13 февраля ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА, поездив пол дня по работе, ошибка пропала сама собой и после этого до текущего момента было всё нормально, да и машина особо не простаивала.
Но вот наступило 13 апреля (ровно 2 месяца спустя), у меня наступает отпуск и эта самоизоляция ещё ко всему прочему и машина по несколько дней простаивает. И вот после пары таких дней простоя выползает опять эта ошибка «Проверьте систему снижения токсичности». И точно так же через пол дня ошибка просто пропала как будто ничего и не было…
Но новый случай после этого ждать себя не заставил. И вот спустя буквально пару дней, уже 16 апреля (после 13 я как на ночь поставил и больше не трогал машину) опять выскакивает ошибка и уже не одна, а ещё вместе с ней выскакивает «Проверить систему впрыска». И вот эти 2 ошибки висят уже второй день и не пропадают. Хотя успел за это время и по городу и по трассе хорошенько помотаться.
Так же настораживает, что за зиму было 2 случая, когда так же после простоя (но уже без вылезания ошибок) очень сильно воняло бензином, но так же спустя пол дня всё пропадало и не оставалось и следа от этого (подтёков и луж обнаружено не было)…
Ох не нравится мне это всё… В мае у меня ТО2 и буду весь этот материал собирать, что бы им предъявить. И надеюсь ошибка к тому моменту никуда не денется и будет во что носом ткнуть! Но и фото с датой то же покажу.
P.S. На бензин это не похоже, т.к. заправляюсь на одних и тех же заправках и никогда проблем там не было и проблема не постоянная, а временами всплывающая. Похоже крянулся датчик кислорода (она же Лямбда-зонд), что судя пот записям достаточно распространённая болячка у нашего авто…
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 24 000 км
Renault Kaptur, как и все автомобили, не идеален. Ошибки двигателя, сопровождаемые ненормальной работой и загоранием контрольного индикатора на панели приборов, возникают часто. Способов их расшифровки и устранения два:
- обратиться в дилерский центр;
- разобраться самостоятельно, считав информацию через диагностический разъём OBDII.
Первого варианта стоит придерживаться, если автомобиль находится на гарантии. При ТО техники-диагносты обязательно выявят самопроизвольное вмешательство в «мозги» и, в лучшем случае, сделают соответствующую отметку в сервисной книжке. В худшем гарантия на Kaptur будет снята.
Второй вариант можно попрактиковать/опробовать, если есть соответствующее оборудование и желание. Считывание ошибок Kaptur – процесс несложный и быстрый.
Сканер ELM327
ELM327 – простейший автосканер, стоимость которого не превышает 1000-1500 рублей. Он позволяет подключиться к диагностическому разъёму OBDII и считать ошибки Renault Koleos, Megan, Latitude и Kaptur.
Основная задача адаптера – обработка поступающих от ЭБУ сигналов с последующей их передачей на ноутбук, планшет или смартфон. Информация передаётся согласно протоколу ЭБУ, а ELM преобразует её в понятный для пользователя вид.
На Renault может использоваться два режима передачи:
- KWP SLOW и KWP FAST;
- CAN.
От типа зависит лишь количество режимов диагностики.
Диагностический разъём OBDII Renault Kaptur расположен на задней стенке бардачка. Для доступа нужно лишь открыть перчаточный ящик, вынуть всё содержимое, а затем снять декоративную пластиковую заглушку. Колодка разъёма окрашена в заметный жёлтый цвет, а ассиметричное расположение «пинов» не позволит подключиться неправильно.
Далее необходимо скачать на ноутбук или телефон программу Torque. ELM327 сопрягается с ней по Bluetooth. На основе выявленных ошибок приступают к ремонту автомобиля.
ВАЖНО: Расшифровка ошибки – это лишь направление к поиску неисправности, а не её устранение. Минус адаптера ELM, как и многих других, в том, что он даёт возможность лишь опросить блок ЭБУ. Выполнить калибровку датчиков или адаптацию электронных блоков не получится.
Основные ошибки
ЭБУ способен передавать на диагностическое устройство более 200 кодов ошибок. Наиболее распространённые из них:
- Р0300 – пропуски/ошибка зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Появление сопровождается снижением мощности и увеличением токсичности выхлопных газов;
- Р0325 – неисправность датчика детонации. При возникновении данной ошибки двигатель начинает работать неустойчиво, с ощутимой вибрацией;
- Р0340 – ошибка датчика положения распределительных валов;
- Р0441 – некорректная работа системы улавливания паров топлива – EVAP;
- Р0505 – сбой работы датчика холостого хода. Первые признаки – самопроизвольная остановка ДВС после запуска, «плавающий» в диапазоне 500-800 об/мин холостой ход.
Более подробно почитать об ошибках топливо-воздушной системы, системы зажигания, трансмиссии и АКПП, ошибках управления гибридной установкой и системой контроля тяги можно здесь.
Ошибка «токсичности»
Ошибка «Проверить систему снижения токсичности» проявляется на Renault Kaptur довольно часто. Причём, неполадка возникает при движении по трассе с постоянной скоростью: около 120-130 км/час. При движении по городу сбоев не возникает. Появление ошибки сопровождается плохой реакцией двигателя на нажатие педали газа, провалами мощности, «вялым» набором оборотов. Т.к. ехать становится затруднительно, приходится постоянно поддерживать близкие к максимальным обороты. Иногда ошибка исчезает сама через 100-150 км после её появления.
Некоторые автовладельцы Kaptur грешат на:
- присадки, «добавляющие» октановое число бензину;
- применение неоригинальных свечей зажигания;
- некорректную работу форсунок или датчика массового расхода воздуха.
По статистике, чаще всего к появлению данной ошибки приводит сбой в работе лямбда-зонда. Сам датчик по своей конструкции надёжный и выходить из строя там нечему. А вот к качеству фиксации электрического разъёма вопросов много. Даже малейшее нарушение контакта способно спровоцировать появление ошибки. Именно поэтому сообщение «Проверь систему снижения токсичности газов» проявляется как на Kaptur с пробегом, так и на гарантийных автомобилях.
Сразу стоит сказать, что это одна из самых трудноустраняемых ошибок. Она имеет «плавающий» характер, поэтому отдельные обладатели Renault Kaptur заезжают в сервисные центры в «поисках правды» по 3-4 раза.
Сброс межсервисного интервала
«Гаечный ключ» на щитке приборов многих раздражает. Индикатор обозначает лишь наступление очередного межсервисного интервала и не является ошибкой. Об этом, кстати, знают далеко не все обладатели Kaptur.
Сбросить его без последствий для автомобиля и гарантии довольно легко:
- нажимается кнопка «Старт» без нажатия на педаль газа;
- включается зажигание, появляется сообщение «Нажмите педаль тормоза и кнопку Старт»;
- кнопками бортового компьютера выбирается «Интервалы ТО»;
- в меню «Интервалы ТО» удерживается в течение 10 секунд нижняя кнопка управления бортовым компьютером;
- затем выбирается «Замена масла», снова на 10 секунд нажимается нижняя кнопка;
- после выбирается «Техобслуживание» и снова на 10 секунд удерживается нижняя кнопка.
Ключ перестаёт светиться, межсервисные интервалы сброшены.
��Рождественский подарок от Kaptura. Ошибка: Проверьте систему снижения токсичности.
Всем доброго времени суток!
В среду 6 января собрался в дальнюю дорогу, славный город Бобруйск ждал меня в гости, плюс родственники в 50 км от Бобруйска, ездить планировал много! Бак почти пустой, обычно я заливаю 95-й Flagman на проверенной и мною любимой АЗС. В этот раз решил заправиться по дороге, выезжали поздно, терять время не хотелось. Заехал на первую АЗС за городом, в районе деревни Хозянинки. Заправил 40л, полный бак, поехали!
