Потом запускал несколько раз, всё работает.
подогревателя
Модуль позволяет диагностировать ошибки, записанные в памяти ЭБУ предпускового
подогревателя Hydronic. Код ошибки определяется по количеству вспышек указателя поворота.
Подключение к другому оборудованию или компьютеру не требуется.
Ошибки, диагностируемые модулем:
B1342 Aux. Нагреватель внутренний отказ микропроцессорной
B2449 Aux. Схема накаливания отопителя короткое замыкание на массу
B2450 Aux. свечение нагреватель схема зажигания открыть
B2451 Aux. Схема обогреватель топливного насоса короткого замыкания на землю
B2452 Aux. Циркуляционный насос нагревателя топлива открыть
B2453 Aux. Схема тепловентилятор вентилятора короткое замыкание на массу
B2454 Aux. нагреватель вентилятора Цепь вентилятора открыт
B2455 Aux. обогреватель вентилятор неисправен
B2456 Aux. Цепь датчика отопитель короткое замыкание на массу
B2457 Aux. Нагреватель охлаждающей жидкости цепи датчика открытой
B2458 Aux. нагреватель перегрева цепи датчика короткого замыкания на землю
B2459 Aux. нагреватель схема без перегрева датчика
B2460 Aux. Цепь датчика обогреватель пламя короткое замыкание на массу
B2461 Aux. Нагреватель пламя разрыв цепи датчика
B2462 Aux. Нагреватель вспылить вину
B2463 Aux. нагреватель перегрева вине
B2464 Aux. превысил старт отопителя время
B2465 Aux. нагреватель начинают счетчик переполнения / система заблокирована
B2466 Aux. нагреватель перегрева счетчик переполнения / система заблокирована
B2467 Aux. превысил нагреватель остынет время
B2468 Aux. Циркуляционный насос отопитель короткое замыкание на массу
B2469 Aux. Нагреватель охлаждающей жидкости насос контура открыт
B2537 Aux. не отопительному нет начала вину
B2538 Aux. Нагреватель вина нестабильной пламя
B2547 Aux. Нагреватель пламени до операции вине
B2548 Aux. Нагреватель блокировки неисправность режим
B2975 Aux. перегрузки обогреватель линия
B2976 Aux. отказ обогреватель линия
Всем привет, есть штатный ппп, гидроник на фф2+ рестайл, 1,8 tdci, проблема в следующем, первый принудительный запуск проходит селф тест, после начинает качать насос, разгоняется вентилятор, появляется дым, всё как нужно, но через пару минут отключается, ошибок не выдает, пытается включится второй раз, через секунд 30 перестает пытаться, и дальше даже принудительно не включается, выдает ошибку b2464 — превышено время пуска вспомогательного нагревателя. Иногда может выкинуть ошибку срыв пламени — но это редко очень
куда смотреть?
stalkerru
19 сентября 2015
Не подскажите что за беда. Пол года борюсь с этой ошибкой.
B2464
Дополненительный признак
Сигнал выше максимального порога
Запускаться не хочет. В мануале написано проверить впуск и датчик пламени.
Разобрал почистил. Проверил. Датчик в норме. Вентилятор крутит. Топливо течет
Опять разобрал ппп. Собрал. Ошибок по помпе больше нету. Оказалось полярность перепутали на помпе.
Теперь другая беда. Ошибка b2464 превышено время запуска.
Вентилятор крутит. Насос топливный качает. Помпа тоже. Бензином пахнет а не запускается. В чем может быть причина ошибки? ??
Добрый вечер, форд фокус 2, гидроник отказывается запускаться. ошибка B2464-61 Превышено время пуска вспомогательного нагревателя, где копать?
|
redboll: |
| Всем привет. Ошибки ППП : B2465-61 ,B2464-21 ,B1342-20. После сброса ошибок запускается пару раз и опять уходит в защиту. Непонятно с ошибкой B1342-20(B1342 Aux. heater internal microprocessor failure).Это вышел из строя контроллер ?Хотя после сброса он же запускается и даже проходит полный цикл.Или это причина -непропайка разъема ??? |
осмелюсь предположить. что скорее всего это баальный непропай либо разьема. либо какого-то компонента на плате, т.к. микроконтроллеры обычно либо работают, либо нет. раз он хоть раз способен отработать, значит мозг еще жив. лучше доверить такое дело тому кто разбирается в электронике. из моего опыта в ремонте компов. такое можно вылечить прогрев плату на паяльной станци (в домашних условиях можно и строительным феном, только осторожно). Ну еще бы я проверил напряжения во всех контрольных точках, т.к. встречался с ситуацией, когда при повышенном напряжении питания микрухи, она вроде как работает, но чутка перегреется и уходит в защиту.
|
Serj in Rogervik: |
| Гарантия тут не причем. Это отзыв авто. Поищи письмо здесь было в темах по ППП. Может удастся деньги вернуть |
что-то так я и не нашел ничего (( только гарантийное что-то попадалось.
Всем привет.
Ошибки ППП :
B2465-61 ,B2464-21 ,B1342-20.
После сброса ошибок запускается пару раз и опять уходит в защиту.
Непонятно с ошибкой B1342-20(B1342 Aux. heater internal microprocessor failure).Это вышел из строя контроллер ?Хотя после сброса он же запускается и даже проходит полный цикл.Или это причина -непропайка разъема ???
Всем привет.Ошибки ППП :
B2465-61 ,B2464-21 ,B1342-20.
После сброса ошибок запускается пару раз и опять уходит в защиту.
Непонятно с ошибкой B1342-20(B1342 Aux. heater internal microprocessor failure).Это вышел из строя контроллер ?Хотя после сброса он же запускается и даже проходит полный цикл.Или это причина -непропайка разъема ?У кого были похожие проблемы ?И есть ли решение ? )
DenRassk
17 ноября 2012
Сходил прочитал текущие ошибки, получил следующие:
B2462 — Неисправность — исчезновение пламени вспомогательного нагревателя
B2464 — Превышено время пуска вспомогательного нагревателя
B2465 — Переполнение счетчика пуска вспомогательного нагревателя/блокировка системы
Похоже что я был прав… почему-то тухнет пламя при увеличении подачи бензина.
Как это лечится?
Напомню, что ППП начинает работать, но в момент увеличения подачи бензина (бензонасос начинает цокать все быстрее) пропадает дым из выхлопной трубы и после этого пауза и начинается повторный запуск с тем же окончанием. Уже чистил, сеточка новая, свеча чистая, контакты пропаяны.
Т.Е. пока подача бензина в ППП маленькая всё работает, как только подача бензина увеличивается огонь тухнет и собственно всё.
Косвенно это подтверждается тем, что когда он включается на догрев во время движения (градусник в районе 70гр.) то он отрабатывает полный цикл.
Что делать-то? А на улице уже минус 25
и как-то не хорошо заводить авто без прогрева.
Нашёл расшифровку статуса 21 в ошибке В2464
Расшифровка FORD:
B2464 — Превышено время пуска вспомогательного нагревателя
Тип неисправности: 21
21 — Амплитуда сигнала меньше минимального значения
Блин… какого сигнала? Буду в субботу снимать… смотреть… хотелось бы заранее знать чего искать , к чему готовиться …
Наконец-то прочитал своим елммом ошибки из ППП:
B2465 статус 61 Aux Heater Start Counter Overrun/System Locked (same as below ?)
B2464 статус 21 Aux Heater Start Time Exceeded
Понятно что он заблокировался, понятно что не запустился за необходимое время…
Теперь думаю что бы это значило и где собственно причина того что он не запускается вовремя.
Можете помочь понять истинную причину неудачных пусков?
Serj in Rogervik
9 марта 2012
1
У меня контакты умерли на 3 году жизни из ошибок была B2464 и еще одна медленное вращение мотора наддува
Всем привет! Вот и я посетил дилера по вопросу считывания ошибок и разблокирования ППП.
Сканер выдал две ошибки:
B2462 — Неисправность — исчезновения пламени вспомогательного нагревателя. Этот DTC означает, что пламя отопителя погасло во время работы отопителя. Отопитель зарегистрировал отсутствие пламени при работе с минимальной или максимальной мощностью.
B2465 — Переполнение счетчика пуска вспомогательного нагревателя/блокировка системы. После 10 остановок отопителя в следствии того, могло быть зарегистрировано отсутствие пламени отопитель блокируется.
Ошибки были стерты и авто выгнали на улицу остывать. Затем попытались запустить ППП, было 4 попытки. Вентилятор крутился, насос щелкал, все как положено, но ППП так и не ожил. Снова загнали на сканер. Я попросил просканировать ошибки, стереть их и вернуть мне авто.
В следствии чего появились следующие ошибки:
B2464 — Превышение время пуска вспомогательного нагревателя. Топливный насос работает на протяжении более 85 секунд без пламени внутри отопителя.
U1900 — Неисправность шины передачи данных.
Как я понимаю, на ошибку U1900 можно не обращать внимания. А основная проблема отсутствие пламени. Гуру, подсказывайте, что смотреть? Как я понимаю в первую очередь подачу топлива и поступление воздуха? Надо ли еще что смотреть, какие еще могут быть причины?
|
Мишуха: |
| vad007 B2464 — (FFH) — превышено время пуска вспомогательного нагревателя B2465 — Вспомогательный нагреватель блокирован. |
Каков источник знаний?
vad007
B2464 — (FFH) — превышено время пуска вспомогательного нагревателя
B2465 — Вспомогательный нагреватель блокирован.
2
|
Санчита: |
| Вечер добрый! Прошу помощи. |
B1006 Уровень топлива слишком низкий для запуска отопителя.
B2464 Блокировано воздухозаборное отверстие вспомогательного отопителя
B2465 Этот (DTC) будет установлен, если не удается запустить блок отопителя с трех последовательных попыток. После установки этого (DTC) отопитель не будет работать до тех пор, пока не будет произведен сброс (DTC). Переполнение счетчика пуска вспомогательного нагревателя/блокировка системы
U1900 ошибка передачи данных кан
Описание B2464 ошибки автомобиля Hyundai. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2464
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2464
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2464 звучит как «слишком низкий перепад давления дизельного сажевого фильтра (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Diesel Particulate Filter (DPF) Differential Pressure Too Low (Bank 2)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2464
Код неисправности P2464 является общим кодом, который определяется как «слишком низкий перепад давления сажевого фильтра (Банк 2)». Устанавливается на автомобилях с дизельным двигателем.
Сажевый фильтр (DPF) предназначен для удаления девяноста процентов частиц углерода (сажи) из выхлопных газов дизельных двигателей. Он расположен перед каталитическим нейтрализатором или ловушкой NOx.
Когда выхлоп двигателя проходит через сажевый фильтр, между волокнами задерживаются крупные частицы. По мере накопления сажи давление выхлопных газов увеличивается.
После того, как накопилось достаточное количество сажи и давление выхлопных газов достигло запрограммированной степени. Фильтрующий элемент необходимо регенерировать, чтобы позволить отработанным выхлопным газам продолжать проходить через DPF.
В большинстве случаев датчик давления DPF устанавливается в моторном отсеке, вдали от самого сажевого фильтра. Он контролирует противодавление выхлопных газов до того, как они попадут в фильтрующий элемент. Это достигается с помощью силиконовых шлангов, которые подключены к сажевому фильтра и датчику давления DPF.
Когда PCM обнаруживает состояние низкого перепада давления дизельного сажевого фильтра, которое не совпадает со спецификациями производителя. Или электрический входной сигнал от датчика давления сажевого фильтра превышает запрограммированные ограничения. Будет сохранен код P2464, после чего загорится лампа неисправности на панели проборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2464 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Может гореть контрольная лампа сажевого фильтра.
- Возможно падение мощности двигателя.
- Повышенная температура двигателя.
- Выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.
Ошибка P2464 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим. Что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P2464 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик давления DPF.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления DPF.
- Засорены трубки или шланги датчика давления DPF.
- Использование топлива с высоким содержанием серы.
- Неисправность сажевого фильтра.
- Загрязненный элемент воздушного фильтра.
- Утечка воздуха перед DPF изменяет показания датчика.
- Неправильная стратегия ECM препятствует правильной регенерации.
- Иногда причиной является неисправный модуль ECM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2464
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2464:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P2464 снова.
- Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода и соединители.
- Проверьте сажевый фильтр, а также датчик давления сажевого фильтра.
- Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.
- Протестируйте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Приступать к устранению ошибки P2464 лучше с визуального осмотра соответствующих жгутов и разъемов. Следует обратить особое внимание на проводку, проложенную рядом с горячими компонентами выхлопа и острыми краями.
Затем необходимо проверить датчик давления DPF с помощью мультиметра. Если датчик не соответствует требованиям производителя по сопротивлению, его необходимо заменить.
Если датчик в порядке, проверьте шланги на предмет засоров или обрывов, при необходимости очистите или замените их. Для замены необходимо использовать высокотемпературные силиконовые шланги.
Шланги идущие к датчику давления DPF от температуры могут быть расплавленными или треснутыми. Поэтому при замене возможно, потребуется изменить их маршрут, чтобы исключить высокотемпературные элементы.
После тестирования датчика и осмотра шлангов, необходимо проверить электрическую цепь системы. Отключите все связанные модули управления перед проверкой сопротивления мультиметром. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные, или закороченные цепи.
Выполнив все рекомендации, ошибка P2464 скорее всего будет исправлена и пропадет. Если этого не произойдет, возможно проблема кроется в неисправном модуле управления двигателем (ECM).
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2464 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд)
- Mercedes
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р2464 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P244E, P244F, P2465.
Видео
Модераторы: Admin, <KVN>, bigsam, Саня73
-
ix45Driver
- Реальный Сантавод
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: 11 фев 2013, 11:34
- Место проживания: Мытищи
- Марка автомобиля: SantaFe
- Модель авто: DM
- Название комплектации: High-Tech
- Двигатель: TurboDiesel 2.2
- Год выпуска: 2012
- До этого: Hyundai Elantra
Re: Ошибка адаптивного света (AFLS)
BOSSak писал(а):Кто прошивался у ОД помогло? Больше не появляется?
Помогло, больше ни разу не появлялась, полгода прошло. Фары работают корректно.
ipbakanov.ru
-
Basik
- Новенький
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 фев 2016, 15:48
- Место проживания: ХМАО
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: Santa Fe III
- Название комплектации: High-Tech
- Двигатель: 2.4
- Год выпуска: 2013
- До этого: Avensis
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
Basik »
Кто не очень давно менял прошивку AFLS ?
Сколькоу вас по деньгам такое удовольствие? Мне сказали что за десятиминутную процедуру придётся заплатить 3500р, и скорее всего перед этим нужно делать диагностику, это еще доролнительные расходы. В общем процедура не из дешевых получается.
-
kyzka
- Продвинутый Сантавод
- Сообщения: 221
- Зарегистрирован: 16 окт 2014, 22:40
- Место проживания: московская область
- Марка автомобиля: SantaFe III 2.4
- Модель авто: DM
- Название комплектации: High-tech
- Двигатель: бензин 2.4
- Год выпуска: 2013
- До этого: каптива
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
kyzka »
обновлял прошивку когда еще авто на гарантии был…пока все в норме.
диагностика,srs,приборки,чип тюнинг скайп:kyzka2412
-
santafedisel
- Частый гость
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 20 сен 2018, 14:40
- Место проживания: MSK
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: Santa Fe DM
- Название комплектации: HiTech
- Двигатель: 2.2 crdi 4wd
- Год выпуска: 2013
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
santafedisel »
Подскажите, что за аномалия? Загорелся AFLS, первым делом почистил датчики положения кузова, и смазали тяги. Немного проехали по парковке и опять вылез AFLS. На офф.дилере прошили блок новой прошивкой. Ездил около недели ничего не горело. Сегодня ехал в пробке он зараза опять загорелся, я машину заглушил, завел он пропал. Через пару минут опять загорелся. Приехал домой выключил машину, опять завел больше не горит , покрутил руль туда сюда, линзы поворачиваются, так же при заводе авто линзы поднимаются … Чё за фигня куда копать? Проводку смотреть?
-
Basik
- Новенький
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 фев 2016, 15:48
- Место проживания: ХМАО
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: Santa Fe III
- Название комплектации: High-Tech
- Двигатель: 2.4
- Год выпуска: 2013
- До этого: Avensis
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
Basik »
у меня подобная проема, началось с того что перетерся проводок об край гофры, возле разъёма заднего датчика.
Провод восстановил, проблема ушла но не на долго, вскоре ошибка снова засветиась …. пока проблему решить не могу…
точно так же, заводишь, включаешь ближний — через нек.время загорается, перезапускаешь двигатель-тухнет, но минут на 5….
-
KillerQueen
- Новенький
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 16 окт 2018, 14:00
- Место проживания: Самара
- Марка автомобиля: HYUNDAI
- Модель авто: Santa Fe DM
- Название комплектации: Dynamic+High-tech pa
- Двигатель: Бензин, 2,2
- Год выпуска: 2012
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
KillerQueen »
Моя история с ошибкой AFSL:
1. Сначала ошибка загоралась только во время движения — заводишь машину с включённым ближним, проверка системы — ок, едешь с небольшими маневрами — всё ок; но при сильном повороте руля появлялась ошибка.
2. Теперь уже когда заводишь машину и идёт проверка этой системы — фары поворачиваются влево/вправо — через пару минут сразу загорается ошибка даже на стоячей машине. Съездил к официалам они проверили фары с помощью компа — левая фара не поворачивается в крайнее левое положение — приговорили фару..
Кто нибудь занимался ремонтом поворотного механизма в фаре? Я так понял там механическая проблема с шестеренками.
Или же кто через электронику отключал это функцию? Чтобы и поворот не работал и ошибка не загоралась (бесит эта оранжевая лампочка)?
-
rce
- Новенький
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 04 дек 2018, 13:25
- Место проживания: Москва
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: Santa Fe
- Название комплектации: High-Tech +
- Двигатель: 2.4
- Год выпуска: 2013
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
rce »
У меня была подобная проблема. После запуска машины через пару минут появлялась ошибка AFSL. Обратился к дилеру. Сделали диагностику 1.5 т.р. Обнаружены ошибки B2463 и B2464. Отказ левого и правого блока розжига. Мастер предложил подкинуть заведомо исправные блоки розжига. Снятие-установка бампера и подкинуть блоки для проверки около 6 т.р. Я подумал что сразу два блока сгорели не реально и отказался. Купил две новые лампы D3S. Больше месяца ошибок нет.
-
waszek_rmc
- Вероятный Сантавод
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 27 май 2019, 14:42
- Место проживания: POLSKA
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: Santa FE DM
- Название комплектации: executive
- Двигатель: 2.2 crdi
- Год выпуска: 2013
- До этого: Hyundai i40 1.7 crdi
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
waszek_rmc »
Решена ли проблема замены лампочек?
На данный момент ошибка появилась дважды. В чем может быть причина?
-
ashpynov
- Вероятный Сантавод
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: 09 сен 2014, 12:37
- Место проживания: НижнийНовгород
- Марка автомобиля: SantaFe
- Модель авто: DM
- Название комплектации: Hightech
- Двигатель: Бензин 2,4
- Год выпуска: 2013
- До этого: Chevrolet Lanos
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
ashpynov »
У меня было похожее — просто блоки местами махнули и ошибка больше не возвращается
-
Igorvk
- Вероятный Сантавод
- Сообщения: 94
- Зарегистрирован: 20 июн 2018, 13:40
- Место проживания: Москва
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: Santa Fe DM
- Название комплектации: High-Tech
- Двигатель: 2.2
- Год выпуска: 2013
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
Igorvk »
вылезла ошибка
Машина стоит на паркинге, там темновато. Фары включены в положение авто.
При запуске не происходит тестирование поворота фар, обе горят. В чем первоначальная причина, если идти от простого (что могу проверить сам) до более сложного (очень уж не хочется). Есть ли отработанный алгоритм.
-
waszek_rmc
- Вероятный Сантавод
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 27 май 2019, 14:42
- Место проживания: POLSKA
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: Santa FE DM
- Название комплектации: executive
- Двигатель: 2.2 crdi
- Год выпуска: 2013
- До этого: Hyundai i40 1.7 crdi
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
waszek_rmc »
Является ли единственным ремонтом замена всей лампы?
-
U-max
- Новенький
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 11 апр 2019, 12:57
- Место проживания: С-Пб
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: DM
- Название комплектации: Dynamic+High-tech
- Двигатель: 2,2
- Год выпуска: 2013
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
U-max »
Я так полагаю, однозначного ответа так и не нашлось?
-
rce
- Новенький
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 04 дек 2018, 13:25
- Место проживания: Москва
- Марка автомобиля: Hyundai
- Модель авто: Santa Fe
- Название комплектации: High-Tech +
- Двигатель: 2.4
- Год выпуска: 2013
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
rce »
waszek_rmc писал(а): ↑
30 май 2019, 11:37
Решена ли проблема замены лампочек?
Ошибок больше не было.
-
Rom58
- Частый гость
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 04 фев 2016, 13:26
- Место проживания: Пенза
- Марка автомобиля: hyundai
- Модель авто: santa fe dm
- Название комплектации: High-Tech + Advanced
- Двигатель: 2.2
- Год выпуска: 2012
- До этого: ix 55
Ошибка адаптивного света (AFLS)
Сообщение
Rom58 »
Катался с ошибкой AFLS года 2,включаешь фары вверх-вниз едут,руль крутишь- поворачивают,минуты через 2-3 загорается ошибка и корректор перестает работать,лезть было лень,к тому же на этой машине по ночам не ездим.По сканеру показывал ошибку по правому блоку,в свое время лазил-коса в фаре целая,забил на это все.Недавно появилось время -решил заняться,начал с лампочек,взял самый дешман -SHO-ME (2шт на озоне за 1300р ,4300К),поменял,ошибка пропала,корректоры работают.Причем что интересно-ошибка погасла только при замене левой лампочки(по сканеру была ошибка по правому блоку).
Вернуться в «Электрооборудование»
Перейти
- КЛУБ-ФОРУМ SANTA3.Ru
- ↳ Новости, вопросы, предложения и отзывы по форуму
- ↳ Общение модераторов
- ↳ Правила и регламент
- HYUNDAI SANTA FE-3
- ↳ Описание HYUNDAI SANTA FE-3 2013 модельного года
- ↳ Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI SANTA FE-3 2013
- ↳ Фото и видео HYUNDAI SANTA FE-3 2013
- ↳ Тест-драйв HYUNDAI SANTA FE-3 2013
- HYUNDAI SANTA FE-3 2015
- ↳ Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
- ↳ Фото и видео нового HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
- ↳ Тест-драйв HYUNDAI SANTA FE PREMIUM
- HYUNDAI GRAND SANTA FE-3
- ↳ Описание HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
- ↳ Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
- ↳ Фото и видео HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
- ↳ Тест-драйв HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2013
- HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
- ↳ Фото, видео HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
- ↳ Характеристики, комплектации, цены HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
- ↳ Тест-драйв HYUNDAI GRAND SANTA FE-3 2016
- ВЫБОР И ПОКУПКА HYUNDAI SANTA FE-3
- ↳ Официальные дилеры HYUNDAI
- ↳ Страховые компании ОСАГО — КАСКО
- ↳ Выбор и покупка нового автомобиля
- ↳ Сравниваем Santa Fe 3 с конкурентами.
- ↳ Санта фе 2013 отзывы владельцев
- ↳ Все опросы о Hyundai Santa Fe III
- ↳ Расход топлива — бензин — на 100км.
- ↳ Расход топлива — дизель — на 100км.
- ↳ Лучшая комплектация Hyundai Santa Fe 3
- ↳ Бензин vs Дизель
- ↳ Цвета New Santa Fe — Голосование
- ↳ Что лучше: автомат или механика?
- ↳ Шипы или липучка- вот в чем вопрос?
- ↳ Предпусковой подогреватель нужно ли ставить на нашу Санту
- ↳ Выбор Страховой
- ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ
- ↳ Техническая документация
- ↳ Двигатель
- ↳ Двигатель — бензин — 2,4
- ↳ Двигатель — дизель — 2,2
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая часть автомобиля Santa Fe 2013
- ↳ Кузов Санта Фе 2013
- ↳ Навигация и мультимедиа
- ↳ Климатическое оборудование и кондиционирование
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Техническое обслуживание
- ↳ Масло и автожидкости
- ↳ Запчасти и расходники
- ↳ Неисправности и ремонт Santa Fe III
- ↳ Двигатель бензин
- ↳ Двигатель дизель
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Трансмиссия и ходовая
- ↳ Кузов и салон
- ТЮНИНГ И ДОП.ОБОРУДОВАНИЕ SANTA FE 2013
- ↳ Автовинил и аэрография
- ↳ Экстерьер
- ↳ Интерьер
- ↳ Под капотом
- ↳ Шумоизоляция
- ↳ Электрика и электроника
- ↳ Оптика и световое оборудование
- ↳ Охрана и сигнализации для Hyundai Santa Fe3
- ↳ Бортовой журнал. Отчеты и инструкции.
- КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ
- ↳ Знакомимся
- ↳ Поздравляем одноклубников!!!
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Отчеты о поездках
- ↳ Мероприятия клуба
- ↳ Партнеры клуба
- КЛУБЫ ПО РЕГИОНАМ
- ↳ Москва
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Центральный федеральный округ
- ↳ Южный федеральный округ
- ↳ Дальневосточный федеральный округ
- ↳ Приволжский федеральный округ
- ↳ Северо-Западный федеральный округ
- ↳ Сибирский федеральный округ
- ↳ Уральский федеральный округ
- ↳ Северо-Кавказский федеральный округ
- ↳ Украина
- ↳ Беларусь
- ↳ Крым
- КУПЛЮ-ПРОДАМ
- ↳ Автомобили
- ↳ Новые
- ↳ С пробегом
- ↳ Запчасти и аксессуары
- ↳ Шины и диски
- ↳ Автозвук и мультимедия
- ↳ Услуги и другие товары
- ЖИЗНЬ ЗА ОКНОМ КЛУБА SANTA3.RU
- ↳ ПДД — Правила дорожного движения
- ↳ Правовые вопросы
- ↳ Спорт Спорт Спорт
- ↳ Игрушки для настоящих мужчин
- ↳ Охотники и рыболовы
- ↳ Техника и электроника
- ↳ Компьютерные игры
- ↳ ITшникам
- ↳ Юмор
- ↳ Общение на любые темы.
- ↳ Спам
- АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВОСТИ