Всем доброго времени суток.
Ford Focus 3, VIN X9FKXXEEBKCG02585
1,6 , МКПП.
Предыстория со слов владельца-перекупа, поэтому под сомнением.
Авто побывал в аварии (вся левая сторона), все железо сделали, начали на нем передвигаться. Куда то там заехали удалить КРАШ. Лампочка подушек потухла. Поехал дальше по своим делам. Заглушил(через 3 часа) и больше он не запустился. С начала этой истории прошло уже почти 3 месяца. Все это время он передвигался из сервиса в сервис, включая офф дилеров, которые в конечном итоге от него отказались, с мотивацией, что мы не знаем что еще можно сделать…
После он попал ко мне.
Ошибки по блокам:
PCM
P1934 датчик скорости
BCM
B1026 замок рулевой колонки
B1099 правый габаритный фонарь
B10DA (PATS)идентификатор цели
U0231 потеря связи с модулем датчика дождя
ABS
C0037 датчик скорости заднего левого колеса
C003A датчик скорости заднего правого колеса
C0061 датчик поперечного ускорения
C0062 датчик осевого ускорения
C0151 потеря связи с RCM
PSCM
U0415 недействительные данные полученные от модуля ABS
По остальным блокам все чисто.
Первоначально еще была ошибка в BCM
Количество запрограммированных ключей меньше минимального значения. Ключи положили с помощью Танго. Ключи видит.
Авто не запускается. Как и не запускался. Не приходит питание на стартер. Зажигание включается, не работает защелка на руле. Доступ бесключевой. Предположили что всетаки потерялась синхра.
Сегодня с Артуром (Webmen) прописали заново ключи уже с помощью IDS. Результат тот же самый!
B10DA (PATS)идентификатор цели, как была, так и осталась. Попробовали все те же манипуляции с другим BCM.
Все так же.
Еще много уже всего сделано за ближайшие 2 дня, но результат пока нулевой.
Мысли закончились.
Может стоит обратить внимание на что то еще?
У кого какие мысли?
Заранее спасибо.
Изменено пользователем aspid
-
Здравствуйте, обычно он находится у ручки КПП под шумкой, выглядит так:
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Добрый день! Обыскал в районе КПП все, его там нет! Может он стоит в блоке подушки безопастности?
Ford Mondeo
-
Добрый день! Обыскал в районе КПП все, его там нет! Может он стоит в блоке подушки безопастности?
Ford Mondeo
-
занимаемся Вашим вопросом, сегодня Вам ответит наш лучший эксперт по марке Форд Роман, но это будет примерно через 2-3 часа.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Добрый день. Есть два варианта. Если Ваш автомобиль выпущен до 16 сентября 2010 года, то датчик находится под правым передним сиденьем (см.фото). Если ваш автомобиль выпущен после 16 сентября 2010 г., то функции датчика величины поворота вокруг вертикальной оси и акселерометра контролируются модулем управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности (RCM).
Mazda 3
-
Добрый день! Машина 2012 года! Значит датчик поперечного ускорения стоит в блоке ARB! Блок был заменен! Но я ставил старый блок всеравно одинаковая ошибка, и неподдается колибровке датчик! Какие ваши предложения?
Ford Mondeo
-
Что делали после замена блока SRS? Чем прграммировали? Шли именно по процедуре, которую предлагает Ford Etis IDS? Или пытались калибровать каким-то сторонним сканером? Модуль SRS точно новый?
Mazda 3
Расшифровка ошибки C0061:64 у Ford: Высокое напряжение цепи датчика давления хладагента кондиционера
Марка:
Форд
Код:
C0061 64
Определение:
Высокое напряжение цепи датчика давления хладагента кондиционера
Описание:
Двигатель работает. Напряжение аккумулятора составляет 11-18 вольт.
Причина:
- Контроллер ЭСУД обнаруживает, что давление кондиционера ниже 9 фунтов на квадратный дюйм (0,02 В).
- Контроллер ЭСУД обнаруживает, что давление кондиционера превышает 453 фунтов на квадратный дюйм ( 4,90 вольт).
Тип ошибки:
- The ECM detects that the A/C pressure is less than 9 psi (0.02 volt).
- The ECM detects that the A/C pressure is more than 453 psi (4.90 volts).
Ошибка достоверности сигнала
Этот подтип используется для сбоев, когда модуль управления обнаруживает один входной параметр для достоверности.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C0061:64 from Ford: Air Conditioning A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Voltage
Make:
Ford
Code:
C0061 64
Definition:
Air Conditioning A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Voltage
Description:
The engine is running.The battery voltage is between 11-18 volts.
Cause:
Failure Type:
Signal Plausibility Failure
This sub type is used for failures where the control module detects a single input parameter for plausibility.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
-
serega_woof
- Posts: 5
- Joined: Sat Feb 06, 2016 10:24 pm
- Vehicle: opel-focus2/3
- Location: Таганрог
- Contact:
Калибровка датчиков для ESP focus 3
Добрый день ….
После установки ESP Focus3 появилось две неустранимые ошибки:
ошибка C0062 — Датчик осевого ускорения (отсутствие калибровки)
ошибка C0061 — Датчик поперечного ускорения (отсутствие калибровки)
Cкажите пожалуйста будет ли в программе возможность для самостоятельной калибровки этих датчиков ?
-
FORScan
- Site Admin
- Posts: 2885
- Joined: Fri Jun 13, 2014 2:21 am
Автор:
Gina McDonald
Дата создания:
27 Июль 2021
Дата обновления:
14 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C0061 Ford Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
