Всем доброго времени суток.
Ford Focus 3, VIN X9FKXXEEBKCG02585
1,6 , МКПП.
Предыстория со слов владельца-перекупа, поэтому под сомнением.
Авто побывал в аварии (вся левая сторона), все железо сделали, начали на нем передвигаться. Куда то там заехали удалить КРАШ. Лампочка подушек потухла. Поехал дальше по своим делам. Заглушил(через 3 часа) и больше он не запустился. С начала этой истории прошло уже почти 3 месяца. Все это время он передвигался из сервиса в сервис, включая офф дилеров, которые в конечном итоге от него отказались, с мотивацией, что мы не знаем что еще можно сделать…
После он попал ко мне.
Ошибки по блокам:
PCM
P1934 датчик скорости
BCM
B1026 замок рулевой колонки
B1099 правый габаритный фонарь
B10DA (PATS)идентификатор цели
U0231 потеря связи с модулем датчика дождя
ABS
C0037 датчик скорости заднего левого колеса
C003A датчик скорости заднего правого колеса
C0061 датчик поперечного ускорения
C0062 датчик осевого ускорения
C0151 потеря связи с RCM
PSCM
U0415 недействительные данные полученные от модуля ABS
По остальным блокам все чисто.
Первоначально еще была ошибка в BCM
Количество запрограммированных ключей меньше минимального значения. Ключи положили с помощью Танго. Ключи видит.
Авто не запускается. Как и не запускался. Не приходит питание на стартер. Зажигание включается, не работает защелка на руле. Доступ бесключевой. Предположили что всетаки потерялась синхра.
Сегодня с Артуром (Webmen) прописали заново ключи уже с помощью IDS. Результат тот же самый!
B10DA (PATS)идентификатор цели, как была, так и осталась. Попробовали все те же манипуляции с другим BCM.
Все так же.
Еще много уже всего сделано за ближайшие 2 дня, но результат пока нулевой.
Мысли закончились.
Может стоит обратить внимание на что то еще?
У кого какие мысли?
Заранее спасибо.
Изменено пользователем aspid
-
serega_woof
- Posts: 5
- Joined: Sat Feb 06, 2016 10:24 pm
- Vehicle: opel-focus2/3
- Location: Таганрог
- Contact:
Калибровка датчиков для ESP focus 3
Добрый день ….
После установки ESP Focus3 появилось две неустранимые ошибки:
ошибка C0062 — Датчик осевого ускорения (отсутствие калибровки)
ошибка C0061 — Датчик поперечного ускорения (отсутствие калибровки)
Cкажите пожалуйста будет ли в программе возможность для самостоятельной калибровки этих датчиков ?
-
FORScan
- Site Admin
- Posts: 2885
- Joined: Fri Jun 13, 2014 2:21 am
после установки системы стабилизации от ФФ3 (начало —— продолжение) были 2 неустранимые ошибки, а именно с0062 и с0061… в которых говорилось про отсутствие калибровок датчиков поперечного и осевого ускорения…
Я попробовал обратиться к разработчикам программы forscan на их оф.сайте, и ребята откликнулись и предложили бета программку для решения моего вопроса … весь процес на видео…
Спасибо огромное forscan-у! Вот новая бета версия которая сможет калибровать датчики и стерать флаги краш с BCM и с блока подушек…
проверить работу ESP пока не получается, так как лето и занос сделать проблемно, АБС хрустит, и ошибок по системе нет и не появляется — то есть полет нормальный… В приборке можно отключать и вкл ESP…
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен датчик продольного ускорения
- Обрыв или замыкание жгута проводов датчика продольного ускорения
- Некачественное электрическое соединение цепи датчика продольного ускорения.
Как исправить код c0062 ford?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода c0062 ford?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода C0062 Ford составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода c0062 ford?
- Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код c0062 ford?
Модуль управления двигателем (ECM) контролирует датчик продольного ускорения.ECM устанавливает код OBDII, когда датчик продольного ускорения не соответствует заводским спецификациям
Электронная система динамической стабилизации (англ. Electronic Stability Programm) — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких).
Предлагаю в данную тему писать обо всем что касается системы динамической стабилизации.
Конкретно меня интересует, возможность дооснащения FF3 данной системой, если с завода на автомобиль установлена только ABS, возможно ли это в теории, что для этого нужно.
На FF2 ESP устанавливают и достаточно успешно, вплоть до гаражной установки, но возможно ли это именно на третьем фокусе?
Defender88
13 февраля 2012
Самостоятельная установка ЕСП
Edbra
29 августа 2014
Aleksey59
У меня машина укатилась в пруд, стояла на берегу, забыл поставить на ручник, бывает и такое)) Нахватала воды в двигатель, ну и соответственно в салон. У меня машине не застрахована по КАСКО, поэтому решил делать все сам, менял масло в двигателе, коробке передач, разбирал салон, вплоть до ковров, все снимал и сушил, благо с погодой повезло, стояла жара. Целую неделю все сушил, потом собрал. Двигатель завелся сразу, поколбасило его сначала, пока остатки воды не вышли, потом вроде приработался. Все вроде заработало, но на приборке выскочили два значка Airbag и SRS. На диагностике электрик сказал, наверно попала вода в блок управления Airbag, он совмещен с датчиком SRS и находится в тоннели под ручкой переключения передач. Добрался до него, снял, цена на новый в районе 15000 рублей, решил сэкономить нашел из б/у, номер совпадает полностью кроме одной буквы, вконце на моем E, а на этом F. Поставил «новый» все равно показывает теже ошибки. Походу придеться ехать к официалам, а это 200 км. и покупать родной блок RCM.
Edbra
После установки чужого RCM его просто нужно инициализировать дабы там прописался твой вин и конфиг, а также нужно произвести инициализацию/калибровку сенсора для ESP. Первое можно сделать и с ELM327 при помощи FoCCCus, а второе это с IDS.
xglooom
Мой знакомый электрик-диагност что-то пытался с «ним» мудрить, но у него так и не получилось. Его вердикт — ехать к официалам, у них есть схемы и нужное оборудование.
xglooom
18 сентября 2014
Сравнивал тут две машинки одного времени выпуска по микрокату, так вот что интересно для ABS и для ESP отличаются трубки от ГТЦ до модуля и набор трубок от модуля до колес передних. Никто не сравнивал на вид они вообще чем-то отличаются? Нет такой фишки как в ФФ2 что трубки от ГТЦ для ESP идут толще? Или там банально микроскопическая разница в изгибах?
В общем докладываю, заказал трубку 1698651, которая по каталогу идет с ESP, и она разительно отличается в диаметре от моих трубок с ABS. Думал измерить штангенциркулем, но оказалось оно и на глаз заметно.
Не знаю какой эффект это дает, но закажу вторую большую и попробую заменить.
Интересно, а трубки к колесам тоже толще идут на ESP?
А есть у кого-нибудь сейчас гидромодуль ESP на руках? Измерить бы диаметр самих каналов на входах и выходах и сравнить с гидромодулем ABS.
В общем для сравнения как выглядят трубки ESP и ABS.
Короткая передняя трубка 1698651 встала как родная на место, а трубка 1768087 не подходит, имеет совсем другие изгибы и судя по микрокату предназначена для машин с автоматом, на которых иной вакуумник, опятьже если верить микрокату. При этом ГТЦ одинаковы на всех. Видимо для установки на механику нужна трубка 1698672.
Нет ли у кого VINа машинки с мехникой и пакетом безопасности в котором будет ESP на механике?
Может заодно есть фотки вакуумника машины с автоматом?
1
karlon3
В принципе не надо, уже установил себе ESPшные трубки. Если кого интуересует правильные номера толстых трубок для установки на механику 1698651 и 1698672, становятся без проблем.
Трубка с номером 1768087 как и писал выше — не встанет, видимо на автомате форма вакуумника другая.
Почему никто не писал ранее о проблеме с трубками, что они разные?
grimbo
28 января 2015
asolovjov
я смотрел по каталогу, что разные, покупал, а как до дела дошло — все прекрасно встало, в итоге трубки подарил мастеру-коллеге
А проблемы большой просто и не было, трубки ABS действительно можно закрутить в модуль ESP, гайки подходят. Но у меня одна из трубок на блоке ESP похоже немного пропускала в области сочленения, была чуть влажная, хоть и была закручена до конца. По этому и решил заменить на родные для ESP.
А так оно будет работать наверное и тонкими трубками, правда интересно на что влияет, по ощущениям от замены особо ничего сказать не могу.
Приветствую, так же хочу установить есп на свой тренд 105. Вроде прикупил все детали. Если не трудно, более подробно, что к чему подключать, что добавлять или какую схему.
т.к. прошивать надо ехать в Питер, а это 140 км. Хочется собрать проводку дома. Заранее благодарен за ответ.
mikha67
Тут тема не большая, можно/нужно всю прочитать, схемы проводки доступны в разделе про электрооборудование, целый альбом со всей проводкой.
xglooom
Извиняюсь, что от темы.
Да в принципе, это понятно тема не большая и схемы есть и вроде прочитал всю ее. Но есть одно но — я плохо разбираюсь в схемах, и нет знакомого электрика, при том авто-электрика т.к. простой электрик эти схемы не поймет. Но желание собрать есп на своей машинке есть. Вот и прошу людей которые уже установили себе есп, поделиться своими знаниями. Притом, что если человек сам это делал, его не затруднит помочь мне.
| цитата: |
| я плохо разбираюсь в схемах, и нет знакомого электрика |
Вот честно, лучше тогда не стоит этого делать. Тут уже полно людей в теме про установку аудио системы, где «я не разбираюсь в схемах скажите какого цвета провод с каким соединить» а потом месяцами не могут найти в чем проблема и заставить работать. А уж трогать систему ответственную за безопасность и без понимания того что делаешь — это не к добру.
Если все равно ехать в Питер, то там уж наверняка есть те, кто сможет это все установить «под ключ».
mikha67
11 февраля 2015
4
Всем привет. Похоже сам отвечу на свой вопрос.
Это все, что мне нужно было.
Брал в разделе электрические схемы.
Вот распиновка: цвет провода, пин АБС — пин ЕСП
YE-RD 1 — 1
GY 20 — 8
BK 26 — 47
BN-GN 2 — 37
BU-OG 3 — 36
BN 12 — 42
WH-OG 11 — 43
YE 6 — 33
VT 5 — 34
YE 8 — 46
VT 9 — 45
то что дополняем
RD 32 — плюс на преды
GN-OG 19 — 31
BU-WH 18 — 32
где 31 и 32 пины в блоке SRS
Вроде правильно, если нет — просьба исправить.
mikha67
Привет, тоже думаю установить, у тебя есть разъем esp или самодельный разъем будет?
tolinc
Разъём покупной б\у.
mikha67
Поздравляю, тоже почти собрал конструкцию, у меня остался вопрос как подключить плюс из блока предохранителей, и как протянуть провод can до блока (напрямую или через BCM) ну и так же как все активировать, пока не нашел того кто может прошить, искал в Самаре и Оренбурге, может кто подскажет)))
tolinc
кан должен быть прямой, он на то и private can
Подскажите модуль BM5T-14B321-CF подойдет для мкпп при установки esp?
Всем доброго времени суток.
Уже промелькал вопрос от Ромыча, но все же.
Комплектация Titanium, экранчик борт. комп. монохромный, по вину все есть (Тормоза-HLA/ESP/TC/ABS), в настройках есть только АПС (вкл./выкл.).
Вопрос:
Я правильно понимаю, что HLA/ESP/TC/ABS — есть, включены, но отключить их можно (предполагаю) только после добавления опций в борт. комп. у официалов (должны появиться новые пункту меню «СДС» итд) и последующее вкл/выкл галочки в меню?
|
ferrax: |
| Всем доброго времени суток. Уже промелькал вопрос от Ромыча, но все же. Комплектация Titanium, экранчик борт. комп. монохромный, по вину все есть (Тормоза-HLA/ESP/TC/ABS), в настройках есть только АПС (вкл./выкл.). Вопрос: Я правильно понимаю, что HLA/ESP/TC/ABS — есть, включены, но отключить их можно (предполагаю) только после добавления опций в борт. комп. у официалов (должны появиться новые пункту меню «СДС» итд) и последующее вкл/выкл галочки в меню? |
Врятли они тебе это сделают
Всем привет, после установки приборки и корректировки пробега, при включении зажигания не тухла лампа esp, потом гасла через несколько минут езды, после 8 км, все пришло в норму, но при просмотре ошибок видна ошибка калибровки датчика осевого ускорения, esp устанавливали отдельно, нужно ли ехать на калибровку к ОД или можно откалибровать самостоятельно? при попытки тронуться с пробуксовкой esp не позволяет этого сделать, если отключить то можно тронуться с пробуксовкой
Вот ошибка C0062 — Датчик осевого ускорения (отсутствие калибровки), возможно её устранить если до устанавливалась?
АНДРЕЙ1973
Приветствую, не подскажите почему не калибруется датчик осевого ускорения, может нужно заново инициализировать ABS/ ESP? при калибровке нужно ли рулем крутить?
подключайте IDS и делайте калибровку. руль прямо, не трогать. впрочем IDS сама все пишет,что нужно делать.
АНДРЕЙ1973
Не подскажите почему не смогли активировать hla, а dds, сдс активировали. Сказали что блок rcm не поддерживает, есть ли различия в блоках? Прибора стоит рп7, если конечно это имеет значение
tolinc
потому,что не умеют.такие мастера-установщики. хотя я вообще не знаю, что делалось и как.
Сказали что блок rcm не поддерживает
, бред. при установке есп он меняется.
АНДРЕЙ1973
Все компоненты искал именно с той маркировкой которая указана в этой ветке. Ошибок после установки не вылазили, кроме калибровки, есп отключается, антибукс работает, контроль давления тоже показал что колесо было спущено
2 человека сейчас в теме