-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!
#1
Всем привет какой это датчик на рейки???Или на руле???На рейке снял провода норм,свиду датчик тоже норм,куда копать???Помогите!!!
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3138
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 84 раза
- Поблагодарили: 224 раза
Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!
#3
Сообщение Pelikan » 08 июл 2020, 16:34
А что случилось усилитель не работает ?Нужно прозвонить короткий кабель возле этого датчика.Разъемы на ЭГУР смотри хорошо.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!
#4
Сообщение kbr07rus » 08 июл 2020, 19:17
Pelikan писал(а):А что случилось усилитель не работает ?Нужно прозвонить короткий кабель возле этого датчика.Разъемы на ЭГУР смотри хорошо.
Да на табло ошибку даёт,неиспр Эл усил руля,причем живёт своей жизнью загорится погаснет сама,потом опять загорится и вот так и живёт!!!Надоело уже(((От датчика идут три провода,как их прозвонить???
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3138
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 84 раза
- Поблагодарили: 224 раза
Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!
#5
Сообщение Pelikan » 08 июл 2020, 20:05
где то плохой контакт. Попробуй очистить все разъемы начиная от ЭГУР. И побрызгай спреем для контактов.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!
#6
Сообщение kbr07rus » 09 июл 2020, 09:23
Pelikan писал(а):где то плохой контакт. Попробуй очистить все разъемы начиная от ЭГУР. И побрызгай спреем для контактов.
Я правильно понимаю?Разъем эгур под левой фарой???
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3138
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 84 раза
- Поблагодарили: 224 раза
Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!
#7
Сообщение Pelikan » 09 июл 2020, 14:24
Под правой. Там их по моему три.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!
#8
Сообщение kbr07rus » 10 июл 2020, 16:40
Pelikan писал(а):Под правой. Там их по моему три.
Спасибо посмотрю.
-
kbr07rus
- Прапорщик
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: 01 авг 2019, 01:19
- Авто: Focus2 2.0 coupe
- Откуда: Мурманск
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка С1955 разрыв электрической цепи датчик угла поворота рулевого управления!
#9
Сообщение kbr07rus » 12 июл 2020, 12:28
Pelikan писал(а):Под правой. Там их по моему три.
Не получается крайний разъем снять,как он снимается???Я его уже весь сломал и толку нету!!!
Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg USB и iProg PRO. STool — Программа восстановления одометров. PCMflash — загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, с 01.08.2023 начато обновление ЛЕТО 2023. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro — редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash — читать внимательно, потом не жаловаться
Автор:
NIK 009
в Ford, Mazda, Jaguar, Lincoln
Подписчики
0
-
Ответить в тему
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
NIK 009
Опубликовано:
-
- Рассказать
Опубликовано:
Здравствуйте.
Ford Focus 2 пришел с ошибкой — C1955 Steerrinq Anqle Sensor Circuit Open. Завтра буду искать Circuit, вот где он стоит пока не знаю и какое сопротивление на нем должно быть тоже. Уважаемые подскажите кто знает.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Shapovalov
Опубликовано:
-
- Рассказать
Опубликовано:
- Цитата
Ссылка на комментарий
NIK 009
Опубликовано:
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано:
БЛАГОДАРЮ !
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 4 месяца спустя…
РОЛЛ
Опубликовано:
-
- Рассказать
Опубликовано:
Был у меня такой же авто с такой же ошибкой.оказался виноват недощелкнут разьем.На блоке электроусилителя
блок этот под правой фарой.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 1 год спустя…
дерибас
Опубликовано:
-
- Рассказать
Опубликовано:
где находится ,понятно возможно-ли отремонтировать?
- Цитата
Ссылка на комментарий
дерибас
Опубликовано:
-
- Рассказать
Опубликовано:
разобрался. датчика два- один под рулем,второй под капотом на рулевом валу.
разобрался. датчика два- один под рулем,второй под капотом на рулевом валу.
разобрался. датчика два- один под рулем,второй под капотом на рулевом валу.
а проблема крылась в проводке сгнил провод сигнальный под правой фарой возле разъема эур.
более подробно датчик угла трех проводный а под рулем четырехпроводный
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Ответить в тему…
×
Вставлено в виде отформатированного текста. Вставить в виде обычного текста
Разрешено не более 75 эмодзи.
×
Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку
×
Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор
×
Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.
- Изображение по ссылке
×
- Компьютер
- Планшет
- Телефон
Подписчики
0
Перейти к списку тем
-
Сейчас на странице
0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Техническое название ошибки:
C1955 Steering Angle Sensor Circuit Open
Код ошибки C1955 означает сбой в коммуникации между блоком АБС и БМУ. Это считается серьезной угрозой, поскольку это влияет на работу системы АБС, которая является ключевой для безопасности на дороге. Обычно это вызвано неисправностью блока АБС. Необходимо незамедлительно устранить проблему, чтобы избежать возможных аварий на дороге.
Перед тем, как начать движение на автомобиле, необходимо проверить его техником, чтобы оценить безопасность. Неисправный блок АБС может привести к отказу торможения и увеличить риск аварий, особенно в экстренных ситуациях. Отсрочка ремонта может представлять значительную опасность для вас и других водителей.
Типичные причины появления кода неисправности C1955:
- Обнаружена неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.
- Выявленный дефект в модуле управления ABS.
- Обнаружены проблемы с питанием модуля управления ABS.
- Выявлены дефекты проводки или соединений в системе ABS.
- Обнаружено отказ или повреждение датчика скорости вращения колеса ABS.
Исправление кода ошибки C1955 может быть сложным процессом, который требует опыта, а расходы будут зависеть от объема ремонта. Регулярное техобслуживание автомобиля может помочь предотвратить повторы возникновения ошибок и, в конечном итоге, снизить общую стоимость эксплуатации. Надежный диагностический инструмент может помочь предупредить о возможных проблемах заранее, минимизируя расходы на будущее ремонт.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду C1955:
Что именно означает код C1955?
Код C1955 появляется из-за сбоя электронного блока управления в гидравлическом модуляторе определенных моделей автомобилей.
Что нужно проверить при появлении кода C1955?
- Извлеките код OBD C1955, используя диагностический инструмент из системы бортового компьютера автомобиля.
- Тщательно проверьте уровень тормозной жидкости и убедитесь, что они соответствуют рекомендуемым параметрам.
- Визуально проверьте качество тормозной жидкости и замените ее, если она выглядит недостаточно качественной.
- Осмотрите тормозные компоненты, такие как колодки, роторы и суппорта, на наличие признаков износа или повреждения.
- Проверьте соединения и проводку в EBCM и ABS.
- Внимательно изучите датчики скорости колес, чтобы убедиться, что они функционируют корректно, и замените их, если они неисправны.
- Осуществите полную проверку автомобиля на наличие других диагностических кодов, связанных с C1955, таких как неисправности ABS.
- Используйте диагностический инструмент, чтобы устранить любые имеющиеся OBD-коды, включая C1955, и проведите тест-драйв, чтобы подтвердить устранение проблемы.
- В случае, если проблема сохраняется, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для проведения диагностики и устранения проблемы.
К каким частям автомобиля относится код C1955?
Гидравлический модулятор оказывает влияние на работу тормозной системы, делая код C1955 непосредственным индикатором неисправности этого компонента.
Насколько серьезна проблема кода ошибки C1955?
Код C1955 изменяется по степени тяжести, в зависимости от источника проблемы. Игнорирование кода может привести к серьезным опасностям для безопасности.
Можно ли все еще ездить на машине с этим кодом?
Продолжение использования автомобиля с кодом C1955 настоятельно не рекомендуется из-за высокого риска отказа тормозной системы.
Сколько времени потребуется на диагностику и устранение этой проблемы?
Процесс ремонта кода C1955 потребует много времени, и механик должен провести тщательную проверку гидравлического модулятора и связанных компонентов.
Какие ожидаемые затраты на ремонт?
Стоимость ремонта зависит от степени проблемы. Простые проблемы стоят несколько сотен долларов, а более сложные случаи требуют нескольких тысяч долларов.
Можно ли предотвратить эту проблему в будущем?
Регулярное техническое обслуживание тормозной системы, такое как проверка тормозной жидкости, осмотр тормозных трубок и замена тормозных колодок, может предотвратить появление кода C1955.
Есть ли другие смежные проблемы, на которые нужно обратить внимание?
Код C1955 может указывать на другие проблемы систем безопасности, такие как антиблокировочная система (ABS) или контроль тяги.
Может ли этот код ошибки вызваться чем-то, кроме неисправной компоненты?
Множество факторов могут вызвать появление кода C1955, связанных с неисправностью компонента. Поэтому важно обратиться за помощью к профессиональному механику, чтобы выявить причину.
Какие шаги следует предпринять, чтобы избежать возникновения этого кода ошибки в будущем?
Предотвратить повторное появление кода C1955 можно, следуя обычным процедурам обслуживания тормозной системы, заменяя изношенные детали и используя качественную тормозную жидкость. Кроме того, осторожное вождение и избегание резкого торможения могут способствовать увеличению срока службы тормозной системы.
Поделитесь своим мнением
roman01972
13 июня 2022mobile
Добрый день, 2 месяца назад стала выскакивать надоедливая ошибка «неисправность гидроусилителя руля» по сканеру 1955 . В выходные решил перебрать проводку, промыл все раземы изопропиловым спиртом — не помогло. Заметил что самый близкий к датчику улового положения разем установлен как то не четко. Присмотрелся увидел — в процессе ремонта (год назад делали рейкку) 1 ножка была отогнута и возвращена назад (на фото видно) — но это испортило контакт . Наколхозил при помощи ладавских пинов переходник, соединил и ошибка пропала. Нет ли у кого из форумчан не рабочего датчика углового поворота руля 1363753, заливать свой колхоз герметиком больно не хочется а лучше собрать 1 датчик из 2х.
valersvalera725
12 февраля 2020mobile
1
Решил я проблему с ошибкой на переборке ,неисправность усилителя рул.упр.Сделали диагностику,показалась ошибка С 1955 разрыв цепи датчика угла поворота рулевого упр.,в инете посмотрели,это тот который под капотом у рулевой рейки.Взял у знакомого на разборе датчик ,поменял но без успешно,посмотрел провода которые идут к датчику,и оказалось что с другой стороны проводов у штекера оборван провод ,припоял,прозванил,собрал и о чудо ,ошибка пропала,всем спасибо за подсказки.
SAMfriday
Была такая беда тока ошибки две было 1955 и1956 вылечилось заменой АКБ и поднятием напряжения до 14.5!!
SerfRider
30 октября 2015
1
|
PaveLbl4: |
| SerfRider Все …понял! Полезу туда смотреть. Как кстати определить работает он или нет?! |
Вот ссылка на методы тестирования http://workshop-manuals.com/ford/focus_2004.75_…3366t10
(см. ошибки 1955 и 1956), но я для начала просто прозвонил провода от датчика к ЭГУРу и на одном проводе был разрыв. Если снять фару и смотреть прямо на ЭГУР разъём датчика справа на ЭГУРе. Заменил провод, всё заработало.
|
sandrey123: |
| порешали проблему как? меняли датчик? у меня постоянно в логах эта ошибка выскакивает |
— в моём случае датчик оказался в порядке и был обрыв в одном из проводов ЭГУР-датчик. Выдавало ошибки 1956 и 1955. Вылечил сам, если интересуют детали процесса — пишите в личку, расскажу.
|
panteratwos: |
| разьем на рулевой рейке,для чего он?
|
Это датчик угла поворота руля, подбирает давление в ЭГУРе, к примеру, при резком повороте руля. Провод от этого датчика идёт напрямую в ЭГУР и при отсутствии контакта загорается лампочка «неисправность рулевого управления», читаются ошибки 1955, 1956.
|
SerfRider: |
| Добрый день! Руль был туговат, горела ошибка 1955, 1956. Починил проводку, ошибки ушли, руль остался таким же. Насос не гудит (только в тишине слышно жужжание моторчика при повороте руля), жидкость чистая, зелёная, но когда менялась — неизвестно. Не то что бы совсем тяжёлый, но ладонью прокрутить нереально, на всех предыдущих ГУРах был значительно легче.
Ф2 1.8 2006, помогите советом. |
— может с приборки ошибка ушла, а в ЭБУ по прежнему висит и не даёт насосу нужной мощности?
Добрый день! Руль был туговат, горела ошибка 1955, 1956. Починил проводку, ошибки ушли, руль остался таким же. Насос не гудит (только в тишине слышно жужжание моторчика при повороте руля), жидкость чистая, зелёная, но когда менялась — неизвестно. Не то что бы совсем тяжёлый, но ладонью прокрутить нереально, на всех предыдущих ГУРах был значительно легче.
Ф2 1.8 2006, помогите советом.
Добрый день!
Сегодня позванивал провода от датчика угла поворота до ЭГУРа, на одном проводе обрыв (ошибки 1955, 1956). Хочу отрезать разъёмы от проводки, припаять к новым проводам и проложить через моторный отсек т.к. найти место разрыва нереально, проводка спрятано глубоко. Правильно ли я делаю или есть другой способ обойти разрыв?
А может разрыва и нет, а это просто предохранитель полетел? Хотя на схеме его не видно:
1 — предохранитель 80 А; 2 — предохранитель 10 А; 3 — монтажный блок предохранителей; 4 — комбинация приборов; 5 — модуль электрического усилителя рулевого управления; 6 — датчик положения вала рулевой колонки
SerfRider
18 сентября 2015
Временно забил на замену датчика угла поворота (6700 на Экзисте
) катаюсь с горящей лапочкой ЭГУРа и ошибками (1955, 1956 — датчик угла поворота задний, обрыв или короткое замыкание). Руль слегка туговат, ЭГУР не гудит, но во время вращений руля слышно как жужжит моторчик, жидкость читая и в уровень.
Вопрос, можно так ездить вообще? Не убью ЭГУР?
SerfRider
| цитата: |
| — был сегодня на диагностике:
1955 — датчик угла поворота (задний), обрыв или короткое замыкание Подскажите, реально ли без подъёмника до этого датчика добраться? Я так понял он находится на рулевой рейке. |
Почитай 240 стр.
SerfRider
10 сентября 2015
|
AL-DL: |
| SerfRider В рулевом механизме могут быть два датчика. Возможно вы рассматриваете датчик не для ЭГУРа, а для ESP, надо уточнить. |
Ошибки такие:
1955 — датчик угла поворота (задний), обрыв или короткое замыкание
1956 — обрыв цепи датчика поворота
Чуть уже не купил, понял, что датчика два: под подушкой в руле и у рулевой рейки. По ошибкам можно это понять? Посоветуйте мне!
SerfRider
29 августа 2015
|
Бендер.: |
| SerfRider ДА блин так сразу и не скажешь почему лампочка загорелась, пока комп. к машине не подключишь не поймешь, может дело и вообще не в гидраче. |
— был сегодня на диагностике:
1955 — датчик угла поворота (задний), обрыв или короткое замыкание
1956 — обрыв цепи датчика поворота
Подскажите, реально ли без подъёмника до этого датчика добраться? Я так понял он находится на рулевой рейке.
Всем доброго времени суток!
У меня вчера при утреннем запуске мотора выскочило на приборке «неисправность усилителя рулевого управления», прочитал ELMкой коды EHPAS, светятся коды 1955, 1956. после сброса осталась только 1955 (обрыв датчика) со статусом 60. прозвонил тестером проводку от датчика рейки до гидромодуля, звонится только один из 3-х проводов.
По какому пути проложен этот провод, и где искать обрыв. Со стороны рейки он уходит на перегородку моторного отсека, а как идет дальше?
Ford Focus 2, ЭГУР, C1955 — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ford Focus 2, ЭГУР, C1955
-
Закрытая тема.
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Ford Focus 2, ошибка егур — C1955 Steerrinq Anqle Sensor Circuit Open.
По схеме на него идут три провода, что внутри датчика, не указано. Это цифровая шина или просто провода на потенциометр? Как проверить сам датчик, случилось это после ДТП, сам ЕГУР работает, только висит эта ошибка. Остался до завтра, буду стартер делать, потом с этим разбираться.
Разъем на самом ЕГУР проверил, защелкнут, визуально проводка целая, этот район не пострадал, удар больше косметический.
Кстати датчик на рейке или рулевой колонке установлен? -
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Датчик расположен на самой рейке, в месте входа в неё рулевого вала, датчик явно не цифровой, возможно хола или индуктивный. Проводка до него проложена под балкой бампера, как раз в месте «косметического» удара (блин там пол переда нового, когда бампер снял) … в этом месте и перебило все три провода на датчик, причем удивительно, там их десяток, а перебило три и именно на датчик
.
Вопрос решон.
.-
Закрытая тема.