7-го утро не задалось, завёл машину с ключа, приходит сын, говорит, что что-то трещит, выхожу к машине, уже тишина, на заметку взял. Поехал к родственникам, катаюсь никого не трогаю и получаю вот такую информацию на б/к:
Смотрю на расход средний: 10-10,5 литров, вырос. Вердикт-лямбда зонд, только какой? Вернулся в Бобруйск. 8-го утром завожу, точно треск какой-то, недолго но послушать успел, вроде в районе ГРМ т.е. слева, такое ощущение, что что-то по чему-то бьёт… Пробег 67.000, по регламенту замена ГРМ на 90.000 км. С этим вообще все непонятно! Полез в машину разбирать с ошибкой, с собой был OBD сканер, прочитал ошибку: P0133 — с опозданием отвечает датчик кислорода (датчик 1). Принял информацию, скинул ошибку. В Минске ждет ремонт детских комнат, ну и с машиной нужно что-то решать. В Бобруйске выпало куча снега просто! Пока расчистил, отъезжать, жена говорит какие-то желтые капли за тобой, да б@@@@ь, неужели сюрпризы не закончились? Поднимаю капот, все жидкости в норме! Пока стоял отъезжаю, ещё капли немного две-три. По цвету, ну как антифриз наверное ярко жёлтые. Поехали на нашу фазенду за вещами, пока супруга собиралась, я залез под машину вытер насухо защиту, посмотрел во все отверстия, на сливную пробку двигателя, редуктора, на заливную пробку редуктора, все полуоси и коробку просветил фанариком, тормозные шланги и трубки короче все осмотрел, что можно! Нифига! Все жидкости на месте и в норме! И что может быть прям желтого цвета?! Завтра перед отъездом ещё все гляну.
Пока катался стрелка датчика топлива стремительно падала вниз, по дороге домой заехал на заправку перед Осиповичами и заправился. Проехал 50-70 км и средний расход упал сразу до 9.3 литра, ближе к Минску до 8.9 ( скорость всю дорогу 90-100, сильный снегопад был, дороги заметены снегом, полный привод включён). Ошибка не появлялась пока!Сегодня не ездил, завтра планирую выезд, буду наблюдать. Может топливо такое попалось, а может и датчику хана.
С этим пока все ясно, а вот что затрещало у меня, пока непонятно…
Если кто знает, что может трещать в Каптюре на холодную, подскажите пожалуйста))).
Всем добра! И удачи на дорогах!
Что с автомобилем?
Автомобиль Рено Каптюр 2016, после заправки неделю назад появился чек «проверьте систему на токсичность». После этого заправлялся дважды, чек то пропадает, то снова появляется. Что это значит? Требуется ли ремонт? Если да, то сколько это будет стоить?
Лямда зонд малое или замена катализатора .
заправить 98 бензином на Лукойле и поездить — всё пройдёт.
Никакого ремонта! Как Вам и посоветовали — заправляйтесь на другой заправке и катайтесь в удовольствие!
дело в том, что компьютер Вашего авто среагировал на добавки, которые повышают октановое число бензина. Это, конечно, подлость со стороны нерадивых заправок, однако в Вашем случае беспокоится не стоит.
откуда такая уверенность что лямбда живая?нужно хотя бы свистком китайским на ошибки проверить что бы исключить.Может вы и диагност уровня бог раз так смело утверждаете ничего не делать с машиной,но человеческий фактор и ваш профессионализм может пошатнуть разок.
Я, в отличии от вас, не поленился и позвонил в сертифицированный автосервис. там мне и дали ответ на поставленный здесь вопрос.
Рекламировать сервис не буду.
При чём тут лямбда?! Человек говорит, что «ЧЕК то горит то нет». если лямбда крякнет — то ЧЕК загорится, как Новогодняя гирлянда.
В общем — НЕ обижайтесь! Мы же здесь выражаем своё мнение — как автомобилист автомобилисту!
лямбды с одной заправки не дохнут. сам лично видел 2 лямбды, которые выжили после хренового 92 бенза (хотя по паспорту не ниже 95 для этого двигателя) и разрегулированного ГРМ! человек так пару месяцев почти каждый день ездил! я отрегулировал ГРМ, дал машине «просраться» на высоких оборотах (дабы прогреть сетку катализатора и нагреть лямбды) и вуаля — работает как часики. жена ездит уже пол года — не нарадуется.
Я за рулём БОЛЕЕ 20(!) лет. поэтому имею право на своё мнение!
кроме хорошего топлива рекомендую «покрутить» двигатель на высоких оборотах.
если механика:
при разгоне авто (с перекрëстка, например) на длинных прямых участках старайтесь переключаться на более высокую передачу чуть позже обычного (для каптюра — 4500-4700 оборотов.
если автомат:
при разгоне на длинных прямых участках разгоняйтесь в несколько этапов. сперва до небольшой скорости около 30-40 км/ч, затем едете с постоянной скоростью (та же самая, около 30-40) — это нужно чтобы зафиксировать передачу, чтобы коробка не переключалась вверх, затем резко нажимаете педаль в пол (до кик-дауна), чтобы понизить передачу и раскрутить двигатель, и разгоняетесь в таком режиме до необходимой скорости.
