Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#1
Приветствую,коллеги!
Приехал на диагностику данный авто с проблемой по полному приводу.На щитке пишет что пп отключен. Висит ошибка с0800 отсутствие питания на блок полного привода.
Предохранители проверил,дальше добрался до блока (на муфте) -питание и масса есть.
Блок с виду сильно окислен,но не знаю каково состояние внутри.
Кто сталкивался в такой проблемой и куда дальше смотреть? Вскрывать блок?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#2
Питание нагрузкой проверяли?Там провод гниет ,питающий ,под подкрылком,тестором питание есть,нагрузкой нет.Блоки тоже выходили из строя.Система зарядки исправна?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#4
Пару раз менял блоки.Бьются ими о кочки-наледь и пр..Трещина в корпусе со всеми втекающими и вытекающими.
-
Lukich
-
1
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#6
Спасибо,приедет,буду проверять повторно.
Ссылка на сообщение
- 9 месяцев спустя…
-
- Поделиться
#7
Добрый вечер. Данный автомобиль ошибка С 0800- 07 высокое напряжение. Кто сталкивался? Питание проверил. сначала плюс пропадал при нагрузки. Но ошибка осталась.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#9
Приветствую,коллеги!
Приехал на диагностику данный авто с проблемой по полному приводу.На щитке пишет что пп отключен. Висит ошибка с0800 отсутствие питания на блок полного привода.
Предохранители проверил,дальше добрался до блока (на муфте) -питание и масса есть.
Блок с виду сильно окислен,но не знаю каково состояние внутри.
Кто сталкивался в такой проблемой и куда дальше смотреть? Вскрывать блок?
я сталкивался сейчас попробую прекрепить фото вскрытого блока там ппц от воды так и не смог починить его
Кстати да забыл про провод впервую очередь его проверить мощной лампой должен быть один жёсткий плюс и один зажигания но он слаботочный
Кстати да забыл про провод впервую очередь его проверить мощной лампой должен быть один жёсткий плюс и один зажигания но он слаботочный
Не даёт с телефона кинуть
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#10
После прошивки ни у кого не отваливался? Клиент говорит, что работал. После записи висит транспарант «Service All Wheel Drive». Запись оригинала ничего не меняет. Ошибок по другим блокам нет. Блок 4WD Абритус и Ланч не видят.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#12
После прошивки ни у кого не отваливался? Клиент говорит, что работал. После записи висит транспарант «Service All Wheel Drive». Запись оригинала ничего не меняет. Ошибок по другим блокам нет. Блок 4WD Абритус и Ланч не видят.
После прошивки чего?Так понимаю моторного?У меня отваливался, в процессе заводского обновления RDCM.Запись шла,потом красная полоса и «программирование не выполнено».Никаких условий не нарушал-питание,зажигание,MDI и прочее не отключалось.В техподдержке развели руками,блок так и не оживили,был поменян по гарантии.Был какой-то TSB связанный, с программированием блоков(суть не помню точно),но завтра могу глянуть.
Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#1
Приветствую,коллеги!
Приехал на диагностику данный авто с проблемой по полному приводу.На щитке пишет что пп отключен. Висит ошибка с0800 отсутствие питания на блок полного привода.
Предохранители проверил,дальше добрался до блока (на муфте) -питание и масса есть.
Блок с виду сильно окислен,но не знаю каково состояние внутри.
Кто сталкивался в такой проблемой и куда дальше смотреть? Вскрывать блок?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#2
Питание нагрузкой проверяли?Там провод гниет ,питающий ,под подкрылком,тестором питание есть,нагрузкой нет.Блоки тоже выходили из строя.Система зарядки исправна?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#4
Пару раз менял блоки.Бьются ими о кочки-наледь и пр..Трещина в корпусе со всеми втекающими и вытекающими.
-
Lukich
-
1
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#6
Спасибо,приедет,буду проверять повторно.
Ссылка на сообщение
- 9 месяцев спустя…
-
- Поделиться
#7
Добрый вечер. Данный автомобиль ошибка С 0800- 07 высокое напряжение. Кто сталкивался? Питание проверил. сначала плюс пропадал при нагрузки. Но ошибка осталась.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#9
Приветствую,коллеги!
Приехал на диагностику данный авто с проблемой по полному приводу.На щитке пишет что пп отключен. Висит ошибка с0800 отсутствие питания на блок полного привода.
Предохранители проверил,дальше добрался до блока (на муфте) -питание и масса есть.
Блок с виду сильно окислен,но не знаю каково состояние внутри.
Кто сталкивался в такой проблемой и куда дальше смотреть? Вскрывать блок?
я сталкивался сейчас попробую прекрепить фото вскрытого блока там ппц от воды так и не смог починить его
Кстати да забыл про провод впервую очередь его проверить мощной лампой должен быть один жёсткий плюс и один зажигания но он слаботочный
Кстати да забыл про провод впервую очередь его проверить мощной лампой должен быть один жёсткий плюс и один зажигания но он слаботочный
Не даёт с телефона кинуть
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#10
После прошивки ни у кого не отваливался? Клиент говорит, что работал. После записи висит транспарант «Service All Wheel Drive». Запись оригинала ничего не меняет. Ошибок по другим блокам нет. Блок 4WD Абритус и Ланч не видят.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#12
После прошивки ни у кого не отваливался? Клиент говорит, что работал. После записи висит транспарант «Service All Wheel Drive». Запись оригинала ничего не меняет. Ошибок по другим блокам нет. Блок 4WD Абритус и Ланч не видят.
После прошивки чего?Так понимаю моторного?У меня отваливался, в процессе заводского обновления RDCM.Запись шла,потом красная полоса и «программирование не выполнено».Никаких условий не нарушал-питание,зажигание,MDI и прочее не отключалось.В техподдержке развели руками,блок так и не оживили,был поменян по гарантии.Был какой-то TSB связанный, с программированием блоков(суть не помню точно),но завтра могу глянуть.
Ссылка на сообщение
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Mokka:
Неисправный модуль управления питанием. Модуль управления Силовой жгут открыт или замкнут. Блок управления Цепь питания плохое электрическое соединение.
Модули управления автомобилем или датчики контролируют напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение системы находится в пределах нормального рабочего диапазона. Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) устанавливает код OBDII, когда мощность модуля управления не соответствует заводским характеристикам.
— C0800 03: Низкое напряжение цепи питания модуля управления
— C0800 07: Высокое напряжение цепи питания модуля управления
— C0800 0D: Высокое сопротивление цепи питания модуля управления
— C0800 11: Высокий вход цепи питания модуля управления
Здравствуйте.Вот и меня постигла неудача с датчиком АБС.Все начиналось с лампочки ESP, она иногда включалась при запуске машины утром.Глушил, запускал снова и она гасла.Но в один день у меня на ходу включилась и ESP и ABS.До этого читал что могут быть проблемы с разъемами в арке колеса.Приехал снял колесо, разъединил все чисто и сухо.Так как был вечер решил на утро ехать в магазин за ступицей.
Выехал, обороты бешеные до 4000 и загорелась машинка с ключиком, смотрю а передача 2 только.Коробка встала в аварийный режим.На аварийке доехал до работы, благо было не далеко.На следующий день решил сначала доехать до электрика и прозвонить проводку чтобы исключить что дело не в проводке.
Перед тем как поехать я вытащил предохранитель АБС, и коробка вышла с аварийного режима, обрадовался что все нормально, но длилась радость не долго.Прозвонили с электриком разъемы все нормально.А вот сам датчик, измеряя сопротивления и шевеля провод у основания, показания менялись.
Поехал в магазин за ступицей и вот тут смотрю коробка не переключается дальше 2 передачи опять, хотя предохранителя не было.Подцепил OPcom и тут у меня еще одна ошибка по коробке P1700-00.Почитал что это может быть общая ошибка по коробке из за датчика, поставил предохранитель на место и поехал до работы на аварийке.
Заказал ступицу SKF а заодно и провод который идет в арке, так как старый был сломан и не фиксировал нормально как положено разъем с датчиком.
После как поставили ступицу, подцепил OPcom и ошибки стали неактивные все.
P.S. Вчера при запуске машины с утра на стоянке загорелась лампочка ESP, думал что все левая накрылась ступица.Подцепил OPcom а ошибка U2105-00 CAN-Bus нет коммуникации с ECM(блок управления). Причем ошибка активная.Стер ошибки и она тоже стерлась и лампочка погасла.Так и не понял что это было.
Возник вопрос стоит ли менять левую или нет.Она не гудит.Предстоит поездка 3000 км в одну сторону.
Кабель KABELSATZ 13118565, может кому пригодится.
Запчасти на фото: VKBA3651
Запчасти на фото: 13118565
Цена вопроса: 6 603 ₽
Пробег: 146 068 км
Сброс ошибки для Opel Mokka осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.
Популярные модели:
Обновлено: 08.04.2023
возможно вы скажите,что скандок не может тупо подключиться но даже на панели горит сервис системы All Wheel Drive и в блоке кузова присутствует ошибка связи с полным приводом.
scoverstreet
я просто предложил.. пусть он горит — попробовать никто не мешает, а дальше разбираться.
У меня так же на Антаре ручник на приборке горел и не работал, а зашёл через Каптиву и починил.
архангел
scoverstreet
scoverstreet
возможно вы скажите,что скандок не может тупо подключиться но даже на панели горит сервис системы All Wheel Drive и в блоке кузова присутствует ошибка связи с полным приводом.
VanTex
Согласен. Питание смотрели скорее всего светодиодной контролькой или мультиметром. Так — оно будет, под нагрузкой — нет.
Коса как запчасть идет отдельно, разъем под пластиком заднего левого колеса. Но проблема обычно не с ним, а с основным кузовным жгутом. Вернее на входе в разъем. Сгнивает именно там.
Пинцетом каждый провод на вытягивание проверяйте. Изоляция обычно цела, а провод внутри сгнил.
Ну если без шуток, я же понимаю- разведут как истинную блондинку! У меня мокка не первая машина, ОД меня по первости с корсой разводили, теперь не ведусь.
Вероника, ну, не прикалывайтесь, он у вас все время выключен, а как резко педальку «в пол» так и подключается
Александр, пусть теперь тульские пряники дилерствуют
действительно, не в коем случае не едь к диллеру, они из России уходят и пока ты отвлекешься твой полный привод снимут и с собой увезут!
Катерина Панфилова ответила Александру
Вероника, полный привод на мокке полностью автоматический, 95% времени он выключён. Когда машина решит, что ей он нужен, тогда и пользуется задними колёсами — короткое время при старте, при крутом подъёме и так далее, так что не переживайте) 1.8 у вас?
Катерина Панфилова ответила Александру
Александр, Чего я дура Ягуар не купила. Ко мне бы тогда с автосалона сами приезжали и спрашивали, все ли в порядке у меня)))
Господа-шутники! Насчет Лауры- они остаются для опеля и шевроле, как сто, только. гарантии снимают! Так что если поломался готовь лавасики, мне мастер сто лауры в Питере сегодня об этом любейзнейшим образом сообщил по телефону! и еще запчасти нужно ждать -месяц, полтора! Поэтому да здравствует евро=авто, китайский ширпотреб и армянсервис! Да слава, политике пиндосов.
Итак, друзья мои, одноМоккАшники))) Дела обстоят так. Вчера, перед работой, оставила авто на стоянке . За день намело сугробов, «Детку» занесло. Вечером, после непродолжительного прогрева авто и включения задней передачи вылезло предупреждение: выключен полный привод.
На форумах пишут что нужно ехать в дилер перепрошивать программу управления ПП. Некоторые пишут, что это известная фигня и заморачиваться не стоит.
На самом деле, для такого пробега, с учетом, что машина произведена в конце 13года, даже думать не хочется о каких-либо поездках в сервис. Плюс, было принято решение дальше наблюдать за поведением авто. Кто сталкивался с подобной ситуацией? Какое Ваше мнение?
Opel Mokka 2013 года выпуска приехал с неработающей системой полного привода AWD — задний мост не подключался. На панели приборов светилось предупреждение: Сервис — Система All Wheel Drive.
Сделал диагностику. Блок AWD показал ошибку: C0800 — напряжение АКБ вне диапазона и связь оборвалась. В блоке управления кузовной электроникой BCM, висела ошибка U0136 — Потеря связи с модулем управления дифференциалом.
Поднял автомобиль, проверил на блоке питание — отсутствовало. Проверил предохранитель — целый. Достал часть проводки, распотрошил жгут и нашёл обрыв.
Кстати жгут был восстановленный — это до меня, автомобиль ремонтировался у в другом сервисе — сказали что поменяли на новый )) А в этот раз намазывали на новый модуль муфты подключения заднего моста.
🖐Спасибо всем за прочтение. Рад был помочь. 👨✈️
Не скупитесь на 👍👎 и подписывайтесь на канал . Пишите в комментариях отвечу на все вопросы.
Читайте также:
- Сообщение о валюте евро
- Сообщение о свадебных обрядах в испании
- На табло высветилось сообщение зимняя олимпиада в сочи 2014
- Сообщение элементы большой науки
- Святогорская ярмарка сообщение по музыке
Тоже загорелось сообщение сервис all wheel drive. Потом пропало, затем опять загорелось. Поездил так месяца 2, то чинилось то ломалось. На форуме советы всегда такие «надо делать диагностику», «надо разбирать и смотреть», «вам к ОД» и так далее. По существу. Я решил, что блок управления ПП исправен, так как машина чинится иногда сама. Полез на эстакаду нашел этот блок и провода к нему (фоток не видел в инете, не НАШЕЛ). Надо сказать, что чинилась машина сама не часто и не надолго, когда полез разбираться ПП не работал. Потряс провода-ничего не менялось. Снял мозги ПП и провода идущие к ним и от них. Прозвонил, и нашел обрыв в большом проводе-шине, идущем от МОЗГОВ ПП к арке заднего колеса. Там он уходит через разъем в салон авто. Пришлось провод-шину снять целиком, с тем чтобы дома в спокойной теплой обстановке, найти обрыв и заизолировать провод как следует. А на заводе, его сделали плохо, внутри кабеля была вода, зимой — лед соответственно. Размотал кабель, нашел обрыв, спаял, собрал провод назад. Изолента веселенькая оказалась под рукой. Машина без провода не заводится. Поставил все на место и вопрос решен. Цена вопроса 2 мотка изоленты.