Когда включено зажигание в автомобиле Фольксваген Поло, при помощи многофункционального дисплея можно смотреть разные характеристики движения.
Также дается информация по расходу топлива. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто.
На сервисной станции при желании можно запрограммировать любые функции, а также внести изменения в имеющийся перечень. Производитель авто Volkswagen настоятельно рекомендует при возникновении такой потребности обращаться в авторизированные центры, представляемые официальными дилерами.
Следует упомянуть об особенностях маршрутного компьютера. На машине Фольксваген Поло установлен маршрутный компьютер, дающий возможность знакомиться с такими данными:
- суточным пробегом;
- уличной температурой воздуха;
- сколько заняла поездка;
- расходом топливного материала (мгновенным/текущим);
- скоростью езды (среднее значение);
- остатком топлива в баке;
- расстоянием, доступным водителю на остатке бензина в баке.
Когда приближается срок ТО, при включении зажигания авто Фольксваген Поло высвечивается InSP-напоминание о необходимости его прохождения. При этом на дисплее приборов можно увидеть значок гаечного ключа и значение пробега, указанное в КМ.
Указанное цифровое значение показывает, сколько можно проездить в километрах до рекомендуемого ТО. Проходит несколько секунд, картинка на дисплее меняется на «пиктограмму» часов – так указывается количество дней перед ТО.
Приближение срока ТО
После того, как наступило время проводить ТО, при включении зажигания звучит сигнал. В то же самое время на дисплее начинает появляться значок гаечного ключа.
Как запросить интервал до следующего ТО? Когда включается зажигание на авто Volkswagen, который стоит с выключенным двигателем, реально сделать запрос INSP о предстоящем ТО. Для этого в комбинации приборов нажимается специальная клавиша до тех пор, пока не выскачет значок гаечного ключа. Если ТО просрочено, значение пробега в КМ выводится на экран со знаком минус.
Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене
В случае наличия ошибки рекомендуется выполнить обнуление индикатора ТО. Когда техобслуживание выполнялось не в сертифицированном центре сервиса машин бренда Volkswagen Polo, обнуление индикатора можно сделать так:
- Зажигание выключается.
- Нажимается, держится непродолжительное время клавиша «0.0/SET».
- Опять включается зажигание.
- Кнопка «0.0 / SET» больше не удерживается, затем в течение двадцати сек. нажимается клавиша с двумя горизонтальными прямоугольниками.
Обратите внимание! Индикатор техобслуживания категорически не разрешается обнулять между посещениями автосервиса, поскольку после этого он станет отображать некорректные сведения о ТО, предстоящем в будущем.
InSP показывает индикацию временного промежутка до сервисного технического обслуживания. При возникновении ошибки можно провести плановое ТО. Хотя с другой стороны избавиться от проблемы поможет обнуление данных дисплея.
Когда машина Фольксваген Поло находится на гарантии, избавляться от ошибки InSP и обнулять счетчик не рекомендуется самостоятельно. Необходимо обратиться в дилерский центр Volkswagen и пройти плановое техобслуживание.
В противном случае при отсутствии отметки о ТО в сервисной книжке автовладельцу может быть отказано в гарантийном обслуживании. Если гарантия на авто закончилась, можно самостоятельно избавляться от ошибки InSP путем обнуления счетчика и показаний на дисплее.
Как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло седан? (простая инструкция с видео)
25.09.201925.09.2019
Добрый день. Из сегодняшней статьи вы узнаете как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло седан (Volkswagen Polo) и аналогичных автомобилях (поло хэтчбэк, шкода рапид). Традиционно для нашего сайта статья представляет собой пошаговую инструкцию с фото и видео.
Как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло V?
- Вставьте ключ в замок зажигания и не поворачивайте его.
- При выключенном зажигании зажмите кнопку «0.0/set».
- Поверните ключ в замке зажигания в положение зажигание включено (двигатель заводить не надо).
- Отпустите кнопку 0.0/set и сразу после этого, нажмите и удерживайте в течение 20 секунд кнопку расположенную рядом на которой нарисованы два квадрата.
- Выключите зажигание и достаньте ключ.
Всё на этом процедура сброса межсервисного интервала окончена, вам остаётся только вставить ключ и убедиться что до нового ТО осталось 15000 км.
Если вам привычнее смотреть видео, то вот наша инструкция, как это делается:
Заключение
На этом у меня сегодня всё всё. Я надеюсь, что статья о том как сбросить межсервисный интервал на Volkswagen Polo 5 поколения, была вам полезна и полностью ответила на вопрос.
- Не забывайте сбрасывать счетчик ТО, после каждой замены масла.
Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал Volkswagen Polo
Особенность техобслуживания автомобилей марки Volkswagen заключается в том, что существует два типа подобных мероприятий: с заменой ММ, или ТО, выполняемое с использованием межсервисных интервалов, и инспекционные техобслуживания, не привязанные к замене моторного масла.
В данном случае индикатор, сигнализирующий о необходимости посещения СТО, настроен только на пробег, в соответствии с которым проводятся все ТО и на каждом из которых выполнение такой замены является обязательной процедурой.
Что касается инспекционных сервисов, то информация по ним приводится в сервисной книжке автомобиля и дублируется на наклейке, обычно размещаемой на передней стойке.
Предупреждение о необходимости проведения ТО
Водитель узнает о приближении регламентного техобслуживания заранее: при включении зажигания на большинстве автомобилей, поддерживающих эту функцию, на приборной панели загорается соответствующая сигнализация-напоминание.
У Volkswagen Polo это пиктограмма гаечного ключа, под которой указывается значение пробега в километрах, оставшееся до посещения сервисного центра. Через пару секунд после включения зажигания гаечный ключ исчезает, а вместо неё появляется пиктограмма часов, а вместо километража – количество дней, оставшихся до ТО.
Если межсервисный интервал прошел, а автовладелец так и не удосужился заехать на СТО, где специалисты после выполнения всех положенных по регламенту процедур обнуляют сервисный интервал Volkswagen Поло, при включении зажигания начинает пищать звуковой сигнал. При этом на дисплее пиктограмма гаечного ключа несколько секунд привлекает внимание миганием.
Чтобы узнать, сколько машина проехала сверх положенного, нужно после включения зажигания на неработающем моторе нажать клавишу 11, пока на дисплее не появится надпись о пройденных километрах или о количестве просроченных дней (со знаком минус перед цифрами).
Корректировка срока техобслуживания
Если вы по каким-то причинам не выполнили ТО в срок, или сделали все полагающиеся работы самостоятельно, каждый раз при включении зажигания автомобиль будет напоминать вам о необходимости посещения сервисного центра. Это раздражающее напоминание можно убрать.
Сброс межсервисного интервала Polo Sedan 1999-2002 годов выпуска.
Процедура, выполняемая после замены масла:
- нажимаем и удерживаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- как только на дисплее покажутся символы «——», отпускаем клавишу;
- выключаем зажигание.
Инспекционный сервис:
- нажимаем и удерживаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- как только на дисплее появится соответствующая надпись, отпускаем клавишу;
- выключаем ЗЗ;
- если требуется, обновляем индикатор моторного масла.
Опишем, как сбросить масляный и инспекционный сервис Polo 1994-1997 годов выпуска, а также Polo Classic 1994-1997 годов.
Процедура, выполняемая после замены масла:
- нажимаем и удерживаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- на дисплее должна появиться надпись OEL;
- отпускаем кнопку А и нажимаем клавишу В, пока на дисплее не появятся символы «——»;
- выключаем ЗЗ.
При следующем включении появится надпись IN00.
Инспекционный сервис IN01:
- нажимаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- отпускаем кнопку А, ещё раз нажимаем и отпускаем;
- появится надпись IN01;
- нажимаем кнопку В (установка минут часов), пока не появятся символы «——»;
- выключаем ЗЗ.
При следующем включении появится надпись IN00.
Инспекционный сервис IN02:
- нажимаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- отпускаем кнопку А;
- появится надпись IN01;
- жмём В (установка минут часов), пока не покажутся символы «——»;
- нажимаем клавишу А;
- нажимаем В, пока не покажется «——»;
- повторяем процедуру;
- выключаем ЗЗ.
- При следующем включении появится надпись IN00.
- Обнуление сервисного интервала Polo Sedan 1995-1997 годов выпуска (с двигателем AEF), а также Polo Classic 18996-199 годов (с мотором 1Y).
- Процедура, выполняемая после замены масла:
- нажимаем и удерживаем кнопку А;
- включаем зажигание;
- отпускаем клавишу;
- на дисплее должна появиться надпись OEL;
- жмём клавишу В, пока на дисплее не загорится «——»;
- выключаем зажигание.
При следующем включении загорится надпись INSP-0.
Инспекционный сервис INSP-1:
- нажимаем кнопку А;
- включаем зажигание;
- отпускаем А;
- появится надпись INSP-1;
- нажимаем клавишу В, пока не загорится «——»;
- жмём кнопку А до загорания надписи OEL;
- нажимаем клавишу В, должна загореться надпись «——»;
- выключаем зажигание.
При следующем включении загорится надпись INSP-0.
Обнуляем инспекционный сервис INSP-2:
- нажимаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- отпускаем А;
- нажимаем и отпускаем кнопку А;
- загорится надпись INSP-2;
- жмём В, пока не загорится надпись «——»;
- нажимаем А до появления надписи INSP-1;
- нажимаем В, пока не покажутся символы «——»;
- повторяем процедуру до загорания надписи OEL;
- выключаем зажигание.
- При следующем включении загорится INSP-0.
- Как сбросить счётчик Volkswagen Polo Sedan 1998-1999 годов выпуска:
- Процедура, выполняемая после замены масла:
- нажимаем и удерживаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- на дисплее должна появится аббревиатура OEL;
- когда на дисплее не покажутся символы «——», отпускаем клавишу;
- выключаем зажигание.
Как скинуть инспекционный сервис:
- нажимаем и удерживаем А;
- включаем ЗЗ;
- как только на дисплее покажутся символы «——», отпускаем клавишу;
- выключаем ЗЗ;
- если требуется, обновляем индикатор моторного масла.
Как отключить инспекционный сервис Volkswagen Polo последнего поколения:
- нажимаем клавишу 0.0;
- включаем зажигание;
- отпускаем клавишу 0.0, жмём и удерживаем 20 секунд клавишу 111;
- выключаем зажигание.
Процедура обнуления должна выполняться только после проведения ТО. Если произвести такую манипуляцию в промежутке между техобслуживания, предупреждение будет выдаваться некорректно.
InSP на дисплее Фольксваген Поло — Как сбросить ТО на Фольксваген Поло, сброс сервисного интервала (ключик на панели приборов)
Индикатор, внезапно вспыхнувший на приборной панели, предупреждает о поломках в авто, либо о каких-то плановых событиях. Так например о приближающемся плановом ТО информирует индикатор InSP. На вопрос,что делать, если он вспыхнул, чаще всего звучит ответ: пройти плановое техобслуживание.
Это действительно так, но что делать, если авто был привезен из-за границы и его техобслуживание не совпадает с расписанием компьютера?
Выход один — отключить ТО и сбросить надоедливую «напоминалку».
Об индикации InSP
InSP на дисплее Фольксваген Поло означает следующее:
- Если вспыхивает просто сочетание букв, без цифр — это напоминание о плановом техосмотре, по результатам пройденных километров или по давности.
- InSP2 — необходимо проверить все наружные лампы, обнаружена поломка.
- InSP3 — проверить напряжение в блоке питания пульта управления центральным замком.
- InSP4 — присутствие воды в топливном фильтре дизеля.
InSP на панели приборов до 2016 года
Игнорировать этот индикатор (да и вообще никакой) нельзя. Ни одна система не предназначена именно для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если она о чем-то предупреждает, значит проблема есть. Поэтому необходимо убедиться, что срок техобслуживания еще не подошел, либо записаться в СТО.
- выключить зажигание;
- нажать счетчик пробега.
- после того, как высветится суточный пробег, кнопку опять нажимают и удерживают несколько секунд.
Вспыхнет буквосочетание InSP и количество километров до планового техосмотра. Для РФ интервал составляет 15 тысяч километров.
Как сбросить межсервисный интервал на Поло
Что потребуется
Для того, чтобы скинуть сервис на Фольксваген Поло, не понадобятся никакие инструменты — только кнопки на приборной доске и ключ зажигания.
Читать также Ремонт и замена автокондиционера в автомобиле Volkswagen
Пошаговые действия
Сброс сервисного интервала проходит по следующему алгоритму:
- посадка в машину;
- ключ вставляют в замок зажигания, но оставляют его на «off».
- левая рука нажимает клавишу сброса суточного пробега на одометре (0,0/set).
- левая рука продолжает удерживать кнопку, при этом правая поворачивает ключ на On.
- можно отпустить 0,0/set и нажать на соседнюю кнопку — это настройка времени.
Теперь можно убрать ключик на панели приборов на Фольксваген Поло и включить зажигание заново. Индикатор не должен появиться, поскольку данные стерлись из памяти.
Возможные ошибки и проблемы
Рекомендация пригодна для подержанных моделей Фольксваген Поло, особенно привезенных из-за рубежа или для тех, у кого закончился гарантийный срок. Такая ошибка проявляется из-за несовпадения графика техобслуживания с тем, что встроен в компьютер.
Если седан новый и находится на гарантии, сбрасывать счетчик нельзя. Напротив, нужно обратиться в дилерский центр и записаться на плановое СТО. В противном случае, если в сервисной книжке не будет проставлена отметка, машина слетит с гарантии.
FAQ
- Вопрос: можно ли сбрасывать интервал между посещениями автосервиса?
- Ответ: категорически нельзя — данные собьются и система будет в дальнейшем отображать некорректное время для следующего техосмотра.
- Вопрос: как узнать, что техобслуживание просрочено?
Ответ: для этого необходимо при выключенном двигателе и зажигании нажать клавишу счетчика пробега и удерживать ее до тех пор, пока не загорится значок в виде гаечного ключа, а затем — цифра, показывающая количество оставшихся километров. Если ТО уже просрочено, вспыхнувшие цифры будут со знаком «минус».
Итак, обнулить счетчик сервиса просто. Другой вопрос — когда нужно это делать и нужно ли вообще. Вполне вероятно, что это не ошибка и машине действительно подошел срок планового гарантийного обслуживания, либо система указывает на другие неисправности. В сервисном центре после техосмотра данные обновят.
Читать также Все о замене салонного фильтра Фольксваген Поло
(1
Insp на дисплее фольксваген поло. Как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Поло
- ГлавнаяРазноеInsp на дисплее фольксваген поло
Insp на дисплее Фольксваген Поло что это такое
- Кнопка (1) обнуления service-индикатора, показания которого высвечиваются на индикаторе суточного пробега (2)
- Расположение кнопки (1) установки часов и управления service-индикатором
- Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра загорается одно из следующих обозначений требуемого вида технического обслуживания:
- – смена масла – service OEL или service Oil;
- – инспекционное обслуживание – service INSP.
- Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания.
Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслужива ние после осуществления работ, используя специальное оборудование V.A.G. 1551, устанавливает service-индикатор в исходное (нулевое) положение.
Если техническое обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис-индикатор следует установить в исходное положение.
При отключенной аккумуляторной батарее показания service-индикатора после техобслуживания сохраняются.
Если после ремонта сменен спидометр необходимо заново запрограммировать service-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же service-индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по «Сервисной книжке» а не по service-индикатору.
eurasia-avto.ru
Insp на дисплее Фольксваген поло как убрать
- Volkswagen Polo Sedan Сброс счетчика очередного ТО
- Volkswagen поло седан сброс межсервисного интервала
- insp VW Polo
- Volkswagen Golf IV SERVICE INSP (зняти помилку )
- СБРОС счетчика ТО на VW POLO
- Сброс межсервисных интервалов VW Transporter T4 1999 -SERVICE OIL (OEL), SERVICE INSP
- Сброс счетчика межсервисных интервалов polo sedan
- Как стереть надпись InSP на спидометре
- volkswagen проблема Щиток приборов Volkswagen problems [Conisescu Lilian]
- Сброс сервиса на VW polo 2002г.
- Также смотрите:
- Переходная рамка 2din на Opel vectra
- Nissan patrol y61 из оаэ
- Интерфейсы кнопок на руле Mazda 3
- Тормозной диск Фиат дукато размеры
- Nissan almera classic сборка корея
- Nissan murano z50 ступичный подшипник
- Стойки на Honda Civic vii
- Пыльник на шрус Ниссан джук
- Прокачка гидроусилителя руля Хендай Акцент
- Инструкция по эксплуатации и обслуживанию Lexus rx300
- Зеркало Опель астра н код
- Задний фонарь на Ниссан санни fb15
- Силовой предохранитель на Тойота Королла ае 100
- Через сколько первое то на Опель астра
- Различия между Lexus rx400 и rx450h
Главная » Лучшее » Insp на дисплее Фольксваген поло как убрать
logovaz-auto.ru
Фольксваген Поло как сбросить то
Видео-руководство по по сбросу счетчика очередного ТО на Volkswagen Polo Sedan своими руками Нашли ошибку в тексте?
Подробное описание как самому сбросить счетчик очередного ТО (INSP) на Volkswagen Polo Sedan. Обзор VW Polo седан. Тест драйв фольксваген поло.
Покажем Вам как самому сбросить счетчик очередного ТО (INSP) на Фольсваген Поло седан. по ремонту Volkswagen Polo V. Слабые места Фольксваген Поло 45 51k.
В следующих поколениях изменений будет меньше и меньше благодаря переходу на единую унифицированную платформу MQB.
Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?
На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля).
ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой.
На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
automobileglobe.com
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем.
И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях.
Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
drive2.ru
Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя.
Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах).
Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.
Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях.
Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.
В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме.
Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.
Обложка: Autokult
панель приборов фольксваген значение индикаторов
Панель приборов фольксваген значение индикаторов
Комбинации приборов Поло седан
1 – тахометр электронного типа. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, цена деления 0,2. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин’, нужно показания тахометра умножить на 1000. Красная зона шкалы означает опасный режим работы двигателя.
2 – сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (со светофильтром красного цвета). При загорании лампы следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева панель приборов фольксваген.
3 – сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и предупреждает что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.
4 – контрольная лампа включения заднего противотуманного фонаря (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении заднего противотуманного фонаря.
5 – контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета). Загорается при включении дальнего света фар. Панель приборов Фольксваген
6 – контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета). Загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой или ее постоянное горение свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота. Панель приборов Фольксваген
7 – информационный дисплей. На дисплей выводятся показания электронного счетчика суммарного пробега (одометр) в километрах. После пробега 1 ООО ООО км начинается новый цикл отсчета одометра. На этом же дисплее последовательным нажатием клавиши Б переключения режимов на рычаге 9 (см. рис. 1.
7) включают индикацию счетчика суточного пробега или выводят информацию с маршрутного компьютера, а последовательным нажатием кнопок 20 (см. рис. 1.8) и 21 устанавливают время в режиме индикации часов.
Помимо этого на дисплее после включения зажигания постоянно индицируется указатель уровня топлива с электронной шкалой.
8 – сигнальная лампа состояния тормозной системы и включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета).
Загорается при включенном зажигании в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозов, при поднятом рычаге стояночного тормоза или неисправности в системе распределения тормозного усилия.
В последнем случае одновременно с этой лампой загорается лампа 10 неисправности антиблокиро-вочной системы.
9 – контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета). Загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой или ее постоянное горение свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота.
10 – сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включенном зажигании на 3 с. При включении стартера лампа горит постоянно. После пуска двигателя лампа должна погаснуть. При отказе системы лампа горит постоянно
11 – сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром желто-
го цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.
Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение.
При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления на диагностическом оборудовании и устранить неисправность.
12 – спидометр. Показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч, цена деления 5 км/ч.
13 – сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя
14 – сигнальная лампа непристегнуто-го ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя.
15 – сигнальная лампа напоминания о необходимости нажатия на педаль тормоза (со светофильтром зеленого цвета). Функционирует, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.
Загорается при включении зажигания, напоминая водителю о необходимости нажать на педаль тормоза перед перемещением рычага селектора управления коробкой передач из положения «Р» (парковка) в положения для движения.
16 – сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром желтого цвета). Постоянно горит при остатке топлива в баке примерно на 80 км пути.
По возможности избегайте движения на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
17 – сигнальная лампа неисправности подушек безопасности (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушек безопасности.
При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.
18 – сигнальная лампа незакрытой боковой двери (со светофильтром красного цвета) загорается, если не закрыта (или неплотно закрыта) одна из боковых дверей в момент, когда ключ находится в замке зажигания.
19 – сигнальная лампа неисправности системы курсовой устойчивости (ESP) со светофильтром желтого цвета (если система установлена). Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит постоянно при работающем двигателе, это означает, что в системе неисправность. Мигание лампы во время движения указывает на срабатывание системы.
При постоянном горении сигнальной лампы обратитесь на сервис, так как управление Поло Седан происходит без помощи системы курсовой устойчивости.
20 – клавиша сброса показаний счетчика суточного пробега и настройки часов. Для сброса показаний нажимайте на клавишу несколько секунд при включенном зажигании. Для настройки часов последовательным нажатием на эту клавишу устанавливают время в часах и минутах после активации на дисплее показаний часов или минут нажатием на клавишу 21.
21 – клавиша настройки часов. Последовательным нажатием на клавишу активируют на дисплее 7 показания часов или минут для установки времени.
22 – сигнальная лампа неисправности усилителя рулевого управления (со светофильтром желтого цвета). Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит при работающем двигателе, усилитель неисправен. Если после остановки двигателя и его повторного пуска лампа не загорелась, это означает, что работоспособность усилителя восстановилась.
При постоянно горящей лампе неисправности усилителя рулевого управления немедленно обратитесь на сервис, так как внезапный отказ усилителя во время движения может привести к тяжелым последствиям.
23 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета).
Загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.
Еорение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.
Движение Поло Седан с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое даже приводит к пожару.
24 – контрольная лампа режима отключения системы курсовой устойчивости (ESP) со светофильтром желтого цвета (если система установлена). Загорается на несколько секунд при включении зажигания, а также во время принудительного отключения системы.
Ignition ON Фольксваген Поло — значит открытая дверь при включенном зажигании, вероятно всего опция безопасности, чтобы водитель не оставил машину с ключом и открытой дверью.
Это не ошибка — просто предупреждающий сигнал.
Разбираемся
- Надпись сообщает — необходимо выключить зажигание или завести машину, так как аккумулятор разряжается.
- Сама надпись Ignition ON означает зажигание включено.
- Звуковой сигнал просто предупреждает о разряде аккумулятора.
- Однако в инструкции сказано — это предупреждение об открытой двери при включенном зажигании. Дверь может быть любая или только водителя. Скорее всего это сделано чтобы водитель не оставил машину с ключом.
Собственно сама надпись:
Надеюсь данная информация оказалась полезной. Удачи и добра, до новых встреч друзья!
На главную!
25.10.2021
Код ошибки P2279
Код неисправности P2279 звучит как утечка воздуха на впуске. Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, в названии может быть английское написание «Intake Air System Leak».
Код неисправности P2279 OBD II — это общий код, определяемый как «утечка в системе впускного воздуха». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает утечку вакуума в системе впуска воздуха. Что позволяет неизмеренному воздуху попадать в двигатель.
Современный бензиновый двигатель должен работать эффективно и соответствовать действующим нормам выбросов. Поэтому PCM должен очень точно измерять объем воздуха, поступающего в двигатель. И он также сравнивает объем впрыскиваемого топлива, чтобы получить идеальную топливовоздушную смесь.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
По этой причине современные двигатели оснащены датчиками массового расхода воздуха (MAF) и абсолютного давления в коллекторе (MAP). Кроме того, также установлен датчик температуры воздуха на впуске (IAT). Поскольку температура всасываемого воздуха напрямую зависит от его плотности и, следовательно, от его объема.
Кроме того, многие двигатели также оснащены дополнительными датчиками, например, атмосферного давления. В полностью функционирующей системе впуска входные данные всех этих датчиков объединяются PCM, чтобы обеспечить точное считывание количества воздуха, поступающего в двигатель.
Бесплатная диагностика ходовой части
- проверка за 0 рублей;
- запись на любое удобное для вас время;
- проверка основных узлов подвески;
- диагностика навесных ремней;
- оценка состояния осветительных приборов.
Успейте забрать купон на бесплатную диагностику ЗДЕСЬ.
Однако на практике PCM не может контролировать все точки, где неизмеренный воздух может попасть в двигатель. Следовательно, когда на основе входных данных от датчиков обнаруживается, что в двигатель поступает больше воздуха, предполагается, что в системе впуска воздуха имеется утечка.
Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Когда это происходит, PCM также распознает, что он не может эффективно управлять топливно-воздушной смесью. Поэтому установите код P2279, и в зависимости от серьезности утечки также может загореться свет на панели.
Фольксваген Поло Седан: что делать если загорелась ошибка EPC
Это действительно так, но что делать, если авто был привезен из-за границы и его техобслуживание не совпадает с расписанием компьютера?
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
Индикатор, внезапно вспыхнувший на приборной панели, предупреждает о поломках в авто, либо о каких-то плановых событиях. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто. Insp на дисплее фольксваген поло что это такое По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!
Не заводится Фольксваген Поло седан
- На панели управления загорится контрольная лампочка «Проверить двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут быть другие связанные коды ошибок.
- Колебания оборотов и попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Двигатель глохнет или не запускается.
- Пониженная мощность двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Также может наблюдаться усиление шума двигателя, гула и дребезжания.
- Свистящий звук из-за утечки воздуха.
Код ошибки P2279
Вспыхнет буквосочетание InSP и количество километров до планового техосмотра. Для РФ интервал составляет 15 тысяч километров.
Как сбросить межсервисный интервал на Поло
Что потребуется
Для того, чтобы скинуть сервис на Фольксваген Поло, не понадобятся никакие инструменты — только кнопки на приборной доске и ключ зажигания.
Пошаговые действия
Сброс сервисного интервала проходит по следующему алгоритму:
- посадка в машину;
- ключ вставляют в замок зажигания, но оставляют его на «off».
- левая рука нажимает клавишу сброса суточного пробега на одометре (0,0/set).
- левая рука продолжает удерживать кнопку, при этом правая поворачивает ключ на On.
- можно отпустить 0,0/set и нажать на соседнюю кнопку — это настройка времени.
Теперь можно убрать ключик на панели приборов на Фольксваген Поло и включить зажигание заново. Индикатор не должен появиться, поскольку данные стерлись из памяти.
Сброс ошибок фольксваген поло
- Если вспыхивает просто сочетание букв, без цифр — это напоминание о плановом техосмотре, по результатам пройденных километров или по давности.
- InSP2 — необходимо проверить все наружные лампы, обнаружена поломка.
- InSP3 — проверить напряжение в блоке питания пульта управления центральным замком.
- InSP4 — присутствие воды в топливном фильтре дизеля.
Приборная панель Фольксваген Поло: описание значков и символов Осведомленность в области компьютерного программирования также важна, поскольку время от времени возможны сбои в структуре блока управления. К тому же при самостоятельном ремонте никто не сможет гарантировать, что в целом повторных нарушений не будет, а в некорректной версии не появятся новые.
Сброс межсервисного интервала Volkswagen Polo , , , | Логово Трунагола
Теперь на панели индикация спущенного колеса. Как на тигуане кнопки для сброса нет. На калифорнии тоже когда то скидывал кнопкой на консоли.
Если не комбинациами , то хоть ВАгКомом. Раз сам не гаснет, значит, мозгу чего-то не хватает.
Какая модель ВАЗ наиболее удачна? У ВАЗ нет «удачных» моделей.
Закажите статью по ремонту своего авто в нашей группе. И мы бесплатно напишем руководство специально для Вас!
Замена шаровой опоры на Volkswagen Polo Sedan. Замена воздушного фильтра на Volkswagen Polo Sedan.
Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo Sedan. Замена масляного фильтра на Volkswagen Polo Sedan. Замена салонного фильтра на Volkswagen Polo Sedan.
Цены на бензин преодолели прошлый рекорд. Экономия должна быть экономной.
Приближение срока ТО
- Какая должна быть компрессия в цилиндрах Фольксваген Поло? – 4 ответа
- Не заводится — мороз -20 – 3 ответа
- Как часто менять свечи Фольксваген Поло? – 3 ответа
- Как лучше утеплить двигатель? – 3 ответа
- Перепрошивка ЭБУ двигателя ускоряет износ или нет? – 2 ответа
Замена вышедшего из строя топливного насоса Помогите, пожалуйста, советом. Может как-то надо скинуть ошибку или все же стоит обратится за диагностикой? Машина работает нормально.
Содержание
- О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания
- Об индикации InSP
- Как сбросить межсервисный интервал на Поло
- Что потребуется
- Пошаговые действия
- Межсерсвисный интервал
- Общие сведения
- Предупреждение о необходимости проведения ТО
- Корректировка срока техобслуживания
- InSP на дисплее Volkswagen Polo
- InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания
- Приближение срока ТО
- Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене
О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания
Об индикации InSP
InSP на дисплее Volkswagen Polo означает следующее:
- InSP3 — проверить напряжение в питании блока управления центральным замком.
- InSP2: необходимо проверить все внешние лампы, обнаружена неисправность.
- Если мигает только комбинация букв, без цифр, это напоминание о плановой технической проверке по результатам пробега или возраста.
- InSP4 — наличие воды в фильтре дизеля.
InSP в дашборде до 2016 г
игнорировать этот показатель (да и вообще нет) невозможно. Ни одна система не предназначена специально для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если он о чем-то предупреждает — значит, проблема. Поэтому нужно убедиться, что период обслуживания еще не истек, или записаться на СТО.
Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:
- выключить зажигание;
- нажмите одометр.
- после отображения суточного пробега кнопку снова нажимают и удерживают в течение нескольких секунд.
Буквенная комбинация InSP и количество километров до плановой проверки будут мигать. Для РФ дальность составляет 15 тысяч километров.
Как сбросить межсервисный интервал на Поло
Что потребуется
Чтобы перенести обслуживание на Volkswagen Polo, не нужны никакие инструменты — только кнопки на приборной панели и ключ зажигания.
Пошаговые действия
Интервал технического обслуживания сбрасывается по следующему алгоритму:
- левая рука продолжает удерживать кнопку, в то время как правая рука поворачивает ключ в положение «Вкл.
- ключ вставлен в замок зажигания, но оставлен в положении «выключено».
- сесть в машину;
- вы можете отпустить 0,0 / set и нажать соседнюю кнопку — это установка часа.
- левая рука нажимает кнопку сброса суточного пробега одометра (0,0 / комплект).
Теперь вы можете вынуть ключ из приборной панели Volkswagen Polo и снова включить зажигание. Индикатор не должен появиться, потому что данные были удалены из памяти.
Межсерсвисный интервал
Сервисные ребята были правы. Вы можете самостоятельно изменить интервал технического обслуживания вашего Volkswagen Polo.
Для этого вам нужно найти на панели две кнопки: «0.0 / SET» и левую кнопку счетчика пройденного расстояния в виде «двух квадратов».
Последовательность действий следующая:
- садимся в машину, вставляем ключ в замок зажигания, но не поворачиваем;
Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажать правую кнопку при выключенном зажигании.
Зажимаем кнопку и включаем зажигание.
Нажмите и удерживайте левую кнопку.
Теперь запас хода будет сброшен до 372 дней или снова 15 000 км. Если операция запрашивается повторно, она выполняется аналогичным образом.
Общие сведения
Индикатор счетчика загорается при включении зажигания, когда наступил период технического обслуживания (INSP). Обычно это происходит каждые 15000 км. (15, 30, 45 тыс. Км.). На дисплее появится значок гаечного ключа и раздастся звуковой сигнал. Со временем этот значок исчезнет, и на главном экране появятся часы, показывающие пробег, указывающий количество дней, оставшихся до обслуживания. Если техническое обслуживание окончено, показания отображаются со знаком минус.
Если у вас есть автомобиль, обслуживаемый у дилера, то специалисты в обязательном порядке сбросят показатель периодичности техобслуживания с помощью специального ключа. Но если вы меняете масло не в автосалоне, остается вопрос: как восстановить межсервисный пробег на седане Фольксваген Поло своими руками?
Зачем сбрасывать интервал обслуживания? Это может вам понадобиться, если:
- талон на обслуживание не был заполнен в автосалоне.
- индикатор обслуживания активирован;
- возникают сбои в работе системы;
В первую очередь это необходимо сделать для выключения лампочки с информацией о предстоящем периоде технического обслуживания. Он выключится после некоторых манипуляций.
Фото извещения о необходимости ТО
Предупреждение о необходимости проведения ТО
Водитель заранее осведомлен о предстоящем плановом техническом обслуживании: при включении зажигания на большинстве автомобилей, поддерживающих эту функцию, на приборной панели активируется соответствующий сигнал напоминания.
Для Volkswagen Polo это значок в виде гаечного ключа, под которым указан пробег в километрах, оставшийся до посещения сервисного центра. Через пару секунд после включения зажигания гаечный ключ исчезает, а на его месте появляется значок часов и вместо пробега количество дней, оставшихся до обслуживания.
Если интервал технического обслуживания истек и автовладелец не удосужился остановиться на СТО, где специалисты, выполнив все процедуры, прописанные регламентом, сбрасывают интервал технического обслуживания Volkswagen Polo, при включении зажигания раздается звуковой сигнал будет звучать. В этом случае значок гаечного ключа на дисплее привлекает внимание, мигая в течение нескольких секунд.
Чтобы узнать, как далеко автомобиль проехал больше установленного, после входа в контакт с двигателем на холостом ходу нажимайте кнопку 11, пока на дисплее не отобразятся записанные километры или количество дней задержки (со знаком «меньше» впереди номеров).
Корректировка срока техобслуживания
Если по какой-то причине вы не выполнили ТО вовремя, или сделали все необходимые работы самостоятельно, каждый раз при запуске двигателя машина будет напоминать вам посетить сервисный центр. Это надоедливое напоминание можно убрать.
Сброс интервалов технического обслуживания Polo Sedan 1999-2002 гг.
Порядок действий после замены масла:
- как только на дисплее появятся символы «——», отпустите клавишу;
- включить зажигание;
- нажмите и удерживайте клавишу A;
- выключить зажигание.
- выключить;
- включить зажигание;
- нажмите и удерживайте клавишу A;
- при необходимости обновите указатель уровня масла в двигателе.
- как только на дисплее появится соответствующее сообщение, отпустите кнопку;
Вот как выполнить сброс масла и ремонта для Polo 1994–1997 годов и Polo Classic 1994–1997 годов.
Порядок действий после замены масла:
- отпустите кнопку A и нажмите кнопку B, пока на дисплее не появятся символы «——»;
- включить зажигание;
- нажмите и удерживайте клавишу A;
- выключить ЗЗ.
- на дисплее должно отображаться OEL;
При следующем включении появится IN00.
Инспекционная служба IN01:
- нажимайте кнопку B (установка минут часов), пока не появятся символы «——»;
- отпустите кнопку A, нажмите и снова отпустите;
- включить зажигание;
- появится IN01;
- нажмите клавишу A;
- выключить ЗЗ.
При следующем включении появится IN00.
- нажимайте B, пока не появится «——»;
- появится IN01;
- отпустить кнопку A;
- нажмите клавишу A;
- включить зажигание;
- повторить процедуру;
- нажмите клавишу A;
- нажимайте B (для установки минут часов), пока не появятся символы «——»;
- выключить ЗЗ.
При следующем включении появится IN00.
Сброс интервала обслуживания для Polo Sedan 1995-1997 (с двигателем AEF) и Polo Classic 18996-199 (с двигателем 1Y).
Порядок действий после замены масла:
- нажимайте кнопку B, пока на дисплее не загорится «——»;
- отпустить ключ;
- включить зажигание;
- на дисплее должно отображаться OEL;
- нажмите и удерживайте кнопку A;
- выключить зажигание.
При следующем включении загорится INSP-0.
Инспекционная служба ИНСП-1:
- нажимайте кнопку A, пока не загорится OEL;
- появится INSP-1;
- включить зажигание;
- нажимайте кнопку B, пока не загорится «——»;
- отпустить A;
- нажмите клавишу B, слово «——» должно загореться «——»;
- нажмите кнопку A;
- выключить зажигание.
При следующем включении загорится INSP-0.
Восстановление службы инспекции ИНСП-2:
- нажимайте B, пока не появятся символы «——»;
- загорится ИНСП-2;
- отпустить A;
- нажимайте B, пока не загорится сообщение «——»;
- нажмите и отпустите кнопку A;
- нажимайте A, пока не появится INSP-1;
- нажмите клавишу A;
- включить зажигание;
- повторяйте процедуру, пока не загорится слово OEL;
- выключить зажигание.
В следующий раз, когда вы включите его, INSP-0 включится.
Как обнулить счетчик Volkswagen Polo Sedan 1998-1999 гг:
Порядок действий после замены масла:
- если на дисплее не отображаются символы «——», отпустите кнопку;
- включить зажигание;
- нажмите и удерживайте клавишу A;
- выключить зажигание.
- на дисплее должно отображаться OEL;
Как убрать инспекционную службу:
- выключить;
- включите;
- нажмите и удерживайте A;
- при необходимости обновите указатель уровня масла в двигателе.
- как только на дисплее появятся символы «——», отпустите клавишу;
Как отключить техосмотр Volkswagen Polo последнего поколения:
- отпустите клавишу 0,0, удерживайте клавишу 111 нажатой 20 секунд;
- включить зажигание;
- нажмите клавишу 0,0;
- выключить зажигание.
Процедуру сброса следует выполнять только после выполнения технического обслуживания. Если такая манипуляция проводится в промежутке между техобслуживанием, предупреждение будет сгенерировано некорректно.
Источник
InSP на дисплее Volkswagen Polo
Когда включено зажигание в автомобиле Фольксваген Поло, при помощи многофункционального дисплея можно смотреть разные характеристики движения.
Также дается информация по расходу топлива. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто.
На сервисной станции при желании можно запрограммировать любые функции, а также внести изменения в имеющийся перечень. Производитель авто Volkswagen настоятельно рекомендует при возникновении такой потребности обращаться в авторизированные центры, представляемые официальными дилерами.
InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания
Следует упомянуть об особенностях маршрутного компьютера. На машине Фольксваген Поло установлен маршрутный компьютер, дающий возможность знакомиться с такими данными:
- суточным пробегом;
- уличной температурой воздуха;
- сколько заняла поездка;
- расходом топливного материала (мгновенным/текущим);
- скоростью езды (среднее значение);
- остатком топлива в баке;
- расстоянием, доступным водителю на остатке бензина в баке.
Когда приближается срок ТО, при включении зажигания авто Фольксваген Поло высвечивается InSP-напоминание о необходимости его прохождения. При этом на дисплее приборов можно увидеть значок гаечного ключа и значение пробега, указанное в КМ.
Указанное цифровое значение показывает, сколько можно проездить в километрах до рекомендуемого ТО. Проходит несколько секунд, картинка на дисплее меняется на «пиктограмму» часов – так указывается количество дней перед ТО.
Приближение срока ТО
После того, как наступило время проводить ТО, при включении зажигания звучит сигнал. В то же самое время на дисплее начинает появляться значок гаечного ключа.
Как запросить интервал до следующего ТО? Когда включается зажигание на авто Volkswagen, который стоит с выключенным двигателем, реально сделать запрос INSP о предстоящем ТО. Для этого в комбинации приборов нажимается специальная клавиша до тех пор, пока не выскачет значок гаечного ключа. Если ТО просрочено, значение пробега в КМ выводится на экран со знаком минус.
Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене
В случае наличия ошибки рекомендуется выполнить обнуление индикатора ТО. Когда техобслуживание выполнялось не в сертифицированном центре сервиса машин бренда Volkswagen Polo, обнуление индикатора можно сделать так:
- Зажигание выключается.
- Нажимается, держится непродолжительное время клавиша «0.0/SET».
- Опять включается зажигание.
- Кнопка «0.0 / SET» больше не удерживается, затем в течение двадцати сек. нажимается клавиша с двумя горизонтальными прямоугольниками.
Обратите внимание! Индикатор техобслуживания категорически не разрешается обнулять между посещениями автосервиса, поскольку после этого он станет отображать некорректные сведения о ТО, предстоящем в будущем.
InSP показывает индикацию временного промежутка до сервисного технического обслуживания. При возникновении ошибки можно провести плановое ТО. Хотя с другой стороны избавиться от проблемы поможет обнуление данных дисплея.
Когда машина Фольксваген Поло находится на гарантии, избавляться от ошибки InSP и обнулять счетчик не рекомендуется самостоятельно. Необходимо обратиться в дилерский центр Volkswagen и пройти плановое техобслуживание.
В противном случае при отсутствии отметки о ТО в сервисной книжке автовладельцу может быть отказано в гарантийном обслуживании. Если гарантия на авто закончилась, можно самостоятельно избавляться от ошибки InSP путем обнуления счетчика и показаний на дисплее.
Источник
О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания
Об индикации InSP
InSP на дисплее Volkswagen Polo означает следующее:
InSP в дашборде до 2016 г
игнорировать этот показатель (да и вообще нет) невозможно. Ни одна система не предназначена специально для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если он о чем-то предупреждает — значит, проблема. Поэтому нужно убедиться, что период обслуживания еще не истек, или записаться на СТО.
Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:
Буквенная комбинация InSP и количество километров до плановой проверки будут мигать. Для РФ дальность составляет 15 тысяч километров.
Как сбросить межсервисный интервал на Поло
Что потребуется
Чтобы перенести обслуживание на Volkswagen Polo, не нужны никакие инструменты — только кнопки на приборной панели и ключ зажигания.
Пошаговые действия
Интервал технического обслуживания сбрасывается по следующему алгоритму:
Теперь вы можете вынуть ключ из приборной панели Volkswagen Polo и снова включить зажигание. Индикатор не должен появиться, потому что данные были удалены из памяти.
Межсерсвисный интервал
Сервисные ребята были правы. Вы можете самостоятельно изменить интервал технического обслуживания вашего Volkswagen Polo.
Для этого вам нужно найти на панели две кнопки: «0.0 / SET» и левую кнопку счетчика пройденного расстояния в виде «двух квадратов».
Последовательность действий следующая:
Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажать правую кнопку при выключенном зажигании.
Зажимаем кнопку и включаем зажигание.
Нажмите и удерживайте левую кнопку.
Теперь запас хода будет сброшен до 372 дней или снова 15 000 км. Если операция запрашивается повторно, она выполняется аналогичным образом.
Общие сведения
Индикатор счетчика загорается при включении зажигания, когда наступил период технического обслуживания (INSP). Обычно это происходит каждые 15000 км. (15, 30, 45 тыс. Км.). На дисплее появится значок гаечного ключа и раздастся звуковой сигнал. Со временем этот значок исчезнет, и на главном экране появятся часы, показывающие пробег, указывающий количество дней, оставшихся до обслуживания. Если техническое обслуживание окончено, показания отображаются со знаком минус.
Если у вас есть автомобиль, обслуживаемый у дилера, то специалисты в обязательном порядке сбросят показатель периодичности техобслуживания с помощью специального ключа. Но если вы меняете масло не в автосалоне, остается вопрос: как восстановить межсервисный пробег на седане Фольксваген Поло своими руками?
Зачем сбрасывать интервал обслуживания? Это может вам понадобиться, если:
В первую очередь это необходимо сделать для выключения лампочки с информацией о предстоящем периоде технического обслуживания. Он выключится после некоторых манипуляций.
Фото извещения о необходимости ТО
Предупреждение о необходимости проведения ТО
Водитель заранее осведомлен о предстоящем плановом техническом обслуживании: при включении зажигания на большинстве автомобилей, поддерживающих эту функцию, на приборной панели активируется соответствующий сигнал напоминания.
Для Volkswagen Polo это значок в виде гаечного ключа, под которым указан пробег в километрах, оставшийся до посещения сервисного центра. Через пару секунд после включения зажигания гаечный ключ исчезает, а на его месте появляется значок часов и вместо пробега количество дней, оставшихся до обслуживания.
Если интервал технического обслуживания истек и автовладелец не удосужился остановиться на СТО, где специалисты, выполнив все процедуры, прописанные регламентом, сбрасывают интервал технического обслуживания Volkswagen Polo, при включении зажигания раздается звуковой сигнал будет звучать. В этом случае значок гаечного ключа на дисплее привлекает внимание, мигая в течение нескольких секунд.
Чтобы узнать, как далеко автомобиль проехал больше установленного, после входа в контакт с двигателем на холостом ходу нажимайте кнопку 11, пока на дисплее не отобразятся записанные километры или количество дней задержки (со знаком «меньше» впереди номеров).
Корректировка срока техобслуживания
Если по какой-то причине вы не выполнили ТО вовремя, или сделали все необходимые работы самостоятельно, каждый раз при запуске двигателя машина будет напоминать вам посетить сервисный центр. Это надоедливое напоминание можно убрать.
Сброс интервалов технического обслуживания Polo Sedan 1999-2002 гг.
Порядок действий после замены масла:
Вот как выполнить сброс масла и ремонта для Polo 1994–1997 годов и Polo Classic 1994–1997 годов.
Порядок действий после замены масла:
При следующем включении появится IN00.
Инспекционная служба IN01:
При следующем включении появится IN00.
При следующем включении появится IN00.
Сброс интервала обслуживания для Polo Sedan 1995-1997 (с двигателем AEF) и Polo Classic 18996-199 (с двигателем 1Y).
Порядок действий после замены масла:
При следующем включении загорится INSP-0.
Инспекционная служба ИНСП-1:
При следующем включении загорится INSP-0.
Восстановление службы инспекции ИНСП-2:
В следующий раз, когда вы включите его, INSP-0 включится.
Как обнулить счетчик Volkswagen Polo Sedan 1998-1999 гг:
Порядок действий после замены масла:
Как убрать инспекционную службу:
Как отключить техосмотр Volkswagen Polo последнего поколения:
Процедуру сброса следует выполнять только после выполнения технического обслуживания. Если такая манипуляция проводится в промежутке между техобслуживанием, предупреждение будет сгенерировано некорректно.
Источник
Insp на дисплее фольксваген поло что это такое — рассматриваем вместе
Когда включено зажигание в автомобиле Фольксваген Поло, при помощи многофункционального дисплея можно смотреть разные характеристики движения.
Также дается информация по расходу топлива. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто.
На сервисной станции при желании можно запрограммировать любые функции, а также внести изменения в имеющийся перечень. Производитель авто Volkswagen настоятельно рекомендует при возникновении такой потребности обращаться в авторизированные центры, представляемые официальными дилерами.
InSP на дисплее Volkswagen Polo
Когда включено зажигание в автомобиле Фольксваген Поло, при помощи многофункционального дисплея можно смотреть разные характеристики движения.
Также дается информация по расходу топлива. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
На сервисной станции при желании можно запрограммировать любые функции, а также внести изменения в имеющийся перечень. Производитель авто Volkswagen настоятельно рекомендует при возникновении такой потребности обращаться в авторизированные центры, представляемые официальными дилерами.
InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания
Следует упомянуть об особенностях маршрутного компьютера. На машине Фольксваген Поло установлен маршрутный компьютер, дающий возможность знакомиться с такими данными:
Когда приближается срок ТО, при включении зажигания авто Фольксваген Поло высвечивается InSP-напоминание о необходимости его прохождения. При этом на дисплее приборов можно увидеть значок гаечного ключа и значение пробега, указанное в КМ.
Указанное цифровое значение показывает, сколько можно проездить в километрах до рекомендуемого ТО. Проходит несколько секунд, картинка на дисплее меняется на «пиктограмму» часов – так указывается количество дней перед ТО.
Приближение срока ТО
После того, как наступило время проводить ТО, при включении зажигания звучит сигнал. В то же самое время на дисплее начинает появляться значок гаечного ключа.
Как запросить интервал до следующего ТО? Когда включается зажигание на авто Volkswagen, который стоит с выключенным двигателем, реально сделать запрос INSP о предстоящем ТО. Для этого в комбинации приборов нажимается специальная клавиша до тех пор, пока не выскачет значок гаечного ключа. Если ТО просрочено, значение пробега в КМ выводится на экран со знаком минус.
Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене
В случае наличия ошибки рекомендуется выполнить обнуление индикатора ТО. Когда техобслуживание выполнялось не в сертифицированном центре сервиса машин бренда Volkswagen Polo, обнуление индикатора можно сделать так:
Обратите внимание! Индикатор техобслуживания категорически не разрешается обнулять между посещениями автосервиса, поскольку после этого он станет отображать некорректные сведения о ТО, предстоящем в будущем.
InSP показывает индикацию временного промежутка до сервисного технического обслуживания. При возникновении ошибки можно провести плановое ТО. Хотя с другой стороны избавиться от проблемы поможет обнуление данных дисплея.
Когда машина Фольксваген Поло находится на гарантии, избавляться от ошибки InSP и обнулять счетчик не рекомендуется самостоятельно. Необходимо обратиться в дилерский центр Volkswagen и пройти плановое техобслуживание.
В противном случае при отсутствии отметки о ТО в сервисной книжке автовладельцу может быть отказано в гарантийном обслуживании. Если гарантия на авто закончилась, можно самостоятельно избавляться от ошибки InSP путем обнуления счетчика и показаний на дисплее.
Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.
Источник
О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло
Индикатор, внезапно вспыхнувший на приборной панели, предупреждает о поломках в авто, либо о каких-то плановых событиях. Так например о приближающемся плановом ТО информирует индикатор InSP. На вопрос,что делать, если он вспыхнул, чаще всего звучит ответ: пройти плановое техобслуживание.
Это действительно так, но что делать, если авто был привезен из-за границы и его техобслуживание не совпадает с расписанием компьютера?
Выход один — отключить ТО и сбросить надоедливую «напоминалку».
Об индикации InSP
InSP на дисплее Фольксваген Поло означает следующее:
InSP на панели приборов до 2016 года
Игнорировать этот индикатор (да и вообще никакой) нельзя. Ни одна система не предназначена именно для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если она о чем-то предупреждает, значит проблема есть. Поэтому необходимо убедиться, что срок техобслуживания еще не подошел, либо записаться в СТО.
Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:
Вспыхнет буквосочетание InSP и количество километров до планового техосмотра. Для РФ интервал составляет 15 тысяч километров.
Как сбросить межсервисный интервал на Поло
Что потребуется
Для того, чтобы скинуть сервис на Фольксваген Поло, не понадобятся никакие инструменты — только кнопки на приборной доске и ключ зажигания.
Пошаговые действия
Сброс сервисного интервала проходит по следующему алгоритму:
Теперь можно убрать ключик на панели приборов на Фольксваген Поло и включить зажигание заново. Индикатор не должен появиться, поскольку данные стерлись из памяти.
Возможные ошибки и проблемы
Рекомендация пригодна для подержанных моделей Фольксваген Поло, особенно привезенных из-за рубежа или для тех, у кого закончился гарантийный срок. Такая ошибка проявляется из-за несовпадения графика техобслуживания с тем, что встроен в компьютер.
Если седан новый и находится на гарантии, сбрасывать счетчик нельзя. Напротив, нужно обратиться в дилерский центр и записаться на плановое СТО. В противном случае, если в сервисной книжке не будет проставлена отметка, машина слетит с гарантии.
Вопрос: можно ли сбрасывать интервал между посещениями автосервиса?
Ответ: категорически нельзя — данные собьются и система будет в дальнейшем отображать некорректное время для следующего техосмотра.
Вопрос: как узнать, что техобслуживание просрочено?
Ответ: для этого необходимо при выключенном двигателе и зажигании нажать клавишу счетчика пробега и удерживать ее до тех пор, пока не загорится значок в виде гаечного ключа, а затем — цифра, показывающая количество оставшихся километров. Если ТО уже просрочено, вспыхнувшие цифры будут со знаком «минус».
Итак, обнулить счетчик сервиса просто. Другой вопрос — когда нужно это делать и нужно ли вообще. Вполне вероятно, что это не ошибка и машине действительно подошел срок планового гарантийного обслуживания, либо система указывает на другие неисправности. В сервисном центре после техосмотра данные обновят.
Источник
Чек, EPC, обороты падают до холостых, на педаль газа не реагирует
Когда начинаешь ехать, периодически загорается EPC на панели приборов и чек. Обороты падают до холостых, на педаль газа не откликается вообще.
Как я понял, происходит это когда двигатель в натяг, но на скорости больше 40-50 километров в час проблем нет.
Глушишь двигатель, запускаешь — ошибка пропадает. Машина едет.
Появлялась редко, поэтому я особого внимания не обращал. Но с приходом зимы, во наших нерасчищенных дворах, стала появляться всё чаще.
Поехал на диагностику, показал ошибки P2279 и P1504. Негерметичность в системе впуска. Отдал 700 рублей.
Сказали, что нужен дымогенератор. Поехал в другой сервис на дымогенератор, так как там где делал диагностику дымогенератора не было. Дым пошёл из под переднего сальника на коленвале. Ребята в сервисе сказали, что и из-за него тоже может возникать эта ошибка. Отдал 400 рублей за дым. Поехал за сальником и за маслом на доливку. Поменял сальник, долил масла. Отдал в общей сложности где-то 3750 рублей. Ошибка никуда не делалась. Ну сальник то всё равно менять надо было, хорошо хоть так заметил, что течёт.
Поехал в другой сервис на диагностику. Сказали, что проблема в клапане ВКГ. Предупредили, что нужно поставить оригинал, потому что они уже наученные опытом и китайское говно либо вообще не работает, либо работает не долго. Ещё сказали, что нужно менять весь клапан, мембрану нормально не поставить и продаются они одно говно. Оригинал — 3500 рублей, Китай 1100. Денег особо уже не было и по наличию был только Китай, фирмы Automega. Почитал на Drive2, люди ставят, ездят, не жалуются. Продавец в магазине тоже сказал, что на них никто не жалуется. Привёз в сервис Китайский клапан. Уехал. Через 30 минут звонят, говорят что не подходит по защёлке Китаец. Да как так то?! У всех подходит, а у меня — нет. Говорят, что надо брать трубку от старого, сам клапан от нового Китайского, садить на хомут и ставить. По-другому никак. Поставили, забрал вечером машину, ошибок не было, хоть из в горочку и из двора выезжал. С утра опять ошибки. Тьфу ты.
Я уже правда не знаю, что делать. Потратил тысяч 7 на ремонт, а эффекта нет. Ну если не считать сальник.
Источник
ESP Simple Clever
В недалеком октябре 2015 приобрел я в Польше блок ESP 9.0i для установки в свой автомобиль c ABS 8.2. Пришел этот бывший в употреблении блок, без заглушенных отверстий, просто в пленке и с кронштейном крепления для «праворульных» авто (Англия привет). Обрадовался я и убрал с глаз долой его в шкафчик до лучших времен, потому как вовсю шла установка фар. И вот в октябре 2016 (ого почти год!) пришло время установки ESP.
Было интегрировано к этому времени: возвратное кольцо 6Q0959654D б/у из Польши, проводка для кнопок отключения/включения ASR и косвенного контроля давления шин TPMS проведена заблаговременно ранее вместе с «косой» для фар. Ну и приобретено дополнительно: новый кронштейн для блока, 5 заглушек для отверстий разъема T38a ABS/ESP, 2 литра оригинальной тормозной жидкости, 2 трубки от бочка ГТЦ к блоку ABS/ESP.
В общем требовалось заменить один блок на другой, выполнить замену тормозной жидкости (5 лет автомобилю), перепиновать разъем T38a, закодировать, адаптировать и радоваться.
Замена блока прошла весьма гладко. Из нюансов было использование вне не штатных заглушек, а также невозможность открутить две трубки от бочка ГТЦ до блока ABS рожковым ключом, видимо эти трубки на весь срок службы. Для решительно настроенного ЕСПешника это же не преграда, потому ножницы по металлу устраняют возникшее затруднение, а пресс-гидро-клещи для электромонтажных гильз отлично завальцовывают концы трубок, сначала вблизи блока ABS, потом вблизи бочка ГТЦ. После проведенной процедуры головкой на 11 открутил эти гайки. Была еще примерка нового кронштейна, показавшая, что он не «садится» по месту — кривоват. Молоток и эл. дрель искоренили сей порок у этой крашенной железяки.
Прокачка. Была сделана многим известная система для прокачки тормозной системы без помощника. Но я чуя подвох, пригласил брата побыть оператором компрессора и внештатным «гидрологом», курировать уровень тормозной жидкости в бочке.
По ELSA порядок:
— заднее левое
— переднее левое
— переднее правое
— заднее правое.
Емкость для приема «янтарного эликсира» — половинка полторашки, ключи на 7 и 11, и шланг подходящий на штуцер (на 6 мм мне не подошел, может холодно было уже). На контур блока ESP и принадлежащее ему заднее левое колесо ушло больше всего тормозной жидкости около 700 мл, чтобы выгнать «пенку», а потом и пузырьки. На три остальные колеса ушло 800 мл, а покупал всего 2 литра.
Перепиновываю разъем Т38а с версии для ABS 8.2 на версию ESP 9.0, согласно их полному описанию, представленному в ELSA или более лаконичном виде у моего одноклубника Сергея
Ушло на все пара часов. Распиновывал двумя подточенными напильником скрепками. Сверло как у всех 3.5мм, глубина сверления замерена по заводскому отверстию разъема T38a и помечена маркером для удобства. При всех моих стараниях розовый фиксатор разъема T38а все-таки уцелел, и разъем остался родной. Срезав направляющие на колодке блока ESP, одеваю разъем T38а на место.
Кодирование блока. Накидываю клемму, зажигание «ВКЛ», подключаю Vag-com, смотрю блок 03 и вижу 10 ошибок.
===============================================================
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 6R0-907-37X-ESP90.CLB
Номер детали контроллера: 6R0 907 379 AT HW: 6R0 907 379 AS
Компонент и/или Версия: ESP9.0i front H02 0001
Код ПО: 000000000000000000000000000000000000
Код СТО: WSC 33361 790 00098
ASAM установки: EV_Brake1ESP90iBOSCH 003020 (VW25)
ROD: EV_Brake1ESP90iBOSCH_AU21.rod
0943 — Блок упр.тормозн.системы(ESP)
U10C5 00 [008] — базов.установка отсутств.или выполнена неправильно
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 78
Пробег:: 45389 km
Дата: 2018.14.07
Время: 00:12:24
0993 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
0891 — Шина данных
U1121 00 [008] — нет сообщения
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
0887 — Блок управления
C104A F0 [137] — неправильный номер шасси
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 38
Пробег:: 45389 km
Дата: 2018.14.07
Время: 00:12:24
0886 — Блок управления иммобилайзера
B1026 29 [008] — недостоверный сигнал
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 12
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 0 km
Дата: 2011.14.12
Время: 00:00:00
0896 — Блок управления
C104A F0 [009] — неправильный номер шасси
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 38
Пробег:: 45389 km
Дата: 2018.14.07
Время: 00:22:10
0897 — Кодирование невозможно
U10BC 00 [009] — —
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 38
Пробег:: 45389 km
Дата: 2018.14.07
Время: 00:13:19
0883 — Блок управления не закодирован
U1013 00 [137] — —
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 38
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
0354 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса
C101A 01 [137] — электрическая неисправность
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
0392 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса
C101A 01 [129] — электрическая неисправность
ЧЕК ВКЛ — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
===============================================================
Очень смущает про датчик переднего левого колеса. Обесточиваю, скидываю разъем Т38а, проверяю и вот он промах, вместо 8-го установил провод от датчика в 9-е гнездо. Устранил, снова Vag-com, теперь 5 ошибок.
943 — Блок упр.тормозн.системы(ESP)
U10C5 00 [137] — базов.установка отсутств.или выполнена неправильно
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
0993 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
0887 — Блок управления
C104A F0 [024] — неправильный номер шасси
Периодически — Подтверждено — Не проверено после сброса памяти
0897 — Кодирование невозможно
U10BC 00 [009] — —
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
0883 — Блок управления не закодирован
U1013 00 [024] — —
Периодически — Подтверждено — Не проверено после сброса памяти
Блок не кодируется ни в какую заготовленным набором кодировок — ошибка 31: Вне диапазона. Однако… Ну и ладно, на этот день я закончил работы.
Новый день, новые силы, идеи, наборы кодировок. Результат тот же — никакой. Возможно, что этот б/у блок не рабочий. Исчерпав все версии, полез смотреть Vag-com’ом во второй наш авто Skoda Fabia II, на котором с завода стоит ESP 9.0i. Сравнив логи, у меня щеклнула перемычка: а поставил-то я оказывается на Поло блок ESP с прошивкой («софтом») для Фабии — номер детали контроллера: SW 6R0 907 379 AT HW: 6R0 907 379 AS. Я конечно еще попытался кодировками поиграться и от Фабии, и от европейских Поло, но смысл этого занятия был уже сомнителен. Назад пока решил ничего не возвращать, а стал искать варианты «приживить» блок. Теперь надо проверить, а можно ли ездить на таком автомобиле, пока буду разбираться.
Проверка возможности эксплуатации автомобиля. Проверка тормозов: завел, на приборке два значка светятся ABS и ASR, ну и надпись о том же.
Перевожу автомат в «D», держу тормоз, по чуть-чуть отпускаю ручник до конца, педаль тормоза держит и работает. Выезжаю из гаража и пробую тормозить. Тормозит только от усилия педали одним «вакумником» — блок не участвует, колеса блокируются, зад пытается обогнать перед, круиз-контроль тормозит хуже и только связкой двигатель-автомат, появился весьма задумчивый разгон. Вот она мечта о машине без электроники. И теперь у меня не хайлайн, а трендлайн.
Поможет ли прошивка. Проездом посетил ОД с вопросом о прошивке блока на нужную мне версию. Договорились, что без гарантий и записали. Съездил к ОД в назначенный день на прошивку — не получилось, уехал как и приехал на трендлайне. Рекомендация заменить на «правильный» блок, что разумно. Было желание поехать к знающим людям, но еще больше было желание добиться результата самостоятельно. Задумался о VAS5054a и ОДИСе. Хотел найти информацию близко по моей тематике, поинтересовался у ребят на драйве, готового рецепта не было, все весьма и весьма неоднозначно, одни догадки. Заказал по описанию хороший клон VAS5054a на Ebay, но через две недели продавец прислал не то, а комплект для диагностики Пежо/Ситроен. Повторная отправка через три недели получил, то что нужно. Одис Service 3.0.3 встал просто и четко, заслуга клона. Проверка — весь комплекс рабочий. Одис Engenering 6.6.1 установил аналогично. Кидаю файл прошивки 6R0907379BH и иду проверять. Одис Engenering 6.6.1 может войти в любой блок, кроме блока ESP. Тот же результат, что и у ОД, пазл сошелся, видимо на этом всё. Но как-то не хочется ездить на трендлайне, и устанавливаю ПО VAS PC 19.01. После работы разбираюсь с VAS PC, программа может войти в блок ESP, прочитать его параметры, но в меню нет пункта обновления блока, хотя файл-прошивка находится в папке. Сочиняю stt-файл (хотя вроде бы он не требуется для UDS блоков), по подобию сформированной программой VAG-Helper взятой здесь (Спасибо создателям).
Иду проверять, подключаю и появляется пункт обновления ПО блока. Сижу в раздумье шить сейчас поздним вечером с 60% зарядом ноута или завтра утром, как положено в гараже с постоянным питанием для авто и для ноута. Завожу двигатель и нажимаю кнопку обновления ПО блока. Процесс пошел дошел до 10% зажглись иконки на приборке и щелкнули замки дверей. Прогресс бар замер на 10%, через 30 секунд процесс пошел дальше, через 5 минут прошивка закончилась. Потер все ошибки, проверил номер софта, все нормально. Ну а дальше стандартно, подключил Vag-com, кодировка тысячу раз пересверенная принялась с ходу, базовая установка, адаптация блока и кольца, и все готово.
Утром на свободной площадке протестировал работу системы, блок рабочий, поведение аналогично поведению Шкоды Фабии, жужжит, не буксует, не носит и абс работает.
Осталось только установить на место кнопку TPMS, проводка там уже на месте.
P.S Блок от Шкоды куплен по личной невнимательности, а может так и надо мне.
Источник
Содержание статьи:
- Приборная панель Фольксваген Поло: описание значков и символов
- Расшифровка кода ошибки p0351 p0352 p0353 p0354. Причины и устранение
- Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др
- Ошибка P0322: нет сигнала с датчика оборотов двигателя
- Polo седан: температура двигателя на приборке
- Снижение производительности двигателя
- Прочие индикаторные лампы
- Описание значков на панели Фольксваген Поло
- Расшифровка кодов ЕРС
- Двигатель не запускается
Это обусловлено тем, что поскольку при соответствующих ошибках происходит неправильная работы системы зажигания, то идет значительная нагрузка на катушки, свечи и провода, а это ведет к их усиленному износу и снижению общего ресурса.
Приборная панель Фольксваген Поло: описание значков и символов
Обратите внимание, что для выполнения диагностики и ремонта зачастую необходимо наличие профессионального ремонтного оборудования, такого как осциллограф и профессиональный сканер работы отдельных узлов двигателя. Приведенная информация актуальна для популярного автомобиля Шевроле Лачетти , однако логика формирования ошибок у большинства автомобилей будет аналогична.
Расшифровка кода ошибки p0351 p0352 p0353 p0354. Причины и устранение
- Обрыв в цепи управления (цепи заземления) между датчиком зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и ЭБУ.
- Обрыв в цепи питания между датчиком зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и ЭБУ.
- Короткое замыкание на массу в цепи питания датчика зажигания / распределителя / датчика частоты вращения двигателя.
- Неисправность датчика зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя.
- Возможно, неисправен ЭБУ (маловероятно).
Если автомобиль был недавно запущен, или аккумулятор был отсоединен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью налево и кратковременно двигайтесь со скоростью 15-20 км ч. Отключив датчик, подключите к его клеммам мультиметр в режиме измерения сопротивления Ом.
Система управления двигателем Поло Седан, датчики, неисправности, диагностика Информация о формировании ошибок OBD р0351, р0352, р0353, р0354 фиксируется в памяти электронного блока управления при выполнении ряда следующих условий: Ответ категорически нельзя данные собьются и система будет в дальнейшем отображать некорректное время для следующего техосмотра. двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;.
Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥
- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Если автомобиль был недавно запущен, или аккумулятор был отсоединен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью налево и кратковременно двигайтесь со скоростью 15-20 км ч.
Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др
Отслеживая выходное напряжение датчика, ЭБУ корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки те. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.
Ошибка P0322: нет сигнала с датчика оборотов двигателя
- выключить зажигание;
- нажать счетчик пробега.
- после того, как высветится суточный пробег, кнопку опять нажимают и удерживают несколько секунд.
Поскольку такие признаки могут указывать и на другие проблемы с двигателем, то считывание диагностических кодов сканером ошибок является обязательным, это позволит перейти к дальнейшим конкретным проверкам. Панель приборов Volkswagen Polo расшифровка значков.
InSP на дисплее Фольксваген Поло — Как сбросить ТО на Фольксваген Поло, сброс сервисного интервала (ключик на панели приборов) Этот свет только на автоматических транспортных средствах. Этот индикатор указывает на то, что педаль тормоза должна быть нажата перед перемещением рычага переключения передач в положение парковки. В противном случае, если в сервисной книжке не будет проставлена отметка, машина слетит с гарантии. Повышенный расход топлива также является распространенным предупреждающим симптомом, поскольку синхронизация двигателя и правильная подача топлива должны быть точными.
Это обусловлено тем, что поскольку при соответствующих ошибках происходит неправильная работы системы зажигания, то идет значительная нагрузка на катушки, свечи и провода, а это ведет к их усиленному износу и снижению общего ресурса.
Polo седан: температура двигателя на приборке
Ни одна система не предназначена именно для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если она о чем-то предупреждает, значит проблема есть. Произойти это может, например, после перепрошивки блока, либо его механического повреждения например, в результате ДТП.
Снижение производительности двигателя
Обратите внимание, что для выполнения диагностики и ремонта зачастую необходимо наличие профессионального ремонтного оборудования, такого как осциллограф и профессиональный сканер работы отдельных узлов двигателя. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.
Что значит код ошибок
На фото выше приведены основные индикаторы, встречающиеся на всех версиях машины до и после 2016 года независимо от модификации. Также у некоторых версий здесь могут добавляться значки вспомогательных систем. Их обозначения приведены в пунктах далее. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр, внутреннее сопротивление которого не менее 10 МОм. Код P0322 говорит о том, что блок управления двигателя ЭБУ не получает сигнал с датчика положения коленчатого вала датчика оборотов двигателя.
Прочие индикаторные лампы
Этот свет только на автоматических транспортных средствах. Этот индикатор указывает на то, что педаль тормоза должна быть нажата перед перемещением рычага переключения передач в положение парковки.
Этот индикатор указывает, что адаптивный круиз-контроль включен. Если он мигает, вы превышаете максимальную установленную скорость, уменьшите скорость.
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1500 миль. Свет будет освещать каждые 62 мили вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор загорается желтым цветом на расстоянии 1000 миль, а затем красным, и автомобиль не включается.
Мы работаем на рынке более 13 лет, предлагая качественное сервисное обслуживание ФОЛЬКСВАЕГН в Санкт-Петербурге. Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с мастером СТО по указанному на сайте телефону или электронной почте, что проконсультироваться по любой из ошибок на приборной панели Volkswagen.
Обратите внимание, что для выполнения диагностики и ремонта зачастую необходимо наличие профессионального ремонтного оборудования, такого как осциллограф и профессиональный сканер работы отдельных узлов двигателя.
Описание значков на панели Фольксваген Поло
Не отключается панель VW Polo
Датчик представляет собой потенциометр, на один конец которого подается «плюс» напряжения питания (5 В), а другой конец которого соединен с «массой».
Расшифровка кодов ЕРС
Перечисленные неисправности не являются критическими, однако все же от них желательно поскорее избавиться. Проблемы с этими системами могут не повлиять на работу автомобиля, но очень важны для вашей безопасности.
Двигатель не запускается
- Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
- Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
- Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.
Если смесь бедная низкая разность потенциалов на выходе датчика , то электронный блок управления дает команду на обогащение смеси; если смесь богатая высокая разность потенциалов — на обеднение смеси. Если ТО уже просрочено, вспыхнувшие цифры будут со знаком минус.
Как сбросить межсервисный интервал на Поло С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к электронному блоку управления. При выявлении сканером одного или нескольких вышеуказанных кодов ошибок катушки или модуля зажигания дальнейшую проверку необходимо выполнять следующим образом. Если на датчике нет 5 вольт, отремонтируйте проводку от ЭБУ к датчику или, возможно, неисправный ЭБУ.