Нашел на просторах Газель-клуба.От участника с ником Sandrik.
Используй эту схему для диагностики:
Код 062—неисправность оперативной памяти блока управления.
•Причина 1: Отключение массы блока от двигателя.
•Причина 2: Отключение блока от клеммы «30» бортсети.
•Причина 3: Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
•Причина 4: Высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.
•Причина 5: Высокие электропомехи от неисправного генератора.
•Причина 6: Высокие электропомехи от неисправного стартера.
•Причина 7: Неисправность блока управления двигателем.
Отключение массы блока от двигателя.
1.Вероятно, провод массы блока управления был отключен от аккумулятора или от массы двигателя. Каждое принудительное отключение массового провода от аккумулятора через выключатель массы может приводить к записи в блок кода неисправности «062». После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2.Если принудительное выключение массы не производилось, то Вероятно, имело место кратковременная потеря контакта проводов массы блока «19» и «61» с металлической мас-сой двигателя или кузова. Проверьте надежность крепления наконечников проводов массы к двигателю и кузову, а также их целостность.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».
Отключение блока от клеммы «30» бортсети.
1.Вероятно, провод электропитания блока управления был отключен от клеммы «Плюс» ак-кумулятора. Каждое принудительное отключение силового провода от аккумулятора может приводить к записи в блок кода неисправности «062». После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2.Если принудительное выключение бортсети не производилось, то вероятно имела место кратковременная потеря контакта в цепи электропитания блока: «58»-«18а»-«37б»-«37».
3.Проверьте надежность контактов и качество заделки проводов:
o в колодке предохранителя «25А»;
o в колодке главного реле;
o в колодке блока управления.
4.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».
Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
1.Для проверки неисправности цепи жгута отсоедините блок от жгута проводов.
2.Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки. Утопленные кон-такты необходимо переустановить, а помятые контакты отрихтовать или заменить.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».
Высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.
1.Проверьте, возможно, на устойчивость работы блока управления оказывает влияние электрические помехи бортсети, создаваемые неисправной высоковольтной частью системы зажигания.
2.Отсоедините высоковольтные провода и проверьте омметром их активное сопротивление вместе с наконечниками—оно должно быть в пределах 6 кОм. При необходимости замените высоковольтные провода исправными.
3.Проверьте возможность замыкания высоковольтного разряда на массу двигателя. По-правьте трассу высоковольтных проводов, очистите оболочку проводов и наконечники от грязи.
4.Проверьте сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания—оно должно быть в пре-делах 13 кОм.
5.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».
Высокие электропомехи от неисправного генератора.
1.Проверьте, возможно, на устойчивость работы блока управления оказывают влияние электрические помехи бортсети, создаваемые неисправным генератором.
2.Отсоедините генератор от бортсети автомобиля, включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Произведите запуск двигателя. Если код неисправности «062» не фиксиру-ется блоком—неисправен генератор или его регулятор напряжения.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».
Высокие электропомехи от неисправного стартера.
1.Проверьте, возможно, на устойчивость работы блока управления оказывает влияние электрические помехи бортсети, создаваемые неисправным стартером при пуске двигателя.
2.Отключите генератор от бортсети, если имеется внешний источник напряжения 12В/100А, подключите его. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Произведите запуск двигателя. Если код неисправности «062» по-прежнему фиксируется блоком—Вероятно, не-исправен стартер.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».
Неисправность блока управления двигателем.
1.Подключите к системе контрольный блок управления.
2.После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двига-тель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».
3.Если код «062» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.
-
#2
Не обращать внимания на 62-ю ошибку, она выскакивает после того как обесточил мозги)
Возможно где то плохой контакт на бензонасос, возможно на самом бензонасосе стоит контакты зачистить.
-
#3
Возможно где то плохой контакт на бензонасос,
Точно не знаю, но вроде реле бензонасоса стоит рядом с диагностической колодкой, и масса на него берётся вместе с массой на микас — со впускного коллектора — проверь там болтик с пучком проводов…
-
#4
Что это и как с этим бороться?
ЭБУ при определённой неисправности может так проявлять себя.Может вам авто уже с таким дефектом продали?
-
#5
У меня выскакивает ошибка 64 при каждом включение зажигании. То есть начинаешь заводить машину поворачиваешь ключ и когда лампочка двигателя тухнит(типо всё проверилось) потом один раз моргнет и бк показывает 64 ошибку и так постоянно. Помогите кто чем может
Последнее редактирование:
-
#6
Я бы начал с проверки соединения минуса с двигателем и кузовом. 62 появляется (у исправного ЭБУ) при потере питания. Это ОЗУ, при отключении обнуляется. Также надо проверить разъём на ЭБУ. Т.е. в первую очередь электрическую часть. А потом проверять электронику.
-
#7
Кроме повторного мигания лампочки что-нибудь ещё беспокоит?
62 появляется (у исправного ЭБУ) при потере питания.
Человек вроде про 64-й код говорил?
У меня выскакивает ошибка 64 при каждом включение зажигании
-
#8
Кроме повторного мигания лампочки что-нибудь ещё беспокоит?
на ходу поддёргивается и может заглохнуть и не заводится пока клейму не скинешь
-
#9
djdisco, Ну я бы для начала посмотрел состояние контактов на мозгах, если там нет зелёного болота с лягушками то попробывал бы перепрошить)
-
#10
бк показывает 64 ошибку и так постоянно.
Отключи БК, обнули ошибки (клемму скинь с аккума и верни назад) — попробуй без БК — ошибка будет появляться?
А вообще по возрасту и по орфографии (только без обид) — попроси кого-нибудь независимого оценить состояние авто, есть подозрение, что тебе продали неисправный автомобиль (как по мне — так это хорошо, руку набьёшь)
-
#11
есть подозрение, что тебе продали неисправный автомобиль
-
#12
Так 62 или 64?
Если 64, можно попробовать перепрошить ПЗУ. Не поможет-заменить.
-
#13
Ну я бы для начала посмотрел состояние контактов на мозгах, если там нет зелёного болота с лягушками то попробывал бы перепрошить)
контакты все сухие.
Добавлено через 51 секунду
Если 64, можно попробовать перепрошить ПЗУ. Не поможет-заменить
А как своими руками с минимальными затратами можно перепрошить, просто хочется самому)
Добавлено через 54 секунды
64
Последнее редактирование:
-
#14
и
не получится.
Нужен программатор и навык работы.
-
#15
не получится.
Нужен программатор и навык работы.
А что вы можете предложить??? ну или какие есть варианты?
-
#17
Заменил мозги на микас 7.1 *****-31 (были микас 7.1******-01)и пришлось заменить ДМРВ на пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (он у меня был). Пока ошибок нету))). одно но холостые обороты маловаты (730-800) надо заехать на диагностику как финансы позволят.
-
#18
одно но холостые обороты маловаты (730-800) надо заехать на диагностику как финансы позволят.
Надо прочитать что за версия ПЗУ на этикетке вашего ЭБУ.И если там есть надпись Е0000590,то сменить глючное 590-у ПО на что-нибудь более удачное,например на 580-е.
-
#19
Сегодня снимал клапанную крышку и поставил на герметик Permantex Ultra Grey и на новые болты без резинок и после этого стали выскакивать при перегазовках ошибки 134 и 164. из за чего они стали выскакивать не укладывается в голове.
Добавлено через 23 часа 0 минут 10 секунд
проблема решилась заменой свечей.
Последнее редактирование:
-
#20
проверь разъем блока управления туда часто вода попадает и контакты окисляются если вообще не сгнивают, оттуда и ошибки.
Перейти к содержимому
Код неисправности 062 — ошибка чтения EEPROM. Большой роли в работе двигателя появление этого кода не имеет. Более того, скинуть этот код, как все другие коды, отключением аккумулятора не получится. Убрать код неисправности 062 можно только при помощи диагностического оборудования.
Эта неисправность может появиться в результате неисправности системы зажигания, стартера или генератора. Потому что при таких неисправностях появляются повышенные радиопомехи. Также код неисправности 062 записывается при каждом отключении аккумулятора. После нормальной работы системы, этот код автоматически пропадёт.
Код неисправности 062 устранение неисправности.
Если не производилось принудительное отключение аккумуляторной батареи или питания блока управления, то код неисправности 062 может появиться в результате плохого контакта в проводе идущем от контроллера до массы двигателя. Прежде всего в его креплении к двигателю или в шунте, соединяющем двигатель с кузовом автомобиля.
Для проверки и устранения необходимо открутить крепёж и зачистить место соединения проводов с корпусом. Более того отключите разъём от контроллера и проверьте состояние минусовых контактов 19 и 61, а также плюсовых 1В и 37. Если контакты утоплены, то их следует переустановить. Деформированные контакты следует отрихтовать или заменить. При появлении кода неисправности 062, также необходимо проверить надёжность соединения в предохранительном блоке, главном реле и в соединениях цепи питания 58-18А-37Б-37.
При наличие радиопомех при прослушивании радиоприёмника на автомобиле при пуске следует снять и отремонтировать стартер. Если помехи присутствуют при работе двигателя, то надо проверить систему зажигания на наличие обрыва высоковольтных проводов и вторичной обмотки катушки зажигания, пробой высоковольтных проводов, свечей и модуля зажигания на массу. Неисправность генератора почти ни когда не приводят к появлению помех.
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Рекомендуемые сообщения
osmp
0
Двигатель 406. Газель 322174. Выявил ошибку 62. Считал сколько раз моргал «чек» так кажется ее называют.Я знаю это ошибка ОЗУ но как его исправить незнаю. Помогите пожалуйста.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Owlman
0
Двигатель 406. Газель 322174. Выявил ошибку 62. Считал сколько раз моргал «чек» так кажется ее называют.Я знаю это ошибка ОЗУ но как его исправить незнаю. Помогите пожалуйста.
Не заморачивайся, это совершенно нормальная ерунда для 406 мотора. Точно не помню в чем прикол, но так должно быть.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дмитрий
1 098
Это ошибка памети ОЗУ возникает при отсутствии питания на ЭБУ в следствии сброс ОЗУ. Испаравить её можно просто не отключать массу
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Owlman
0
Это ошибка памети ОЗУ возникает при отсутствии питания на ЭБУ в следствии сброс ОЗУ. Испаравить её можно просто не отключать массу
На своем предыдущем соболе с 4063 я массу не отключал а ошибка все-равно была , там питание на ЭБУ отключается вместе с зажиганием. Поэтому она и возникала каждый раз, ее сбрасываешь на БК, глушишь, а она возникает…сбрасываешь, глушишь, возникает…сбрасываешь, глушишь, возникает… 
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дмитрий
1 098
Owlman,
Что то у меня такого не было на 406.3 при вык зажигании питание на ЭБУ должно поступать
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-nsk
50
У меня на Волге данная ошибка постоянно выскакивала после выключения зажигания замком. На работе движка ни каким образом не сказывалось.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Owlman
0
Owlman,
Что то у меня такого не было на 406.3 при вык зажигании питание на ЭБУ должно поступать
У тебя эксклюзивный мотор 
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
osmp
0
Не заморачивайся, это совершенно нормальная ерунда для 406 мотора. Точно не помню в чем прикол, но так должно быть.
Ну тогда я незнаю что с ним. На холостых его колбасит, тахометр плавает то на верх то вниз. На спуске разгонишся до ста к концу подъема восемьдесят и гудит как турбина когда открывается вторая камера а тяги ни какой. Да я забыл сказать она полноприводная «скорая помощь» нац. Проект мать ее ити.Да сколько раз должен моргать «чек» при включении зажигания на другой два раза вкл. и тухнит а у меня один раз и потом начинается моргание.не пойму и незнаю что с ней делать. Может кто что ни будь скажит.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-nsk
50
Если моргает или горит постоянно — это какието неисправности. А просмотреть их можно либо при помощи БК, или перемычку в дианостический разъем и смотреть количество морганий лампы, ну или гнать на диагностику. А 62 ошибка она накопленная, т.е. не постоянная. Попробуй снять клемму аккумулятора минут на десять может поможет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
osmp
0
снимал клемму и на всю ночь и на десять минут не помогает. На диагностике все в норме. А 62 я и нашел с помощью перемычки. Я вот что вспомнил напарник рассказавал что он заправлял 76 у него на трассе бензин кончился а бальной был тяжелый и залил первой попавшей машины. В этом может быть причина?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-nsk
50
С карбюраторным движком не подскажу, а инжектору абсолютно по фигу. Проверено лично когда бензин кончился.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Owlman
0
снимал клемму и на всю ночь и на десять минут не помогает. На диагностике все в норме. А 62 я и нашел с помощью перемычки. Я вот что вспомнил напарник рассказавал что он заправлял 76 у него на трассе бензин кончился а бальной был тяжелый и залил первой попавшей машины. В этом может быть причина?
Вообще то такой байдой мона и крякнуть мотор — детонация сильная, датчик детонации не сможет настолько скорректировать зажигание. Подломится колечко в каком нить цилиндре или еще какая бяка приключится…. 
Я раз залил 76 (на стоянке кончился бенз), едва до АЗС дотянул меньше километра, бедняга дрыгался, детонировал, не желал потреблять эту УДАЛЕНО НЕ ЦЕНЗУРА
Изменено пользователем Дмитрий
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
osmp
0
Вообще то такой байдой мона и крякнуть мотор — детонация сильная, датчик детонации не сможет настолько скорректировать зажигание. Подломится колечко в каком нить цилиндре или еще какая бяка приключится….
Я раз залил 76 (на стоянке кончился бенз), едва до АЗС дотянул меньше километра, бедняга дрыгался, детонировал, не желал потреблять эту шнягу
а может из-за этого что ни будь с зажиганием случится только не кольцо не дай бог. Или с самим датчиком детонации
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
osmp
0
Вообще то такой байдой мона и крякнуть мотор — детонация сильная, датчик детонации не сможет настолько скорректировать зажигание. Подломится колечко в каком нить цилиндре или еще какая бяка приключится….
Я раз залил 76 (на стоянке кончился бенз), едва до АЗС дотянул меньше километра, бедняга дрыгался, детонировал, не желал потреблять эту УДАЛЕНО НЕ ЦЕНЗУРА
ну и потом что все нормально или чтото случилось
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Owlman
0
ну и потом что все нормально или чтото случилось
Не, ничего не случилось, потому что я как это дело увидел, чуть не на себе его пер всю дорогу, а уж на заправке от души разбавил 95-м. Получилось примерно 3л (76) на 40 (95)
а может из-за этого что ни будь с зажиганием случится только не кольцо не дай бог. Или с самим датчиком детонации
Сомневаюсь насчет поломок зажигания. А уж датчик детонации деталь такая хоть в космос запускай — отказы крайне редки
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
osmp
0
Значит придется так же ездить. Я уж и ДАД поменял и трубку продувал. Осталось карб поменять может он глючит.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Joi
0
Двигатель 406. Газель 322174. Выявил ошибку 62. Считал сколько раз моргал «чек» так кажется ее называют.Я знаю это ошибка ОЗУ но как его исправить незнаю. Помогите пожалуйста.
Код 62 появляется(помимо отключения АКБ) при высоком уровне помех от неисправной системы зажигания (ее элементов), также падением напряжением питания между контактом 27 ЭБУ и заземляющей шиной в момент включения стартера. Бывает добавляет головной боли и неисправный генератор. На практике, как правило, смотрите провода и катушки. На неисправность, несмотря на «страшную» расшифровку — неисправность ОЗУ, если машина заводится и ездит внимание можно не обращать. Присутствует и ЭБУ от 2-х часов до 2-х суток. Стирается только сканером. Если сами разобраться не можете , мой совет- езжайте на диагностику . Зимой эксперименты могут обойтись очень дорого для Вашего кармана и здоровья. Уверен, что в каждом городе,даже небольшом, есть умные и грамотные диагносты которые помогут .
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanya_1
0
Двигатель 406. Газель 322174. Выявил ошибку 62. Считал сколько раз моргал «чек» так кажется ее называют.Я знаю это ошибка ОЗУ но как его исправить незнаю. Помогите пожалуйста.
я с такой ошибкой год ездию, мотор работает хорошо.диагностика эту ошибку не выевляет(делаю диагностику раз в месяц)так что ездий не заморачивайся
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
osmp
0
я с такой ошибкой год ездию, мотор работает хорошо.диагностика эту ошибку не выевляет(делаю диагностику раз в месяц)так что ездий не заморачивайся
У меня вопрос сколько раз должен моргать чек при вкл. зажигания до запуска двиг. У нас есть точно такая машина у нее два раза моргает и все больше не моргает, а на моей машине один раз моргает и потом начинает самодиагностику как если поставил перемычку т.е сначала 12потом ошибки 61 и 62 потом 12 и так по кругу. Раньше тоже два раза моргала и все. Чего бы это могло значит? Кто знает?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
osmp
0
У меня спрашивают что такое неисправность датчика угловой синхронизации у него показывала ошибки 53 потом 28. Объясните пожалуйста и что с этой ошибкой делать?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Макс Макс
1
У меня спрашивают что такое неисправность датчика угловой синхронизации у него показывала ошибки 53 потом 28. Объясните пожалуйста и что с этой ошибкой делать?
Всем советую посмотреть про неисправности микасов и т.п на сайте www. 2e2.ru там подробно описан код неисправности и метод его устранения.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
СергейДнепропетровск
2
на ошибку 062 нужно просто забить!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Joi
0
У меня спрашивают что такое неисправность датчика угловой синхронизации у него показывала ошибки 53 потом 28. Объясните пожалуйста и что с этой ошибкой делать?
Я не поинтересовался : какой номер на «мозгах»? Какого года выпуска машина?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
osmp
0
Я не поинтересовался : какой номер на «мозгах»? Какого года выпуска машина?
Микас 7.1 машина 2006 г.в.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ромашка37
1
я наверно уже года как 3 с такой ошибкой гоняю, ее выдант бортовой компьютер, а диагностика ничего не показывает.Специалисты сказали что так должно быть.
у меня вот ошибка 198, на прогретом движке. Код198 означает обрыв или замыкание цепи датчика эпхх, появилась посли мойки движка, кто что знает?
:rolleyes:
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Соболь,ДВС 406й(карб),ЭБУ 7.1. Код ошибки 61 и 62. — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Соболь,ДВС 406й(карб),ЭБУ 7.1. Код ошибки 61 и 62.
-
Закрытая тема.
-
offline
Моторист.Диагност.
- Регистрация:
- 16.10.2010
- Сообщений:
- 660
- Адрес:
- Ростовская область ст.Тацинская
-
offline
Стрелок ВОХР
- Регистрация:
- 11.01.2011
- Сообщений:
- 1,671
- Адрес:
- Анненский Мост Вологодская обл.
ДПКВ вобще-то, коды расшифруйте, а то система старая-чтобы
не искать людям. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.12.2009
- Сообщений:
- 667
- Адрес:
- г. Омск
Ростовчанин, возможные причины:
— проблемы с питанием-массами ЭБУ,
— неисправность системы зажигания,
— неисправность ЭБУ.
Код 61 ещё записывается при помехах от неисправного генератора.Последний раз редактировалось eidosv; 29.10.2012 в 13:55. -
offline
Моторист.Диагност.
- Регистрация:
- 16.10.2010
- Сообщений:
- 660
- Адрес:
- Ростовская область ст.Тацинская
61-Несанцианированный перезапуск блока управления,62-Потеря информации в ОЗУ блока управления.Возможно помехи от генератора и дают сбой?
-
offline
Стрелок ВОХР
- Регистрация:
- 11.01.2011
- Сообщений:
- 1,671
- Адрес:
- Анненский Мост Вологодская обл.
ростовчанин,Так попробуйте скиньте ремень-и узнаете.
Осцилку с гены можете снять? -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.12.2009
- Сообщений:
- 667
- Адрес:
- г. Омск
Возможно, но вероятнее всего проблемы по питанию. «Плюсы» проверяли и пропаивали? Разъём ЭБУ?
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.12.2009
- Сообщений:
- 667
- Адрес:
- г. Омск
Есть там такой камень в виде разъёма замка зажигания. Проявляется нагревом проводов на выходе из него при работе двигателя. Как следствие, ещё большее ухудшение контакта.
-
offline
Моторист.Диагност.
- Регистрация:
- 16.10.2010
- Сообщений:
- 660
- Адрес:
- Ростовская область ст.Тацинская
Генератор оключал,осцилом проверяю при оключенном генераторе, просадка напряжения всеравно есть.
-
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 953
- Адрес:
- Люберцы, Московская област?
На карбе 62 ошибка неизбежна. Постоянное питание мозга отсутствует. Просто не принимаем её во внимание.
-
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
Проводку ЭБУ смотрите внимательно(цепь ДПКВ, разьем где соединяется с общей проводкой авто(может окисел по плюсу)).
-
Закрытая тема.