Как скинуть ошибки на митсубиси лансер 9

Всем привет. Хочу рассказать свой опыт по поводу сброса ошибок.
Дело было еще в 2014, загоралась ошибка и гасла сама собой, машина вела себя как обычно, но ошибка напрягала.
Поехал я значит на диагностику, считали мне какую то ошибку, дали бумажку с ее номером и описанием.
Вообщем по номеру я искал возможные причины и ничего особенного не нашел. Из всех возможных причин и была выбрана наверно одна из самых «сложных» назовем так. Было решено менять первую лямбду, да и пробег был уже большой, поэтому наверно и пал выбор на лямбду. Вообщем по замене лямбды ничего не поменялось, машина вела себя адекватно, расход тоже обычный, но ошибка загорелась все же. Ну ладно думаю я зато будет запасная лямбда. Купил я ее за 2000 с небольшим, оригинал абсолютно новую, хотя в магазинах нам всем будут продавать ее по 7000 с чем-то.
Так вот, к чему я ошибка стала тухнуть и загораться так же непонятно. Бывает едешь по трассе 400 км расстояние она не горит, приезжаешь в город, загорается, поездил по городу, собрался обратно домой, тухнет, едешь по трассе снова расстояние 400 км, не загоралась, в город приезжаешь загорелась. Я заметил что она тухла и загоралась в городе км через 300-400 если по городу ездишь( иногда могла и раньше) так я и не разобрался с этой проблемой, может было у кого подобное, поделитесь решением. Напрягает этот желтый знак на приборке, а так машина работает как обычно.

Ах да извиняюсь что ушел от темы, так вот когда все это происходить начинало, мне нужно было сбросить ошибку, когда менял лямбду чтобы проверить, есть простой способ скинуть клемму, так я и делал, но у него есть минусы, небольшие но все же, сбиваются настройки магнитолы, часов (у кого они есть если не стоит бортовой) и сбрасывается пробег «суточный».
Но есть простой способ проверенный неоднократно, как можно обойтись без съема клеммы и настройки (магнитолы, часов) не сбросятся.
Всего навсего нужно снять один предохранитель под капотом, и вставить на место ровно через 15 минут)
и ошибки все сбросятся, чек потухнет.
По началу обороты только у меня немножко холостые повыше становились, около 1000, но потом возвращаются в норму. Вот такой простой способ.

Фото ниже, на нем отмечен предохранитель №4 желтый на 20а вроде, его и нужно снять на 15 минут, и ошибки сбросятся.

Всем удачи, надеюсь кому-то поможет.
оставайтесь хорошими людьми)

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer IX

предохранитель №4 желтый снять на 15 минут

Одной из актуальных проблем для владельцев прекрасного автомобиля 🙂 от Митсубиси является диагностика Лансер 9. Что же делать, если загорелся чек на Лансере 9 (check engine)? Кстати, для тех владельцев, которые не знают, как определить, что загорелся именно чек (и необходимо прочитать коды ошибок), ниже представлено фото данной ситуации.

Загорелся чек на лансер 9

Итак, для решения данной проблемы, существует несколько путей диагностики Лансер 9, а если быть точным — три. В данной статье мы о них и поговорим.

Способ Первый — простой

Cамый простой и дешевый, но, к сожалению, не позволяющий осуществить диагностику Лансера 9. Данным способом можно лишь сбросить ошибку (погасить лампочку чека). Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора на некоторое время, после этого лампочка чека погаснет — но причину появления ошибки вы так и не узнаете. При этом при наличии неисправности в авто, check engine через некоторое время загорится снова.

Способ Второй — автосервис

Действительно, почему бы не приехать в автосервис на диагностику Лансер 9? В данном случае вам и ошибку прочитают, и скажут возможную причину неисправности, а при возможности (и наличии у вас денег) — починят авто. Но в данном случае есть один минус — стоимость диагностики. В зависимости от сервиса она колеблется от 500 до 1000 рублей за считывание кодов и стирание ошибки. Но, учитывая «профессионализм» некоторых работников сервисов — причину ошибки не всегда удается распознать правильно и замена тех или иных агрегатов ошибку не убирает (а деньги уже потрачены).

Способ третий — лучший (по мнению редакции LancerIX.ru)

Естественно, наша статья была бы неполной, если бы мы не рассказали нашим читателям о третьем, довольно простом и дешевом способе диагностики Лансер 9. Данный способ заключается в покупке диагностического адаптера OBD2 ELM327. Данный адаптер позволяет считывать ошибки, диагностировать авто по многим параметрам, а также эти ошибки стирать. Расскажем о данном адаптере и о том, как его использовать для диагностики Лансера 9 подробнее.

Данный адаптер на данный момент есть в трех версиях — Bluetooth, Wi-Fi и USB (представлены ниже на картинке). Данные версии отличаются друг от друга лишь тем, с помощью чего вы будете вы будете считывать и отображать параметры вашего авто. Bluetooth версия подходит для ноутбуков с bluetooth, а также для планшетов и смартфонов на android с блютуз.  Wi-Fi версия подходит также для ноутбуков с Wi-Fi и смартфонов и планшетов от компании Apple (т.е. для IPhone и IPad). USB версия подходит для ноутбуков. Также адаптеры различаются размерами и цветом, но в плане функциональности они одинаковые.

Диагностические адаптеры для Лансер 9

Работу данного адаптера рассмотрим на примере Bluetooth адаптера с телефоном на android и установленной на него программой Torque (скачать диагностическую программу для Лансер 9 можно тут). Для диагностики необходимо подключить адаптер к разъему OBD2 на лансере (черный 16-ти контактный разъем расположен под пластиком справа от руля).

Расположение разъема OBD2 на Лансер 9 Диагностический разъем Лансер 9

Далее с помощью смартфона в настройках блютуз находим адаптер OBD2 и подключаемся к нему (пароль от адаптера обычно 1234, 7890 или 0000). Далее заходим в программу Torque, которая сама подключится к Лансеру и начнет считывать необходимые параметры. Также в программе есть непосредственно пункт меню, отвечающий а диагностику авто и сброс ошибок (скриншоты диагностической программы представлены ниже).

Диагностическая программа для Лансер 9

ВНИМАНИЕ! Редакция сайта LancerIX.ru советует вынимать адаптер по окончании поездки, поскольку питание на него подается всегда, и он может разрядить аккумулятор (при долгом простое авто).

Сколько же стоит данный адаптер? — спросите вы. А практически ничего: 300-500 рублей в китайских магазинах (bluetooth версия). Правда, очень часто при заказе присылают брак — а отсылать обратно в Китай бракованую вещь дороговато. Поэтому можно данный адаптер ELM327 OBD2 Bluetooth купить в России — проверенный и с гарантией.

Но, как вы понимаете, прочитать ошибки — это одно, а вот расшифровать коды ошибок на Лансер 9 — совсем другое. Специально для наших читателей ниже мы предлагаем расшифровку стандартных кодов ошибок на Лансер 9 и ВОЗМОЖНЫХ причин их появления (заметьте именно ВОЗМОЖНЫХ).

Также для посетителей нашего сайта мы предлагаем скачать коды ошибок на Лансер 9.

Код № P0105: Цепь датчика атмосферного давления
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика атмосферного давления.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем.

Код № P0110: Цепь датчика температуры воздуха на впуске
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика температуры воздуха на впуске.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0115: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0120: Цепь датчика положения дроссельной заслонки
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения дроссельной заслонки.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код №. P0125: Цепь настройки режима обратной связи (по сигналу кислородного датчика)
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Повреждение проводного жгута в цепи кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ заднего кислородного датчика.
NOTE: При деградации переднего кислородного датчика происходит уход напряжения от номинального (как у нового датчика), равного примерно 0,5 В при стехиометрическом составе рабочей смеси. Последствия этого ухода корректируются задним кислородным датчиком. Если задний кислородный датчик плохо реагирует на изменение состава рабочей смеси вследствие собственной деградации, то он не справится с задачей коррекции сигналов переднего датчика. Таким образом, даже если система переходит на режим регулирования по обратной связи, амплитуда напряжения на переднем датчике уменьшается и не достигает значения 0,5 В. По этой причине может быть записан код неисправности Р0125.
• Неисправность системы подачи топлива.
• Неисправность системы выпуска.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0130: Цепь переднего кислородного датчика <датчик 1>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи переднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0135: Цепь нагревателя переднего кислородного датчика <датчик 1>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ нагревателя переднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя переднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0136: Цепь заднего кислородного датчика <датчик 2>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ заднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи заднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0141: Цепь нагревателя заднего кислородного датчика <датчик 2>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ нагревателя заднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи заднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0170: Неисправность системы подачи топлива
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Неисправность системы подачи топлива.
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Отказ датчика температуры воздуха на впуске.
• Отказ электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0201: Цепь форсунки 1
Код № P0202: Цепь форсунки 2
Код № P0203: Цепь форсунки 3
Код № P0204: Цепь форсунки 4
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ форсунки.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0300: Регистрация случайных пропусков зажигания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.
• Отказ датчика положения коленчатого вала
• Неправильный состав рабочей смеси.
• Низкая компрессия.
• Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Проскок ремня ГРМ.
• Отказ системы рециркуляции и клапана рециркуляции ОГ.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0301: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 1
Код № P0302: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 2
Код № P0303: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 3
Код № P0304: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 4
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.
• Низкая компрессия.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0325: Цепь датчика детонации
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика детонации.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала двигателя
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения коленчатого вала.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика коленчатого вала или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0340: Цепь датчика положения распредвала
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения распредвала.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0403: Цепь электромагнитного клапана управления рециркуляцией ОГ (EGR)
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ электромагнитного (электровакуумного) клапана системы EGR.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0421: Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Деградация каталитического нейтрализатора.
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Отказ заднего кислородного датчика.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0443: Цепь электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана или плохой контакт в разъёме
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0500: Цепь датчика скорости автомобиля <МКП>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика скорости.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем.

