C220201 sorento ошибка epb - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Описание ошибки C220201
Аббревиатура EPB означает систему электрического стояночного тормоза (Electronic Parking Brake). Традиционные системы стояночного тормоза приводятся механически с применением мускульной силы человека. В них используются фиксируемые рычаги, педали или рукоятки для вращения. В системах электрического стояночного тормоза (EPB) управляющее (воздействующее) усилие создается электроприводом. Управление и контроль осуществляются электрически с помощью выключателя. Систему EPB допускается использовать только на неподвижном автомобиле.
ЭБУ EPB следит за током и временными параметрами привода для заднего правого колеса, и в случае обнаружения неисправности привода регистрирует код диагностированной проблемы C220201.

Возможная причина ошибки C220201
Неисправное состояние кабеля
Неисправность привода EPB

Источник

Вся история началась с того, что появился скрежет и щелчек при постановке авто на ручник с заднего колеса водительской стороны. В один прекрасный день утром сел в авто ехать а умное авто заблокировало заднюю ось, высветилась ошибка EPB и Auto Hold. Заглушил двигатель, подождал минуту, завел, УРА!, отпустила, поехали. Далее, от греха подальше, ни электронным ручником ни системой Auto Hold не пользовался.Занялся изучением причины проблемы. В интернете много информации, но в основном проблема коснулась собственников Santa Fe. Поехал к мастеру, поставил на ручник, после этого авто окончательно ушло в аварийный режим, ручник стоял колом. Первая блокировка была именно сигнальной и система дала уехать с возможностью обратиться в сервис. Когда приехал к мастеру вторая уже соответсвенно была конечной. Начали разборку. Было выявлено следующее: первопричина всех проблем с электронным ручником это то, что надо регулировать колодки ручника периодически, то есть немного разводить их. Иначе тросики начинают разводить колодки дальше дозволенного системой. Контрольный датчик в блоке управления ручником это фиксирует и подает сигнал о блокировке задних колес, типа хозяин все приехали, надо своевременно обслуживать авто! На просторах интернета еще встречаются случаи отслоения ferodo колодок и как следствие блокировки системы. Однако у меня визуально колодки были новые.При разборке мастер отверткой поддел ferodo одной колодки и она отвалилась, вывод- скорее всего отслаивание ferodo это уже следствие того, что когда первые разы система блокирует ручник водитель начинает пытаться сдвинуть авто с места, некоторые пытаются разблокировать систему раскачкой, в результате клей не выдерживает нагрузки и ferodo отваливается.
Что в итоге было сделано: новые колодки поставлены, все узлы очищены, в блоке ручника к контактам двигателя который стягивает и распускает троса ручника подключен провод на плюс и минус соответсвенно. Данный провод выведен в багажник. Теперь в случае если система опять заблокирует ручник просто подключаем +12 к этим проводам и сервопривод распускает троса ручника, ошибка исчезает и спокойно едем в автосервис на обслуживание тормозной системы.
Основной вывод следующий: электронный ручник сложная система ( в блоке ручника огромная плата с кучей микросхем) но при всем этом довольно надежная, основной постулат это надо своевременно и правильно обслуживать авто.
Самое интересное, что официалы данную проблему знают. Регулировку тормозных колодок они не делают. При обращении с такой проблемой как у меня приговаривают блок управления ручником на замену (60000 тыс стоимость блока), плюс клиент ждет его приход из Корее около 30 дней по статистике.
Всем добра!

Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 100 000 км

Источник

#91

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
21639 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:43

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Parking Brake > Electric Parking Brake

C110101 Высокое напряжение АКБ
C110201 Низкое напряжение АКБ
C110301 Напряжение зажигания
C124102 Неисправность датчика усилия
C124204 Не откалиброван датчик силы
C150101 Неисправность выключателя
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161308 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161608 Отключена шина C-CAN
C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов
C164208 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164608 Сбой сообщения CAN – БУТ
C165608 Ошибка CAN-сигнала комбинации приборов
C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза
C181708 Ошибка сигнала CAN шлюза
C220201 Неисправность устройства запирания / механики
C240201 Электродвигатель, электрическая неисправность

Наверх

#92

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
21639 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:43

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Power Seat Module > Power Seat Module

B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Power Tail Gate > Power Tail Gate

B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Smart Cruise Control > Smart Cruise Control

B160908 Блокировка по превышению лимита времени CAN SJB, FSJB
C110101 Высокое напряжение АКБ
C110201 Низкое напряжение АКБ
C120208 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120508 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120808 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C121108 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C126008 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал
C128308 Датчик поперечного ускорения/датчик продольного ускорения/датчик рыскания — ошибка сигнала
C136008 Неустранимая ошибка ESP
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161608 Отключена шина C-CAN
C161708 EMS, недопустимая частота вращения коленчатого вала
C162007 Сбой настройки
C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов
C162908 Неверный счетчик комбинации приборов
C163208 Неисправность контрольного переключателя на комбинации приборов
C163308 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C163508 Неверный счетчик TCS
C163808 Сбой связи ACC
C164208 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164608 Сбой сообщения CAN – БУТ
C174208 Ошибка вариантного кодирования — ESC (проверьте ESC)
C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза
C181708 Ошибка сигнала CAN шлюза

Наверх

#93

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
21639 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:43

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Smart Junction Block > Smart Junction Block

B160200 Ошибка линии CAN (B-CAN)
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B235400 Замыкание на массу в цепи дневных ходовых огней
B251000 SCG правой фары дальнего света
B251100 SCG левой фары дальнего света
B251200 SCG правой фары ближнего света
B251300 SCG левой фары ближнего света
B251400 Короткое замыкание на массу цепи лампы внешнего правого габаритного фонаря
B251500 Короткое замыкание на массу цепи лампы внешнего левого габаритного фонаря
B251600 Короткое замыкание на массу цепи переднего противотуманного фонаря
B251700 Короткое замыкание на массу цепи лампы внутреннего габаритного фонаря
B251800 Разомнутая цепь переднего левого сигнала поворота
B251900 Разомнутая цепь заднего левого сигнала поворота
B251D00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого стоп-сигнала
B251E00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого стоп-сигнала
B251F00 Замыкание на массу в цепи фонаря дополнительного сигнала торможения
B252000 Разомнутая цепь переднего правого сигнала поворота
B252100 Разомнутая цепь заднего правого сигнала поворота
B252200 Короткое замыкание на «массу» в переднем левом указателе поворота
B252300 Короткое замыкание на «массу» в заднем левом указателе поворота
B252400 Короткое замыкание на «массу» в переднем правом указателе поворота
B252500 Короткое замыкание на «массу» в заднем правом указателе поворота

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Smart Key > Smart Key Code Saving

P167600 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra
P169000 Иммобилайзер, нет отклика от Smartra
P169500 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS
P169600 Иммобилайзер, сбой аутентификации
P169900 Иммобилайзер, две повторных попытки

Наверх

#94

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
21639 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Smart Key > Smart Key Unit

B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Steering > Motor Driven Power Steering(Mobis)

C1101 Высокое напряжение АКБ
C1102 Низкое напряжение АКБ
C1109 Ошибка сигнала зажигания
C1259 Цепь датчика положения рулевого колеса, неисправность
C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
C1290 Ошибка сигнала датчика момента
C1541 Неисправность переключателя адаптивного рулевого управления
C1603 Защита от перегрева MDPS
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1616 CAN, отключена шина
C1622 EMS, неверная скорость автомобиля
Код C1627. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN
C1659 Блокировка по превышению лимита времени CAN SAS
C1692 CAN, превышение времени ожидания VSM
C1693 CAN, ошибка сигнала VSM
C1696 Истекло времени ожидания SPAS
C1697 CAN, ошибка сообщения SPAS
C1700 Ошибка кодирования
C1702 Ошибка вариантного кодирования
C1704 Сбой ЭБУ, аварийное реле
C1705 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)
C1814 Ошибка сообщения CAN — SAS
C2400 Электродвигатель не работает
C2401 Сбой датчика положения электродвигателя
C2412 Цепь электродвигателя, КЗ или обрыв
C2413 Электродвигатель, перегрузка по току

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Steering Wheel Remote Control > Steering Wheel Remote Control

B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN

Наверх

#95

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
21639 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Tire Pressure Monitoring > Tire Pressure Monitoring(Continental)

