C0287 ошибка уаз патриот

Allegator75

Сообщений: 1

Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 21:46

Онлайн статус:
Не в сети

luchsergey

Сообщений: 15430

Зарегистрирован: Сб июн 19, 2010 13:01

Откуда: Кемерово до2006грёбаный кр.север

Машина: Патриот 2010гв

Благодарил (а): 15 раз

Поблагодарили: 127 раз

Онлайн статус:
Не в сети

shumich

Сообщений: 247

Зарегистрирован: Ср янв 11, 2012 23:36

Откуда: Брянск

Благодарил (а): 5 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Макашев М.К.

Сообщений: 2981

Зарегистрирован: Вт фев 15, 2011 12:32

Откуда: порт пяти морей

Онлайн статус:
Не в сети

191

Сообщений: 2955

Зарегистрирован: Чт июл 29, 2010 11:46

Откуда: Нижний Новгород

Поблагодарили: 2 раза

Онлайн статус:
Не в сети

Chekanoff

Сообщений: 274

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 18:54

Откуда: Ликино-Дулево

Поблагодарили: 2 раза

Онлайн статус:
Не в сети

Макашев М.К.

Сообщений: 2981

Зарегистрирован: Вт фев 15, 2011 12:32

Откуда: порт пяти морей

Онлайн статус:
Не в сети

Серёга82

Сообщений: 1560

Зарегистрирован: Чт июн 05, 2008 21:22

Откуда: Люберцы

Благодарил (а): 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Жгуты, разъемы, контакты — все проверять надо.
P2127 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения –
см. P2122.
P2122
Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения (ПУ)
Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные
обороты ХХ и повышенный расход топлива.
1. Нет фиксации колодки жгута на ПУ – переподключить колодку, зафиксировать.
2. Ослабление или окисление контактов в колодке жгута проводов к ПУ или к
контроллеру – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.
3. Короткое замыкание цепей датчика ПУ между собой или на «массу» — устранить.
4. Обрыв сигнального провода «Датчик положения ПУ+» – устранить.
5. Обрыв или неисправность цепи питания «+3,3В+-0,1В» – устранить.
6. Тип контроллера не соответствует штатному. Проверить паспортные данные
контроллера. Установить штатный контроллер.
7. Неправильная установка ДУ на кузове (перекос) – устранить.
8. Неисправность датчика положения ПУ или ПУ не соответствует штатному типу.
Попробуйте заменить педаль ускорения.
9. Внутренняя неисправность контроллера — попробуйте заменить контроллер.

Можно попробовать переучить педаль
Не касаясь педали до и после включения зажигания выдержать паузу не менее 30 секунд.
Нажать педаль несколько раз (3-5) до упора.
Выкл зажигание.

Вот нашел — чел победил
http://forum.auto.ru/mark/uaz/988833/

kochegar писал(а):Други кто сталкивался?
в чём может быть проблема? Двигатель работает, педаль тоже без замечаний (смотрели реакции на компьютере), а машин в основном не едет. Двигатель на холостых крутит нормально, но чем выше передача, тем бесполезней жать педальку? Такое чувство, что что то не так, горит конечно ошибка 2127 (низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения) и ошибка сниматься не хочет.
Надоело ездить со скоростью 40 и полностью выжатой педалью газа. Иногда, кстати едет нормально, но ошибка продолжает гореть

Поставить тросик и выкинуть ненужную весч, а может даже и продать.

Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные
обороты ХХ и повышенный расход топлива.

— изменений нет

Нет фиксации колодки жгута на ПУ – переподключить колодку, зафиксировать.

— всё плотно, переподключал.

Ослабление или окисление контактов в колодке жгута проводов к ПУ или к
контроллеру – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.

— со стороны педали, поджаты, со стороны контроллера девственно грязны

Ослабление или окисление контактов в колодке жгута проводов к ПУ или к
контроллеру – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.

по подробнее плизз
Хотя повторюсь реакции педали правильные (поидее не в ней проблема)
Отсальное всё не очень понятно
будем пытаться смотреть в этом направлении, хотя отъездило всё 72 т.км. без проблем .

А-а, иногда пищит датчик давления(электрический) и лежит на отметке 0 по нескоолько минут. Масло в норме, даже не пропадает.

kochegar писал(а):…и ошибка сниматься не хочет.

У меня было, вернее иногда есть, но ошибка снимается. Хотя было несколько раз когда снималась раза с 10-го. Проблема не в педали (переподставлял на 2 заведомо исправные — бестолку).
На рушном форуме народ победил копаясь в разьёмах в подкапотном на входе в салон (ножки перемкнуты или загнуты)…
Пробывал не помогло, пока так и езжу.
(У меня 2127 чаще всего возникает в сырую погоду, или пока не прогреет тёплым воздухом морду…)

Вадимыч писал(а):Так что сразу-то не сказал про КК???!!!
Это известный его баг. Будет апгрейд КК, у кого ошибка такая есть.

Что такое кк?

Иннокентич писал(а):

Gofro писал(а):
Что такое кк?

КК — круиз контроль.

Понапихали кучу ненужной каки. Будто у нас дороги как в Америке — прямые как струна до горизонта и гладкие как стекло. Очень полезная весч в говнах. А у меня на глубокой калее автоматом включается система автоматического слежения за курсом — едет строго по колее можно даже руль не крутить.

Gofro писал(а):
Понапихали кучу ненужной каки.

Эту каку ребята ставят сами. А Вы видимо на дальняк не ходили… Сгоняйте летом до Крыма — тоже КК захотите.