в таком режиме нужно поездить пару дней. расход будет немного больше обычного, но за то спасëтесь от дорогой замены катализатора и всяких «шаманств» с лямбдами.
Задайте свой вопрос по ремонту авто
профессионалам
Другие вопросы на эту тему:
Нужна машина для большой семьи
Какую машину посоветуете приобрести для большой семьи с престарелыми родителями и маленькими детьми, с человеком на инваколяске, значит, нужен большой багажник для коляски 90х70х60. Минимум 7 мест. Спасибо!
Покупка бу
Здравствуйте! Имею Авенсис Т27 09г.в. Был доволен, но скоро без очень затратного ремонта не обойтись, да и дальнейшее обслуживание боюсь финансово не потяну. Но к комфорту привык. Хочу пересесть на французов(дешевле и достаточно комфортно): типа Меган 3, а больше нравится Пежо 408 с дизелем 1,6л. или 1,6л бенз. 110-115л.с., но только не «принц», всё на механике. Нужна относительная простота и ремонтопригодность аппарата, но с более- менее шумоизоляцией,…
И опять эти ошибки… Проверьте систему снижения токсичности.
13 февраля ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА, поездив пол дня по работе, ошибка пропала сама собой и после этого до текущего момента было всё нормально, да и машина особо не простаивала.
Но вот наступило 13 апреля (ровно 2 месяца спустя), у меня наступает отпуск и эта самоизоляция ещё ко всему прочему и машина по несколько дней простаивает. И вот после пары таких дней простоя выползает опять эта ошибка «Проверьте систему снижения токсичности». И точно так же через пол дня ошибка просто пропала как будто ничего и не было…
Но новый случай после этого ждать себя не заставил. И вот спустя буквально пару дней, уже 16 апреля (после 13 я как на ночь поставил и больше не трогал машину) опять выскакивает ошибка и уже не одна, а ещё вместе с ней выскакивает «Проверить систему впрыска». И вот эти 2 ошибки висят уже второй день и не пропадают. Хотя успел за это время и по городу и по трассе хорошенько помотаться.
Модель Renault Kaptur — это проект французского автопроизводителя по выпуску малолитражных внедорожников кроссоверов. Первое представление автомобиля состоялось еще в 2013 году в Женеве.
Сегодня линейка выпускается уже в 2х поколениях: J87 и JB/JE. Первое поколение Каптур было построено на основе модели Клио 4 и выпускалась в нескольких вариантах комплектации. Отличиями одной версии от другой можно назвать отделку салона, а также дополнительных систем, навроде навигационной установки и прочего.
В 2020 на рынке появился Kaptur второго поколения. Он значительно отличался от предшественника, хоть и был также собран на платформе Клио уже пятой версии. Автомобиль стал значительно длиннее на целых 11см, а также дополнился в габаритах колесной базы на 2см.
Касательно технической части. В продажу поступили варианты 1.0 и 1.3 литра с мощностью двигателя от 100-155 л.с.
Помимо уже выпущенных вариантов модельной серии. В 2013 году, вместе с основным автомобилем, Рено представило публике свой концепт-кар, показывающий вектор развития дизайна будущих автомобилей компании.
Этот вариант Каптура выполнен отчасти из композитных материалов и отдаленно напоминает модель Жук от Ниссан. Дизайн кузова был разработан Х.Лосано. Автомобиль имеет откидные двери, а также может полностью убирать крышу. В продаже указанный вариант исполнения модели еще не поступил. Однако он вызвал интерес у журналистов и публики.
Рено Каптур — это очень популярный компактный кроссовер, который привлекает много внимания в автомобильной индустрии. Этот автомобиль — популярный выбор для тех, кто ищет практичный и стильный вариант. Тем не менее, как и любой автомобиль, у него есть свои преимущества и недостатки. Следовательно, в этом обзоре будут проанализированы некоторые преимущества и недостатки Рено Каптур.
Преимущества:
- Модный дизайн: Спортивный и стильный дизайн Рено Каптур, вероятно, является его самым значительным преимуществом. Его элегантный внешний вид делает его уникальным среди своих конкурентов в своей категории.
- Просторный интерьер: Просторный кабинет Рено Каптур — еще одно преимущество. Он имеет достаточно места для ног и головы, чтобы комфортно вместить пять пассажиров вместе с достаточным местом для груза.
- Экономичность: Экономичный двигатель, который приводит в движение Каптур, делает его предпочтительным выбором для тех, кто хочет экономить на топливе. Автомобиль имеет рейтинг экономии топлива до 17 км / литр, что прекрасно подходит для городской езды.
- Расширенные системы безопасности: У Рено Каптур есть ряд продвинутых систем безопасности, которые обеспечивают защиту как водителя, так и пассажиров. Эти функции включают антиблокировочную систему тормозов (АБС), электронную систему стабилизации (ЭСС), помощь при старте на подъеме и многие другие.
Недостатки:
- Ограниченный выбор двигателей: Главным недостатком Рено Каптур является ограниченный выбор двигателей. Этот внедорожник поставляется только с одним бензиновым двигателем, который может не подойти тем, кто ищет больше лошадиных сил или крутящего момента.
- Устаревшая информационно-развлекательная система: Информационно-развлекательная система, присутствующая в Рено Каптур, устарела и не такая инновационная или удобная для пользователя, как более новые модели на рынке.
- Отсутствие опции полного привода: Отсутствие опции полного привода (AWD) — еще одно существенное недостаток Каптура. Те, кто проживают в местностях с экстремальными погодными условиями или суровым ландшафтом, могут рассматривать это как критерий отбора.
- Высокая стоимость: Каптур имеет более высокую цену по сравнению со своими аналогами в том же классе; это свойство может ограничить доступность для клиентов, ориентированных на бюджет.
В заключении, Рено Каптур — это выдающийся кроссовер, который предлагает важные функции, такие как модный дизайн, просторное пространство, удивительную экономичность топлива и продвинутые системы безопасности. Однако ограниченный выбор двигателей, устаревшая информационно-развлекательная система, отсутствие опции полного привода и относительно высокая цена могут рассматриваться как недостатки для некоторых покупателей. В конечном итоге личное предпочтение и оценка потребностей необходимы при принятии решения о покупке этого автомобиля.
Рено Каптур, широко признанный компактный внедорожник, известен своим высокопроизводительным двигателем, стильным внешним видом и комфортабельным качеством езды.
Тем не менее, как и в любом другом автомобиле, у Рено Каптура могут возникнуть проблемы, приводящие к появлению ошибок диагностики неисправностей (DTC).
DTC-коды, связанные с Рено Каптур, охватывают различные типы ошибок и могут отличаться в зависимости от проблем, с которыми сталкивается транспортное средство. Среди DTC-кодов для Рено Каптур можно выделить следующие:
- P0300 — код DTC, сигнализирующий о случайной ошибке в одном или нескольких цилиндрах, что может навредить производительности двигателя, привести к уменьшению топливной эффективности и увеличению выбросов.
- P0325 — код, указывающий на неисправность цепи датчика детонации, которая может привести к детонации или постукиванию двигателя и повреждению его работы.
- P0340 — код, указывающий на проблемы с цепью датчика положения распредвала, которая может повлиять на работу двигателя, снизить его мощность и топливную эффективность и повлечь за собой увеличение выбросов.
- P0441 — код, указывающий на проблему с системой паров топлива (EVAP), которая может привести к утечке паров топлива из топливной системы в атмосферу, что снижает топливную эффективность и увеличивает выбросы.
- P0505 — код DTC, указывающий на сбой в системе управления холостым ходом (IAC), отвечающей за регулирование холостого хода двигателя, что может вызывать остановку или неэффективную работу на холостых оборотах.
Кроме этих кодов, владельцы Рено Каптур могут столкнуться с другими кодами DTC. В случае появления любых ошибок диагностики неисправностей рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для диагностики и устранения проблем, чтобы обеспечить оптимальную производительность и эффективность транспортного средства.
Ошибки топливно-воздушной системы Renault Kaptur
Ошибки системы зажигания Renault Kaptur
Ошибки выпускной системы Renault Kaptur
Ошибки систем силовых агрегатов Renault Kaptur
Ошибки трансмиссии Renault Kaptur
Ошибки систем управления гибридной установкой Renault Kaptur
Ошибки тормозной системы и систем контроля тяги Renault Kaptur
Ошибки систем кузова Renault Kaptur
Ошибки связи систем управления Renault Kaptur