Много статей на сей счет, но решил написать.
После того. как загорелся мужик с подушкой, диагностика показала ошибки 14 и 64 srs, т.е. Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя и обрыв в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности соответственно.
После ремонта спирального шлейфа airbag под рулем, индикатор «Airbag» перестал отсвечивать (стал тухнуть через 6 секунд после включения зажигания), но ошибки в памяти остались (при соединении контактов TC и CG и включении зажигания индикатор «Airbag» выдавал коды ошибок 14 и 64), видимо предыдущий хозяин с ремнем водителя решал проблемы, так как их сейчас нет.
Все перепробовал, чтоб сбросить ошибки, но сработал только один метод — через разъем DLC3 и смыкание контактов AB(6), CG(4), TC(13). У меня есть 6й контакт, который и есть AB. Изучив схемы понял что CG — эти земля или «-«, АВ идет на лампочку srs и на соответствующий контакт (AB) центрального датчика srs, ну и ТС на соответствующий контакт (ТС) центрального датчика srs (а так же на контакт ТС ЭБУ). Было страшновато, чтоб не спалить ченить замыканиями, но ничего не спалил и теперь индикатор «Airbag» тухнет через 6 секунд после включения зажигания (хотя он и так не горел), но если соединены контакты TC и CG, то как и «чек» часто моргает, т.е. ошибок в памяти нет.
Метод:
1. Сделал проводок из двух. Зачистил оба конца двух проводов и скрутил один конец одного провода с концом другого провода, получилась такая рогатка, проводки были тонкие из кабеля UTP, скрутку воткнул в контакт CG(4), а два конца рогатки использовал для смыкания контактов АВ(6) и ТС (13).
1. Соединил контакты «TС» и «CG», скрутка в контакте CG и один конец рогатки в контакте TC .
2. Повернул замок зажигания в положение «ACC», выждал паузу 6 секунд, (у меня потух мужик и начались коды).
3. Начиная с контакта «TС», подсоединял проводки поочередно в контакты «TС» и «AB» (скрутка была воткнута в CG) с периодом 1.0 ± 0.5 секунды несколько раз (надо поидее 2-3 раза, но видимо нужно быстро и сработало не сразу, тыкался несколько раз). После этого оставил проводок в контакте «TС», а из AB вытащил. Поясню что значит «подсоединял проводки поочередно в контакты «TС» и «AB»» — ТС воткунут, втыкаем АВ и сразу выдергиваем ТС, втыкаем ТС и сразу выдергиваем АВ, втыкаем AB … и так далее.
4. Через нескольких секунд, когда индикатор «Airbag» «часто заморгает», очистка памяти кодов самодиагностики закончена (только тут нужно учитывать что «Airbag» «часто заморгает» только при условии замкнутых контактах CG и TC, а контакт АВ разомкнут, так как при замыкании АВ на CG лампочка srs на приборке просто горит).
Примечание: При чередовании присоединений с корпусом (CG) контактов «TC» и «АВ» отсоединяем один контакт при уже замкнутом другом контакте. Интервал времени между замыканиями должен быть в пределах 0.2с, хотя на деле тыкал как получится сериями по 3-4 переключения, пока в момент замкнутого контакт TC и разомкнутого АВ мужик с подушкой не стал быстро моргать, а не коды ошибок выдавать.
PS: Этот метод только для тех, у кого есть контакт AB на DLC3. Это видно по самому разъему (есть ли контакт 6й). По схемам похоже что на всех Toyota Corona Premio после 1997 г.в. есть контакт AB, а собственно (судя по схемам из букваря) на всех моделях. у которых отсутствует разъем DLC1 под капотом, а присутствует разъем DLC3 под рулем.
- Форум
- Форум Toyota Camry
- Обсуждение Toyota Camry
- Toyota Camry v40
- Горит Подушка. Как ее сбросить?
Тема: Горит Подушка. Как ее сбросить?
-
13.10.2015 05:25
#1
Местный
Array
Горит Подушка. Как ее сбросить?