C1121 Датчик переднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1122 Датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи
C1123 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1124 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1126 ЭБУ системы TPMS, низкое напряжение батареи
C1127 ЭБУ системы TPMS, высокое напряжение батареи
C1212 Датчик скорости автомобиля
C1312 Радиоканал переднего левого датчика, сбой
C1313 Радиоканал переднего правого датчика, сбой
C1314 Радиоканал заднего левого датчика, сбой
C1315 Радиоканал заднего правого датчика, сбой
C1322 Передний левый датчик, перегрев
C1323 Передний правый датчик, перегрев
C1324 Задний левый датчик, перегрев
C1325 Задний правый датчик, перегрев
C1332 Передний левый датчик, неисправность
C1333 Передний правый датчик, неисправность
C1334 Задний левый датчик, неисправность
C1335 Задний правый датчик, неисправность
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1616 CAN, отключена шина
C1642 CAN, ошибка сообщения, тормоз
C1660 РЧ-приемник, неисправность цепи
C1662 Сбой автоматической регистрации
C1663 Сбой автоматического определения местоположения
C180B Истечение времени ожидания CAN CGW 1

Наверх

#96

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
21639 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Brake > ESP(Mando)

C110101 Высокое напряжение АКБ
C110201 Низкое напряжение АКБ
C120001 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
C120102 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120301 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса
C120402 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120502 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120601 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
C120702 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120802 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120901 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
C121002 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C121102 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C123501 Датчик давления (основной) — электрическ.
C123702 Датчик давления — прочие
C126002 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал
C126104 Датчик угла поворота рулевого колеса не калиброван
C128302 Датчик рыскания и продольного ускорения, сигнал
C128504 Не откалиброван датчик продольного ускорения
C128602 Неисправность датчика рыскания и продольного ускорения — замена SRSCM
C135801 Неисправность цепи переключателя AVH
C150301 Короткое замыкание в цепи переключателя TCS/ESC(ESP)
C154201 Неисправность в контуре тормозов
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160508 Ошибка аппаратной части CAN
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161308 Неправильное CAN-сообщение от ECM
C161608 Отключена шина C-CAN
C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162708 Истечение времени ожидания CAN 4WD
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов
C163808 Истечение времени ожидания CAN ACC/SCC
C164308 Истечение времени ожидания CAN датчиков рысканья и ускорения
C165008 Ошибка CAN-сигнала SCC
C165108 Истечение времени ожидания CAN EPB
C165208 Ошибка сигнала CAN EPB
C168708 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)
C168808 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C170204 Ошибка вариантного кодирования
C211201 Ошибка реле клапана
C238001 Неисправность клапана ABS/TCS/ESP
C240201 Электродвигатель, электрическая неисправность

Наверх

#97

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
21639 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Engine > [G6DF] 3.3 D V6 MPI

P0011 Положение «A» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)
P0014 Положение «B» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)
P0016 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик «A»)
P0017 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик B)
P0018 Соотношений положений коленчатого вала и распределительного вала (ряд 2, датчик A)
P0019 Соотношений положений коленчатого вала и распределительного вала (ряд 2, датчик B)
P0021 Положение A распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 2)
P0024 Положение B распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 2)
P0030 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), низкое напряжение
P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), высокое напряжение
P0036 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0037 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), низкое напряжение
P0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение
P0050 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1)
P0051 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1), низкое напряжение
P0052 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1), высокое напряжение
P0056 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2)
P0057 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2), низкое напряжение
P0058 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2), высокое напряжение
P0076 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0077 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0079 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0080 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0082 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 2), низкое напряжение
P0083 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 2), высокое напряжение
P0085 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 2), низкое напряжение
P0086 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 2), высокое напряжение
P0106 Абсолютное давление во впускном коллекторе / диапазон значений в контуре барометрического давления / характеристики
P0107 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, низкий входной уровень
P0108 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, высокий входной уровень
P0111 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, диапазон/характеристики
P0112 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0113 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, диапазон/характеристики
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкое входное напряжение
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное напряжение
P0121 Цепь сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки, диапазон/характеристики
P0122 Цепь 1 сигнала датчика положения дроссельной заслонки, низкое входное значение
P0123 Цепь 1 сигнала датчика положения дроссельной заслонки, высокое входное значение
P0131 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0132 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0133 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), медленный отклик
P0134 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), нет сигналов
P0137 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 2)
P0138 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 2)
P0140 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), нет сигналов
P0151 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 2/датчик 1)
P0152 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 2/датчик 1)
P0153 Цепь датчика кислорода (ряд 2/датчик 1), медленный отклик
P0154 Цепь датчика кислорода (ряд 2/датчик 1), нет сигналов
P0157 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 2/датчик 2)
P0158 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 2/датчик 2)
P0160 Цепь датчика кислорода (ряд 2/датчик 2), нет сигналов
P0171 Слишком бедная смесь (ряд 1)
P0172 Слишком богатая смесь (ряд 1)
P0174 Система слишком обедненная (ряд 2)
P0175 Система слишком обогащенная (ряд 2)
P0196 Датчик температуры моторного масла, диапазон/характеристики
P0197 Датчик температуры моторного масла, низкое входное напряжение
P0198 Датчик температуры моторного масла, высокое входное напряжение
P0221 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, диапазон/характеристики
P0222 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, низкое входное значение
P0223 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, высокое входное значение
P0230 Первичный контур топливного насоса
P0261 Цепь форсунки цилиндра 1, низкое напряжение
P0262 Цепь форсунки цилиндра 1, высокое напряжение
P0264 Цепь форсунки цилиндра 2, низкое напряжение
P0265 Цепь форсунки цилиндра 2, высокое напряжение
P0267 Цепь форсунки цилиндра 3, низкое напряжение
P0268 Цепь форсунки цилиндра 3, высокое напряжение
P0270 Цепь форсунки цилиндра 4, низкое напряжение
P0271 Цепь форсунки цилиндра 4, высокое напряжение
P0273 Цепь форсунки цилиндра 5, низкое напряжение
P0274 Цепь форсунки цилиндра 5, высокое напряжение
P0276 Цепь форсунки цилиндра 6, низкое напряжение
P0277 Цепь форсунки цилиндра 6, высокое напряжение
P0300 Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах
P0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания
P0302 Цилиндр 2, пропуск зажигания
P0303 Цилиндр 3, пропуск зажигания
P0304 Цилиндр 4, пропуск зажигания
P0305 Цилиндр 5, пропуск зажигания
P0306 Цилиндр 6, пропуск зажигания
P0315 Изменение датчика положения коленчатого вала не запрограммировано
P0325 Цепь датчика детонации 1 (ряд 1 или единичный датчик)
P0326 Цепь датчика детонации 1, диапазон/характеристики (ряд 1 или отдельный датчик)
P0330 Цепь датчика детонации 2 (ряд 2)
P0331 Цепь 2 датчика детонации, диапазон/характеристики (ряд 2)
P0335 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала (CKPS)
P0336 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала, диапазон/характеристики
P0340 Цепь «A» датчика положения распределительного вала (CMPS) (один датчик)
P0341 Цепь «A» датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0346 Цепь A датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 2)
P0351 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «А»
P0352 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «В»
P0353 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «С»
P0354 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «D»
P0355 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «E»
P0356 Первичный/вторичный контур катушки зажигания «F»
P0366 Цепь «B» датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0391 Цепь В датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 2)
P0420 Система катализатора, эффективность ниже порогового уровня (ряд 1)
P0430 Система нейтрализатора, эффективность ниже порогового уровня (ряд 2)
P0444 Система управления парами топлива, обрыв цепи клапана продувки абсорбера
P0445 Система управления парами топлива, цепь клапана продувки абсорбера, короткое замыкание
P0504 Отношение выключателей тормоза «A»/«B»
P0506 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала менее ожидаемой
P0507 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала более ожидаемой
P0532 Цепь «A» датчика хладагента кондиционера, низкий входной уровень
P0533 Цепь «A» датчика давления хладагента кондиционера, высокий входной уровень
P0562 Низкое напряжение в системе
P0563 Высокое напряжение в системе
P0605 Ошибка ПЗУ блока управления
P0606 Процессор ЭБУД/PCM
P0620 Генератор, цепь управления
P0638 Система управления дроссельной заслонкой, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0641 Цепью опорного напряжения «А» датчика/разрыв
P0660 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение/обрыв в цепи управления (ряд 1)
P0663 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение/обрыв в цепи управления (ряд 2)
P0685 Цепь управления реле питания блока ЭБУД/PCM, обрыв
P2104 Режим Lime Home — принудительный холостой ход
P2105 Режим Lime Home — принудительное отключение двигателя
Р2104 Аварийный режим — Принудительное ограничение мощности
P2110 Режим Lime Home — принудительное ограничение оборотов двигателя
P2122 Цепь сигнала 1 датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
P2123 Цепь 1 сигнала датчика положения педали акселератора, высокое входное значение
P2127 Сигнальная цепь 2 датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
P2128 Цепь сигнала 2 датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение
P2135 Корреляция напряжения сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 и 2
P2138 Отношение напряжения сигналов 1 и 2 датчиков положения педали акселератора
P2159 Датчик «B» скорости автомобиля, диапазон/характеристики (датчик частоты вращения колеса)
P2187 Слишком бедная смесь на холостом ходу (←добавление) (ряд 1)
P2188 Слишком богатая смесь на холостом ходу (ряд 1)
P2189 Слишком бедная смесь на холостом ходу (- добавление) (ряд 2)
P2190 Слишком богатая смесь на холостом ходу (ряд 2)
P2195 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 1)
P2196 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 1)
P2197 Зависание сигнала датчика кислорода при обедненной смеси (ряд 2 датчик 1)
P2198 Зависание сигнала датчика кислорода при обогащенной смеси (ряд 2 датчик 1)
P2501 AMS, достоверность напряжения
P2502 Напряжение системы зарядки AMS
P2503 Нет подзарядки АКБ AMS
P2610 ЭБУД/PCM, работы таймера остановки двигателя
U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена
U0101 Потеря связи с TCM (C-CAN)
U1111 Датчик АКБ, неисправность (обнаруженная ЭБУ)
U1112 Сбой связи LIN

Наверх

#98

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
21639 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Transmission > A6LF1

P0601 Память блока управления, ошибка контрольной суммы
P0705 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P0706 Электрическая неисправность датчика диапазона трансмиссии
P0711 Диапазон/характеристики цепи «A» датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Цепь датчика «A» температуры ATF, низкое входное напряжение
P0713 Цепь датчика «A»температуры ATF, высокое входное напряжение
P0717 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала/турбины, отсутствие сигнала
P0721 Диапазон/характеристики цепи датчика выходной скорости
P0722 Цепь датчика частоты вращения выходного вала, отсутствие сигнала
P0729 Передача 6, неправильное передаточное число
P0731 Передача 1, неправильное передаточное число
P0732 Передача 2, неправильное передаточное число
P0733 Передача 3, неправильное передаточное число
P0734 Передача 4, неправильное передаточное число
P0735 Передача 5, неправильное передаточное число
P0741 Характеристики цепи или прихватывание муфты блокировки гидротрансформатора
P0743 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, электрический сигнал
P0748 Электромагнитный клапан «A» регулирования давления (VFS), электрический сигнал
P0753 Электромагнитный клапан «А» управления переключением — электрическая неисправность
P0758 Электромагнитный клапан «B» управления переключением, электрический сигнал
P0763 Электромагнитный клапан «С» управления переключением, электрический сигнал
P0768 Электромагнитный клапан «D» управления переключением, электрический сигнал
P0773 Электромагнитный клапан «Е» управления переключением передач — электрическая неисправность
P0880 Питание блока БУТ, обрыв/короткое замыкание (на «массу»)
P2709 Электромагнитный клапан «F» управления переключением передач — электрическая неисправность
U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена (C-CAN)
U0100 Сбой связи с ЭБУД/PCM «А» (C-CAN)

Наверх

THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Превосходный автомобиль для хороших людей

Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#1 tivlabor » 06 май 2018 19:07

Электронный стояночный тормоз

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#2 Andrey » 07 май 2018 12:56

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#3 tivlabor » 07 май 2018 20:59

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#4 Котовод » 07 май 2018 21:23

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#5 dkdimon » 08 май 2018 00:22

Подтверждаю, проблема с ручником есть. В первый раз машина встала мертво на ручник в октябре 2017 года. Доехав на эвакуаторе до ОД ручник снялся и ошибок конечно же не нашли. В следующий раз случилось через пару месяцев — в этот раз я был умнее и не возил машину к ОД на эвакуаторе, а оставил ее стоять как есть с заблокированным ручником и позвонил ОД сказал чтобы приезжали к машине со сканером. В этот раз ошибку нашли. Поменяли блок управления ручником (возможно ошибаюсь), пока все норм.

PS. Естественно и во второй раз пока машина ехала к ОД на эвакуаторе ручник снялся)

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#6 _Денис_ » 08 май 2018 00:50

И я делаю также, этот способ предохраняет от поломки блокирующий механизм коробки. Там довольно хилый лепесточек стоит обычно.

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#7 ouubp » 08 май 2018 08:05

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#8 tommy76 » 08 май 2018 08:18

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#9 ZgAN » 08 май 2018 08:37

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#10 Мегионец » 09 май 2018 12:41

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#11 demosfen » 10 май 2018 10:15

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#12 sshiyanov » 10 май 2018 17:04

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#13 demosfen » 10 май 2018 17:33

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#14 sshiyanov » 10 май 2018 22:14

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#15 demosfen » 10 май 2018 22:37

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#16 sshiyanov » 11 май 2018 00:08

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#17 sshiyanov » 20 май 2018 01:18

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#18 sshiyanov » 20 май 2018 23:14

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#19 tommy76 » 21 май 2018 01:17

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#20 sshiyanov » 21 май 2018 01:32

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#21 ZgAN » 21 май 2018 08:45

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#22 sshiyanov » 21 май 2018 10:53

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#23 Добряк » 21 май 2018 11:02

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#24 Kostomaher » 21 май 2018 14:27

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#25 Andrey » 22 май 2018 09:04

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#26 demosfen » 22 май 2018 10:01

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#27 Andrey » 22 май 2018 10:10

Ну во всем ищу положительные моменты. Пока авто стояло в сервисе, пользовался каршерингом. На разных тачках покатался, очень поставился 2-х местный Смарт.

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#28 ZgAN » 22 май 2018 10:20

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#29 Andrey » 22 май 2018 10:25

Сказали что все подменные авто заняты, ждать месяц 🙂
Вот такой вот сервис KIA

Re: Электронный стояночный тормоз

Сообщение:#30 ZgAN » 22 май 2018 10:52

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Руководство Kia Sorento Prime 2017 — страница 142

Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство — часть 142

Контрольная лампа
неисправности EPB (при наличии)

Эта контрольная лампа горит, если
кнопка пуска-останова двигателя
переведена в положение “ON”, и
выключается через приблизительно 3
секунды, если система работает
нормально. Если контрольная лампа
неисправности EPB остается
включенной, горит при движении или
не включается, когда выключатель
зажигания или кнопка пуска-останова
двигателя переводится в положение
“ON”, это указывает на возможную
неисправность EPB. В этом случае
рекомендуем обратиться к
уполномоченному дилеру Kia для
проверки системы.

Если включается индикатор ESC,
контрольная лампа неисправности
EPB может гореть, чтобы указать на
неисправность ESC, но это не
указывает на неисправность EPB.

(Продолжение)
• Если контрольная лампа

стояночного тормоза мигает
при горящей контрольной
лампе EPB, нажмите
выключатель и потяните его
вверх. Еще раз нажмите его
для возврата в изначальное
положение и потяните его
вверх. Если контрольная
лампа EPB не гаснет,
рекомендуем обратиться к
уполномоченному дилеру Kia
для проверки системы.

ф у н к ц и о н и р о в а н и я
выключателя EPB может
загореться контрольная
лампа EPB. Остановите
двигатель и запустите его
снова через несколько минут.
Контрольная лампа погаснет,
и выключатель EPB будет
работать как обычно. Однако
если контрольная лампа EPB
продолжает гореть,
рекомендуем обратиться к
уполномоченному дилеру Kia
для проверки системы.

• Если контрольная лампа

стояночного тормоза не
горит и не мигает даже при
поднятом выключателе EPB,
электрический стояночный
тормоз не включен.

В случае отказа педали тормоза во
время движения допускается
применить аварийное торможение,
для чего потяните вверх и
удерживайте выключатель EPB.
Торможение осуществляется только
при нажатом выключателе EPB.

В процессе аварийного торможения с
использованием электрического
стояночного тормоза контрольная
лампа стояночного тормоза будет
гореть, указывая на работу системы.

Если EPB (электрический стояночный
тормоз) не отпускается
Если EPB по прежнему не
высвобождается надлежащим
образом, рекомендуем обратиться к
уполномоченному дилеру Kia.

Система AUTO HOLD
(при наличии)

Auto Hold (система автоматического
удержания) удерживает автомобиль
неподвижным даже если педаль
тормоза не выжата, после того как
водитель принуждает автомобиль к
полной остановке нажатием педали
тормоза.

Не применяйте стояночный
тормоз во время движения
автомобиля, за исключением
аварийных ситуаций.

Если при использовании EPB в
целях аварийного торможения
постоянно слышен шум или
чувствуется запах гари,
рекомендуем обратиться к
уполномоченному дилеру Kia для
проверки системы.

1. Закрыть дверь водителя, капот и

крышку багажник, пристегнуть
ремень или нажать педаль тормоза,
после чего нажать кнопку «Auto
Hold» (автоматическое удержание).
Загорается белый индикатор
«AUTO HOLD» и система переходит
в режим ожидания.

2. При полной остановке автомобиля

педалью тормоза цвет индикатора
“AUTO HOLD” меняется с белого на
зеленый.

3. Автомобиль продолжает оставаться

неподвижным даже при отпускании
педали тормоза.

При включении EPB система
автоматического удержания
выключается, индикатор гаснет.

Завершение
Если нажать педаль акселератора при
рычаге переключения передач в
положении “R” (Задний ход), “D”
(Движение) или в спортивном режиме,
система Auto Hold сбрасывается
автоматически и автомобиль начинает
движение. Цвет индикатора меняется
с зеленого на белый.

При трогании с места (нажатием
педали акселератора) и
включенной системе
автоматического удержания
всегда внимательно следите за
окружающей дорожной
обстановкой. Для плавного
начала движения нажимайте
педаль акселератора медленно.

Для прекращения работы системы
автоматического удержания нажмите
выключатель “Auto Hold” при нажатой
педали тормоза. Индикатор “AUTO
HOLD” погаснет.
Для прекращения работы системы
автоматического удержания, когда
автомобиль неподвижен, нажмите
выключатель “Auto Hold” при нажатой
педали тормоза.

• Система автоматического удержания

не работает в следующих условиях:
— ремень безопасности водителя не

пристегнут при открытой двери
водителя;

— открыт капот;
— открыта крышка багажник;
—

рычаг переключения передач
находится в положении «P»
(Парковка);

• В целях безопасности система

автоматического удержания
автоматически переключается в
режим электрического стояночного
тормоза в следующих случаях:
— ремень безопасности водителя не

пристегнут при открытой двери
водителя;

— открыт капот;
— открыта крышка багажник;
— автомобиль неподвижен более 10

автомобиль стоит на крутом
уклоне;

В этих случаях для сигнализации об
автоматическом включении системы
электрического стояночного тормоза
загорается контрольная лампа
тормоза, цвет индикатора “AUTO
HOLD” меняется с зеленого на
белый, звучит предупредительный
сигнал и отображается сообщение.
Перед поездкой нажмите педаль
тормоза, проверьте дорожную
обстановку вблизи автомобиля и
отпустите стояночный тормоз
вручную выключателем EPB.

• Желтый цвет индикатора “AUTO

HOLD” указывает на неисправность
системы автоматического
удержания. Рекомендуем обратиться
к уполномоченному дилеру Kia.

• В процессе использования функции

автоматического удержания может
послышаться механический шум.
Этот шум является нормальным
явлением.

Источник

На что чаще всего жалуются владельцы новых KIA Sorento Prime (3 поколение рестайлинг) после 2-3 лет эксплуатации

Сегодня в нашем обзоре — KIA Sorento Prime, модель 3го поколения с рестайлингом. Такой автомобиль сейчас еще можно купить новым в автосалонах, но уже стартовало производство новой, 4й генерации на новой платформе.

Sorento — отличный автомобиль по совокупности потребительских качеств, и, в том числе поэтому его мировые продажи выше, чем, к примеру, к Rio, который у нас с большим отрывом является бестселлером марки. По общемировым продажам KIA лучше Соренто продается только Спортаж, но с небольшим отрывом порядка 12-13% по итогам 2019 года.

О достоинствах Sorento Prime сказано немало, — размеры, комфорт, наличие дизеля за приемлемую цену, богатые комплектации, низкие рейтинги угона. И у нас на канале не так давно тоже был материал на эту тему.

Но, к сожалению, помимо достоинств у любой модели есть и объективные недостатки, многие из которых не видны сразу на тест драйве и при осмотре в автосалоне, а проявляются при ежедневной эксплуатации. Именно о таких недостатках, по отзывам владельцев, которых накопилось уже немало, мы и расскажем.

Во-первых, не все будущие и нынешние владельцы осознают, что KIA Sorento Prime — не совсем кроссовер, а скорее что-то среднее между универсалом и минивэном. Все дело в прихотливой системе полного привода и небольшом дорожной просвете.

Ставить защиту свисающих деталей рекомендуется настоятельно — ремонтировать потом себе дороже, ведь гарантия это не покрывает.

Но после защиты дорожный просвет будет уже совсем на уровне легковых «пузотерок», поэтому вылазки на природу и даже просто на грунтовую дорогу с колеей для Соренто Прайм не рекомендуются, или, по крайней мере с особой осторожностью.

Второе, на что стоит обратить внимание — традиционные для KIA-Hyundai особенности работы электронных систем автомобиля. Кто-то может не замечать огрехов, но очень часто на форумах и в отзывах можно встретить жалобы

на нелогичные алгоритмы работы датчика дождя: при небольшом дожде он включает дворники либо слишком часто, либо слишком редко; неприятно в этом то, что у KIA для дворников традиционно нет прерывистого режима — можно только пытаться регулировать чувствительность датчика и включать на 1 взмах вручную;
на климатическую систему в сырую и морозную погоду: запотевания, обмерзания, к сожалению, не редкость;

на датчики давления в шинах, которые сигнализируют о низком давлении при 2 атм., но убрать ошибку можно только путем накачивания до 2.5 атм.
диодные адаптивные фары часто слепят встречку, регулировка сбивается

Последнее, о чем нужно знать и не удивляться в процессе эксплуатации это качество сборки. Несмотря на то, что сборка Соренто анонсирована как крупноузловая — есть ощущение, что она именно наша, российская.

Не у всех, но у многих в салоне с первых километров прописываются разнообразные сверчки. Причем такое ощущение, что у всех разные.

Например, часто скрипит что-то в задних сидениях на неровной дороге:

нижние крепления
пластиковая заглушка снизу отошла и трется
фиксатор положения спинки
просто ремень стучит о пластик
скрипит кожаная обивка где-то на стыках
и не спинка вовсе, а крепление шторки багажника
. и так далее

В общем, по нашему мнению, надо просто знать все эти нюансы и не ожидать от Kia Sorento особой премиальности, — это просто большой бюджетный автомобиль. С учетом размера авто, дизельного двигателя и его мощности, оснащения, найти что-то дешевле будет проблематично, разве что родственник — Санта Фе. Машина стоит своих денег, можно смело рекомендовать к покупке. Это наше мнение, а ваше мнение и опыт эксплуатации по теме материала — пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Источник

#91

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
22262 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:43

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Parking Brake > Electric Parking Brake

Наверх

#92

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
22262 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:43

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Power Seat Module > Power Seat Module

B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Power Tail Gate > Power Tail Gate

B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Smart Cruise Control > Smart Cruise Control

Наверх

#93

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
22262 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:43

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Smart Junction Block > Smart Junction Block

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Smart Key > Smart Key Code Saving

Наверх

#94

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
22262 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Smart Key > Smart Key Unit

B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Steering > Motor Driven Power Steering(Mobis)

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Steering Wheel Remote Control > Steering Wheel Remote Control

B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN

Наверх

#95

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
22262 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Tire Pressure Monitoring > Tire Pressure Monitoring(Continental)

Наверх

#96

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
22262 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Brake > ESP(Mando)

Наверх

#97

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
22262 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Engine > [G6DF] 3.3 D V6 MPI

Наверх

#98

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
22262 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:44

[G6DF] 3.3 D V6 MPI > Transmission > A6LF1

Наверх

Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это такое, как исправить?

18.04.2021 2 Просмотры

В современных автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe встроена электронная начинка. Она позволяет не только сделать вождение приятным, но и безопасным. В случае какого-либо дефекта загорается электронный датчик, предупреждающий о неисправности. Одна из самых частых проблем – появление ошибки EPB.

Что означает ошибка

Надпись на датчике «Electronic Parking Brake» переводится как электронный стояночный тормоз. Следовательно, если в автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe загорелась ошибка EPB, значит появились какие-то проблемы с ручником.

Причины появления ошибки

Опытные водители вылепляют несколько причин, из-за которых в Kia Optima или Hyundai SantaFe может загореться надпись EPB:

Что делать

В первую очередь, необходимо проверить аккумулятор. Если с ним всё хорошо, и заряда хватает для нормальной работы, то проблема может быть связана с поломкой проводки.

Если автомобиль тронулся с места, то ручник неисправен. В таком случае придется чинить стояночный тормоз, полностью разбирая коробку. Если машина остается в неподвижном состоянии, то ошибка Electronic Parking Brake, скорее всего, связана с электронным датчиком. Его починить гораздо проще, чем коробку.

Если вы неопытный водитель и плохо разбираетесь в устройстве авто, то лучше обратиться к профессионалам. Если машина была куплена недавно, и гарантийный срок еще не успел закончиться, то нужно обращаться к дилеру. В остальных случаях лучше ехать в сервис по ремонту автомобилей. Игнорировать ошибку Electronic Parking Brake точно нельзя. Если не решить проблему вовремя, то в дальнейшем можно столкнуться с неприятными последствиями на дороге.

Источник

Электромеханический стояночный тормоз

Электромеханический стояночный тормоз (Electromechanical Parking Brake, EPB) является современной конструкций стояночной тормозной системы, в которой используется электромеханический привод тормозных механизмов.

Электромеханический стояночный тормоз выполняет следующие функции:
— удержание автомобиля на месте при стоянке;
— аварийное торможение при движении автомобиля;
— удержание автомобиля при трогании на подъеме.

Система EPB устанавливается на задние колеса автомобиля. Электромеханический стояночный тормоз включает тормозной механизм, тормозной привод и электронную систему управления. В системе используются штатные тормозные механизмы, конструктивные изменения внесены в рабочие цилиндры.

Тормозной привод устанавливается на суппорте тормозного механизма. Тормозной привод преобразует электрическую энергию бортовой сети в поступательное движение тормозных колодок. Для выполнения возложенных функций привод включает следующие конструктивные элементы: электродвигатель, ременную передачу, планетарный редуктор и винтовой привод.

Все элементы находятся в одном корпусе. Вращательное движение электродвигателя через ременную передачу передается на планетарный редуктор. Применение планетарного редуктора обусловлено снижением уровня шума, массы привода, а также существенной экономией пространства. Редуктор осуществляет перемещение винтового привода, который в свою очередь обеспечивает поступательное движение поршня тормозного механизма.
Электронная система управления стояночным тормозом объединяет входные датчики, блок управления и исполнительные механизмы.

К входным датчикам относятся кнопка включения тормоза, датчик уклона, датчик педали сцепления. Кнопка включения располагается на центральной консоли автомобиля. Датчик уклона интегрирован в блок управления. Датчик педали сцепления расположен на приводе сцепления и фиксирует два параметра – положение и скорость отпускания педали сцепления.

Блок управления преобразует сигналы датчиков в управляющие воздействия на исполнительные устройства. В своей работе блок управления взаимодействует с системой управления двигателем и системой курсовой устойчивости ESP.

В роли исполнительного механизма системы управления выступает электродвигатель привода.
Работа электромеханического стояночного тормоза носит циклический характер: включение – выключение.

Включение стояночного тормоза производится нажатием кнопки на центральной консоли. При этом активируется электродвигатель, который посредством редуктора и винтового привода производит притягивание тормозных колодок к тормозному диску. Тормозной диск жестко фиксируется.

Выключение электромеханического стояночного тормоза производится автоматически при трогании автомобиля с места. Предусмотрено выключение тормоза вручную при нажатой педали тормоза. При выключении стояночного тормоза блок управления анализирует следующие параметры: величину уклона, положение педали газа (от блока управления двигателем), положение и скорость отпускания педали сцепления.

Это позволяет производить своевременное выключение стояночного тормоза, в том числе выключение с временной задержкой, предотвращающее откатывание автомобиля при трогании на подъеме.

Источник

Важной частью любого автомобиля является стояночный тормоз, который фиксирует автомобиль на месте во время стоянки и предупреждает его непроизвольное откатывание назад или вперед. Современные автомобили все чаще стали оснащаться электромеханическим типом стояночного тормоза, в котором электроника заменяет привычный “ручник”. Аббревиатура электромеханического стояночного тормоза “EPB” расшифровывается как Electromechanical Parking Brake. Рассмотрим основные функции EPB и его отличия от классического стояночного тормоза. Разберем элементы устройства и принцип его работы.

Функции EPB

К главным функциям EPB относятся:

Устройство EPB

Электромеханический ручник устанавливается на задние колеса автомобиля. Конструктивно он состоит из следующих элементов:

Тормозной механизм представлен штатными дисковыми тормозами автомобиля. Конструктивные изменения коснулись только рабочих цилиндров. На суппорте тормозного механизма устанавливается привод стояночного тормоза.

Электропривод ручника состоит из следующих частей, находящихся в одном корпусе:

Электродвигатель посредством ременной передачи приводит в движение планетарный редуктор. Последний, снижая уровень шума и массу привода, воздействует на перемещение винтового привода. Привод, в свою очередь, отвечает за поступательное движение поршня тормозного механизма.

Электронный блок управления состоит из:

Входные сигналы поступают в блок управления, как минимум, с трех элементов: с кнопки включения ручника (располагаемой на центральной консоли автомобиля), с датчика уклона (интегрирован в сам блок управления) и с датчика педали сцепления (расположенного на приводе сцепления), который фиксирует положение и скорость отпускания педали сцепления.

Блок управления через сигналы датчиков воздействует на исполнительные устройства (такие, как электродвигатель привода, например). Таким образом, блок управления напрямую взаимодействует с системами управления двигателем и курсовой устойчивости.

Принцип работы EPB

Принцип работы электромеханического стояночного тормоза имеет циклический характер: он то включается, то выключается.

EPB включается с помощью кнопки на центральном тоннеле в салоне автомобиля. Электродвигатель посредством редуктора и винтового привода притягивает тормозные колодки к тормозному диску. При этом происходит жесткая фиксация последнего.

А выключается стояночный тормоз во время старта автомобиля. Это действие происходит автоматически. Также электронный ручник можно выключить, нажав на кнопку при уже нажатой педали тормоза.

В процессе выключения EPB блоком управления анализируются такие параметры, как: величина уклона, положение педали газа, положение и скорость отпускания педали сцепления. Благодаря этому и становится возможным своевременное выключение EPB, включая выключение с временной задержкой. Это предотвращает откат транспортного средства назад при старте на подъеме.

Большинство автомобилей, оснащенных EPB, рядом с кнопкой ручного тормоза имеют кнопку автоматического удержания транспортного средства при временной остановке (Auto Hold). Это очень удобно для автомобилей с АКПП. Особенно актуальна данная функция в городских пробках с частыми остановками и стартами. При нажатии водителем кнопки «Auto Hold» отпадает необходимость удерживать нажатой педаль тормоза после остановки автомобиля.

При длительном неподвижном положении EPB включается автоматически. Электрический стояночный ручник также включится автоматически, если водитель выключит зажигание, откроет дверь или отстегнет ремень безопасности.

Преимущества и недостатки EPB в сравнении с классическим стояночным тормозом

Для наглядности плюсы и минусы EPB по сравнению с классическим ручником представим в виде таблицы:

Преимущества EPB	Недостатки EPB
1. Компактная кнопка вместо громоздкого рычага	1. Механический стояночный тормоз позволяет регулировать усилие торможения, что недоступно для EPB
2. В процессе эксплуатации EPB нет необходимости в его регулировке	2. При полностью разряженном аккумуляторе невозможно «снять с ручника»
3. Автоматическое выключение EPB при старте автомобиля	3. Более высокая стоимость
4. Отсутствие отката автомобиля на подъеме

Особенности обслуживания и эксплуатации автомобилей с EPB

Для проверки работоспособности EPB автомобиль необходимо установить на тормозной стенд и провести торможение стояночным тормозом. При этом проверку необходимо проводить регулярно.

Замена тормозных колодок осуществляется только при отпущенном стояночном тормозе. Процесс замены происходит при помощи диагностического оборудования. Колодки автоматически устанавливаются в нужное положение, фиксирующееся в памяти блока управления.

Нельзя оставлять автомобиль на стояночном тормозе в течение длительного времени. При длительной стоянке может разрядиться аккумулятор, вследствие чего автомобиль будет невозможно снять с ручника.

Перед проведением технических работ необходимо перевести в сервисный режим электронику автомобиля. В противном случае электрический ручник может автоматически включиться во время обслуживания или ремонта транспортного средства. Это, в свою очередь, может привести к повреждению автомобиля.

Заключение

Электромеханический стояночный тормоз освобождает водителя от проблемы под названием «забыл снять машину с ручника». Благодаря EPB с началом движения этот процесс происходит автоматически. Помимо этого он облегчает старт автомобиля в гору и существенно упрощает водителям жизнь в пробках.

Источник

Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это

В автомобилях становится все больше и больше электронной начинки. Её быстрое развитие упрощает жизнь людей во многих аспектах. И в машины устанавливается все больше электронной начинки. Причина этого понятна: машины хоть и быстрый, но опасный способ передвижения.

В случае какой-то неисправности или ошибки водителя, погибнуть могут не только те, кто находится в авто, но и случайные люди вокруг. Раньше способов предотвратить это было мало, разве что обучать каждого хорошему вождению, а также ремонту авто. Теперь можно понатыкать датчиков в каждую часть машины и постоянно отслеживать её состояние.

Electronic Parking Brake

Это, собственно, электронный стояночный тормоз. Или ручник, как его все привыкли называть. На Kia Optima и Hyundai SantaFe стоит коробка автомат и ручник является её частью. Ошибка EPB загорается, когда с ним что-то не в порядке.

В общем-то, в интернете много отзывов на эту ошибку. Кто-то так и продолжает дальше с ней ездить, но большинство обращается к дилеру. Шутки с коробкой-автоматом могут закончиться огромной суммой на ремонт.

Если свести вместе опыт всех людей, то можно выделить несколько причин такого поведения. Первый, это помехи на линии из-за установки какими-то умельцами парктроников или другого оборудования. Второе это проблемы с аккумулятором, если он выдает недостаточный заряд, то может возникать ошибка. Третье это неисправность датчика в коробке. Ну, а четвертый это поломка самого ручника.

Что делать?

Для начала проверьте заряд аккумулятора. Если с ним все хорошо и он не садится, то можете вспомнить, не было ли каких проблем с проводкой или не устанавливали вы чего-нибудь недавно. Если ставили, то съездите к ним и уточните, может они знают, как решить проблему.

После этого можете аккуратно проверить сам ручник. Встаньте на какую нибудь наклонную поверхность, желательно с хорошим углом. Убедитесь, что перед вами и рядом никого нет и вы никого не зацепите. Поставьте машину на стояночный тормоз и отпустите педаль.

Если машина поехала вперед, то проблемы с ручников. А это ремонт и разбор коробки. Если не поехала, то вариант с поломкой остается, но меньше. Тогда виноват будет датчик. Его поменять проще, но работа все равно сложная и тонкая.

В общем, можете сразу ехать на ремонт. К официальному дилеру или к кому-т ос прямыми руками, кому доверяете. Все равно придется перебрать проводку и продиагностировать коробку, чтобы убедиться, что не будет проблем с ручником.

Источник

Тема: Горит надпись EPB (желтый) и Avto HOLD (желтый)

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Горит надпись EPB (желтый) и Avto HOLD (желтый)

машина ночевала на улице при минус 20
утром прогрел, поехал
загорелся желтый EPB и желтый Avto HOLD, исчезла индикация передач
при этом поведение машины на дороге не поменялось, переключения проходили штатно
остановился, выключил зажигание, снова завелся и все исчезло, индикация АКПП появилась
кто сталкивался? мороз так влияет на электронику?

У меня,когда ставлю на ручник,через секунд 10 начинает моргать брейк,горит оранжевым авто холд и ерв и так пока не заглушить и не заведешь заново! Если ставлю на ручник и глушу,то при заводе все нормально,снимаю с ручника ничего не горит! Что за хрень,а?

@Алеха, неисправность ручника, у меня при таком поведении поменяли кнопку и суппорт правда брейк не тух вообще.

@Fred, лягушка заднего хода. Уже дважды делали по гарантии

Лягушка, где она стоит?

Все просто. Плохо контачит разъем ручника на суппорте задних тормозных колодок. Мне поменяли задние колодки и сразу загорелись желтые лампочки ЕВР и Автохолда. И при постановке на ручник лампа ручника мигает,а не горит постояннно(как должна). Проверяется просто. Ставим на ручник и пробуем начать движение. Если машина приседает на одну сторону,то значит на НЕПРИСЕДАЮЩЕЙ стороне не подается напряжение и этот разъем надо почистить,сняв колесо. А появляющаяся и пропадающая проблема означает что контачит или неконтачит. Тоже снять разъем и почистить.

1 пользователь сказал cпасибо moll за это полезное сообщение:

Хмм, спасибо, беру на заметку. Значит нужно разъем обработать внутри смазкой для этих целей.

Источник

У кого что ломалось

Re: У кого что ломалось

А еще есть сверчок сзади
На плавных кочках как будто что то перекатывается из стороны в сторону. Звук из под обшивки крыши или задней двери. Останавливался стучал по всему вокруг, но так и не нашел. Никто не сталкивался?

Freyman: Новичок; Сообщений: 5; Зарегистрирован: 21 апр 2019 04:44; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Sergey; Откуда: Благовещенск; Регион: Амурская область; марка,модель: Sorento Prime; Двигатель: Бензин; Комплектация: Premium; производство: 2018; год: 2018; Цвет: Белый; Гос.номер: 249; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#122 seed » 22 апр 2019 19:20

fin писал(а):А вот у меня на днях отказал привод багажника.Ну как отказал…Открывает на половину, а закрывает на 10 см от начальной половины. Мануал читал, вокруг кнопок танцевал, к дилеру ездил.Но пока без результатов.Понимаю что надо обучить багажник Но пока не понимаю как.

Попробуйте совершить такие действия . Снять галочку-электропривод багажника, открыть, закрыть в ручную, после ставите галочку и пробуете .

seed: Форумчанин; Сообщений: 268; Зарегистрирован: 11 сен 2018 19:18; Благодарил (а): 43 раз.; Поблагодарили: 34 раз.; Имя: Эдуард; Откуда: Москва; Регион: Россия; марка,модель: Sorento Prime; Двигатель: 2.4; Комплектация: Luxe; производство: Россия; год: 2018; Цвет: Синий; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 8

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#123 fin » 23 апр 2019 00:59

ошибка датчика холла шпинделя ptg

Вот что сегодня ланч дилерский показал.
Что это пока не понятно
Будем изучать

fin: Новичок; Сообщений: 10; Зарегистрирован: 20 мар 2019 23:12; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Александр; Откуда: СПб; Регион: СПб; марка,модель: Прайм; Двигатель: 3,5; Комплектация: ГТ; производство: KGD; год: 2019; Цвет: SWP; Гос.номер: ***98; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#124 ZgAN » 23 апр 2019 16:53

На днях заменили по гарантии
— ручка водительской двери (накрылся светтдиод).
— ушел фрион. Оказалось трещина в магистральной трубке, идущей к кондею заднего ряда. Ели нашли под подкрылком заднего колеса. Вся магистраль метра 4 наверно, кусок не разборный от переднего колеса до заднего с загибом.
— хотел менять клаксон, умерший зимой, так он заработал сам по себе )))

Отправлено с моего тапка

ZgAN: Главный модератор; Сообщений: 2694; Зарегистрирован: 21 сен 2015 12:52; Благодарил (а): 207 раз.; Поблагодарили: 377 раз.; Имя: Андрей; Откуда: Москва; Регион: Россия; марка,модель: 2,2 трактор; Двигатель: Дизель; Комплектация: Премиум; производство: Россия; год: 2018; Цвет: Графит; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 29

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#125 Paldies » 23 апр 2019 17:32

Лючек бензобака не открывался с первого раза- заменили по гарантии исполнительный механизм.
Протерся водительский поводок об жабо. — отказали в гарантии.

Paldies: Новичок; Сообщений: 34; Зарегистрирован: 30 авг 2018 22:52; Благодарил (а): 7 раз.; Поблагодарили: 4 раз.; Имя: Алексей; Откуда: Москва; Регион: Москва; марка,модель: Соренто Прайм; Двигатель: дизель; Комплектация: Престиж; производство: 2018; год: 2018; Цвет:; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 1

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#126 SerTol » 23 апр 2019 19:39

fin писал(а):датчика холла шпинделя

а разве датчик Холла не на цаппе стоит?

SerTol: Живу тут; Сообщений: 2589; Зарегистрирован: 09 янв 2016 14:25; Благодарил (а): 81 раз.; Поблагодарили: 405 раз.; Имя: Сергей; Откуда: Питер; Регион: РФ; марка,модель: Прайм; Двигатель: дизель; Комплектация: Luxe; производство: Калининград; год: 2015; Цвет: перламутр; Гос.номер: 891; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 33

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#127 seed » 30 апр 2019 18:13

seed писал(а): Вот и меня постигла первая поломка на 5500 км.., перестало работать зеркало с пассажирской стороны . не складывается , жужжит , пару см ходит, но до конца не как ! Завтра поеду на вердикт к дилеру . надеюсь по гарантии поменяют !

Как и обещал . рассказываю :-): Обратился на ул.Коптевская , посмотрели сфоткали ,потвердели что это случай не гарантийный сказали что KIA Motors убрало с гарантии механизмы зеркал и стеклоподъёмников .Но все равно, они сделают все возможное что бы производитель дал добро на замену по гарантии .Через неделю позвонили , пригласили , поменяли и все это бесплатно, даже мойка авто,два раза :-): :co_ol: .

seed: Форумчанин; Сообщений: 268; Зарегистрирован: 11 сен 2018 19:18; Благодарил (а): 43 раз.; Поблагодарили: 34 раз.; Имя: Эдуард; Откуда: Москва; Регион: Россия; марка,модель: Sorento Prime; Двигатель: 2.4; Комплектация: Luxe; производство: Россия; год: 2018; Цвет: Синий; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 8

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#128 Димка » 30 апр 2019 22:48

seed
А документы какие либо предоставили, по окончанию работ? Менял я там ручку пассажирскую ( подсветка умерла), на отрез отказываются давать какие либо документы (тем самым нарушают закон о защите прав потребителя), дошел до директора центра, все тщетно.

Димка: Форумчанин; Сообщений: 757; Зарегистрирован: 13 сен 2016 00:32; Благодарил (а): 79 раз.; Поблагодарили: 103 раз.; Имя: Дмитрий; Откуда: Москва; Регион: МО; марка,модель: Kia Sorento Prime; Двигатель: Дизель; Комплектация: Prestige; производство: Россия; год: 2016; Цвет: Белый; Гос.номер: 482; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 12

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#129 seed » 01 май 2019 06:28

Димка писал(а):А документы какие либо предоставили, по окончанию работ? Менял я там ручку пассажирскую ( подсветка умерла), на отрез отказываются давать какие либо документы (тем самым нарушают закон о защите прав потребителя), дошел до директора центра, все тщетно.

Нет . Они счет и заказ наряд отправляют заводу . так как завод оплачивает . А вам то на кой эти бумажки ? :-): Поменяли и отлично :-):

seed: Форумчанин; Сообщений: 268; Зарегистрирован: 11 сен 2018 19:18; Благодарил (а): 43 раз.; Поблагодарили: 34 раз.; Имя: Эдуард; Откуда: Москва; Регион: Россия; марка,модель: Sorento Prime; Двигатель: 2.4; Комплектация: Luxe; производство: Россия; год: 2018; Цвет: Синий; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 8

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#130 Димка » 01 май 2019 21:15

seed
Вот и мне так сказали)) но, есть закон.
Статья 20 пункт 3
3. В случае устранения недостатков товара гарантийный срок на него продлевается на период, в течение которого товар не использовался. Указанный период исчисляется со дня обращения потребителя с требованием об устранении недостатков товара до дня выдачи его по окончании ремонта. При выдаче товара изготовитель (продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара.

А бумажки мне для подтверждения проведенных работ. Ибо в случае серьезной неисправности (которая повторяется несколько раз), я в праве потребовать деньги или обмена товара на новый. Да и просто для себя все заказ-наряды собираю чтобы была история по машине.
Это так на будущее) другие дилеры, к слову, заказ- наряды со скрипом, но дают, если тыкнуть в закон который у них в уголке потребителя)

Димка: Форумчанин; Сообщений: 757; Зарегистрирован: 13 сен 2016 00:32; Благодарил (а): 79 раз.; Поблагодарили: 103 раз.; Имя: Дмитрий; Откуда: Москва; Регион: МО; марка,модель: Kia Sorento Prime; Двигатель: Дизель; Комплектация: Prestige; производство: Россия; год: 2016; Цвет: Белый; Гос.номер: 482; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 12

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#131 Руслан » 02 май 2019 12:03

Всем привет. Почти 60к накатал и вот в одно прекрасное утро БЕДА!!!! Завел а/м включаю драйв, а ручник (электрический) горит + лампа EBD. Периодически загорается автохолд в оранжевый цвет. Задняя ось полностью заблокирована. По программке киа помощь на дороге машину на эвакуаторе от дома до салона везли (бесплатно, 25 км). В салоне пляски с бубнами и пока тишина, но в обед сказали перезвонят и сообщат что случилось — скорее всего один из моторчиков который должен тросик тянуть, колодки не может растянуть. Подменный авто дали сразу, ждать что к чему пока разберутся не было времени. Сегодня надеюсь узнаем в чем причина. Может у кого было что то подобное??

Руслан: Форумчанин; Сообщений: 168; Зарегистрирован: 26 мар 2016 10:20; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 26 раз.; Имя: Руслан; Откуда: Североморск; Регион: Мурманская обл.; марка,модель:; Двигатель:; Комплектация: Premium; производство:; год:; Цвет:; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#132 100матолог » 02 май 2019 12:11

Я об этом уже говорил,нужно колодки ручника на каждом т.о. сводить,шоб тросик полностью не вытянулся!!!! В исполнительном механизме стоят пластиковые шестеренки,если хоть одну слизало,менять весь узел целеком,моторчик там один,стоит узел чуть дешевле Боинга На Санта фе эту проблемутоже имел,искал токаря шоб выточить шестеренку,перебирали механизм,засада короче. На много проще и дешевле колодки сводить…..

100матолог: Форумчанин; Сообщений: 518; Зарегистрирован: 09 мар 2019 08:53; Благодарил (а): 45 раз.; Поблагодарили: 42 раз.; Имя: Сергей; Откуда: Мос.обл.; Регион: Р.Ф.; марка,модель: Соренто Прайм; Двигатель: 2.2 disel; Комплектация: GTline; производство: Корея; год: 2018; Цвет: Черный; Гос.номер: Пока нет; Обращаться ко мне на ты: Нет; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#133 Sergkill » 02 май 2019 12:28

Можно подробнее про «сводить колодки ручника»?

Sergkill: Форумчанин; Сообщений: 274; Зарегистрирован: 20 янв 2019 19:49; Благодарил (а): 13 раз.; Поблагодарили: 78 раз.; Имя: Сергей; Откуда: Москва; Регион: Москва; марка,модель: Киа соренто 2019 мг; Двигатель: 3.5; Комплектация: Премиум; производство: Хз; год: 2018; Цвет: Синий; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 5

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#134 100матолог » 02 май 2019 13:22

А что там подробнее,сняли колеса и барашком свели колодки ,таким образом компенсировали износ. И еще ,если машина на ручнике ,включив драйв не спешите срываться с места,пусть погаснет лампа стояночного тормоза+еще несколько секунд.

100матолог: Форумчанин; Сообщений: 518; Зарегистрирован: 09 мар 2019 08:53; Благодарил (а): 45 раз.; Поблагодарили: 42 раз.; Имя: Сергей; Откуда: Мос.обл.; Регион: Р.Ф.; марка,модель: Соренто Прайм; Двигатель: 2.2 disel; Комплектация: GTline; производство: Корея; год: 2018; Цвет: Черный; Гос.номер: Пока нет; Обращаться ко мне на ты: Нет; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#135 ilyagry » 02 май 2019 13:26

Я так понимаю ножной ручник этому не подвержен?

Отправлено с моего LG-H870DS через Tapatalk

ilyagry: Форумчанин; Сообщений: 342; Зарегистрирован: 11 мар 2018 14:56; Благодарил (а): 51 раз.; Поблагодарили: 29 раз.; Имя: Илья; Откуда: Москва; Регион: Москва; марка,модель: KIA Sorento Prime; Двигатель: 2,2 CRDi; Комплектация: Prestige; производство: Россия; год: 2018; Цвет: белый; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 5

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#136 100матолог » 02 май 2019 13:31

Нет,можно быть спокойным.

100матолог: Форумчанин; Сообщений: 518; Зарегистрирован: 09 мар 2019 08:53; Благодарил (а): 45 раз.; Поблагодарили: 42 раз.; Имя: Сергей; Откуда: Мос.обл.; Регион: Р.Ф.; марка,модель: Соренто Прайм; Двигатель: 2.2 disel; Комплектация: GTline; производство: Корея; год: 2018; Цвет: Черный; Гос.номер: Пока нет; Обращаться ко мне на ты: Нет; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#137 Руслан » 02 май 2019 14:18

вот прислали ошибки входе диагностики и установили причину: EBD C220201 Отказ блокировки/механика, С240201 Электро-мотор.
Все под замену, по гарантии.

Руслан: Форумчанин; Сообщений: 168; Зарегистрирован: 26 мар 2016 10:20; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 26 раз.; Имя: Руслан; Откуда: Североморск; Регион: Мурманская обл.; марка,модель:; Двигатель:; Комплектация: Premium; производство:; год:; Цвет:; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#138 100матолог » 02 май 2019 14:43

Хорошо что гарантия и хорошо что произошло не в дали от дома!

100матолог: Форумчанин; Сообщений: 518; Зарегистрирован: 09 мар 2019 08:53; Благодарил (а): 45 раз.; Поблагодарили: 42 раз.; Имя: Сергей; Откуда: Мос.обл.; Регион: Р.Ф.; марка,модель: Соренто Прайм; Двигатель: 2.2 disel; Комплектация: GTline; производство: Корея; год: 2018; Цвет: Черный; Гос.номер: Пока нет; Обращаться ко мне на ты: Нет; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#139 Руслан » 02 май 2019 15:13

согласен!

Руслан: Форумчанин; Сообщений: 168; Зарегистрирован: 26 мар 2016 10:20; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 26 раз.; Имя: Руслан; Откуда: Североморск; Регион: Мурманская обл.; марка,модель:; Двигатель:; Комплектация: Premium; производство:; год:; Цвет:; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#140 fin » 02 май 2019 23:21

SerTol писал(а):а разве датчик Холла не на цаппе стоит?

Вот этого вообще не знаю.
К дилеру больше не ездил.
Не знаю пока что делать

fin: Новичок; Сообщений: 10; Зарегистрирован: 20 мар 2019 23:12; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Александр; Откуда: СПб; Регион: СПб; марка,модель: Прайм; Двигатель: 3,5; Комплектация: ГТ; производство: KGD; год: 2019; Цвет: SWP; Гос.номер: ***98; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#141 SancheS » 08 май 2019 11:20

легкое недоумение — стал замечать, что свет салонный не загорается при открытой двери, когда авто заведен, загорается только когда авто заглушен.. прошло время, думал глюк, и как-то раз получилось так, что закрываю заглушенный авто, еще не успев захлопнуть водительскую дверь, случайно нажал на кнопку центрального замка — замок сработал (сработал при открытой двери). вот теперь связываю эти два случая в одну проблему!!! провел такую же манипуляцию с остальными дверьми, пищит и замок не срабатывает.. записался к гарантийщику.
Вопрос — а где у дверей концевики, в замках?* или стоят ферро-магнитные?

SancheS: Форумчанин; Сообщений: 868; Фото: 19; Зарегистрирован: 01 фев 2016 15:12; Откуда: Москва; Благодарил (а): 94 раз.; Поблагодарили: 95 раз.; Имя: Саня; Откуда: Москва; Регион: РФ; марка,модель:; Двигатель:; Комплектация: фарш; производство:; год:; Цвет: Платина; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#142 ROBERT » 08 май 2019 13:43

SancheS писал(а):Вопрос — а где у дверей концевики, в замках?

Саш, стоя концевики в замках.

ROBERT: Живу тут; Сообщений: 2135; Зарегистрирован: 15 апр 2017 11:35; Благодарил (а): 382 раз.; Поблагодарили: 870 раз.; Имя: РОБЕРТ; Откуда: Москва; Регион: Москва; марка,модель: KIA SORENTO PRIME; Двигатель: БЕНЗИН; Комплектация: PRESTIGE 3,3; производство: KOREA; год: 2016; Цвет: IMPERIAL BRONZE; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Нет; Пункты репутации: 74

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#143 SancheS » 08 май 2019 14:42

приговорили замок. жду!

SancheS: Форумчанин; Сообщений: 868; Фото: 19; Зарегистрирован: 01 фев 2016 15:12; Откуда: Москва; Благодарил (а): 94 раз.; Поблагодарили: 95 раз.; Имя: Саня; Откуда: Москва; Регион: РФ; марка,модель:; Двигатель:; Комплектация: фарш; производство:; год:; Цвет: Платина; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 0

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#144 RAV-24 » 08 май 2019 15:17

Мне на Соренто 6 мая по гарантии заменили датчик переднего парктроника.
Линейка вся заработала как новая.
Вопрос — надолго ли?

RAV-24: Форумчанин; Сообщений: 293; Зарегистрирован: 12 фев 2019 16:51; Откуда: Москва; Благодарил (а): 5 раз.; Поблагодарили: 31 раз.; Имя: Александр; Откуда: Москва; Регион: РФ; марка,модель: Sorento UM; Двигатель: Дизель; Комплектация: Престиж; производство: РФ; год: 2017; Цвет: Графит; Гос.номер: 824; Обращаться ко мне на ты: Нет; Пункты репутации: 14

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#145 sergun55 » 14 май 2019 20:35

А у всех не пищит, когда пассажир справа не пристегнут?

sergun55: Форумчанин; Сообщений: 189; Зарегистрирован: 28 май 2018 23:36; Благодарил (а): 27 раз.; Поблагодарили: 19 раз.; Имя: Сергей; Откуда: Москва; Регион: город Москва; марка,модель: Соренто; Двигатель: Дизель; Комплектация: Престиж; производство: KGD; год: 2018; Цвет:; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 6

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#146 Димка » 14 май 2019 20:42

sergun55
Ага, забота только о водителе)

Димка: Форумчанин; Сообщений: 757; Зарегистрирован: 13 сен 2016 00:32; Благодарил (а): 79 раз.; Поблагодарили: 103 раз.; Имя: Дмитрий; Откуда: Москва; Регион: МО; марка,модель: Kia Sorento Prime; Двигатель: Дизель; Комплектация: Prestige; производство: Россия; год: 2016; Цвет: Белый; Гос.номер: 482; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 12

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#147 seed » 14 май 2019 20:44

sergun55 писал(а):А у всех не пищит, когда пассажир справа не пристегнут?

Да .

seed: Форумчанин; Сообщений: 268; Зарегистрирован: 11 сен 2018 19:18; Благодарил (а): 43 раз.; Поблагодарили: 34 раз.; Имя: Эдуард; Откуда: Москва; Регион: Россия; марка,модель: Sorento Prime; Двигатель: 2.4; Комплектация: Luxe; производство: Россия; год: 2018; Цвет: Синий; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 8

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#148 ROBERT » 14 май 2019 20:58

sergun55 писал(а):А у всех не пищит, когда пассажир справа не пристегнут?

Киа, сэкономила на датчике :-)

ROBERT: Живу тут; Сообщений: 2135; Зарегистрирован: 15 апр 2017 11:35; Благодарил (а): 382 раз.; Поблагодарили: 870 раз.; Имя: РОБЕРТ; Откуда: Москва; Регион: Москва; марка,модель: KIA SORENTO PRIME; Двигатель: БЕНЗИН; Комплектация: PRESTIGE 3,3; производство: KOREA; год: 2016; Цвет: IMPERIAL BRONZE; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Нет; Пункты репутации: 74

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#149 sergun55 » 14 май 2019 21:20

ROBERT писал(а):Киа, сэкономила на датчике

:facepalm: даже в Рио есть

sergun55: Форумчанин; Сообщений: 189; Зарегистрирован: 28 май 2018 23:36; Благодарил (а): 27 раз.; Поблагодарили: 19 раз.; Имя: Сергей; Откуда: Москва; Регион: город Москва; марка,модель: Соренто; Двигатель: Дизель; Комплектация: Престиж; производство: KGD; год: 2018; Цвет:; Гос.номер:; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 6

Re: У кого что ломалось

Сообщение:#150 tommy76 » 15 май 2019 09:09

ROBERT писал(а):sergun55 писал(а):
А у всех не пищит, когда пассажир справа не пристегнут?

Киа, сэкономила на датчике

:-) я бы и водительский отключил….

Ребята, учите матчасть, в гестапо спрашивают и очень сильно бьют!
вкратце было так: газ 21 1980 год…18 автомобилей…. Sorento UM 2020

tommy76: Живу тут; Сообщений: 1071; Зарегистрирован: 02 янв 2018 10:08; Откуда: Ярославль; Благодарил (а): 242 раз.; Поблагодарили: 235 раз.; Имя: Анатолий; Откуда: Ярославль; Регион: 76; марка,модель: Киа Соренто Прайм; Двигатель: 2.2 CRDI; Комплектация: Premium + LED оптика; производство: Россия; год: 2015; Цвет: бронза; Гос.номер: 223; Обращаться ко мне на ты: Да; Пункты репутации: 54

Вернуться в Эксплуатация автомобиля

Перейти:

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник