Ивеко стралис ошибка едс 38

Дата создания: 18 Aug1 Комментарий.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
01/01	Большой магнитный зазор.	Восстановить зазор (0.7 +- 0.05)
01/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку датчика.
01/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
01/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку датчика.
01/06	Внутреннее Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
01/07	Неисправности задающее колесо.	Проверить задающее колесо. Зазор между датчиком и задающим колесом.
01/0В	Неизвестная неисправность.	Восстановить зазор. (0.7+-0.05) Проверить люфт в подшипнике.
01/0С	Неисправна схема переднего левого датчика блока управления.	Проверить блок управления EBS. Проверить люфт в подшипнике.
01/0Е	Большой люфт в подшипнике.	Проверить люфт в подшипнике.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
02/01	Большой магнитный зазор.	Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом(0.7+-0.05)
02/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку датчика.
02/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
02/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку датчика.
02/06	Внутреннее Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
02/07	Неисправно задающее колесо.	Проверить задающее колесо. Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом.
02/0В	Неизвестная неисправность.	Проверить крепление датчика скорости.
02/0С	Неисправна схема переднего правого датчика блока управления.	Проверить блок управления EBS.
02/0E	Большой люфт в подшипнике.	Проверить люфт в подшипнике.

Датчик скорости заднего левого колеса.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
03/01	Большой магнитный зазор	Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом.
03/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку датчика.
03/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
03/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку датчика.
03/06	Внутреннее короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
03/07	Неисправно задающее колесо.	Проверить венец на тормозном диске или ступице. Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом.
03/0В	Неизвестная неисправность.	Проверить крепление датчика скорости. Проверить зазор (0.7 +-0.05).
03/0С	Неисправна схема заднего левого датчика блока управления.	Проверить блок управления EBS.
03/0Е	Большой люфт в подшипнике.	Проверить люфт в подшипнике.

Датчик скорости заднего правого колеса.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
04/01	Большой магнитный зазор.	Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом(0.7+-0.05)
04/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку датчика.
04/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
04/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку датчика.
04/06	Внутреннее короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
04/07	Неисправно задающее колесо.	Проверить венец на тормозном диске или ступице. Восстановить зазор между датчиком и задающим колесом.
04/0В	Неизвестная неисправность.	Проверить крепление датчика. Проверить зазор в датчике.
04/0С	Неисправна схема заднего правого датчика блока управления.	Проверить блок управления EBS.
04/0E	Большой люфт в подшипнике.	Проверить люфт в подшипнике.

Электромагнитный клапан ABS переднего левого колеса.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
07/03	Короткое замыкание на плюс	Проверить электропроводку и разъёмы.
07/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку и разъёмы.
07/06	Короткое замыкание на массу	Проверить электропроводку и разъёмы.
07/0Е	Постоянное включение.	Проверить электропроводку и разъёмы. Проверить электромагнит.

Электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса. 

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
08/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку и разъёмы.
08/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку и разъёмы.
08/06	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку и разъёмы.
08/0Е	Постоянное включение.	Проверить электропроводку и разъёмы. Проверить электромагнит.

Модулятор заднего левого колеса.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
09/03	Короткое замыкание.	Проверить модулятор. Проверить электропроводку и разъёмы.
09/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку. Проверить модулятор.
09/06	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку. Проверить модулятор.

Модулятор заднего правого колеса.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
0А/03	Короткое замыкание	Проверить электропроводку. Проверить модулятор.
0А/05	Обрыв в цепи	Проверить электропроводку. Проверить модулятор.
0А/06	Короткое замыкание на массу	Проверить электропроводку. Проверить модулятор.

Реле управления тормозом-замедлителем.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
0D/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
0D/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку.
0D/06	Внутреннее короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.
0D/0D	Неверно запрограммированные параметры.	Перепрограммируйте электронный блок управления.

Электромагнитный клапан ASR

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
12/03	Короткое замыкание	Проверить электропроводку и разъёмы.
12/05	Обрыв в цепи	Проверить электропроводку и разъёмы.
12/06	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку и разъёмы

Реле управления блокировкой дифференциала.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
13/03	Короткое замыкание.	Проверить электропроводку и разъёмы.
13/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку и разъёмы.
13/06	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку и разъёмы.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
18/05	Обрыв в цепи.	Проверить конфигурацию электронного блока управления EBS.

Датчик 1 дуплексного распределителя

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
37/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку.
37/06	Внутреннее короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.

Датчик 2 дуплексного распределителя.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
38/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку.
38/06	Внутреннее короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.

Пропорциональный клапан передней оси.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
39/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
39/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку.
39/06	Внутреннее короткое замыкание.	Проверить электропроводку.
39/0В	Неизвестная ошибка.	Проверить электропроводку.
39/0Е	Постоянное включение.	Проверить электропроводку.

Датчик давления передней оси.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
3В/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку датчика.
3В/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.

Электропневматический модулятор задней оси.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
3С/02	Нестабильный сигнал датчиков давления.	Проверить датчики. Проверить электропроводку.
3С/07	Неисправный узел. Неправильное подключение.	Проверить  модулятор.
3С/09	Ошибочный частота обновления данных в CAN шине.	Проверить CAN шину.
3С/0В	Неизвестная неисправность.	Проверить электропроводку.
3С/0С	Неисправный узел.	Заменить модулятор.
3С/0D	Неверно запрограммирован  параметр.	Проверить конфигурацию электронного блока управления.
3С/0Е	Плохое питание.	Проверить электропроводку.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
3D/00	Неверный сигнал.	Проверить резервный клапан и модулятор задней оси.
3D/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
3D/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку.
3D/06	Внутреннее короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.
3D/0D	Неверно запрограммирован параметр.	Проверить конфигурацию электронного блока управления.

Датчик давления подъёмной оси.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
3Е/02	Неверный сигнал.	Проверить электропроводку. Проверить модулятор задней оси.

Кран управления прицепом.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
42/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
42/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку.
42/06	Внутреннее короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку. Проверить кран управления прицепом.
42/07	Неисправный узел или неправильное подключение.	Проверить кран управления прицепом.
42/0В	Неизвестная ошибка.	Проверить электропроводку.
42/0D	Неверно запрограммирован параметр.	Проверить конфигурацию электронного блока управления.
42/0Е	Постоянное включение.	Проверить электропроводку.

Датчик давления крана управления прицепом.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
44/0D	Неверный сигнал.	Проверить электропроводку. Проверить датчик.
44/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
44/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.

Датчик износа колодок переднего левого колеса 

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
46/00	Сигнал выходит за границы.	Проверить состояние тормозных колодок. Проверить электропроводку.
46/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
46/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.

Датчик  износа колодок переднего правого колеса 

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
47/00	Сигнал выходит за границы.	Проверить тормозные колодки.Проверить электропроводку.
47/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
47/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.

Датчик износа колодок заднего левого колеса 

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
48/00	Сигнал выходит за границы.	Проверить состояние тормозных колодок. Проверить электропроводку.
48/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
48/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.

Датчик износа колодок заднего правого колеса

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
49/00	Сигнал выходит за границы.	Проверить тормозные колодки. Проверить электропроводку.
49/03	Короткое замыкание на плюс.	Проверить электропроводку.
49/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку.

Датчик дуплексного распределителя

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
4С/02	Неверный сигнал.	Проверить электропроводку.
4С/0С	Неверный сигнал  с двух датчиков торможения.	Проверить электропроводку.
4D/02	Неверный сигнал.	Проверить электропроводку.
4E/02	Неверный сигнал.	Проверить электропроводку.
4D/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.
4E/04	Короткое замыкание на массу.	Проверить электропроводку датчика.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
DC/09	Неверный сигнал данных в CAN шине.	Проверить электропроводку.
DC/0В	Неизвестная ошибка.	Проверить электропроводку.
DC/0C	Неисправный узел.	Проверить электропроводку. Заменить узел.
DC/0E	Неисправность электропроводки.	Проверить электропроводку.

Питание датчика давления блока управления.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
DD/03	Короткое замыкание на плюс.	Замена или ремонт блока управления EBS
DD/04	Короткое замыкание на массу.	Замена или ремонт блока управления EBS

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
Е7/02	Нет связи с блоком управления коробки передач.	Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов.
Е7/03	Нет связи с функцией круиз- контроль.	Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов.
Е7/04	Нет связи с тахографом.	Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов
Е7/07	Нет связи с блоком управления тормозом-замедлителя.	Проверить линию  CAN. Проверить состояние разъёмов.
Е7/07	Нет связи с блоком управления двигателя.	Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов.
Е7/0А	Обрыв связи.	Проверить линию CAN. Проверить состояние разъёмов.
Е7/0С	Нет связив CAN линии.	Проверить CAN линию. Проверить состояние разъёмов.

DTC/FMI	Тип ошибки	Способы ремонта Ивеко Стралис
FB/00	Высокое напряжение.	Проверить генератор. Проверить напряжение в электросети авто.
FB/04	Низкое напряжение или короткое замыкание.	Проверить электропроводку. Проверить генератор. Проверить напряжение в электросети авто.
FB/05	Обрыв в цепи.	Проверить электропроводку.
FB/0E	Не стабильное  напряжение.	Проверить предохранители. Проверить электропроводку.
FD/0C	Внутренняя ошибка.	Заменить блок управления EBS.
FE/0C	Неисправный узел.	Заменить блок управления  EBS.
FE/0D	Неправильно запрограммирован параметр.	Заменить блок управления  EBS.

Во время диагностики своего транспортного средства компьютер в случае неисправностей получает код ошибки, которая может быть расшифрована специалистом. Здесь представлены некоторые варианты кодов ошибок и их значений.

Неисправности датчиков скорости и педалей, датчиков давления топлива, цепей управления форсунками, контроллеров, иммобилайзера и многого другого.

Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресу: г. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1

✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59

0111	Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
0112	Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения
0113	Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения
0116	Неисправность цепи выключателя педали сцепления
0117	Некорректный сигнал выключателей педали тормоза
0119	Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15»
0122	Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine)
0126	Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера
0131	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
0132	Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
0133	Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
0134	Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха
0135	Неисправность цепи датчика температуры топлива
0136	Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе
013A	Неисправность цепи датчика температуры масла
013E	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости
013F	Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости
0141	Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала
0143	Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала
0144	Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы)
0145	Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1
0149	Неисправность цепи нагревателя топлива
014D	Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя
0151	Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе
0152	Повышенное давление топлива в рампе
0153	Пониженное давление топлива в рампе
0154	Давление топлива в рампе выше максимально допустимого
0155	Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого
0159	Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД)
015C	Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1
015D	Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3
015E	Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5
015F	Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы
0161	Неисправность цепи управления форсункой 1
0162	Неисправность цепи управления форсункой 2
0163	Неисправность цепи управления форсункой 3
0164	Неисправность цепи управления форсункой 4
0165	Неисправность цепи управления форсункой 5
0166	Неисправность цепи управления форсункой 6
0167	Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4
0168	Неисправность цепи управления форсункой 1
0169	Неисправность цепи управления форсункой 1
016A	Неисправность цепи управления форсункой 1
016B	Неисправность цепи управления форсункой 1
016C	Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1
016E	Минимально необходимое количество впрысков не выполнено
0171	Неисправность канала 1 управления форсунками
0173	Неисправность канала 2 управления форсунками
017C	Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками
017D	Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси
017F	Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок
0182	Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ)
0183	Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
0185	Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
0187	Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ
0188	Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ
0189	Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции
018B	КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ
018C	Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении
018D	Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога
0192	Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором
0194	Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора
0195	Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора
019E	Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС
01A8	Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины
01B1	Обрыв информационной CAN-линии «Н»
01B3	Обрыв информационной CAN-линии «L»
01B7	Информационная CAN-шина занята
01BA	CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля
01C3	CAN-шина: нет ответа от тахографа
01D1	Контроллер: неисправность SPI-канала
01D2	Контроллер: неисправность EEPROM-памяти
01D3	Контроллер: заблокирован для пуска двигателя
01D4	Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки
01D5	Контроллер: ошибка программы инициализации
01D6	Контроллер: ошибка внутренней синхронизации
01D7	Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем
01D8	Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки
01D9	Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов
01DA	Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы)
03D3	Контроллер: ошибка программы инициализации
01E2	Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована)
01E3	Ошибка программы мониторинга систем двигателя
01E4	Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя
01E6	Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона
01E7	Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона
01E8	Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона
01E9	Контроллер: напряжение питания выше допустимого
01EA	Контроллер: напряжение питания ниже допустимого
01EB	Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха
01F1	Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра
01F2	Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра
01F3	Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра
01F4	Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра
01F5	Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра
01F6	Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора
01F7	Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов
01F8	Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов
01F9	Высокий уровень регенерации сажевого фильтра
01FA	Низкий уровень регенерации сажевого фильтра
01FB	Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
01FC	Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора
0212	Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения
0215	Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля
0225	Неисправность цепи управления главным реле
022B	Неисправность силовой цепи свечей накаливания
022E	Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса
0232	Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона
0236	Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС
023A	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла
0251	Повышенное давление топлива в рампе
0259	Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД
025C	Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2
025D	Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4
025E	Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6
025F	Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx
0275	Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1
0276	Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2
0277	Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3
0278	Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4
0279	Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5
027A	Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6
027C	Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками
0281	Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ
0283	Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме
0285	Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу
0286	Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона
0287	Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ
0288	Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ
0289	Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ
028B	КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ
0292	Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором
02B4	CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования
02C9	CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа
02F8	Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов
02FF	Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя
0315	Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля
032B	Неисправность цепи управления реле свечами накаливания
0359	Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД
035F	Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы
0385	Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме
0386	Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона
0389	Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ
038B	Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ
0392	КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура
039D	Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) — богатая смесь
039E	Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора
03C9	CAN-шина: высокая загрузка канала
03F3	Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра
03F8	Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра
03FA	Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра
045F	Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы
0486	Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха
04FA	Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра
055F	Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы
0601	Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1
0602	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1
0603	Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона
0604	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1
0605	Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона
0606	Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1
0607	Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона
0609	Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1
060A	Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1
060C	Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1
060D	Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка)
060E	Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка)
060F	Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя)
069E	Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска

Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии необходимо периодически проводить диагностику и устанавливать на замену только качественные запчасти, которые будут служить долго и не подведут в ответственный момент.

Данные коды ошибок помогут прояснить картину того, что может работать не так и приступить к исправлению проблемы. Оказать качественные услуги ремонта может только профессионал. Наши сотрудники имеют 10-ти летний опыт в данной области.

Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресу: г. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1

✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59

Коды неисправностей определяются из двух серий быстрых морганий лампы диагностики,Сложением проблесков каждой серии определяем две цифры. Комбинация этих двух цифр соответствует определенному коду неисправности. Чтоб узнать следующую неисправность необходимо повторить операцию.

Перечень моргающих кодов диагностики (blink) кодов EDC

К вниманию:

 лампа моргающих кодов не горит = небольшая неисправность (нет ограничений по эксплуатации транспортного средства,устранить по возможности)

 лампа моргающих кодов горит = средней степени поломка (возможно ОСТОРОЖНО продолжить движение до ближайшего СТО)

 лампа моргающих кодов постоянно вспыхивает = критическая поломка (не продолжать движение)

КОД НЕИСПРАВНОСТИ

1.1 горит- сигнал о скорости автомобиля превысил максимальную или минимальную границу (возможно короткое замыкание проводки).Тахограф не действует (если неисправность между датчиком и тахографом). Cruise Control не действует (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).

1.2 Не используется

1.3 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Недостоверность сигнала от кнопок функции Cruise Control/ побочный привод.Cruise Control/ побочный привод и установка оборотов холостого хода не действует.

1.4 горит- Короткое замыкание на потенциометре педали подачи топлива.Сниженная мощность. При свободной педали подачи топлива обороты холостого хода достигают высшего значения (приблизительно 1100 об./мин.). При нажатии педали подачи топлива двигатель скачкообразно и не контролированно увеличивает обороты (приблизительно 2600 об./мин.).

1.4 горит- Потеря сигнала от потенциометра педали подачи топлива (возможен обрыв цепи).Сниженная мощность. Обороты холостого хода увеличиваются при каком-либо положении педали подачи топлива (приблизительно 1100 об./мин.).

1.4 горит- Недостоверный сигнал между включателем холостого хода и потенциометром педали подачи топлива.a) . обороты холостого хода увеличиваются при свободной педали подачи топлива (приблизительно 1100 об./мин.) и «газование» двигателя после нажатия педали подачи топлива в порядке, b) . обороты холостого хода в порядке, и происходит снижение оборотов и мощности при «газовании».

1.5 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Включатель сцепления: недостоверный сигналCruise Control/ побочный привод не действует.

1.6 горит Тормозные включатели: недостоверные сигналы между первичным и вторичным включателем.Тормозные фонари не должны загораться.

1.7 не горит- Недостоверные сигналы между педалью тормоза и педалью подачи топлива или одновременное нажатие обеих педалей.Обороты двигателя опускаются на границу холостого хода.

1.8 не горит- Неисправная контрольная лампа на оптической панели.Снижение мощности (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления). Контрольная лампа никогда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора.

1.9 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Селектор моторного (выхлопного) тормоза: недостоверный сигнал или потеря взаимного соединения в зависимости от управления моторного тормоза.Моторный (выхлопной) тормоз включается только после нажатия педали на полу кабины или после нажатия педали не включится и можно им управлять только в двух следующих положениях селектора.

2.1 горит-Датчик температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Стрелка указателя температуры в предельном положении , контрольная лампа горит.

2.2 горит- Датчик температуры воздуха на заборной стороне двигателя: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.3 горит- Датчик температуры топлива: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.4 мигает- Датчик давления воздуха на впуске двигателя: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь или ток питания превысил максимальное/ минимальное значение.

2.5 не горит- Датчик атмосферного давления (установлен в управляющей установке): короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.6 горит Датчик давления моторного масла: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.7 горит Датчик температуры моторного масла: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.8 не горит- Реле подогрева топлива в топливном фильтре) . Подогрев постоянно включен. Батареи разряжаются. b) . Подогрев нельзя включить. Возможно засорение топливного фильтра по причине отделения парафина из топлива при Т < -15°С

2.9 горит Реле накала -докаливания . Сопротивление накала без питания. Возможно неправильный холодный запуск двигателя и повышенная дымность при запуске двигателя. b) . Сопротивление накала постоянно под напряжением. Возможно повреждение сопротивления накала и быстрой разрядки батарей.

3.7 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля) Несоответствующее питающее напряжение на батареях (слишком низкое).Обороты холостого хода увеличиваются в зависимости от напряжения до 200 об./мин. свыше нормального значения. Снижение мощности (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).

3.8 не горит Контрольная лампа накала -докаливания: короткое замыкание на массу.a) . Контрольная лампа накала -докаливания постоянно горит. b) . Контрольная лампа накала -докаливания не загорается.Активная диагностика с помощью диагностического прибора.

3.9 горит Контрольная лампа накала -докаливания. Возможно повышенная дымность при запуске двигателя.Проверить, что кабели хорошо присоединены к клеммам сопротивления накала.

4.6 горит Электромагнитный вентиль моторного тормоза: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Моторный тормоз не работает или постоянно активирован после превышения границы 1000 об./мин.

5.1 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 1: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.2 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 2: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.3 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 3: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.4 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 4: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.5 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 5: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.6 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 6: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм. Проверить неповрежденность и сопротивление электромагнитного вентиля (R и 0,5 Ом). Если электромагнитный вентиль в порядке, проверить кабели в головке между выводами 1 и 2 коннектора и форсункой. Если кабель в головке в порядке, проверить кабель между коннектором головки, вывод 1 и управляющей установкой (вывод А10) и кабель между коннектором головки, вывод 2 и управляющей установкой (вывод А15).Также возможно, что двигатель будет работать на 2 (3) цилиндра, потому что форсунки управляются двумя питающими ветками. В этом случае управляющая установка может зарегистрировать и неисправность 5.8.

5.7 горит Управление питания форсунок цилиндров 1-4 (четырехцилиндровый двигатель) или 1-2-3 (шестицилиндровый двигатель).Двигатель работает на 2 (3) цилиндрах.Аннулируйте память управляющей установки и попробуйте снова запустить двигатель. Если эта неисправность сохраняется, и только после исключения возможности неисправной форсунки (смотри 5.Х), обратитесь в отдел Help Desk и действуйте согласно их указаниям в случае возможной замены управляющей установки.

5.8 горит Управление питания форсунок цилиндров 2-3 (четырехцилиндровый двигатель) или 4-5-6 (шестицилиндровый двигатель).Двигатель работает на 2 (3) цилиндрах.Аннулируйте память управляющей установки и попробуйте снова запустить двигатель. Если эта неисправность сохраняется, и только после исключения возможности неисправной форсунки (смотри 5.Х), обратитесь в отдел Help Desk и действуйте согласно их указаниям в случае возможной замены управляющей установки.

6.1 горит Датчик коленчатого вала: нет сигнала или недостоверный сигнал.Двигатель нельзя запустить. Большое снижение мощности у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления. Малое снижение мощности у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления.Контролировать чистоту и правильное крепление датчика. Контролировать чистоту и неповрежденность импульсного кольца. Проверить неповрежденность датчика (R и 920 Ом). Если кабель в порядке, проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С25) и между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С24).Неисправность 6.1 всегда привязана к неисправности 6.3. Двигатель нельзя запустить, потому что после нескольких оборотов двигателя происходит отключение стартера.

6.2 горит Датчик кулачкового вала: нет сигнала или недостоверный сигнал.Трудный запуск двигателя во всех его состояниях. Неправильное впрыскивание и дымность в течение запуска двигателя. Малое снижение мощности у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления.Контролировать чистоту и правильное крепление датчика. Контролировать чистоту и неповрежденность импульсного кольца. Проверить неповрежденность датчика (R и 890 Ом). Если кабель в порядке, проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С23) и между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С30).Неисправность 6.2 всегда привязана к неисправности 6.3. Если сигнал от кулачкового вала не в порядке, для замены используется сигнал от датчика коленчатого вала.

6.3 горит Недостоверность между сигналами от датчика коленчатого вала и датчика кулачкового вала.Малое снижение мощности.Чтение памяти неисправностей управляющей установки с помощью диагностического прибора: окружающие состояния привязаны к этой неисправности. Если эта неисправность была зарегистрирована при оборотах двигателя ниже 650 об./мин., аннулируйте память неисправностей и передайте автобус. Если эта неисправность была зарегистрирована при оборотах двигателя свыше б50 об./мин., проверить неповрежденность гасителя крутильных колебаний и импульсного кольца на коленчатом валу; контролировать чистоту и правильное крепление датчиков.Иногда регистрируется только неисправность 6.3, хотя в действительности касается плохого сигнала от кулачкового вала. По этой причине провести контроль, указанный для устранения неисправности 6.2. Эта неисправность также может быть иногда зарегистрирована в случае

выключения двигателя из двигательного пространства. Если гаситель крутильных колебаний поврежден, происходит частичная деформация и в местах соединений чехлов происходит отжимание; по периметру появляются следы силикона. Контролировать, что на импульсном кольце нет клочков клеящей ленты, и что кольцо не имеет осевой осцилляции, возникшей от удара.

6.4 мигает Превышение допустимых оборотов двигателя.Никакого распознаваемого изменения водителем автобуса. Отключение двигателя (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).Чтение палубного регистратора управляющей установки с помощью диагностического прибора: определите сущность и возможную частоту этого состояния.Уведомить водителя о правильном способе управления автобусом.

6.5 горит Реле стартера двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель нельзя запустить. Если двигатель запущен, отключается.Проверить неповрежденность реле. Проверить неповрежденность между реле и управляющей установкой (вывод В37).

6.6 не горит Сигнал для тахометра: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Тахометр не действует.Проверить неповрежденность кабеля между выводом 3 прибора и управляющей установкой (вывод В49).

6.8 не горит Сигнал синхронизации между управляющей установкой и диагностически м прибором: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Проверить неповрежденность кабеля между выводом 23 диагностической розетки и управляющей установкой (вывод В48) через проходной изолятор В, вывод 11.

7.1 не горит Кнопка программного ограничителя на приборной доске.Ограничение скорости по требованию водителя не действует или автобус непрерывно движется с ограниченной скоростью.Параметры состояния с помощью диагностического прибора: проверить включение кнопки. Если сигнал не приходит в управляющую установку, проверить мультиметром правильное включение между выводами 2 и 3 кнопки. Если кнопка в порядке, проверить неповрежденность кабеля между выводом 3 кнопки и управляющей установкой (вывод В26) через проходной изолятор В, вывод 22.

7.2 не горит (у одноступенчатого вентиля) горит (у двухступенчатого вентиля)CAN линия. Неправильное функционирование иммобилайзера.Проверить электрическую проводку, коннекторы и закрывающее сопротивление линии (120 Ом).Иммобилайзер блокируется или не позволяет запуск двигателя.

7.5 не горит Контрольная лампа моторного тормоза: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 2 и 5 модуля. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 5 лампочки и управляющей установкой (вывод В47) через проходной изолятор В, вывод 21.

7.6 не горит Контрольная лампа низкого давления смазки двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания. Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 2 и 4 указателя. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 2 указателя и управляющей установкой (вывод В63) через проходной изолятор В, вывод 17.

7.7 не горит Сигнал давления смазки двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Неправильное объявление давления смазки двигателя.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Проверить кабель между выводом 6 указателя и управляющей установкой (вывод В66) через проходной изолятор В, вывод 18.

7.8 не горит Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 1 и 4 указателя. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 1 указателя и управляющей установкой (вывод В65) через проходной изолятор В, вывод 15.

7.9 не горит Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Неправильное объявление температуры охлаждающей жидкости двигателя.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Проверить кабель между выводом 3 указателя и управляющей установкой (вывод В6) через проходной изолятор В, вывод 16.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: давление топлива в аккумуляторе больше или меньше значения, рассчитанного управляющей установкой.Большое снижение мощности.Измерительные параметры с помощью диагностического прибора: сравнить действительное и рассчитанное давление. При нормальном состоянии, на холостых оборотах ненагруженного двигателя, разница должна быть меньше 5%. Если разница больше 5% провести нижеприведенные проверки, касающиеся неисправности 8.1.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: недостаточное количество топлива в баке.Большое снижение мощности.Контролировать уровень топлива в баке.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: сито впуска топлива частично засорено нечистотами или деформировано перегревом.Большое снижение мощности.Проверить правильную работу ручного подкачивающего насоса на фильтре грубой очистки топлива. Если кнопка подкачивающего насоса останется после нажатия в своем нижнем положении по причине низкого давления, извлечь и контролировать сито из топливного бака. Если сито в порядке, заменить фильтр грубой очистки топлива.Если попали опилки (в случае вмешательства, проводимого надстройщиком на топливном баке), провести тщательную очистку бака. Неисправность так не может снова объявиться при наличии следующих опилок, которые возможно остались в баке.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: доступ воздуха на впуске подкачивающего шестереночного насоса.Большое снижение мощности.Контролировать уплотнение (О-кольцо) и правильное присоединение топливных шлангов между баком и подкачивающим насосом (хомуты должны быть правильно зафиксированы и соединения хорошо установлены).

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: утечка топлива из соединений или шлангов на выпуске из подкачивающего шестереночного насоса.Большое снижение мощности.Контролировать уплотнение (О-кольцо) и правильное присоединение топливных шлангов на выпуске из подкачивающего шестереночного насоса (хомуты должны быть правильно зафиксированы и соединения хорошо установлены). Визуально контролировать неповрежденность шлангов части низкого давления топливной системы.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: возможно плохой сигнал из датчика давления топлива в аккумуляторе.Большое снижение мощности.Проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С20), между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С27) и между коннектором датчика, вывод 3 и управляющей установкой (вывод С12). После того, как были исключены все возможные причины, заменить датчик.

8.2 мигает Датчик давления топлива в аккумуляторе: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Отключение двигателя (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления). Большое снижение мощности (только у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления).Проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С20), между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С27) и между коннектором датчика, вывод 3 и управляющей установкой (вывод С12). После того, как были исключены все возможные причины, заменить датчик.

8.3 мигает Регулятор давления: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Большое снижение мощности.Проверить, что к регулятору давления правильно присоединен его коннектор. Проверить мультиметром неповрежденность электромагнитного вентиля регулятора (R « 3,2 Ом). Если регулятор в порядке, проверить неповрежденность кабелей между коннектором регулятора и управляющей установкой (выводы С5 и С7).

8.4 мигает Вмешательство двухступенчатого вентиля избыточного давления.Большое снижение мощности.Провести контроль, связанный с неисправностями 8.2 и 8.3.Только у двигателя с управляющими установками, напрограммированными для двухступенчатого вентиля избыточного давления. При одновременной регистрации этой неисправности и неисправности 8.1 сначала устранить причину неисправности 8.4, потому что неисправность 8.1 в этом случае является ее последствием. В случае неисправности 8.4 (контрольная лампа EDC не горит) у двигателей 210кВт и 240кВт с одноступенчатым вентилем избыточного давления обратитесь в отдел Help Desk.

8.5 мигает Неисправность минимального -максимального давления в аккумуляторе.Двигатель отключается.Заменить вентиль избыточного давления. Если неисправность сохраняется, провести контроль, связанный с неисправностями 8.2 и 8.3.Только у двигателя с управляющими установками, напрограммированными для двухступенчатого вентиля избыточного давления.

9.3 мигает Проблемы коммуникации с управляющей установкой иммобилайзера: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь шины сбора данных между двигателем и иммобилайзером.Двигатель нельзя запустить. Возможная регистрация неисправности 7.2.Проверить электрическую проводку, коннекторы и закрывающее сопротивление линии (120 Ом). Провести диагностику неисправностей иммобилайзера с помощью диагностического прибора.Если используется плохой ключ, мигает также контрольная лампа иммобилайзера (неисправность не в управляющей установке EDC).

9.4 горит Главное реле не размыкается.Управляющая установка постоянно под напряжением и контрольная лампа EDC горит и после выключения ключа. Происходит быстрая разрядка батарей.Проверить электрическую проводку и коннекторы. Попробуйте извлечь и снова установить главный предохранитель. Аннулировать память неисправностей. Если эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Главное реле является составной частью управляющей установки и отдельно не заменяется.

9.6 горит Слишком частое прерывание записи данных об эксплуатации.Большое снижение мощности.Проверить и подтвердить, если происходит отключение двигателя на ходу (движущийся автобус с включенной передачей). Проверить кабель между замком зажигания (+15) и управляющей установкой (вывод В2). Аннулировать память неисправностей и снова проверить. Если в нормальном состоянии дойдет к отключению двигателя и эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Двигатель не отключится раньше, чем в управляющей установке не истечет предварительно установленный интервал, после выключения ключа замка зажигания.

9.7 горит Внутренняя неисправность управляющей установки в цепи питания датчиков.Неестественный ход двигателя по причине неправильного питания датчиков. Снижение мощности.Аннулировать память неисправностей. Если эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Возможна регистрация неисправностей разных датчиков, питаемых управляющей установкой.

Низкая мощность при требовании нагрузки. Возможная вибрация и повышенная дымность. Возможная неисправность 8.1.Низкий уровень топлива в баке.Контролировать уровень топлива в баке.Повышенная дымность возникает в момент, когда недостаточное количество топлива поступает в цилиндр и управляющая установка стремится это сравнять продлением периода питания форсунок.

Заборник с сеткой в топливном баке частично засорен нечистотами или дошло перегревом к его деформации.Проверить правильную работу ручного насоса на фильтре грубой очистки топлива. Если   кнопка   насоса   из-за низкого давления   остается   втянута вниз, демонтировать ее и контролировать заборник с сеткой в топливном баке. Если заборник с сеткой в порядке, заменить   фильтр   грубой очистки топлива.

Воздушные пузыри на впуске в подкачивающий насос.Контролировать уплотнительные кольца и присоединение топливных шлангов между топливным баком и подкачивающим    насосом (хомуты должны быть на внешней стороне и хорошо зафиксированы).

Утечка топлива из соединений или шлангов низкого давления на выпуске из подкачивающего насоса.Контролировать уплотнительные кольца и  присоединение топливных шлангов        на       выпуске из подкачивающего     насоса (хомуты должны быть на внешней стороне и хорошо зафиксированы).Если утечка топлива незначительная, мощность не снизится. Для контроля уплотнительных колец снять шланг обратной ветки топлива из бака, воздухонепроницаемо его герметизировать и вручную качать топливо в ветку низкого давления системы.

Несоразмерный возврат топлива из вентиля избыточного давления аккумулятора.Отсоединить шланг возвратной ветки и контролировать, что не происходит явный возврат из вентиля избыточного давления.

Двигатель неожиданно отключается (без предшествующих колебаний) и его нельзя запустить. Прерывание сигнала от замка зажигания в управляющую установку.Проверить электрическую проводку.

Двигатель неожиданно отключается (без предшествующих колебаний) и его нельзя запустить. Засорен топливный фильтр. Заменить топливный фильтр.Устранить причину засорения фильтра (выпустить и вычистить топливный бак и части топливной системы перед впуском в фильтр, заправить систему чистым топливом).

Трудный запуск двигателя и его низкая мощность во всех режимах.Недействующий насос высокого давления. Провести тест двигателя (MODUS, IWT, IT2000).После исключения всех возможных причин заменить насос высокого давления.

Трудный запуск двигателя и его низкая мощность; двигатель не работает на все цилиндры. Затвор форсунки (запорный клапан) или сердечник электромагнитного вентиля (механическая часть) заблокированы в открытом положении.Провести тест двигателя (MODUS, IWT, IT2000). Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Если происходит такой незначительный возврат, который препятствует открытию форсунки, но не перестановит ограничитель потока, никакая неисправность не регистрируется управляющей установкой. Если вмешается ограничитель потока, управляющая установка зарегистрирует неисправность 8.1.

При полной нагрузке снижается мощность двигателя и объявляется неисправность 8.1. Если двигатель выключен, может быть снова запущен и нормально работает только на низких оборотах и низкой нагрузке.Форсунка блокируется открытая (по случаю), вмешивается ограничитель потока.Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Если вмешается ограничитель потока, управляющая установка зарегистрирует неисправность 8.1.

Запуск двигателя длится не менее 20 секунд, огромные облака белого дыма выходят из выхлопного глушителя, запах топлива.Форсунка заблокирована открытая (уже без возврата).Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Нормально, если имеются такие признаки, инстинктивно прекращается с запуском двигателя. Тем не менее, по инерции можно двигатель запустить, и так доехать в сервисную мастерскую IVECO. По инерции двигатель запустится и работает на один цилиндр меньше, постепенно по малых частях также уменьшается его дымность, пока полностью не исключается.

Двигатель работает на один цилиндр меньше, управляющая установка не регистрирует никакую неисправность.Форсунка заблокирована закрытая.Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.

Cruise Control/ побочный привод не отключаются нажатием педали сцепления. Нажатием педали сцепления при активной функции Cruise Control/ побочный привод обороты двигателя поднимутся к максимальной границе.Датчик сцепления: нет никакого сигнала.Прочитать параметры (MODUS, IWT, IT2000) при полном нажатии и освобождении педали сцепления. Если датчик в порядке и правильно уложен, проверить электрическую проводку, коннекторы и правильную регулировку датчика (расстояние от педали: 1 н 3 мм).Если не поступает никакой сигнал о нажатии педали, управляющая установка не уведомляет причину и считает это состояние нормальным. Нажатием педали сцепления при активной функции Cruise Control/ побочный привод обороты двигателя поднимутся к максимальной границе взглядом к тому, что управляющая установка стремится урегулировать меньшую нагрузку двигателя для того, чтобы удержала предварительно установленную скорость (обороты).

Таблица кодов неисправностей блока управления EDC MS6.2 SW 5.X 

Мигающий код Контрольная лампа EDC* Неисправность 

АВТОМОБИЛЬ 

1.1 СВЕТИТСЯ ПОСТОЯННО Сигнал скорости автомобиля 

1.2 СВЕТИТСЯ ПОСТОЯННО Переключатель крутящего момента 

1.3 ВЫКЛЮЧЕНА Круиз-контроль 

1.4 СВЕТИТСЯ ПОСТОЯННО Педаль акселератора. 

1.5 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик нажатия сцепления 

1.6 светится постоянно Правдоподобие сигнала датчиков педали тормоза 

1.7 ВЫКЛЮЧЕНА Правдоподобие соотношения между педалями акселератора и тормоза 

ДВИГАТЕЛЬ 

2.1 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик температуры охлаждающей ‘жидкости 

2.2 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик температуры воздуха 

2.3 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик температуры топлива 

2.4 светится постоянно Датчик давления наддува 

2.5 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик атмосферного давления (внутри блока управления) 

2.6 светится постоянно Сигнал датчика моторного тормоза 

3.5 ВЫКЛЮЧЕНА Напряжение аккумулятора 

ТУРБИНА 

4.1 ВЫКЛЮЧЕНА Датчик давления в приводе турбины 

4.2 светится постоянно Датчик частоты вращения турбины 

4.3 светится постоянно Повышенная частота вращения турбины 

4.4 светится постоянно Управление турбиной (механическая неисправность) 

4.5 светится постоянно Электромагнитный клапан турбины с изменяемой геометрией 

4.6 МИГАЕТ Электромагнитный клапан управления моторным тормозом 

ФОРСУНКИ 

5.1 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 1 

5.2 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 2 

5.3 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 3 

5.4 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 4 

5.5 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 5 

5.6 светится постоянно Неисправность форсунки цилиндра 6 

ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 

6.1 светится постоянно Датчик на маховике 

6.2 светится постоянно Датчик на шестерне газораспределительного механизма 

6.4 МИГАЕТ Повышенная частота вращения двигателя 

ИНТЕРФЕЙС С ДРУГИМИ БЛОКАМИ УПРАВЛЕНИЯ 

7.2 светится постоянно Линия CAN 

7.3 светится постоянно Линия CAN (управление Eurotronic] 

7.4 светится постоянно Линия CAN (управление EBS) 

7.5 светится постоянно Линия CAN (управление intarder) . 

7.6 светится постоянно Ошибка CAN (обмен данными с другими блоками управления) 

77 светится постоянно Превышен лимит времени [обмен данными с другими блоками управления) 

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 

9.1 МИГАЕТ Неисправен блок управления 

9.2 . светится постоянно Ошибочные данные в EPROM 

9.3 МИГАЕТ Иммобилайзер 

9.4 светится постоянно Пусковое реле 

9.5 светится постоянно Ошибочная процедура остановки двигателя 

9.6 светится постоянно В блоке управления записаны ошибочные данные 

Контрольная лампа мигающего кода выключена 

Контрольная лампа мигающего кода светится постоянно 

Контрольная лампа мигающего кода мигает 

Незначительная ошибка 

Существенная ошибка 

Серьезная ошибка 

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 0.49 ECAS 6X2 P / FP 6X2 C и 0.27 4X2 / 6X4 

СЧИТЫВАНИЕ МИГАЮЩЕГО КОДА 

1. Замкнуть на массу линию L системы диагностики приблизительно на 2 секунды. 

2. Начнется индикация мигающего кода, состоящего из двух цифр. 

Мигающий код состоит из медленных и быстрых вспышек. 

Например, код 32 определяется так:. 

3 (ДЕСЯТКИ) = МЕДЛЕННЫЕ ВСПЫШКИ (2 секунды) 

2 (ЕДИНИЦЫ) = БЫСТРЫЕ ВСПЫШКИ (0,5 СЕКУНДЫ) 

СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

1. Замкнуть линию L на массу. 

2. При выключенном зажигании подождать не менее 2 секунд 

3. Включить зажигание и подождать не менее 2 секунд 

После выполнения этих операций неисправности, записанные в электронном блоке управления, стираются. 

ТАБЛИЦА МИГАЮЩИХ КОДОВ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 0.49 «ECAS «6X2 P / FP 6X2 C 

ТИП НЕИСПРАВНОСТИ 

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОД НЕИСПРАВНО-СТИ 

Ошибки в памяти 01 

Ошибка в параметрах калибровки датчиков уровня в памяти 02 

Ошибка параметров в памяти 03 

Ошибка в параметрах калибровки датчиков давления в памяти 07 

Образцы значений для датчиков уровня в памяти 09 

Неисправность памяти 04 

Неисправность в электронном блоке управления 06 / 08 / 80 

Сигнал скорости автомобиля (обрыв или замыкание на + постоянного тока) 81 

Неисправность датчиков уровня: обрыв или короткое замыкание на + постоянного тока 

Неисправность правого заднего датчика уровня 10 

Неисправность левого заднего датчика уровня 11 

Неисправность переднего датчика уровня 12 

Неисправность датчиков давления: короткое замыкание на + постоянного тока 

Неисправность правого заднего датчика давления 14 

Неисправность левого заднего датчика давления 15 

Неисправность правого датчика давления третьей оси / подъемной 16 

Неисправность левого датчика давления третьей оси / подъемной 17 

Неисправность датчиков уровня: короткое замыкание на массу 

Неисправность правого заднего датчика уровня 20 

Неисправность левого заднего датчика уровня 21 

Неисправность переднего датчика уровня 22 

Неисправность датчиков давления: разрыв / короткое замыкание на массу 

Неисправность правого заднего датчика давления 24 

Неисправность левого заднего датчика давления 25 

Неисправность правого датчика давления третьей оси / подъемной 26 

Неисправность левого датчика давления третьей оси / подъемной 27 

ТАБЛИЦА МИГАЮЩИХ КОДОВ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 0.49 «ECAS «6X2 P / FP 6X2 C 

Неисправность реле / электроклапанов: короткое замыкание на + постоянного тока 

Неисправность впускного / выпускного электроклапана 30 

Неисправность левого заднего электроклапана 31 

Неисправность правого заднего электроклапана 32 

Неисправность левого электроклапана третьей оси / подъемной 33 

Неисправность правого электроклапана третьей оси / подъемной 34 

Неисправность переднего клапана 36 

Неисправность реле управления подъемом третьей оси 37 

Неисправность реле управления гидронасосом 38 

Неисправность реле / электроклапанов: короткое замыкание на массу Код Выход 

Впускной / выпускной электроклапан 40 15 

Неисправность левого заднего электроклапана 41 13 

Неисправность правого заднего электроклапана 42 31 

Неисправность левого электроклапана третьей оси / подъемной 43 12 

Неисправность правого электроклапана третьей оси / подъемной 44 30 

Передний электроклапан 46 11 

Неисправность реле управления подъемом третьей оси 47 14 

Неисправность реле управления гидронасосом 48 32 

Несовместимость подъема рамы и наполнения подушек 

Неисправность правого заднего датчика уровня 50 8 

Неисправность левого заднего датчика уровня 51 25 

Неисправность переднего датчика уровня 52 26 

Неисправность правого датчика давления подъемной оси 56 23 

Неисправность левого датчика давления подъемной оси 57 7 

Несовместимость опускания рамы и стравливания воздуха из подушек 

Неисправность правого заднего датчика уровня 60 8 

Неисправность левого заднего датчика уровня 61 25 

Неисправность переднего датчика уровня 62 26 

Неисправность правого заднего датчика давления 64 23 

Неисправность левого заднего датчика давления 65 7 

Неисправность правого датчика давления третьей оси / подъемной 66 5 

Неисправность левого датчика давления третьей оси / подъемной 67 6 

ТАБЛИЦА МИГАЮЩИХ КОДОВ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 0.27 «ECAS «4X2 / 6X2» 

ТИП НЕИСПРАВНОСТИ КОД НЕИСПРАВНО-СТИ 

Ошибка параметров конфигурации электронного блока управления 01 

Ошибка параметров калибровки 02 

Неисправность внутренней памяти 03 / 04 

Образцы значений для датчиков уровня 06 

Правый задний датчик уровня 

Обрыв / короткое замыкание на плюс 10 

Короткое замыкание на массу 14 

Несовместимость сигналов при подъеме рамы 40 

Несовместимость сигналов при опускании рамы 44 

Левый задний датчик уровня 

Обрыв / короткое замыкание на плюс 11 

Короткое замыкание на массу 15 

Несовместимость сигналов при подъеме рамы 41 

Несовместимость сигналов при опускании рамы 45 

Передний датчик уровня 

Обрыв / короткое замыкание на плюс 12 

Короткое замыкание на массу 16 

Несовместимость сигналов при подъеме рамы 42 

Несовместимость сигналов при опускании рамы 46 

Впускной / выпускной электроклапан 

Обрыв / короткое замыкание на плюс 20 

Короткое замыкание на массу 30 

Передний электроклапан 

Обрыв / короткое замыкание на плюс 23 

Короткое замыкание на массу 33 

Правый задний электроклапан 

Обрыв / короткое замыкание на плюс 22 

Короткое замыкание на массу 32 

Левый задний электроклапан 

Обрыв / короткое замыкание на плюс 21 

Короткое замыкание на массу 31 

СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

1. Включить зажигание. 

2. Приблизительно на 2 секунды одновременно нажать кнопку мигающего кода и выжать педаль тормоза. 

3. Сигнальная лампочка системы EDC гаснет, если в системе нет неисправностей. не делай лишнего

Check Engine — диагностика легковых и грузовых автомобилей. www.trucksservice.narod.ru

Полезный тюнинг от RollingTruck для грузовых автомобилей: фары, дефлекторы, грязеотсекатели, расширители арок и многое другое

Расшифровка кодов ошибок Ивеко ⇐ Stralis