Всем привет! камри 40 R2 2,4 японка АТ. Взял машину себе уже с горящей подушкой. Загорелась изза мультируля. Я купил новый шлейф, поменял, руль зараотал а вот знак не потух. Проверил все подушки — все на месте. Начал читать гугл так там чего токо не пишут — сколько раз мигает (У меня не мигает а сразу загорается и горит постоянно), да и какие то лючки под сиденьями посмотри,, провода желтые какие то проверь, какие то 4 и 13 контакты какого разъема замкни, и вообще это может быть ремень безопастности и какой то ВОСПЛОМИНИТЕЛЬ посмотри (господи это слово у меня ассациируется с рембо и огнеметом и я даже непредстовляю где это штука и с чем её едят). И все это написанно очень скудно, мне ПОВАРУ непонять половины. Кто может расказать как это все зделать очень подробно — куда лезть, что сувать, где крутить. Как будто вы дурочку расказываете. Так же я наткнулся на инфу что если постоянно горит и не мигает подушка то это отсутствует питание на СРС. Как это проверить самому. Вы можете мне скзаать — парень едь на сто на диагностику. Уже неделю немогу туда попасть — то чел заболел, то выходные, то клиентов много. да и ПЛАТНО это все. Сколько я читал все сами делают. Заранее всем спасибо))
Да и кстати так на заметку — Если кто хочет поменять шлейф на мультруль — делайте сами. 10 мин работы. Я зделал платно за 1000р и пожалел что отдал деньги за такое. Само главно некрутить новый шлейф, что бы потом его не прокрутить и не оборвать. Там все видно и все просто. Мне просто смелости не хватило))
-
13.10.2015 06:45
#2
Местный
Array
Для начала снимите пьюсовую клему аккамулятора на минут 30, за это время произойдет сброс ошибок.
если через пол часа опять загорится значит делаем так: выключаем вентилятор печки, кондер. Выключаем музыку и свет( у некоторых он стаит постоянно включеным) выключаем заюигание, в контакты 4,13 соединяем между сабой скрепкой или проводком, включаем зажигание так чтоб приборка загорелась но не заводм авто. На дисплее появится код неисправности.
Напишите его сюда люди вам подскажут какая подушка не исправна.
-
13.10.2015 08:48
#3
Местный
Array
Сообщение от Иван606
Проверил все подушки — все на месте.
А как проверить на месте ли подушки????
-
13.10.2015 09:54
#4
Местный
Array
Залесть под тарпеду, в руль и т.д.
самый простой способ добратся к ремням и посмотреть их. Их не все востанавливают, они работаю только без преднатежителей.
-
13.10.2015 11:08
#5
Местный
Array
kolya27, при самодиагностике (путём замыкания контактов в диагностическом разъёме) ошибки аирбега высвечиваются последовательным миганием лампочки «аирбег».
Считывание ошибок аирбега при самодиагностике немного отличается ото всех остальных:1. Получение текущих кодов:
а) Сначала включить зажигание (положение ON) и подождать около 60 секунд.
б) Затем замкнуть контакты TC и CG диагностического разъёма DLC32. Получение кодов, хранящихся в памяти (но отсутсувющих на данный момент), деается наоборот
а) Сначала замкнуть контакты TC и CG диагностического разъёма DLC3
б) Затем включить зажигание (положение ON) и подождать около 60 секунд.Если всё ОК и нет сохранённых кодов — лампа мигает 2 раза в секунду
Если всё ОК, но есть сохранённые коды — лампа мигает 1 раз в секунду.
Если есть коды — цифры двузначного кода диагностики выдаются последовательным миганием лампочки аирбег. Пауза между цифрами одного кода 1.5 секунды. Пауза между кодами 2.5 секунды.
После отображения всех кодов идёт пауза 4 секунды и продолжается всё по кругу. Первыми идут коды с наименьшим номером.Получить 4-х значный код DTC из двузначного кода самодиагностики можно по этой табличке: http://toyotacamry.ru/showthread.php…l=1#post130314
-
13.10.2015 11:44
#6
Местный
Array
Сообщение от kolya27
Залесть под тарпеду, в руль и т.д.
И чего я там должен увидеть?
-
13.10.2015 12:08
#7
Местный
Array
Все ли провода к подушке подключили, когда меняли подрулевой шлейф? К подушке идут три провода (два к шлейфу на защелках с черными и оранжевыми разъемами) и один синий провод. Очень часто последний провод забывают подключать. Снимите подушку и проверьте.
-
13.10.2015 13:11
#8
Местный
Array
Сообщение от Eglit47
Снимите подушку и проверьте.
Если бы я знал как это делается))))))
-
13.10.2015 14:46
#9
Местный
Array
Сообщение от CamryMan75
kolya27, при самодиагностике (путём замыкания контактов в диагностическом разъёме) ошибки аирбега высвечиваются последовательным миганием лампочки «аирбег».
Считывание ошибок аирбега при самодиагностике немного отличается ото всех остальных:
[/url]ну не знаю как у вас, а у меня показывало ошибку 56 или что-то такое, в общем неисправность преднатяжителя (там отсутствовал пиро патрон), после установки временно сопротивления 2.2Ом он начал показывать ошибку преднатяжителя пассажира. после установки и туда сопротивления ошибка исчезла. это все показывало на жк дисплее приборки, количество морганий я не считал так как значек что подушек что ошибки горели постоянно не моргая, а может я так внимательно смотрел, нет все таки не моргал. может это все из-за того что мне его восстанавливали.
после ДТП я все восстановил в том числе и преднатежители ремней, до сих пор не могу найти запчасти к механизму своего ремня, так как мне его сделали просто без преднатяжителя, все внутриности при этом выкинув, а покупать новый ремень не хочу.— — — Добавлено — — — Сообщение от Владимир1980
Если бы я знал как это делается))))))
на руле с лева и с права есть две заглушки, снимите плюсовую клемму с акб чтоб не сработала подушка ( чем черт не шутит ), выищите заглушки поддев их чем ни будь например отверткой плоской, только обязательно обмотайте кончик изолентой чтоб не поцарапать руль, там вы найдете по болту с каждой стороны, болты под шестигранник. открутив болты вытащите подушку руля также аккуратно чтоб не поцарапать чего ни будь, внимание провода там не длинные резко не вытаскивать. собрать все в обратной последовательности…
-
13.10.2015 15:20
#10
Местный
Array
Сообщение от kolya27
ну не знаю как у вас, а у меня показывало ошибку 56 или что-то такое, в общем неисправность преднатяжителя (там отсутствовал пиро патрон), после установки временно сопротивления 2.2Ом он начал показывать ошибку преднатяжителя пассажира. после установки и туда сопротивления ошибка исчезла. это все показывало на жк дисплее приборки, количество морганий я не считал так как значек что подушек что ошибки горели постоянно не моргая, а может я так внимательно смотрел, нет все таки не моргал. может это все из-за того что мне его восстанавливали.
Понятно, интересная инфа. То, что я написал, взято из техдока на V40. Я делал только на своей V30, вылгядит вот так: https://www.youtube.com/watch?v=G2zxb24LNPA
Горит Подушка. Как ее сбросить?
Сообщение от Иван606
Toyota Corolla / техническая документация
Неисправность переднего (прав.) датчика подушки безопасности.
Да: 4 Проверка переднего (прав.) датчика подушки безопасности. 
1. Исполнение с левым рулем.
2. Исполнение с правым рулем.
- Измерить сопротивление между клеммами +SR и –SR на соединителе переднего (прав.) датчика подушки безопасности.
Заменить передний (прав.) датчик подушки безопасности.
Да: 5 Проверка главного модуля датчиков подушки безопасности. 
1. Передний (прав.) датчик подушки безопасности.
2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.
- Отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора и ждать не менее 90 секунд.
- Соединить разъемы переднего (прав.) датчика подушки безопасности и главного модуля датчиков подушки безопасности.
- Подсоединить отрицательный (-) провод к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд.
- Перевести ключ зажигания в положение ON , и подождать не менее 20 секунд.
- Сбросить сохраненный в памяти диагностический код неисправности .
- Перевести ключ зажигания в положение LOCK и подождать не менее 20 секунд.
- Перевести ключ зажигания в положение ON и подождать не менее 20 секунд.
- Проверить диагностический код неисправности.
Диагностический код неисправности В1156/1157/15 не
Источник
Горит проверь подушки безопасности на тойота королла
48. Проверь подушки безопасности — Toyota Corolla e150 — Toyota Corolla, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2
Дело было зимой 2014г. — 2 февраля, выхожу с работы после «ледяного дождя» машина вся покрыта льдом, открываю/сажусь/поворачиваю ключ в замке зажигания — дворники дернулись(оставил не выключенными когда выходил из машишы) и всё…никакой реакции – стартер даже не делает попыток…
На панели приборов появилась такая надпись:
Изображение #1 Фотография пользователя ARTG с форума www.toyota-autoclub.ru — статья »Подушка безопасности?»
Сначала сильно напрягся – первая поломка за пять лет эксплуатации, но буквально уже через минуту — обратив внимание на то, что кроме этого еще и магнитола с регистратором не включились, не работают дворники, прикуриватель, вентилятор – достал фонарь и контрольку и полез выявлять «слабое звено» — сгоревший предохранитель.В подкапотном блоке все предохранители целы, перемещаюсь в салон машины – вытаскиваю водительский коврик для ног, приняв не самую удобную позу — лежа на спине, лезу под рулевую колонку и через пару минут нашел.
В моём случае это был предохранитель #26 – АМ1, номиналом — 7,5А.
Взял из подкапотного блока предохранителей резервный(на 7,5А не было – вставил 10А), ставлю его вместо сгоревшего, включаю зажигание – никаких необычных надписей на панели приборов нет, все что до этого не работало – стало работать как и прежде. Завел машину и без приключений уехал.
Изображение #2 Руководство для владельца Corolla — стр.#291
Изображение #3 Руководство для владельца Corolla — стр.#300-301
Изображение #4 Руководство для владельца Corolla — стр.# 302-303
Но не стоит 100%-но полагаться на эту информацию и предохранитель может быть другой, да и во всех трех документах по обслуживанию машины они имеют разные позиции.Вот для примера тот же блок предохранителей в другом издании…
Изображение #5 ИД«Третий РИМ» Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Corolla/Auris e150 стр.#160
По прибытии домой решил снять непонятные вопросы – что это за предохранитель такой, на котором висят в корне разные системы – стеклоочистители/магнитола/подушки безопасности…Изучил оригинальную схему
Изображение # 6 Схема силовых цепей Toyota Corolla 150 МКПП (TMC Made)
— схему специально повернул боком — чтобы загруженное изображение было больше, по тому что на DRIVE2 строгие ограничения по ширине изображения — 960 пикселов, с высотой проще, для нормальной работы со схемой её нужно открыть в полный размер и сохранить — после этого можно повернуть и внимательно рассмотреть
Ситуация немного прояснилась – «Проверь подушки безопасности» это специфика опроса системы пассивной безопасности, а на всё остальное прекратилась подача питания.Так что причиной выхода из строя предохранителя стала повышенная нагрузка – т.е. подогрев сидений+вентилятор+магнитола +примерзшие дворники и скорее всего добил стартер.
Внимательно изучил предохранитель — оказалось, что машина пришла из Японии предохранителями extra mini производства TESLA, которые и у нас с легкостью можно найти практически в любом магазине автозпчастей.На следующий день заехал в автозапчасти для иномарок и приобрел набор предохранителей TESLA за 190руб.
Изображение #7 Набор предохранителей TESLA
— поднялся этажом выше, там в магазине для ВАЗ’ов — точно такой же набор стоит ровно в два раза дешевле — 95руб.
10’ти Амперный предохранитель заменил на 7,5А – за год эксплуатации подобного не повторялось.
——————————————————————————————————————————————-
Ну и для полноты решил добавить в пост общей информацией того же направления.
Причин для появления данного сообщения может быть несколько, желательно сканером считать код ошибки. Ошибка может быть вызвана разными проблемами, соответственно разными кодамиa. Нет связи с подушкой — неисправность шлейфа/обрыв проводки/соскочил разъемb. Плохая связь с подушкой — окислились контакты разъемаc. Неверный уровень с датчика удара подушкиd. Нет связи с датчиками удараe. Ошибка блока управления подушками
f. Ошибка преднатяжителей ремней так же отображаются индикатором
Есть два основных вида ошибок:— одни фиксируются до принудительного сброса,
— другие динамические — могут исчезнуть в следующий раз при включении зажигания.
Так как подушки относятся к системе пассивной безопасности т.е. любые неполадки являются критическими, а значит данная ошибка должна остаться в памяти.Так что если устранением причины не удалось избавиться от данной надписи на приборной панели. значит причина в другом — добро пожаловать к ОД.
А еще в Б/Ж можно найти много полезной информации;— открывание багажника как на Ford Kuga — замерз замок двери Corolla e150 — ремонтируем сами— штатный ксенон Corolla e150— как прописать ключ Corolla е150— круиз-контроль с ограничителем скорости и кнопки управления магнитолой — мультимедийная магнитола с экраном 8» — радио, видео, навигация, DVD и камера заднего вида и пр.— оригинальная мультимедийная-навигационная система Toyota Corolla e150 — замена втулок стабилизатора передней подвески— наклейка КАРПЕТ’а на поверхности сложной геометрии — о правильном автозапуске Corolla 140/150 МКПП— о установке подогрева задний сидений — замена подсветки приборной панели в белый/ синий цвет — шумо-вибро изоляция дверей, крышки багажника / задней полки и арок колёс— крючок в багажник, ручка в багажник, перевернул запаску — передние ПТФ с вариантами— декоративные накладки на пороги с подсветкой и правильным подключением — LED освещение салона, LED подсветка багажника
Page 2
Дело было зимой 2014г. — 2 февраля, выхожу с работы после «ледяного дождя» машина вся покрыта льдом, открываю/сажусь/поворачиваю ключ в замке зажигания — дворники дернулись(оставил не выключенными когда выходил из машишы) и всё…никакой реакции – стартер даже не делает попыток…
На панели приборов появилась такая надпись:
Изображение #1 Фотография пользователя ARTG с форума www.toyota-autoclub.ru — статья »Подушка безопасности?»
Сначала сильно напрягся – первая поломка за пять лет эксплуатации, но буквально уже через минуту — обратив внимание на то, что кроме этого еще и магнитола с регистратором не включились, не работают дворники, прикуриватель, вентилятор – достал фонарь и контрольку и полез выявлять «слабое звено» — сгоревший предохранитель.В подкапотном блоке все предохранители целы, перемещаюсь в салон машины – вытаскиваю водительский коврик для ног, приняв не самую удобную позу — лежа на спине, лезу под рулевую колонку и через пару минут нашел.
В моём случае это был предохранитель #26 – АМ1, номиналом — 7,5А.
Взял из подкапотного блока предохранителей резервный(на 7,5А не было – вставил 10А), ставлю его вместо сгоревшего, включаю зажигание – никаких необычных надписей на панели приборов нет, все что до этого не работало – стало работать как и прежде. Завел машину и без приключений уехал.
Изображение #2 Руководство для владельца Corolla — стр.#291
Изображение #3 Руководство для владельца Corolla — стр.#300-301
Изображение #4 Руководство для владельца Corolla — стр.# 302-303
Но не стоит 100%-но полагаться на эту информацию и предохранитель может быть другой, да и во всех трех документах по обслуживанию машины они имеют разные позиции.Вот для примера тот же блок предохранителей в другом издании…
Изображение #5 ИД«Третий РИМ» Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Corolla/Auris e150 стр.#160
По прибытии домой решил снять непонятные вопросы – что это за предохранитель такой, на котором висят в корне разные системы – стеклоочистители/магнитола/подушки безопасности…Изучил оригинальную схему
Изображение # 6 Схема силовых цепей Toyota Corolla 150 МКПП (TMC Made)
— схему специально повернул боком — чтобы загруженное изображение было больше, по тому что на DRIVE2 строгие ограничения по ширине изображения — 960 пикселов, с высотой проще, для нормальной работы со схемой её нужно открыть в полный размер и сохранить — после этого можно повернуть и внимательно рассмотреть
Ситуация немного прояснилась – «Проверь подушки безопасности» это специфика опроса системы пассивной безопасности, а на всё остальное прекратилась подача питания.Так что причиной выхода из строя предохранителя стала повышенная нагрузка – т.е. подогрев сидений+вентилятор+магнитола +примерзшие дворники и скорее всего добил стартер.
Внимательно изучил предохранитель — оказалось, что машина пришла из Японии предохранителями extra mini производства TESLA, которые и у нас с легкостью можно найти практически в любом магазине автозпчастей.На следующий день заехал в автозапчасти для иномарок и приобрел набор предохранителей TESLA за 190руб.
Изображение #7 Набор предохранителей TESLA
— поднялся этажом выше, там в магазине для ВАЗ’ов — точно такой же набор стоит ровно в два раза дешевле — 95руб.
10’ти Амперный предохранитель заменил на 7,5А – за год эксплуатации подобного не повторялось.
——————————————————————————————————————————————-
Ну и для полноты решил добавить в пост общей информацией того же направления.
Причин для появления данного сообщения может быть несколько, желательно сканером считать код ошибки. Ошибка может быть вызвана разными проблемами, соответственно разными кодамиa. Нет связи с подушкой — неисправность шлейфа/обрыв проводки/соскочил разъемb. Плохая связь с подушкой — окислились контакты разъемаc. Неверный уровень с датчика удара подушкиd. Нет связи с датчиками удараe. Ошибка блока управления подушками
f. Ошибка преднатяжителей ремней так же отображаются индикатором
Есть два основных вида ошибок:— одни фиксируются до принудительного сброса,
— другие динамические — могут исчезнуть в следующий раз при включении зажигания.
Так как подушки относятся к системе пассивной безопасности т.е. любые неполадки являются критическими, а значит данная ошибка должна остаться в памяти.Так что если устранением причины не удалось избавиться от данной надписи на приборной панели. значит причина в другом — добро пожаловать к ОД.
А еще в Б/Ж можно найти много полезной информации;— открывание багажника как на Ford Kuga — замерз замок двери Corolla e150 — ремонтируем сами— штатный ксенон Corolla e150— как прописать ключ Corolla е150— круиз-контроль с ограничителем скорости и кнопки управления магнитолой — мультимедийная магнитола с экраном 8» — радио, видео, навигация, DVD и камера заднего вида и пр.— оригинальная мультимедийная-навигационная система Toyota Corolla e150 — замена втулок стабилизатора передней подвески— наклейка КАРПЕТ’а на поверхности сложной геометрии — о правильном автозапуске Corolla 140/150 МКПП— о установке подогрева задний сидений — замена подсветки приборной панели в белый/ синий цвет — шумо-вибро изоляция дверей, крышки багажника / задней полки и арок колёс— крючок в багажник, ручка в багажник, перевернул запаску — передние ПТФ с вариантами— декоративные накладки на пороги с подсветкой и правильным подключением — LED освещение салона, LED подсветка багажника
Ошибка подушки безопасности — Toyota Corolla, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Так уж получилось, что машиной не пользовался три дня, а сегодня ну приспичило меня проехаться по делам. За эти три дня машина заросла грязью в буквальном смысле, еле окна отмыл.
Вот такой какой мы дышим. Резинка для (вошел в ступор, как назвать…) очистки от воды у меня лежит под сидением, ну и раз от раза я ею пользуюсь, когда нужно протереть стекла или зеркала, или и то, и другое сразу. =) Что-то я не в ту степь полез. В общем почистил стекла и поехал и тут бац…
Фото из интернета, но суть та же
Проверь подушки безопасности. Ну думаю, первоапрельская шутка, решила меня моя тачилка разыграть. Съездил в одно место, машина отдохнула, пора домой ехать. Завожу, ошибки нет, проходит минут пять, снова появляется. Ну думаю, наверное где-то окислились контакты на датчике, будем искать. Прихожу домой, звоню дилеру, говорят, готовь 870 целковых, мы найдем, где та зараза сидит, но душить не будем, потом скажем, за сколько мы ее приручать будем, а пока понервничай немного. Зато успокоили тем, что воздушные шарики мне и пассажиру случайным образом не прилетят на скорости, они вообще не прилетят, потому как система ушла в аварийный режим и жить тебе в случае ДТП ровно столько, сколько твоя голова летит на встречу рулю. Ну ладно, успокоили, теперь дело за мной. Пошел искать в электронной мурзилке, где тот дивный зверь мог схуваться.
И что вы думаете? Нашел! Та присказка моя про щетку в самом начале была не спроста. Под сидением есть несколько колодок, в которых есть контакты для системы активной безопасности. Вот те самые колодки я чудным образом расцепил. Пошукав рукой под сидушкой, нашел юмориста и восстановил справедливость =)
Загорелась лампочка SRS AIRBAG — Toyota Corolla Verso, 1.8 л., 2005 года на DRIVE2
На днях неожиданно загорелась лампочка SRS. Сброс клейм с аккумулятора не дал результата. Так весь день и проездил с горящей лампочкой SRS, чувствовал себя как не в своей тарелке ((((.
Вечером, приехав домой решил протестировать систему на наличие ошибок. С помощью кабеля MINI-VCI J2534 и программы Techstream считал коды ошибок с системы SRS. Была выявлена ошибка с кодом B1153 — Неисправность датчика положения сидения.
Как правило начинают проверку с водительского сидения. Снял все пластиковые накладки с крепежей сидения, раскрутил болты. Наклонил сиденье для удобства работы с ним. Да, действительно, обнаружил что провод желтого цвета коннектора датчика положения сиденья был обломан.
На оранжевом проводе так же была обломана изоляция и провод держался на нескольких жилах. Решил и его перепаять.
Сам коннектор легко разбирается. Для начала нужно вытащить резиновые уплотнители проводов.
Далее необходимо извлечь фиксатор контактной группы, для этого нужно надавить на защелку фиксатора и потянуть на себя.
Затем нужно извлечь сами контакты, для этого нужно отжать вверх стопор контакта тем самым высвободить контакт.
Все, на этом коннектор разобран.
Припаял провода к контактам и собрал коннектор.
Зафиксировал провода к сиденью как они и были, прикрутил сиденье обратно и проверил что получилось )))))
Источник
- Форум
- Королла 150 — предыдущее поколение
- Эксплуатация 150
- E150 выдала надпись «проверь подушки безопасности», что делать?
Тема: выдала надпись «проверь подушки безопасности», что делать?
-
04.09.2015, 14:50
#1
Новичок
выдала надпись «проверь подушки безопасности», что делать?
Здравствуйте! опять проблема. На приборке, ни с того ни с сего появилась надпись проверь подушки безопасности. уже месяц с ней езжу, правда неделю назад надпись на два дня исчезла, а потом опять появилась. я понимаю что надпись скорее всего появилась от разрыва цепи. но только где он мог появиться, где в первую очередь проверить нужно, или что вообще делать.подскажите пожалуйста.
-
04.09.2015, 16:28
#2
Старожил
Спиральный кабель первым делом нужно проверить.
-
04.09.2015, 20:02
#3
Новичок
подскажите, а где он находится?
-
04.09.2015, 20:11
#4
Старожил
Это «улитка», что связывает подушку руля и систему. Диагностируется сканером. Если обрыв подушки руля, то 100% обрыв там.
-
04.09.2015, 20:22
#5
Завсегдатай
Разъемы под сиденьями(передними)или диагностика скрепкой.
-
04.09.2015, 21:32
#6
Новичок
а можно поконкретнее по поводу диагностики скрепкой?— — — Добавлено — — —
предположим если исправить разрыв, ошибку путем скидывания клем АКБ надо делать?
-
Пользователь сказал cпасибо:
-
05.09.2015, 08:49
#7
Banned
Сообщение от mikl1734
а можно поконкретнее по поводу диагностики скрепкой?
— — — Добавлено — — —
предположим если исправить разрыв, ошибку путем скидывания клем АКБ надо делать?
http://corolla-club.ru/showthread.php?t=518— — — Добавлено — — —
Сбросом клеммы акб эти ошибки не стираются. Там есть отдельная ссылка по ошибкам системы SRS. По сбросу есть нюансы. Определите в какой цепи какой подухи трабл, если вообще ошибка цепи — будет ясно куда именно лезть.
-
07.09.2015, 07:20
#8
Новичок
самодиганостику не делал, просто поправил провода под сиденьями и надпись исчезла, она в памяти сохраняется? надо ли скидывать?
-
07.09.2015, 07:51
#9
Banned
Лучше, да. Новая из srs полезет, будет скрепкой неясно, только новая, или еще снова она же и актуальные обе. Лампа при самодиаг. тупо отмигает. в последовательности возрастания номера, независимо от даты и актуальности.
А так она не мешает.
Только она снова вылезет рано или поздно на кочках, сдается мне. Там раз’ем ремонтировать нужно, они там хитрые.
-
12.09.2015, 20:19
#10
Новичок
а не подскажите как своими силами разъем починить можно?
Сообщение от mikl1734
Как Сбросить Ошибку Подушки Безопасности Тойота • Можно ли так ездить
Содержание статьи:
- Горит лампочка подушки безопасности: что делать и как устранить неисправность
- Загорелась лампа подушки безопасности Архив — форум
- Как снять ошибку airbag?
- Как сбросить ошибку подушки безопасности на Ниссан Тиида? Авто-ремонт
- Как исправить: На приборной панели горит лампа подушка безопасности
- Ошибка подушки безопасности Ниссан Кашкай J10 — мигание индикатора
Обращаем дорогие друзья ваше внимание на следующее, а именно на то, что не всегда световой значок-сигнал подушки безопасности загорается на приборной панели от тех самых причин, о которых мы вам рассказали.
Горит лампочка подушки безопасности: что делать и как устранить неисправность
тем более, сегодня покрутить пришлось рулем капитально, выезжая из-за корыта какого-то чудака на букву м. Например, замеряется сопротивление воспламенителя или визуально контролируется состояние шлейфа рулевой колонки.
Загорелась лампа подушки безопасности Архив — форум
Тем не менее друзья хотим сказать, обратите ваше внимание на то, что некоторые неисправности системы подушек безопасности требуют к себе более тщательной и сложной диагностики, которую можно сделать только с помощью профессионального дорогостоящего оборудования. Как сбросить ошибку подушки безопасности на Ниссан Тиида.
Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥
- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Как я пытаюсь «бесплатно» удалить ошибку Code95 Высокая жёсткость каркаса кузова может обернуться в противоположную сторону, и люди получат очень тяжёлые травмы. Тесты на манекенах показали получение многочисленных переломов и других травм даже на средних скоростях, иногда было очевидно, что они несовместимы с жизнью. Можно попытаться сбросить ошибку Nissan Qashqai, это сработает, если мигание произошло из-за сбоя в работе ЭБУ компьютера автомобиля. Данная технология позволяет автоматически отключить переднюю подушку безопасности, если на переднем сиденье сидит ребенок.
Как снять ошибку airbag?
- Вставляем ключ зажигания.
- Нажимаем на педаль тормоза и заводим двигателя, педаль не отпускаем.
- Ключ поворачиваем в то положение, когда все лампочки замигают.
- Ждем пока не кончиться свечение небольшого значка Airbag.
- Зажигание выключаем и с этого момента ждем не более одной секунды.
- Ждем еще три секунды.
Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их. Включить зажигание и отпустить кнопки. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
народ делал из шлейфа от компа Да так то оно, конечно, так В принципе, раньше и колёса руками из дерева делали, и по отзывам, неплохо ездили на телегах тех br я про то, что спиральный контакт не чинится.
Как сбросить ошибку подушки безопасности на Ниссан Тиида? Авто-ремонт
Как скинуть ошибку подушки безопасности шкода октавия | Библиотека автомастера
За время прошедшее с момента выхода последней статьи я приобрел два прибора, первый как оказалось не в тему совсем, благо он и накрылся при первом включении, за него я вернул 100% денег, а второй вроде как работает, но по всей видимости заранее лишен качества.
Как исправить: На приборной панели горит лампа подушка безопасности
В случае обнаружения сканером какой-либо ошибки, на панели приборов будет загораться индикатор Аэрбег. Затем необходимо повернуть ключ в положение зажигания, должны загореться все лампочки на панели приборов.
Ошибка подушки безопасности Ниссан Кашкай J10 — мигание индикатора
- включите зажигание в положение ON (без двигателя)
- контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет. …
- Подождите более 3 секунд
- повторите шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
В качестве конкретного примера в статье описаны определенные работы по устранению данной причины появления значка-сигнала на приборной панели, который предупреждает водителя о неисправности подушки безопасности. После этого можно устанавливать новую катушку подушки безопасности на рулевую колонку.
Шкода Фабия ошибка подушки безопасности Не могу понять Почему начала гореть лампочка подушки безопасности!перед этим не горела,сделали хим.чистку салона и начала гореть,вчера пару раз не горела,но сегодня уже постоянно горит!ничего не разбирал!снял только майки с передних сидушек и все. Можно заклеить темным материалом изнутри под панелью, чтобы лампочка не просвечивала или замазать темным лаком на панели. Поскольку сама по себе подушка вряд ли поможет, то управляющий блок заявит о невозможности её срабатывания при любых отказах всей системы.