C0455 ошибка шевроле

Страницы: [1]   Вниз

Автор
Тема: Ошибки С0455, С0760, С0775  (Прочитано 5236 раз)

Страницы: [1]   Вверх

Всем привет.
Подопытный — Тахо 900, 2012 г.в.
Купил машину с уже горящей лампой «антизаноса» и надписями SERCIVE STABILITRAK и SERVICE TRACTION CONTROL.
Считал ошибки — C0455 и C0253. Сканер расшифровывает эти ошибки вот так:

Вторая ошибка (С0253) меня смутила сразу, потому как лампа АБС не горит (ошибок по АБС нет), и вообще и ESP и Стабилитрак работают, что исключено при неработающем датчике ABS (он жедатчик скорости):

Оказывается, сканер расшифровывает ошибку не верно. На самом деле у GM ошибка C0253 обозначает steering centering error, в переводе не нуждается.

Почитав интернет, узнал что датчик руля можно поставить правильно и не правильно («вверх ногами»). В надежде отделаться малой кровью, решил его снять и провернуть внутреннюю шайбу на 180 градусов. Никаких мануалов о том, как его снять я не нашёл ни у нас, ни даже на американских форумах. Поэтому, решил задокументировать процесс. Итак, поехали:

1. Ставим машину ровно, руль прямо. Скидываем клемму.

2. Снимаем обшивку под рулём (на защёлках + у меня было 2 самореза снизу). Так же сразу откручиваем металлическую скобку под рулём (4 гайки на 10).

На фото металлическая скоба уже снята.

3. Лезем вниз, ищем место соединения рулевого вала с крестовиной вала ГУРа. Вот оно.

Откручиваем болт/гайку, соединяющие эти два вала. Болт 15, гайка 13. Вынимаем болт, тянем нижний вал вниз, тем самым разъединяя их. Готово:

4. Далее начинается самая жесть. Датчик закреплен на рулевом вале, вот он (обведен кружком):

По идее снять его было бы очень легко — выдавить его вниз по валу, — если бы не дебильная крышка (на фото указана стрелочками), которая не даёт этого сделать. Датчик там тупо не проходит. Честно говоря, я абсолютно не понял для чего там эта крышка вообще нужна. Оставим её наличие на совести коварных американцев, вредительствующих в адрес простых россиян. Так вот, чтоб снять эту крышку, надо отвинтить рулевую колонку целиком

5. Откручиваем 4 гайки (на 15) крепления рулевой колонки, она падает вниз и у нас появляется оперативный простор для снятия этой долбанной крышки:

6. Откручиваем 3 винта звёздочкой Т25 (на фото п.5 указаны стрелочками). После этого крышка отправляется в свободный полёт, но снять её не удастся, т.к. через неё проходит трос АКПП. Она продолжает болтаться там в районе наших действий, продолжая мешаться в той или иной степени (я же говорил — вредители!)

7. Снимаем пластиквую крышку с датчика руля (3 защёлки по радиусу), крышка съезжает вниз с вала. Далее выдавливаем сам дачтик. Сидит он очень плотно, это требует некоторого усилия. Вот результат:

Номер детали 20910871

Ну далее уже по идее идёт его замена. Я же, как уже говорил, понадеялся отделаться малой кровью. Прокрутил внутренню шайбу на 180 градусов и собрал всё на место. Не помогло
Заказал новый датчик, через неделю-две поменяю, доложу по результатам.

п.с., хинт по сборке. Чтобы соединить обратно рулевой вал и крестовину без напрягов, я советую сначала наживать рулевую колонку на свои посадочные места (4 шпильки с гайками), но не затягивать гайки до конца, чтоб колонка имела небольшой свободный ход и можно было её двигать. Далее соединяем валы, и уже потом затягиваем рулевую колонку на место.

Ошибка C0455 Chevrolet

Ошибки работы ходовой части авто C0455 автомобиля Chevrolet

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Ошибка C0455 у CHEVROLET TRAILBLAZER (2012-2017)

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C0455 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

C0455 автомобиля Chevrolet Trailblazer

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Trailblazer:

Неисправен датчик положения переднего рулевого колеса. Жгут проводов датчика положения переднего рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика положения переднего рулевого управления плохое электрическое соединение.

Электронный модуль управления тормозом (EBCM) получает несколько сигналов от датчика положения рулевого колеса. Три цифровых прямоугольных входных сигнала подключены непосредственно к разъему жгута проводов EBCM, однако используются или контролируются только сигналы A и B. Отказ сигнала индексного импульса не влияет на функцию системы повышения устойчивости автомобиля (VSES). EBCM также получает аналоговый вход положения рулевого колеса в цепи сигнала 1 датчика положения рулевого колеса. Напряжение зажигания подается на цифровую часть датчика положения рулевого колеса. Аналоговая часть датчика положения рулевого колеса снабжена 5-вольтовым опорным сигналом от EBCM.

Источник

C0455 у автомобиля CHEVROLET TAHOE (2006-2012), GMT900

Информация по ошибке C0455 для CHEVROLET TAHOE (2006-2012), GMT900:

Цепь датчика положения переднего рулевого колеса

Front Steering Position Sensor Circuit

Автозапчасти ко всем Маркам легковых и грузовых авто

Инновационный поиск автозапчастей основанный на честной конкуренции среди предложений, что выгодно как для продавцов так и для покупателей.

Код ошибки C0455 Chevrolet Tahoe (GMT900)

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Неисправен датчик положения переднего рулевого колеса. Жгут проводов датчика положения переднего рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика положения переднего рулевого управления плохое электрическое соединение.

Электронный модуль управления тормозом (EBCM) получает несколько сигналов от датчика положения рулевого колеса. Три цифровых прямоугольных входных сигнала подключены непосредственно к разъему жгута проводов EBCM, однако используются или контролируются только сигналы A и B. Отказ сигнала индексного импульса не влияет на функцию системы повышения устойчивости автомобиля (VSES). EBCM также получает аналоговый вход положения рулевого колеса в цепи сигнала 1 датчика положения рулевого колеса. Напряжение зажигания подается на цифровую часть датчика положения рулевого колеса. Аналоговая часть датчика положения рулевого колеса снабжена 5-вольтовым опорным сигналом от EBCM.

Источник

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Неисправен датчик положения переднего рулевого колеса. Жгут проводов датчика положения переднего рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика положения переднего рулевого управления плохое электрическое соединение.

Электронный модуль управления тормозом (EBCM) получает несколько сигналов от датчика положения рулевого колеса. Три цифровых прямоугольных входных сигнала подключены непосредственно к разъему жгута проводов EBCM, однако используются или контролируются только сигналы A и B. Отказ сигнала индексного импульса не влияет на функцию системы повышения устойчивости автомобиля (VSES). EBCM также получает аналоговый вход положения рулевого колеса в цепи сигнала 1 датчика положения рулевого колеса. Напряжение зажигания подается на цифровую часть датчика положения рулевого колеса. Аналоговая часть датчика положения рулевого колеса снабжена 5-вольтовым опорным сигналом от EBCM.

Найдена следующая информация по ошибке C0455 для автомобиля CHEVROLET TRAILBLAZER (2012-2017):

На русском языке:

Цепь датчика положения переднего рулевого колеса

На английском языке:

Front Steering Position Sensor Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C0455 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Trailblazer:

Неисправен датчик положения переднего рулевого колеса. Жгут проводов датчика положения переднего рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика положения переднего рулевого управления плохое электрическое соединение.

Электронный модуль управления тормозом (EBCM) получает несколько сигналов от датчика положения рулевого колеса. Три цифровых прямоугольных входных сигнала подключены непосредственно к разъему жгута проводов EBCM, однако используются или контролируются только сигналы A и B. Отказ сигнала индексного импульса не влияет на функцию системы повышения устойчивости автомобиля (VSES). EBCM также получает аналоговый вход положения рулевого колеса в цепи сигнала 1 датчика положения рулевого колеса. Напряжение зажигания подается на цифровую часть датчика положения рулевого колеса. Аналоговая часть датчика положения рулевого колеса снабжена 5-вольтовым опорным сигналом от EBCM.