Ивеко боди компьютер ВС стралис – это один из главных компонентов электронной системы управления автомобиля. Он отвечает за мониторинг и контроль работы всех подсистем автомобиля, а также за диагностику и устранение возможных неисправностей.
Однако, иногда может возникать ошибка боди компьютера ВС стралис на автомобиле Ивеко. Это может произойти по разным причинам, включая неправильную работу электрической системы, отсоединение аккумулятора, сбои в программном обеспечении и другие факторы.
Для решения проблемы с ошибкой боди компьютера ВС стралис на Ивеко можно предпринять несколько действий. Во-первых, стоит проверить, нет ли физических повреждений или коррозии на соединениях и проводах. Если такие проблемы обнаружены, их следует устранить.
Во-вторых, можно попытаться перезагрузить боди компьютер ВС стралис. Для этого нужно отключить аккумулятор на несколько минут, а затем включить его снова. Если ошибка не исчезает, возможно потребуется обратиться в сервисный центр для более глубокой диагностики и ремонта.
Важно отметить, что при возникновении ошибки боди компьютера ВС стралис на Ивеко самостоятельный ремонт может быть небезопасным и нежелательным. Данная система является сложной и требует профессиональных знаний и опыта. Поэтому лучше доверить решение данной проблемы специалистам.
Содержание
- Почему Ивеко Стралис выдает ошибку в боди компьютере?
- Причины: электрика, программное обеспечение, датчики
- Симптомы ошибки: выключение, горение индикаторов, неработа функций
- Диагностика и методы обнаружения проблемы: сканирование автомобиля, анализ кодов ошибок
- Возможные способы решения проблемы: замена датчиков, программирование системы, проверка проводки
- Замена датчиков
- Программирование системы
- Проверка проводки
- Стандартные рекомендации и меры предосторожности: обновление ПО, регулярное обслуживание, проверка электрики
- Когда обратиться к специалисту? Как избежать самостоятельного ремонта?
Почему Ивеко Стралис выдает ошибку в боди компьютере?
Ошибка в боди компьютере на Ивеко Стралис может возникать по нескольким причинам:
- Неисправность электрической системы: Одной из основных причин ошибки в боди компьютере может быть неисправность электрической системы. Следует проверить цепи питания и заземления, а также состояние аккумулятора и генератора.
- Повреждение проводки или разъемов: Другой возможной причиной ошибки может быть повреждение проводки или разъемов, которые соединяют боди компьютер с другими компонентами автомобиля. Необходимо внимательно осмотреть проводку и проверить наличие обрывов или коротких замыканий.
- Сбой в программном обеспечении: Ошибка в боди компьютере также может возникать из-за сбоя в программном обеспечении. В этом случае, можно попытаться перезагрузить программу или обновить ее до последней версии.
- Проблемы с датчиками: Иногда ошибка в боди компьютере может быть вызвана неполадками в работе датчиков, которые отвечают за передачу информации о различных параметрах автомобиля. В таком случае, следует проверить датчики и заменить их при необходимости.
В случае появления ошибки в боди компьютере на Ивеко Стралис, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта. Только профессионал сможет точно определить причину ошибки и выполнить качественный ремонт, чтобы избежать дальнейших проблем с автомобилем.
Причины: электрика, программное обеспечение, датчики
Одной из причин возникновения ошибки боди компьютера ВС стралис на автомобиле Ивеко может быть проблема с электрикой. Электрические сбои могут возникать из-за плохого контакта, перегрузки электрической сети или дефектных проводов. При неполадках в электрической системе может произойти сбой в работе боди компьютера, что приведет к появлению ошибки на панели приборов.
Еще одной причиной возникновения ошибки может быть проблема с программным обеспечением боди компьютера. Неправильно установленное или устаревшее программное обеспечение может вызвать конфликты и сбои в работе компьютера, что может привести к появлению ошибки.
Также возможной причиной ошибки боди компьютера ВС стралис может быть неисправность датчиков. Датчики, отвечающие за различные функции автомобиля, могут выходить из строя из-за механического повреждения или из-за истощения своих ресурсов. Неправильная работа датчиков может вызывать сбои в работе боди компьютера и приводить к появлению ошибки на панели приборов.
Симптомы ошибки: выключение, горение индикаторов, неработа функций
Ошибка боди компьютера ВС Ивеко Стралис (Body Computer BS Stralis) может проявляться различными симптомами. Некоторые из них могут быть следствием неисправности БС, а другие могут быть вызваны другими проблемами в автомобиле.
Выключение автомобиля во время движения
Одним из наиболее серьезных симптомов ошибки является случайное выключение автомобиля во время движения. Это может произойти из-за проблем с электропитанием или неисправности в работе самого боди компьютера.
Горение индикаторов на панели приборов
Если на панели приборов автомобиля начинают гореть необъяснимые индикаторы или мигать различные предупреждающие знаки, это может быть связано с ошибкой боди компьютера. В таком случае рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Неработа функций автомобиля
Если при работе автомобиля возникают проблемы с функционированием определенных систем, это также может быть связано с ошибкой боди компьютера. Например, если не работает центральный замок, система освещения, окна или кондиционирование воздуха, то скорее всего требуется проверка данного компонента.
В случае возникновения указанных симптомов рекомендуется обратиться к автосервису для проведения комплексной диагностики системы электроники и ремонта ошибки боди компьютера ВС Ивеко Стралис.
Диагностика и методы обнаружения проблемы: сканирование автомобиля, анализ кодов ошибок
При возникновении ошибки боди компьютера ВС стралис на автомобиле Ивеко, важно правильно определить ее причину. Для этого необходимо провести диагностику и выполнить анализ кодов ошибок.
Одним из основных способов диагностики является сканирование автомобиля. С его помощью можно получить информацию о наличии и характере ошибок, сохраненных в боди компьютере ВС стралис. Для сканирования автомобиля используется специальное оборудование, такое как сканеры или диагностические адаптеры.
После сканирования автомобиля необходимо проанализировать полученные коды ошибок. Коды ошибок представлены числовыми или буквенно-цифровыми комбинациями. Их расшифровку можно найти в специальных справочниках или руководствах по ремонту и обслуживанию конкретной модели автомобиля Ивеко.
Расшифровав коды ошибок, можно определить причину возникновения проблемы. Ошибки боди компьютера ВС стралис могут быть связаны с различными системами автомобиля, такими как электрические цепи, датчики, клапаны и другими элементами. На основе полученной информации можно определить необходимые меры по устранению проблемы.
Однако следует учесть, что сканирование и анализ кодов ошибок не всегда позволяют полностью и точно определить причину неисправности. Иногда может потребоваться проведение дополнительных проверок и тестовых процедур для более точной диагностики. Кроме того, важно учитывать возможность совместных ошибок, когда одна неисправность может повлечь за собой появление других.
В целом, сканирование автомобиля и анализ кодов ошибок являются эффективными методами обнаружения и диагностики проблемы с боди компьютером ВС стралис на автомобиле Ивеко. Они помогают идентифицировать неисправности и принять меры по их устранению. Однако не стоит забывать о необходимости комплексного подхода к диагностике и возможности использования дополнительных методов и инструментов.
Возможные способы решения проблемы: замена датчиков, программирование системы, проверка проводки
Ошибки боди компьютера ВС стралис могут быть вызваны неисправностью датчиков, неправильной настройкой программного обеспечения или проблемами с проводкой. В зависимости от того, что именно вызывает ошибку, можно применить различные способы решения проблемы.
Замена датчиков
Один из возможных вариантов решения проблемы заключается в замене датчиков, которые могут быть повреждены или неисправны. Для этого необходимо определить точно, какой из датчиков вызывает ошибку. Датчики обычно расположены на различных участках автомобиля, таких как двигатель, тормозная система, система подвески и др. После замены датчиков необходимо провести диагностику системы и проверить, исчезла ли ошибка.
Программирование системы
Если причиной ошибки является неправильная настройка программного обеспечения, то возможно потребуется его перепрограммирование. Это может быть выполнено либо в автосервисе, либо с помощью специального оборудования и ПО, доступных владельцам автомобилей.
Проверка проводки
Также стоит проверить проводку системы на наличие повреждений и корректное подключение. Неисправности или неправильное подключение проводов могут вызвать ошибки в работе системы. Для этого необходимо провести осмотр проводки, проверить контакты и подключения, а при необходимости заменить поврежденные провода или исправить неправильные подключения.
Важно помнить, что точное определение причины ошибки боди компьютера ВС стралис может потребовать дополнительного оборудования и профессиональных навыков. Поэтому в случае серьезных проблем рекомендуется обратиться к специалистам в автосервисе.
Стандартные рекомендации и меры предосторожности: обновление ПО, регулярное обслуживание, проверка электрики
Обновление ПО
Одной из основных рекомендаций при возникновении ошибки боди компьютера ВС стралис на автомобиле Ивеко является обновление программного обеспечения (ПО). Регулярные обновления могут включать исправление ошибок, улучшение функциональности и исправление уязвимостей. Поэтому, регулярно проверяйте наличие обновлений на официальном веб-сайте производителя, а также следите за сообщениями об обновлениях от Ивеко.
Регулярное обслуживание
Еще одной важной мерой предосторожности является регулярное обслуживание автомобиля. Это поможет предотвратить возникновение ошибок и увеличит срок службы компьютерных систем. Регулярный технический осмотр автомобиля, замена изношенных деталей, проверка и очистка систем охлаждения и топлива, а также обслуживание электрической системы – все это является неотъемлемой частью правильного обслуживания автомобиля.
Проверка электрики
В контексте ошибки боди компьютера ВС стралис на автомобиле Ивеко также следует обратить внимание на состояние электрической системы автомобиля. Проверьте целостность проводов, убедитесь в правильном соединении разъемов и отсутствии повреждений. Также, стоит проверить состояние предохранителей и реле. Неправильная работа электрической системы может быть одной из причин возникновения ошибки боди компьютера ВС стралис.
В целом, соблюдение этих рекомендаций и мер предосторожности может значительно уменьшить вероятность возникновения ошибки боди компьютера ВС стралис на автомобиле Ивеко. Данные меры помогут поддерживать правильную работу компьютерной системы автомобиля и увеличат его надежность и безопасность.
Когда обратиться к специалисту? Как избежать самостоятельного ремонта?
Ошибка бортового компьютера ВС (Vehicle System) на Ивеко Стралис может быть связана с различными проблемами и неисправностями в автомобиле. Прежде чем принимать решение о самостоятельном ремонте, рекомендуется взвесить все «за» и «против».
Во-первых, имейте в виду, что некорректные действия при самостоятельном ремонте могут привести к большим проблемам, включая повреждение других систем автомобиля. Исправление ошибки бортового компьютера требует определенных знаний и навыков, а также специализированного оборудования.
Во-вторых, если вы не обладаете достаточным опытом и знаниями в области ремонта автомобилей, вы рискуете упустить важные нюансы, которые могут привести к неправильному диагнозу и ремонту. В результате, вы можете потратить больше времени и денег на ищущиеся проблемы и их исправление.
При обнаружении ошибки бортового компьютера ВС на Ивеко Стралис рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или авторизованному сервисному центру. Они обладают необходимыми знаниями и опытом, чтобы правильно диагностировать и исправить проблему.
Ниже приведены несколько ситуаций, когда рекомендуется обратиться к специалисту:
- Если вы не знаете, как безопасно отключить автомобиль и провести диагностику.
- Если вы не уверены в своей способности найти источник проблемы и сделать верный диагноз.
- Если вы не обладаете необходимыми инструментами и оборудованием для проведения ремонта и замены неисправных компонентов.
- Если вы не знаете, какие запчасти нужно заказать для исправления проблемы и где их приобрести.
- Если вы не уверены в своей способности провести диагностику и ремонт без причинения вреда другим системам и компонентам автомобиля.
Кроме того, ремонт бортового компьютера ВС на Ивеко Стралис может требовать специализированного программного обеспечения и оборудования, которое доступно только у авторизованных сервисных центров.
В итоге, обращение к квалифицированному специалисту или авторизованному сервисному центру позволит минимизировать риски неправильного диагноза и ремонта, а также сэкономить время и деньги на поиск запчастей и неэффективные действия.
- вопросы и ответы
- IVECO
- различный
:
:
:
Что означает символ ошибки BC в Iveco Stralis?
Что означает символ ошибки BC в Iveco Stralis?
Годы
ответ
BC — это аббревиатура от Body Computer, или бортовой компьютер. Это означает, что он сигнализирует о неисправности и делает это, связывая числовой код, который помогает распознать текущую проблему в автомобиле.
Опубликовано: 27 Январь 2023 by ScegliAuto
Видео на похожие темы (проверки и техническое обслуживание)
Как подключить Bluetooth к радио Iveco
(Различные бренды) различный
Having Bluetooth paired with our infotainment system is a necessity, even more pressing on a commercial vehicle. Let’s see how to pair it with an Ive
Как сбросить ЭБУ автомобиля группы Fiat
(Различные бренды) различный
Чтобы иметь возможность сбросить память ошибок блока управления, выполните следующие действия: приобретите кабель типа ODB для подключения ПК к диагн
Значение сигнальной лампы отказа двигателя
(Различные бренды) различный
Сегодня мы разберемся, что означает сигнализатор неисправности двигателя и почему он загорается. Это сигнальная лампа, которая указывает на то, что с
Iveco Stralis (Ивеко Стралис) ошибки EBS | EuroTruck.su
Дата создания: 18 Aug1 Комментарий.
Датчик скорости переднего левого колеса.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 01/01 | Большой магнитный зазор. | Восстановить зазор (0.7 +- 0.05) |
| 01/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку датчика. |
| 01/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 01/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку датчика. |
| 01/06 | Внутреннее Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 01/07 | Неисправности задающее колесо. | Проверить задающее колесо. Зазор между датчиком и задающим колесом. |
| 01/0В | Неизвестная неисправность. | Восстановить зазор. (0.7+-0.05) Проверить люфт в подшипнике. |
| 01/0С | Неисправна схема переднего левого датчика блока управления. | Проверить блок управления EBS. Проверить люфт в подшипнике. |
| 01/0Е | Большой люфт в подшипнике. | Проверить люфт в подшипнике. |
Датчик скорости переднего правого колеса.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 02/01 | Большой магнитный зазор. | Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом(0.7+-0.05) |
| 02/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку датчика. |
| 02/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 02/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку датчика. |
| 02/06 | Внутреннее Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 02/07 | Неисправно задающее колесо. | Проверить задающее колесо. Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом. |
| 02/0В | Неизвестная неисправность. | Проверить крепление датчика скорости. |
| 02/0С | Неисправна схема переднего правого датчика блока управления. | Проверить блок управления EBS. |
| 02/0E | Большой люфт в подшипнике. | Проверить люфт в подшипнике. |
Датчик скорости заднего левого колеса.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 03/01 | Большой магнитный зазор | Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом. |
| 03/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку датчика. |
| 03/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 03/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку датчика. |
| 03/06 | Внутреннее короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 03/07 | Неисправно задающее колесо. | Проверить венец на тормозном диске или ступице. Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом. |
| 03/0В | Неизвестная неисправность. | Проверить крепление датчика скорости. Проверить зазор (0.7 +-0.05). |
| 03/0С | Неисправна схема заднего левого датчика блока управления. | Проверить блок управления EBS. |
| 03/0Е | Большой люфт в подшипнике. | Проверить люфт в подшипнике. |
Датчик скорости заднего правого колеса.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 04/01 | Большой магнитный зазор. | Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом(0.7+-0.05) |
| 04/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку датчика. |
| 04/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 04/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку датчика. |
| 04/06 | Внутреннее короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 04/07 | Неисправно задающее колесо. | Проверить венец на тормозном диске или ступице. Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом. |
| 04/0В | Неизвестная неисправность. | Проверить крепление датчика. Проверить зазор в датчике. |
| 04/0С | Неисправна схема заднего правого датчика блока управления. | Проверить блок управления EBS. |
| 04/0E | Большой люфт в подшипнике. | Проверить люфт в подшипнике. |
Электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 07/03 | Короткое замыкание на плюс | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 07/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 07/06 | Короткое замыкание на массу | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 07/0Е | Постоянное включение. | Проверить электропроводку и разъёмы. Проверить электромагнит. |
Электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 08/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 08/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 08/06 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 08/0Е | Постоянное включение. | Проверить электропроводку и разъёмы. Проверить электромагнит. |
Модулятор заднего левого колеса.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 09/03 | Короткое замыкание. | Проверить модулятор. Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 09/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку. Проверить модулятор. |
| 09/06 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. Проверить модулятор. |
Модулятор заднего правого колеса.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 0А/03 | Короткое замыкание | Проверить электропроводку. Проверить модулятор. |
| 0А/05 | Обрыв в цепи | Проверить электропроводку. Проверить модулятор. |
| 0А/06 | Короткое замыкание на массу | Проверить электропроводку. Проверить модулятор. |
Реле управления тормозом-замедлителем.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 0D/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 0D/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку. |
| 0D/06 | Внутреннее короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
| 0D/0D | Неверно запрограммированные параметры. |
Перепрограммируйте электронный блок управления. |
Электромагнитный клапан ASR
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 12/03 | Короткое замыкание | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 12/05 | Обрыв в цепи | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 12/06 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку и разъёмы |
Реле управления блокировкой дифференциала.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 13/03 | Короткое замыкание. | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 13/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| 13/06 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку и разъёмы. |
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 18/05 | Обрыв в цепи. | Проверить конфигурацию электронного блока управления EBS. |
Датчик 1 дуплексного распределителя
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 37/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку. |
| 37/06 | Внутреннее короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
Датчик 2 дуплексного распределителя.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 38/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку. |
| 38/06 | Внутреннее короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
Пропорциональный клапан передней оси.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 39/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 39/05 | Обрыв в цепи. |
Проверить электропроводку. |
| 39/06 | Внутреннее короткое замыкание. | Проверить электропроводку. |
| 39/0В | Неизвестная ошибка. | Проверить электропроводку. |
| 39/0Е | Постоянное включение. | Проверить электропроводку. |
Датчик давления передней оси.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 3В/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку датчика. |
| 3В/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
Электропневматический модулятор задней оси.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 3С/02 | Нестабильный сигнал датчиков давления. | Проверить датчики. Проверить электропроводку. |
| 3С/07 | Неисправный узел. Неправильное подключение. | Проверить модулятор. |
| 3С/09 | Ошибочный частота обновления данных в CAN шине. | Проверить CAN шину. |
| 3С/0В | Неизвестная неисправность. | Проверить электропроводку. |
| 3С/0С | Неисправный узел. | Заменить модулятор. |
| 3С/0D | Неверно запрограммирован параметр. | Проверить конфигурацию электронного блока управления. |
| 3С/0Е | Плохое питание. | Проверить электропроводку. |
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 3D/00 | Неверный сигнал. | Проверить резервный клапан и модулятор задней оси. |
| 3D/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 3D/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку. |
| 3D/06 | Внутреннее короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
| 3D/0D | Неверно запрограммирован параметр. | Проверить конфигурацию электронного блока управления. |
Датчик давления подъёмной оси.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 3Е/02 | Неверный сигнал. | Проверить электропроводку. Проверить модулятор задней оси. |
Кран управления прицепом.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 42/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 42/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку. |
| 42/06 | Внутреннее короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. Проверить кран управления прицепом. |
| 42/07 | Неисправный узел или неправильное подключение. | Проверить кран управления прицепом. |
| 42/0В | Неизвестная ошибка. | Проверить электропроводку. |
| 42/0D | Неверно запрограммирован параметр. | Проверить конфигурацию электронного блока управления. |
| 42/0Е | Постоянное включение. | Проверить электропроводку. |
Датчик давления крана управления прицепом.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 44/0D | Неверный сигнал. | Проверить электропроводку. Проверить датчик. |
| 44/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 44/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
Датчик износа колодок переднего левого колеса
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 46/00 | Сигнал выходит за границы. | Проверить состояние тормозных колодок. Проверить электропроводку. |
| 46/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 46/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
Датчик износа колодок переднего правого колеса
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 47/00 | Сигнал выходит за границы. | Проверить тормозные колодки.Проверить электропроводку. |
| 47/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 47/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
Датчик износа колодок заднего левого колеса
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 48/00 | Сигнал выходит за границы. | Проверить состояние тормозных колодок. Проверить электропроводку. |
| 48/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 48/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
Датчик износа колодок заднего правого колеса
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 49/00 | Сигнал выходит за границы. | Проверить тормозные колодки. Проверить электропроводку. |
| 49/03 | Короткое замыкание на плюс. | Проверить электропроводку. |
| 49/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку. |
Датчик дуплексного распределителя
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| 4С/02 | Неверный сигнал. | Проверить электропроводку. |
| 4С/0С | Неверный сигнал с двух датчиков торможения. | Проверить электропроводку. |
| 4D/02 | Неверный сигнал. | Проверить электропроводку. |
| 4E/02 | Неверный сигнал. | Проверить электропроводку. |
| 4D/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| 4E/04 | Короткое замыкание на массу. | Проверить электропроводку датчика. |
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| DC/09 | Неверный сигнал данных в CAN шине. | Проверить электропроводку. |
| DC/0В | Неизвестная ошибка. | Проверить электропроводку. |
| DC/0C | Неисправный узел. | Проверить электропроводку. Заменить узел. |
| DC/0E | Неисправность электропроводки. | Проверить электропроводку. |
Питание датчика давления блока управления.
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| DD/03 | Короткое замыкание на плюс. | Замена или ремонт блока управления EBS |
| DD/04 | Короткое замыкание на массу. | Замена или ремонт блока управления EBS |
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| Е7/02 | Нет связи с блоком управления коробки передач. | Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов. |
| Е7/03 | Нет связи с функцией круиз- контроль. | Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов. |
| Е7/04 | Нет связи с тахографом. | Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов |
| Е7/07 | Нет связи с блоком управления тормозом-замедлителя. | Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов. |
| Е7/07 | Нет связи с блоком управления двигателя. | Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов. |
| Е7/0А | Обрыв связи. | Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов. |
| Е7/0С | Нет связив CAN линии. | Проверить CAN линию. Проверить состояние разъёмов. |
| DTC/FMI | Тип ошибки | Способы ремонта Ивеко Стралис |
| FB/00 | Высокое напряжение. | Проверить генератор. Проверить напряжение в электросети авто. |
| FB/04 | Низкое напряжение или короткое замыкание. | Проверить электропроводку. Проверить генератор. Проверить напряжение в электросети авто. |
| FB/05 | Обрыв в цепи. | Проверить электропроводку. |
| FB/0E | Не стабильное напряжение. | Проверить предохранители. Проверить электропроводку. |
| FD/0C | Внутренняя ошибка. | Заменить блок управления EBS. |
| FE/0C | Неисправный узел. | Заменить блок управления EBS. |
| FE/0D | Неправильно запрограммирован параметр. | Заменить блок управления EBS. |
Ошибка модулей RFC, FFC, DDM, CDM, BM, CM из-за неисправности Body Computer
Из Саратовской области нам пришел на ремонт Body Computer 4122100 от IVECO Stralis 2005г.
Ситуация с этой машиной не однозначная, диагностика нашими специалистами не была произведена так как машина довольно далеко. По словам хозяина, водитель не правильно «прикурил» автомобиль, после чего на панели приборов высветилась ошибка связи с модулями RFC, FFC, DDM, CDM, BM, CM. Они отдали блок BC на ремонт, но местный схематехник поставил не те микросхемы, что привело к еще большей поломки Боди Компьютера и само собой увеличению времени и стоимости ремонта. Но в итоге нашим специалистом Body Computer был полностью восстановлен.
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
+7 908 744 98 79
РАБОТАЕМ СО ВСЕЙ РОССИЕЙ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Для заявки на ремонт ЭЛЕКТРОНИКИ пользуйтесь формой 
Комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Регистрация | Вход
Grishania Bes Почётный
Я прочитал много тем, все пишут есть тема посмотри внимательно, я смотрел и не нашел, если не сложно киньте ссылку. Я читал и под темы, были несколько вариантов были,но не один не срабатывает к сожалению.
След вариант: Не включая зажигание зажал кнопку секунд на пять, затем включил зажигание, зажал кнопочку секунд на десять, и при нажатой кнопке выключил зажигание. След: СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Замкнуть линию L на массу. 2. При выключенном зажигании подождать не менее 2 секунд 3. Включить зажигание и подождать не менее 2 секунд После выполнения этих операций неисправности, записанные в электронном блоке управления, стираются. След: ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ МИГАЮЩЕГО КОДА НАЖАТЬ ОДИН РАЗ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Включить зажигание. 2. Приблизительно на 2 секунды одновременно нажать кнопку мигающего кода и выжать педаль тормоза. 3. Сигнальная лампочка системы EDC гаснет, если в системе нет неисправностей. Ну как то так)))
Источник
Если на заре автопрома, чтобы выяснить причину неполадок, надо было быть мастером на все руки, то современные коммерческие автомобили настолько нашпигованы электроникой, что большую часть неисправностей находят в себе сами, о чем и сообщают своим владельцам. Предлагаем ознакомиться с инструкцией по системе диагностики автомобиля Iveco Stralis .
Диагностика неисправностей/ошибок
Для того, чтобы вывести на дисплей список зарегистрированных системой ошибок необходимо нажать Menu (она находится на рулевом колесе, в нижней части, как и все, описываемые в статье, кнопки), после чего выберите пункт «диагностика» и нажмите клавишу ОК, чтобы перейти на страницу со списком диагностируемых систем.
После этого соответствующими клавишами можно выбрать систему, список которых приведен ниже. Итак, ЭБУ производится диагностика следующих систем: EDC (электронный блок управления двигателем), Eurotronic, замедлитель, EBS (электронная тормозная система) (или ABS (антиблокировочная система)), ECAS (пневматическая подвеска с электронным управлением), иммобилайзер, MTCO (тахограф), BC (бортовой компьютер), IC (комбинация приборов), FFC (Front Frame Computer) (электронный блок переднего контура), RFC (Rear Frame Computer) (электронный блок заднего контура), DDM (модуль двери водителя), PDM (модуль двери пассажира), CM (модуль кабины), ACLC (автоматическая установка климат-контроля), AHT-w (дополнительный жидкостной отопитель), AHT-a (дополнительный воздушный отопитель), IC (комбинация приборов).
Помните, что на зеленом фоне показывается наименование исправной системы, на красном фоне показывается наименование неисправной системы, а на сером фоне показывается наименование системы, предусмотренной, но не установленной на данном автомобиле. Кроме того, если обнаружены неисправности в системе, их список можно пролистать при помощи клавиш «+» и «–».
При этом информация выводится в четыре колонки: DTC (код неисправности), FMI (указание вида неисправности), OC (частотомер неисправностей), ACT (состояние неисправности в виде буквы Y-да или N-нет).
Удаление неисправностей из списка
Нажмите клавишу Menu, выберите пункт «диагностика», после чего нажмите клавишу ОК, затем клавишу Page, чтобы перейти на страницу 2. Находясь внутри меню «диагностика», перелистывайте страницы при помощи клавиши Page. Затем соответствующими клавишами можно выбрать систему.
Удаление неисправностей из списка производится следующим образом. Нажмите клавишу «+». При появлении запроса на подтверждение удаления нажмите клавишу ОК.
Версия программного обеспечения
Версия программного обеспечения показывается только для блоков управления систем multiplex. Нажмите клавишу Menu, выберите пункт «диагностика», затем клавишу ОК и клавишу Page (два раза). Таким образом, вы попадаете на третью страницу. Находясь внутри меню «диагностика», перелистывайте страницы при помощи клавиши Page. Затем соответствующими клавишами можно выбрать систему.
В системе можно узнать версию программного обеспечения следующих блоков управления: Body Computer (бортовой компьютер), Front Frame Computer (электронный блок переднего контура), Rear Frame Computer (электронный блок заднего контура), Driver Door Module (модуль двери водителя), Passenger Door Module (модуль двери пассажира), Instrument Cluster (комбинация приборов), Cabine Module (TBD) (модуль кабины).
Техническое обслуживание
В этом меню водитель может узнать, какая программа техобслуживания выбрана, а также имеет возможность ввести в таблицу техобслуживания сведения о выполненных работах. Например, информацию по работам об износе тормозных накладок.
В левой колонке водитель может прочитать название работ (вида обслуживания). В правой колонке водитель может прочитать следующие данные: дата и пробег, при котором проводились работы (если они уже выполнены); предположительное значение пробега до следующего обслуживания (если оно еще не выполнено). Слово ОК в правой колонке указывает на то, что работы были выполнены на станции сервисной службы Iveco. Если работы были выполнены не на станции сервисной службы Iveco, выводится пиктограмма сервиса. В любом случае уже выполненные работы подчеркиваются, еще не выполненные выделяются затемнением.
В целом же на странице с данными по по техобслуживанию водитель может прочесть информацию общего характера об обслуживании: общее время работы двигателя, общий пробег автомобиля, возраст автомобиля, общий износ автомобиля.
Источник
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА — ТОРМОЗА
Диагностика неисправностей состоит из двух разделов:
❑ В первом разделе, построенном на кодах неисправностей (DTC-FMI), выявляются неисправности, которые могут быть не-
посредственно идентифицированы блоком управления ABS-EBS. Обычно это неисправности электрического — электрон- ного — пневматического оборудования.
❑ Во втором разделе, построенном на симптомах, выявляются возможные неисправности, которые электронный блок управле-
ния непосредственно идентифицировать не может. В основном эти неисправности механического оборудования.
Поиск неисправностей в системе ABS-EBS может осуществляться как по приборному щитку, так и с помощью диагностиче- ских приборов Modus, IWT и IT 2000.
Диагностика по приборному щитку позволяет заблаговременно выявить неисправность в системе, так как диагностические приборы обеспечивают сквозную диагностику и корректно работают при единичных неисправностях.
Для каждого отдельного прибора выводится сообщение с подсказкой по диагностике и ремонту.
MODUS (Система технического обслуживания и диагностики)
Компьютерная диагностическая станция предназначена для диагностики тормозной системы, пневматических подвесок, дви- гателей и систем с электронным управлением.
В станции предусмотрены вспомогательные функции, в частности: программирование электронных блоков управления, полу- чение справки по каталогу запасных частей и поддержка графика сроков технического обслуживания.
Для связи с прибором в автомобиле имеется 30-контактный диагностический разъем.
IWT (Тестер электрооборудования IVECO)
Тестер электрооборудования IVECO предназначен для расширения возможностей станции MODUS и интегрируется с ней.
Этот прибор разработан компанией IVECO для проведения более качественной диагностики электрических и электронных систем автомобиля.
Для связи с прибором в автомобиле имеется 30-контактный диагностический разъем, соединение между прибором и диагно- стическим разъемом осуществляется кабелем №4.
IT 2000 (Электронный тестер IVECO)
Прибор позволяет немедленно приступить к работе с автомобилем, идентифицируя его по номеру шасси.
Он обеспечивает сохранение результатов выполненных диагностических операций.
Прибор может использоваться также в качестве персонального компьютера, обеспечивая дистанционную диагностику. Для обновления и конфигурирования IT 2000 можно использовать MODUS в качестве базовой станции. Связь IT 2000 с автомо- билем осуществляется через 30-контактный диагностический разъем.
Источник
Что такое EDC и из чего она состоит
EDC (Electronic Diesel Control) — электронная система управления дизелем, которая устанавливается на современные двигатели. Основная ее задача — регулирование работы впрыска топлива. Кроме этого, EDC обеспечивает работу других систем автомобиля — предпускового подогрева, охлаждения, выпускной системы, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува, впускной и топливной систем.
Для своей работы система EDC использует информацию от многих датчиков, среди них: датчик кислорода, давления наддува, температуры воздуха на впуске, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, расходомер воздуха, положения педали акселератора, Холла, частоты вращения коленчатого вала, скорости движения, температуры масла, момента начала впрыска (хода иглы распылителя), давления воздуха на впуске. На основе поступающей от датчиков информации центральный блок управления принимает решения и сообщает их исполняющим устройствам.
В качестве исполняющих устройств системы работают следующие механизмы:
Функции системы EDC
Система EDC выполняет следующие основные функции (могут отличаться в зависимости от модели двигателя и дополнительных настроек):
Теперь, после перечисления основных частей, из которых состоит система, и ее функций становится понятно. что существует очень много причин, вызывающих ошибку EDC. Попытаемся систематизировать информацию и перечислить самые распространенные из них.
Возможные причины возникновения ошибки EDC и методы их устранения
Одна из причин индикации ошибки EDC на Mercedes Sprinter
Если на приборной доске вашего автомобиля горит лампочка EDC, то диагностику необходимо с помощью компьютерных средств. При наличии у вас сканера вы можете провести ее самостоятельно. В противном случае отправляйтесь на СТО. Старайтесь проводить компьютерную диагностику в официальных дилерских центрах или СТО вашего автопроизводителя. Его специалисты пользуются лицензионными программами. На других тех станциях есть риск, что диагностику будут проводить с помощью “взломанного” ПО, которое может не выявить ошибки. Поэтому рекомендуем вам обращаться к “официалам”.
Основные причины, почему горит EDC, и методы устранения неисправности:
Грязный топливный фильтр
После устранения причины возникновения ошибки не забудьте сбросить ее в ЭБУ. Если вы ремонтируете машину на СТО, мастера выполнят это за вас. Если же вы проводите ремонт самостоятельно — снимите минусовую клемму аккумулятора на 10. 15 минут с тем, чтобы информация исчезла из памяти.
Владельцам автомобиля IVECO DAILY, посоветуем проверить целостность минусового провода и его изоляции, который идет на клапан регулирования давления (MPROP). Решением является покупка новой фишки на клапан и жгута (зачастую при больших токах провода и пины прогорают). Дело в том, что этот элемент является “детской болезнью” данной модели. Владельцы часто сталкиваются с ней.
Признаки возникновения проблемы
Главный из них – загорание индикаторнойлампы на приборной панели, которая примерно соответствует «Чек инжин» набензиновых автомобилях. Однако, помимо светового сигнализатора, существуют иныесимптомы, говорящие о проблемах с правильным функционированием двигателя:
- падение мощности – мотор не тянет, при движении появляются рывки;
- нестабильный холостой ход;
- двигатель нехарактерно «рычит»;
- выхлоп черного цвета;
- число оборотов коленчатого вала не превышает 3000;
- самопроизвольное отключение турбины, если она имеется.
Возможные последствия игнорирования
Список может получиться довольно обширным. Все зависит от того, насколько быстро вы начали диагностировать состояние авто после загорания лампочки EDC. Возникновение одной неисправности может вызвать цепную реакцию, и если вовремя не решить проблему, то ремонт обойдется гораздо дороже. Наиболее частые последствия:
Вывод однозначен: первый шаг при загорании лампы EDC – проведение компьютерной диагностики. Только с ее помощью можно определить алгоритм дальнейших действий и хоть примерно понять, во что обойдется ремонт.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
ТЕМА: MAN TGA 480
Если топливный фильтр свежий поищите утечку топлива
3779 – магистральное давление, утечка из-за компенсации объема 3778 – магистральное давление, утечка при условиях режима принудительного холостого хода
Изменено 14.2.14 17:07.
Для работы форума Вы должны разрешить печенья (cookies).
Ошибка EDC (Electronic Diesel Control) стала уже хорошо известна владельцам дизельных «Мерседесов» — здесь она служит аналогом общепринятого «джекичана» Check Engine. Аналогично и функционирование индикатора: он загорается вместе с включением зажигания и гаснет при запуске двигателя, при условии, если самодиагностика системы впрыска не находит проблем.
Электронное управление дизельными моторами хотя и близко к системам впрыска бензиновых моторов, но уже стало сложнее.
Причины появления ошибки EDC. Диагностика.
Первый инструмент для диагностики – это сканер, хотя бы недорогой мультимарочный. Наличие в памяти контроллера текущих (т. е. присутствующих в данный момент) или сохраненных недавно по контексту ошибок однозначно укажет путь поиска неисправности. Описывать же диагностику каждой ошибки EDC объем данной статьи просто не позволит (это уже масштабы серьезной сервисной документации). Однако имеются проблемы, которые не могут быть прямо дифференцированы контроллером впрыска, но приведут к однозначно некорректной работе двигателя и загоранию индикатора ошибки EDC.
Что такое EDC и из чего она состоит
EDC (Electronic Diesel Control) — электронная система управления дизелем, которая устанавливается на современные двигатели. Основная ее задача — регулирование работы впрыска топлива. Кроме этого, EDC обеспечивает работу других систем автомобиля — предпускового подогрева, охлаждения, выпускной системы, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува, впускной и топливной систем.
Для своей работы система EDC использует информацию от многих датчиков, среди них: датчик кислорода, давления наддува, температуры воздуха на впуске, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, расходомер воздуха, положения педали акселератора, Холла, частоты вращения коленчатого вала, скорости движения, температуры масла, момента начала впрыска (хода иглы распылителя), давления воздуха на впуске. На основе поступающей от датчиков информации центральный блок управления принимает решения и сообщает их исполняющим устройствам.
В качестве исполняющих устройств системы работают следующие механизмы:
Функции системы EDC
Система EDC выполняет следующие основные функции (могут отличаться в зависимости от модели двигателя и дополнительных настроек):
Теперь, после перечисления основных частей, из которых состоит система, и ее функций становится понятно. что существует очень много причин, вызывающих ошибку EDC. Попытаемся систематизировать информацию и перечислить самые распространенные из них.
Возможные причины возникновения ошибки EDC и методы их устранения
Одна из причин индикации ошибки EDC на Mercedes Sprinter
Если на приборной доске вашего автомобиля горит лампочка EDC, то диагностику необходимо с помощью компьютерных средств. При наличии у вас сканера вы можете провести ее самостоятельно. В противном случае отправляйтесь на СТО. Старайтесь проводить компьютерную диагностику в официальных дилерских центрах или СТО вашего автопроизводителя. Его специалисты пользуются лицензионными программами. На других тех станциях есть риск, что диагностику будут проводить с помощью “взломанного” ПО, которое может не выявить ошибки. Поэтому рекомендуем вам обращаться к “официалам”.
Основные причины, почему горит EDC, и методы устранения неисправности:
Грязный топливный фильтр
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В
Расшифровка мигающих кодов EDC MS6.2 SW 5.X
Мигающий код Контрольная лампа EDC Неисправность
ДВИГАТЕЛЬ 2.1 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик температуры охлаждающей ‘жидкости 2.2 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик температуры воздуха 2.3 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик температуры топлива 2.4 светится постоянно Датчик давления наддува 2.5 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик атмосферного давления (внутри блока управления) 2.6 светится постоянно Сигнал датчика моторного тормоза 3.5 ВЫКЛЮЧЕНА Напряжение аккумулятора
ТУРБИНА 4.1 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик давления в приводе турбины 4.2 светится постоянно Датчик частоты вращения турбины 4.3 светится постоянно Повышенная частота вращения турбины 4.4 светится постоянно Управление турбиной (механическая неисправность) 4.5 светится постоянно Электромагнитный клапан турбины с изменяемой геометрией 4.6 МИГАЕТ Электромагнитный клапан управления моторным тормозом
ФОРСУНКИ 5.1 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 1 5.2 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 2 5.3 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 3 5.4 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 4 5.5 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 5 5.6 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 6
ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 6.1 светится постоянно Датчик на маховике 6.2 светится постоянно Датчик на шестерне газораспределительного механизма 6.4 МИГАЕТ Повышенная частота вращения двигателя
ИНТЕРФЕЙС С ДРУГИМИ БЛОКАМИ УПРАВЛЕНИЯ 7.2 светится постоянно Линия CAN 7.3 светится постоянно Линия CAN (управление Eurotronic] 7.4 светится постоянно Линия CAN (управление EBS) 7.5 светится постоянно Линия CAN (управление intarder) . 7.6 светится постоянно Ошибка CAN (обмен данными с другими блоками управления) 7.7 светится постоянно Превышен лимит времени [обмен данными с другими блоками управления)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 9.1 МИГАЕТ Неисправен блок управления 9.2 светится постоянно Ошибочные данные в EPROM 9.3 МИГАЕТ Иммобилайзер 9.4 светится постоянно Пусковое реле 9.5 светится постоянно Ошибочная процедура остановки двигателя
Ремонт кпп zf, как отремонтировать робот КПП Eurotronic, ZF-AS Eurotronic, для IVECO, DAF, MAN 2011-2017 © Олег Дудник
Выложил админ: по просьбе Вадима
Описание: Габариты следующие, длина — 3466, ширина — 1100, высота — 1637 мм. Колесная база составляет 2749 мм. Дорожный просвет 132 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 76 мм, ход поршня – 70 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.
Cмотрите ВИДЕО про iveco ошибка ecm 99.
Оценка автовладельца по имени Вениамин : Комфортная, в городке шустрая, расход небольшой емкая я рыбак и лодка и мотор и снасти на троих влазят, подвеска мягенькая приятная, управление отличное
Категория: Ремонт своими руками
Дата выхода: 11. 12. 2022 года
Смех в теме: Сперва они говорят чувствовать себя как дома, а потом удивляются, почему ты закрываешься в ванной и рыдаешь.
Случилось неприятность ехал домой с грузом по обычным российским дорогам около 40км(больше совесть не позволяла) попал пару кочек и заглох…
Осмотрел все не нашел обрыва начал искать в интернете что это за чудеса такие(ошибки 97-100). Нашел от тяжелых грузовых машин(Стралис Треккер Еврокарго) у них это ошибки надува и и расположение распредвала. Ок снял датчик давления(он же температуры воздуха)на впускном коллекторе
Прочистили мы его и промыли салярой.
Потом сняли датчик распредвала
и вуаля все работает ошибок нет…
Нету фото ремонта так как времени небыло делать их. И да забыл сказать старый хозяин сказал что их никогда не менял и не трогал видимо моя очередь их менять. Пока расходы были на саляру для промывки
На этой страничке вы можете узнать коды неисправностей КПП евротроник для IVECO
Расшифровка показаний дисплея: