-
- Регистрация:
- 3 июн 2012
- Сообщения:
- 10
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Всем привет
Горит ABS и ASC
Диагностика показала левый передний датчик.В сервисе, в котором ремонтируюсь, сказали, что не смогут сбросить ошибку после замены датчика, поэтому и не возьмутся за замену.
В нэте есть отголоски того, что как то педалью тормоза с замыканием контактов можно ошибку сбросить
Кто-нибудь так сбрасывал ошибку?
-
съезди к олегу ван хельсингу (енисейская 36) или к тимуру на инициативную (люберцы) — и все тебе заменят и сбросят
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если дело в датчике, то после замены на исправный ошибка уберется сама после набора скорости более 5км
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 3 июн 2012
- Сообщения:
- 10
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Да я могу в любой сервис с комп. диагностикой поехать, вопрос то не в этом был.
Этот сервис рядом с работой. Другого варианта у меня нет (нет возможности тратить время на поездки ближайшую неделю точно)
-
- Регистрация:
- 3 июн 2012
- Сообщения:
- 10
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Я думаю в нем, с компа вот такой ответ был:
Код неисправности 33
Wheel-speed sensor, front left -
http://***********/forum/archive/index.php/t-12625.html
читай пост от 03.03 8:24, последнее предложениечерт, ссылка блокируется. короче пишут что после замены и при езде, лампы сами погаснут, абс заработает, в компе останется лишь неактивная ошибка, которую можно стереть когда удобно.
вопрос только точно ли это датчик абс а не сам блок?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Есть еще варианты с подшипником, проводкой и самим блоком. В любом случае начни с датчика, если дело в нем, то лампочки сами погаснут после набора скорости без компа.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 3 июн 2012
- Сообщения:
- 10
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Не знаю даже, но механек сказал, что вроде он.
Начну с датчика тогда!
Спасибо за советы!
-
если при замене датчика не убили гребенку и не сгнили контакты в разъеме — блок в ремонт, пропаять контакты, массу да и ключи управления подкачным насосом заменить что бы в него больше не лазить и будет счастье.
-
- Регистрация:
- 2 авг 2012
- Сообщения:
- 805
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ханты-Мансийский АО
Интересно а как определили что именно датчик, наугад? Если с помощью диагностики, то почему тогда ошибку сбросить не могут?
-
- Регистрация:
- 3 июн 2012
- Сообщения:
- 10
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
В общем комп на одном СТО мне показал датчик(сегодня менял его, ошибка прошла, все хорошо)
Сбросить не могут потому что сервис, который был рядом с работой не имеет компа для сброса.
А там где определили — я случайно попал и не было возможности снова туда поехать
-
- Регистрация:
- 15 дек 2013
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
у меня была проблемка с датчиком abs(комп.диагностика показала на неисправный датчик) , от этого asc тоже не работает, + к этому всему все мотор отказывался крутится выше 5400 об.мин, после замены датчика проблема ушла..
-
Пройденный этап.) Зачем тему поднимать, если она умерла…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Поделиться этой страницей
Прошлой весной начал донимать меня ABS на пару с ASC. Постоит машина — работает, потом раз и полная гирлянда на панели, потом постоит ночь или две и опять вылечится. Естественно продолжалось это недолго, с каждым разом смерть систем длилась все дольше и дольше, в один прекрасный день они отмерли совсем. Отбросила ненужное, ага… Но мне такой вариант не нравился совсем. И что — то я обленился, потом дела, как в итоге руки дошли только сейчас, не прошло и года. Проверил ошибки — било ошибку по заднему правому датчику. Подстраховался — посмотрел мгновенные показания в INPA:
А раз поехал на разборку за блоком Airbag, заодно прикупил датчик ABS. Да с разборки, да нишеброд, зато оригинал и все равно был шанс что померли мозги ABS — это ведь частная проблема на е39…
Разобравшись с подушками приступил к замене датчика. Старый стоял еще оригинал. Ну, я думаю вы поняли, что было все сложно? Болт отломился, датчик застрял намертво…Датчик высверливал частями, частями выковыривал. Ох и неудобно это делать в узком гараже… Но я справился. Выковыривать датчик надо очень аккуратно, чтобы не повредить инкрементное кольцо на подшипнике ступицы… Поэтому сверлить до конца было страшно. Помог следующий инструмент:
Волнительный момент включения зажигания ии… Ура, все тухнет! Но… Радость была не долгой, немного отъехав от гаража меня, опять приветствует гирлянда… Твою же маму. Неужели блок? Симптомы странные: выключаешь зажигание, ждешь, включаешь снова и все лечится, потом опять. Вылетает на скорости около 50 км\ч. Инпа показывает, что датчик работает, показания идут. Ошибки следующие:
67 electromagnetic field suspeptibility
Неправдоподобные показания магнитного поля
66 power supply engine speed sensor, control unit error
А вот это вообще непонятная фигня… Гугл хоть что — то дает только по первой ошибке — мол, надо бы почистить инкрементное кольцо. А вот по второй — ноль инфы. Только домыслы о смерти блока ABS. Весело че… Хорошо когда есть такая же машина под рукой — решил попробовать исключить или не исключить блок. Взял и просто переставил блок с рабочей машины на свою:
Замена блоков прошла минут за 5, там все легко — всего 6 болтов и блок в руках. Кошелек тоже сжался в ожидании — ведь новые мозги с разбора только стоят от 10 000 рублей и выше. Выехал на дорогу и вуаля — разгон до 50 и опять гирлянда. Ошибки те же. Значит это все же не блок, а датчик делает мозги. У mad8 валялась на даче ступица в сборе… Думал, все — таки повредили кольцо, решил сразу съездить посмотреть, как у новой ступицы состояние. А она оказалась с битой машины — одно ухо крепления было просто отломлено… Ладно, разберем посмотрим как все устроено:
Разобрав, сразу было высказано предположение, что кривость установки датчика может все же влиять на показания, так как датчик читает показания с перпендикулярной плоскости… Менять кулак — совсем не бюджетно, поэтому — просто вытащили датчик, почистили инкрементное кольцо тряпкой смоченной в бензине, все еще раз осмотрели. Кольцо оказалось целым. Высверливать застрявший болт, чтобы ровно поставить датчик — тоже надо снимать ступицу. Не мой вариант. Спасение явилось в лике изоленты упавшей под ноги с верстака… Обмотал датчик и забил в ступицу, сел очень крепко. Собрал все обратно, попутно поставив жгут в покрышку, которая где — то подобрала саморез прямо в шип. Хорошо, когда в багажнике есть набор для ремонта… Выезжаю для тестов и вуаля:
Абсолютно чистая приборка без каких либо ошибок, хоть на какой скорости. Прямо вовремя починил — пока катался тестируя систему, снег валил просто стеной… Обгонял еле плетущийся поток по встречным трамвайным путям в 45 градусном заносе с отключенной ASC. ABS все не вылетал и не вылетал. Работает и по сей день. Ура! Доложу я вам — это ни с чем не сравнимое чувство, смотреть на приборную панель без каких либо ошибок! Да и гордость за свое упорство конечно. Опять же не видел не одной е39 без ошибок на приборке! В честь такого удачного ремонта порадовал себя царским ужином с видом на Бяшу:
Добавить тему на форум
eleven
-7
Зарегистрирован: 26.11.2011
Сообщений: 6
Откуда: Москва, Россия
Доброго времени суток вам, местные)) Обращюсь снова к вам за помощью. Проблема неприятна, непонятна и от этого страшна.
BMW 523i, АКПП, 1999 г.в., м52TU
Обо всем по порядку. Все началось с дальней поездки, вернулся я уже домой, поставил машину, все было отлично, через минут 40 поехал по делам, завел, проехал пару метров и…тут загорелась лампочки, одна в середине приборки(треугольник в кругу) и с правого края с надписью abs. Лил дождь, я подумал может что то из за воды, может попала куда не надо, скинул клему, вопрос казался решенным, но нет…через минут 30 езды, все повторилось, причем в тот момент, когда я на скорости уткнулся в горку(есть такие на дороге, когда дух захватывает), т.е. тряхнуло меня. Я подумал, ну значит точно что то механическое, подумал может с датчиками что то, может ничего страшного. Утром, запустила мотор, ошибок я не увидел, т.е. дампочки не горели, и все повторилось, загорелись после не продолжительной езды. Что интересно каждое утро по разному, могу гореть с саго начала, могут загорается позже.
Поехал на диагностику: «34 переключ. клапан 1 системы автомат. контроля устойчивости(ASC) неисправно» Воспроизвел дословно. Главное, что ошибку невозможно скинуть, т.е. маниторе ошибка скидывается, а на приборкео стается.
Ребят, что за клапан? Дело в блоке? В электронной части или гидравлической? Можно ли сделать и если да то где в Москве? Сколько будет стоить?
Заранее благодарен за советы, жду! Добавлено: 06.09.2013 16:56
Ответить
1
Nesta
+180
Зарегистрирован: 10.03.2013
Сообщений: 310
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
Столкнулся недавно с подобной проблемой. Заменил датчик АБС, не помогло.
При тчательной диагностики выявили неисправность блока АБС. Нет сигнала с датчика.
Вышел из положения отремонтировав блок АБС (эл. часть).
Стоимость ремонта 6000 рублей 2 года гарантии.
Добавлено: 06.09.2013 18:06
+4
Ответить
2
eleven
-7
Зарегистрирован: 26.11.2011
Сообщений: 6
Откуда: Москва, Россия
Класс! Где ремонтировал?
Добавлено: 06.09.2013 18:20
0
Ответить
3
Nesta
+180
Зарегистрирован: 10.03.2013
Сообщений: 310
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
Ответил в личку, дабы не рекламировать.
Добавлено: 07.09.2013 11:58
+2
Ответить
4
WilliamBlack
+1
Зарегистрирован: 07.09.2013
Сообщений: 5
Откуда: Пермь, Россия
Такая же щас хрнеь… блок новый, на диагностику еще не ездил но может проблема быть и не только в электирике… достаточно просто люфта ступичного подшипника… и АБС с АЦС отключаются) Как руки дойдут поделюсь своим рассказом!.)
Добавлено: 07.09.2013 13:23
0
Ответить
5
Nesta
+180
Зарегистрирован: 10.03.2013
Сообщений: 310
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
АБС не может отключаться в случаи с разбитым подшипником или не работающим датчиком.
У меня не работал «вход» на блок ABS с датчика пер.правого колеса. Горели индикаторы. Но ABS продолжало работать!
Это BMW, на них настолько умная система, что она считывает показания с оставшихся работающих датчиков и путём вычисления дополняет не работающий датчик.
Добавлено: 08.09.2013 08:44
+1
Ответить
6
WilliamBlack
+1
Зарегистрирован: 07.09.2013
Сообщений: 5
Откуда: Пермь, Россия
Ответ на комментарий № 5 пользователя Nesta :
Система умная не спорю… подключил к сканеру сам офигел от того что можно… с 2001г еще и компресию глянуть можно)
А про люфт ступичного не я выдумал… Мне про это человек сказал который занимается только БМВ, в основном диагностикой…
Добавлено: 08.09.2013 19:39
0
Ответить
7
Timka
+454
Модератор
Зарегистрирован: 31.07.2013
Сообщений: 1302
Откуда: Новосибирск, Россия
Ответ на комментарий № 6 пользователя WilliamBlack :
Всё верно. Датчик считывает показания с внутреней обоймы ступичного подшипника. Там есть специальные насечки. Если при неправильной, например, замене внутренюю обойму повредить, то система работать не будет. Датчики друг друга не «дополняют».
Добавлено: 09.09.2013 05:45
+1
Ответить
8
sey666
+20
Зарегистрирован: 18.10.2013
Сообщений: 3
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
Всем здрасти.У меня похожая проблема.Пожалуйста подскажите.У меня E 39 523 двигатель M52TU.Бывало раньше загоралась лампочка ABS и ASC,потом сами тухли.Иногда через 3 месяца иногда через час.Вчера стоял в пробке и высветились эти лампочки и плюс коробка встала в аварийный режим.Высветилась ошибка что- то вроде Getrag… (чтото ещё) program.Потом перестал показывать спидометр(это пока я стоял в пробке).Мне всёже удалось прижаться к обочине и перезапустить двигатель.Машина в положении парк, а на экране драйв и через минуты 3 опять в аварийном режиме.После пробки мне удалось разогнаться примерно до 60 и через некаторое время погасли лампочки ABS и ASC и заработал спидометр(я понимаю что каробка сама не сбросит ошибки без перезапуска двигателя).Возле дома стоял на холостом ходу -опять всё отключилось.Утром всё было нормально, гдето примерно через час,встал на светофоре и опять таже ошибка и аварийный режим.Я понимаю что проблема гдето в электрике.Подскажите пожалуйста.(Извините если утомил своей длинной историей).СПАСИБО
Добавлено: 18.10.2013 22:51
0
Ответить
9
Timka
+454
Модератор
Зарегистрирован: 31.07.2013
Сообщений: 1302
Откуда: Новосибирск, Россия
Ответ на комментарий № 8 пользователя sey666 :
Блоки ABS и АКПП связаны между собой. Система ABS подает неверные данные и коробка не может понять в каком режиме её работать. Если какая то из систем начала работать неадекватно, вторую за собой тянет. Боюсь, что тут без диагностики электроники, вам не обойтись. Надо зацепляться и читать ошибки.
Добавлено: 19.10.2013 07:21
+2
Ответить
10
sey666
+20
Зарегистрирован: 18.10.2013
Сообщений: 3
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 9 пользователя Timka :
Заезжал к ребятам знакомым-электрикам.Говорят что по всем симптомам это блок АБС.Поеду к диагносту.Пусть ошибки считает,»а там будем посмотреть».Отпишусь позже.
Добавлено: 19.10.2013 13:39
0
Ответить
11
sey666
+20
Зарегистрирован: 18.10.2013
Сообщений: 3
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
Народ,подскажите пожалуйста.Диагностика показала такие коды ошибок:
По ABS- 033, 007, 067.
По АКПП- 056, 057, 149, 128, 130
Лазил по инету так и ненашёл расшифровку.Я так понял абс ругается на передний левый датчик.
Спасибо.
Добавлено: 19.10.2013 18:16
0
Ответить
12
Timka
+454
Модератор
Зарегистрирован: 31.07.2013
Сообщений: 1302
Откуда: Новосибирск, Россия
Ответ на комментарий № 5 пользователя Nesta :
А какой смысл вешать производителю на ходовую 4 датчика, если они друг друга дополняют? Именно принцип системы в том, чтоб получать данные с 4 колёс. Это ведь ABS.
Добавлено: 21.10.2013 19:31
0
Ответить
13
Nesta
+180
Зарегистрирован: 10.03.2013
Сообщений: 310
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 12 пользователя Timka :
Т.е. ты хочешь сказать, что при торможении на скорости с неисправным датчиком ABS, блокируется колесо с неисправным датчиком и авто улетает в кювет?!
Я тебе говорю, при первом торможении блок понимает, что один из датчиков неисправен.
И при каждом последующем торможении не даёт заблокировать колесо в самый последний момент.
Это даже проверенный факт.
«А какой смысл вешать производителю на ходовую 4 датчика»- с такой логикой, ну не знаю… тогда нет и смысла ставить 4 тормозных суппорта, а/м затормозит и с тремя.
Добавлено: 22.10.2013 08:11
+2
Ответить
14
Timka
+454
Модератор
Зарегистрирован: 31.07.2013
Сообщений: 1302
Откуда: Новосибирск, Россия
Ответ на комментарий № 13 пользователя Nesta :
Я хочу сказать, что при не работаюшем датчике ABS , отключается ВСЯ система, а не одно колесо.
Добавлено: 23.10.2013 07:37
-1
Ответить
15
Nesta
+180
Зарегистрирован: 10.03.2013
Сообщений: 310
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 14 пользователя Timka :
Это не правда. Не пугайте, пожалуйста, людей…)
Добавлено: 24.10.2013 09:06
0
Ответить
16
Timka
+454
Модератор
Зарегистрирован: 31.07.2013
Сообщений: 1302
Откуда: Новосибирск, Россия
Система ABS работает по следуюшему принципу. С колёсных датчиков приходят сигналы, о скорости движения автомобиля. Если один из датчиков в обрыве или деат неверный сигнал, то система не знает с какой скоростью едет это колесо и следовательно не знает кокае усилие тормозной системы на него подать. Так как данные приходят неверные, система отключается и сигнализирует об этом на приборную панель световым индикатором. Если на панели горит чек ABS, значит система отключена. Иначе для чего он там по вашему на панель выведен? Поправьте если я не прав. Узнаю от вас что то новое, буду признателен.
Добавлено: 24.10.2013 09:32
0
Ответить
17
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Начнем с того,что сперва определимся для чего вообще нужен АБС,я считал,чтоб в поворотах при торможении машина не теряла управляемость,при торможении от прямого все понятно,чтоб не юзила. Теперь,датчик скорости дает какой-то сигнал,давим в тормоз,мозг АБС получая сигнал скажем с 2-3 датчиков регулирует распределение сил по всем колесам,только 2 или 3 датчика еще и корректирут усилие на недостающем колесе.Тим,хочу поправить ,с колёсных датчиков приходят сигналы не о скорости движения автомобиля,а о скорости вращения колеса(для понимания принципа,это важно).
Добавлено: 24.10.2013 10:23
0
Ответить
18
Timka
+454
Модератор
Зарегистрирован: 31.07.2013
Сообщений: 1302
Откуда: Новосибирск, Россия
Ответ на комментарий № 17 пользователя omega :
Так точно. Поправка принята полностью. Именно о скорости врашения колеса.
Добавлено: 24.10.2013 10:29
0
Ответить
19
Timka
+454
Модератор
Зарегистрирован: 31.07.2013
Сообщений: 1302
Откуда: Новосибирск, Россия
Ответ на комментарий № 17 пользователя omega :
Но остался вопрос. Если один датчик не работает, система контролирует автомобиль? И если да, то откуда берётся значение скорости врашения колеса без датчика?
Добавлено: 24.10.2013 10:32
0
Ответить
20
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Разумеется контролирует,вспомни об «аварийном режиме» ,опираясь на реальные данные,прграмма использует каке-то усредненные значения для не работающего датчика.
Добавлено: 24.10.2013 10:39
+1
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 27141 | |
|
E90-E93 |
Автор Roma95 |
Ответы 0 | Просмотры 50 | |
|
F30-F35 |
Автор Hamlet777 |
Ответы 0 | Просмотры 172 | |
|
E39 |
Автор Skylinegtr500 |
Ответы 0 | Просмотры 218 | |
|
E90-E93 |
Автор Natalia64 |
Ответы 1 | Просмотры 347 |
03.09.2023 ›  AAI
|
|
E39 |
Автор Horoshishki |
Ответы 1 | Просмотры 249 |
02.09.2023 ›  Horoshishki
|
|
E60-E61 |
Автор indigo0707 |
Ответы 4 | Просмотры 312 |
31.08.2023 ›  dmsamoilov
|
|
E38 |
Автор Mahim911 |
Ответы 1 | Просмотры 202 |
29.08.2023 › Mahim911
|
|
F30-F35 |
Автор alex234 |
Ответы 2 | Просмотры 972 |
28.08.2023 › isqeer
|
|
E81/E88 |
Автор Egoriy1972 |
Ответы 2 | Просмотры 271 |
26.08.2023 › Egoriy1972
|
Страница 1 из 3
-
- Регистрация:
- 24 мар 2007
- Сообщения:
- 2.024
- Симпатии:
- 96
диагностику сна4ала а потом дат4ик менайтй
-
- Регистрация:
- 1 апр 2007
- Сообщения:
- 1.507
- Симпатии:
- 3
На диагностику, проверять какой датчик абс глючит, какой то из Передних или задний правый.
-
- Регистрация:
- 3 апр 2007
- Сообщения:
- 70
- Симпатии:
- 0
У меня было такое , когда едешь, наезжаеш’ на кочку ,то загоралась лампа АБС и пробуксовки, дело было в датчике АБС который находится в ступице!!! Надо ехать на диагностику ,чтобы определить какой датчик!!
-
- Регистрация:
- 3 апр 2007
- Сообщения:
- 20
- Симпатии:
- 0
било так,сто временами загоралис лампочки,потом гасли,не обрашал внимания на ето.потом в ангеларе сказали,сто мозет блок абс сгорет,но узе поздно било…датчик поменяли,а толку нет.пришлос ремонтироват блок..
-
- Регистрация:
- 3 апр 2007
- Сообщения:
- 20
- Симпатии:
- 0
а спидометр и рашодомер работайут??
-
- Регистрация:
- 1 апр 2007
- Сообщения:
- 1.507
- Симпатии:
- 3
Как пишут это проблема машин до 99 года.
С 2000 блоки при такой эксплуатации остаются живыми. -
- Регистрация:
- 3 апр 2007
- Сообщения:
- 20
- Симпатии:
- 0
у меня как раз 07/2000 как ни странно.
-
Alex_Di
BH Parade Responsible- Регистрация:
- 30 апр 2008
- Сообщения:
- 991
- Симпатии:
- 12
andron
Звоните , Обращайтесь , Проверим !!! -
- Регистрация:
- 9 июн 2008
- Сообщения:
- 24
- Симпатии:
- 0
ну а после определения датчика что с ним делать менять? или может просто почистить надо??? а чтоб его посмотреть,надо ступицу разбирать или как это все делается
спасибо!
-
Alex_Di
BH Parade Responsible- Регистрация:
- 30 апр 2008
- Сообщения:
- 991
- Симпатии:
- 12
andron
После определения , Скорее всего последует замена !!! -
defuser
Well-Known Member- Регистрация:
- 22 май 2007
- Сообщения:
- 1.198
- Симпатии:
- 132
-
- Регистрация:
- 12 апр 2007
- Сообщения:
- 61
- Симпатии:
- 0
у меня такая же проблема — горит абс, асц, не работает расходомер и спидометр, где в Нарве можно сделать диагностику и возможно ремонт блока абс? спасибо.
-
Alex_Di
BH Parade Responsible- Регистрация:
- 30 апр 2008
- Сообщения:
- 991
- Симпатии:
- 12
Михаил
Какая машина ?? Какой Год ?? -
Alex_Di
BH Parade Responsible- Регистрация:
- 30 апр 2008
- Сообщения:
- 991
- Симпатии:
- 12
defuser
А я бы не стал делать преждевременные выводы по поводу датчиков !!! Можт проблема и ещё в чём-то другом быть !!!
-
- Регистрация:
- 1 апр 2007
- Сообщения:
- 1.507
- Симпатии:
- 3
Сначала проверь задний левый датчик.
-
- Регистрация:
- 12 апр 2007
- Сообщения:
- 61
- Симпатии:
- 0
-
- Регистрация:
- 12 апр 2007
- Сообщения:
- 61
- Симпатии:
- 0
датчик поменял, ничего не изменилось, даже спидометр не заработал.
-
Alex_Di
BH Parade Responsible- Регистрация:
- 30 апр 2008
- Сообщения:
- 991
- Симпатии:
- 12
Михаил
Проблема может быть не тоьлко в даччике но и в самой проводке * Сталкивались с такими проблемами * Если -же проводка целая то тогда только можно занятся и ремонтом или поиском нового блока АБС !!!
Страница 1 из 3
Поделиться этой страницей
#541
Gektor
- е39 520i-528i
- Минск
Отправлено 19 Сентябрь 2013 — 11:31
Уважаемые!!! подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на переднем(наверное и на заднем тае же будет) рабочем датчике АБС с серой фишкой.
Тему прочитал всю 
, кто-то (пост №17) пишет «новый и другие целые не менее 3 кОм», а кто-то (пост №516) пишет сопротивление должно быть 0,9…1,6 кОм! Кому верить? 
- Наверх
#542
VitYan
Отправлено 20 Сентябрь 2013 — 09:14
Уважаемые!!! подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на переднем(наверное и на заднем тае же будет) рабочем датчике АБС с серой фишкой.
Тему прочитал всю
, кто-то (пост №17) пишет «новый и другие целые не менее 3 кОм», а кто-то (пост №516) пишет сопротивление должно быть 0,9…1,6 кОм! Кому верить?
0,9…1,6 кОм
- Наверх
#543
Gektor
Gektor
- е39 520i-528i
- Минск
Отправлено 20 Сентябрь 2013 — 03:06
На проводах от передних датчиков абс, которые идут под капотом, показало 5.6 кОм на обоих датчиках. как такое возможно?? но главное все работает уже.
- Наверх
#544
kristal1us
kristal1us
-
- Members
-
- 17 сообщений
Новичок
- e60
- Germani
Отправлено 16 Октябрь 2013 — 10:01
Всем привет. Такая проблема!
Bmw e39 не работает abs
Ездил на комп сказали задний правый датчик.
Ездил в Литву купил в магазине новый. Пробил по номеру на экзисте по номеру показало оригинал.
Поехал к другу поставить. Во общем поставили новый датчик.
Завел машину все осталось гореть как горело лампа abs и треугольник.
Поехал опять на диагностику. Показало опять задний правый датчик.
Сказали проверить их на работоспособность. Поехал к другу поставить оба датчика на его машину. Поставили оба датчика рабочие.
Решил по попробовать еще поменять ступичный подшибник.
Съездил купил. Поехал на СТО заменить, заменили но эффекта никакого. Все не работает ,как и не работало.
Но заметил в холодную погоду. На холодную abs работает отлично. Кнопка включения и отключения антипробуксовки работает. Как только про греется загараются обе лампочки abs и треугольник и ничего не работает.
В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста. Если дело в блоке оно бы показало ошибку на комп диагностике как я понимаю? BMW e39 2.0i 1998 года
- Наверх
#545
asar
asar
-
- Beginner
-
- 1 сообщений
Новичок
- 525d 39 tyring
- могилев
Отправлено 16 Октябрь 2013 — 11:21
Всем привет. Недавно купил бмв525д 39. При покупке горели абс и асц гонял на комп сказали что блок абс надо менять. Купил и сразу заменил блок абс на бу. После замены абс сразу патухло а асц нет и в добавак абс долбило по пелали , проблема была в нарушеной магнитной ленте. После замены блока через неделю загарелась абс когда проехал по плохой дороге,выключил зажигание включил абс потухло. Скажите может ли ис за магнитной ленты загоратся абс и ис за ленты может асц неработать?
- Наверх
#546
sany39
sany39
-
- Members
-
- 10 сообщений
Новичок
- e39 525da унмверсал
- беларусь
Отправлено 20 Октябрь 2013 — 01:15
Парни подскажите что за хрень подключил ком пишет абс записан код неисправности и больше нечего не пишет
Обычная ситуация при поломке системы ABS/ASC. Причин может быть масса. Нужна диагностика не только комп (что обязательно), но и опытный в этом вопросе электрик. Дистанционно эту проблему не вылечиш…
- Наверх
#547
Efik
Efik
-
- Members
-
- 13 сообщений
Новичок
- 528i e39 98г.
- Брест
Отправлено 28 Октябрь 2013 — 12:24
Всем привет…расскажу свой геммор…заводишь — горят лампы — проедешь пару метров тухнут и до скорости в 25-30 км\ч при тормозе отдаёт в левое колесо АБСом..после разгона свыше 30 км — появляются лампочки и горят всегда = )…
Съездил на диагностику : Диагностика блока управления BMW ABS\ASR 5.0 + ADS выдало ошибки :
7 — Датчик числа оборотов впереди слева — НЕПРАВИЛЬНЫЙ сигнал
64 — Длит.регулирования\паразитн.связь неисправно
67 — Спорадические паразитные связи возникла
Прозвонил проводку — живая… проверил датчик — живой….подключил осциллограф к левому колесу — есть пропуски…
Как я понимаю дело в ленте подшипника, НО, что меня смутило — п.1. — 64 и 67 ошибки на форуме бмвРоссии читал что это БЛОКУ капец..п.2. что датчик как бы не плотно в ушке этом торчит (предлагать забить молоточком не надо = )))))
Прокурив форум понял что до 09.1998г блоки «типа» бессмертные, так что получается, ковыряться садить датчик ровно и если что — менять подшипник ???
- Наверх
#548
VitYan
Отправлено 28 Октябрь 2013 — 04:27
Всем привет…расскажу свой геммор…заводишь — горят лампы — проедешь пару метров тухнут и до скорости в 25-30 км\ч при тормозе отдаёт в левое колесо АБСом..после разгона свыше 30 км — появляются лампочки и горят всегда = )…
Съездил на диагностику : Диагностика блока управления BMW ABS\ASR 5.0 + ADS выдало ошибки :
7 — Датчик числа оборотов впереди слева — НЕПРАВИЛЬНЫЙ сигнал
64 — Длит.регулирования\паразитн.связь неисправно
67 — Спорадические паразитные связи возникла
Прозвонил проводку — живая… проверил датчик — живой….подключил осциллограф к левому колесу — есть пропуски…
Как я понимаю дело в ленте подшипника, НО, что меня смутило — п.1. — 64 и 67 ошибки на форуме бмвРоссии читал что это БЛОКУ капец..п.2. что датчик как бы не плотно в ушке этом торчит (предлагать забить молоточком не надо = )))))
Прокурив форум понял что до 09.1998г блоки «типа» бессмертные, так что получается, ковыряться садить датчик ровно и если что — менять подшипник ???
До 09.98 блоки действительно неубиваемые. Если проводка звонится и сам датчик в пределах нормального сопротивления, то действительно может быть подшипник.
- Наверх
#549
Northern lights
Northern lights
- E39 540iA, Seat Leon
- Минск
Отправлено 28 Октябрь 2013 — 10:38
Прокурив форум понял что до 09.1998г блоки «типа» бессмертные, так что получается, ковыряться садить датчик ровно и если что — менять подшипник ???
Датчик доставал и чистил? Я таким образом ступицу и поменял. Оказалось просто надо было почистить посадочное датчика. Разве что теперь не на 2-х болтах, а на одном держится.
Все показания были в норме, все в отдельности работало.
…
Но заметил в холодную погоду. На холодную abs работает отлично. Кнопка включения и отключения антипробуксовки работает. Как только про греется загараются обе лампочки abs и треугольник и ничего не работает.
В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста. Если дело в блоке оно бы показало ошибку на комп диагностике как я понимаю? BMW e39 2.0i 1998 года
Проводку прозванивал?
- Наверх
#550
Efik
Efik
-
- Members
-
- 13 сообщений
Новичок
- 528i e39 98г.
- Брест
Отправлено 29 Октябрь 2013 — 09:11
Датчик доставал и чистил? Я таким образом ступицу и поменял. Оказалось просто надо было почистить посадочное датчика. Разве что теперь не на 2-х болтах, а на одном держится.
Все показания были в норме, все в отдельности работало.
Датчик доставал и чистил…посадочное тоже…беда видать в том, что после всего этого, я датчик толком не зафиксировал (он как бы посадочное место встал, но думаю что не целиков вошёл туда) ….ушки обломаны оба…так что думаю сначала вытащить датчик опять — померять всю длину от ленты до конца посадочного места и уже думать насколько ЕГО ТУДА впихивать..= )
- Наверх
#551
Efik
Efik
-
- Members
-
- 13 сообщений
Новичок
- 528i e39 98г.
- Брест
Отправлено 29 Октябрь 2013 — 09:16
До 09.98 блоки действительно неубиваемые. Если проводка звонится и сам датчик в пределах нормального сопротивления, то действительно может быть подшипник.
Т.е. если на осциллографе показания БЫЛИ с пропусками , это ещё не говорит о том, что датчик цел, а лента нет ???
Датчик либо работает — либо нет ??? или есть режим «умирающий, но хоть что-нибудь покажу датчик» ???
- Наверх
#552
Efik
Efik
-
- Members
-
- 13 сообщений
Новичок
- 528i e39 98г.
- Брест
Отправлено 09 Ноябрь 2013 — 08:08
Победа !!! Вытащил датчик, все прочистил еще раз и походу поставив ровно и на нужном расстоянии до ленты -ВСЕ ЗАРАБОТАЛО. Проехался- лампы погасли и уже на малой скорости не отдает абс в колесо левое как было. Надеюсь больше не видеть «желтые» лампочки 
. Спасибо всем за советы.
- Наверх
#553
mysat
mysat
-
- Members
-
- 1 сообщений
Новичок
- 520i 97год E39
- Беларусь,рогачев
Отправлено 28 Ноябрь 2013 — 10:32
бмв 520 97года E39 не работает абс+асц компьютер выдает ошибку 39.Подскажите что это такое и как это устранить.ПОМОГИТЕ!!
- Наверх
#554
VitYan
Отправлено 28 Ноябрь 2013 — 11:40
бмв 520 97года E39 не работает абс+асц компьютер выдает ошибку 39.Подскажите что это такое и как это устранить.ПОМОГИТЕ!!
На нормальную диагностику съездить. Или прозвонить датчики. Должны показывать сопротивление 0,9…1,6 кОм.
- Наверх
#555
webgvi
Отправлено 29 Ноябрь 2013 — 09:15
Кто сталкивался?
магнитную ленту можно заменить отдельно??? У меня она начала крошиться. И на скорости от 40 до 20 км/ч стучит АБС по педали раза 3-4.
- Наверх