-
#2
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
-
#3
я имел в виду что у меня накрылось может кто знает.подозрительно что сразу все 4
-
#4
у меня вообще ряд ошибок ничего не помогало, помогло только одно, замена мозга
-
ошибки.jpg
127.3 KB
· Просмотры: 181
-
#5
доброго времени суток. подскажите пожалуйста на что мне грешить с таким букетом ошибок?мож у кого было такое
поиском не интересовался ?
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13468
Добавлено через 1 минуту 59 секунд
_ttp://www.volga-gaz.ru/gazvolga/error/error053.asp
Последнее редактирование:
-
#6
подскажите пожалуйста на что мне грешить с таким букетом ошибок?
Да нет там никакого букета.Проверьте низковольтные разъёмы на катушках зажигания,при необходимости подожмите контакты.Проверьте эти тонкие провода по всей длине до входа в жгут.
Последнее редактирование:
-
#7
поиском не интересовался ?
если чесно пользовался но ничего найти не смог
-
#8
низковольтные соединения в норме но всеравно поджал но эффекта 0. мотор заметно подколбашивает будто искра моментами проподает. свечи новые поставил изменений никаких. комп снял на всякий случай проверить не окислилось ли там чё на плате но там тоже все норм штекер тоже вроде норм.даже незнаю что делать
-
#9
Дальше сами катушки проверять.
-
#10
У меня двухсотые ошибки появились тогда, когда из лопнувшего шланга бензином всё вокруг залило.
-
#11
подёргал разьём датчика положения дооссельной заслонки и мотор заработал как надо на 30 сек я думаю это из за этого датчика или его проводки кто как думает?
Добавлено через 6 минут 28 секунд
да кстати у меня обе катушки на обмотке которая идёт на свечи показывает 4.2 кОм эт нормально? я читал что должно быть 15 кОм
Последнее редактирование:
-
#12
у меня вообще ряд ошибок ничего не помогало, помогло только одно, замена мозга
А это вы как диагностировали?Сняли микас,принесли домой и к компу подключили?или на заведённой машине?
-
#13
всем привет. сегодня мучался мучался с моей ласточкой в итоге выяснилось что у меня негодные ВВ провода. на них написано что их сопротивление 12кОм на метр провода однако у меня на 10см было 300кОм. поставил новые и сразу всё нормально заработало. ВСЕМ СПАСИБО
-
#14
А это вы как диагностировали?Сняли микас,принесли домой и к компу подключили?или на заведённой машине?
на заведенной машине проверял, потом снял с такого же авто микас..подрубил себе, и алга, все заработало
-
#15
Что бы не создавать новую тему отпишусь здесь. Вчера ехал домой, и вдруг машина (газ 3110 406-2), задергалась и заглохла. Завел с первого раза и потихоньку поехал дальше, только доехал до места все повторилось. Вот только завести больше не смог. При включении зажигания слышны частые щелчки и быстро моргает «Чек»Стартер крутит. мультитроникс показал ошибки, 231,232,233,234. (Обрыв или замыкание на массу цепи зажигания).снял клемму с аккума, подключил и завелся, но ошибки остались. ВВ провода новые. Куда копать?
-
#16
Скорее всего щелкало реле системы управления двигателем — плохой контакт где то.
ВЭН
Общительный
-
#17
Ошибки
Добрый вечер! у меня такая проблемка. Ошибки 231 и 232.Хотел узнать в чем дело и как лечить. Зарание спасибо!
-
#18
Re: Ошибки
проверяй катушки. обе. низковольтную часть. прозвони цепь от катушек до эбу. выводы на разъёме эбу — 1 и 20.
как двиг вообще работает? проблемы есть?
з.ы. проверь так же наличие\отсутствие воды\окисления в разъёме эбу, а так же надёжность контакта непосредственно на катушках.
ВЭН
Общительный
-
#19
Re: Ошибки
Двигатель работает отлично,но когда разгоняю его до 3500 оборотов, загорается чек и борт. комп. выдает ошибки.
-
#20
Re: Ошибки
когда разгоняю его до 3500 оборотов, загорается чек и борт. комп. выдает ошибки.
Контакты на низковольтных проводах у катушек подожмите.
Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7
CUMMINS
МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG
Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS
Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 – Неисправность 1 блока управления.
052 – Неисправность 2 блока управления.
053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры
P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
P0128 – Неисправность термостата
P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1
P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2
P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P0155 – Нет сообщений по шине данных
P0171 – Система топливоподачи слишком бедная
P0172 – Система топливоподачи слишком богатая
P0200 – Цепь управления форсунками неисправна
P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2
P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
P0325 – Обрыв цепи датчика детонации
P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 – Неисправность цепи датчика скорости
P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи
P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера
P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети
P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети
P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ
P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера
P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера
P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера
P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ
P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”
P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685 – Обрыв цепи управления главным реле
P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
Прочие ошибки
P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети
P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения
P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1607 – Неправильно считает в “-“
P1612 – Ошибка сброса контроллера
P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера
P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера
P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки
P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ
P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования
P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
P2096 – Сигнал бедной смеси топлива
P2097 – Сигнал богатой смеси топлива
Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки
P2610 – Неправильно считает в “+”
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
Популярные вопросы и ответы по обслуживанию, ремонту и выбору автомобиля: газ 2217 евро 3 ошибка 2110 масса автомобиля общая схема первая группа ремонт.
Содержание
- Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406
- Ошибка 232 змз 406
- Дорожные испытания МИКАС 7.1
- 405 двигатель как скинуть ошибку
- Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
- Проверка датчика аварийного давления масла
- Способ №3. Проверка мультиметром
- Если ничего не помогло – купить новый датчик расхода воздуха
- Схема электрооборудования
- Регулятор холостого хода на Газель (РХХ Газель)
- Электрическая схема подсоединения датчика температуры охлаждающей жидкости.
- РазЪем ДТОЖ
- Блоги
- Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
При включении зажигания контрольная лампа загорается (на 0,5 секунды) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила никакой неисправности.
Это позволяет убедиться в исправности самой сигнальной лампы.
Если система самодиагностики обнаруживает неисправность, лампа может гореть (при включенном зажигании) постоянно или только при работающем двигателе, в зависимости от характера неисправности.
В любом случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.
Чтобы перевести блок управления в режим вывода кода неисправности, включите зажигание и снимите крышку диагностического разъема, расположенную под капотом.
Соедините контакты «10» и «12» разъема с помощью перемычки из медной проволоки.
Сначала диагностическая система отобразит три последовательных кода (12), указывающих на то, что диагностическая схема, схема управления и диагностическая система работают.
Затем отобразятся коды обнаруженных неисправностей.
Каждый код неисправности будет повторяться три раза
После отображения всех обнаруженных кодов неисправностей цикл будет повторен. Если в памяти устройства нет кодов неисправностей, на дисплее отобразится только код (12).
Код обнаруженной неисправности сохраняется в памяти устройства в течение примерно двух часов.
Коды неисправностей определяются по количеству срабатываний сигнализации.
Если аккумулятор отсоединен, другие данные настройки, генерируемые электронным блоком для адаптации системы управления двигателем к условиям эксплуатации, будут потеряны.
- A9 — Модуль погружного насоса (ZMZ 40621)
- 81 — Датчик датчика давления масла
- 82 — Датчик указателя давления масла
- 87 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
- 88 — датчик индикатора перегрева охлаждающей жидкости
- B12 — Датчик указателя уровня топлива
- B20 — Датчик выключателя электровентилятора
- B46 — Датчик спидометра
- B64 — Датчик температуры впускного воздухопровода (ZMZ-4062)
- 867 — Датчик падения уровня жидкости аварийного тормоза
- 868 — Датчик распределителя зажигания (ZMZ-402)
- B70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости для системы управления двигателем
DTC 405 Euro 2 66 — Неправильное считывание идентификационного кода ТС
Дорожные испытания МИКАС 7.1
Отсутствие непрерывного свечения ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЛАМПЫ и отсутствие диагностического кода может быть вызвано следующими причинами
— электрические помехи, вызванные неисправным реле, электромагнитным клапаном или электронным ключом; они могут вызвать высокие скачки напряжения;
— неправильная установка электрооборудования, такого как освещение, радиоприемники, сигнализация и т.д;
— неправильная прокладка жгутов проводов управления по отношению к жгутам проводов высокого напряжения и компонентам зажигания и генератора;
— короткое замыкание вторичной обмотки катушки зажигания на землю;
— Неисправность заземления в цепи ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЛАМПЫ или в цепи контактов диагностической розетки;
— Загрязнение, ненадежность или неправильное подключение проводов заземления блока управления; эти провода подключены к впускной трубе, в районе 4-го цилиндра;
— корпус двигателя ненадежно соединен с отрицательной клеммой аккумулятора;
— неисправный генератор или регулятор напряжения
405 двигатель как скинуть ошибку
Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406 Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, находится слабое звено, влияющее на работу двигателя автомобиля. В этой публикации мы расскажем вам об одной такой особенности.
Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
Режим ввода самодиагностики (функция самодиагностики)
Низкий уровень сигнала от датчика массового расхода воздуха
Высокий уровень сигнала от датчика массового расхода воздуха
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (короткое замыкание)
Уровень сигнала датчика высокой температуры (разомкнутая цепь)
Низкий уровень датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание)
Слишком высокий уровень сигнала датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи)
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание)
Слишком высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (разомкнут, плохой контакт в цепи)
Напряжение бортовой сети низкое (менее 10 В)
Слишком высокое напряжение бортовой сети (более 18 В)
Низкий уровень сигнала эквалайзера CO (потенциометр)
Высокий уровень сигнала эквалайзера CO (потенциометр)
Неисправность в цепи датчика детонации
Неисправность датчика положения коленчатого вала (ГРМ)
Неисправный датчик положения распределительного вала
Неисправность оперативной памяти блока управления
Неисправность энергонезависимой памяти (ПЗУ) блока управления
Ошибка чтения энергонезависимой памяти блока управления
Ошибка записи в энергонезависимую память
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Максимальный сдвиг фаз опережения зажигания* для контроля детонации в 1-м цилиндре
Максимальный сдвиг фаз опережения зажигания* с контролем детонации во 2-м цилиндре
Максимальный ход опережения зажигания* с контролем по детонации в цилиндре 3
Смещение максимального угла опережения зажигания* с контролем детонации в 4-м цилиндре
Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра.
Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра
Неисправность в цепи зажигания на цилиндре 3
Неисправность в цепи зажигания на цилиндре 4
Неисправность форсунки на цилиндре 1 (короткое замыкание)
Неисправность форсунки на цилиндре 1 (разомкнутая цепь)
Неисправность форсунки на цилиндре 1 (короткое замыкание на раму)
Неисправность форсунки на 2-м цилиндре (короткое замыкание)
Неисправность форсунки во 2-м цилиндре (разомкнутая цепь)
Выход из строя 2-го инжектора (короткое замыкание на раму)
Выход из строя форсунки на цилиндре 3 (короткое замыкание)
Неисправность инжектора на цилиндре 3 (обрыв цепи)
Неисправность форсунки на 3-м цилиндре (короткое замыкание на раму)
Неисправность форсунки на 4-м цилиндре (короткое замыкание)
Неисправность форсунки на 4-м цилиндре (разомкнутая цепь)
Неисправность инжектора 4-го цилиндра (короткое замыкание на раму)
ГАЗ 31 105 диагностика своими руками Большинство датчиков массового расхода воздуха имеют две высокочувствительные нагревательные нити (термисторы). Нити накаливания изготавливаются из платины или вольфрама, и на них подается электрический ток, чтобы нагреть их до определенной температуры.
Проверка датчика аварийного давления масла
- включение зажигания
- снимите крышку колодки диагностического разъема, расположенную под капотом с правой стороны
- соедините контакты 10 и 12 блока перемычкой из медной проволоки
- определить код неисправности по количеству горящих ламп (каждая цифра кода соответствует короткой (0,5 с) серии вспышек, между сериями пауза 1,5 с, за всеми 2 или 3 цифрами следует длинная пауза 4 с).
- сначала диагностическая система покажет три последовательных кода «12», указывающих на то, что система в порядке
- отображаются последовательные коды неисправностей, каждый из которых повторяется три раза.
- После отображения всех кодов неисправностей цикл повторяется
- Если коды неисправностей отсутствуют, отображается только код неисправности «12».
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Коды неисправностей можно считать из памяти в режиме отображения кодов неисправностей. Этот режим активируется путем соединения контактов 10 и 12 диагностического разъема под капотом при включенном зажигании и выключенном двигателе.
При этом проверяется работоспособность самой сигнальной лампы.
Если диагностическая система обнаруживает неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) постоянно или только при работающем двигателе.
В любом случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.
Чтобы перевести блок управления в режим вывода кода неисправности, включите зажигание и снимите крышку диагностического разъема, расположенную под капотом.
Соедините контакты «10» и «12» разъема с помощью перемычки из медной проволоки.
Сначала диагностическая система отобразит три последовательных кода (12), указывающих на то, что диагностическая схема, схема управления и диагностическая система работают.
Затем отобразятся коды обнаруженных неисправностей.
Каждый код неисправности будет повторяться три раза
После отображения всех обнаруженных кодов неисправностей цикл будет повторен. Если в памяти устройства нет кодов неисправностей, на дисплее отобразится только код (12).
Код обнаруженной неисправности сохраняется в памяти устройства в течение примерно двух часов.
Коды неисправностей определяются по количеству срабатываний сигнализации.
Если аккумулятор отсоединен, другие данные настройки, генерируемые электронным блоком для адаптации системы управления двигателем к условиям эксплуатации, будут потеряны.
После подключения «земли» запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу (не касаясь педали «акселератора») не менее 1 минуты для адаптации системы зажигания к двигателю.
Для адаптации всей системы управления прогрейте двигатель до рабочей температуры и проедьте примерно 1 км при частично открытой дроссельной заслонке без резкого ускорения.
Чтобы очистить память, выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора на 15 секунд.
Подключайте провод заземления к аккумулятору только при выключенном зажигании во избежание повреждения электроники.
Способ №3. Проверка мультиметром
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости с помощью функции самодиагностики. Чтобы проверить датчик массового расхода воздуха с помощью мультиметра — необходимо знать, какие параметры измерять и с каких контактов электрического разъема. Они могут различаться в зависимости от марки автомобиля. Расположение проводов и клемм датчика можно увидеть на электрической схеме автомобиля.
Если ничего не помогло – купить новый датчик расхода воздуха
Экспертное мнение Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-го разряда Если у вас есть вопросы, буду рад помочь! Задайте вопрос эксперту.Вы можете снять датчик, не отсоединяя электрический разъем, и продуть его воздухом со стороны воздушного фильтра. Устройство представляет собой твердотельный стабилизатор, питающийся постоянным напряжением 5 В от ЭБУ. Проверьте работу выходной цепи MIKAS 7.1. Если у вас возникли вопросы, пишите мне, я объясню все нюансы!
Схема электрооборудования
Случай второй Если лампочка «Check Engine» на приборной панели горит постоянно, самый простой способ проверки, если у вас есть диагностический прибор, — считать коды ошибок, чтобы найти проблему. Одной из наиболее распространенных ошибок является p0100, которую можно найти в технической литературе для вашего конкретного автомобиля.
Регулятор холостого хода на Газель (РХХ Газель)
Регулятор холостого хода «ГАЗели» (регулятор холостого хода «ГАЗели») калужского производства
Раздел содержит полную информацию о регуляторе температуры охлаждающей жидкости на холостом ходу для приводов 405, 406, 409, 4213, 4216, устанавливаемых на автомобили УАЗ и Газель.
Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя имеют одну или несколько ведущих клемм:
- Устройство DTEJ с одним терминалом:
- Устройство с двумя клеммами:
- Датчик температуры с тремя клеммами:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с 4 клеммами:
Электрическая схема подсоединения датчика температуры охлаждающей жидкости.
РазЪем ДТОЖ
Датчик подключается к цепи через двухконтактный разъем, зафиксированный рамочной пружиной, чтобы он не разболтался от ударов и вибрации.
- При выключенном двигателе установите перемычку между контактами 10 и 12:
- Затем включите зажигание.
- ЭБУ активирует режим самодиагностики и отправляет код «12». Сначала индикатор «Check» мигнет один раз. Это указывает на цифру «1». Затем наступит короткая пауза, и сигнальная лампа мигнет два раза подряд. Это указывает на цифру «2». Код «12» будет повторяться три раза с небольшими интервалами.
- Затем, после короткой паузы, ЭБУ начнет отображать коды неисправностей в своей памяти. Они будут следовать один за другим с небольшой паузой. Коды неисправностей будут повторены три раза. Они будут сигнализироваться индикаторной лампой в следующем порядке: одна вспышка цифры «1»; две вспышки цифры «2»; три вспышки цифры «3» и так далее. Каждая цифра отображается с небольшой паузой. Между кодами существует более длительная пауза.
- Если компьютер обнаружит неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, он отобразит следующие коды:
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 40900A: Код неисправности Название неисправности 0116 Импульс счетчика выходит за пределы допустимого спектра 0117 Низкий уровень сигнала DTC 0118 Высокий уровень сигнала приборной линии - Если в датчике обнаружена неисправность, его следует заменить на исправный.
Блоги
Если возможно, замените старый стартер на более современный с планетарным редуктором (потребляет меньше тока при том же крутящем моменте).
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- EURO-0, ЭБУ MIKAS7.1 — датчик температуры охлаждающей жидкости 19.3828, 42.3828 или 40.5226. Принцип действия — термодиод. Корпус датчика имеет черный цвет.
- ЕВРО-2, ЭБУ МИКАС-11ВС8, СОАТЭ — ДТОЖ 40.5215. термистор. Корпус датчика имеет серый цвет.
- EURO-3, EURO-4. номер детали 40904.3828000. датчик 234.3828. овальный разъем.
проблемы с подачей топлива ?
Коды неисправностей электронного блока микас 7.1 двигателя змз 40522
13, 14 — датчик массового расхода воздуха ( ДМРВ )
Читать статью
17, 18 — датчик температуры воздуха ( ДТВ )
Читать статью
21, 22 — датчик температуры охлаждающей жидкости ( ДТОЖ )
Читать статью
23, 24 — датчик положения дроссельной заслонки ( ДПДЗ )
Читать статью
25, 26 — напряжение бортовой сети
25 — низкое напряжение ( ниже 6,5 в )
26 — высокое напряжение ( выше 15 в )
При высоком напряжении бортовой сети возможен выход из строя электронного бдока.
На заведённом двигателе, на повышенных оборотах, измеряем напряжение на клеммах аккумулятора. Напряжение должно быть не выше 14,2 вольта. Если выше, значит неисправен генератор или реле-регулятор.
27, 28, 29, 53 — датчик положения коленчатого вала ( ДПКВ )
Читать статью
35, 36 — датчик кислорода ( лямда-зонд )
Читать статью
41 — Датчик детонации
Читать статью
51, 52 — неисправность электронного блока управления
Требуется замена блока управления
54 — датчик положения распределительного вала ( ДПРВ )
Читать статью
62 — неисправность О.З.У. электронного блока
Проверить качество подключения питания эл.блока (+12в) и места соединения с «массой».
63 — неисправность П.З.У. электронного блока
Требуется замена блока управления
64 — ошибки при чтении из П.З.У. эл.блока
Требуется замена блока управления
65 — ошибки при записи в П.З.У. эл.блока
Требуется замена блока управления
73 — этот код сигнализирует о богатой смеси
Читать статью
74 — этот код сигнализирует о бедной смеси
необходимо проверить герметичность воздуховодов за воздушной заслонкой и вакуумного усилителя тормозов. Проверить катушки зажигания и свечи на предмет пропусков зажигания, форсунки ( отсутствие коксования ). Проверить давление топлива в топливной рампе. Проверить герметичность системы выпуска отработанных газов на участке от двигателя до датчика кислорода.
91, 94 — неисправность в цепи катушки зажигания 1 и 4 цилиндра
92, 93 — неисправность в цепи катушки зажигания 2 и 3 цилиндра
Читать статью
131, 132, 133 — неисправности в электрической цепе форсунки 1 цилиндра
134, 135, 136 — неисправности в электрической цепе форсунки 2 цилиндра
137, 138, 139 — неисправности в электрической цепе форсунки 3 цилиндра
141, 142, 143 — неисправности в электрической цепе форсунки 4 цилиндра
Читать статью
161, 162, 163 — неисправности в электрической цепи обмотки 1 Р.Х.Х.
164, 165, 166 — неисправности в электрической цепи обмотки 2 Р.Х.Х.
Читать статью
191, 192, 193 — неисправности в электрической цепи реле кондиционера
Читать статью
194, 195, 196 — неисправности в электрической цепи реле вентилятора ситемы охлаждения
Читать статью
231, 234 — неисправности в цепи зажигания 1 и 4 цилиндра
232, 233 — неисправности в цепи зажигания 2 и 3 цилиндра
Читать статью
241, 244 — короткое замыкание в цепи зажигания 1 и 4 цилиндра
242, 243 — короткое замыкание в цепи зажигания 2 и 3 цилиндра
Коды неисправностей автомобилей ГАЗ И УАЗ
При проведении диагностики инжекторных двигателей использовались приборы ПКП-1, ПРОКОН-1, СТМ-2 и СТМ-3
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ:
Нажмите на код интересующей Вас неисправности.
- Нет обмена с тестируемым блоком управления.
- 012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
- 013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- 014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- 015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
- 016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
- 017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
- 018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
- 019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
- 021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
- 022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
- 023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
- 024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
- 025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
- 026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
- 027 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
- 027 Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
- 028 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
- 028 Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
- 029 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
- 029 Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
- 031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
- 032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
- 033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
- 034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
- 035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
- 036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
- 037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
- 038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
- 041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
- 042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
- 043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
- 044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
- 045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
- 046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
- 047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
- 048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
- 051 Неисправность 1 блока управления.
- 052 Неисправность 2 блока управления.
- 053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
- 054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
- 055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
- 056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
- 057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
- 058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
- 061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
- 062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
- 063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
- 064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
- 065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
- 066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
- 067 Неисправность 1 иммобилизатора.
- 068 Неисправность 2 иммобилизатора.
- 069 Неисправность 3 иммобилизатора.
- 071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
- 072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
- 073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
- 074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
- 075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
- 076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
- 079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
- 081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
- 082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
- 083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
- 084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
- 085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
- 086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
- 087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
- 088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
- 091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
- 092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
- 093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
- 094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
- 095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
- 096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
- 097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
- 098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
- 099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
- 131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
- 132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
- 133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
- 134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
- 135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
- 136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
- 137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
- 138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
- 139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
- 141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
- 142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
- 143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
- 144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
- 145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
- 146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
- 147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
- 148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
- 149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
- 151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
- 152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
- 153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
- 154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
- 155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
- 156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
- 157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
- 158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
- 159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
- 161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
- 168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
- 169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
- 171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
- 172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
- 173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
- 174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
- 175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
- 176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
- 177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
- 178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
- 179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
- 181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
- 182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
- 183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
- 184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
- 185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
- 186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
- 187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
- 188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
- 189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
- 191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
- 192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
- 193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
- 194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
- 195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
- 196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
- 197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
- 198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
- 199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
- 231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
- 232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
- 233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
- 234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
- 235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
- 236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
- 237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
- 238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
- 241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
- 242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
- 243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
- 244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
- 245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
- 246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
- 247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
- 248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
- 251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
- 252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
- 253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522 (Соболь с 2003 года)
На автомобиле Соболь с двигателем ЗМЗ-40522 установлен блок МИКАС 7.1 или МИКАС 7.2. Это микропроцессор, который обрабатывает информацию от датчиков и вырабатывает управляющие сигналы для исполнительных устройств, по программе введенной в память блока управления ПЗУ.
Программа имеет функцию подстройки системы к различным условиям эксплуатации и нагрузки на двигатель. Информация о настройках хранится в ОЗУ блока системы управления двигателем. При отключении аккумулятора эта информация стирается.
Блок управления диагностирует цепи датчиков и исправность собственнй схемы, при выявлении включает сигнальную лампочку и записывает в память код ошибки. Сигнализатор системы управления включается также при временных сбоях в работе датчиков и перегреве двигателя. В этом случае он сразу гаснет после того как неисправность исчезает.
При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.
Если система диагностики определит неисправность, то контрольная лампа может гореть либо постоянно, либо только при работающем двигателе. В обоих случаях необходимо провести диагностику системы управления двигателем.
Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей нужно:
- включить зажигание
- снять крышку колодки диагностического разъема, расположенного под капотом справа
- пермычкой из медной проволоки соединить выводы «10» и «12» колодки
- по количеству включений лампочки сигнализатора определить код неисправности (каждой цифре кода соответствует короткая (по 0,5с) серия вспышек, между сериями идет пауза на 1,5с, после того как все 2 или 3 цифры переданы следует длинная пауза на 4 с).
- сначала система диагностики выдаст три раза подряд код»12″, свидетельствующий о исправности системы
- следующими будут отображаться коды обнаруженных ошибок, код каждой неисправности повторяется трижды
- после показа всех кодов неисправностей цикл повторится
- ели кодов неисправностей нет то будет показан только код «12»
Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока около 2 часов. Для очистки памяти нужно ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и снять клемму с аккумулятора. Вместе с кодами ошибок будут потеряны и данные адаптации к управлению двигателем.
Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522 (Соболь с 2003 года)
НеисправностьКодРежим начала диагностики (работоспособность самой диагностики)12Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха13Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха14Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (короткое замыкание)17Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв цепи)18Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости (короткое замыкание в цепи)21Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт цепи)22Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание цепи)23Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (обрыв, плохой контакт цепи)24Низкое напряжение бортовой цепи автомобиля25Высокое напряжение бортовой цепи автомобиля26Неисправность в цепи датчика детонации41Неисправность блока управления51Неисправность блока управления52Неисправность датчика синхронизации53Неисправность датчика положения распределительного вала54Неисправность блока управления61Неисправность оперативной памяти блока управления ОЗУ, RAM62Неисправность постоянной памяти блока управления ПЗУ, RОM63Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока64Неисправность при записи в энергонезависимую память блока65Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу71Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу72Максимальное смещение УОЗ (угол опережения зажигания) при регулировании по детонации в 1-м цилиндре81Максимальное смещение УОЗ () при регулировании по детонации в 2-м цилиндре82Максимальное смещение УОЗ () при регулировании по детонации в 3-м цилиндре83Максимальное смещение УОЗ () при регулировании по детонации в 4-м цилиндре84Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра91Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра92Неисправность в цепи зажигания 3-го цилиндра93Неисправность в цепи зажигания 4-го цилиндра94Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)131Неисправность форсунки 1-го цилиндра (обрыв цепи)132Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)133Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)134Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв цепи)135Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)136Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)137Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв цепи)138Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)139Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)141Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв цепи)142Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)143Неисправность обмотки 1 РДВ (регулятор дополнительного воздуха) (короткое замыкание в цепи)161Неисправность обмотки 1 РДВ (обрыв)162Неисправность обмотки 1 РДВ (регулятор дополнительного воздуха) (короткое замыкание на корпус)163Неисправность обмотки 2 РДВ (регулятор дополнительного воздуха) (короткое замыкание в цепи)164Неисправность обмотки 2 РДВ (обрыв)165Неисправность обмотки 2 РДВ (регулятор дополнительного воздуха) (короткое замыкание на корпус)166Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание в цепи)167Неисправность цепи реле топливного насоса (обрыв)168Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на корпус)169Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание в цепи)177Неисправность цепи главного реле (обрыв)178Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на корпус)179Короткое замыкание в цепи лампы сигнализатора (проверяется с помощью внешнего оборудования)181Обрыв цепи лампы сигнализатора (проверяется с помощью внешнего оборудования)182Короткое замыкание на корпус в цепи лампы сигнализатора (проверяется с помощью внешнего оборудования)183
запчасти на двигатель камминз газель
Москва, ул. Коминтерна, д. 20/2. Тел.: +7 800 500-72-83, 8 (495) 134-81-15
Лечение суставов
Сайт про суставы
Коды неисправностей змз 406
Код Расшифровка
012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Нравится 71 Поделиться: Подписаться на автора
Почитайте еще:
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
- Главная ‹ Список форумов ‹ Техфорум
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
- FAQ
- Регистрация
- Вход
ошибка 232
Правила форума
— Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
— Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
— Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
— Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
1 сообщение
• Страница 1 из 1
ошибка 232
вот уже 3день когда быстро трогаешся и обороты быстро набераеш выходит ошибка 232 и чек показывает ошибку. манера езды не меняется когда загорится. интелма
- samvova
- Активный волговод
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 09 ноя 2012 10:52
- Откуда: Башкирия Уфа
- Ф.И.О.: Владимир
- Авто: ГАЗ 31105 406
1 сообщение
• Страница 1 из 1
Вернуться в Техфорум
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
- Список форумов
- Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 3 часа
День добрый. После покупки газели, коллега по работе сказал мне: «Видимо у тебя уйму времени и нерв, раз ты решил приобрести Газель». Я усмехнулся и списал его мнение как скептицизм к отечественному авто. Но чем дольше мой отец ею владеет, тем больше я становлюсь скептиком.
Итак, ближе к телу…. Газель стала вести себя неадекватно, подключился SMSом и вот тебе ряд ошибок: 53,64,22,91,92,93,231,232,233,234
Начал копать, поменял датчик коленвала- завелась, но как то не так работает обороты высокие держит,потом постепенно в течении минуты 2 опускает с 2000 до 890. Надо сказать,что завелась тяжко- педаль в пол и будто зажигание сбито, но прогазуешь и норм. Ещё постоянно работает гидромуфта, ну я датчик под замену, всё равно работает вентилятор, до замены была ошибка 22,а после 21.
Ещё одно чудо выключаешь зажигаение машина не всегда глохнет, а секунд 20 работает и глохнет, думаю ошибки 232 и тд как то с этим связаны, не могу разобрать толи замок,толи сигналка
Как всегда прошу совета и помощи.