Доброго времени суток всем! С момента покупки постоянно горел значок ESP, но чек енджин, ABS не загорались, забегу вперед иногда при вращении руля на месте в одну из сторон, туго крутился, как будто ЭУР отключался.
Обычные проги при помощи elm327 не читали ошибки. Скачал на форуме фф клуб forscan. Провел диагностику авто, выдало кучу ошибок по SASM, ABS, PSCM.
Стирал ошибки, не помогало, сразу же загоралась ошибка ESP. Начал изучать номера ошибок и блоки, так как форд для меня пока еще не изведан как ваг. На просторах интернета посмотрел номера ошибок, пришел выводу, что основная проблема заключалась в блоке SASM с ошибкой (C1B00) — Датчик угла поворота рулевого колеса, остальные ошибки как следствие.
По началу по пробовал откалибровать этот датчик, значок ESP на приборке пропадал, думал легко отделался, но проехав метров 500 ошибка снова загоралась. Этой же программой залез в блок SASM, выбрал параметры угла поворота рулевого колеса. Так вот при прямых колесах у меня показывало 360 градусов, при вращении руля на право цифра уменьшалась.
Для того что бы добраться до датчика необходимо снять руль. Перво наперво скидываем клемму аккумулятора и приступаем к снятию пластикового кожуха рулевой колонки. Снимается довольно просто, поворачиваем руль на 90 градусов, видим язычок на него и давим, крутим руль в другую сторону, проводим такую же операцию, можно снимать кожух.
Далее необходимо снять подушку безопасности. Для удобства вытягиваем максимально руль на себя. Затем повторяем процедуру, поворачиваем руль на 90 градусов и плоскую отвертку просовываем в круглое отверстие, пытаемся нащупать пружинку. Как бы давим на отвертку сверху вниз и аккуратно тянем подушку на себя.
Проводим те же манипуляции с другой стороны. Для удобства можно использовать зеркало или телефон с фронталкой. Снимаем разъем с airbag и улитки.
Что бы снять руль необходимо открутить болт на 24. На всякий случай сделал метки на руле и валу.
Осталось еще чуток. Снимаем нижний кожух рулевой колонки крепится 2-мя болтами.
Запчасти на фото: AV6T13335AB
Что бы снять датчик угла поворота необходимо открутить 4 винта под торкс T25 и отсоединить колодку жгута проводов. Покрутил повертел этот датчик, хотел располовинить что бы добрать до шлейфа, все таки решил, что для начала попробую просто покрутив выставить метки.
Устанавливаем улитку обратно, подключаем elm327 и forscan. Заходим в модуль SASM и выбираем параметры датчика угла поворота и выставляем нужное положение крутя датчик, получается руль вращается от центра на 2 оборота в одну сторону и соответсвенно в другую, необходимо найти середину.
В программе должно показывать в идеале 0 градусов, либо с не большим отклонением в сотые градусы, а так же должны совпасть метки внизу и в окошке появится желтая метка. Далее заходим в сервисные процедуры калибруем датчик, стираем ошибки и можно собирать все в обратной последовательности.
Катаюсь уже пару недель, ошибка ESP на приборке не загоралась.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1B00 FORD указывает на неисправность контроллера угла поворота (SAS), который отвечает за определение угла поворота руля и передачу этой информации в электронную систему управления автомобилем.
Симптомы
Симптомы ошибки C1B00 FORD могут включать в себя:
- Включение лампы Check Engine на приборной панели;.
- Неработа круиз-контроля;.
- Неисправность системы стабилизации;.
- Ошибки в работе системы электронного управления двигателем.
Причины
Причиной ошибки C1B00 FORD может быть неисправность самого контроллера угла поворота (SAS), а также:
- Некачественное электрическое соединение между SAS и электронной системой управления автомобилем;.
- Нарушение целостности проводки, соединяющей SAS и электронную систему управления автомобилем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1B00 FORD механик может использовать специальное оборудование, которое позволяет проверить работу контроллера угла поворота (SAS) и проводки, соединяющей его с электронной системой управления автомобилем.
Насколько это серьезно
Ошибка C1B00 FORD может привести к серьезным проблемам с управлением автомобилем и безопасности на дороге, поэтому ее необходимо устранить как можно скорее.
Как устранять
Для устранения ошибки C1B00 FORD необходимо заменить контроллер угла поворота (SAS) и/или проводку, соединяющую его с электронной системой управления автомобилем. Эту работу лучше доверить профессиональному механику.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой C1B00 FORD, могут включать в себя:
- C1B01: Неисправность контроллера угла поворота;.
- C1B02: Неисправность проводки, соединяющей контроллер угла поворота с электронной системой управления автомобилем;.
- C1B03: Неисправность электрического соединения между контроллером угла поворота и электронной системой управления автомобилем.
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Тебуется консультация по кодам ошибок (Прочитано 1151 раз)
Приветствую Не так давно купил форда.
Подключился к машине foscan ом получил следующие ошибки
===ABS DTC C1B00:64-60===
Код: C1B00 — Датчик угла поворота рулевого колеса
Дополнительный признак неисправности:
— Сбой характерности сигнала
Статус:
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена
=PSCM DTC U3000:49-08===
Код: U3000 — Модуль управления
Дополнительный признак неисправности:
— Внутренняя электронная неисправность
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления усилителем рулевого управления
===END PSCM===
===PSCM DTC U2100:00-0A===
Код: U2100 — Процедура первичной конфигурации не выполнена
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления усилителем рулевого управления
===END PSCM===
===PSCM DTC U0151:00-08===
Код: U0151 — Потеря связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Куда копать? Может ли из за ошибки по датчику поворота руля C1B00 вылезать ошибки U3000 и U2100
Руль крутится -усилитель работает
Записан
Здравствуйте, был ремонт или замена рулевой рейки. Необходимо «привязать» рейку, исправив конфигурацию,выполнить сброс модуля управления усилителем рулевого управления, модуля абс.
В Питере могу с этим помочь…
Записан
Ни ремонта ни замены вроде не было. Все грешат на датчик поворота руля.
Записан
Так вроде или точно? Если это только датчик, откуда остальные ошибки? Ошибка по датчику возникает и на исправных машинах, постоянно её вижу, у вас налицо манипуляция с рейкой ( ремонт, замена мотора, самой рейки, пытались прошить, править конфиг) по-моему всё разжевал.
По телефону /в чате всё равно машину не починить, можете к нам приехать, разберемся в чем дело.
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса
- Жгут проводов датчика угла поворота рулевого колеса разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи датчика угла поворота рулевого колеса.
Как исправить код c1b00 ford?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода c1b00 ford?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода C1B00 Ford составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода c1b00 ford?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код c1b00 ford?
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) контролирует различные входы и выходы системы рулевого управления с электроусилителем (EPAS), чтобы система работала с максимальной производительностью. Информация, поступающая от датчиков (крутящий момент рулевого управления, скорость автомобиля, расстояние до автомобиля и т.д), сравнивается с запрограммированной и заученной информацией. Аналогично, выходные сигналы, такие как двигатель и рулевая рейка (перемещение), проверяются на соответствие запрограммированной и изученной информации. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, когда PSCM обнаружит отказ датчика угла поворота рулевого колеса
Автор:
Bobbie Johnson
Дата создания:
4 Апрель 2021
Дата обновления:
17 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1b00 Ford Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
