Innovert ошибка ol1

ос1; ос2; ос3; ос0; UC1, UC2, UC3; OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS; OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS; OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS; OU0; Lu0; Lu1, Lu2, Lu3; LU; oL0, oL1, oL2, oL3; оГ0, оГ1, оГ2, оГ3; ES; oH; EF; CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS;

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS; nF0, nF1, nF2, nF3; Err; oH0, OH1, OH2, OH3; oH; LP; HP; LL; SLP;

Стандартные ошибки и проблемы

1. Параметр не может быть изменён.

2. Перегрев двигателя.

3. Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

4. Двигатель вибрирует или шумит.

5. Двигатель не работает в режиме реверса.

6. Двигатель работает в режиме реверса.

7. Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Сброс ошибок

Ошибки имеют различные кодовые обозначения, — и в случае возникновения ошибки в процессе работы – их коды будут отображены на дисплее, как это проиллюстрировано изображением.

Коды ошибок

ос1

Описание: обозначение ошибки в параметрах РА10 – РА13, такая ошибка возникает в результате возникновения сверхтока во время ускорения.

Возможные причины:

Недостаточное время ускорения.
Неправильно задана зависимость для V/f-кривой.
Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток на землю.
Установлен слишком большой буст.
Низкое напряжение в электрической сети.
Пуск при вращающемся двигателе.
Неправильная настройка ПЧ.
Выход ПЧ из строя.

Решения:

Увеличение времени ускорения.
Задание соответствующей зависимости для V/f-кривой.
Проверка сопротивления изоляции (при помощи мегаомметра, отсоединив при этом ПЧ).
Уменьшение буста.
Проверка напряжения электросети.
Запуск с поиском частоты.
Установка правильных параметров запуска.
Замена ПЧ более мощным.
Отправление в ремонт.

ос2

Описание: возникновение сверхтока при торможении.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Недостаточная мощность ПЧ.
Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Увеличьте мощность ПЧ.
Устраните источник помех.

ос3

Описание: такая ошибка возникает в результате появления сверхтока во время работы на постоянной скорости.

Возможные причины:

Повреждена изоляция двигателя и его выводов.
Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя.
Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети.
Недостаточная мощность ПЧ.
Подключение к ПЧ мощных двигателей.
Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

Проверьте изоляцию.
Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости.
Проверьте напряжение сети.
Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку.
Увеличьте мощность преобразователя.
Устраните источник помех.

ос0 (актуально для серии mini)

Описание: возникновение сверхтока.

Возможная причина:

Выход ПЧ из строя.

Решение:

Замена ПЧ.

UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

Описание: внутреннее короткое замыкание или замыкание в преобразователе.

Возможная причина:

Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем.

Решения:

До истечения гарантийного срока:

Обратиться в сервис гарантийного обслуживания.

После истечения гарантийного срока:

Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.
Проверьте цепи управления силовыми транзисторами.
Замените преобразователь.

OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при ускорении.

Возможные причины:

Напряжение питания слишком велико.
Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).
Выход ПЧ из строя.

Решения:

Проверьте напряжение питания.
Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.
Отправьте в ремонт.

OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение во время работы.

Возможные причины:

Напряжение питания слишком велико.
Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора.
Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

Решения:

Проверьте напряжение питания.
Подстройте коэффициенты обратной связи.
Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при торможении.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Напряжение питания слишком велико.
Большой момент инерции нагрузки.
Неподходящий тормозной резистор.
Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Проверьте напряжение источника питания.
Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.
Подберите соответствующее тормозное сопротивление.
Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.

OU0 (актуально для серии mini)

Описание: перенапряжение в звене постоянного тока.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Недостаточная мощность ПЧ.
Наличие источника помех.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Замените ПЧ на более мощный.
Устраните источник помех.

Lu0 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение до момента пуска преобразователя.

Возможные причины:

Электросеть выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение питания.
Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

Проверьте напряжение электросети.
Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно.

Возможные причины:

Электросеть выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение на фазе.
Большая нагрузка на электросеть.

Решения:

Проверьте напряжение электросеть.
Проверьте подсоединение внешних контактов.
Используйте отдельный источник питания.

LU (актуально для серии mini PLUS)

Описание: пониженное напряжение.

Возможные причины:

Источник питания выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение питания.
Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

Проверьте напряжение источника питания.
Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

Описание: ПЧ и / или двигатель перегружен при остановке, разгоне, торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большая нагрузка.
Малое время ускорения.
Установлен большой буст (параметрPC08).
Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
Низкое напряжение в электросети.
Запуск ПЧ при вращающемся двигателе.
Заклинивание нагрузки.
Номинальный ток двигателя задан не верно.

Решения:

Уменьшите нагрузку или увеличьте мощность ПЧ.
Увеличьте время ускорения.
Уменьшите буст.
Задайте подходящую зависимость для V/F- кривой.
Проверьте напряжение электросети или увеличьте мощность ПЧ.
Измените процедуру запуска ПЧ.
Проверьте нагрузку двигателя.
Правильно задайте параметр PC10.

оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

Описание: превышен уровень допустимого тока при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большая нагрузка.
Малое время ускорения.
Установленный уровень допустимого тока слишком низок (см. параметр PE23).
Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
Установлен большой буст.
Нарушена изоляция двигателя.
Недостаточная мощность двигателя.

Решения:

Снизьте нагрузку.
Увеличьте время ускорения.
Установите правильно параметр PE23.
Задайте корректную зависимость для V/F- кривой.
Уменьшите буст (PC08).
Проверьте сопротивление изоляции двигателя, при отключенном от двигателя преобразователе.
Установите более мощный двигатель

ES (актуально для серии mini

Описание: аварийное отключение.

Возможная причина:

аварийное отключение ПЧ (на один из дискретных входов подан сигнал на остановку «Свободным выбегом»).

Решение:

Запустите ПЧ согласно инструкции после устранения аварийной ситуации.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

Высокая температура окружающей среды.
Засорен воздушный фильтр в шкафу.
Не работает вентилятор.
Поврежден температурный датчик.
Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

Снизить температуру окружающей среды.
Обратитесь к поставщику.

EF (актуально для серии mini PLUS)

Описание: внешняя ошибка управления.

Возможная причина:

Ошибка управляющего сигнала на программируемом входе преобразователя.

Решения:

Проверить схему подключения внешнего сигнала.
Проверить программирование соответствующих входов

CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

Описание: нарушение передачи данных.

Возможные причины:

Неправильное подсоединение проводов для передачи данных.
Неправильно настроены параметры передачи данных.
Неподходящий формат передачи данных.

Решения:

Проверьте соответствующие соединения.
Настройте параметры.
Проверьте формат передачи данных, установите соответствие между Мастером сети и ПЧ.

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

Описание: отсутствует токовый сигнал обратной связи.

Возможная причина:

Обрыв цепи обратной связи.

Решение:

Устранить обрыв.
Отремонтировать или заменить датчик обратной связи.

nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

Описание: отсутствует сигнал цифровой сети при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Время между сообщениями, передаваемыми по цифровой сети, превысило пороговое значение, установленное в параметре PH04.
Обрыв цепи цифровой сети.

Решения:

Увеличить значение параметра PH04.
Увеличить частоту посылки сообщений по цифровой сети.
Установить значение параметра PH03 в значение 0.
Устранить обрыв.

Err (актуально для серии mini)

Описание: параметр не может быть настроен.

Возможная причина:

Параметр не существует или заблокирован.

Решение:

Настройка параметра невозможна.

oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

Описание: ложное срабатывание защиты от перегрева при остановке, разгоне, торможении и рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большие электромагнитные помехи.
Неисправность платы управления.

Решение:

Установить значение параметра Pi05=110.
Заменить плату управления преобразователя.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

Высокая температура окружающей среды.
Засорен воздушный фильтр в шкафу.
Не работает вентилятор.
Поврежден температурный датчик.
Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

Снизить температуру окружающей среды.
Обратитесь к поставщику.

LP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID ниже нижнего предела.

Возможные причины:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.

Решения:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.

HP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID выше верхнего предела.

Возможные причины:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.

Решения:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.

LL (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Ошибка «сухой ход».

Возможная причина:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.
Отсутствует вода в трубопроводе.

Решение:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.
Проверить трубопровод.

SLP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Спящий режим.

Возможная причина:

Преобразователь частоты находится в спящем режиме в процессе работы PID регулятора.

Стандартные ошибки и проблемы

Параметр не может быть изменён.

Возможные причины:

Параметр заблокирован. Это означает, что в настройках ПЧ была активирована защита от изменения параметров. Для деактивации этой защиты необходимо присвоить параметру Pb18 (у устройств Innovert ISD mini и mini PLUS этот параметр отвечает за блокировку доступа к параметрам). значение «0». В случае, если при работе с mini PLUS невозможно присвоить параметру Pb01, который отвечает за способ установки заданной частоты, определенное значение (канал Х), то это означает, что такое значение уже выставлено по другому каналу и необходимо проверить его настройку, просмотрев значение параметра Pb20 (канал Y).
Неправильная передача данных. Для решения этой проблемы необходимо перепроверить соединительные провода и подключить их заново к клеммам, отключив предварительно питание.
Двигатель работает. У ПЧ существует защита от изменения значений параметров при работе двигателя, поэтому для изменения параметров необходимо предварительно остановить двигатель.

Перегрев двигателя.

Возможные причины:

Температура окружающей среды превышает допустимую. Решение: принятие мер для её понижения
Нагрузка на двигатель превышает номинальный вращающий момент. Решение: уменьшить нагрузку, поставить редуктора или заменить двигатель на более мощный.
Повреждение изоляции двигателя. Решение: замена двигателя.
Большое расстояние между двигателем и ПЧ. Решение: уменьшение расстояния между ПЧ и двигателем, а также установка дросселя переменного тока.
«Жёсткий режим» запуска двигателя. При включении двигателя по его обмоткам протекает большой ток. Решение: уменьшение величины максимального кратковременного тока, замена двигателя на более подходящий.
Двигатель работает на низкой скорости. Решение: установка понижающего редуктора, чтобы обеспечить работу двигателя на более высокой скорости.

Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

Возможные причины:

Установлен неправильный режим работы. Решение: проверить параметр Pb02, ему должна быть присвоена «1».
Нет задания частоты или заданная частота меньше, чем пусковая. Решение: повышение частоты.
Двигатель не подключен. Решение: проверка подключения двигателя.
Неправильно запрограммирована функция входной клеммы, внешний соединительный провод подключен к другой клемме. Решение: необходимо проверить параметры Pd15 – Pd22 (у ISD mini) или параметры Pd15-Pd18 (у ISD mini PLUS).
ПЧ находится под действием защиты. Решение: отключить ПЧ, устранить причину, которая вызвала срабатывание защиты и только после её устранения запустить ПЧ.
Двигатель неисправен. Решение: проверка двигателя.
ПЧ неисправен: Решение: проверка работы ПЧ на заведомо исправном двигателе, контролируя его фазный ток.

Двигатель вибрирует или шумит.

Возможные причины:

Заклинивание ротора двигателя или отсутствие смазки. Решение: проверка нагрузки двигателя, проверка смазки.
Резонансная вибрация двигателя. Решение: изменение частоты ШИМ, изменение времени ускорения/торможения, установка антивибрационных прокладок, установка зоны пропуска частоты, совпадающей с резонансной.

Двигатель не работает в режиме реверса.

Возможные причины:

Возможность вращения назад у двигателя – заблокирована.

Решение:

Параметру Pb04 присвоить значение «1», предварительно уточнив безопасность реверсивного пуска.

Двигатель работает в режиме реверса.

Возможные причины:

Перепутан порядок подключения выходных клемм двигателя.
Задан соответствующий управляющий сигнал.

Решение:

изменение управляющего сигнала.
изменение порядка подключения выходных клемм двигателя

Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Возможные причины:

ПЧ выступает в качестве источника электромагнитных помех.

Решения:

Уменьшение частоты ШИМ.
Правильное заземление ПЧ и двигателя отдельными толстыми медными проводами.
Соединение ПЧ и двигателя экранированным кабелем, экран которого должен надёжно соединяться с корпусом двигателя, а с другой стороны кабеля – с монтажной металлической панелью, на которой установлен ПЧ. Панель должна быть надежно заземлена.
Установка выходного дросселя переменного тока на силовом выходе ПЧ.
Установка специального высокочастотного фильтра на силовом входе ПЧ.
Проложить проводку силового кабеля не ближе 10 см от проводки управляющего контура.
В качестве управляющей линии использовать экранированные витые пары проводов.
Установка ферритового кольца на входные и выходные провода.

Сброс ошибок

Сброс ошибок возможен путём нажатия на кнопку «СБРОС», однако перед этим необходимо удостовериться в том, что ошибка была устранена, а также – в том, что дальнейшая работа не повредит оборудованию.

Источник

Ремонт частотного преобразователя INNOVERT
Ремонт частотных преобразователей INNOVERT в сервисном центре
Коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD
Частотный преобразователь INNOVERT, инструкция на русском, скачать

Схемы подключения частотного преобразователя INNOVERT
Ремонт всех типов частотных преобразователей INNOVERT
Оставить заявку на ремонт частотного преобразователя INNOVERT

Ремонт частотного преобразователя INNOVERT

Ремонт частотного преобразователя INNOVERT известного китайского производителя промышленной электроники, впрочем, как и ремонт частотников выпущенными под другими брендами имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:

Аппаратная часть,
Программная часть.

Приводы данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя INNOVERT имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.

Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода.

Ремонт частотных преобразователей INNOVERT, как ремонт любых других частотников выпущенных под другими брендами всегда начинается с аппаратной части, после успешной реанимации аппаратной части наступает очередь программной.

Ремонт частотных преобразователей INNOVERT в сервисном центре

Сервисный центр «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей INNOVERT с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как INNOVERT. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт частотного преобразователя INNOVERT и на запасные части, замененные в процессе ремонта шесть месяцев.

Ремонт частотных преобразователей INNOVERT производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Мы ремонтируем все линейки частотных преобразователей, которые были выпучены за всю историю существования компании INNOVERT.

INNOVERT ISD mini
INNOVERT ISD
INNOVERT IBD
INNOVERT IPD
INNOVERT IPD-VR

INNOVERT ITD
INNOVERT-Vent
INNOVERT-Pump
INNOVERT-IMD
INNOVERT-IDD

В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику с последующим ремонтом частотного преобразователя INNOVERT.

Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами.

Настройка частотного преобразователя INNOVERT прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.

Но все же есть определенная последовательность настройки привода, которая относится ко всем частотным преобразователям, любого бренда.

Коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD

В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя INNOVERT, а точнее INNOVERT-IBD. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей INNOVERT-IBD. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, INNOVERT.

Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD и их расшифровка.

Код ошибки	Описание	Причина	Устранение
oc1	Возникновение сверхтока при ускорении.	1: Недостаточное время ускорения 2: Неправильно задана зависимость для V/F-кривой 3: Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток «на землю» 4: Установлен слишком большой буст 5: Низкое напряжение в электрической сети 6: Пуск при вращающемся двигателе. 7: Неправильная настройка ПЧ8: Выход ПЧ из строя	1: Увеличьте время ускорения 2: Задайте соответствующую зависимость для V/F-кривой 3: Проверьте сопротивление изоляции с помощью высоковольтного мегомметра (отсоединив при этом ПЧ) 4: Уменьшите буст 5: Проверьте напряжение электросети 6: Запуск с поиском частоты 7: Установите правильные параметры запуска 8: Замените ПЧ более мощным 9: Отправьте в ремонт
oc3	Возникновение сверхтока во время работы на постоянной скорости	1: Повреждена изоляция двигателя и его выводов 2: Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя 3: Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети 4: Недостаточная мощность ПЧ 5: Подключение к ПЧ мощных двигателей 6: Наличие источника электромагнитных помех	1: Проверьте изоляцию 2: Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости 3: Проверьте напряжение сети 4: Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку 5: Увеличьте мощность преобразователя 6: Устраните источник помех
oc2	Возникновение сверхтока при торможении	1: Малое время торможения 2: Недостаточная мощность ПЧ 3: Наличие источника электромагнитных помех	1: Увеличьте время торможения 2: Увеличьте мощность ПЧ 3: Устраните источник помех
oc0	Возникновение сверхтока	Выход ПЧ из строя	Замените преобразователь.
UC1	Внутреннее короткое замыкание в преобразователе	Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем	1: Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей. 2: Проверьте цепи управления силовыми транзисторами (по-сле окончания гарантийного срока) 3: Замените преобразователь
UC2
UC3
OU0	Перенапряжение в звене постоянного тока	1: Малое время торможения 2: Недостаточная мощность ПЧ 3: Наличие источника помех	1: Увеличьте время торможения 2: Замените ПЧ на более мощный 3: Устраните источник помех
OU1	Перенапряжение при ускорении	1: Напряжение питания слишком велико 2: Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети). 3: Выход ПЧ из строя.	1: Проверьте напряжение питания 2: Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ. 3: Отправьте в ремонт.
OU2	Перенапряжение во время работы	1: Напряжение питания слишком велико 2: Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора 3: Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль	1: Проверьте напряжение питания 2: Подстройте коэффициенты обратной связи 3: Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль
OU3	Перенапряжение при торможении	1: Малое время торможения 2: Напряжение питания слишком велико. 3: Большой момент инерции нагрузки. 4: Неподходящий тормозной резистор. 5: Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.	1: Увеличьте время торможения 2: Проверьте напряжение источника питания 3: Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль. 4: Подберите соответствующее тормозное сопротивление. 5: Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.
LU0	Пониженное напряжение до момента пуска преобразователя	1: Источник питания выдает пониженное напряжение 2: Отсутствие напряжение на фазе	1: Проверьте напряжение источника питания. 2: Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения
LU1	Пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно	1: Источник питания выдает пониженное напряжение 2: Отсутствие напряжение на фазе3:Большая нагрузка на электросеть	1: Проверьте напряжение источника питания 2: Проверьте подсоединение внешних контактов 3: Используйте отдельный источник питания.
LU2
LU3
Fb0	Выход из строя плав-кого предохранителя	Поломка ПЧ, например, из-за подачи сетевого напряжения на выход преобразователя	Обратитесь в сервисный центр.
Fb1
Fb2
Fb3

В таблице выше приведены далеко не все коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD, полное описание всех возможных ошибок преобразователей представлены в руководствах пользователя, которые можно скачать с нашего сайта в удобном формате PDF.

Частотный преобразователь INNOVERT, инструкция на русском, скачать

Ниже вы можете скачать русскоязычные руководства по эксплуатации частотных преобразователей INNOVERT

Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT ISD mini в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT ISD в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT IBD в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT IPD в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT IPD-VR в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT ITD в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT-Vent в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT-Pump в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT-IMD в формате PDF	Скачать PDF
Скачать руководство пользователя частотного преобразователя INNOVERT-IDD в формате PDF	Скачать PDF

Схемы подключения частотного преобразователя INNOVERT

Схемы подключений частотных преобразователей INNOVERT могут отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.

Ниже приведены схемы подключения частотных преобразователей INNOVERT-ISD и INNOVERT-IBD:

Схема подключения частотного преобразователя INNOVERT-ISD

Схема подключения частотного преобразователя INNOVERT-IBD

Ремонт всех типов частотных преобразователей INNOVERT

Инженеры сервисного центра проводят качественный ремонт всех известных типов частотных преобразователей INNOVERT в на компонентном уровне. Ремонт каждого преобразователя индивидуален что помогает повысить качество.

Не полный список частотных преобразователей INNOVERT ремонт которых предлагает сервисный центр «Кернел»

INNOVERT ISD mini	ISD091M21B, ISD121M21B, ISD181M21B, ISD251M21B, ISD401M21B, ISD551M21B, ISD751M21B, ISD112M21B, ISD152M21B, ISD222M21B
INNOVERT ISD	ISD251U21B, ISD401U21B, ISD551U21B, ISD751U21B, ISD152U21B, ISD222U21B, ISD372U21B, ISD401U43B, ISD751U43B, ISD112U43B
INNOVERT IBD	IBD222U21B, IBD751U43B, IBD152U43B, IBD222U43B, IBD372U43B, IBD552U43B, IBD752U43B, IBD113U43B, IBD153U43B, IBD183U43B
INNOVERT IPD	IPD401P43B, IPD551P43B, IPD751P43B, IPD112P43B, IPD152P43B, IPD222P43B, IPD302P43B, IPD372P43B, IPD402P43B, IPD552P43B
INNOVERT IPD-VR	IPD251P21B-VR, IPD222P21B-VR, IPD401P43B-VR, IPD302P43B-VR, IPD402P43B-VR, IPD113P43B-VR, IPD153P43B –VR, IPD303P43B-VR, IPD373P43B –VR, IPD553P43B-VR
INNOVERT ITD	ITD751U43B2, ITD152U43B2, ITD302U43B2, ITD552U43B3, ITD113U43B3, ITD183U43B3, ITD303U43B3, ITD453U43B3, ITD753U43B3,ITD114U43B3
INNOVERT Vent	IVD401B43A, IVD751B43A, IVD112B43A, IVD152B43A, IVD222B43A, IVD302B43A, IVD402B43A, IVD552B43A, IVD752B43A, IVD113B43A
INNOVERT Pump	IHD152P21T, IHD222P21T, IHD751P43T, IHD112P43T, IHD152P43T, IHD222P43T, IHD302P43T, IHD402P43T, IHD113P43T, IHD373P43T
INNOVERT IMD	IMD401U21B, IMD751U21B, IMD152U21B, IMD751U43B, IMD152U43B, IMD222U43B
INNOVERT IDD	IDD401U21B, IDD751U21B, IDD152U21B, IDD222U21B, IDD401U21B, IDD751U21B, IDD152U21B, IDD222U21B

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя INNOVERT в . Оставьте заявку на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Оставить заявку на ремонт частотного преобразователя INNOVERT

Вам необходим качественный ремонт частотного преобразователя INNOVERT в или необходимо сбросить ошибку либо запрограммировать частотник? Свяжитесь с нашими менеджерами, это можно сделать несколькими способами.

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Позвонив по номеру телефона:

+7(8482) 79-78-54;
+7(8482) 55-96-39;
+7(917) 121-53-01

Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Источник

Код

Тип неисправности

Возможные причины

Решения

помех при передаче параметров.

2. Выгруженные параметры не

2. Перед выгрузкой убедитесь, что

соответствуют существующим

параметры соответствуют

параметрам преобразователя.

преобразователю.

Ошибка обнаружения

1. Повреждение датчика тока или

1. Обратитесь в сервис поставщика

IDE

тока холла

прибора холла.

1. Сигнальные кабели энкодера

1. Проверьте, правильно ли

подсоединены неверно.

подключены сигнальные кабели

энкодера.

2. Сигнальные кабели энкодера

2. Проверьте, не повреждены ли

Ошибка работы

повреждены.

кабели энкодера.

ECE

энкодера

3. Повреждение энкодера.

3. Замените энкодер.

4. Направление вращения двигателя,

4. Измените направление вращения

определяемое двухходовым

энкодера (F3.16) или замените

энкодером не совпадает с

последовательность проводов

направлением вращения двигателя.

подключения двигателя.

1. Слишком большая нагрузка или

1. Уменьшите нагрузку и проверьте

двигатель остановлен вследствие

двигатель и состояние механических

Ошибка предельного

блокировки

деталей

значения сверхтока

2. Малая мощность преобразователя

2. Выберите преобразователь с более

3. Выходной контур преобразователя

высокой мощностью

заземлен или закорочен.

3. Устраните внешнюю неисправность

1. Клеммы FWD или REV

1. Сначала отсоедините клемму FWD

заблокированы, и питание подается.

или REV, а затем подайте питание на

Ошибка блокировки

Но преобразователь настроен на

преобразователь.

EF2

клемм

запрет повторного запуска после

2. Задайте 0 для параметра

восстановления подачи питания.

обнаружения ошибки закрытия

клеммы (FC.11=0)

1. Проверьте сигнальный кабель

обратной связи ПИД-регулятораания.

2. Деактивируйте обнаружение

Ошибка обратной

1. Обратная связь ПИД-регулятора в

обратной связи ПИД-регулирования

PIDE

связи ПИД-регулятора

соcтоянии “off-line”

(F8.24=0,0%)

3. Увеличьте время обнаружения “off-

line” состояния обратной связи ПИД-

регулятора (F8.25)

7.2 Информация по предупреждениям

При обнаружении предупредительной информации преобразователь частоты серии ITD немедленно

входит в состояние предупредительной сигнализации и отображает коды предупреждений на

светодиодном дисплее. В состоянии предупредительной сигнализации преобразователь продолжает

работать и возвращается в предыдущий обычный статус после исчезновения предупреждения.

Информация по специальным предупреждениям дана в таблице 7-2.

Глава 7 Информация о неисправностях и устранение неисправностей

106

Таблица 7-2 Предупредительная информация

Код

Тип

Описание

Предупреждение о

Напряжение звена постоянного тока ниже заданной точки

пониженном напряжении

напряжения

Предупреждение о перегрузке

Рабочий ток превышает уровень перегрузки преобразователя и

OLP2

преобразователя

держится дольше установленного времени

Температура теплоотвода

OH2

Температура радиатора выше, чем стандартный OH2

слишком высокая

Несоответствующая настройка

Выходные клеммы DO, Y1, Y2 не выполняют одновременно

SF3

функциональных кодов

функцию № 10

7.3 Общая диагностика неисправностей и решения по их устранению

При использовании преобразователя могут произойти

следующие аномальные ситуации.

Попытайтесь провести простой анализ в соответствии с

инструкциями, представленными в

нижеприведенной таблице.

№

Возможные причины

Меры по устранению

Неисправность

1. Отсутствие подачи питания на

1. Проверьте подачу входного питания

преобразователь

2. Замените соединительный кабель

2. Повреждение панели управления

панелью управления и платой

Нет отображения на

или соединительного кабеля между

управления или замените панель

светодиодном дисплее

панелью управления и платой

управления.

после подачи питания

управления.

3. Обратитесь в сервис поставщика

3. Внутреннее повреждение

преобразователя.

1.Двигатель поврежден или

1. Замените электродвигатель или

заблокирован

исключите возможность механического

2. Задана функция «Антиреверс», и

повреждения.

Двигатель не

направление движения конфликтует с

2. Удалите настройку «Антиреверс» или

работает, когда

данной установкой.

измените направление вращения

преобразователь дает

3. Заданная частота равна 0.

двигателя.

команду ПУСК

4.Обрыв фазы подключения двигателя

3. Проверьте значение заданной частоты.

4. Проверьте подключение

электродвигателя.

1. Последовательность проводов

1. Измените последовательность

Двигатель вращается

подключения двигателя неверна.

проводов подключения двигателя

в другую сторону

2. Отрегулируйте функциональный код

F0.18.

1.Механический резонанс

1. Отрегулируйте машину

Серьезные вибрации

2.Ножки машины не устойчивы

2. Отрегулируйте ножки машины

двигателя

3.Дисбаланс выходных фаз

3. Проверьте нагрузку.

1.Плохая смазка или износ

1. Отремонтируйте или замените

Слишком громкий

подшипников

электродвигатель.

шум двигателя

2.Слишком низкая несущая частота

2. Увеличьте несущую частоту

преобразователя частоты

Глава 7 Информация о неисправностях и устранение неисправностей

107

Глава 8 Текущий ремонт и техническое обслуживание

Среда применения (такая как температура, влажность, пыль и мелкие частицы, дым и колебания),

сгорание и износ внутренних устройств и другие факторы способствуют увеличению возможности сбоя

работы преобразователя частоты. Чтобы снизить возможность таких сбоев и продлить скок эксплуатации

преобразователя частоты необходимо проводить текущий ремонт и периодическое техническое

обслуживание.

Примечание:

1. Демонтировать и заменять элементы преобразователя частоты должен исключительно персонал,

прошедший профессиональное обучение.

2. Перед проверкой и техническим обслуживанием убедитесь, что подача питания в преобразователь

частоты отключена минимум на 10 минут и индикатор CHARGER не горит. В противном случае

существует риск поражения электрическим током.

3. Не оставляйте в преобразователе металлические компоненты и детали, так как это может повредить

частотный преобразователь.

8.1 Текущий ремонт

Преобразователь частоты необходимо использовать в допустимых условиях, рекомендованных данным

руководством, и текущий ремонт должен проводиться в соответствии с нижеприведенной таблицей.

Объект

Детали проверки

Способ проверки

Критерии проверки

-10 ~ +40ºC, возможно 40 ~ 50ºC при

уменьшении номинальной нагрузки.

Температура

Термометр

Номинальный выходной ток

уменьшается на 1% при каждом

повышении температуры на 1ºC.

Влажность

Гигроскоп

5 ~ 95%, без образования конденсата

Пыль, масло и капли

Визуальная проверка

Отсутствие пыли, масла и капель воды.

Рабочая среда

воды

Специальный

3,5 мм，2～9 Гц；

Вибрация

испытательный

10 м/с²，9～200 Гц;

инструмент

15 м/с²，200～500 Гц

Специальный

испытательный

3,5 мм, 2~ 9 Гц; 10 м/с², 9~ 200 Гц; 15

Газ

инструмент, проверка

м/с², 200~500Гц

на глаз и запах

Специальный

Перегрев

испытательный

Нормальный выход

инструмент

Звук

Проверка на слух

Отсутствие аномальных звуков.

Специальный

Газ

испытательный

Отсутствие аномального запаха и дыма.

инструмент

Физический внешний

Внешне преобразователь в исправном

Преобразователь

Визуальная проверка

вид

состоянии.

Отсутствие внешних загрязнений и

Вентиляция

Визуальная проверка

мелкой стружки, блокирующих

теплоотвода

воздушный канал.

В пределах допустимого рабочего

диапазона.

Входной ток

Амперметр

См. на заводской табличке.

Глава 8 Текущий ремонт и техническое обслуживание

108

Объект

Детали проверки

Способ проверки

Критерии проверки

В пределах допустимого рабочего

Входное напряжение

Вольтметр

диапазона.

См. на заводской табличке.

В пределах диапазона номинальных

Выходной ток

Амперметр

значений. Может быть перегрузка на

короткое время.

В пределах диапазона номинальных

Выходное напряжение

Вольтметр

значений.

Специальный

испытательный

Отсутствие ошибки перегрева и запаха

Перегрев

инструмент и

горелого.

проверка на запах

Двигатель

Звук

Проверка на слух

Отсутствие аномального звука.

Специальный

Вибрация

испытательный

Отсутствие аномальных вибраций.

инструмент

8.2 Периодическое техническое обслуживание

Периодическую проверку преобразователя необходимо проводить каждые три — шесть месяцев в

соответствии с условиями среды применения и рабочими условиями.

Объект

Детали проверки

Способ проверки

Критерии проверки

Отвертка/

Винты затянуты, и кабели держаться

Клемма токовой цепи

изолирующая трубка

хорошо.

Отвертка/

Винты затянуты, и кабели держаться

Клемма PE

изолирующая трубка

хорошо.

Клемма цепи

Винты затянуты, и кабели держаться

Отвертка

управления

хорошо.

Внутренняя проводка

Отвертка и руки

Соединение прочное и надежное.

и соединители

Преобразователь

Соединитель карты

Отвертка и руки

Соединение прочное и надежное.

расширения

Отвертка/

Крепежные винты

Винты затянуты.

изолирующая трубка

Чистка от пыли и

Пылесос

Отсутствие пыли и мелких частиц.

мелких частиц

Инородные предметы

Визуальная проверка

Отсутствие инородных предметов.

внутри

Испытание

на

Мегометр 500 В пост.

Двигатель

Нормальная изоляция

изоляцию

тока

Глава 8 Текущий ремонт и техническое обслуживание

109

8.3 Замена элементов

Различные типы элементов характеризуются различными сроками эксплуатации. Срок эксплуатации

элементов зависит от условий среды и применения. Более хорошие рабочие условия могут продлить срок

эксплуатации элементов. Охлаждающий вентилятор и электролитический конденсатор

— это

чувствительные элементы, которые должны проходить текущую проверку в соответствии со следующей

таблицей. При возникновении неисправности необходимо немедленно заменить элемент.

Причины

Чувствительные

Решения

Критерии текущей проверки

повреждений

элементы

Износ

Лопасти вентилятора не имеют трещин и

Вентилятор

подшипников и

Замена

вращаются нормально. Винты затянуты.

лопастей

Внешняя

температура

Отсутствие утечки электролита, изменения цвета,

Электролитический

относительно

трещин и раздутости корпуса. Защитный клапан в

Замена

конденсатор

высокая, и

нормальном состоянии.

электролит

Статическая емкость ≥первичное значение*0,85.

испаряется.

Примечание:

Если преобразователь хранится в течение долгого периода времени, необходимо раз в два года

проводить испытание под током в течение минимум пяти часов. Воспользуйтесь регулятором напряжения,

чтобы постепенно увеличивать напряжение до номинального значения при подключении источника

питания.

Глава 8 Текущий ремонт и техническое обслуживание

110

Приложение A: Протокол связи Modbus

Преобразователь поддерживает протокол Modbus, формат RTU, широковещательный адрес 0, адрес

ведомого устройства «1-247». Режим интерфейса: RS485: асинхронный, полудуплексный.

1. Формат протокола

Начальное окно — минимум 3,5

Начало

символов

Адрес ведомого

1～247

устройства

03: Параметры для чтения с

ведомого устройства

Функциональный

06: Параметры для записи на

код

ведомое устройство

08: Петлевой тест

Данные(N)

2îданные N, это главное

«««

содержание протокола связи

Данные(0)

Modbus.

Проверка

Проверка CRC

ошибок

Конечное окно — минимум 3,5

Конец

символов

2. Функциональный код и данные

Команда03H: Параметры для чтения и слова состояния одиночного параметра преобразователя

частоты.

Пример：Параметр для чтения (адрес записи: 0100H) с ведомого устройства 1, формат следующий:

Запрос от ведущего устройства

Адрес ведомого устройства

01H

Команда код

03H

Старший байт адреса регистра

01H

Младший байт адреса регистра

00H

Старший байт кол-ва регистров

00H

Младший байт кол-ва регистров

01H

Старший байт проверки CRC

85H

Младший байт проверки CRC

F6H

Ответная реакция ведомого устройства

Адрес ведомого устройства

01H

Команда

03H

Количество байтов

02H

Старший байт данных

00H

Младший байт данных

01H

Старший байт проверки CRC

79H

Младший байт проверки CRC

84H

Команда 06H: Параметры для записи и слова состояния одиночного параметра преобразователя

частоты.

Пример：Параметры для записи (адрес регистра F0.19: 0113H) на ведомое устройство 1, формат

следующий:

Приложение A: Протокол связи Modbus

111

Запрос от ведущего устройства

Адрес ведомого устройства

01H

Команда

06H

Старший байт адреса регистра

01H

Младший байт адреса регистра

13H

Старший байт данных

00H

Младший байт данных

64H

Старший байт проверки CRC

78H

Младший байт проверки CRC

18H

Ответная реакция ведомого устройства

Адрес ведомого устройства

01H

Команда

06H

Старший байт адреса регистра

01H

Младший байт адреса регистра

13H

Старший байт данных

00H

Младший байт данных

64H

Старший байт проверки CRC

78H

Младший байт проверки CRC

18H

Команда 10H: Параметры для записи и слова состояния одиночного параметра преобразователя

частоты.

Пример：Параметры для записи (адрес регистра F0.19: 0113H) на ведомое устройство 1, формат

следующий:

Запрос от ведущего устройства

Адрес ведомого устройства

01H

Команда

10H

Старший байт адреса регистра

01H

Младший байт адреса регистра

13H

Старший байт кол-ва регистров

00H

Младший байт кол-ва регистров

01H

Количество байтов

02H

Старший байт данных

00H

Младший байт данных

64H

Старший байт проверки CRC

B5H

Младший байт проверки CRC

D8H

Ответная реакция ведомого устройства

Адрес ведомого устройства

01H

Команда

06H

Старший байт адреса регистра

01H

Младший байт адреса регистра

13H

Старший байт кол-ва регистров

00H

Младший байт кол-ва регистров

01H

Старший байт проверки CRC

F1H

Младший байт проверки CRC

F0H

Команда08H: В качестве ответного сообщения возвращается неизмененное переданное сообщение.

Данное испытание проводится для проверки связи между ведущим и ведомым устройствами. Формат

следующий:

Приложение A: Протокол связи Modbus

112

Запрос от ведущего устройства

Адрес ведомого устройства

01H

Команда

08H

Старший байт адреса регистра

00H

Младший байт адреса регистра

00H

Старший байт данных

12H

Младший байт данных

34H

Старший байт проверки CRC

EDH

Младший байт проверки CRC

7CH

Ответная реакция ведомого устройства

Адрес ведомого устройства

01H

Команда

08H

Старший байт адреса регистра

00H

Младший байт адреса регистра

00H

Старший байт данных

12H

Младший байт данных

34H

Старший байт проверки CRC

EDH

Младший байт проверки CRC

7CH

Если запрос на операцию отклонен, ответной реакцией будут код ошибки и аномальный код. Код

ошибки равен команда+0x80, аномальный код показывает причину ошибки в подробностях.

Формат

следующий:

Ответная реакция ведомого устройства на отклоненный запрос

Адрес ведомого устройства

01H

Команда

83H

Код ошибки

02H

Старший байт проверки CRC

C0H

Младший байт проверки CRC

F1H

Примеры аномальных кодов:

Код ошибки

Пояснение

Недопустимая команда : не

01H

03H,06H,10H,08H

02H

Ошибка адреса регистра

03H

Ошибка количества регистров

21H

Ошибка данных: вне границ данных

Ошибка при записи данных:

В регистр не вносятся записи при работе

преобразователя частоты, или запись

данных только на адрес регистра для

22H

чтения.

Запись данных ведется при ошибке

EPPROM.

Запись данных ведется при

редактировании с панели управления.

Данные пишутся, когда преобразователь

23H

находится под напряжением.

24H

Ошибка проверки CRC

3. Распределение адресов регистра преобразователя

1) Соответствующее отношение между командами преобразователя и адресом регистра протокола

Modbus. Адреса старших байтов складываются из номера группы функциональных кодов + 1, адреса

младших байтов складываются из номера функционального кода с HEX и десятичным знаком. Например,

адрес регистра Modbus функционального кода F0.02 — 0102H. Параметры сохраняются после отключения

Приложение A: Протокол связи Modbus

113

подачи питания, если задан старший бит адреса регистра. Например, если записывается адрес регистра

8102H, параметр F0.02 сохраняется в EEPROM.

Примечание: Ресурс EEPROM около 100000 раз. Если часто менять настройки частоты, за несколько

дней или несколько недель можно повредить EEPROM. Используйте RAM для записи, это поможет

избежать повреждения EEPROM.

2) Адрес регистров других параметров

Описание

Адрес

Чтение/

Определение данных и инструкция

функции

регистра

запись

Резерв

0000H

Резерв

0001H: Вращение вперед

0002H: Вращение назад

Команда

0001H

0003H: Остановка

Запись

управления

0004H: Вращение по инерции до остановки

0005H: Сброс ошибки

Диапазон (-10000～10000)

Примечание: Значение задания указывается в

процентах. (-100,00～100,00%). При настройке

выходной частоты значение указывается в процентах от

Задание

максимальной частоты. При настройке крутящего

Запись/

частоты/

0002H

момента, значение указывается в процентах от 2*

чтение

момента

номинальный крутящий момент. При установке

предварительно заданного значения или значения

обратной связи ПИД-регулятора, значение указывается

в процентах от соответствующей настройки аналогового

входа.

0003H～

Резерв

001FH

Бит0—1: Запуск

0: Остановка

Бит1—1: Вращение назад

0: Вращение вперед

Статус

0020H

Бит2—1: Ошибка 0:Нет ошибки

Чтение

преобразователя

Бит3—1: Предупреждение 0: Нет предупреждения

Бит4—1: Сброс ошибки

0: Нет сброса ошибки

0: NULL

1: Uu1 Ошибка недостаточного напряжения шины

2: OC1 Сверхток при ускорении

3: OC2 Сверхток при замедлении

4: OC3 Сверхток при постоянной скорости

5: Ou1 Перенапряжение при ускорении

6: Ou2 Перенапряжение при замедлении

7: Ou3 Перенапряжение при постоянной скорости

8: GF Ошибка заземления

9: SC Короткое замыкание нагрузки

10: OH1 Перегрев радиатора

Содержание

11: OL1 Перегрузка двигателя

0021H

Чтение

ошибки

12: OL2 Перегрузка преобразователя

13: EF0 Ошибка связи

14: EF1 Ошибка внешней клеммы

15: SP1 Обрыв или дисбаланс входной фазы

16: SPO Обрыв или дисбаланс выходной фазы

17: EEP Ошибка EEPROM

18: CCF Связь между преобразователем и клавиатурой

не может быть установлена

19: bCE Ошибка тормозного устройства

20: PCE Ошибка копирования параметров

21: IDE Ошибка обнаружения тока холла

22: ECE Ошибка PG

0：Нет предупреждения

Чтение

Содержание

1: uu Предупреждение недостаточного напряжения

0022H

предупреждения

шины

2 : OLP2 Предупреждение перегрузки преобразователя

Приложение A: Протокол связи Modbus

114

Описание

Адрес

Чтение/

Определение данных и инструкция

функции

регистра

запись

3 : OH2 Предупреждение перегрева преобразователя

4: SF3 3 выходные клеммы не выполняют одновременно

функцию 10

0023H

Выходная частота

Чтение

0024H

Опорная частота

Чтение

0025H

Напряжение звена постоянного тока

Чтение

0026H

Выходное напряжение

Чтение

0027H

Выходной ток

Чтение

0028H

Скорость вращения двигателя

Чтение

0029H

Выходная мощность

Чтение

Параметры

002AH

Выходной крутящий момент

Чтение

отображения

002BH

Заданное значение ПИД-регулятора

Чтение

работы/

002CH

Значение сигнала обратной связи ПИД-регулятора

Чтение

остановки

002DH

Значение сигнала по входу AI1

Чтение

002EH

Значение сигнала по входу AI2

Чтение

002FH

Высокий импульсный вход

Чтение

0030H

Текущее состояние входных клемм

Чтение

0031H

Текущие кадры ПЛК

Чтение

0032H

Заданная длина

Чтение

0033H

Фактическая длина

Чтение

0034H

Внешний счетчик

Чтение

0035H

Статус клеммы X1 0: Неактивна 1: Активна

Чтение

0036H

Статус клеммы X2 0: Неактивна 1: Активна

Чтение

0037H

Статус клеммы X3 0: Неактивна 1: Активна

Чтение

Параметры

0038H

Статус клеммы X4 0: Неактивна 1: Активна

Чтение

отображения

0039H

Статус клеммы X5 0: Неактивна 1: Активна

Чтение

работы/

003AH

Статус клеммы X6 0: Неактивна 1: Активна

Чтение

остановки

003BH

Статус клеммы X7 0: Неактивна 1: Активна

Чтение

003CH

Статус клеммы X8 0: Неактивна 1: Активна

Чтение

003DH

Резерв

Чтение

3) Определение статуса клемм (0030H).

Приложение A: Протокол связи Modbus

115

4. Метод расчета CRC16

unsigned int CRC16（unsigned char *data，unsigned char length）

{

int i，crc_result=0xffff；

while（length—）

{

crc_result^=*data++；

for（i=0；i<8；i++）

{

if（crc_result&0x01）

crc_result=（crc_result>>1）^0xa001；

else

crc_result=crc_result>>1；

}

return （crc_result=（（crc_result&0xff）<<8）|（crc_result>>8））；

Приложение A: Протокол связи Modbus

116

Приложение В: Подключение энкодера к преобразователю частота

(работа через импульсные входы)

Вышеуказанная схема — это способ подключения энкодера c выходом Push-Pull или выходом по

напряжению. Напряжение питания энкодера

24В и рекомендуемое питание для входной оптопары

преобразователя 24В.

Примечание:

Вышеуказанное описание применяется для стандартной управляющей платы в преобразователях

частоты серии ITD..B3. При этом максимальная частота входных импульсов составляет 50 кГц для

дискретных входов Х4, Х5. В преобразователях частоты серии ITD..B2 используется только один

дискретный вход X4 для подключения энкодера с максимальной частотой входных импульсов 30 кГц.

Приложение B: Подключение энкодера к преобразователю частоты

117

Приложение С: Дополнительная плата расширения H0-EXE5V

для энкодера с напряжением 5В

Дополнительная плата расширения H0-EXE5V предназначена для установки в преобразователи

частоты серии ITD«B3 мощностью от 1,5 кВт и выше для обеспечения работы привода в замкнутой

системе управления с обратной связью по скорости. В преобразователях частоты ITD«B3-EE05 плата уже

встроена.

Внешний вид платы и описание входных клемм.

Технические характеристики

Обозначение

Описание клеммы

Максимальная частота

клеммы

Максимальный ток

импульсов

Источник напряжение

+5V, COM

—-

0,5А

питания энкодера

A+, A-

Для сигналов от

B+, B-

250 кГц

—

энкодера A/B/Z

Z+, Z-

U+, U-

Для сигналов от

V+, V-

250 кГц

—

датчика Холла U/V/W

W+, W-

Примечание:

 Напряжение питания энкодера 5В.

 DIP-переключатели во всех положениях должны быть установлены в положение ON.

 При использовании асинхронного двигателя переменного тока эта плата будет работать с обычным

дифференциальным энкодером. В этом случае клеммы U/V/W платы расширения не используются.

Приложение С: Дополнительная плата расширения для энкодера с напряжением 5 В

118

Схема подключения энкодера с дифференциальным выходом

Схема подключения энкодера с открытым коллекторным выходом

Схема подключения энкодера с push-pull выходом

119

Приложение D: Дополнительная плата расширения H0-EXE24V для энкодера с

напряжением 24В

Дополнительная плата расширения H0-EXE24V предназначена для установки в преобразователи

частоты серии ITD«B3 мощностью от 1,5 кВт и выше для обеспечения работы привода в замкнутой

системе управления с обратной связью по скорости. В преобразователях частоты ITD«B3-EE24 плата уже

встроена в основную плату управления.

Внешний вид платы и описание входных клемм.

Технические характеристики

Обозначение

Описание клеммы

Максимальная частота

клеммы

Максимальный ток

импульсов

Источник напряжение

+24, COM

—-

100 мА

питания энкодера

A+, A-

Импульсный вход

B+, B-

250 кГц

—

сигнала A/B

Примечание:

1) Рабочее напряжение энкодера должно составлять 24 В.

2) Для избежания влияния сети переменного тока, управляющие кабели при монтаже должны быть

размещены отдельно от кабелей основного силового контура.

Схема подключения энкодера с дифференциальным выходом

Схема подключения энкодера с открытым коллектором

Схема подключения энкодера с Push-Pull выходом

Приложение E: Дополнительная плата расширения H0-EXT03 входов и выходов

Дополнительная плата расширения H0-EXT03 предназначена для установки в преобразователи

частоты серии ITD«B3 мощностью от 1,5 кВт и выше для расширения количества входов и выходов

клемм цепи управления. В преобразователях частоты ITD«B3-E3 плата уже встроена в основную плату

управления.

Внешний вид платы и описание входных/выходных клемм.

Код

Клемма

Описание

Примечание

параметра

F6.06

Многофункциональные

Вход оптопары

Х7

F6.07

входные клеммы.

Диапазон частоты входных сигналов:0-200 Гц

F6.08

Программируются

Диапазон напряжения:0-24 В

аналогично входам Х1..Х5

F7.02

Транзисторный выход.

Максимальный вых. ток: 50 мА

Программируется

Диапазон вых. напряжения: 0-24 В

аналагично выходу Y1

BRA/ BRB/

F7.04

Выход релейный

BRA-BRB: NC

BRC

Программируется

BRA-BRC: NO

аналагично выходу

250 В перем. тока/1 A, 30 В пост. тока/1 A

TA/TB/TC

A02

F7.20

Аналоговый выход

4-20 мА: Допустимый вых. импеданс:

с выбором типа сигнала:

200~500 Ом

4-20 мА / 0-10 В.

0-10 В: Допустимый вых. импеданс: ≥10 кОм

Программируется

аналагично выходу A01.

GND

—

Заземление аналоговых

В версии B3 «COM» изолирована от клеммы

выходов

«GND»

PLC

—

Вспомогательная клемма

—

Приложение F: Дополнительная плата расширения H0-EXA1

аналогового входа ±10В

Дополнительная плата расширения H0-EXA1 предназначена для установки в преобразователи

частоты серии ITD«B3 мощностью от 1,5 кВт и выше для регулировки выходной частоты аналоговым

сигналом -10В«+10В с реверсом при переходе через 0В. В преобразователях частоты ITD«B3-EA1 плата

уже встроена в основную плату управления.

Внешний вид платы и описание входных клемм.

Клемма

Описание

Примечание

Вход оптопары

485+

Клеммы порта RS485 последовательной

Диапазон частоты входных сигналов 0-200 Гц

485-

связи с внешними устройствами

Диапазон напряжения: 0-24 В

Обеспечивает

10В на внешнюю клемму

(на

-10V

Встроенный источник питания 10В

GND)

AI3

Аналоговый вход сигнала ±10В

±10В аналоговый вход (на GND)

GND

Общая клемма аналогового входа

Общий конец аналогового входа

Приложение F: Дополнительная плата расширения H0-EXA1 аналогового входа ±10В

123

Приложение G: Расшифровка артикула ПЧ

Заводская табличка

Артикул ПЧ

ITD

552

—

EE24

Обозначение

Позиция

Описание

ITD

Тип ПЧ: ITD

Мощность ПЧ: вычисляется в Вт, первые две цифры — множитель,

552

третья цифра — количество нулей (в данном случае 5500 Вт)

Аппаратные средства ПЧ: U — универсальный

Входное напряжение ПЧ: 2 — 220В, 4 — 380В

Количество фаз напряжения питания ПЧ: 3 — 3 фазы, 1 — 1 фаза

Вариант программного обеспечения ПЧ: В2, В3

Платы расширения (опция):

•EE24 — Плата подключения инкрементального энкодера 24V, HTL для

ITD«B3 (поставляется только в составе ПЧ)

•EE05 — Плата подключения инкрементального энкодера 5V, TTL

EE24

ITD« B3 (поставляется только в составе ПЧ)

•E3 — Плата дополнительных входов (3 дискретных) / выходов

(1 релейный NO/NC+1 транзисторный+1 аналоговый)

•EA1 — Плата дополнительного аналогового входа ±10 В для ITD«B3

Версия модификации программного обеспечения ПЧ:

•01 — базовая

•02 — улучшен режим векторного управления по моменту

•03 — улучшен режим векторного управления по моменту; добавлены

функция реле для работы с двигателем с тормозом и выбор действия

ПЧ при обрыве ОС в ПИД режиме

Версия аппаратных средств ПЧ:

•01 — базовая

•02 — добавлен переключатель логики дискретных входов NPN/PNP

для ПЧ ITD«B2

Приложение G: Расшифровка артикула ПЧ

124

Источник

При возникновении проблемы проведите диагностику в соответствии с приведенными в этой статье таблицами прежде, чем связаться с компанией СПИК СЗМА.

Компания СПИК СЗМА как единственный официальный дилер Toshiba в России и СНГ предлагает купить частотные преобразователи серии VF-AS3 для решения задач регулирования скорости электродвигателя. Вы получаете максимально качественную техническую поддержку и гарантию долгой работы преобразователя частоты.

Большинство ошибок, аварийных и предупредительных сообщений также можно соотнести с частотниками серии S15, nC3 и AS1 Toshiba.

Номер ошибки	Код неисправности	Наименование аварии	Возможные причины	Способы устранения
E	0011	Экстренный останов	Команда экстренного останова. 1) При управлении от источника, кроме панели управления, двойное нажатие [STOP/RESET]. 2) Сигнал на входе, которому присвоена функция экстренного останова. З) Команда экстренного останова по сети связи.	Перезапустить после решения проблемы. Снять команду экстренного останова.
E-11	002B	Ошибка ответа тормоза *	Сигнал страбатывания тормоза не пришел за время <F630: Время ожидания ответа тормоза>.	Проверить систему. Проверить правильность установки <F630>. Если сигнал не нужен, установить <F630>=»0.0″.
E-12	002C	Ошибка энкодера	1) Энкодер отключен. 2) Ошибка в подключении энкодера. 3) Неправильное напряжение энкодера.	Проверить подключение энкодера. Проверить настройки: <F376: число фаз энкодера>, <F379: напряжение энкодера>
E-13	002D	Ошибка аномальной скорости	1) Для <Pt: V/f Хар-ка> = от «0» до «9»: В случае F623≠0.0, F624≠0.0 если частота не попадает в диапазон от «выходная частота — <F624>» до «выходная частота + <F623>» в течение времени <F622>. 2) Для <Pt1V/fXap-Ka> = «10» или «11» при ошибке энкодера. 3) Из-за ограничения по перенапряжению, выходная частота превышает <FH: Максимальная частота>+ 12 Гц или <FH> + <vL: Базовая частота 1> х 0.1.	1) З) Проверить нет ли проблем с входным напряжением. B случае ограничения по перенапряжению установить тормозной резистор. 2) Проверить правильность выбора, исправность и подключение энкодера.
E-18	0032	Обрыв аналогового входа *	Уровень сигнала на входе [II] равен или меньше <F633: уровень обрыва на входе ІІ>	Проверить подключение к входу [II]. Проверить правильность настройки параметра <F633>.
E-19	0033	Ошибка связи ЦПУ	Ошибка связи между управляющими ЦПУ.	Отключить и снова включить питание. Если ошибка повторяется свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-20	0034	Превышение подъема момента	Установлено слишком высокое значение параметра подъема вращающего момента <F402: Автоматический подъем момента>. Двигатель обладает слишком низким полным сопротивлением.	Установить параметры двигателя в соответствии с его характеристикой и проведите автонастройку. <vL: Базовая частота 1>, <v: Напряжение базовой частоты>, <F405: Номин. мощность двигателя>, <F415: Номинальный ток двигателя>, <F417: HOMMH. скорость двигателя>, <F400: Автонастройка>.
E-21	0035	Ошибка ЦПУ 1	Ошибка управления ЦПУ	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-22	0036	Ошибка Ethernet	Ошибка встроенного Ethernet.	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-23	0037	Ошибка опции (слот A)	Ошибка опции, подключенной к слоту A.	Внутренняя ошибка опции. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-24	0038	Ошибка опции (слот B)	Ошибка опции, подключенной к слоту B.	Внутренняя ошибка опции. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-25	0039	Ошибка опции (слот C)	Ошибка опции, подключенной к слоту C.	Внутренняя ошибка опции. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-26	003A	Ошибка ЦПУ2	Ошибка управления ЦПУ	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-29	003D	Неисправность опционального блока питания цепей управления *	1) Ошибка в опциональном блоке питания цепей управления. 2) Неправильная настройка <F647: Обнаружение неисправности опционального источника питания>.	1) Измерить напряжение между терминалами +SU и СС. Должно быть не менее +20 В. 2) Если блок резервного питания цепей управления не подключен, установить параметр F647 = 0.
E-31	003F	Неисправность реле ограничения зарядного тока	1) Сбой в работе реле ограничения зарядного тока. 2) Слишком часто происходит ВКЛ/ОТКЛ питания.	1) Внутренний сбой инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba. 2) Вместо включения/отключения питания для Пуска/Останова использовать команду Пуск.
E-32	0040	Неисправность PTC	1) Активна PTC защита двигателя. 2) Сбой в цепи PTC.	1) Проверить двигатель и датчик PTC. 2) Внутренний сбой инвертора. Свяжитесь Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-37	0045	Сбой серво-замка (servolock)	1) Момент нагрузки равен или выше запирающего момента. 2) Неправильная настройка параметров.	1) Откорректируйте нагрузку для соответствия серво-замку. 2) Установить параметры двигателя в соответствии с его характеристикой и проведите автонастройку. <vL: Базовая частота 1>, <vLv: Напряжение базовой частоты>, <F405: Номин. мощность двигателя>, <F415: Номинальный ток двигателя>, <F417: Номин. Скорость двигателя>, <F400: Автонастройка>.
E-38	0046	Ошибка связи c тормозным модулем (для ПЧ типозазмера A6)	1) Отключена цепь связи VF-AS3 с тормозным модулем A6. 2) Неисправность тормозного модуля A6.	1) Проверить цепь подключения между VF-AS3 и тормозным модулем A6. 2) Отключить и снова включить питание. Если ошибка повторяется свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-39	0047	Сбой ПМ-управления	Слишком высокий ток при автонастройке ПЧ.	Измерить индуктивность LCR-метром и установить необходимые параметры.
E-42	004A	Неиспр. охлажд. вентилятора	Неисправность встроенного вентилятора.	Необходима замена вентилятора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-43	004B	Ошибка связи (встроенный Ethernet)	Превышение времени контроля обрыва связи Ethernet	Проверить оборудование и подключение Ethernet.
E-44	004C	Неисправность батареи панели управления	Активирована функция календаря в одной из ситуаций. 1) Отсутствует батарея. 2) Батарея разряжена.	1) Вставить батарею. 2) Заменить батарею.
E-45	004D	Сбой авто настройки GD2	He зафиксировано значение F459. Расчетное значение F459 выходит за пределы номинальных параметров.	1) Изменить F481, F482 и повторить автонастройку. 2) Изменить F480 до 0 и установить вручную примерное значение F459.
E-48	0050	Внутренний сбой модуля торможения для (для ПЧ типозазмера A6)	Внутренняя неисправность тормозного модуля A6.	Отключить и снова включить питание. Если ошибка повторяется свяжитесь Вашим дистрибьютором Toshiba.
E-99	0058	Останов для теста *	Выполнен останов для теста.	Перезапустить, если проблем не обнаружено.
EEP1	0012	EEPROM сбой 1	Внутренняя ошибка записи данных.	Отключить и снова включить питание. Если ошибка повторяется свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
EEP2	0013	EEPROM сбой 2	1) Питание было отключено во время установки tYP. 2) Внутренняя ошибка записи данных.	1) Повторно установите <tYP>. Отключить и снова включить питание. Если ошибка повторяется свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
EEP3	0014	EEPROM сбой 3	Внутренняя ошибка чтения данных.	Отключить и снова включить питание. Если ошибка повторяется свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
EF2	0022	Замыкание на землю*	1) В выходном кабеле или в двигателе произошло замыкание на землю. 2) Неисправность может возникнуть в случае быстрого ускорения/останова (зависит от двигателя).	1) Проверить кабели и обмотки двигателя на целостность изоляции. 2) Увеличить время ускорения/останова <ACC/dEC>.
EPHI	0008	Обрыв входной фазы *	Произошёл обрыв фазы во входной силовой цепи.	Проверить входные силовые линии на предмет выявления обрыва фазы.
EPHO	0009	Обрыв выходной фазы *	1) Обрыв фазы выходной силовой цепи. 2) Выходной ток слишком мал (меньше 8%) относительно номинального тока двигателя.	1) Проверить выходные силовые линии, двигатель и т.д. для выявления обрыва фазы. 2) Установите <F605> = 0
Err2	0015	Сбой RAM	Неисправность ОЗУ (RAM) основного блока	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
Err3	0016	Сбой ROM	Неисправность ПЗУ (ROM) основного блока	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
Err4	0017	Сбой А CPU1	Неисправность CPU	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
Err5	0018	Ошибка связи (RS485)	Превышение времени контроля обрыва связи RS485.	Проверить оборудование и подключение по RS485.
Err6	0019	Ошибка драйвера	Неисправность выходного драйвера	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
Err7	001A	Ошибка измерения тока	Неисправность датчика выходного тока	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
Err8	001B	Ошибка связи (опция)	Превышение времени контроля обрыва связи для опционального модуля связи.	Проверить оборудование и подключение для опционального модуля связи.
Err9	001C	Отключение панели во время работы	При управлении с панели (удаленной панели) произошло ее отключение	Проверить подключение панели управления к инввертору
Etn	0028	Ошибка автонастройки	1) Введенные параметры двигателя не соответствуют его характеристикам. 2) Выполнение автонастройки на вращающемся двигателе. 3) Автонастройка не завершилась в течение нескольких минут	1) Установить параметры двигателя в соответствии с его характеристикой и провести автонастройку. <vL: Базовая частота 1>, <vLv: Напряжение базовой частоты>, <F405: Номин. мощность двигателя>, <F415: Номинальный ток двигателя>, <F417: Номин. Скорость двигателя>, <F400: Автонастройка>. 2) Убедиться, что двигатель не вращается. Повторить автонастройку 3) Провести автонастройку снова и, в случае повторения ошибки, задать параметры двигателя вручную.
Etn1	0054	Ошибка автонастройки 1	1) Двигатель не подключен. 2) Подключено другое устройство, не трёхфазный асинхронный двигатель. 3) Неправильно задано значение F417	1) и 2) Проверить подключение. 3) Установить <F417> в соответствии с характеристикой двигателя
Etn2	0055	Ошибка автонастройки 2	Введенные параметры двигателя не соответствуют его характеристике	1) Установить параметры двигателя в соответствии с его характеристикой и провести автонастройку. <vL: Базовая частота 1>, <vLv: Напряжение базовой частоты>, <F405: Номин. мощность двигателя>, <F415: Номинальный ток двигателя>, <F417: Номин. Скорость двигателя>, <F400: Автонастройка>.
Etn3	0056	Ошибка автонастройки 3	Значения <vL: Базовая частота 1> или <F417: Номинальная скорость двигателя> не соответствуют характеристике двигателя.	Установить <vL: Базовая частота 1> или <F417: Номинальная скорость двигателя> в соответствии с характеристикой двигателя.
EtyP	0029	Ошибка типа инвертора	1) Произошла внутренняя ошибка. 2) Была заменена плата в инверторе (силовая или управления).	1) Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba. 2) Установить <tYP: По умолчанию> = «6: Инициализация типа».
OC1	0001	Превышение тока (при ускорении)	1) Слишком короткое время ускорения. 2) Неверно настроена хар-ка V/f. 3) Сигнал перезапуска подан на вращающийся двигатель после кратковременного останова. 4) Используется нестандартный двигатель (например, двигатель с небольшим импедансом). 5) Используется двигатель с низкой индуктивностью (например высокоскоростной). 6) Для <Pt> = «11», неправильная полярность знкодера. 7) При <F614: Длительность импульса определения КЗ при пуске >=»0″, и <F613> = 2 или 3, короткое замыкание на выход двигателя.	1) Увеличить время ускорения. <АСС: Время ускорения 1> и т.д. 2) Проверить настройку параметров V/f. 3) Установить <F301: Автозапуск>. В зависимости от характеристики механизма <F302: Управление за счет регенерации энергии> = «1» также эффективно. 4) Для <Pt>=»0 «, «1», «2» или «7» уменьшить <vb: ручной подъем момента 1>. Для других <Pt> выполнить автонастройку <F400>. <F402: Автоматический подъем момента> установить в соответствии с двигателем. 5) Использовать инвертор большей мощности.
OC2	0002	Превышение тока (при торможении)	1) Слишком короткое время торможения. 2) Используется двигатель с низкой индуктивностью (например высокоскоростной). 3) Для <Pt> = «11», неправильная полярность знкодера. 4) При <F614: Длительность импульса определения КЗ при пуске >=»0″, и <F613> = 2 или З, короткое замыкание на выход двигателя.	1) Увеличить время торможения. <dEC: Время останова 1>, и т.п. 2) Использовать инвертор большей мощности.
OC3	0003	Перегрузка по току при работе на постоянной скорости	1) Резкое изменение нагрузки 2) Нагрузка длительно превышает номинальное значение. 3) Используется двигатель с низкой индуктивностью (например высокоскоростной). 4) Для <Pt> = «11», неправильная полярность энкодера. 5) При <F614: Длительность импульса определения КЗ при пуске >=”0″ и <F613> = 2 или З, короткое замыкание на выход двигателя.	1) Исключить колебания нагрузки. 2) Проверить исправность механизма. З) Использовать инвертор большей мощности.
OCA1	0005	Перегрузка по току на выходе (фаза U)	Неисправность IGBT в фазе U.	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
OCA2	0006	Перегрузка по току на выходе (фаза V)	Неисправность IGBT в фазе V.	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
OCA3	0007	Перегрузка по току на выходе (фаза W)	Неисправность IGBT в фазе W.	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
OCL	0004	Перегрузка по току в нагрузке при пуске	1) Короткое замыкание на выходе. 2) Нарушение изоляции в кабеле или двигателе. 3) Низкий импеданс двигателя.	1) Проверить подключение на выходе. 2) Проверить изоляцию на выходе. 3) Установить <F613: Контроль КЗ при старте >= «2» или «3».
OCr	0024	Перегрузка по току (Тормозной резистор)	1) Когда в <F304: Динамич.торможение, OLг> установлено «Разрешено» : — Тормозной резистор не подключен. — Обрыв цепи резистора. — Сопротивление подключенного тормозного резистора меньше минимально допустимого. 2) Закорочены терминалы РВ, РС/- З) Неисправность IGBT в цепи управления динамическим торможением.	1) Проверить подключение и правильный выбор резистора. Если он не нужен, установить «Отключено» в <F304>. 2) Проверить сопротивление резистора и качество подключения. З) Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba. Эта ошибка не может быть сброшена. Для перезапуска отключите и снова включите питание.
OH	0010	Перегрев	1) He работает охлаждающий вентилятор. 2) Слишком высокая окружающая температура. З) Вентиляционные отверстия заблокированы. 4) Рядом с инвертором установлено тепловыдепяющее устройство.	1) Заменить вентилятор. 2) Снизить окружающую температуру. Возобновить работу после того, как инвертор охладился. З) Разблокировать вентиляционные отверстия. 4) Убрать другие тепловыдепяющие устройства от инвертора.
OH2	002E	Внешняя термозащита *	Поступип сигнал от внешней термозащиты.	Убедиться, что двигатель не перегревается
OL1	000D	Перегрузка (Инвертор)	1) Слишком быстрый разгон. 2) Величина постоянного тока торможения слишком велика. 3) Неверно настроена хар-ка V/f. 4) Сигнал перезапуска подан на вращающийся двигатель после кратковременной остановки и т.д. 5) Нагрузка слишком велика.	1) Увеличить время ускорения. 2) Проверить параметры V/f характеристики. З) Установить <F301: Автозапуск>. В зависимости от характеристики механизма <F302: Управление за счет регенерации энергии> = «1» также эффективно. 4) Снизить ток торможения <F251> и время торможения <F252>. 5) Установить инвертор большей мощности.
OL2	000E	Перегрузка (Двигатель) *	1) Двигатель заблокирован. 2) Длительная работа на малой скорости 3) Двигатель перегружен. 4) Настройка электронной термозащиты не соответствует характеристике двигателя. 5) <Pt: V/f характеристика> не соответствует механизму.	1) Проверить механизм. 2), 3) и 4) Привести электронную термозащиту в соответствие с двигателем.<OLM: Характеристика защиты двигателя>, <tHrA: Ток защиты от перегрузки 1>, и т.п. 5) Установить <Pt: V/f характеристика> в соответствии с механизмом
OL3	003E	Перегрузка (IGBT)	1) При работе на малой скорости (15 Гц или менее) с высокой несущей частотой возникает перегрузка. 2) Кратковременный сбой питания и пуск на вращающийся двигатель.	1) Уменьшить нагрузку. Снизить несущую частоту. Или установить <F316: Управление несущей частотой> в «Снижать автоматически». Увеличить выходную частоту. 2) Установить <F301: Автозапуск>. B зависимости от характеристики механизма <F302: Управление за счет регенерации энергии> = «1» также эффективно.
OLr	000F	Перегрузка (Тормозной резистор)*	1) Величина момента инерции нагрузки слишком велика. 2) Слишком быстрое торможение.	Увеличить время торможения. <dEC: Время останова 1>, и т.п. Выбрать резистор (опция) большей мощности и изменить <F309: Мощность тормозного резистора>.
OP1	000A	Перенапряжение (Во время ускорения)	1) Недопустимые колебания входного напряжения 2) Следующие особенности подключения: — Мощность сети больше 500 кВА. — Используется конденсатор, улучшающий коэффициент мощности — K той же сети питания подключена тиристорная система 3) Сигнал перезапуска подан на вращающийся двигатель после кратковременной остановки и т.д.	1) Использовать при номинальном напряжении питания. Исключить проблемы с входным напряжением или установить входной дроссель. 2) Подключить соответствующий входной дроссель(опция). 3) Установить <F301: Автозапуск>. В зависимости от характеристики механизма <F302: Управление за счет регенерации энергии> = «1» также эффективно.
OP2	000B	Перенапряжение (Во время торможения)	1) Время торможения слишком мало (или велика регенеративная энергия). 2) Функция <F305: Ограничение перегрузок по напряжению> отключена. 3) Недопустимые колебания входного напряжения. 4) Следующие особенности подключения: — Мощность сети больше 500 кВА. — Используется конденсатор, улучшающий коэффициент мощности — K той же сети питания подключена тиристорная система	1) Увеличить время торможения. Установить подходящий тормозной резистор. 2) Установить <F305> = «0», «2» или «3» для ограничения перенапряжения. При малом времени торможения установить тормозной резистор. 3) Использовать при номинальном напряжении питания. Исключить проблемы с входным напряжением или установить входной дроссель. 4) Подключить соответствующий входной дроссель(опция).
OP3	000C	Перенапряжение (при работе на постоянной скорости)	1) Недопустимые колебания входного напряжения 2) Следующие особенности подключения: — Мощность сети больше 500 кВА. — Используется конденсатор, улучшающий коэффициент мощности — K той же сети питания подключена тиристорная система 3) Двигатель находится в генераторном режиме из-за того, что нагрузка вынуждает двигатель вращаться с частотой более высокой, чем выходная частота инвертора.	1) Использовать при номинальном напряжении питания. Исключить проблемы с входным напряжением или установить входной дроссель. 2) Подключить соответствующий входной дроссель(опция). 3) Установить тормозной резистор (опция).
Ot	0020	Перегрузка по моменту *	Момент нагрузки во время работы превышает уровень обнаружения перегрузки no моменту.	Проверить нагрузку. Проверить и корректно задать уровень обнаружения перегрузки <F615: Отключение из-за перегрузки no моменту>, <F616: Уровень контроля перегрузки при работе>, <F617: Уровень контроля перегрузки при торможении>, <F618: Время контроля перегрузки>.
Ot2	0041	Перегрузка по моменту 2	1) Выходной ток при работе достигает <F601: Уровень предотвращения останова 1> или выше в течение времени <F452: Время контроля предотвращения останова в двигательном режиме>. 2) Момент в двигательном режиме достигает <F441: Уровень ограничения момента 1> или выше, и вышло время <F452> .	Уменьшить нагрузку. Настроить уровень <F601> или <F441>.
OtC3	0048	Перегрузка по моменту / Перегрузка по току *	Перегрузка по моменту или по току при мониторинге ударой нагрузки.	Проверить нагрузку. Если нет проблем, проверить правильность настройки функции ударной нагрузки. Параметры от <F590> до <F598>
PrF	003B	Ошибка цепи STO	Ошибка в цепи безопасного отключения (ЅТО).	Внутренняя ошибка инвертора. Свяжитесь с Вашим дистрибьютором Toshiba.
SOUT	002F	Step-out ПМ- двигателя*	1) Быстро меняется нагрузка. 2) Происходит внезапное ускорение/замедление. 3) Вал двигателя зафиксирован. 4) Сбой входной фазы инвертора.	1) и 2) Увеличить время ускорения/замедления. <АСС: Время ускорения 1>, <dEC: Время останова 1>, и т.п. 3) Проверить двигатель и устранить блокировку. 4) Проверить подключение на выходе.
UC	001D	Низкий ток *	Выходной ток снижается до уровня диагностики no минимальному току.	Проверить нагрузку. Проверить правильность установки уровня контроля низкого тока. <F610: Отключение по низкому току>, <F611: Уровень контроля низкого тока>, <F612: Время контроля низкого тока>.
UP1	001E	Пониженное напряжение (Силовая цепь)	Входное напряжение (силовая цепь) уменьшилось.	Проверить входное напряжение. Проверить корректность настройки контроля низкого напряжения. <F625: Уровень контроля низкого напряжения>, <F627: Авария по низкому напряжению> Чтобы избежать аварии при кратковременном сбое питания, установить <F627> = «0: Отключено», и установить <F301> и <F302> в «1».
Ut	003C	Низкий момент*	Момент нагрузки достиг уровня контроля низкого момента.	Проверить нагрузку. Проверить корректность настройки контроля низкого момента. <F651: Авария по низкому моменту>, F652: Уровень контроля низкого момента в двигательном режиме>, <F653: Уровень контроля низкого момента в генераторном режиме>, <F654: Время контроля низкого момента>.
UtC3	0049	Низкий момент / низкий ток*	Низкий момент или низкий ток при мониторинге ударных нагрузок.	Проверить нагрузку. Если нет проблем, проверить правильность настройки функции ударной нагрузки. Параметры от <F590> до <F598>

Код сообщения	Наименование	Описание	Комментарии
A-01	Ошибка 1 установки V/f 5-точек	При <Pt:V/f Xap-Ka> = «7: V/f 5-точек», для двух или более из <vL>, <F190>, <F192>, <F194>, <F196> и <F198> заданы одинаковые (не равные 0.0 Гц) значения.	Задайте различные значения для разных параметров
A-02	Ошибка 2 установки V/f 5-точек	Слишком большой наклон V/f.	Установить V/f 5-точек и <vLv>/<vL> для более пологого наклона V/f. Увеличить <vL> или уменьшить <vLv>.
A-05	Ошибка установки базовой частоты	Попытка работы на частоте, превышающей базовую более чем в 10 раз	-Проверить правильность задания базовой частоты. <vL: Базовая частота 1>. Работать на частоте в пределах 10 кратной от базовой.
ASIA	Настройки для Азии	В стартовом меню выбраны настройки для Азии
Atn	При автонастройке	Идет автонастройка	Сообщение информирует о работе в режиме автонастройки. Должно пропасть через несколько секунд.
CHn	Настройка для Китая	В стартовом меню выбраны настройки для Китая.
db	Торможение ПТ	Процесс торможения постоянным током
dbOn	Работа в режиме удержания вала	Активен процесс удержания вала двигателя	Отображает работу в режиме фиксации вала. При команде останова по входу ЅТ управление прекратится.
E1	Переполнение панели на одну цифру	Переполнение числового отображения дисплея панели на одну цифру.
E2	Переполнение панели на две цифры	Переполнение числового отображения дисплея панели на две цифры.
E3	Переполнение панели на три цифры	Переполнение числового отображения дисплея панели на три цифры.
EASy	Режим Easy	Переключено на [Режим Easy].
End	Последние данные	Последнее событие <Функции истории>.
EOFF	Задействована команда экстренного останова	Произошло однократное нажатие кнопки [STOP/RESET] при режиме управления с панели	Для выполнения экстренного останова нажать [STOP] еще раз. Для отмены нажмите любую другую кнопку.
Err1	Ошибка в настройке точек задания	Значения точек 1 и 2 задания частоты расположены слишком близко друг к другу.	Увеличить разницу в настройках точек задания.
EU	Настройки для Европы	В стартовом меню выбраны настройки для Европы
FAIL	Ошибка пароля	Значение, введенное в параметре <F739: Проверка пароля>, не совпадает с <F738: Установка пароля>.
FlrE	Принудительная работа на экстренной скорости	Происходит работа на экстренной скорости. (Попеременно отображаются «FlrE» и выходная частота.)	Сообщение отображает информацию о работе на экстренной скорости. Прекращается после отключения питания.
FJOG	Толчковый Вперед	Вращение вперед в толчковом режиме
HEAd	Начало данных	Первые данные <Функции истории>.
HI	Верхний предел задания	Достигнут верхний предел величины задания
Init	Процесс инициализации	Задано <tyP: Настройки по умолчанию> = «3» или «13» и идет процесс инициализации. Идет процесс установки региональных настроек стартового меню.	Все в порядке, если через несколько секунд будет отображаться «0.0».
JP	Настройки для Японии	В стартовом меню выбраны настройки для Японии
LO	Нижний предел задания	Достигнут нижний предел величины задания
LStP	Функция сна	Произошел останов после длительной работы на малой скорости (функция сна)
n—	Нет подробной информации о последних аварийных остановах	Подробная информация о последнем аварийном останове отображается при нажатии на [OK] при поочередном отображении «nErr» и значения.	Обычный режим отображения
nErr	Нет ошибок	Нет записей о последних аварийных остановах.
OFF	Нет сигнала Готовности (ЅТ)	Нет сигнала на входе, которому присвоена функция готовности
PASS	Пароль совпадает	Значение, введенное в параметре <F739: Проверка паропя>, совпадает с <F738: Установка пароля>.
rJOG	Толчковый Назад	Вращение назад в толчковом режиме
rtry	Процесс повторного пуска	Инвертор находится в процессе повторного пуска / поиска скорости.
SEt	Требуется выбрать регион	Отображается при первом вкл. питания. Отображается после <SEt> = «0».	Выбрать регион в стартовом меню
Srvo	Работает серво-замок (servolock)	Включен серво-замок (servolock) вала двигателя
Std	Режим настроек	Выбран [Режим настроек].
StOP	Торможение при сбое питания	Происходит останов торможением при отключении питания	Для возобновления работы необходимо v снова подать сигнал Пуска
tUn	Процесс обучения	Преобразователь частоты находится в режиме автонастройки параметров высокоскоростной работы на малой нагрузке или внешнего тормоза.
tUn2	Ошибка при обучении высокоскоростной работе	Произошел сбой во время автонастройки параметров режима высокоскоростной работы на малой нагрузке.
U—	Идет поиск	Идет поиск по условиям в <Измененные параметры, поиск и редактирование>.
U—F	Идет поиск вперед	Идет поиск вперед по условиям в <Измененные параметры, поиск и редакт>.
Undo	Все кнопки разблокированы	Когда в <F737: Блокировка кнопок панели> установлено «Заблокировано» и нажата [OK] на 5 или более секунд.	Действие кнопок на панели управления временно разблокировано.
U—r	Идет поиск назад	Идет поиск назад по условиям в <Измененные параметры, поиск и редакт>.
USA	Настройки для Сев.Америки	В стартовом меню выбраны настройки для Сев.Америки

Источник

Оглавление

Коды ошибок

ос1

ос2

ос3

ос0 (актуально для серии mini)

UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

OU0 (актуально для серии mini)

Lu0 (актуально для серии mini)

Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

LU (актуально для серии mini PLUS)

oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

ES (актуально для серии mini

oH (актуально для серии mini PLUS)

EF (актуально для серии mini PLUS)

CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

Err (актуально для серии mini)

oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

oH (актуально для серии mini PLUS)

LP (актуально для серии mini PLUS)

HP (актуально для серии mini PLUS)

LL (актуально для серии mini PLUS)

SLP (актуально для серии mini PLUS)

Стандартные ошибки и проблемы

Сброс ошибок

Ремонт частотного преобразователя INNOVERT

Ремонт частотных преобразователей INNOVERT в сервисном центре

Коды ошибок частотного преобразователя INNOVERT-IBD

Частотный преобразователь INNOVERT, инструкция на русском, скачать

Схемы подключения частотного преобразователя INNOVERT

Ремонт всех типов частотных преобразователей INNOVERT

Оставить заявку на ремонт частотного преобразователя INNOVERT

Интересное по теме: