я сейчас не о стартере. я об ошибке впрыска. а то что стартер не крутит это всего лишь совпадение.
или по твоему он на ходу заглохнет от стартера?
сдох стартер — это волнует слесарей. вообще наверняка клемма какаянить у стартера окислилась.
я про ошибюку впрыска толкую — ошибка впрыска это начало конца.
Я считаю, что надо для начала проверить зарядку аккумулятора, и работоспособность стартера. А уж только потом разбираться с топливной системой, если понадобится.
Приведу пример из собственой практики. У меня осыпалась неожиданно одна банка в аккумуляторе. Так бортовой компьютер мне начал выдавать такую цветомузыку из лампочек и надписей, что поВашей психологии я должен был броситься проверять в машине все на свете. И стартер у меня при этом либо молчал, либо совершал какие то странные потуги на попытку поработать.
Стартер на ходу никоим образом не работает. Но при неисправном реле регуляторе в генераторе, можно высосать весь аккумулятор, а потом заглохнуть и получить цветомузыку, подобную той, которая была у меня. И стартер крутить не будет.
З.С. Совет. Избегайте определений типа «Бред». Иногда, то что Вам кажется бредовым, становится реальным и жизненым.
Появляется Ошибка при разгоне с выше 3000 оборотов INJECTION DEFAILLANTE(ошибка впрыска как я понял) и надпись STOP, в чем может быть причина? Турбина слышу работает. потерю мощности с низов не чувствую потом не пробую разгоняться дальше при появлении ошибки
у меня на сценике k9k 728 было свыше 4 тысяч — форсунки были. самое обидное — на двигателях k9k 728 и ниже… топливная система delphi — форсунки неразборные. если у тебя более 101 л.с, значит siemens — можно ехать к дизелистам мыть.
Вы сильно удивитесь но есть делфи и со 106 лс. )
с завода? прикольно… просто все 103 и 105 что видел — не делфи ) бум знать! )
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
Как раз делфи на 106 лс.( Ну пока симптомы сошли кстати говоря… может дизель был не оч(
вообще — у меня такое 1 раз было от фильтра топливного. провал тяги и ппц. но я сразу его поменял. диагностов по рено мало, ибо ошибка эта может указывать на что угодно (( я бы начал с фильтров и форсунки глянул. ох… дороговато они мне обошлись в свое время.
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
StrAAsh
Вы сильно удивитесь но есть делфи и со 106 лс. )
как раз и делфи
У тебя Сименс топливная должна быть
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
ну со слов пред владельца делфи
Если у тебя 6 передач то Сименс скинь свой вин первые 7 символов
somebody
Автор
Несуществующий пользователь
Без машины
6 ступка, вин не помню, искать сейчас некогда, позже. Спасибо! буду знать))
|
|
Вверх #1 |
|
Новичок Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Беларусь Сообщений: 2 Автомобиль: Laguna II Ph II |
Друзья помогите, загорается ошибка сразу после того, как заведу двигатель! Машина вообще не едет, тупая полностью! Эта ошибка была раньше, я обошёлся заменой радиатора интеркуллера! Сейчас радиатор в порядке и всё остальное визуально тоже! Что ещё-это может быть??? |
|
|
|
|
|
Вверх #2 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 22.09.2009 Адрес: Гомель Беларусь Сообщений: 1,103 Имя: Михаил Автомобиль: Laguna II Ph I |
Ошибка может быть какая угодно с такой надписью, надо на диагностику что бы не гадать что да как. Сам откуда?
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #3 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,108 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто |
ошибка впрыска)
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #4 |
|
Новичок Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Беларусь Сообщений: 2 Автомобиль: Laguna II Ph II |
Из Белоруссии! Брестская обл. Я вот думаю как доехать до Минска!!! 2 дня как купил
Последний раз редактировалось Maksim…ka; 26.02.2011 в 19:42.
|
|
|
|
|
|
Вверх #5 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 22.09.2009 Адрес: Гомель Беларусь Сообщений: 1,103 Имя: Михаил Автомобиль: Laguna II Ph I |
Без клипа такую размытую проблему сложно решить. В Бресте вроде есть человек с клипом, но вот в области :dntknw:
__________________
Последний раз редактировалось Michael_69; 26.02.2011 в 19:46.
|
|
|
|
|
|
Вверх #6 |
|
Новичок Только пришёл
Регистрация: 03.06.2010 Адрес: Барановичи Сообщений: 19 Имя: Игорь Автомобиль: Другой |
У меня выскочила такая надпись,когда пытался завести с буксира.Ошибка впрыска.Сняли клипом и заодно вместо французкого поставь английский,будет легче переводить в будующем.
__________________ Peugeot 407, 2007 г.в 1.6 HDi |
|
|
|
|
|
Вверх #7 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 31.12.2010 Адрес: Фаниполь, Беларусь Сообщений: 588 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I |
Один в один ситуация была….два дня как купил…… Просто старый хозяин видно от эйфории продажи налил х:censored: топлива и мне весь клапан ЕГР загадило, дык вот я его чистил раз 10 всего и теперь все гуд. А картина была удручающая не едет тупит дымяра черная валит из трубы и ошибка эта гребаная….Раскрутил, почистил и поехала:welcome:
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #8 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 20.11.2010 Адрес: Беларусь, Витебск Сообщений: 34 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph I |
Появилась сегодня такая же ошибка. Лазил другу показывал грибок, смотрю разъем на ЕГР (по-ходу движения слева ближе к лабовому стеклу — наверно он) тупо болтается в воздухе. Подключил, проехал 2 км и загорелась. Как думаете ЕГР надо чистить или есть еще предложения?
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #9 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 31.12.2010 Адрес: Фаниполь, Беларусь Сообщений: 588 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I |
клапан ЕГР почистить дело 20 минут, так что дерзай
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #10 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 20.11.2010 Адрес: Беларусь, Витебск Сообщений: 34 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph I |
Пока до ЕГР не добрался, он у меня в планах на отпуск. А вот почитав еще пару веток про грибок, пришел к выводу что в результате разбора кривенькими рученками, я свернул регулировку.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #11 |
|
Новичок Регистрация: 06.08.2011 Адрес: Нефтекамск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Лагуна 2 1.9 dci 120 л.с 6мкпп 2001 г.в,есть такая проблема,попробую описать. При наборе свыше 2000 оборотов загарается зигзагообразная гистограмма и надпись «Defailence injection»,после остановки двигателя ошибка исчезает и загорается вновь как было описано выше,при этом когда машина стоит на холостых оборотах, после поездки с разгоном выше 2000 тыс оборотов, сильно каптит. Если же при езде не разгонять ее свыше 2000 тыс., дыма на холостых оборотах,после езды нет! При всем этом заметил что черный гофрированный шланг идущий от интеркуллера весь пропитан маслом и еще при работе на холостых жужжит датчик похожий на грибок,находящийся в верхней левой части,ближе к лобовому стеклу!!! Вот такая есть проблема !!! Кто чем может помогите пожалуйста
Последний раз редактировалось CHAMPA102; 18.10.2011 в 02:40.
|
|
|
|
|
|
Вверх #12 |
|
Новичок Только пришёл
Регистрация: 11.04.2011 Адрес: Брест Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna II Ph II |
посмотри на форуме такая тема была |
|
|
|
|
|
Вверх #13 |
|
Новичок Регистрация: 06.08.2011 Адрес: Нефтекамск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от Виталий Викторович посмотри на форуме такая тема была а где именно посмотреть,я тут новый |
|
|
|
|
|
Вверх #14 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 24.06.2009 Адрес: Зеленоград Сообщений: 1,471 Автомобиль: Другой |
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #15 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Минск Сообщений: 50 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от CHAMPA102 Лагуна 2 1.9 dci 120 л.с 6мкпп 2001 г.в,есть такая проблема,попробую описать. При наборе свыше 2000 оборотов загарается зигзагообразная гистограмма и надпись «Defailence injection»,после остановки двигателя ошибка исчезает и загорается вновь как было описано выше,при этом когда машина стоит на холостых оборотах, после поездки с разгоном выше 2000 тыс оборотов, сильно каптит. Если же при езде не разгонять ее свыше 2000 тыс., дыма на холостых оборотах,после езды нет! При всем этом заметил что черный гофрированный шланг идущий от интеркуллера весь пропитан маслом и еще при работе на холостых жужжит датчик похожий на грибок,находящийся в верхней левой части,ближе к лобовому стеклу!!! Вот такая есть проблема !!! Кто чем может помогите пожалуйста По поводу дыма на холостых — признак подвисшего(подклиневшего) ЕГР. Когда даешь оборотов клапан больше открывается. У тебя при 2000 оборотах он открывается и клинит(остается постоянно открытым) и поэтому на холостом ходу он тоже открыт и валит дым. Масло на шланге (это вход в интеркуллер, а не выход) из-за забитого маслоотбойника или пропуска турбины, плюс даю 100% что у тебя клапан остановки двигателя весь в масле. Жужжать грибок не должен, его нужно отрегулировать(покрутить винт, чтобы уменьшить зазор внутри между шайбочкой и трубкой), регулировать его я тебе посоветую лучше на Клипе, если не хочешь поменять себе интеркуллер.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #16 |
|
Новичок Регистрация: 06.08.2011 Адрес: Нефтекамск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от _shah_ По поводу дыма на холостых — признак подвисшего(подклиневшего) ЕГР. Когда даешь оборотов клапан больше открывается. У тебя при 2000 оборотах он открывается и клинит(остается постоянно открытым) и поэтому на холостом ходу он тоже открыт и валит дым. Масло на шланге (это вход в интеркуллер, а не выход) из-за забитого маслоотбойника или пропуска турбины, плюс даю 100% что у тебя клапан остановки двигателя весь в масле. Жужжать грибок не должен, его нужно отрегулировать(покрутить винт, чтобы уменьшить зазор внутри между шайбочкой и трубкой), регулировать его я тебе посоветую лучше на Клипе, если не хочешь поменять себе интеркуллер. а что такое клип ??? Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата:
Сообщение от _shah_ По поводу дыма на холостых — признак подвисшего(подклиневшего) ЕГР. Когда даешь оборотов клапан больше открывается. У тебя при 2000 оборотах он открывается и клинит(остается постоянно открытым) и поэтому на холостом ходу он тоже открыт и валит дым. Масло на шланге (это вход в интеркуллер, а не выход) из-за забитого маслоотбойника или пропуска турбины, плюс даю 100% что у тебя клапан остановки двигателя весь в масле. Жужжать грибок не должен, его нужно отрегулировать(покрутить винт, чтобы уменьшить зазор внутри между шайбочкой и трубкой), регулировать его я тебе посоветую лучше на Клипе, если не хочешь поменять себе интеркуллер. на счет датчика остановки двигателя ты прав,есть такая проблема. Как быть,что делать
Последний раз редактировалось CHAMPA102; 19.10.2011 в 01:10. Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
|
Вверх #17 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Минск Сообщений: 50 Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от CHAMPA102 а что такое клип ??? Добавлено через 2 минуты 0 секунд на счет датчика остановки двигателя ты прав,есть такая проблема. Как быть,что делать Клип (CLIP) диагностический прибор для рено (спецализированный). Это не датчик, а клапан остановки двигателя. Решение проблемы тут :http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25891
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #18 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 20.11.2010 Адрес: Беларусь, Витебск Сообщений: 34 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph I |
У меня такая ошибка загорелась после неудачной «очистки» грибка. (не знавши не лезте). Купил, поставил, ошибка сама собой рассосалась.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #19 |
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2012 Адрес: Кострома Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna II Ph I |
При разгоне выскакивает эта ошибка. почему-то в основном только днем в жару. помогите разобраться!!! |
|
|
|
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Вылезла проблема: при движении обороты зависли в районе 3000,на педаль газа не реагировала, и высветелась надпись Defaillance injection!!! Остановился,заглушил- завёл:на холостых было всё в норме,тронулся- обороты добрались до 3000 и опять зависли,кое как добрался до дома. Завел,дал резко педаль в пол-опять ошибка!!! Заглушил. Потом завел-сначало на холостых нормально работала-потом,минуты через 2-3 отять,сама взбрыкнула. Что может быть? Куда лезть?
Записан
Лезь в дроссельную заслонку
Записан
Работа — лучший способ наслаждаться жизнью. И. Кант.
Записан
Записан
Есть еще варианты?
Вариант один, найти Клип и почитать машину, а то боюсь что и не в заслонке может быть дело.
Записан
Я говорил про её электрическую часть.
Записан
Работа — лучший способ наслаждаться жизнью. И. Кант.
Прочитали ошибки -выдал :DF 328. я так понимаю это не дросель…чтото с пидалькой газа?как лечить?
Записан
Прочитали ошибки -выдал :DF 328. я так понимаю это не дросель…чтото с пидалькой газа?как лечить?
Вообще то это цепь датчика дроссельной заслонки, но педалька газа имеет прямое отношение к этому узлу, тут надо по месту смотреть цепи.
Записан
с чего начинать?что наиболие вироятно?
Записан
У меня тоже проблема появилась такого рода. Скидывал клему с аккумулятора и оставлял порядка 5-10 мин, ставил обратно все нормально, проехал километров 100-120 остановился перекусить, завелся поехал, не успел и 1 км проехать, а она мне опять ошибку в топливной системе, одним словом надоела, поеду завтра в рено центр, посмотрим что они скажут.
Записан
У меня тоже проблема появилась такого рода. Скидывал клему с аккумулятора и оставлял порядка 5-10 мин, ставил обратно все нормально, проехал километров 100-120 остановился перекусить, завелся поехал, не успел и 1 км проехать, а она мне опять ошибку в топливной системе, одним словом надоела, поеду завтра в рено центр, посмотрим что они скажут.
И нам интересно
Записан
Clip имеется ,своим за улыбку
Господа, так как все-таки решается проблема? Такая же проблема у нас..
Записан
Вадюс
Может стоит снять и почистить дросель. У меня была похожая ситуация, поялялась в легкий морозец после оттепели. Снял дросель весь его вымыл вроде все норм.
Записан
sergey2291
Была такая история.Обороты 3000, на педаль газа не реагирует….Заглушил машину, скинул клеммы, чтобы снять ошибку, через 5 минут подключил и….. — не завёл! Аккумулятор умер. Поставил новый — «полёт нормальный» уже тыщ десять как….
Записан
У меня на Мегане была похожая проблема, был треснут коллектор в следствии чего был подсос воздуха. Вроде едешь нормально, потом ни с того ни с чего подпрыгнут обороты, когда на перекрестке стоишь от звука страшно становилось
« Последнее редактирование: 22.Январь.2013, 12:15:56 от Виктор Александрович »
Записан
Самая тяжёлая работа та, которую мы не решаемся начать: она становится кошмаром.
Страница 6 из 69
-
Про причину тебе на сервисе скажут, а комп пишет что у тебя неисправна система впрыска. http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=60365&postcount=8
-
INJECTION FAULT — Отсутствие или неисправность вспрыска.
Может быть связано с топ.фильтром — примерз и не поступает соляра в ТНВД,получается слабое давление в распределительной рампе и выдает ошибку.Если есть возможность подогреть соляру (1-1,5л):снимаешь шланг подачи с бака и прокачиваешь грушей теплую и пробуешь завести.С 2-3 раз должна завестись(имел токое при -18)Для таких морозов наверно какой-то обогреватель топлива (проточный или бандаж)надо ставить,я уже думаю над этим вопросом.
Последнее редактирование: 10 янв 2011
-
Может кто нибудь в курсе, что обозначает ошибка EINSPRITZUNG UBERPRUFEN. Горит «сервис» и выдает эту ошибку. Хотя машина едет как прежде, вроде звуков лишних и проблем не нет.
Дизель 1,9 DCI 2003г. -
В моём случае можно было перевести как-«пора капиталить движок»:-D , а так вообще вроде «проверьте впуск»(скорее всего про клапан РОГ)
-
EINSPRITZUNG UBERPRUFEN — Проверкa ВПРЫСКА.(С немецкого)
Скачай такую програмку Dicter v.2.50 очень помогает. -
Спасибо за помощь!
Теперь хоть понятно что изучать.
Надеюсь про капиталку не мой случай=-O -
Aigars
Только зашел- Регистрация:
- 14 янв 2011
- Сообщения:
- 8
- Адрес:
- Ireland
Diagnostika Pokozala
segodnja podklu4il komp k svojei lasto4ke, tam vikidivajet —> common rail pressure adjustment function
dat4ik li eto, ili 4toto drugoe?
-
saliut vsem,kto mojet obieasnit printip roboti datcikov davlenie v kaleosah,ato ani sami pokazivaiut cto nedostatocno davlenie, i sami sebea zakacivaiut,posle cevo zagaraitsea STOP,citaiu comp,cilindr 1 injecsion,a masina rabotaet super.
-
Кто нибудь знает как переводится енто сообщение injection defaillante , и на какую сумму мой меган подложил мне свинью-добавлю что авто заводиться с 3, 4 раза на работе никак не сказывается на динамике то же(фильтр топливный заменил-гемор остался)
-
injection defaillante
INJECTION FAULT
EINSPRITZUNG UBERPRUFEN
insputting defektНеисправность или отсутствие впрыска.
Последнее редактирование: 1 фев 2011
-
Епт было все в идеале, заводилась с пол оборота, в любой мороз и тут на тебе. Куда хоть лезть подскажите, бабало выбросить я то всегда успею
-
Могла завоздушиться топливная, смотреть на воздух в обратке.
выкл вкл зажигание без стартера, надпись тухнет? -
Если даже надпись исчезнет.это еще не говорит о том что все в норме.
Эти машины как 3-х месячный ребенок когда плачет мы не знаем точно что у него болит,тут тоже самое есть ошибка но не знаешь почему она выскочила и как ее вылечить.
-
В кратце было так:авто стояло на улице -17 нажав пуск, стартер дольше обычного прокрутил , но авто завелось причем высветилоь сообщение неисправность впрыска,поработав сек5 инфа пропала,проблемы начались на следующий день и при каждом запуске , при чем закономерно на холодную заводиться всегда , на прогретую с3 -4 разаВоздух наблюдаю в подаче к тнвд, только после фильтра, до него, нет, и в обратке-естественно. Заменил фильтр — проблема осталось , последняя надежда идет подсос воздуха через уплотнительное соединеие топливопровода-иначе попадос на бабки, может у кого что было, как решу отпишусь
-
slivaet farsutka. mozhet neskolko.
-
+insputting defekt
i skazhu ya eto ploho/
eslib pisal CHECK INJECTION — bilob prosche. -
arbuzz! пассажир в панике,пока ищет откуда у него подсос воздуха как раз и форсы зависнут.
Все неисправности и недостатки дизеля проявляются только зимой.
-
ну я ему писал номер аськи своей — чтото молчит человек. хотя географчески мы гдето очень близко .
мне не в лом помоч — но молчит Ж)
в 15 минутхходьбы от моего дома есть ребята с HARTRIDGE так что , думаю, решаемо….Последнее редактирование: 1 фев 2011
-
ДА не паникую я , машина заводиться как часы — но на холодную зараза . Как прогреется до рабочей температуры все с 5-10 , пока не насилую авто поставил на отстой в гараж, пока точно причину не узнаю , а то все пугают по максиму с 1500 рублями растаться всегда успею и ищу параллельно толкового спеца , а не разводил на бабло. Я в 30 км от Минска мне проще по мобиле , обещеаю не доставать , или через мыло, ICQ — НЕТ , голова не этим сейчас забита
-
отдельное спасибо Camelita за информацию-перевариваю(завтра за шприцами)))) но непонятно, если на холодную все норм , а на горячую косячит неужели форсунки, а вообще комп что даст или выброшенные деньги
Страница 6 из 69
Поделиться этой страницей




в то положение как и был изначально. Проехал тестовых 5км по городу ошибка не вылезла.



