| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| C1AEC | Нарушение обмена данными с передним датчиком |
ОПИСАНИЕ
Данный DTC сохраняется в случае обрыва или короткого замыкания в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, а также при неисправности переднего датчика.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| C1AEC | Нарушение обмена данными с передним датчиком | Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, либо неисправность в переднем датчике, выявленная в режиме инициализации после включения зажигания (IG). |
|
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
| *a | Левый передний угловой ультразвуковой датчик |
| *b | Правый передний угловой ультразвуковой датчик |
| *c | ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
РЕГИСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ЛОКАЦИИ
-
Выполните регистрацию системы ультразвуковой локации.
Нажмите здесь
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ 
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
-
Удалите коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Еще раз проверьте DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Перейти к Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
B ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь
А -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ — ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК)
-
Отсоедините разъем R39 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции.
-
Отсоедините разъем B2 переднего углового ультразвукового датчика (правого).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия R39-4 (BOF) — B2-1 (BI) Всегда Менее 1 Ом R39-8 (SOF) — B2-3 (SI) Всегда Менее 1 Ом R39-6 (E5) — B2-5 (EI) Всегда Менее 1 Ом R39-4 (BOF) или B2-1 (BI) — масса Всегда 10 кОм или более R39-8 (SOF) или B2-3 (SI) — масса Всегда 10 кОм или более R39-6 (E5) или B2-5 (EI) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК — ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК)
-
Отсоедините разъем B6 переднего углового ультразвукового датчика (левого).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия B2-2 (BO) — B6-1 (BI) Всегда Менее 1 Ом B2-4 (SO) — B6-3 (SI) Всегда Менее 1 Ом B2-6 (EO) — B6-5 (EI) Всегда Менее 1 Ом B2-2 (BO) или B6-1 (BI) — масса Всегда 10 кОм или более B2-4 (SO) или B6-3 (SI) — масса Всегда 10 кОм или более B2-6 (EO) или B6-5 (EI) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Следующий шаг OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
-
*a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(правый передний угловой ультразвуковой датчик)
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (BI) — 5 (EI) Всегда 10 кОм или более 1 (BI) — 2 (BO) Всегда Менее 1 Ом 3 (SI) — 4 (SO) Всегда Менее 30 Ом 5 (EI) — 6 (EO) Всегда Менее 1 Ом Результат Перейти К OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
-
*a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(левый передний угловой ультразвуковой датчик)
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (BI) — 5 (EI) Всегда 10 кОм или более 1 (BI) — 1 (BO) Всегда Менее 1 Ом 3 (SI) — 2 Всегда Менее 30 Ом 5 (EI) — 3 (EO) Всегда Менее 1 Ом Результат Следующий шаг OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК Нажмите здесь
OK -
-
ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ -
Замените левый передний угловой ультразвуковой датчик заведомо исправным.
Нажмите здесь
Технические советы
Все датчики взаимозаменяемы. Чтобы проверить, правильно ли работает датчик, поменяйте его местами с заведомо исправным датчиком с другой стороны автомобиля.
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Сбросьте коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Следующий шаг Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
B КОНЕЦ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК НЕИСПРАВЕН)
А -
-
ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ -
Замените правый передний угловой ультразвуковой датчик заведомо исправным.
Нажмите здесь
Технические советы
Все датчики взаимозаменяемы. Чтобы проверить, правильно ли работает датчик, поменяйте его местами с заведомо исправным датчиком с другой стороны автомобиля.
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Удалите коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Перейти к Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
А ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ В СБОРЕ Нажмите здесь
B КОНЕЦ (левый передний угловой ультразвуковой датчик НЕИСПРАВЕН)
-
Добрый день!
В одно прекрасное дождливое утро еду себе тут бац и загорелось на приборке надпись «очистите уз датчики».
Вышел потер все датчики — реакции ноль. Ну все думаю, приехали…
Подключил комп, а там две ошибки висят:
1. C1AEC — по передним датчикам
2. C1AED — по задним датчикам
Что делать далее, не знаю.
Нашел схемы, думаю, в выходные прозвонить цепи датчиков от блока парктроников, а оттуда дальше идти к датчикам, но это наверное, уже как потеплеет…
Как варианты проблемы:
1. Вода в разъёме проводки/датчиков
2. Сдохли какието датчики, но как то странно, сразу передние и задние?
3. Проводка отгнила, не сильно верится…
4. Больше нет вариантов))))
Сталкивался кто с такой проблемой?
Буду благодарен всем советам!
Update: система восстановилась сама, не успел залезть туда, но были дожди и норм работает, но надо проверять датчики, левый задний не работает, но и ошибку не выдает, тупо не видит препятствие.
Скоро будем разбираться.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 203 408 км
Автомобиль погорелец. Сгорел перений бампер, а вместе с ним, все 4 датчика парковки с косой проводов. Однако главный жгут уцелел. Были заказаны OEM жгут и 4 датчика парковки. Все благополучно стало на свои места, но имеем ошибку C1AEC — цепь связи переднего датчика.
Ошибка.
Что было сделано: прозвонил главный жгут, от блока управления, до разъема бампера (расположенный за бамперем с левой стороны), обрывов, замыканий между собой, на массу и напряжения питания на имеет. Так же прозвонил проводку бамперную, схеме соответствует,
замыканий и обрывов не имеет.
Прозвонил с блока…
…до этого разъема, все в порядке.
Напряжение питания 8 вольт, шина Lin исправна, смотрел осциллографом, фронты прямые. Питание проходит до второго датчика (слева на право), сигнал проходит до третьего датчика, а питание нет. Датчики соединены последовательно, видимо каждый следующий датчик, дает разрешение на питание следующего, могу ошибаться.
Такая дата, когда спереди не оригинальные датчика, а сзади заводские.
А такая, когда, на передний левый, установлен задний левый. А вместо заднего не оригинал. То есть там он распознается.
В дате параметр датчиков open, задние датчики имеют статус undetect. Затем происходит кое что интересное, что загоняет меня в тупик. Снимаю задний левый датчик, и ставлю на перед (левый), статус меняется с open на undetect, но когда ставлю OEM датчик назад, то его статус тоже undetect, а не Open как на переднем. В чем все таки загвоздка.
Отличаются ли передние датчики и задние. В интернете встречал что на Лексусах нужно обучать, однако в techstream в утилитах только
кастомизация. Я в тупике, помогите пожалуйста советом.
Оригинальный датчик.
Не оригинальный датчик.
В этом разъеме, хотел поменять провода LIN шины местами, задний с передним, чтобы посмотреть что случиться с ошибками, но не смог его разобрать.
Две одинаковые темы создал случайно, прошу понять и простить, администрации написал, с просьбой одну удалить.
Изменено пользователем Ljutyj
Lexus RX350 (4-ое поколение) 2018 года выпуска, приехал к нам с неработающей системой Parking Assist — система помощи при парковке. На дисплее панели приборов показывалось соответствующее предупреждение: «Неисправность системы безопасности парковки». Со слов владельца автомобиля, никаких повреждений не было, снимался передний бампер, для замены противотуманной фары.
Подключившись к автомобилю диагностическим прибором и дилерской программой Toyota Techstream, мы увидели код неисправности:
- C1AEC Front Sensor Communication Circuit
Заглянув в официальный сервисный мануал, можно увидеть следующую информацию по этому коду:
Неисправность:
- C1AEC Нарушение обмена данными с передним датчиком
Условие обнаружения:
- Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, либо неисправность в переднем датчике, выявленная в режиме инициализации после включения зажигания (IG)
Неисправный участок:
- Цепь переднего ультразвукового датчика
- Жгут или разъем
- ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции
Первым пунктом, из того что нужно сделать, при обнаружении этого кода, является «Регистрация системы ультразвуковой локации«, её и разберём ниже, подробно и в картинках.
Toyota Techstream — Intuitive P/A Detection/Steering Adjustment
Итак, для того чтобы выполнить калибровку сенсорной системы помощи при парковке, на автомобилях Lexus и Toyota, нужно соединиться дилерской программой Toyota Techstream, с блоком Advanced Parking Guidance / ICS / Intuitive P/A Live, перейти в меню Utility и выбрать пункт Intuitive P/A Detection / Steering Adjustment
Эта функция используется для включения (возобновления работоспособности) парктроника, путем инициализации ЭБУ парктроника.
Чтобы включить функцию ICS (Intelligent Clearance Sonar) интеллектуального парктроника, необходимо указать и запомнить нейтральное положение угла поворота рулевого для каждой замененной детали. Другими словами, если мы сняли например передний бампер, система зафиксирует это событие как замену детали и теперь для возобновления её правильной работы, необходимо провести процедуру инициализации, с помощью диагностического оборудования.
Выберите детали, которые были заменены или удалены, затем нажмите Далее.
- Intuitive P/A ECU
- Battery or Steering Sensor
- Front Sensor or Front Bumper
- Rear Sensor or Rear Bumper
Из этого списка, можно понять, что процедуру инициализации необходимо проводить при замене/отключении: ЭБУ парктроника, аккумуляторной батареи, датчика угла поворота рулевого колеса, переднего и заднего бампера и любого из датчиков парктроника. Наш вариант Front Bumper (передний бампер), выбираем его.
Выполните и подтвердите следующие условия и нажмите Далее, чтобы продолжить.
- Зажигание включено
- Автомобиль остановлен
- Руль по центру
… идёт процесс инициализации системы интеллектуального парктроника.
Функция Intuitive P/A Detection / Steering Adjustment успешно завершена. Выключаем зажигание, снова включаем зажигание …
Код неисправности C1AEC — Front Sensor Communication Circuit получил статус History и теперь может быть удалён — система парктроника снова работает.
Записаться на ремонт и задать вопросы по данному материалу, вы можете на странице Контакты.
Диагностика
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| C1AEC | Нарушение обмена данными с передним датчиком |
ОПИСАНИЕ
Данный DTC сохраняется в случае обрыва или короткого замыкания в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, а также при неисправности переднего датчика.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| C1AEC | Нарушение обмена данными с передним датчиком | Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, либо неисправность в переднем датчике, выявленная в режиме инициализации после включения зажигания (IG). |
|
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
| *a | Левый передний угловой ультразвуковой датчик |
| *b | Правый передний угловой ультразвуковой датчик |
| *c | ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
РЕГИСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ЛОКАЦИИ
-
Выполните регистрацию системы ультразвуковой локации.
Нажмите здесь
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
-
Удалите коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Еще раз проверьте DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Перейти к Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
B ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь
А -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ — ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК)
-
Отсоедините разъем R39 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции.
-
Отсоедините разъем B2 переднего углового ультразвукового датчика (правого).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия R39-4 (BOF) — B2-1 (BI) Всегда Менее 1 Ом R39-8 (SOF) — B2-3 (SI) Всегда Менее 1 Ом R39-6 (E5) — B2-5 (EI) Всегда Менее 1 Ом R39-4 (BOF) или B2-1 (BI) — масса Всегда 10 кОм или более R39-8 (SOF) или B2-3 (SI) — масса Всегда 10 кОм или более R39-6 (E5) или B2-5 (EI) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК — ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК)
-
Отсоедините разъем B6 переднего углового ультразвукового датчика (левого).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия B2-2 (BO) — B6-1 (BI) Всегда Менее 1 Ом B2-4 (SO) — B6-3 (SI) Всегда Менее 1 Ом B2-6 (EO) — B6-5 (EI) Всегда Менее 1 Ом B2-2 (BO) или B6-1 (BI) — масса Всегда 10 кОм или более B2-4 (SO) или B6-3 (SI) — масса Всегда 10 кОм или более B2-6 (EO) или B6-5 (EI) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Следующий шаг OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
-
*a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(правый передний угловой ультразвуковой датчик)
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (BI) — 5 (EI) Всегда 10 кОм или более 1 (BI) — 2 (BO) Всегда Менее 1 Ом 3 (SI) — 4 (SO) Всегда Менее 30 Ом 5 (EI) — 6 (EO) Всегда Менее 1 Ом Результат Перейти К OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
-
*a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(левый передний угловой ультразвуковой датчик)
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (BI) — 5 (EI) Всегда 10 кОм или более 1 (BI) — 1 (BO) Всегда Менее 1 Ом 3 (SI) — 2 Всегда Менее 30 Ом 5 (EI) — 3 (EO) Всегда Менее 1 Ом Результат Следующий шаг OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК Нажмите здесь
OK -
-
ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ -
Замените левый передний угловой ультразвуковой датчик заведомо исправным.
Нажмите здесь
Технические советы
Все датчики взаимозаменяемы. Чтобы проверить, правильно ли работает датчик, поменяйте его местами с заведомо исправным датчиком с другой стороны автомобиля.
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Сбросьте коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Следующий шаг Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
B КОНЕЦ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК НЕИСПРАВЕН)
А -
-
ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ -
Замените правый передний угловой ультразвуковой датчик заведомо исправным.
Нажмите здесь
Технические советы
Все датчики взаимозаменяемы. Чтобы проверить, правильно ли работает датчик, поменяйте его местами с заведомо исправным датчиком с другой стороны автомобиля.
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Удалите коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Перейти к Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
А ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ В СБОРЕ Нажмите здесь
B КОНЕЦ (левый передний угловой ультразвуковой датчик НЕИСПРАВЕН)
-
Добрый день!
В одно прекрасное дождливое утро еду себе тут бац и загорелось на приборке надпись «очистите уз датчики».
Вышел потер все датчики — реакции ноль. Ну все думаю, приехали…
Подключил комп, а там две ошибки висят:
1. C1AEC — по передним датчикам
2. C1AED — по задним датчикам
Что делать далее, не знаю.
Нашел схемы, думаю, в выходные прозвонить цепи датчиков от блока парктроников, а оттуда дальше идти к датчикам, но это наверное, уже как потеплеет…
Как варианты проблемы:
1. Вода в разъёме проводки/датчиков
2. Сдохли какието датчики, но как то странно, сразу передние и задние?
3. Проводка отгнила, не сильно верится…
4. Больше нет вариантов))))
Сталкивался кто с такой проблемой?
Буду благодарен всем советам!
Update: система восстановилась сама, не успел залезть туда, но были дожди и норм работает, но надо проверять датчики, левый задний не работает, но и ошибку не выдает, тупо не видит препятствие.
Скоро будем разбираться.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 203 408 км
Автомобиль погорелец. Сгорел перений бампер, а вместе с ним, все 4 датчика парковки с косой проводов. Однако главный жгут уцелел. Были заказаны OEM жгут и 4 датчика парковки. Все благополучно стало на свои места, но имеем ошибку C1AEC — цепь связи переднего датчика.
Ошибка.
Что было сделано: прозвонил главный жгут, от блока управления, до разъема бампера (расположенный за бамперем с левой стороны), обрывов, замыканий между собой, на массу и напряжения питания на имеет. Так же прозвонил проводку бамперную, схеме соответствует,
замыканий и обрывов не имеет.
Прозвонил с блока…
…до этого разъема, все в порядке.
Напряжение питания 8 вольт, шина Lin исправна, смотрел осциллографом, фронты прямые. Питание проходит до второго датчика (слева на право), сигнал проходит до третьего датчика, а питание нет. Датчики соединены последовательно, видимо каждый следующий датчик, дает разрешение на питание следующего, могу ошибаться.
Такая дата, когда спереди не оригинальные датчика, а сзади заводские.
А такая, когда, на передний левый, установлен задний левый. А вместо заднего не оригинал. То есть там он распознается.
В дате параметр датчиков open, задние датчики имеют статус undetect. Затем происходит кое что интересное, что загоняет меня в тупик. Снимаю задний левый датчик, и ставлю на перед (левый), статус меняется с open на undetect, но когда ставлю OEM датчик назад, то его статус тоже undetect, а не Open как на переднем. В чем все таки загвоздка.
Отличаются ли передние датчики и задние. В интернете встречал что на Лексусах нужно обучать, однако в techstream в утилитах только
кастомизация. Я в тупике, помогите пожалуйста советом.
Оригинальный датчик.
Не оригинальный датчик.
В этом разъеме, хотел поменять провода LIN шины местами, задний с передним, чтобы посмотреть что случиться с ошибками, но не смог его разобрать.
Две одинаковые темы создал случайно, прошу понять и простить, администрации написал, с просьбой одну удалить.
Изменено 12 ноября 2020 пользователем Ljutyj
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| C1AEC | Нарушение обмена данными с передним датчиком |
ОПИСАНИЕ
Данный DTC сохраняется в случае обрыва или короткого замыкания в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, а также при неисправности переднего датчика.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| C1AEC | Нарушение обмена данными с передним датчиком | Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, либо неисправность в переднем датчике, выявленная в режиме инициализации после включения зажигания (IG). |
|
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
| *a | Левый передний угловой ультразвуковой датчик |
| *b | Правый передний угловой ультразвуковой датчик |
| *c | ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
РЕГИСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ЛОКАЦИИ
-
Выполните регистрацию системы ультразвуковой локации.
Нажмите здесь
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
-
Удалите коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Еще раз проверьте DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Перейти к Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
B ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь
А -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ — ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК)
-
Отсоедините разъем R39 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции.
-
Отсоедините разъем B2 переднего углового ультразвукового датчика (правого).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия R39-4 (BOF) — B2-1 (BI) Всегда Менее 1 Ом R39-8 (SOF) — B2-3 (SI) Всегда Менее 1 Ом R39-6 (E5) — B2-5 (EI) Всегда Менее 1 Ом R39-4 (BOF) или B2-1 (BI) — масса Всегда 10 кОм или более R39-8 (SOF) или B2-3 (SI) — масса Всегда 10 кОм или более R39-6 (E5) или B2-5 (EI) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Перейти к OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК — ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК)
-
Отсоедините разъем B6 переднего углового ультразвукового датчика (левого).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия B2-2 (BO) — B6-1 (BI) Всегда Менее 1 Ом B2-4 (SO) — B6-3 (SI) Всегда Менее 1 Ом B2-6 (EO) — B6-5 (EI) Всегда Менее 1 Ом B2-2 (BO) или B6-1 (BI) — масса Всегда 10 кОм или более B2-4 (SO) или B6-3 (SI) — масса Всегда 10 кОм или более B2-6 (EO) или B6-5 (EI) — масса Всегда 10 кОм или более Результат Следующий шаг OK NG
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
-
*a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(правый передний угловой ультразвуковой датчик)
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (BI) — 5 (EI) Всегда 10 кОм или более 1 (BI) — 2 (BO) Всегда Менее 1 Ом 3 (SI) — 4 (SO) Всегда Менее 30 Ом 5 (EI) — 6 (EO) Всегда Менее 1 Ом Результат Перейти К OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК Нажмите здесь
OK -
-
ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
-
*a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(левый передний угловой ультразвуковой датчик)
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (BI) — 5 (EI) Всегда 10 кОм или более 1 (BI) — 1 (BO) Всегда Менее 1 Ом 3 (SI) — 2 Всегда Менее 30 Ом 5 (EI) — 3 (EO) Всегда Менее 1 Ом Результат Следующий шаг OK NG
NG ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК Нажмите здесь
OK -
-
ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ -
Замените левый передний угловой ультразвуковой датчик заведомо исправным.
Нажмите здесь
Технические советы
Все датчики взаимозаменяемы. Чтобы проверить, правильно ли работает датчик, поменяйте его местами с заведомо исправным датчиком с другой стороны автомобиля.
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Сбросьте коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Следующий шаг Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
B КОНЕЦ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК НЕИСПРАВЕН)
А -
-
ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ -
Замените правый передний угловой ультразвуковой датчик заведомо исправным.
Нажмите здесь
Технические советы
Все датчики взаимозаменяемы. Чтобы проверить, правильно ли работает датчик, поменяйте его местами с заведомо исправным датчиком с другой стороны автомобиля.
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЙ КОД DTC (C1AEC)
-
Удалите коды DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Clear DTCs
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > IPA/ICS/Clearance Sonar > Trouble Codes
Результат Результат Перейти к Выводится DTC C1AEC А Коды DTC не выводятся B
А ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ В СБОРЕ Нажмите здесь
B КОНЕЦ (левый передний угловой ультразвуковой датчик НЕИСПРАВЕН)
-
максим жарков
Я езжу на Nissan Leaf (1G)
Абакан, Россия
Заехал Крузак с ошибкой по переднему датчику парковки. Взрыв косы и прозвонка не дали желаемого !
При вкл Зажигания! кнопка включения пакртроников МИГАЛА 3 раза и тускло светилось! При нажатии на неё ярко загорался зелёный светодиод (типо включено ) На инфо дисплее появлялись либо снежинки либо перечёркнутые датчики! И вот эта ГАДЯ.
Вуаля
Блок удалось спасти ! а откуда там вода !Это другая история ЭТОГО АВТО.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Автомобиль погорелец. Сгорел перений бампер, а вместе с ним, все 4 датчика парковки с косой проводов. Однако главный жгут уцелел. Были заказаны OEM жгут и 4 датчика парковки. Все благополучно стало на свои места, но имеем ошибку C1AEC — цепь связи переднего датчика.
Ошибка.
Что было сделано: прозвонил главный жгут, от блока управления, до разъема бампера (расположенный за бамперем с левой стороны), обрывов, замыканий между собой, на массу и напряжения питания на имеет. Так же прозвонил проводку бамперную, схеме соответствует,
замыканий и обрывов не имеет.
Прозвонил с блока…
…до этого разъема, все в порядке.
Напряжение питания 8 вольт, шина Lin исправна, смотрел осциллографом, фронты прямые. Питание проходит до второго датчика (слева на право), сигнал проходит до третьего датчика, а питание нет. Датчики соединены последовательно, видимо каждый следующий датчик, дает разрешение на питание следующего, могу ошибаться.
Такая дата, когда спереди не оригинальные датчика, а сзади заводские.
А такая, когда, на передний левый, установлен задний левый. А вместо заднего не оригинал. То есть там он распознается.
В дате параметр датчиков open, задние датчики имеют статус undetect. Затем происходит кое что интересное, что загоняет меня в тупик. Снимаю задний левый датчик, и ставлю на перед (левый), статус меняется с open на undetect, но когда ставлю OEM датчик назад, то его статус тоже undetect, а не Open как на переднем. В чем все таки загвоздка.
Отличаются ли передние датчики и задние. В интернете встречал что на Лексусах нужно обучать, однако в techstream в утилитах только
кастомизация. Я в тупике, помогите пожалуйста советом.
Оригинальный датчик.
Не оригинальный датчик.
В этом разъеме, хотел поменять провода LIN шины местами, задний с передним, чтобы посмотреть что случиться с ошибками, но не смог его разобрать.
Две одинаковые темы создал случайно, прошу понять и простить, администрации написал, с просьбой одну удалить.
Изменено 12 ноября 2020 пользователем Ljutyj
Сброс ошибки для Toyota RAV4 осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
-
Откуда: Новосибирск
-
Машина: Тойта Лэнд Крузер 200 4.7
Slavik177
70
-
Откуда: Moscow
-
Машина: LC200TD4.5
ваван555
22
-
Откуда: калуга
-
Машина: лк200 дизель
Soarer
8
-
Откуда: Москва
-
Машина: была — TLC 100 VX ’98 2UZ-FE, сейчас — TLC 200 VX ’08 2UZ-FE
WITWIT
3
-
Откуда: Новосибирск
-
Машина: Тойта Лэнд Крузер 200 4.7
Slavik177
70
-
Откуда: Moscow
-
Машина: LC200TD4.5
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
DTC C1AEC Цепь обмена данными с передним датчиком
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Этот код DTC регистрируется в случае обрыва или короткого замыкания в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, а также при неисправности переднего датчика.
Код DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1AEC
Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, либо неисправность в переднем датчике, выявленная в режиме инициализации после включения зажигания (ON (ВКЛ)).
Цепь переднего ультразвукового датчика
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции*1
ЭБУ помощи при парковке*2
*1: Для моделей без системы помощи при парковке и/или системы монитора бокового обзора
*2: для моделей с мониторной системой помощи при парковке и/или мониторной системой бокового обзора
Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
если система накрылась на ходу должен быть код по конкретному датчику. если его стереть то будет только этот код.
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
прозвони датчики
1 (BI) — 5 (EI)
Всегда
10 кОм или более
1 (BI) — 2 (BO)
Всегда
10 кОм или более
3 (SI) — 4 (SO)
Всегда
Менее 1 Ом
5 (EI) — 6 (EO)
Всегда
Менее 1 Ом
startech » Вс авг 08, 2010 11:57 pm
Машина с парктрониками (перединим и задним) и 3мя видеокамерами.
Посреди бела дня отказал передний парктроник в ошибках
C1aec расшифровки нет.
Датчики переднего были поменяны на задние, сзади все работает.
Проводка прозвонена, все цело.
Комп снят, осмотрен, пропаян для профилактики, установлен на место.
Тупик. 
У кого есть расшифровка ошибки.
Может есть какаянибудь TPSка по этой проблеме?
aleksKaliningrad » Пн авг 09, 2010 3:38 pm
DTC C1AEC Цепь обмена данными с передним датчиком
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Этот код DTC регистрируется в случае обрыва или короткого замыкания в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, а также при неисправности переднего датчика.
Код DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1AEC
Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, либо неисправность в переднем датчике, выявленная в режиме инициализации после включения зажигания (ON (ВКЛ)).
Цепь переднего ультразвукового датчика
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции*1
*1: Для моделей без системы помощи при парковке и/или системы монитора бокового обзора
*2: для моделей с мониторной системой помощи при парковке и/или мониторной системой бокового обзора
Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
если система накрылась на ходу должен быть код по конкретному датчику. если его стереть то будет только этот код.
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
1 (BI) — 5 (EI)
Всегда
10 кОм или более
1 (BI) — 2 (BO)
Всегда
10 кОм или более
3 (SI) — 4 (SO)
Всегда
Менее 1 Ом
5 (EI) — 6 (EO)
Всегда
Менее 1 Ом
Источник
СЕНСОРНАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ LEXUS, Diagnostic DTC:C1AEC
Данный DTC сохраняется в случае обрыва или короткого замыкания в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, а также при неисправности переднего датчика.
| Код DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C1AEC | После включения питания (IG) во время инициализации обнаружены неисправности во всех передних датчиках |
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC Проверьте коды DTC (см. стр.Click here). ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ – ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК)
Отсоедините разъем L159 ЭБУ. Отсоедините разъем D1 датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК – ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ ДАТЧИК)
Отсоедините разъемы D1 и D2 датчиков. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ ДАТЧИК – ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК)
Отсоедините разъемы D2 и D3 датчиков. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК — ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК)
Отсоедините разъемы D3 и D4 датчиков. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК – ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ ДАТЧИК)
Отсоедините разъемы D4 и D6 датчиков. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ ДАТЧИК – ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК)
Отсоедините разъемы D6 и D5 датчиков. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC Проверьте коды DTC (см. стр.Click here). Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (левого переднего, переднего центрального и правого переднего датчиков) Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (переднего центрального и правого переднего датчиков) Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (правого переднего датчика) |
C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коды DTC не выводятся | D |
ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 1 (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК)
Замените ультразвуковой датчик (см. стр.Click here) заведомо исправным.
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC
Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (левого переднего, переднего центрального и правого переднего датчиков)
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (переднего центрального и правого переднего датчиков)
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (правого переднего датчика)
C Коды DTC не выводятся D
ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 1 (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК)
Замените ультразвуковой датчик (см. стр.Click here) заведомо исправным.
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC
Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (левого переднего, переднего центрального и правого переднего датчиков)
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (переднего центрального и правого переднего датчиков)
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (правого переднего датчика)
C Коды DTC не выводятся D
ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 1 (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ ДАТЧИК)
Замените ультразвуковой датчик (см. стр.Click here) заведомо исправным.
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC
Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (левого переднего, переднего центрального и правого переднего датчиков)
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (переднего центрального и правого переднего датчиков)
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (правого переднего датчика)
C Коды DTC не выводятся D
Замените ультразвуковой датчик (см. стр.Click here) заведомо исправным.
Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (переднего центрального и правого переднего датчиков)
Также на мультиинформационном дисплее отображается сообщение об обрыве цепи (правого переднего датчика)
Lexus RX350 (4-ое поколение) 2018 года выпуска, приехал к нам с неработающей системой Parking Assist — система помощи при парковке. На дисплее панели приборов показывалось соответствующее предупреждение: «Неисправность системы безопасности парковки». Со слов владельца автомобиля, никаких повреждений не было, снимался передний бампер, для замены противотуманной фары.
Подключившись к автомобилю диагностическим прибором и дилерской программой Toyota Techstream, мы увидели код неисправности:
- C1AEC Front Sensor Communication Circuit
Заглянув в официальный сервисный мануал, можно увидеть следующую информацию по этому коду:
Неисправность:
- C1AEC Нарушение обмена данными с передним датчиком
Условие обнаружения:
- Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, либо неисправность в переднем датчике, выявленная в режиме инициализации после включения зажигания (IG)
Неисправный участок:
- Цепь переднего ультразвукового датчика
- Жгут или разъем
- ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции
Первым пунктом, из того что нужно сделать, при обнаружении этого кода, является «Регистрация системы ультразвуковой локации«, её и разберём ниже, подробно и в картинках.
Toyota Techstream — Intuitive P/A Detection/Steering Adjustment
Итак, для того чтобы выполнить калибровку сенсорной системы помощи при парковке, на автомобилях Lexus и Toyota, нужно соединиться дилерской программой Toyota Techstream, с блоком Advanced Parking Guidance / ICS / Intuitive P/A Live, перейти в меню Utility и выбрать пункт Intuitive P/A Detection / Steering Adjustment
Эта функция используется для включения (возобновления работоспособности) парктроника, путем инициализации ЭБУ парктроника.
Чтобы включить функцию ICS (Intelligent Clearance Sonar) интеллектуального парктроника, необходимо указать и запомнить нейтральное положение угла поворота рулевого для каждой замененной детали. Другими словами, если мы сняли например передний бампер, система зафиксирует это событие как замену детали и теперь для возобновления её правильной работы, необходимо провести процедуру инициализации, с помощью диагностического оборудования.
Выберите детали, которые были заменены или удалены, затем нажмите Далее.
- Intuitive P/A ECU
- Battery or Steering Sensor
- Front Sensor or Front Bumper
- Rear Sensor or Rear Bumper
Из этого списка, можно понять, что процедуру инициализации необходимо проводить при замене/отключении: ЭБУ парктроника, аккумуляторной батареи, датчика угла поворота рулевого колеса, переднего и заднего бампера и любого из датчиков парктроника. Наш вариант Front Bumper (передний бампер), выбираем его.
Выполните и подтвердите следующие условия и нажмите Далее, чтобы продолжить.
- Зажигание включено
- Автомобиль остановлен
- Руль по центру
… идёт процесс инициализации системы интеллектуального парктроника.
Функция Intuitive P/A Detection / Steering Adjustment успешно завершена. Выключаем зажигание, снова включаем зажигание …
Код неисправности C1AEC — Front Sensor Communication Circuit получил статус History и теперь может быть удалён — система парктроника снова работает.
Записаться на ремонт и задать вопросы по данному материалу, вы можете на странице Контакты.
Диагностика
К нам в автосервис часто заезжают с вопросами из серии код ошибки c1aec toyota camry в машине. Вместо тысячи слов всем показываем это видео toyota camry acv40 ошибка p0717
Комментарии к теме код ошибки c1aec toyota camry
Агу
Все датчики перепутал…Незнаеш неросказывай…
Лаврик
А мне вот интересно, какая присутствует мотивация у людей, которые ставят дизлайки?Что не так, что не понравилось, какие замечания? Мне как автору это очень интересно…
Alden
Добрый вечер, сегодня поменял прокладку клапанной крышки первый раз, пробег 58000, но сталкулся с такой проблемой,при установке как оказалось кольца не такие как были куплены в магазине а более толще (как боченки) высотой примерно 0,5 см, моторист тоже был удален таких никогда не видел, пришлось ставить старые! Что это за кольца такие? Лачетти 1,6 2013г.в!! Спасибо, Мира Вам и нам (Путиловка Донецк)
Imre
В пыльник должен быть сухим с краёв,что бы,кода зажимать хомут,пыльник не поворачивало и не рвало в будущем.
Джамби
Молодец все четко обьяснил
Fonso
Пацаны,а вы чё,напёрстки забросили,решили в автоподборщиков поиграть?Над образами надо поработать:выучить побольше слов разных,прикид сменить,выражение морды лица подобрее,как-то сделать,поприветли вее,шоб публика сразу не шарахалась от вас.А так всё нормально.Ваня,у которого вы идейку дызнули,тоже не оракул,но ничё,старается пацан.Так,шо удачи,как гритса и лохов побогаче.
Ормонд Скрипаченко
Здраствуйте. У меня такая проблема — помогите. Задний дворник не отключается… Перебрал задний дворник (вскрыл редуктор и все почистил, зачистил контакты и смазал шестерни. Двигатель тоже отревизировал). Все собрал и проверил от БП 12в, все крутится на одном контакте и прерывается на втором. Но когда установил на дверь и включил зажигание, он начал работать самостоятельно (без нажатия на подрулевой рычаг). Думал причина в реле 72, но когда его извлек, дворник продолжал работать. Пошел искать причину дальше… Разобрал подрулевые рычаги (тоже все почистил и смазал) и результат тот же РАБОТАЕТ. Самое интересное, что при снятых и отключенных рычагах, включил зажигание и он РАБОТАЕТ. Помогите найти причину этого КАЗУСА.
Согра
Ему грязь пофиг.Зря в датчик брызнул.
Арслан Музоверов
Лучше расскажите что делать когда бак замерз?
Каликин Петер
У меня 150 000 проехало за год масло слил оно было свежее… поэтому меняйте раз в пару лет независимо от пробега
Курило
Спасибо за видео! Скажите, а при аппаратной замене масла в АКПП, масло в гидро-трансформатор е тоже заменяется, или его отдельно нужно заменять?
Азат Дульчевский
Спасибо огромное 2 месяца мучался что только не делал и тут видео увидел массу на стартер перекинул и завелась
Garet
У меня при резком нажатии на газ машина чуть ли не глохла. Оказался трамблер- резистор вытек
Равшан Спикевич
Привет) у меня тоже Нексия 150. У меня проблема с ДПДЗ какой не поставлю на неделю хватет. Все что на ютубе находил все испробовал. Что можешь посоветовать??? На станциях все пожимают плечами- говорят что все отлично
Вади
Добрый день! Меня зовут Вадим! Подскажите пожалуйста я поменял тормозные диски и колодки и началась вибрация по рулю во время торможения при скорости свыше 100km что мне надо в этом случае делать?
Павлик Поспелков
Привет! Расскажи про 6A12 если повиться) свой капиталю а 73-й очень похож
Оглы Бушагин
Спасибо за видео!! Подскажите пожалуйста, на двигателе 4a-f (карбюратор) всё аналогично?
Салливан Кондалов
спасибо сегодня же попробую. лайк за старание
Айрат
народ у меня иногда такое бивает в ВАЗ 2203 я нажимаю сцепления отпускаю его а он доходить до половини и в етом положение остаеться и я должен его поднимать до конца ногой нужно пракачать?
Андраник Мальмберг
Если машина не глохнет на рабочей температуре,нет смысла в этих манипуляциях,она сама обучиться в процессе езды через несколько поездок :а вот если Новый датчик!!! поставили то подобные манипуляции надо делать,в моем случае менял 1кислородный датчик(широкопо лосный)купил оригинал,поставил,м инут 15 его мучил т.е. машину обороты 150-1200 плавали…пропи сышался в мозга машины…
Анита
гидрики как стучали так и … проблема не ушла. Биомусор!!!
Хаммонд Чарыков
Самое отвратительное опровержение от автора, который двух слов связать не может???. Болван.
Андреи
Дак а если епс горит на не заведенном двигателе это норм?
Задать вопрос
Остались вопросы? Задайте его в нашем сообществе в
Telegram