Сегодня в очередной раз занимался поисками того, что может давать вибрацию при разгоне, но запись не об этом. Просто в процессе поисков, в частности поднимали машину на подъёмник, ну и на заведенном двигателе на разных передачах пытались понять от куда она идёт. Так и не пришли ни к какому однозначному мнению.
Ну так вот, в один «прекрасный» момент на щитке приборов загорелись КЛ неисправности ABS и ДВС.
Ну ладно, ни чего страшного, ведь висящие в воздухе колёса крутились чёрт знает как, особенно при сбросе газа, так что съёзжаю с подъёмника и через буквально 3 метра КЛ неисправности ABS гаснет. А вот КЛ неисправности ДВС горит, и в добавок ещё и мигает CRUISE.
Приехал на стоянку, гуггел и Драйв нам в помощь, находим как включить режим самодиагностики. Спасибо OlegacyAWD и скопирую последовательность ещё и сюда.
1. Для начала заглушите двигатель и выключите габаритные огни!
2. Включите зажигание.
3. Включите габаритные огни.
4. 4-е раза нажмите на кнопку одометра.
5. Выключите габаритные огни.
6. 4-е раза нажмите на кнопку одометра.
7. Включите габаритные огни.
8. 4-е раза нажмите на кнопку одометра.
ПРИМЕЧАНИЕ: действия со 2-го по 8-й пункт, нужно проделать за время не более 10-ти секунд (от себя добавлю, что и торопиться излишне не надо, а то если эти 4-раза тыкнуть этак за 1-1,5 секунды, скорее всего придётся всё начинать с начала). Если не уложились, то выключите зажигание и проделайте все заново, начиная с 1-го пункта.
Если же все прошло успешно, то на дисплее одометра отобразится код неисправности, например «Р2441». Если у вас не одна ошибка, то через 3 секунды отобразится следующая, и т.д. в циклическом порядке.
Далее при нажатии кнопки одометра, вы сможете переключаться между отображением ошибок блока управления ДВС, блока управления АКПП (от себя добавлю, если КПП механическая, то на экране будет только буква «Р» причём даже без прочерков, ибо раза нет АКПП то и дигностировать нечего), и блока АВС/VDC.
Если проделать данную процедуру просто ради интереса, если у вас соответственно нет ошибок, то на дисплее отобразятся прочерки «Р—-«.
Чтобы отменить операцию самодиагностики, просто выключите зажигание.
Ну вобщем сомидиагостируюсь и получаю
В двигателе P0500 — Датчик скорости автомобиля, ну типа не правильный сигнал. Вопрос конечно какой из датчиков, но вроде как передний правый?
Фото просто из инета, ну что б просто хоть, какое то было )))
В ABS получаю:
C0104 — Левый передний датчик ABS, разрыв цепи, КЗ или плохой контакт.
C0107 — Правый передний датчик ABS, не нормальный сигнал.
C0115 — Неисправность датчиков ABS, не нормальный сигнал с датчика ABS одного из 4-х колёс.
Эх, если верить тому, что пишут в инете по этой ошибке P0500, так надо срочно лезть чистить датчики и кольца.
Но КЛ ABS ведь при этом не горит, и ABS работает (специально проверил).
Значит эти ошибки в истории, и на данный момент не активны. А раз ABS работает, то значит все датчики она видит и претензий к ним не имеет.
А вот P0500 более чем активна и круиз-контроль не работает.
Что же делать? Ведь ошибка то в двигателе возникала по вине ABS, но в ABS то теперь активных ошибок нет.
И тут мне в голову приходит мысль, вероятно навеянная какими то другими автомобилями, уж и не упомню, может FORD и может ещё чего другое, ибо с SUBARU я до этого не сталкивался.
Вобщем, при выключенном зажигании, нажимаю педаль тормоза и одновременно до упора нажимаю педаль газа. Включаю зажигание, дожидаюсь пока погаснет КЛ CRUISE, отпускаю обе педали, завожу двигатель и… Вуоля! КЛ неисправности двигателя уже не горит, и круиз-контроль работает.
Так, что побуксовавши где нибудь, а словив после этого эту P0500, и если КЛ ABS при этом гореть уже перестала, не спешите лезть чистить там что то в датчиках ABS.
Заново провожу самодиагностику.
В двигателе ошибок нет даже в истории, а вот в ABS ошибки в истории как были так и остались.
Я конечно подозреваю, что из ABS ошибки так просто как из двигателя не удалить, но может я ошибаюсь, и просто не знаю алгоритма действий?
На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.
Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.
Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.
U-способ наиболее удобен для пользователя.
Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.
D-способ. Используется для проверки неисправных частей.
Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.
Коды неисправности
Электрическая цепь или система
Вероятная причина
Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка)
Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала
Нет причины
Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки)
Выключатель стартера
Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
Код 13 (одна продолжительная
три короткие вспышка)
Датчик угла поворота распределительного вала
Нет причины
Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки).
Топливная форсунка 1
Нечеткая работа топливной форсунки
Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек).
Топливная форсунка 2
Нечеткая работа топливной форсунки
Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек)
Топливная форсунка 3
Нечеткая работа топливной форсунки
Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек)
Топливная форсунка 4
Нечеткая работа топливной форсунки
Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями
Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки)
Датчик детонации
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки)
Датчик потока воздуха
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)
Воздушный регулирующий клапан
Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана
Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Датчик положения дроссельной заслонки
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка)
Датчик кислорода
Оборвана электрическая цепь датчика кислорода
Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки)
Датчик скорости автомобиля
Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)
Электромагнитный клапан очистки
Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен
Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Состав топливной смеси
Не оптимальное соотношение топливной смеси
Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка)
Сигнал переключения
Неправильный сигнал переключения
Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)
Исполнительный механизм заслонки
Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки
Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)
Атмосферный датчик
Неисправен атмосферный датчик
Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек)
Датчик потока воздуха
Неисправен датчик потока воздуха
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка).
Нейтральный выключатель
Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка)
Блокиратор стартера
Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении
Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки)
Габаритный выключатель
Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении
Код
Неисправность
R0100
неисправна электрическая цепь или датчик потока воздуха (MAF)
R0101
неправильное показание датчика потока воздуха (MAF)
R0102
низкое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
R0103
высокое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
R0105
неисправна электрическая цепь или датчик давления
R0106
неточное показание датчика давления
R0107
низкое напряжение датчика давления
R0108
высокое напряжение датчика давления
R0115
неисправна электрическая цепь или датчик
R0116
низкий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
R0117
высокий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
R0120
неисправность электрической цепи или датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0121
неправильное показание датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0122
низкий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0123
высокий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0125
низкая температура охлаждающей жидкости
R0130
неисправна электрическая цепь или датчик кислорода
R0133
замедленный сигнал от датчика кислорода
R0135
неисправность электрической цепи обогревателя датчика кислорода
R0136
неисправность электрической цепи нижнего датчика кислорода
R0139
замедленный сигнал от нижнего датчика кислорода
R0141
неисправность электрической цепи обогревателя нижнего датчика кислорода
R0170
неоптимальное соотношение топливное смеси
R0181
неправильное показание датчика температуры
R0182
низкий сигнал от датчика температуры
R0183
высокий сигнал от датчика температуры
R0201
неисправна топливная форсунка 1
R0202
неисправна топливная форсунка 2
R0203
неисправна топливная форсунка 3
R0204
неисправна топливная форсунка 4
R0261
низкий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
R0262
высокий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
R0264
низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
R0265
высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
R0267
низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
R0268
высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
R0270
низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
R0271
высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
R0301
обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 1
R0302
обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 2
R0303
обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
R0304
обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
R0325
неисправность электрической цепи датчика детонации
R0335
неисправность электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
R0336
искаженный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала
R0340
неисправна электрическая цепь датчика положения распределительного вала
R0341
искаженный сигнал датчика положения распределения распределительного вала
R0400
неисправность системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
R0403
неисправность электрической цепи системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
R0420
низкая эффективность катализатора
R0440
неисправность в системе улавливания паров топлива (EVAP)
R0441
неисправность в системе очистки улавливания паров топлива (EVAP)
R0443
неисправность электрической цепи или регулирующего клапана очистки системы EVAР
R0446
неисправность вентиля системы EVAP
R0451
неправильный сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0452
низкий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0453
высокий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0461
неправильный сигнал датчика уровня топлива
R0462
низкий сигнал в цепи датчика уровня топлива
R0463
высокий сигнал в цепи датчика уровня топлива
R0500
неисправность электрической цепи или VSS
R0505
неисправность в системе контрольного воздушного клапана (IAC)
R0506
слишком низкие обороты холостого хода
R0507
слишком высокие обороты холостого хода
R0600
неисправность линий связи
R0601
внутренняя ошибка памяти блока управления
R0703
неисправность выключателя стоп-сигналов
R0705
неисправность электрической цепи или датчика включенной передачи
R0710
неисправность электрической цепи или датчика температуры масла в коробке передач
R0720
неисправность электрической цепи системы VSS
R0725
неисправность в электрической цепи оборотов двигателя
R0731 – R0734
неправильное передаточное отношение
R0740 и R0743
неисправность гидротрансформатора
R0748 – R0763
неисправность электромагнитного клапана
На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.
Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.
Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.
U-способ наиболее удобен для пользователя.
Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.
D-способ. Используется для проверки неисправных частей.
Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.
Коды неисправности
Электрическая цепь или система
Вероятная причина
Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка)
Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала
Нет причины
Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки)
Выключатель стартера
Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
Код 13 (одна продолжительная
три короткие вспышка)
Датчик угла поворота распределительного вала
Нет причины
Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки).
Топливная форсунка 1
Нечеткая работа топливной форсунки
Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек).
Топливная форсунка 2
Нечеткая работа топливной форсунки
Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек)
Топливная форсунка 3
Нечеткая работа топливной форсунки
Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек)
Топливная форсунка 4
Нечеткая работа топливной форсунки
Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями
Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки)
Датчик детонации
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки)
Датчик потока воздуха
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)
Воздушный регулирующий клапан
Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана
Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Датчик положения дроссельной заслонки
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка)
Датчик кислорода
Оборвана электрическая цепь датчика кислорода
Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки)
Датчик скорости автомобиля
Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)
Электромагнитный клапан очистки
Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен
Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Состав топливной смеси
Не оптимальное соотношение топливной смеси
Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка)
Сигнал переключения
Неправильный сигнал переключения
Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)
Исполнительный механизм заслонки
Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки
Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)
Атмосферный датчик
Неисправен атмосферный датчик
Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек)
Датчик потока воздуха
Неисправен датчик потока воздуха
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка).
Нейтральный выключатель
Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка)
Блокиратор стартера
Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении
Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки)
Габаритный выключатель
Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении
Код
Неисправность
R0100
неисправна электрическая цепь или датчик потока воздуха (MAF)
R0101
неправильное показание датчика потока воздуха (MAF)
R0102
низкое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
R0103
высокое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
R0105
неисправна электрическая цепь или датчик давления
R0106
неточное показание датчика давления
R0107
низкое напряжение датчика давления
R0108
высокое напряжение датчика давления
R0115
неисправна электрическая цепь или датчик
R0116
низкий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
R0117
высокий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
R0120
неисправность электрической цепи или датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0121
неправильное показание датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0122
низкий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0123
высокий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0125
низкая температура охлаждающей жидкости
R0130
неисправна электрическая цепь или датчик кислорода
R0133
замедленный сигнал от датчика кислорода
R0135
неисправность электрической цепи обогревателя датчика кислорода
R0136
неисправность электрической цепи нижнего датчика кислорода
R0139
замедленный сигнал от нижнего датчика кислорода
R0141
неисправность электрической цепи обогревателя нижнего датчика кислорода
R0170
неоптимальное соотношение топливное смеси
R0181
неправильное показание датчика температуры
R0182
низкий сигнал от датчика температуры
R0183
высокий сигнал от датчика температуры
R0201
неисправна топливная форсунка 1
R0202
неисправна топливная форсунка 2
R0203
неисправна топливная форсунка 3
R0204
неисправна топливная форсунка 4
R0261
низкий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
R0262
высокий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
R0264
низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
R0265
высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
R0267
низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
R0268
высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
R0270
низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
R0271
высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
R0301
обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 1
R0302
обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 2
R0303
обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
R0304
обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
R0325
неисправность электрической цепи датчика детонации
R0335
неисправность электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
R0336
искаженный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала
R0340
неисправна электрическая цепь датчика положения распределительного вала
R0341
искаженный сигнал датчика положения распределения распределительного вала
R0400
неисправность системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
R0403
неисправность электрической цепи системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
R0420
низкая эффективность катализатора
R0440
неисправность в системе улавливания паров топлива (EVAP)
R0441
неисправность в системе очистки улавливания паров топлива (EVAP)
R0443
неисправность электрической цепи или регулирующего клапана очистки системы EVAР
R0446
неисправность вентиля системы EVAP
R0451
неправильный сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0452
низкий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0453
высокий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0461
неправильный сигнал датчика уровня топлива
R0462
низкий сигнал в цепи датчика уровня топлива
R0463
высокий сигнал в цепи датчика уровня топлива
R0500
неисправность электрической цепи или VSS
R0505
неисправность в системе контрольного воздушного клапана (IAC)
R0506
слишком низкие обороты холостого хода
R0507
слишком высокие обороты холостого хода
R0600
неисправность линий связи
R0601
внутренняя ошибка памяти блока управления
R0703
неисправность выключателя стоп-сигналов
R0705
неисправность электрической цепи или датчика включенной передачи
R0710
неисправность электрической цепи или датчика температуры масла в коробке передач
R0720
неисправность электрической цепи системы VSS
R0725
неисправность в электрической цепи оборотов двигателя
R0731 – R0734
неправильное передаточное отношение
R0740 и R0743
неисправность гидротрансформатора
R0748 – R0763
неисправность электромагнитного клапана
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен передний датчик скорости вращения колеса ABS правый
- Обрыв или замыкание в жгуте проводов правого датчика скорости вращения колес передней ABS
- Некачественное электрическое соединение переднего датчика скорости вращения колеса ABS справа.
Как исправить код c0107 subaru?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода c0107 subaru?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода C0107 Subaru составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода c0107 subaru?
- Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код c0107 subaru?
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует правый датчик скорости вращения передних колес ABS. Модуль ABS устанавливает код OBDII, когда правый датчик скорости вращения колеса передней ABS не соответствует заводским спецификациям
На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.
Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).
Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).
Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.
Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.
U-способ наиболее удобен для пользователя.
Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.
D-способ. Используется для проверки неисправных частей.
Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.
Коды неисправности
Электрическая цепь или система
Вероятная причина
три короткие вспышка)
Код
Неисправность
R0100
R0101
R0102
R0103
R0105
R0106
R0107
R0108
R0115
R0116
R0117
R0120
R0121
R0122
R0123
R0125
R0130
R0133
R0135
R0136
R0139
R0141
R0170
R0181
R0182
R0183
R0201
R0202
R0203
R0204
R0261
R0262
R0264
R0265
R0267
R0268
R0270
R0271
R0301
R0302
R0303
R0304
R0325
R0335
R0336
R0340
R0341
R0400
R0403
R0420
R0440
R0441
R0443
R0446
R0451
R0452
R0453
R0461
R0462
R0463
R0500
R0505
R0506
R0507
R0600
R0601
R0703
R0705
R0710
R0720
R0725
R0731 – R0734
R0740 и R0743
R0748 – R0763