Сброс индикаторов сервисного интервала на приборной панели
Все обладатели BMW замечали на приборной панели шкалу из 5-ти зеленых, 1-го желтого и 1-го красного квадратиков. Это и есть индикаторы очередного сервисного обслуживания, так называемые «OILSERVICE» и «INSPECTION».
Они сигнализируют о том, что пора менять масло и/или проходить техническое обслуживание (но об этом я поподробнее напишу в другой статье). Я, например, пользуюсь показаниями этих индикаторов и обслуживаю свой автомобиль по ним. Но многие на них не обращают внимание и даже раздражаются. В принципе, эти индикаторы не получают информации от диагностических датчиков и никуда ее не передают.
Для того чтобы сбросить индикаторы сервисного интервала нужен специальный ключ фирмы BMW (special tool), который есть в сервис-центрах BMW (и не только). Но мы же, как кто-то сказал на форуме, братья славяне, значит нам этот прибор не нужен !!!
Для сброса индикаторов необходимо найти в моторном отсеке, сверху, многоконтактный электрический разъем (диагностический разъем — круглый, который закрыт черной пластиковой крышкой). Разъем бывает двух видов 15 контактов (а/м до 1987 года выпуска) и 20 контактов (а/м после 1987 года выпуска). Номера контактов проставлены на оборотной стороне крышки разъема либо, что бывает чаще, рядом с самими пинами разъема.
Приступим:
1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой
3. Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0)
4. Ждем, пока не загорятся все зеленые индикаторы, примерно 15 секунд
5. Выключаем зажигание и вытаскиваем нашу перемычку
Если не получилось:
1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой
3. Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0)
4. Ждем, примерно, 15 секунд
5. Вытаскиваем нашу перемычку
6. Выключаем зажигание
Если сервисные индикаторы сбрасываются, но через какое-то время возвращаются в исходное положение, как советуют источники в Интернете, попробуйте заменить аккумуляторы в приборной панели (смотрите также, снимаем приборную панель). Правда я лично ни разу с такой ситуацией не сталкивался, поэтому ничего не могу добавить по этому поводу.
Дополнение от MiD_E34:
Отмечалось, что далеко не всегда удается сбросить индикатор путем простого замыкания контактов в раъеме диагностики. Помогает подключение тестера в режиме омметра».
Дополнение (3-й способ):
Подсоединить контрольну лампочку между 7 pin-ом диагностического разъема и массой. Включить зажигание во второе положение. Подождать пока не загорятся зеленые светодиоды (примерно 5-ть секунд, если горит OilService и 12-ть секунд, если Inspection) и выключить зажигание.
Дополнительная информация:
Когда мы надеваем крышку 20-ти контактного диагностического разъема, то замыкаем ей следующие контакты:
на 14ый — 15ый
на 19ый — 18ый и 20ый
Для автомобилей Е38, E39 после 09.2000 г.в. и E46 после 09.1999 г.в.:
Разъем диагностики вновь изменен на стандарт OBD. Устанавливается не под капотом, а в салоне автомобиля.
1. Выключаем зажигание
2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега
3. Поворачиваем ключ в положение 1
4. Ждем пока на экране не появится «Oilservice» или «Inspection» и слово «Reset» (примерно 5 секунд), после чего отпускаем кнопку сброса.
5. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега пока слово «Reset» не начнет мигать.
6. Снова нажимаем и отпускаем кнопку сброса суточного пробега. На экране появляется надпись «END SIA»
Повторный сброс сервисных интервалов возможен только после расхода 10 литров бензина.
- Добро пожаловать на BMW Форум.
-
Войти -
Регистрация
-
Начало
-
Поиск
-
Календарь
… наша жизнь — СКОРОСТЬ, наше сердце — BMW …
Автор АлСеич, июня 15, 2007, 18:50:43
« назад — далее »
0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.
Друзья, помогите разобраться как мне можно обнулить данные блока управления двигателем БМВ 520 I 1995 г. Е-34
держишь кнопочку сброса пробега на приборе! строго держать нажатой левую кнопочку, проворачиваешь зажигае до 1-го положения, захочешь в комби коды, выбираешь пункт 19, выбираешь пункт Off, далее заходишь в пункт 21 и выбираешь reset, все знчения высвечинавются на дисплее суточного и общего пробега! удачи
- BMW Форум
-
►
Информационно технический раздел по BMW -
►
Ремонт и техническое обслуживание BMW (Модератор: Valday) -
►
как обнулить данные «мозгов» БМВ 520 Е-34
#1
Отправлено 07 Май 2009 — 09:10
пишем
- Наверх
#2
Guest_-=Alek$@ndr=-_*
Guest_-=Alek$@ndr=-_*
-
- Гость
Отправлено 07 Май 2009 — 11:09
А это вы про что??? поясните, а то не понятно в чем проблема
1. на табло приборной панели горят зеленые квадратики , с течением времени они исчезают — это свидетельствует о том , что грядёт плановая замена масла
2. над этими зелёненькими квадратиками , после определенного километража загораются : изображение часиков и надпись — inspection говорит о том , что необходимо пройти опять же плановае техническое обслуживание
3. Как сбросить — есть 2 варианта — 1. на СТО , 2. У дяди Васи , Пети , либо Коли в гараже , путем замыкания на диагностическом разъеме определенного рода контактов , для того . чтобы не горели ни часики, ни инспекшен… 
- Наверх
#3
Interpol EV
Interpol EV
-
- Beginner
-
- 3 сообщений
Новичок
Отправлено 08 Май 2009 — 12:34
пишем
Под капотом автомобиля BMW установлен многоконтактный электрический разъем, который служит для подключения контрольных и диагностических приборов, например «Modic». Также, в этот разъем включается специальный ключ фирмы «BMW» для сброса показаний индикаторов. В разные годы устанавливались разные виды диагностических колодок.
Первый тип разъема (контакты 7 и 19)
Diag_contBMW525_1.gif 8К
135 Количество загрузок:
Второй тип разъема (Контакты 1 и 7)
Diag_contBMW525_2.gif 3,99К
97 Количество загрузок:
За неимением специального оборудования для сброса показаний индикаторов можно воспользоваться простым «гаражным» способом. Замкните проводом отмеченные красным цветом контакты и поверните ключ зажигания в положение «2» , т.е. включите зажигание (заводить двигатель не надо!). Ждите 8-10 секунд. Сначала погаснет «OILSERVICE», затем «INSPECTION», и загорится линейка зеленых светодиодов. Можно выключить зажигание, т.е ключ зажигания в положение «0» и убрать перемычку. По непроверенным данным, на поздних моделях (после 1993 года) эта процедура может не сработать. Попробуйте еще раз, но после 10 секунд не выключайте зажигание, а на включенном уберите перемычку. ВНИМАНИЕ Если после сброса индикаторов они опять загорятся , то надо заменить аккумуляторы, которые находятся в приборной панели (аккумуляторы типоразмера АА, годятся, например, «Varta») и повторить процедуру сброса.
- Наверх
#4
Interpol EV
Interpol EV
-
- Beginner
-
- 3 сообщений
Новичок
Отправлено 08 Май 2009 — 01:55
Часики можно скинуть кнопочкой s/r на панели бортового компа. Можно отключить аккумулятор на пару минут или того меньше. А если все очень запущено, то читаем ниже…
Скрытые функции BMW.
Это про то где можно сбросить «часики» и все вообще: нажмите одновременно клавиши 1000 и 10 на бортовом компьютере (БК). На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к вводу функций (кода), если же нет, то вам придется разблокировать БК.
Для разблокировки нажмите клавишу DATE — вы увидите текущую дату, например 19.12 (день и мсяц). Сложите их, в нашем случае 19+12=31, 31 — и есть код разблокирования скрытых функций. Пользуясь функцией 19, введя код вы можете заблокировать/разблокировать скрытые функции.
Все скрытые функции вызываются по описанному выше алгоритму одновременным нажатием клавиш 1000 и 10.
код 21 — Сброс всех ошибок, а так же БК. Учтите, если сделать эту процедуру, то заново восстанавливать показания и расчеты сложновато будет. Например, расход топлива придется сначала самим посчитать, а потом ввести корректировку.
Есть подробное описание всех функций. Пробуйте.
1 Тест дисплея — все индикаторы на дисплее БК должны загореться
2 Моментальный расход в литрах на 100 км
3 Моментальный расход в литрах в час
4 Средний расход в литрах на 100 км (используется для БК для расчета расстояния)
5 Расстояние (эта функция доступна так же через кнопку БК)
6 Моментальный уровень топлива (текущее положение датчика уровня топлива)
7 Остаток топлива в баке (усредненное положение датчика уровня топлива)
8 Скорость км/час
9 Напряжение в бортовой сети (реально — напряжение приходящее на БК)
10 Коррекция спидометра
11 Установка языка
12 Средняя скорость (используется БК для расчета времени прибытия)
13 Расчетное время прибытия
14 Дата прошивки
15 Диагностика
16 Диагностика
17 Данные о автомобиле
18 Переключатель режимов звуковой сигнализации
19 Вы уже знаете
20 Корректировка расхода топлива для БК
21 Тоже знаете.
Если все таки до 21 функции вы добрались, то нужно сделать следующее: выполнить тест 20.
Эта функция предусмотрена для корректировки значений среднего расхода БК. Если данные БК отличаются от реальных данных расхода то процедура корректировки выглядит следующим образом:
1. Залить полный бак, сбросить показания суточного пробега спидометра.
2. Проездить минимум 100 км в смешанном цикле, можно примерно 1/2 бака искатать, а лучше до полного осушить наслаждаясь удовольствием за рулем (так расчеты точнее будут).
З.Ы. Кто не хочет так много и сразу лить в бак, то лучше меньше, но лучше.
3.Сколько бы Вы не прокатали, хоть сто, хоть 600 км, залить опять бензина до полного и…
4. Получить реальный расход, разделив количество залитого топлива на пробег.
3. Рассчитать новое значение корректировки как произведение старого значения на отношение расхода по БК к реальному расходу.
- Наверх
#5
сТрАнНица_Я
Отправлено 08 Май 2009 — 09:04
1. на табло приборной панели горят зеленые квадратики , с течением времени они исчезают — это свидетельствует о том , что грядёт плановая замена масла
2. над этими зелёненькими квадратиками , после определенного километража загораются : изображение часиков и надпись — inspection говорит о том , что необходимо пройти опять же плановае техническое обслуживание
3. Как сбросить — есть 2 варианта — 1. на СТО , 2. У дяди Васи , Пети , либо Коли в гараже , путем замыкания на диагностическом разъеме определенного рода контактов , для того . чтобы не горели ни часики, ни инспекшен…
Спасибочки! нашелся хороший человек и все толком объяснил и рассказал. Очень признательна. 
- Наверх
#6
Лёха
Отправлено 10 Май 2009 — 08:13
Скрытые функции BMW.
милчеловек! 
Всё время забываю спросить. У меня недокомп (часы+термометр). Зачем кнопочка «мемо»?
- Наверх
#7
simb
Отправлено 10 Май 2009 — 09:27
милчеловек!
Всё время забываю спросить. У меня недокомп (часы+термометр). Зачем кнопочка «мемо»?
Для того, чтобы пиликать каждый час, как кукушка, только электронная. Или куранты, называй как хочешь 
- Наверх
#8
pruzhin
Отправлено 10 Май 2009 — 12:41
Точно . Типа нажал в 12.15 и в следующий раз пикнет в 13.15 ( радио например послушать) , а может ещё чего каждый час кто-то делает )))))))))
- Наверх
#9
Dervik
Отправлено 24 Июль 2009 — 09:51
собратья, подскажите, ситуация, весь день работал, авто стояло под ливнем и грозами, с водой — всё нормально (не топилась), под капотом — сухо, врубаю зажигание — загорается тот самый инспекшен и без одного все жёлтым квадратики …??? это как ? ..просто сбросить как описано выше или ещё что ?
масло менялось на заре тысячи 3-4 назад со сбросом ессна
- Наверх
#10
Руслан525
Отправлено 25 Июль 2009 — 05:12
Парни помогите и мне! У меня по мере езды гасли зеленые квадратики,потом загарелся жолтый,а вчера загорелся и красный.Теперь горят оба(жолтый и красный).Сегодня поехал на замену масла,масло поменяли,попробывали обнулить ничего неполучилось так и остались гореть(жолтый и красный).На замене сказали что что то с компом. (обнуляли обычными проводами). Помогите советом,что делать?
- Наверх
#11
Aizer
Отправлено 25 Июль 2009 — 05:15
Парни помогите и мне! У меня по мере езды гасли зеленые квадратики,потом загарелся жолтый,а вчера загорелся и красный.Теперь горят оба(жолтый и красный).Сегодня поехал на замену масла,масло поменяли,попробывали обнулить ничего неполучилось так и остались гореть(жолтый и красный).На замене сказали что что то с компом. (обнуляли обычными проводами). Помогите советом,что делать?
скидывал вчера, тож не сразу получилось, пока не вкл зажигание и не замкнул пару раз 7контакт на массу нифига не получилось ))
проюуй, не всегда с первого раза получается…
- Наверх
#12
Aizer
Отправлено 25 Июль 2009 — 05:19
собратья, подскажите, ситуация, весь день работал, авто стояло под ливнем и грозами, с водой — всё нормально (не топилась), под капотом — сухо, врубаю зажигание — загорается тот самый инспекшен и без одного все жёлтым квадратики …??? это как ? ..просто сбросить как описано выше или ещё что ?
масло менялось на заре тысячи 3-4 назад со сбросом ессна
сбросить-то можно…но вот смысл? он-то сбросит на все зеленые…ездивай так, или на комп скатайся…
- Наверх
#13
Руслан525
Отправлено 25 Июль 2009 — 05:25
Попробую та комп скататься. Но это же не поломка,комп просто наверно должен обнулить?
- Наверх
-
можно ли спросить ошибку airbag на е34 простым замыканием контактов в разъеме, типа как сбрасывается oil inspection?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 15 ноя 2005
- Сообщения:
- 6,990
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чили
не знаю как на 34, но вообще аирбэг самая «подлая ошибка», которую хрен уберёшь подобными методами
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
в е34 кстати нет никаких датчиков присутствия пассажира
вот в е38 и е39 — естьа можно ли ее сбросить колхозно — я так и не понял
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ясно-ошибочка вышла.Не знал.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
На 34-ке только через диагностический разъем DIS’ом или MoDIC’ом убирать. Но лучше сначала выяснить причину появления ошибки и устранить
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
значит мат — это была опция
неделю назад снимал сидухи, от них вообще никаких проводов не уходит (да, у меня лоховня без валиков и попогрейки, зато рекаро
)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
)Поделиться этой страницей
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.
Рекомендуемые сообщения
как обнулить строку занены масла с приборки?по слухам под капотам есть разъем типа разетки, я ее видел но какой кантакт кидать на массу в душе не чяю
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
На Галгофе есть инфа по этому вопросу в картинках. Но обнуление замыканием, по инфе от представителей производителя, чревата наёб….ем панели приборов. Лучше сделать это через диагностическое оборудование. Я себе поломал приборку, обнулял замыканием, может просто совпало, а может и правда из-за этого. Диагносты скажут, что это фигня, типа на оборудовании такая же фишка стоит типа перемыкает контакт и сбрасывает, но я хз, я бы вообщем не рисковал. На всех остальных машинах я тупо забиваю на этот инспекшен, меняю масло каждые 5-6тыр и всё. :smile14:
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
Замыкать надо через любую лампочку, которая есть под рукой, на массу. Какой контакт на память не скажу, но погуглить можно.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
как обнулить строку занены масла с приборки?по слухам под капотам есть разъем типа разетки, я ее видел но какой кантакт кидать на массу в душе не чяю
А зачем так заморачиваться? Обнулить на скока я помню стоит до 200р (кажется)….
Или проще гдето читал просто выкрутить с приборки эти лампочки))))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
как обнулить строку занены масла с приборки?по слухам под капотам есть разъем типа разетки, я ее видел но какой кантакт кидать на массу в душе не чяю
Андрей, не спеши в субботу сканером попробуем, ты все равно хотел приехать
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
Андрей, не спеши в субботу сканером попробуем, ты все равно хотел приехать
добро макс не буду испытывать судьбу заеду к тебе
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
Сканером слишком просто.
Сканером будет слишком просто.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
под капотом круглая розетка замыкаеш контакт 19и7 включаеш зажигание считаеш до 10 ивытаскиваеш перемычку все лампочки зеленые
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
под капотом круглая розетка замыкаеш контакт 19и7 включаеш зажигание считаеш до 10 ивытаскиваеш перемычку все лампочки зеленые
себе постоянно обнуляю с помощью мультиметра, установить на 2кОм воткнуть в 7 и 19 контакты диагностического разъёма, включить зажигание, подождать пока замигают все зелёные прямоугольники, можно с помощью лампочки, но сам не пробовал, так что не знаю поможет или нет, обычной перемычкой рисково, можно чёньть спалить
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
обычной перемычкой рисково, можно чёньть спалить
Ну да, если тыкнешь не туда :smile1:
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
себе постоянно обнуляю с помощью мультиметра, установить на 2кОм воткнуть в 7 и 19 контакты диагностического разъёма, включить зажигание, подождать пока замигают все зелёные прямоугольники, можно с помощью лампочки, но сам не пробовал, так что не знаю поможет или нет, обычной перемычкой рисково, можно чёньть спалить
ну так лампочкой тоже самое, нить имеет свое сопротивление, смысл не создать короткое замыкание, а соединить через сопротивление какое-нить.
Я как радиоинжерен говорю, а вы мне не верите :smile13:
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
не ссыте ребята я это делал не один раз и на 34 и на 39 можно даже тупо обычным пинцетом и все дело в шляпе
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
главное чтобы не дело — шляпа)))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
Андрха, не бойся, я сто раз так делал (наша раша)
Волков бояться в лес не ходить
Зубов бояться в рот не ..авать
ну и много еще каких выражений бывает
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
Сканер рулит по любому, на Е34 не пробовал, но седня все получилось, спасибо Андрею «старый» за предоставленный автомобиль
техника в возрасте требует внимания :smile5:
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
-
-
-
-
- В
-
-
-
-
-
- В
-