Всех приветствую!
Отъезжаю вечером на машине от дома и вижу что как-то темно впереди, как будто включены только туманки. Проверяю, переключатель стоит на авто, ближний свет включен. Смотрю на приборку, а там горит оранжевый значок неисправности фар и в ГУ тоже показывает ошибку. (Фото делал уже на следующий день в светлое время). Вообщем фары стали вниз, метров на 5 перед машиной. Комплектация актив, 2017г. фары самые простые.
Может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет в чём причина?
К дилеру записался, на это через несколько дней, а ездить так по темноте совсем не комфортно.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 61 500 км
Диагностика тормозной системы Mazda6 (GJ) по диагностическим кодам ошибок DTC системы DSC (ABS, TCS, EBD, HLA, ROM, TPMS, SCBS, SCR)
Диагностика тормозной системы Mazda6 (GJ) по диагностическим кодам ошибок DTC системы DSC (ABS, TCS, EBD, HLA, ROM, TPMS, SCBS, SCR) Система активной безопасности, базируясь на системе динамической стабилизации (DSC) автомобиля Мазда 6 (GJ), объединяет в себе ряд подсистем: ABS, TCS, EBD, HLA, ROM, TPMS, SCBS, SCR, повышая безопасность движения и улучшая качество управления автомобилем. Конструктивно блок управления системой DSC HU/CM соединяет в себе гидравлический блок (HU) и модуль управления (CM), что приводит к уменьшению его размера и веса.
Бортовая диагностика системы DSC включает в себя систему обнаружения неисправностей, определяющей неисправности входных/выходных сигналов при включении зажигания. Функцию идентификационных параметров PID / монитора данных, которая считывает указанные входные/выходные сигналы. И функцию активных команд, которая позволяет управлять работой соленоидных клапанов гидроблока, электродвигателя насоса.
Разъем канала передачи данных (DLC-2) является единым разъемом, используемым для диагностики неисправностей большинства систем автомобиля. Это повысило удобство обслуживания. Диагностика выполняется путем подключения модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) к разъему DLC-2.
В дополнение к считыванию кодов неисправности, модульная диагностическая система Mazda (M-MDS) используется для удаления кодов неисправностей DTC, а также для доступа к функциям PID / монитора данных и режиму активных команд, что обеспечивает надежную диагностику, оперативный ремонт и повышенное удобство техобслуживания Мазда 6 (GJ).
Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC системы DSC Мазда 6 (GJ)
|
DTC No. |
Главный индикатор *1 |
Неисправность |
Тип теста |
|
B11D4:08*7 |
Горит |
Лазерный датчик |
C, D |
|
C0001:01 C0010:01 C0014:01 C0015:01 C0018:01 C0019:01 C001C:01 C001D:01 |
Горит |
Внутренняя неисправность блока клапанов DSC HU/CM |
C, D |
|
C0020:01 |
Горит |
Насос, реле насоса |
C, D |
|
C0020:11 |
|||
|
C0020:13 |
|||
|
C0020:16 |
|||
|
C0020:1C |
|||
|
C0020:71 |
|||
|
C0023:62*1 |
Горит |
Конечный выключатель педали тормоза |
C, D |
|
C0031:01 |
Горит |
LF ABS левый передний датчик |
C, D |
|
C0031:13 |
|||
|
C0031:23 |
Горит |
LF ABS левый передний датчик / левый передний ротор ABS |
C, D |
|
C0031:27 |
|||
|
C0034:01 |
Горит |
RF ABS правый передний датчик |
C, D |
|
C0034:13 |
|||
|
C0034:23 |
Горит |
RF ABS правый передний датчик / правый передний ротор ABS |
C, D |
|
C0034:27 |
|||
|
C0037:01 |
Горит |
LR ABS левый задний датчик |
C, D |
|
C0037:13 |
|||
|
C0037:23 |
Горит |
LR ABS левый задний датчик / левый задний ротор ABS |
C, D |
|
C0037:27 |
|||
|
C0037:62 |
Горит |
||
|
C003A:01 |
Горит |
RR ABS правый задний датчик |
C, D |
|
C003A:13 |
|||
|
C003A:23 |
Горит |
RR ABS правый задний датчик / правый задний ротор ABS |
C, D |
|
C003A:27 |
|||
|
C003A:62 |
Горит |
||
|
C0040:64 |
Горит |
Конечный выключатель педали тормоза |
C, D |
|
C0040:86 |
|||
|
C0044:14 |
Горит |
Датчик давления тормозной жидкости |
C, D |
|
C0044:1C |
|||
|
C0044:65 |
|||
|
C0044:66 |
|||
|
C0044:67 |
|||
|
C0051:67 |
Горит |
Датчик угла поворота рулевого колеса |
C, D |
|
C0061:27 |
Горит |
SAS (блок подушек безопасности) (сигнал центробежного ускорения) |
C, D |
|
C0061:28 |
|||
|
C0061:29 |
|||
|
C0061:54 |
Горит |
Система DSC HU/CM (не проведена инициализация) |
C, D |
|
C0061:62 |
Горит |
SAS (блок подушек безопасности) (сигнал центробежного ускорения) |
C, D |
|
C0062:27 |
Горит |
SAS (блок подушек безопасности) (сигнал продольного ускорения) |
|
|
C0062:28 |
|||
|
C0062:29 |
|||
|
C0062:54 |
Горит |
Система DSC HU/CM (не проведена инициализация) |
C, D |
|
C0062:62 |
Горит |
SAS (блок подушек безопасности) (сигнал продольного ускорения) |
C, D |
|
C0062:65 |
|||
|
C0063:27 |
Горит |
SAS (блок подушек безопасности) (сигнал скорости рыскания) |
|
|
C0063:28 |
|||
|
C0063:29 |
|||
|
C0063:54 |
Горит |
Система DSC HU/CM (не проведена инициализация) |
C, D |
|
C0063:61 |
Горит |
SAS (блок подушек безопасности) (сигнал скорости рыскания) |
C, D |
|
C0063:62 |
|||
|
C006A:61 |
Горит |
Система управления TCS / DSC (комбинированный датчик) |
C, D |
|
C0089:64 |
Не горит |
Выключатель DSC OFF |
C, D |
|
C1031:35 |
Не горит |
Система мониторинга шин (TPMS), выключатель |
C, D |
|
C1031:54 |
Не горит |
Система мониторинга шин (TPMS) |
C, D |
|
C1031:68 |
Не горит |
Система мониторинга шин (TPMS) |
C, D |
|
C1A77:12 |
Горит |
Реле электромагнитного клапана |
C, D |
|
C1A77:13 |
|||
|
C1A77:16 |
|||
|
U0001:88 |
Горит |
Линия связи / шина CAN |
C, D |
|
U0100:00 |
|||
|
U0101:00*5 |
|||
|
U0104:00*6 |
|||
|
U0131:00 |
|||
|
U0151:00 |
Горит |
Блок подушек безопасности SAS (неисправность линии связи /шины CAN2) |
C, D |
|
U0154:00 |
Не горит |
Линия связи / шина CAN |
C, D |
|
U0155:00 |
Горит *4 |
||
|
U0214:00*6 |
Не горит |
||
|
U0235:00*7 |
Горит |
||
|
U0301:00*6 |
Горит *4 |
Ненормальное сообщение от PCM |
C, D |
|
U0305:00*6 |
Горит |
Ненормальное сообщение от модуля управления автомобилем (VCМ) |
C, D |
|
U0320:00 |
Горит |
Ненормальное сообщение от модуля электроусилителя руля EPS CM |
C, D |
|
U0323:00*7 |
Горит |
Ненормальное сообщение от модуля панели приборов |
C, D |
|
U0336:00 |
Не горит |
Ненормальное сообщение от модуля SAS подущек безопасности |
C, D |
|
U0338:00*6 |
Не горит |
Ненормальное сообщение от переключателей круиз-контроля |
C, D |
|
U0401:00 |
Горит *4 |
Ненормальное сообщение от PCM |
C, D |
|
U0402:00*5 |
Горит |
Ненормальное сообщение от ТCM, модуля коробки передач |
C, D |
|
U0405:00*6 |
Горит |
Ненормальное сообщение от модуля управления автомобилем (VCМ) |
C, D |
|
U0420:00 |
Горит |
Ненормальное сообщение от модуля электроусилителя руля EPS CM |
C, D |
|
U0420:64 |
|||
|
U0428:62 |
Горит |
Ненормальное сообщение от модуля электроусилителя руля EPS CM |
C, D |
|
U0433:00*7 |
Горит |
Ненормальное сообщение от лазерного датчика |
C, D |
|
U0443:00*7 |
Горит |
Ненормальное сообщение от модуля щитка приборов |
C, D |
|
U0515:00*6 |
Не горит |
Ненормальное сообщение от переключателей круиз-контроля |
C, D |
|
U2300:52 |
Горит |
Данные конфигурации не записаны / получены несовместимые данные конфигурации |
C, D |
|
U2300:54 |
|||
|
U2300:55 |
|||
|
U2300:56 |
|||
|
U2300:64 |
|||
|
U3000:4A |
Горит |
Установлен несоответствующий блок DSC |
C, D |
|
U3000:96 |
Горит |
DSC HU/ CM (внутренняя неисправность) |
C, D |
|
U3003:16 |
Горит |
Напряжение питания блока DSC HU/ CM |
C, D |
|
U3003:17 |
|||
|
U3003:1C |
* 1: Автомобили с системой Smart City Brake Support (SCBS), Mazda Radar Cruise Control (MRCC) и / или Smart Brake Support (SBS).
* 2: C: самотестирование CMDTC, D: самотестирование ODDTC.
* 3: Загорается при неисправности одного или двух датчиков задних колес.
* 4: Загорается в зависимости от характера неисправности.
* 5: Только ATX (Автоматические трансимиссии).
* 6: Автомобили с Mazda Radar Cruise Control (MRCC) и / или Smart Brake Support (SBS).
* 7: Автомобили с системой Smart City Brake Support (SCBS).
Кроме информации о неисправности от главного предупреждающего индикатора, в зависимости от ее характера могут загораться индикаторы других систем, например: TCS OFF, ABS, TCS/DSC, TPMS.
Рекомендованные сообщения
Всем привет помогите советом как избавится от ошибок C0061 C0062 (ошибки по акселерометру ,датчику ускорения) на Mazda 6 10 год MAС7242
кратко опишу Машина после дтп приехала на чистку креш был считан по обд епром -почищен,при заливки блок сильно вальнулся так что Х прог не смог считать то что там было
найден дугой дамп склеена моя епром -записанно-но ошибки так и весят.
кто чем может помочь?можно и не бесплатно
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ищи полный фул с блока с таким же номером.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Илья Так и делалось. причём помогли собрать дамп знаменитые спецы которые занимаются кальками… один из них сказал ищи проблему железе…
может надо ехать к Офицалам на адаптацию акселерометра?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Встречал похожую проблему при заливке чужого дампа. Решил чисткой родного. Это не железо. Датчик находится в блоке SRS, залив чужой дамп вы сбили его калибровку.
Изменено пользователем Gena1965
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мне подбирали дамп по шильдику блока…
залив чужой дамп вы сбили его калибровку.
ВОт я про это испрашиваю! адаптирывать его чем можно? офицалы справятся? не будут говорить что нужен новый блок?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мне подбирали дамп по шильдику блока…
ВОт я про это испрашиваю! адаптирывать его чем можно? офицалы справятся? не будут говорить что нужен новый блок
Установите блок на место(прикрутить нормально чтоб не трепыхался).Подключить диагностику удалить ошибки,проехать на авто посмотреть в параметрах работу датчика.Был такой автомобиль -хозяин авто забрал блок после чистки,не прикрутил нормально вылезли ошибки .После установки как положено ,удаления ошибок и тестовой поездки всё нормально)))Если не поможет-номер блока напишите поищем что в запасах)
Изменено пользователем autoleha-sto
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мне подбирали дамп по шильдику блока…
ВОт я про это испрашиваю! адаптирывать его чем можно? офицалы справятся? не будут говорить что нужен новый блок?
Про положительное решение с чужим дампом не слышал, правдой до официалов народ вроде не доходил.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
«нормально чтоб не трепыхался»
Спасибо за совет так как нижнию крыщку прикручиваю на один болт — наверно она вибрирует
Про положительное решение с чужим дампом не слышал, правдой до официалов народ вроде не доходил.
Где тогда решение вопроса ?
у меня родной епром считан.. фул пдобрали по наклеке.
как я понимаю может и ошибаюсь что фулы с этим номер все одинаковы!?
разница в епромах..а он у меня родной
Изменено пользователем andreynt1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну ты даешь блин. блок то уже лохматый и делается через дырку в 10 минут
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Всем привет помогите советом как избавится от ошибок C0061 C0062 (ошибки по акселерометру ,датчику ускорения) на Mazda 6 10 год MAС7242
кратко опишу Машина после дтп приехала на чистку креш был считан по обд епром -почищен,при заливки блок сильно вальнулся так что Х прог не смог считать то что там было
найден дугой дамп склеена моя епром -записанно-но ошибки так и весят.
кто чем может помочь?можно и не бесплатно
У меня эти ошибки, вернее только С0062 показывает на ABS Dynamic Stability Control., а С0061 вообще не находит.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
«нормально чтоб не трепыхался»
Спасибо за совет так как нижнию крыщку прикручиваю на один болт — наверно она вибрирует
Где тогда решение вопроса ?
у меня родной епром считан.. фул пдобрали по наклеке.
как я понимаю может и ошибаюсь что фулы с этим номер все одинаковы!?
разница в епромах..а он у меня родной
Пришли глянуть свои с крашем и без.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня эти ошибки, вернее только С0062 показывает на ABS Dynamic Stability Control., а С0061 вообще не находит.
2017-02-22_10-13-39.png
2017-02-22_10-13-39.pngгде этот датчик вообще стоит? многие говорят что прям в блоке СРС
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Давай я тебе в скайп пачкой кину дампов и ты не будешь сам над собой издеваться…. Датчики продольного и поперечного ускорения стоят в блоке СРС
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Роман кидай !!!нужен дамп с таким номером выручайте у кого есть!
Mazda-6 GDK4-57K30 3B7B0476
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Калибровки датчиков во флеши процессора.Калибруется на заводе при сборке блока.У меня был похожий случай.Набрал флешей и шил по очереди.Мне повезло,ошибки пропали на четвертом-пятом дампе.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Щас записал дамп с блока бу который был куплен -С0061 ушла С0062 тоже ..
щас в блоке СРС вообще всё пусто!!!
но после 4 поездки загорается при тормажении ошибка С0063 только в абс!!!
что то думается что дело в машине..
удар был в ступицу её поменяли с датчиком абс это раз второе смушает момент датчика руля он стоит щас в 1 разве так и должно быть?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вот ещё
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Калибровки датчиков во флеши процессора.Калибруется на заводе при сборке блока.У меня был похожий случай.Набрал флешей и шил по очереди.Мне повезло,ошибки пропали на четвертом-пятом дампе.
не поделитесь дампами флеша??? такая же ситуация почистили, подушки тухнут но ошибки по датчику горит есп
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Андрюша, почистить этот блок стоит ОТ 8000 рублей !!!!! (у нас, не надо меня в ценники краснодарского края тыкать или москвы)
Какие нахуй 4800 ???? )))))
Ваня, за нас всех, хотя хватает итак после тебя чего переделывать, и платят уже НОРМАЛЬНО, возьмет с тебя, думается мне, рублей 15..
постом выше всё подробно.
делал бы ты по нормальным ценникам, так же тебе помогали бы, как и мы друг другу..
а ты нет ведь.. пытаешься и машины по 5 копеек делать и прошивками барыжить за копейки (хз, может и своими)..
Изменено пользователем СаняЖД
Описание C0061 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик бокового ускорения
На английском языке:
Lateral Acceleration Sensor
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.