C1955 60 ошибка форд фокус 2

Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!

#1

Всем привет какой это датчик на рейки???Или на руле???На рейке снял провода норм,свиду датчик тоже норм,куда копать???Помогите!!!

Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!

#3

Сообщение Pelikan » 08 июл 2020, 16:34

А что случилось усилитель не работает ?Нужно прозвонить короткий кабель возле этого датчика.Разъемы на ЭГУР смотри хорошо.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.

Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!

#4

Сообщение kbr07rus » 08 июл 2020, 19:17

Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!

#5

Сообщение Pelikan » 08 июл 2020, 20:05

где то плохой контакт. Попробуй очистить все разъемы начиная от ЭГУР. И побрызгай спреем для контактов.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.

Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!

#6

Сообщение kbr07rus » 09 июл 2020, 09:23

Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!

#7

Сообщение Pelikan » 09 июл 2020, 14:24

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.

Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!

#8

Сообщение kbr07rus » 10 июл 2020, 16:40

kbr07rus

Прапорщик

Сообщения: 125

Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19

Авто: Focus2 2.0 coupe

Откуда: Мурманск

Поблагодарили: 1 раз

Рекомендованные сообщения

• 4 месяца спустя…

• 1 год спустя…

Подписчики
0

Добрый день, 2 месяца назад стала выскакивать надоедливая ошибка «неисправность гидроусилителя руля» по сканеру 1955 . В выходные решил перебрать проводку, промыл все раземы изопропиловым спиртом — не помогло. Заметил что самый близкий к датчику улового положения разем установлен как то не четко. Присмотрелся увидел — в процессе ремонта (год назад делали рейкку) 1 ножка была отогнута и возвращена назад (на фото видно) — но это испортило контакт . Наколхозил при помощи ладавских пинов переходник, соединил и ошибка пропала. Нет ли у кого из форумчан не рабочего датчика углового поворота руля 1363753, заливать свой колхоз герметиком больно не хочется а лучше собрать 1 датчик из 2х.

1

1

Вот ссылка на методы тестирования http://workshop-manuals.com/ford/focus_2004.75_…3366t10

(см. ошибки 1955 и 1956), но я для начала просто прозвонил провода от датчика к ЭГУРу и на одном проводе был разрыв. Если снять фару и смотреть прямо на ЭГУР разъём датчика справа на ЭГУРе. Заменил провод, всё заработало.

— в моём случае датчик оказался в порядке и был обрыв в одном из проводов ЭГУР-датчик. Выдавало ошибки 1956 и 1955. Вылечил сам, если интересуют детали процесса — пишите в личку, расскажу.

Это датчик угла поворота руля, подбирает давление в ЭГУРе, к примеру, при резком повороте руля. Провод от этого датчика идёт напрямую в ЭГУР и при отсутствии контакта загорается лампочка «неисправность рулевого управления», читаются ошибки 1955, 1956.

— может с приборки ошибка ушла, а в ЭБУ по прежнему висит и не даёт насосу нужной мощности?

Добрый день! Руль был туговат, горела ошибка 1955, 1956. Починил проводку, ошибки ушли, руль остался таким же. Насос не гудит (только в тишине слышно жужжание моторчика при повороте руля), жидкость чистая, зелёная, но когда менялась — неизвестно. Не то что бы совсем тяжёлый, но ладонью прокрутить нереально, на всех предыдущих ГУРах был значительно легче.

Ф2 1.8 2006, помогите советом.

Добрый день!

Сегодня позванивал провода от датчика угла поворота до ЭГУРа, на одном проводе обрыв (ошибки 1955, 1956). Хочу отрезать разъёмы от проводки, припаять к новым проводам и проложить через моторный отсек т.к. найти место разрыва нереально, проводка спрятано глубоко. Правильно ли я делаю или есть другой способ обойти разрыв?

А может разрыва и нет, а это просто предохранитель полетел? Хотя на схеме его не видно:

1 — предохранитель 80 А; 2 — предохранитель 10 А; 3 — монтажный блок предохранителей; 4 — комбинация приборов; 5 — модуль электрического усилителя рулевого управления; 6 — датчик положения вала рулевой колонки

Временно забил на замену датчика угла поворота (6700 на Экзисте

) катаюсь с горящей лапочкой ЭГУРа и ошибками (1955, 1956 — датчик угла поворота задний, обрыв или короткое замыкание). Руль слегка туговат, ЭГУР не гудит, но во время вращений руля слышно как жужжит моторчик, жидкость читая и в уровень.

Вопрос, можно так ездить вообще? Не убью ЭГУР?

SerfRider

Почитай 240 стр.

Ошибки такие:
1955 — датчик угла поворота (задний), обрыв или короткое замыкание
1956 — обрыв цепи датчика поворота
Чуть уже не купил, понял, что датчика два: под подушкой в руле и у рулевой рейки. По ошибкам можно это понять? Посоветуйте мне!

— был сегодня на диагностике:

1955 — датчик угла поворота (задний), обрыв или короткое замыкание
1956 — обрыв цепи датчика поворота

Подскажите, реально ли без подъёмника до этого датчика добраться? Я так понял он находится на рулевой рейке.

Grower

19 марта 2005

Электрогидроусилитель руля

ВасилийКовровский

30 мая 2011

ВасилийКовровский
Внимательно читайте тему… «Электрогидроусилитель Руля». А у Вас просто гидроусилитель.

kot0064

15 июня 2011

Большое спасибо за совет!!! Буду менять. А то в сервис ехать неинтересно — хочется самому. Остался только один вопрос: т.е. датчик, который в рулевом колесе, ставится только, если есть система ESP?

kot0064

15 июня 2011

Проводку не проверяли. Но я делал диагностику в «левом» сервисе, они даже не по фордам спецы. Там мне сказали, что 100% дело в датчике в руле. Я сам грешу на контакт и вот почему: на выходных ездил в область и от быстрой езды исчезала ошибка ненадолго, но потом опять появлялась. Проблема в том, что до датчика я доберусь и контакты там проверю, но если дело в контакте не в месте присоединения датчика, то нужна схема (я её найти подробную не смог).
Можно, конечно, не париться и обратиться в фордовый сервис, но пока интересно самому, да и разницы в управлении я не замечаю, так что спешить наверно не куда. А каким образом в сервисе проводку проверяли?

pccrumb

17 июня 2011

Как проверяли не знаю, отдал им и они дали заключение с распечаткой и сказали какой датчик, а так же номер, по наличию датчика у них не было и я приобрел его самостоятельно, после чего и заменил, симптомы такие же один в один, только горел постоянно и езде не мешал.

Если есть еще вопросы, то в личку, иначе накажут!!!

Е626
Жидкость может быть зеленая или красная — возьми шприцом немного откачай — увидишь цвет.

Масло ГУР WSS-M2C204-A2 — зеленое

Масло ГУР WSA-M2C195-A — красное

Приветик всем!!! Выручите пожалуйста советом. Вчера приехал с Курска, проехал 4тыс. км. до поездки слышался тихий стук при повороте руля в обе стороны, когда стоишь и только на асфальте. Во время езды стуков не слышно. Только когда на месте руль вертишь. После поездки стук стал в разы громче, да же рулем вертеть страшно Что делать?… Стук идет из рейки — уверен на 90 процентов, поднимал на подъемнике. Возможно ли ездить с такой проблемой хотя бы еще 1тыс. км. А то времени делать нет… и что делать вообще…

спс заранее.

Ага, вот что еще заметил. Если сидеть и прислушаться то когда поворачиваешь тихонько руль влево, где то градусов на 5, начинает слышаться шипение…что это такое???… у меня ЭУР, и шипит только когда влево.

Андрон
Если не течёт то можно кататься …

Дмитрий62Рус

3 августа 2011

1

Maddison
Есть плюсы и минусы каждого из усилителей:
1. ЭГУР:
+ три режима ( комфорт, нормальный, спортивный — разница в режимах есть, но небольшая)
насос усилителя электрический и работает только при поворотах руля
— сложно контролировать уровень жидкости (необходимо снимать правую фару)
2.ГУР:
+ следить за уровнем проще — все как на ладони
+/- насос ГУРа работает постоянно

На личном авто у меня ЭГУР, на служебном ГУР — лично мне, легче крутить руль на своей.
На счет надежности, не знаю, но если соблюдать простые правила — следить за уровнем жидкости, не держать долго руль в крайних положениях, зимой при прогреве немного покачать руль вправо, влево для того, чтобы жидкость немного разогрелась, то и ГУР и ЭГУР проживут долго и счастливо

pccrumb

Доброго дня! Прочитав Ваш совет по поводу замены датчика, вспомнил недавний свой визит к дилеру на плановое то2, где плюс ковсему мне заменили рулевую рейку по гарантии(стучала при правом повороте на неровностях). Наблюдая за процессом замены я заметил, что на моей «родной» рейке данный датчик(3F818) отсутствует(машина ffocus 1.8 2010г в, esp и антипробуксовочная система присутствуют), а на установленной взамен он есть и никак не подключен. Спросив у слесаря почему — внятного ответа не получил. С момента покупки авто несколько раз высвечивалась «неисправность усилителя рулевого управления» и через несколько секунд все восстанавливалось, после замены рейки данная ошибка пока не появлялась. Как все это обьясняется?