C0475 ошибка опель астра j

Вопрос

Здравствуйте!
Автомобиль opel astra j gtc 2012 1,4 turbo. VIN:XWFPD2DC1C1C0013371.
На ТО 75 тыс.км. компьютер показал ошибку С 0475 — неисправность цепи электродвигателя усилителя руля. При этом ошибки на панели приборов нет и рулевое по факту исправно. Дилер (г.Н.Новгород) предложил заменить рейку рулевого за 100 тыс. руб., иных вариантов не знает.
Можно ли решить данную проблему с минимальными потерями, все опелеводы рекомендуют обращаться к Вам.

Ответ

Здравствуйте Константин, при активном коде неисправности система усиления будет отключена и на информационном дисплее будет сообщение «SERVICE POWER STEERING «. Существует два вида данного кода (с разными симптомами «00» и «59») неисправности и соответственно два выхода из ситуации.

DTC C0475 00
 1. Проверьте отсутствие диагностического кода неисправности C0475 00.
⇒ Если код неисправности установлен
Замените модуль управления рулевого управления с усилителем K43 .

⇓ Если код неисправности не установлен
 2. Все ОК.
DTC C0475 59
 1. Проверьте отсутствие диагностического кода неисправности C0475 59.
⇒ Если код неисправности установлен
Заменить рулевой механизм.

⇓ Если код неисправности не установлен
 2. Все ОК.

Если нет индикатора неисправности и изменений в работе, то код нужно просто попробовать стереть.

С уважением Александр. Сл. техподдержки.

Источник

Прекрасным зимним морозным пятничным вечером cadillac дал понять, что устал помогать рулить, что нужно немного понапрягаться если захочется изменять траекторию движения и запалил на приборке надпись об отказе усилителя руля. Через часик, во время неудачных попыток найти неспешащих домой диагностов, он — cadillac — решил вызвать у меня улыбку облегчения и стал помогать рулить, но не долго — хватило его минут на 10. В субботнее утро cadillac помог выехать со двора и опять с помощью надписи на приборке сообщил об усталости.
Доехав на диагностику и за 250 грн. узнал о наличии 2-х ошибок:
С0475 — Неисправность в цепи мотора электроусилителя рулевого управления
C056D — Внутренняя ошибка в электронном блоке управления электроусилителя
Так, как в памяти еще держалась информация что доступ к электроусилителю с расположенным на нем же блоке управления беспроблемный (електроусилитель крепится на рулевой рейке справа — доступен как сверху так и снизу при отсутствии доп защиты двигателя) и в связи с отсутствием у диагностов желания работать по субботам, было принято решение дождаться хоть какого-то потепления и демонтировать електроусилитель с ямы у родствеников и завезти его для дальнейшей диагностики и принятия решений о дальнейших шагах.
Фото сделаны уже в процессе монтажа, качество и информативность — как получилось. Телефон и камерой работал и фонариком.
Крепится тремя болтами со стороны правого колеса.

Фото в бортжурнале Cadillac ATS

крепление

Болты под внутр.звездочку torx 45. болты аллюминевые — нужна аккуратность (у меня с верхним не получилось — слизалась звездочка. Думал заменить болты, потом решил переточить головки все 3 под накидной ключ на 14 — надежней будет)
С другой стороны 3 разъема питающие и управляющие.

Фото в бортжурнале Cadillac ATSФото в бортжурнале Cadillac ATS

Виновник работ

Фото в бортжурнале Cadillac ATS

Передача усилий на рейку через ремень

Фото в бортжурнале Cadillac ATSФото в бортжурнале Cadillac ATS

Из-за ремня и очканул гонять авто и согласовал с родней что cadillac постоит на яме в боксе пару дней — до выяснения.
Еще при демонтаже насторожила вода выливающаяся с разъема силового. Позже при тщательном рассмотрении у диагностов был обнаружен пробой в пластиковом корпусе мозгов и вытекающая от туда вода. Легкое вскрытие корпуса и осмотр внутриностей показал, что серьезного вреда от жидкости не было. Блок был хорошо просушен и тщательно загерметизирован, успевший окислится силовой контакт зачищен.
Электроусилитель после легких манипуляций вернул на место и наслаждаюсь услугами электронного помощника.
Фото помощника

Фото в бортжурнале Cadillac ATS

сам двигатель
Фото в бортжурнале Cadillac ATS
мозги

При поиске замены повесилила одна разборка, которая предлагала б/у электроусилитель утверждая что у них же хоть и б/у но оригинал, а не китайская халтура.
Вроде все!

Пробег: 103 000 км

Источник

DTC C0176 >
< DTC C0545

DTC C0475

Diagnostic Instructions

DTC Descriptors

DTC C0475 00: Electric Steering Motor
Circuit Malfunction
DTC C0475 59: Electric Steering Motor
Circuit Protection Time-Out

Circuit/System Description

C0475 00

The power steering control module continuously monitors the voltage
and current levels being commanded to the 3-phase steering assist
motor. The power steering control module compares the desired and
actual current levels to detect malfunctions in the internal power
steering assist motor circuits.

C0475 59

The power steering control module continuously monitors the thermal
cycle counter of the steering gear. If the thermal cycle counter
exceeds the maximum allowable limit, the steering gear has reached
the end of its predetermined lifecycle and must be replaced.

Conditions for Running the DTC

The ignition is ON.

Conditions for Setting the DTC

C0475 00

The power steering control module detects a short to ground, short
to voltage, or an open/high resistance on any of the internal power
steering assist motor circuits.

C0475 59

The power steering control module detects the thermal cycle counter
has exceeded the maximum allowable limit indicating that the whole
steering gear system must be replaced.

Action Taken When the DTC Sets

•  The DTC is stored in
memory.
•  The driver information center
displays the SERVICE POWER STEERING warning message.

Conditions for Clearing the DTC

C0475 00

•  A current DTC will clear on
the next malfunction free ignition cycle.
•  A history DTC will clear after
40 consecutive malfunction free ignition cycles.

C0475 59

This DTC cannot be cleared. The power steering system must be
replaced.

Reference Information

Schematic Reference

Power Steering Schematics

Connector End View Reference

Component Connector End Views

Description and Operation

Power Steering System Description and Operation

Electrical Information Reference

Scan Tool Reference

Control Module References for scan tool information

Circuit/System Verification

C0475 00

1. Ignition OFF, disconnect the
X1 harness connector at the K43 Power Steering Control
Module.
2. Test for less than 1 Ω
between the ground circuit terminal 1 and ground.
⇒ If greater than the specified range, test the
ground circuit for an open/high resistance.
3. Ignition ON, verify that a
test lamp illuminates between the B+ circuit terminal 2 and
ground.
⇒ If the test lamp does not illuminate, test the B+
circuit for a short to ground or an open/high resistance.
4. If all circuits test normal,
replace the K43 Power Steering Control Module.

C0475 59

Verify that DTC C0475 59 is not set.

If the DTC is set, replace the steering gear.

Repair Instructions

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic
procedure.

  • Steering
  • Power Steering System
  • Other Information
  • DTC C0475

DTC C0176 >
< DTC C0545

Источник

Автосервис «Ралли»

МЕНЮ

Обновлено: 20.09.2023

Читайте также:

  • Daewoo магнитола как поменять цвет подсветки
  • Пассивная противоугонная система pats что это
  • Схема кондиционера уаз патриот

Источник

И так после подключения найденных за акб проводов один черный на кузов, а второй на + мы имеем следующее.post-111019-0-74208800-1489606949_thumb.

Было:

Блок управления двигателем.
1. Р0037 Низкое напряжение в цепи управления нагревателем нагреваемого датчика кислорода, датчик 2.
2. Р0097 Низкое напряжение в цепи датчика 2 температуры входящего воздуха.
3. Р0122 Низкое напряжение в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки.
4. Р0134 Слабая активность цепи нагреваемого кислородного датчика, датчик 1.
5. Р0135 Функционирование нагревателя нагреваемого кислородного датчика, датчик 1.
6. Р0236 Функционирование датчика турбонаддува.
7. P0237 Низкое напряжение в цепи датчика турбонаддува.
8. Р0532 Низкое напряжение в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера воздуха.
9. Р2228 Низкое напряжение в цепи датчика барометрического давления.
Блок управления кузовным электрооборудованием.
1. В3031 Контроллер системы безопасности в режиме получения данных.
2. В3105 Передатчики системы бесконтактного ввода.
3. В101Е Программное обеспечение электронного модуля управления/Security Code Not Programmed.
4. U1520 Потеряна связь с устройством по шине LIN.
Блок рулевого управления.
1. C0710 Сигнал положения рулевого управления/Calibration Not Programmed.
2. U0100 Потеряна связь с модулем управления двигателем.
3. C0545 Датчик крутящего момента рулевого колеса.
4. C0565 Идентификационный номер автомобиля/Not Plausible.

Стало:

Блок управления двигателем.

1. Р0037 Низкое напряжение в цепи управления нагревателем нагреваемого датчика кислорода, датчик 2.

2. Р0097 Низкое напряжение в цепи датчика 2 температуры входящего воздуха.

3. Р0122 Низкое напряжение в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки.

4. Р0134 Слабая активность цепи нагреваемого кислородного датчика, датчик 1.

5. Р0135 Функционирование нагревателя нагреваемого кислородного датчика, датчик 1.

6. Р0236 Функционирование датчика турбонаддува.

7. P0237 Низкое напряжение в цепи датчика турбонаддува.

8. Р0532 Низкое напряжение в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера воздуха.

9. Р2228 Низкое напряжение в цепи датчика барометрического давления.

10. P2135 Сомнительные данные датчиков положения дроссельной заслонки

Блок управления кузовным электрооборудованием.

1. U1520 Потеряна связь с устройством по шине LIN.

Блок рулевого управления.

1. C0545 Датчик крутящего момента рулевого колеса.

2. C0565 Идентификационный номер автомобиля/Not Plausible.

3. C0800 Силовая цепь модуля управления/Низкое напряжение

Электронный модуль управления тормозной системой.

1. U0100 Потеряна связь с модулем управления двигателем.

После стирании ошибок активными остаются только вот эти ошибки, но до первого запуска двигателя.

Блок управления двигателем.

1. Р0097 Низкое напряжение в цепи датчика 2 температуры входящего воздуха.

2. P0237 Низкое напряжение в цепи датчика турбонаддува.

3. Р0532 Низкое напряжение в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера воздуха.

4. Р2228 Низкое напряжение в цепи датчика барометрического давления.

Блок рулевого управления.

1. C0545 Датчик крутящего момента рулевого колеса.

2. C0565 Идентификационный номер автомобиля/Not Plausible.

3. C0800 Силовая цепь модуля управления/Низкое напряжение

Блок управления кузовным электрооборудованием.

1. U1520 Потеряна связь с устройством по шине LIN.

Электронный модуль управления тормозной системой.

1. U0100 Потеряна связь с модулем управления двигателем.

Кто что подскажет?Направьте в нужное русло пожалуйста.


Изменено пользователем virtus44rus

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • C0460 ошибка опель астра h
  • C0460 ошибка opel zafira
  • C0460 42 ошибка шевроле каптива
  • C0460 00 opel corsa d ошибка
  • C0455 ошибка шевроле

    • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: