B2479 ошибка мазда 3

Загорелся тут как-то ABS и ESP, через полкилометра погас. Особого значения не придал. Погас и погас. А через пару дней началось светопредставление. Launch в помощь и начал с ошибок.

В блоке ABS пара ошибок по правому датчику.
C1145 — Обрыв цепи правого переднего датчика ABS
C1234 — Пропадание сигнала правого переднего датчика ABS
В первую очередь подозрение пало на ступичный подшипник, но оказалось все куда проще =)
Провод датчика выпал из крепления на кузове и его перетерло колесом =)

Вырезали кусок провода, нарастили и заизолировали =)
Раз уж подключились — читаем дальше =)

BCM:

B2574 — Замыкание на массу переключателя блокировки водительской двери
Увы, придется менять замок =(
B2479 — Разрыв цепи переключателя стояночного тормоза
Ничего критичного =) При установке сигналки подключались к концевику ручника
B2212 — Неисправность цепи подсветки панели приборов
Перегорела лампочка, если я правильно понял =)

AirBag:

B1881 — Высокое сопротивление преднатяжителя пассажирского ремня безопасности.
Неисправность плавающая. Лампочка то горит, то гаснет. Как правило плохой контакт в разъеме. Будем лечить чисткой окислившихся контактов, и нанесением специальной смазки =)

Заодно пошатали подвеску, и нашатали обе шаровые, правый ступичный, пыльник внутреннего левого ШРУС, ушастые с/б задних продольных рычагов, с/б поперечных рычагов, с/б задних подпружинных рычагов и развальные болты с шайбами =((

Буду копить деньги, а пока — вот такие циферки ))

Найдена следующая информация по ошибке B2479 для автомобиля MAZDA 3 (2013-2017), BM:

На русском языке:

Короткое замыкание на массу цепи переключателя стояночного тормоза

На английском языке:

Brake Park Switch Circuit Short To Ground

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B2479 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda 3 (BM):

Неисправный выключатель тормозного парка. Жгут проводов выключателя тормоза разомкнут или замкнут. Тормозная цепь выключателя плохая электрическая связь.

Комбинация приборов (IC) использует 3 основных сообщения для обмена сообщениями для управления индикатором предупреждения о торможении. Первые 2 — это предупреждающий индикатор стояночного тормоза и датчик уровня тормозной жидкости. Третий — для электронного распределения тормозов (EBD), контролируемого ABS. Переключатель предупреждающего индикатора стояночного тормоза и состояние переключателя уровня тормозной жидкости передаются через интеллектуальную распределительную коробку (SJB) по коммуникационной шине средней скорости контроллера (MS-CAN). Сообщение EBD отправляется от модуля ABS по линиям связи высокоскоростной локальной сети контроллеров (HS-CAN).

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.