Код № P0505: Цепь привода регулятора холостого хода
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода регулятора холостого хода или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0513: Цепь иммобилайзера
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи иммобилайзера или плохой контакт в разъёме.
• Отказ иммобилайзера.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0551: Цепь датчика давления жидкости в гидроусилителе рулевого управления
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика давления в гидроусилителе рулевого управления.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0622: Цепь контакта реле обмотки возбуждения генератора
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв в цепи контакта реле возбуждения.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P1603: Цепь резервного питания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи резервного питания или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Коды ошибок системы SRS:

1A Front impact sensor (LH) short-circuited
1B Front impact sensor (LH) open-circuited
1C Front impact sensor (LH) short-circuited to power supply
1D Front impact sensor (LH) short-circuited to ground
2A Front impact sensor (RH) short-circuited
2B Front impact sensor (RH) open-circuited
2C Front impact sensor (RH) short-circuited to power supply
2D Front impact sensor (RH) short-circuited to ground
14 Analog G-sensor malfunction
15 Safing G-sensor short-circuited (for frontal collision)
16 Safing G-sensor open-circuited (for frontal collision)
21*3 Driver’s air bag squib short-circuited
22*3 Driver’s air bag squib open-circuited
24*3 Passenger’s (front) air bag squib short-circuited
25*3 Passenger’s (front) air bag squib open-circuited
26*3 Driver’s pre-tensioner squib short-circuited
27*3 Driver’s pre-tensioner squib open-circuited
28*3 Passenger’s (front) pre-tensioner squib short-circuited
29*3 Passenger’s (front) pre-tensioner squib open-circuited
31 SRS-ECU capacitor circuit voltage too high
32 SRS-ECU capacitor circuit voltage too low
34*2 SRS-ECU connector lock out of order
35 Ignition of the air bag completed
39 Air bag deployed simultaneously
41*2 Power supply voltage (IG1 (A) voltage) drops a0bnormally.
42*2 Power supply voltage (IG1 ( voltage) drops abnormally.
43*2 SRS warning light circuit open-circuited
44*2 SRS warning light circuit malfunction
45 SRS-ECU non-volatile memory (EEPROM) and A/D converter system
46*2 Incorrect SRS-ECU
51 Driver’s air bag squib activating circuit short-circuited
52 Driver’s air bag squib activating circuit open-circuited

#1

Gho$t_Rider

  • Пользователи
  • 330 сообщений
  • ГородАлматы
  • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 30 Январь 2009 — 16:39

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.

Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#2 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

  • Гости

Отправлено 02 Февраль 2009 — 22:25

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

#3 Nixson

Nixson

  • Пользователи
  • 1 115 сообщений
  • Город386272370

Отправлено 03 Февраль 2009 — 13:12

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения :-) это видно по расходу :-)

в споре рождается истина.но таета гавно.

#4 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

  • Пользователи
  • 330 сообщений
  • ГородАлматы
  • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:49

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения :-) это видно по расходу :-)

Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.

Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))

Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#5 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

  • Пользователи
  • 330 сообщений
  • ГородАлматы
  • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:53

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#6 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

  • Гости

Отправлено 05 Февраль 2009 — 15:39

и все таки как лучше???

Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

#7 fromage

fromage

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • Город0

Отправлено 06 Февраль 2009 — 03:32

2 GhostRider Прикольная тема……. обнулил, расод сократил на 15-20%…… Пасиб за темку! :friends:

Твердость — не тупость!!! Если в слове ХЛЕБ сделать четыре ошибки, то получится слово ПИВО

#8 saba

saba

  • Пользователи
  • 36 сообщений
  • Город0

Отправлено 21 Октябрь 2009 — 21:20

Приветствую. А как быть с МКПП? Переодический делаю сброс, но про процедуры не знал, скидывал клемму на 5 мин и все. Разницу в поведении реально чувствовал.

#9 Serj.com

Serj.com

  • ГородАцтана
  • Авто:Pajero IO99. Pajero JR98.
  • VIN (FRAME) код:
    H57A, H76W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 10:18

Клему одеть после 2 минутной выдержки ето с 30 секундами или без них?

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб «Форс-мажор» Астана

#10 Bovsky

Bovsky

  • Пользователи
  • 864 сообщений
  • ГородАлматы
  • Авто:RVR N74W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 11:56

Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.

Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

Да пребудет со мной сила :))) … а патооом… патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!

#11 J_Magnatoff

J_Magnatoff

  • Пользователи
  • 39 сообщений

    Отправлено 05 Апрель 2010 — 17:37

    на днях надо попробовать..а то машинка немного тупит когда тапок в пол давишь..да и под свой стиль переделатьнадо по любому..а то до этого мужик ездил, видимо гонял не сильно.

    продам любовь! Не ГЕРБАЛАЙФ!!!

    #12 Sharpydi

    Sharpydi

    • Пользователи
    • 32 сообщений

      Отправлено 09 Апрель 2010 — 23:44

      Хочу сказать Вам спасибо! Сделал так, как Вы написали, поведение авто стало на много лучше!!!!

      MMC Mirage Super F 1995 г.в. 4g13-продана. Toyota Corolla 2006 г.в. V-1.8 Toyota Chaser Tourer S 97g. V-2.5

      #13 Ehk-10

      Ehk-10

      • Пользователи
      • 6 сообщений

        Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:08

        спасибо! сегодня обнулил с утра и машина работает совсем по другому. поехал на СТО мастеру слов шороших сказать его счистье сегодна не рабочий день (завтра поеду)он мне заслонку с оборотами неделю крутил. тепрь обьсните как почистить заслонку на4Q63 это надо для пополнения информации.

        #14 samsu

        samsu

        • Пользователи
        • 66 сообщений
        • Город614304913

        Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:40

        Если в машине есть мелкие неисправности из-за которых она не правильно едет, то «обнуление» поможет не надолго, потом все вернется.
        Кстати нажимать педаль газа без аклиматора бессмысленно, на «разрядку электролитов» не повлияет.

        Олег

        #15 дух

        дух

        • Пользователи
        • 1 638 сообщений
        • ГородАстана
        • Авто:MMC ЯVR WildGear
        • VIN (FRAME) код:
          N23W-5204715

        Отправлено 11 Май 2011 — 11:32

        У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

        6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

        В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

        8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

        То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

        9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

        Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?

        N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

        #16 6devil

        6devil

        • Пользователи
        • 133 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Mitsubishi airtrek
        • VIN (FRAME) код:
          CU2W-0000352

        Отправлено 05 Март 2012 — 00:24

        Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)

        Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

        N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

        #17 samsu

        samsu

        • Пользователи
        • 66 сообщений
        • Город614304913

        Отправлено 05 Март 2012 — 22:08

        Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

        Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
        К чему про климат упоминание?

        Олег

        #18 6devil

        6devil

        • Пользователи
        • 133 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Mitsubishi airtrek
        • VIN (FRAME) код:
          CU2W-0000352

        Отправлено 06 Март 2012 — 19:55

        Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

        Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
        К чему про климат упоминание?

        Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

        К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
        Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
        К чему про климат упоминание?

        N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

        #19 samsu

        samsu

        • Пользователи
        • 66 сообщений
        • Город614304913

        Отправлено 06 Март 2012 — 21:12

        Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

        Олег

        #20 6devil

        6devil

        • Пользователи
        • 133 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Mitsubishi airtrek
        • VIN (FRAME) код:
          CU2W-0000352

        Отправлено 06 Март 2012 — 21:31

        Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

        ОК!Понял!Спасиб!

        N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

        Как можно сбросить бортовой компьютер?

        Модераторы: mek, indy

        Правила форума
        При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #1

        Сообщение

        TeMa » 03 ноя 2010, 08:59

        Здравствуйте! Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?

        Аватара пользователя

        Виталик1

        Сообщения: 5938
        Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
        Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
        Откуда: Челябинская область
        Контактная информация:

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #2

        Сообщение

        Виталик1 » 03 ноя 2010, 14:14

        Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #3

        Сообщение

        TeMa » 03 ноя 2010, 15:19

        Виталик1 писал(а):Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.

        но он все равно не сбрасывается!!!

        Alex58

        Сообщения: 3801
        Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
        Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
        Откуда: Караганда

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #4

        Сообщение

        Alex58 » 03 ноя 2010, 20:49

        TeMa писал(а): Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?

        Сбрасывают не комп (с балкона), а коды ошибок из памяти или адаптации. И то и другоое удаляется, как вам сказали, откл АКБ. 1 мин достаточно. Если не устранить неисправность, то комп опять запишет ее в память. Если вы думаете, что удалив ошибки вы устраняете неисправность, то это не так. Мертвый датчик не станет новым. Неисправность устранить надо, а потом удалять коды из памяти.

        А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #5

        Сообщение

        TeMa » 04 ноя 2010, 06:53

        Спасибо!!! Все понятно!!!

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #6

        Сообщение

        TeMa » 06 ноя 2010, 09:26

        Я узнал точно как сбрасывать бортовой компьютер!!! (с балкона) нужно отсоединить клему и нажать тормоз не менее 5 сек и комп сбрасывается!!! узнал в сервис центре!!!

        Green063

        Сообщения: 865
        Зарегистрирован: 09 дек 2009, 21:07
        Автомобиль: EA1A 6a12Mivec ’97 m/t
        Откуда: Самара
        Откуда: Самара

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #7

        Сообщение

        Green063 » 06 ноя 2010, 21:03

        И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

        Ea1a, 6a12mivec,’97, m/t
        Ea5a, 6a13,’98, акпп.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #8

        Сообщение

        TeMa » 08 ноя 2010, 07:43

        Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

        конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

        Alex58

        Сообщения: 3801
        Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
        Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
        Откуда: Караганда

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #9

        Сообщение

        Alex58 » 08 ноя 2010, 19:57

        TeMa писал(а):

        Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

        конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

        Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
        Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек???
        P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.

        А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #10

        Сообщение

        TeMa » 24 ноя 2010, 13:21

        Alex58 писал(а):

        TeMa писал(а):

        Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

        конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

        Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
        Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек???
        P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.

        —————————————————————————————-
        при сбрасывании компа когда держишь тормоз !!!! и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания!!! и после того у меня перестал без пречино гореть чек!!!

        Alex58

        Сообщения: 3801
        Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
        Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
        Откуда: Караганда

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #11

        Сообщение

        Alex58 » 24 ноя 2010, 18:02

        TeMa писал(а): при сбрасывании компа когда держишь тормоз !!!! и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания!!! и после того у меня перестал без пречино гореть чек!!!

        Ничего технически-конкретно не у видел. Чек не может гореть беспричинно и над бардочком у вас токо лобовое стекло, которое обычно не жужжит.

        А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

        stasteplinsk

        Сообщения: 205
        Зарегистрирован: 24 сен 2010, 22:42
        Автомобиль: нету
        Откуда: оттуда

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #12

        Сообщение

        stasteplinsk » 24 ноя 2010, 20:44

        Можно и габарита включить на 5-10сек. Идея в том чтоб разрядить имеющиеся в цепях конденсаторы) Я так на хундае сбрасывалб/комп, тока ждал около минуты, т.к. там кондер стоял на акустику 5 фарад)

        Аватара пользователя

        Leshij

        Сообщения: 149
        Зарегистрирован: 20 ноя 2007, 06:58
        Откуда: Ростов-на-Дону
        Контактная информация:

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #13

        Сообщение

        Leshij » 24 ноя 2010, 21:26

        за 1 минуту в любом случае разрядится все, особенно если будет гореть салонное освещение или лампа в открытой двери

        MMC Galant 2002, 4G94, сингапурец

        сергей2704

        Сообщения: 1
        Зарегистрирован: 28 фев 2018, 21:13
        Автомобиль: galant 8 usa 2.4 AT
        Откуда: Брест

        Аватара пользователя

        mek

        admin
        Сообщения: 29393
        Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
        Автомобиль: RVR X2
        Откуда: Москва
        Откуда: москва курский вокзал.
        Контактная информация:

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #15

        Сообщение

        mek » 01 мар 2018, 00:38

        Сбросили ошибку- чек и погас. Если есть проблема- опять загорится.

        Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

        Источник



        Сергей Цветков




        Отказаться от подписки на канал «Сергей Цветков»?

        1,51 тыс.


        Хотите сохраните это видео?

        Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист.

        Войти

        • Пожаловаться на видео?

          Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

          Войти

          • Поработать над переводом


        Понравилось видео?

        Войдите в аккаунт, чтобы поставить отметку.

        Войти



        Не понравилось?

        Войдите в аккаунт, чтобы поставить отметку.

        Войти



        Текст видео

        Не удалось загрузить интерактивные субтитры.

        Оценка становится доступна после аренды видео-

        В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже.

        Опубликовано: 19 янв. 2017 г.

        Как сбросить ошибки за 5 секунд на Lancer 9, и сохранить настройки магнитолы часов и прочего.

        Источник

        Как сбросить ошибки на Lancer 9 за 5 секунд!

        Похожие видео

        Дополнительные материалы

        Источник

        Как сбросить ошибки на Lancer 9 за 5 секунд!

        Горит лампа ABS ? Как считать ошибку и сбросить!? Mitsubishi LancerПодробнее

        Горит лампа ABS ? Как считать ошибку и сбросить!? Mitsubishi Lancer

        Обнуление блока управления двигателем (эбу). Сброс ошибок ЭБУ с инициализацией и без инициализацииПодробнее

        Обнуление блока управления двигателем (эбу). Сброс ошибок ЭБУ с инициализацией и без инициализации

        Как сбросить чек?! Невероятно просто!Подробнее

        Как сбросить чек?! Невероятно просто!

        P0300 ошибка, чек, троит, Mitsubishi Lancer 9, пропуски зажигания.Подробнее

        P0300 ошибка, чек, троит, Mitsubishi Lancer 9, пропуски зажигания.

        Mitsubishi Lancer IX — Не тянет. Ошибок нет. Пропусков воспламенения нет. Простая неисправность.Подробнее

        Mitsubishi Lancer IX - Не тянет. Ошибок нет. Пропусков воспламенения нет. Простая неисправность.

        Как сбросить и выставить интервал ТО на 9500 км Lancer XПодробнее

        Как сбросить и выставить интервал ТО на 9500 км Lancer X

        Как отключить АБС на Лансер 9 и зачем я это сделалПодробнее

        Как отключить АБС на Лансер 9 и зачем я это сделал

        Диагностика Mitsubishi Lancer 9 своими руками при помощи Elm327 Wi-FiПодробнее

        Диагностика Mitsubishi Lancer 9 своими руками при помощи Elm327 Wi-Fi

        Горит лампа ABS! Как считать ошибку ?Самодиагностика MitsubishiПодробнее

        Горит лампа ABS! Как считать ошибку ?Самодиагностика Mitsubishi

        Лансер 9 регулятор холостого хода (Mitsubishi Lancer 9). Обучение РХХ Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9)Подробнее

        Лансер 9 регулятор холостого хода (Mitsubishi Lancer 9). Обучение РХХ Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9)

        Ошибка SRS Митсубиси Лансер 9 Как исправить ошибку SRSПодробнее

        Ошибка SRS Митсубиси Лансер 9 Как исправить ошибку SRS

        Как проверить (ABS),коды ошибок,прозвонка(Митсубиси ланцер цедия)mitsubishi lancer cediaПодробнее

        Как проверить (ABS),коды ошибок,прозвонка(Митсубиси ланцер цедия)mitsubishi lancer cedia

        ★★★ PERIODIC INSPECTION(Сброс,Ошибка,ТО ,Межсервисный пробег) Mitsubishi Lancer X ★★★Подробнее

        ★★★ PERIODIC INSPECTION(Сброс,Ошибка,ТО ,Межсервисный пробег) Mitsubishi Lancer X ★★★

        плавают обороты Лансер 9(Mitsubishi lancer 9), почему плавают обороты? Готовое решение. Видео 2021Подробнее

        плавают обороты Лансер 9(Mitsubishi lancer 9), почему плавают обороты? Готовое решение. Видео 2021

        Сброс кодов неисправностей(ABS)(Митсубиси ланцер цедия)mitsubishi lancer cedia.Подробнее

        Сброс кодов неисправностей(ABS)(Митсубиси ланцер цедия)mitsubishi lancer cedia.

        все было в баке с бензином, кто сталкивался с этим. лансер 9. ошибка Р0170.Подробнее

        все было в баке с бензином, кто сталкивался с этим. лансер 9. ошибка Р0170.

        Популярное

        Источник

        Обновлено: 21.09.2023

        помогает- через некоторое время загорается снова. где в москве можно сделать диагностику- чтобы грамотно, по уму, за приемлемые деньги? машина уже не на гарантии .
        делают в некоторых ближайших сервисах, но что- то доверия нет.

        и еще вопрос- опрашивается ли блок управления вентиляторов контроллером и может ли блок косячить в плане лампочки чек??

        это катализатор 100% на ланцер форуме есть схема куда сопротивление в паять и все будет как с завода. себе сделал год езжу без хлопот.

        когда у моего Л9 блок вентиляторов накрылся, лампочка не горела — видимо, не опрашивается:-).

        По поводу МЕКа — диагност хороший, но все вопросы только с Дмитрием Юрьевичем. Я тут недавно отчитывался.

        то есть заводишь холодную машину, он включается и молотит постоянно?
        я не пойму вот что: при холодном радиаторе включается карлсон.
        поработает как ему хочется и выключается. или переходит в другой режим. какая- то странная логика работы.
        у тебя на рабочем блоке управления вентилятором так же??

        ну да: мотор прогревался, крлсон включался и жил своей жизнью. В общем, когда блок управления живой, я не замечаю работу вентиляторов вообще, а так их работа сразу становится заметной.

        погоди, это важно. то есть у тебя при исправном блок карлсон НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НИКОГДА, если внешний радиатор холодный.

        Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

        Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

        После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

        Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.

        Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

        На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

        Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.

        Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

        Здравствуйте, для вашей машины ошибка означает неисправность датчиков кислорода или его цепи. Если вы делали диагностику, вы не смотрели на параметры двигателя? Диагност должен первым делом убедится что все параметры соответствуют норме. Вам нужно обратить внимание на работу датчика кислорода, какое напряжение он выдаёт. Если смесь бедная, нужно её искусственно обогатить, аэрозолем для зимнего запуска. Если датчик так и не подаст признаков жизни, проверьте питание нагревателя датчика кислорода, и если всё в порядке, датчик нужно заменить.

        спасибо за ответ, форсунки промывал около 1000 км пробега назад, свечи менял 500 км пробега назад. Чтобы разобраться с остальными причинами наверно нужно ехать к официальный сервис. Диагностировали прибором (блок с антенной и ноутбук) при заведенном двигателе. проблем с ОЖ нет, уровень нормальный, температура тоже.

        Делала диагностику двигателя 7000 км пробега назад, проблем не было, за исключением дроссельной заслонки. Эту проблему решил.

        Выход нового десятого поколения модели Lancer производства компании Mitsubishi несколько разочаровал поклонников легендарной серии. Но вообще машина получилась достаточно интересной, практичной и надёжной.

        Автомобиль Mitsubishi Lancer

        Она пользуется спросом среди молодого поколения водителей, а также привлекает к себе водителей старшего возраста. Автомобиль имеет множество преимуществ, хоть и не лишён некоторых недостатков.

        Чтобы продлить срок службы Lancer, требуется проводить периодическое техобслуживание. После каждого ТО обязательно выполняется сброс межсервисного интервала. Причём эту процедуру довольно легко сделать своими руками.

        Предупреждение о ТО

        Если говорить про автомобили Lancer Х, предназначенные для российского рынка, то здесь по умолчанию предусмотрен межсервисный интервал в размере 15 тысяч километров по пробегу, либо 12 месяцев по сроку эксплуатации. Ориентироваться нужно по тому, что наступает раньше. Плюс важно сделать поправки на сложные условия эксплуатации, из-за чего приходится сокращать стандартный период для ТО.

        Предупреждение о ТО выполнено в виде надписи Периодическое техобслуживание и графического изображения разводного ключа.

        В этот момент автомобилисту требуется подумать над тем, чтобы в ближайшее время обратиться в сервисный центр со своим авто Mitsubishi Lancer 10 либо же заняться техобслуживанием самостоятельно.

        При посещении автосервиса мастера сами выполняют сброс интервала на Lancer X, и ничего дополнительно автовладельцу делать не приходится. Но есть категория автомобилистов, которые предпочитают проводить ТО своими силами. В этом случае сбросить межсервисный интервал на автомобиле Mitsubishi Lancer 10, он же Lancer X, придётся самостоятельно.

        Дополнительно можно изменить текущий межсервисный интервал. Сделать это также довольно просто.

        Процедура сброса интервала ТО

        Для сброса сервисного интервала на Lancer 10 никакое дополнительное оборудование и адаптеры водителю не потребуется. Всё выполняется сидя за рулём, и нажимая в нужной последовательности определённые кнопки.

        Панель приборов Mitsubishi Lancer

        Выполнить сброс довольно легко. Для этого необходимо:

        • сесть за руль и удобно расположиться в кресле;
        • выключить зажигание, перевести ключ в положение OFF (это важно);
        • несколько раз короткими нажатиями надавить на кнопку INFO;
        • эта клавиша находится слева от приборной панели, около колодца спидометра, то есть не заметить её сложно;
        • на экране бортового компьютера должна появиться надпись с информацией о времени и пробеге, оставшихся до ближайшего ТО;
        • эти данные нужно сбросить;
        • чтобы скинуть счётчик ТО, требуется снова нажать на кнопку INFO;
        • удерживайте клавишу в течение нескольких секунд (не меньше 2 секунд);
        • дождитесь звукового сигнала;
        • теперь на многофункциональном дисплее бортового компьютера появится изображение техобслуживания, в виде разводного (гаечного) ключа;
        • после этого кнопку ИНФО можно отпускать;
        • один раз коротко нажмите на ИНФО снова, но держите не более 1,2 сек;
        • теперь на экране должна появиться надпись Clear.

        Кнопка сброса межсервисного интервала

        Это означает, что обнуление сервисного интервала на автомобиле Mitsubishi Lancer 10 успешно завершено. Как видите, выполнить сброс действительно легко без посторонней помощи.

        Но помимо того, что можно своими руками сбросить сервисный интервал, автомобиль Lancer 10 даёт возможность для изменения межсервисного периода. Для этого нужно лишь выбрать подходящий вам вариант среди предлагаемых программ работы счётчика технического обслуживания.

        Изменение интервала ТО

        С завода автомобили Mitsubishi Lancer X для российского рынка рассчитаны на прохождение обязательного технического обслуживания с интервалом 15 тысяч километров или 12 месяцев эксплуатации.

        Если машина используется редко, пробег за год набегает небольшой, раз в год нужно обязательно заменить моторное масло и тормозную жидкость, а остальные жидкости менять с интервалом 6 месяцев.

        Водители, которые любят и ценят свой Lancer X, предпочитают не дожидаться завершения регламентированного межсервисного интервала, а меняют масло намного раньше. Учитывая российские условия эксплуатации, это оптимально делать при пробеге уже в 10 тысяч километров.

        Но не всегда удаётся чётко следить за пробегом и запоминать цифры после каждого проведённого технического обслуживания. Будет намного лучше, если автомобиль сам сможет напоминать о приближении этого срока. А для этого нужно изменить стандартные 15 тысяч километров межсервисного интервала до 10 тысяч км.

        Информация о ТО Mitsubishi Lancer

        В отличие от многих других автомобилей, на Mitsubishi Lancer X вносить подобные изменения можно. Причём без использования адаптеров и вмешательства в электронный блок управления. Всё намного проще и не сильно отличается от обычного сброса.

        Здесь последовательность действий будет такая:

        • отключите зажигание, переведя ключ в положение OFF в замке зажигания;
        • несколько раз коротко нажмите на кнопку ИНФО справа от спидометра на приборной панели;
        • на экране бортового компьютера должна появиться информация о том, когда требуется пройти ближайшее техобслуживание;
        • зажмите клавишу ИНФО и продолжайте её удерживать минимум 2 секунды;
        • после этого должен раздаться звуковой сигнал;
        • после сигнала отпускайте кнопку с надписью INFO;
        • повторите аналогичную процедуру ещё 3 раза;
        • если всё сделано верно, на экране вы увидите надпись EU10, что соответствует программе счётчика ТО на 15 тысяч километров;
        • короткими нажатиями 3 раза быстро надавите на уже знакомую клавишу INFO;
        • меню бортового компьютера должно начать мигать, что говорит о попадании в режим выбора режима сервисного интервала;
        • с помощью коротких нажатий на INFO, выберите подходящий вам вариант из предлагаемого списка;
        • снова нажмите на INFO и удерживайте её в зажатом состоянии минимум 2 секунды;
        • новая программа интервала зафиксируется.

        Сокращённый интервал ТО обозначен как GCC. Он предполагает, что сервисное уведомление на бортовом компьютере будет появляться каждые 10 тысяч километров или 6 месяцев эксплуатации.

        Чтобы новый режим уведомления про период техобслуживания начал работать, требуется обязательно ещё раз повторно провести процедуру сброса.

        Выполняется сброс по той же инструкции, которая была приведена раньше.

        Опираясь на рассмотренные рекомендации, можно не только самостоятельно научиться сбрасывать интервал технического обслуживания, но и менять его под свои потребности и пожелания.

        Если есть необходимость, напоминание про ТО отключается полностью. Для этого при выборе режиме достаточно выбрать значение OFF и подтвердить его зажатием клавиши INFO.

        Автомобиль Mitsubishi Lancer X достаточно понятный и доступный в самостоятельном обслуживании. Да, он отличается от своих предшественников. Но утверждать о том, что Lancer стал хуже, объективно нельзя. Он просто оказался другим. Более универсальным, подходящим не только молодым и горячим водителям, но также девушкам, женщинам, семейным людям. Повысилась безопасность, улучшилась экономичность. Это правильные изменения, учитывая нынешние тенденции автомобильного рынка. А про внешность можно спорить бесконечно.

        Читайте также:

            

        • Ниссан как настроить часы

          •   

        • Какой антифриз лить в тойоту витц

          •   

        • Мазда 6 gg сколько масла заливать

          •   

        • Датчик кислорода ниссан жук где находится

          •   

        • Ниссан террано плохо заводится на холодную

        Источник

        Понравилась статья? Поделить с друзьями:

        Интересное по теме:

      • Как скинуть ошибки на вольво s40
      • Как скинуть ошибки на лада калина
      • Как скинуть ошибки на мерседес спринтер
      • Как скинуть ошибки на газ 3309
      • Как скинуть ошибки на мерседес актрос

        • Добавить комментарий

        ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: