Поиск ошибок и различных проблем. Помощь в решении
C2204 ошибка mitsubishi outlander
Внимание
При любой неисправности линий шины CAN может быть записан ошибочный диагностический код. Прежде чем приступить к диагностике, проведите диагностику линий шины CAN (см. ГЛАВА 54C – Таблица диагностики шины CAN ).
При замене блока управления убедитесь в том, что линии шины CAN исправны.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Блок управления системой ASC обменивается данными со встроенным датчиком ускорения и угловой скорости.
УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА
Данный диагностический код будет записан, если блок управления системой ASC обнаруживает неисправность датчика ускорения и угловой скорости.
Примечание
Данный диагностический код может быть записан, если датчик ускорения и угловой скорости располагается на поворотной площадке, вращающейся с высокой скоростью.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Неисправность блока управления системой ASC
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.-III
Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического кода после восстановления линий шины CAN.
Q: Записан ли диагностический код № C2204?
Переходите к этапу 3.
Диагностика завершена.
ЭТАП 3. Проверка правильности установки блока управления системой ASC.
Проверьте, правильно ли установлен блок управления системой ASC. См. .
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 4.
Устраните имеющиеся неисправности. Затем переходите к этапу 4.
ЭТАП 4. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
Проверьте данные следующих параметров (см. ).
Позиция 08: Датчик поперечного ускорения
Позиция 12: Датчик угловой скорости
Позиция 73: Отклонение датчика поперечного ускорения
Позиция 97: Отклонение датчика угловой скорости
Q: Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
ЭТАП 5. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
(1) Удалите диагностический код.
(2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево.
Примечание
Сигнализатор неисправности/работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, а рулевое колесо не будет повернуто в какую-либо сторону.
Q: Имеется ли диагностический код № 2204?
ЭТАП 6. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
(1) Удалите диагностический код.
(2) При скорости движения автомобиля 20 км/ч или более поверните рулевое колесо направо или налево.
Примечание
Сигнализатор неисправности/работы системы ASC и индикатор ASC OFF могут оставаться включенными до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 10 км/ч, а рулевое колесо не будет повернуто в какую-либо сторону.
Господа, уже года три у меня сильно глючит эта система. Никто не берется за диагностику, т.к. не ясно куда копать. За это время никакой последовательности вылезания ошибки не замечены. Еду, включается ASC, сразу срабатывает ABS, тормозить становится сложно и через секунд 10 система отключается с ошибкой. Глушу, завожу — ошибки нет.
Ошибки: С2204 — Internal Abnormality in G and yaw rate sensor C123C Abnormality in G and yaw rate sensor — Abnormality in lateral G and yaw rate output value (incorrect installation)
Дали совет, отрыть G sensor. Пытался его найти, когда разбирал тоннель — не нашел. Подскажите, знающие, где конкретно его искать в нашем авто? Что для этого нужно снять/разобрать
Похоже, действительно, что то с разъемом или проводкой, нужно проверить
If there is
any problem in the CAN bus lines, an incorrect diagnosis code may be set. Prior to this diagnosis,
diagnose the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C — CAN Bus Diagnostics Table ).
Whenever ECU is replaced, ensure that the CAN bus lines are normal.
OPERATION
The ASC-ECU communicates with its integrated G and yaw rate sensor.
DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
This diagnosis code will be set when the ASC-ECU detects an defective G and yaw rate sensor.
note
This diagnosis code may be set when G and yaw rate sensor is put on the turntable turning
at high speed.
PROBABLE CAUSES
ASC-ECU malfunction
DIAGNOSIS PROCEDURE
STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnosis
Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines.
Q.
Is the check result normal?
Go to Step 3.
Repair the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C — CAN Bus Diagnostics Table ).
On completion, go to Step 2.
STEP 2. Diagnosis code recheck after resetting CAN bus lines
Q.
Is the diagnosis code No.C2204 set?
Go to Step 3.
This diagnosis is complete.
STEP 3. Check whether the ASC-ECU is installed properly.
Check whether the ASC-ECU is installed correctly. Refer to .
Q.
Is the check result normal?
Execute «Lateral G sensor calibration» on «Special function.» After the calibration
is performed (Refer to ), turn the ignition switch from
«OFF» to «ON».Then go to Step 4.
Install the ASC-ECU properly, and execute «Lateral G sensor calibration» on «Special
function». After the calibration is performed (Refer to ),
turn the ignition switch from «OFF» to «ON».Then go to Step 4.
STEP 4. M.U.T.-III data list
Check the following data list (Refer to ).
Item 08: Lateral G sensor
Item 12: Yaw rate sensor
Item 73: Lateral G sensor offset
Item 97: Yaw rate sensor offset
Q.
Is the check result normal?
Go to Step 5.
Replace the hydraulic unit (integrated with ASC-ECU) (Refer to ), and
then go to Step 6.
STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset.
(1)Erase the diagnosis code.
(2)Turn the steering wheel to either right or left at 20 km/h or more.
note
The ASC warning/operation lamp and the ASC OFF lamp may remain on until the vehicle
speed reaches approx. 10 km/h, then the steering wheel is turned to either right or
left.
Q.
Is the diagnosis code No.2204 set?
Replace the hydraulic unit (integrated with ASC-ECU) (Refer to ), and
then go to Step 6.
Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 — How to Use Troubleshooting/How
to Cope with Intermittent Malfunctions ).
STEP 6. Check whether the diagnosis code is reset.
(1)Erase the diagnosis code.
(2)Turn the steering wheel to either right or left at 20 km/h or more.
note
The ASC warning/operation lamp and the ASC OFF lamp may remain on until the vehicle
speed reaches approx. 10 km/h, then the steering wheel is turned to either right or
left.
Найдена следующая информация по ошибке C2204 для автомобиля MITSUBISHI OUTLANDER (2002-2008), CU:
На русском языке:
Внутренний датчик динамики
На английском языке:
Dynamics Sensor Internal
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C2204 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Outlander (CU):
Возможные причины: Установка датчика динамики; Неисправный датчик динамики; Жгут датчика динамики открыт или замкнут; Схема датчика динамики плохое электрическое соединение.
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует сигнал бокового датчика. Модуль ABS устанавливает код OBDII, когда обнаруживает, что сигнал бокового датчика находится вне диапазона.
Расшифровка ошибки C2204 у Mitsubishi: Абсолютное давление в коллекторе — Корреляция барометрического давления
Марка:
Мицубиси
Код:
C2204
Определение:
Абсолютное давление в коллекторе — Корреляция барометрического давления
Описание:
Разница между значением атмосферного давления датчика атмосферного давления в инверторе с преобразователем в сборе и датчиком абсолютного давления коллектора (для управления рециркуляцией отработавших газов) превышает указанное значение. Такое же состояние повторяется в течение 3 часов при движении в EV-режиме.
Причина:
Инвертор с преобразователем в сборе
Датчик абсолютного давления в коллекторе
ECM
Жгут проводов или разъем
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C2204 from Mitsubishi: Manifold Absolute Pressure — Barometric Pressure Correlation
Difference between the atmospheric pressure value of the atmospheric pressure sensor in the inverter with converter assembly and the manifold absolute pressure sensor (for EGR control) exceeds a specified value.The same condition recurs within 3 hours when driving in EV mode.
Cause:
Inverter with converter assembly
Manifold absolute pressure sensor
ECM
Wire harness or connector
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Переходите к этапу 3.
Диагностика завершена.
.
Go to Step 3.
Repair the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C — CAN Bus Diagnostics Table 
).