Оно же Opel Astra G. Приехал с этой ошибкой. И в моторном пропуски по 4-му цилиндру. Говорит началось три дня назад. Едет нормально, вдруг зажигаются Check и скользкая дорога, начинает троить, зажигание выключает, заводит, опять работает нормально. Сбросил ошибки, отправил проехать. Приезжает, опять эти ошибки. Может кто сталкивался, подскажите..
Всем привет. Впервые запись не про доработку а про поломку. в один прекрасный момент, после поездки 500км в оба конца, утром, когда завел машину загорелись чек и антибукс. Выехал на дорогу, жму газ… а машина очень вяло разгоняется… подключил комп и вот какие ошибки вылезли.
Полный размер
Полный размер
Так же до этого было, лазил под панель, воздуховод на ноги поправлял, и пару раз задел провода педали. Так же загорелся чек и esp. Заглушил завел машину, ошибки исчезли. Кто что думает по этому поводу?
Полный размер
Оно же Opel Astra G. Приехал с этой ошибкой. И в моторном пропуски по 4-му цилиндру. Говорит началось три дня назад. Едет нормально, вдруг зажигаются Check и скользкая дорога, начинает троить, зажигание выключает, заводит, опять работает нормально. Сбросил ошибки, отправил проехать. Приезжает, опять эти ошибки. Может кто сталкивался, подскажите..
VIVA (Astra G). С0256 — Неисправность уменьшения крутящего момента. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
VIVA (Astra G). С0256 — Неисправность уменьшения крутящего момента.
-
Закрытая тема.
-
offline
Автобизнес
- Регистрация:
- 06.02.2006
- Сообщений:
- 4,750
- Адрес:
- Воронеж
Неисправность проявляется при интенсивном разгоне. Периодичность совершенно произвольная: может быть один раз в два дня, может — несколько раз за день. Одновременно регистрируется пропуск воспламенения по какому-нибудь цилиндру. Дефект так и провляется в виде рывка, характерного для пропуска воспламенения. Ходовые испытания с Tech2 не выявили никаких отклонений в этот момент в работе двигателя и ABS+TC. TIS 2000 в таком случае рекомендует обратить внимание на ЭБУ ABS. Разъем я на нем проверил — все в порядке. Топливоподача в норме: фильтр, насос. Динамика отличная, форсы, зажигание поэтому отпадают, тем более, неисправность спонтанная и плавающая. Вопрос. Кто встречался с такой неисправностью? Что можете посоветовать?
-
Посмотри сигнал с ДПКВ и проверь сам датчик
-
offline
Преподаватель
- Регистрация:
- 22.01.2006
- Сообщений:
- 4,737
- Адрес:
- Ижевск
ХЗ, дятько… Я в таких случаях шлю клиента до того времени, когда неисправность будет проявляться достаточно часто. Это для того, чтоб можно было ее выловить на ходу. А ДПКВ — да, надо глянуть.
-
offline
Диагност, Владелец Автосервиса
- Регистрация:
- 22.01.2006
- Сообщений:
- 1,027
- Адрес:
- г. Орёл
Воды в баке нет? Пропуски по разным цилиндрам?
-
offline
Автобизнес
- Регистрация:
- 06.02.2006
- Сообщений:
- 4,750
- Адрес:
- Воронеж
SOM, да, Олег. При замене замерзшего насоса зимой вода там была. И пропуски по разным цилиндрам совместно с ошибкой C0256 в сохраненных кодах тоже были. Если только вода снова в баке появилась, машина-то из райцентра… Однако, пропусков, ведь, нет при равномерном движении на любой скорости. Только в момент интенсивного ускорения.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 05:19. Часовой пояс GMT +4.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
-
- Старожил
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 08:23
- Автомобиль: Zafira A Z18XE 2003
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 20 раз
Нужна подсказка ошибка С0256
Сообщение
Greg51 » Ср июл 09, 2014 08:13
Приветствую!Вообщем получилось все так.Когда активировал круиз через опком увидел в разделе шасси ошибку С0256-понижение крутящего момента.Ошибка не сбрасывается.На приборке ошибки не выдавал.(т.е. не заглянул бы через опком и не знал бы).У машинки пропала динамика и я на днях снимал и протирал ДПКВ.Вроде поставил на место хорошо.Вопросы:
1)Может ли это влиять на ошибу?
2)Почему ошибка не отобразилась на приборке?
3)Как проверить этот датчик еще (омики померял 1,4 кОм)? (ведь если он не исправен, машина ездить не будет,а у меня вроде ездит.)
_________________
-
- Старожил
- Сообщения: 1140
- Зарегистрирован: Ср сен 05, 2012 17:03
- Автомобиль: zafira B A17DTJ
- Откуда: г.Архангельск
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 144 раза
Re: Нужна подсказка ошибка С0256
Сообщение
marat70 » Ср июл 09, 2014 09:16
Нарыл
C0256 = Accelerator Pedal Position Sensor Incorrect Signal(неправильный сигнал датчика положения педали акселератора )
С0256 Engine Torque Reduction Malfunction(Крутящий момент двигателя Сокращение Неисправность)
подведём итог:Рабирайся с ДМРВ и ЕГР,проверяй работу педали газа,если всё это будет нормально работать,С-0256 должна уйти сама собой.
_________________
Хорошо там, где меня нет… Но я уже в пути!
-
- Старожил
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 08:23
- Автомобиль: Zafira A Z18XE 2003
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 20 раз
Re: Нужна подсказка ошибка С0256
Сообщение
Greg51 » Ср июл 09, 2014 09:57
marat70, спасиб.Но это выдернуто с форума и не про меня.У меня ЕГР нет))
_________________
- Завсегдатай
- Сообщения: 265
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2010 12:08
- Автомобиль: Zafira A
- Откуда: Омск
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Re: Нужна подсказка ошибка С0256
Сообщение
fedigo » Чт июл 10, 2014 08:53
Greg51 писал(а):я с круизом! ура
Не здесь ли собака зарыта? 
_________________
Zafira A, 2001г, z18xe, AКПП — была 
Сейчас — Антара 2.4, АКПП
Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
-
- Старожил
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 08:23
- Автомобиль: Zafira A Z18XE 2003
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 20 раз
Нужна подсказка ошибка С0256
Сообщение
Greg51 »
Приветствую!Вообщем получилось все так.Когда активировал круиз через опком увидел в разделе шасси ошибку С0256-понижение крутящего момента.Ошибка не сбрасывается.На приборке ошибки не выдавал.(т.е. не заглянул бы через опком и не знал бы).У машинки пропала динамика и я на днях снимал и протирал ДПКВ.Вроде поставил на место хорошо.Вопросы:
1)Может ли это влиять на ошибу?
2)Почему ошибка не отобразилась на приборке?
3)Как проверить этот датчик еще (омики померял 1,4 кОм)? (ведь если он не исправен, машина ездить не будет,а у меня вроде ездит.)
_________________
-
- Старожил
- Сообщения: 1140
- Зарегистрирован: Ср сен 05, 2012 17:03
- Автомобиль: zafira B A17DTJ
- Откуда: г.Архангельск
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 144 раза
Re: Нужна подсказка ошибка С0256
Сообщение
marat70 »
Нарыл
C0256 = Accelerator Pedal Position Sensor Incorrect Signal(неправильный сигнал датчика положения педали акселератора )
С0256 Engine Torque Reduction Malfunction(Крутящий момент двигателя Сокращение Неисправность)
подведём итог:Рабирайся с ДМРВ и ЕГР,проверяй работу педали газа,если всё это будет нормально работать,С-0256 должна уйти сама собой.
_________________
Хорошо там, где меня нет… Но я уже в пути!
-
- Старожил
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 08:23
- Автомобиль: Zafira A Z18XE 2003
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 20 раз
Re: Нужна подсказка ошибка С0256
Сообщение
Greg51 »
marat70, спасиб.Но это выдернуто с форума и не про меня.У меня ЕГР нет))
_________________
- Завсегдатай
- Сообщения: 265
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2010 12:08
- Автомобиль: Zafira A
- Откуда: Омск
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Re: Нужна подсказка ошибка С0256
Сообщение
fedigo »
Greg51 писал(а):я с круизом! ура
Не здесь ли собака зарыта?
_________________
Zafira A, 2001г, z18xe, AКПП — была
Сейчас — Антара 2.4, АКПП
#1
BigVik
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 502
Опелевод со стажем
- Город:Башкортостан
- Автомобиль: BMW X5 3.0d 2006
- @Упоминание
Отправлено 14 Октябрь 2010 — 10:12
Завожу утром машину — все в норме, проехал недолго (машина толком не прогрелась), поставил на пару часов, она опять остыла, т.к. по утрам стойкий минус у нас, и уже после этого в движении после нагрева под нагрузкой лезет ошибка — загорается машинка с ключиком, затем гаснет, при этом загорается ошибка трекшн-контроля, появляется дерганье, загорается уже сам чек энджин. Проеду до работы 30 км, перезавожу — все, ошибок нет. Пару дней так было с ошибками C0256, Р0302, решил сменить свечи. После замены свечей уже вылезла Р0202. Видимо появляется косяк при перепадах температуры, конденсат…
Примерно сам понимаю к чему все это — видимо модуль зажигания, но все же интересует квалифицированная подсказка, может причина еще в чем-то. Смущает еще C0256, не совсем понятен механиз м ее возникновения, хотя в таком контексте может и в тему она. Проверить другим модулем врядли получится. Свой модуль осмотрел, обнаружил снизу небольшую трещинку, может на массу пробивает там? Бывала еще до этого ошибка 0304 одиночная, после сброса не появлялась. Может ли быть форсунка?
Ну вот, у кого какие мнения?
BMW X5 3.0d 2006
#2
duna69
duna69
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 464
Опелевод
- Город:Тверь
- Автомобиль: Opel-Zafira В Z18XER РКПП Enjoy
- @Упоминание
Отправлено 14 Октябрь 2010 — 20:39
Причина скорее всего в модуле зажигания.Попробуй его снять и посушить на батарее,через трещину может попадать конденсат.После сушки замажь каким нибудь герметиком.Ещё раз внимательно осмотри МЗ с головы до ног,особенно колпаки свечей(пластмасса старая,микротрещина и пробой на массу обеспечен)Для профилактики замотай колпак виниловой изоляцией,пропадёт дёрганье-хреновый колпак,нет, ну не повезло ищи причину дальше.С винилом езжу почти год,намотал слоёв 10-сколько в колодец влезало,только на горячую аккуратно МЗ снимать надо,винил сползти может.На машине осмотри проводку от МЗ до ЭБУ(какая игра букв)-влага ,вибрация и старость могли там сделать своё чёрное дело.Не забудь про разъём на МЗ.Если свечи менял,то причина скорее всего в выше перечисленном,ну не ЭБУ-же(хотя и этот вариант исключать нельзя).Форсунка скорее всего здесь не причём.(Если лупить электротоком направо и налево ,что хочешь может быть К….К….К….Кротов.)Можно поменять форсунки местами и проследить-уйдёт ошибка на другой цилиндр или останется на этом,но делать это не раньше того как удостоверишься,что зажигание работает правильно.
вот вроде и всё что я имею сказать,может кто ещё что нибудь подскажет.
Дежавю где-то я всё это уже писал…
Удачи! 
#3
BigVik
BigVik
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 502
Опелевод со стажем
- Город:Башкортостан
- Автомобиль: BMW X5 3.0d 2006
- @Упоминание
Отправлено 14 Октябрь 2010 — 20:47
Модуль зажигания уже обработал, трещинки замазал поксиполом, колпачки свечей замотал. Пока ехал от гаража уже получил C0256, 0302 и 0202 пока невылезли, скорее всего утром будут. Попробую завтра прозвонить модуль.
BMW X5 3.0d 2006
#4
duna69
duna69
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 464
Опелевод
- Город:Тверь
- Автомобиль: Opel-Zafira В Z18XER РКПП Enjoy
- @Упоминание
Отправлено 14 Октябрь 2010 — 20:58
Ну по всем признакам-зажигание,может и сам модуль умирает.Другой хорошо-бы попробовать,донора можно и с астры взять,да где-ж его найдёшь когда он нужен?А на разборе временно попросить не получится?
#5
duna69
duna69
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 464
Опелевод
- Город:Тверь
- Автомобиль: Opel-Zafira В Z18XER РКПП Enjoy
- @Упоминание
Отправлено 14 Октябрь 2010 — 21:57
Да и ещё,когда колпаки свечей заматывал? до проблемы или после?Если до- прошить всё-равно может,на всякий случай проверь.
#6
ded M
ded M
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 592
Опелевод со стажем
- Город:Киев, Украина.
- Автомобиль: Мерива 1.6 мкпп
- @Упоминание
Отправлено 14 Октябрь 2010 — 22:03
Игорь!Я сделал поиск поисковиком по ошибке С0256 на Z18XE,толкового мало ,разве что это
http://www.opel-scan…php?topic=315.0
#7
BigVik
BigVik
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 502
Опелевод со стажем
- Город:Башкортостан
- Автомобиль: BMW X5 3.0d 2006
- @Упоминание
Отправлено 15 Октябрь 2010 — 06:51
Цитата(ded M @ 15.10.2010, 1:03)
Игорь!Я сделал поиск поисковиком по ошибке С0256 на Z18XE,толкового мало ,разве что это
http://www.opel-scan…php?topic=315.0
Я находил эту тему, более подробно находил на англоязычных форумах, но тоже без конкретики. Я пришел к выводу, что ошибка эта появляется, когда давишь на педаль, а мотор из-за пропусков зажигания не едет, т.е. разница в показаниях датчика на педали — мозг видит, что ты давишь на педаль, а двигло не крутится — поэтому и высвечивает ошибку и зажигает значок ТС, т.е. переводит его в аварийный режим=отключает. Это ошибка косвенная скорее всего.
Опять же все предположения…
BMW X5 3.0d 2006
#8
duna69
duna69
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 464
Опелевод
- Город:Тверь
- Автомобиль: Opel-Zafira В Z18XER РКПП Enjoy
- @Упоминание
Отправлено 15 Октябрь 2010 — 17:16
#9
duna69
duna69
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 464
Опелевод
- Город:Тверь
- Автомобиль: Opel-Zafira В Z18XER РКПП Enjoy
- @Упоминание
Отправлено 27 Октябрь 2010 — 18:41
Ну как поборол недуг или нет?
#10
Sorokin_Vadim
Sorokin_Vadim
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 035
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6
- @Упоминание
Отправлено 27 Октябрь 2010 — 19:44
Цитата(duna69 @ 27.10.2010, 19:41)
Ну как поборол недуг или нет?
http://www.opel-scan…482.msg9088#new
Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять
#11
duna69
duna69
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 464
Опелевод
- Город:Тверь
- Автомобиль: Opel-Zafira В Z18XER РКПП Enjoy
- @Упоминание
Отправлено 27 Октябрь 2010 — 22:01
У ёёёёёёё 
#12
zaf_zaf
zaf_zaf
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 33
Начинающий Опелевод
- Город:МСК
- Автомобиль: opel zafira_A двигло=z18xe на автомате
- @Упоминание
Отправлено 30 Октябрь 2010 — 23:25
была у меня така беда … вылечил приобретением нового модуля зажигания.
старый, с заклеенной поксиполом дыркой ( сосок ко второй свече был пробит до графитного состояния) лежит для экспирементов . Жаль что у меня нету пока командировки в башкирию
#13
ded M
ded M
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 592
Опелевод со стажем
- Город:Киев, Украина.
- Автомобиль: Мерива 1.6 мкпп
- @Упоминание
Отправлено 31 Октябрь 2010 — 00:07
zaf_zaf!Прочитайте ссылку , которую в сообщении 10 дал Вадим и Вы узнаете , что проблема была не в
модуле зажигания,
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#1
Оно же Opel Astra G. Приехал с этой ошибкой. И в моторном пропуски по 4-му цилиндру. Говорит началось три дня назад. Едет нормально, вдруг зажигаются Check и скользкая дорога, начинает троить, зажигание выключает, заводит, опять работает нормально. Сбросил ошибки, отправил проехать. Приезжает, опять эти ошибки. Может кто сталкивался, подскажите..
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#2
Разберитесь сначала с пропусками.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#3
Если на машине есть система курсовой устойчивости, то она работает согласно крутящего момента, который выдает исправный двигатель.
Если двигатель неисправен — курсовая автоматом вырубается.
Чините двигатель,остальное само рассосется.
Хотя .. может и совпадение, одновременно все сломалось.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#4
замена кассеты зажигания/ катушки проводов свечи компрессия форсунка
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#5
Прогорела катушка. Как лечить?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#6
замена кассеты в сборе. Причем брать надо оригинал. Зачем экономить деньги клиента? Истина избитая и старая. Выйдет дороже диагносту.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#7
Можно попробовать расточить прогар,залить поксиполом,и сверху изолентой или термоусадкой.Так вообще,как уже сказано было,лучше конечно заменить.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#8
не факт, что уже нет межвиткового в самой катушке.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#9
Все эти попытки лечения высоковольтки имеют смысл дотянуть до получения заказанного модуля. Их качество — лотерея, иногда масляная компрессия «помогает» иногда экономия на свечах. Но практически в 90% кроилово ведёт к известному результату . Хотя у зятя дешовый китайский модуль проходил больше года и так и уехал к новому владельцу. Диагносты дилеров обычно советуют , но на слёзные уговоры из-за отсутствия денег иногда дремелят места прогаров или начинающихся дорожек замазывают герметиками, хотя это выход иногда не более чем на месяц-другой. А в ВВ цепях изолента и термоусадка не работают, -это всё равно что таскать горячие угли в хирургических перчатках.
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#10
Причина найдена. Дальше хозяину думать.. Спасибо.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#11
Кстати в модуле зажигания GM не смотря на наличие в самом ЭБУ ключей катушек имеется довольно развитая «обвязка» в виде печатной платы с диодами, резисторами и интеллектуальными ключами . Препарирование модулей для изучения отказов весьма проблемно из-за эпоксидной заливки, извлечь залитые модули ключей без разрушения корпуса очень затруднительно. -ремонт не реален.
Изменено пользователем denkisan
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#12
Все эти попытки лечения высоковольтки имеют смысл дотянуть до получения заказанного модуля. Их качество — лотерея, иногда масляная компрессия «помогает» иногда экономия на свечах. Но практически в 90% кроилово ведёт к известному результату . Хотя у зятя дешовый китайский модуль проходил больше года и так и уехал к новому владельцу. Диагносты дилеров обычно советуют , но на слёзные уговоры из-за отсутствия денег иногда дремелят места прогаров или начинающихся дорожек замазывают герметиками, хотя это выход иногда не более чем на месяц-другой. А в ВВ цепях изолента и термоусадка не работают, -это всё равно что таскать горячие угли в хирургических перчатках.
У вас неверная информация Шамиль Загидович.Ремонт ремонту рознь.Мной и коллегой сменщиком за всю практику отремонтировано несколько сотен модулей ХЕR.Первые ремноты ездят уже более чем по пять лет.Возвратов было три или четыре,да и с проблемами не в местах ремонта.Есть у ремонта свои минусы,но разность в цене с оригиналом их с лихвой перекрывала.С появлением в широком ходу у нас дешевых качественных аналогов оригинала ремонт стал малорентабелен и сейчас делается только в крайних случаях.
Тему ввиду ее успешного разрешения закрываю.
-
mednik
-
1
Ссылка на сообщение
Эта тема закрыта для публикации сообщений.