Ребята, всем привет.
У меня такая проблема. Зацепили левую сторону бампера на приусе (Toyota Prius 2018 Four) и вырвали два сенсора на бампере. Сами сенсоры купил, но не могу найти схему распайки. С правой стороны по 3 провода на сенсор, но с левой стороны у меня 12 проводов. Может есть у кого фото или диаграмма подключения.
Я нашел сам жгут проводов, он имеет код 82113-47310.
Пробег: 15 000 миль
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
-
- Joined:
- Jul 14, 2016
- 36
- 10
- 0
- Location:
- usa
- Vehicle:
- 2013 Prius
- Model:
- N/A
hello guys my parking system is not working, its fully disabled no front no rear sensors are working. i got DTC C1AEE i have no an idea what does it mean looking for your advice thanks……
-
The Professor
Senior Member- Joined:
- Apr 5, 2018
- 594
- 792
- 0
- Location:
- UK
- Vehicle:
- 2017 Prius
- Model:
- Excel
That code means there is an issue with the APGS (Advanced Parking Guidance System) Sensor Communication Circuit. In other words, the parking sensor(s) are having issues talking to the parking computer.
According to a quick Google search, you’d need to check:
1. Harness or connector.
2. Parking sensors.
3. Parking assist ECU.
-
- Joined:
- Jul 14, 2016
- 36
- 10
- 0
- Location:
- usa
- Vehicle:
- 2013 Prius
- Model:
- N/A
thanks for quick reply, one more detail, the harness was damaged and i repair it. i dont know may be i made some mistake while soldering.
today i checked each sensor with microphone almost all of them are making some pulse sound except 2, the front left and right sensor which are located on the sides of front bumper, the do not have any sound. i dont know its wire or sensors itself. -
- Joined:
- Jan 14, 2008
- 94
- 37
- 0
- Location:
- Romania
- Vehicle:
- 2017 Prius Prime
- Model:
- Prime Advanced
Hello. I have the same error. Did you solved your problem ?
-
Запрос на включение подогревателя камеры (кожуха передней камеры распознавания объектов) отправляется, но в цепи подогревателя камеры (кожуха передней камеры распознавания объектов) обнаруживается короткое замыкание на +B в течение 5 и более секунд.
-
Запрос на включение подогревателя камеры (кожуха передней камеры распознавания объектов) не отправляется, а в цепи подогревателя камеры (кожуха передней камеры распознавания объектов) обнаруживается обрыв или короткое замыкание на массу в течение 5 и более секунд.
Любое из следующих условий выполняется через 3 секунды после включения зажигания:
-
Подогреватель камеры (кожух передней камеры распознавания объектов)
-
Передняя камера распознавания объектов
-
Жгут или разъем
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
просит проверить гибридную систему
(1 чел.) (1) гость
|
На блок реле питание HV батареи приходит, не приходит управление на реле. Проводка от блока управления питанием до блока реле проверена. Питание на блоке управления есть (два постоянных, два зажигание), массы тоже есть. С блока контроля батареи все режимы (температура, напряжения батареек) в норме. |
|
|
Проблема была в проводке. Перебит жгут проводки на правом заднем пороге. На многожильном проводе управления реле +200в. осталась живой одна жила. Грелась видимо и работала через раз. Пришлось кусок провода 20 см вырезать и заменить. |
|
|
kostya-blg написал: Проблема была в проводке. Перебит жгут проводки на правом заднем пороге. На многожильном проводе управления реле +200в. осталась живой одна жила. Грелась видимо и работала через раз. Пришлось кусок провода 20 см вырезать и заменить.
|
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
Кто ищет, тот всегда найдет! |
|
|
Ситуация у меня следующая…Авто Приус 30 2010г.в. Требовалась сварка, варили полуавтоматом. Поставили буквально две точки в районе крепления переднего крыла. Перед проведением работ отсоединили акб, и чеку-предохранитель с ВВБ. После подключения обратно, при запуске автомобиля загорелась ошибка “check hybrid system” (проверьте гибридную систему). Ко всему прочему ДВС не запускается, т.е. выдаёт ошибку и на этом все. Что могло произойти? Что можно с этим сделать? |
|
|
Я ее дощелкнул. Даже ещё раз потом отщелкивал и опять дощелкнул. |
|
|
Три действия- |
|
|
Дело такое, снял на ночь акб, поставил его на зарядку, утром подключили и все, проблема ушла сама по себе. Не знаю что это в итоге было, глюк или реальная ошибка которая по какой то причине сбросилась… но факт остаётся фактом… |
|
|
Siberian138 написал: Ситуация у меня следующая…Авто Приус 30 2010г.в. Требовалась сварка, варили полуавтоматом. Поставили буквально две точки в районе крепления переднего крыла. Перед проведением работ отсоединили акб, и чеку-предохранитель с ВВБ. После подключения обратно, при запуске автомобиля загорелась ошибка “check hybrid system” (проверьте гибридную систему). Ко всему прочему ДВС не запускается, т.е. выдаёт ошибку и на этом все. Что могло произойти? Что можно с этим сделать?
Сварка в вашем случае абсолютно ни при чем. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Siberian138 написал: Дело такое, снял на ночь акб, поставил его на зарядку, утром подключили и все, проблема ушла сама по себе. Не знаю что это в итоге было, глюк или реальная ошибка которая по какой то причине сбросилась… но факт остаётся фактом…
Вижу уже, что проблему решили! Скорее всего когда выполняли работы разрядили вспомогательный акб. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Господа форумчане, помогите! Встал колом, не запускатеся а после выключения кнопкой — как будто не выключен, отходишь с ключем пищит. Начиналось с ошибок в движении. Прочитал ошибки: P2532 U0100 P3107 U0129 U0151 U0164… Но машина еще работала, после сброса клемы аккумулятора запускалась и глушилась без ошибок. При повторном включении вылезала U0100, и чек на панели как то странно не гас полностью. Простояла ночь и не включилась совсем. Аккумулятор 12в заменил на заведомо заряженный. Перед всей этой песней — он сильно просаживался жена забыла выключить фары (хотя они должны были отключаться), глючило и не работало табло гибридки. Если бы была обычная машина — я бы подумал на подвисшую массу… Ребят, сильно не пинайте, подскажите куда стоит капать, может все банально… Первый же спец по гибридам забит на месяц вперед… ( Буду рад любому ответу! просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям |
|
|
Банально с помощью ELM искать причину неисправности. |
|
|
Спасибо за конкретику, но пока стою в очереди, могу заниматься только банальщиной, дабы не оставлять деньги продавцам б.у. запчастей. |
|
|
Если установлена сигнализация, то она может так подвешивать авто |
|
|
sciurus-rufus написал: просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям Электрика. для начала массы… |
|
|
Масло Шелл и свечи Бош! … ЧТО Ж ТЫ СВОЛОЧЬ НЕ ВЕЗЁШЬ?!!! Автономная диагностика авто Крым Город Ялта +7 988-310-85-73 +7 978-966-1-694 |
|
Явная проблема с кан-шиной. Проверьте в первую очередь ее. Особо обратите внимание на различные нештатные электроприборы, подключенные к машине. Очень похоже, что на кан-шину повесили левую массу. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Машинку получил с сервиса, после 2 недель поисков. Явная ошибка какого то из блоков не инициировалась вообще. Если интересно — мне распечатали все, что сосканировали. Виновником оказался гидробустер, в котором что то коротнуло — отсюда не гаснущий чек, отсюда не засыпающая электроника. Подозреваю, что после прозвонки всей проводки ребята все же догадались что стоит подергать предохранители… Тем не менее за замену гидробустера отдал 13 и 6,5 за контраткный модуль… |
|