C0450 ошибка opel insignia

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C0450 для автомобиля OPEL INSIGNIA (2008-2015):

На русском языке:

Привод управления вспомогательным рулевым управлением

На английском языке:

Steering Assist Control Actuator

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C0450 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Insignia:

Неисправен привод управления системой помощи при рулевом управлении. Жгут привода привода рулевого управления открыт или замкнут. Неисправное электрическое соединение в цепи исполнительного элемента системы рулевого управления.

— C0450 01 Цепь привода привода рулевого управления замкнута на аккумулятор

— C0450 02 Цепь привода привода рулевого управления замкнута на массу

— C0450 04 Цепь привода усилителя рулевого управления разомкнута.

Источник

вы же сами пишите

утрачена связь с устройстром локальной шины

модули ксенона на данном автомобиле управляются по шине

их выкинули естественно с ними нет обмена

никакие обманки не помогут

восстанавливать схему ставить нормальные модули

или переконфигуривовать машину под галоген и переделывать проводку

но это встанет еще дороже плюс автомобиль потеряет часть функций

скорее всего он оборудован AFL (умный свет )

автомобиль с закрытой конфигурацией

потребуется запрос VCI

это делается только онлайн и VCI код дадут (если дадут ) только дилеру

но дилер врятли возьмется за такой геморой

эмулировать какие либо датчики в рулевом управлении тоже не советую

кроилово ведет к попадалову !

Изменено 10 мая 2015 пользователем kostia111

Источник

Рекомендованные сообщения

evgegor

- Поделиться

Доброго всем вечера. Ищу инфу. Проблема машина после лобового ДТП, сработали две фронтальные подушки и преднатяжители… разбиты были фары, элементы кузова, рычаги, рулевая рейка… Фары ставились бу, рейка тоже. С SRS разобрался эмулями. Теперь осталось, что комп на панели выдает проверьте лампы ближнего света, по усилителю горит руль на панели. Ошибок в блоках нет, смотрю opelscaner. Почему горит значек руля если в машине установлен гидроусилитель? И почему жалуется на лампы, хотя в BCM ошибок нет, и свет работает вообще без нареканий, в т.ч. адаптивный, все регулируется и крутится…

Ссылка на сообщение

- Поделиться

потому что все надо прописывать

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

А ошибок разве быть не должно? И рейка там вроде без электронных компонентов… Как прописать? Через какой блок хотя-бы?

Ссылка на сообщение

- Поделиться

А мне кажется хоз. темнит, либо панель меняли не корректно, либо не корректно смотали …

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

Не исключаю… Поэтому и хотелось бы послушать ребят, которые плотно занимаются этими авто

Ссылка на сообщение

- Поделиться

По смотке я погорячился, там же не в панели пробег.

А там вариантов то и не так много … датчик угла поворота для ESP свой и не завязан на электро(при его наличии) усилитель, поэтому у гидросистемы там нет вообще датчиков, влияющих на другие компоненты. Кстати была J (платформа-то похожая), был неисправен ЭБУ электроусилителя — ошибок в панели не было, а индикатор руля горел!

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

Так у вас электро был? Или электрогидро? Блок на диагностику шел? Где находится этот блок? Схем не осталось?

Изменено 2 мая 2015 пользователем evgegor

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Был электро … на связь не шёл и горел индикатор, но я это к тому, что индикатор горел, а ошибки в панели, даже по связи с блоком электроусилителя не было. Т.к. что если панели или дамп от комплектации с электроусилителем, то чек руля будет гореть, а ошибки не будет.

ЭБУ у электро усилителя встроен в сам усилитель, там он такой же как и на ВАГах, и привод и ЭБУ на самой рейке стоят.

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

Вот теперь нужно найти ответ на вопрос, есть ли лампа неисправности усилителя руля на машинах с гидроусилителем?

А по лампам почему в блоках тишина? Тоже вроде же ошибки должны прописаться

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#10

Я бы с рулём разобрался, вроде прозрачней все там.

Кстати, а случайно ксенон на лагоген не поменяли?

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

#11

Ксенон нештатный стоит, но утверждают, что до дтп и замены фар все было гуд

Изменено 2 мая 2015 пользователем evgegor

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#12

Не верю до аварии стояли бустеры(обманки), в аварии их разбило, либо случайно с фарами выкинули …

А по лампам почему в блоках тишина? Тоже вроде же ошибки должны прописаться

Ну проверить легко, поставить временно галоген на родину.

По ошибкам кстати очень странная платформа … только на днях была, глючили датчики TPMS, так на экране сообщение о дисбалансе давления, а в ошибках панели и бодика пусто, хотя дату бодик по давление показывал. Может и с фарами так.

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

#13

Где почитать подробнее про обманки? Самому можно изготовить? Ни когда просто с этим не сталкивался… Галогенов штатных нет, проверить не чем… Еще где то попалось, что фары прописывать надо… Курю, курю но инфы вообще нема

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#14

Фары на прошлой платформе прописывали даже обычным оп-комом, а вот на этой astra-j и insignia пока не слышал, что можно по простому сделать. Если найдёте, будет интересно.

сами по себе обманки, просто создают доп нагрузку, есть просто резисторы, есть на полевых ключах управляемые … самому делать не интересно, греются и стоят не так дорого.

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

#15

Сегодня продолжил с авто… в панели вин нормальный, да и не думаю, что менялась… под машиной обнаружил разъем на одном проводе 4,6В на другом ни чего… Как я понимаю, это разъем с датчика гидроусилителя, который должен был стоять на рулевой рейке… господа официалы, посмотрите пожалуйста по VIN правильность моей теории… VIN дам в личку… Теперь вопрос как можно съимитировать этот датчик? какое сопротивление всунуть? менять рейку думаю ни кто не будет…

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

#16

Сегодня в ознакомительный целях решил зацепиться AVDI, в electric power steering control module выдал ошибку C0450 — steering assist control actuator circuit. Что за ошибка и чем ее бороть?

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

#17

покурив гугл, вроде как получается, что на рейке должен стоять перепускной клапан, открывающий подачу жидкости на ХХ и малой скорости движения, с сопротивлением 7-10 Ом, видимо управляемый ШИМ… вопрос, реально ли его имитировать?

Ссылка на сообщение

2 недели спустя…

alred52

- Поделиться

#18

На ксенон пробуй емкость 4700mF 25v..

Ссылка на сообщение

evgegor

Автор

- Поделиться

#19

Там ошибки по потеря связи с блоками ксенона… ищет новые фары

Ссылка на сообщение

Источник

Добрых Вам вечеров.
Всем ожидающим новую главу сериала «в описи отхлебнуло» посвящается

По традиции — красивый кадр Вам в ленту «Ведро и сено».

По возвращению с очередной дальней прогулки, моя приборная панель прекратила гасить почти все лампочки после запуска двигателя

Не в каждой машине на проверке есть столько огоньков

Можно конечно заклеить изолентой, что бы не отвлекало. Но перфекционизм мой не оставлял шанса этим неисправностям.

Ошибка повисла C0045 по датчику ABS заднего левого колеса. Это значит — мозг этой женщины не видит, как крутится великолепный кованный диск OPCJ, обутый в дорогущую шину 245/40 R20. По традиции мозг говорит «Ой Всё» и падает в аварийный режим своими системами стабилизации, антиблокировки и противобукса, что мгновенно превращает Вашу шикарную колесницу с налогом в 42000 рублей в год!, в аналог классических жигулей шестой модели :p.

Я приготовился к худшему…

Но неожиданно ко мне вернулась удача:

1. Датчик ABS на Astra J меняется отдельно от ступицы. (Это Вам не голубую ступицу от Fenox присрать на Astra H…)

2. Датчик системы АБС поставляется только! с жгутом проводки заднего амортизатора адаптивной подвески FlexRide — что видимо жуткий неликвид и завалялось ооооочень дешего.