Сброс ошибок на Mercedes-Benz 211 возможен без применения компьютерного оборудования. Для начала следует выполнить несколько простых действий.
Включите зажигание и нажмите на педаль газа до конца несколько раз. Через несколько секунд зажгутся разные лампы. Каждая лампа соответствует своей ошибке. Необходимо записать коды ошибок, на которые ссылается каждая лампа.
На следующем этапе следует отключить зажигание, подождать 10-15 минут и снова включить зажигание. При этом все ошибки должны были исчезнуть. Если ошибки по-прежнему присутствуют, следует повторить процедуру еще раз.
Если после нескольких попыток ошибки так и не исчезают, необходимо обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет провести более глубокую диагностику и устранить возможные проблемы.
как стереть ошибки на mercedes
Сброс ошибок чек мерседес спринтер 316 Дельфин 2012 г. без компьютера
Mercedes E class W211 unlock DVD while driving
Как быстро сбросить ошибки или разрядить ЭБУ на Авто/мото
Как сбросить ошибку давления шин W211
Как сбросить Адаптации дроссельной заслонки на Mercedes / Сброс Адаптации дроссельной заслонки
Мерседес е класс w211 Сброс сервисных интервалов
Сразу 3 Ошибки на Мерседес Е класс W211 / AEY TV
Обнуление блока управления двигателем (эбу). Сброс ошибок ЭБУ с инициализацией и без инициализации
Mercedes e class w211 Сброс сервисных интервалов на Mercedes E class w211 от / AEYTV
Итак, снял подушку руля,
открутил руль, снял шлейф и передо мной предстаёт весь блок подрулевого переключателя с датчиком угла поворота руля во всей красе…
Запчасти на фото: 140160
снимаем его с автомобиля и несём на операционный стол…
Запчасти на фото: 354008
осмотр под микроскопом-дефектов пайки нет, трещин тоже.
Покупаем диагностический прибор типа Autel AP200.
Между тем, снимаем диск с прорезями, снимаем белую шестеренку.
Вообще именно она играет важную роль, по углу ее вращения микросхема (по типу компаса в телефонах) определяет угол поворота этой шестерни, в ней установлен магнит. Вообщем объяснять я особо не умею, но эта деталь и диск с прорезями и определяют углы поворота рулевого колеса. Процесс сборки желателен с выставлением угла в ноль градусов, в этом помогает AUTEL.
Собираем, по показаниям выставляем ноль,
фиксируем собираем все в обратной последовательности. Ошибка по подушке руля будет однозначно, в этом опять поможет AUTEL. Да, скажу что я аккуратно протер все что могло быть в пыли, но пыли особо не было. Надеемся на лучшее, включаем зажигание. С самого начала приветствует подушка, но при этом лампочки ошибки ESP не горят. Подключаемся сканером, считываем, удаляем, и едем на обкатку. Вообще мне советовали сделать адаптацию этого датчика а именно пару кругов на машине влево, потом вправо, но я этого не делал. Просто сел и поехал 70 км в дорогу ) ошибки больше нет.
Запчасти на фото: 140160
Заводил, глушил, снова заводил. Поворачивал, разворачивался, работает ! Конечно я не уверен, что все выполнено, но за сегодняшний день проблемы больше не было !
Сканер очень удобная вещь ! Советую. Обошёлся в 7900р с активацией и обновлением на год. Через год будет работать, но не будет обновляться, если не продлить лицензию.
Пока на этом всё!
-
Добрый день.
На счет сброса ВСЕХ ошибок, я такого не слышал.
Сброс сервисного интервала MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211)
(см. фото)
1 Кнопка(и) листания вперёд/назад
2 Дисплей
3 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути
4 Кнопка(и) регулировки громкости
5 Кнопка(и) выбора системыПовернуть ключ зажигания в положение 1.
Нажимать кнопку(и) листания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится дата техобслуживания. (1) (2)
Нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути и удерживать нажатым примерно 5 секунд. (3)
На дисплее появляется SERVICEMENÜ (2)
Выбрать кнопками для регулировки громкости пункт меню BESTÄTIGUNG. (4)
Для подтверждения нажать кнопку выбора системы. (5)
Выбрать кнопкой для выбора системы пункт меню BESTÄTIGEN. (5)
Отметить кнопками для регулировки громкости спецификацию используемого моторного масла. (4)
Для подтверждения нажать кнопку выбора системы. (5)
На дисплее появляется SERVICE BESTÄTIGT (2)
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, до тех пор пока на дисплее не появится стандартная картинка. (5)
Выключить зажигание.Россия, Mercedes-Benz M-Class
-
При изменении влажности и температуры + на — иногда загорается ошибка ABS, а также ESP и тормозные колодки!!! В прошлую зиму это происходило несколько раз…, в МСК подсказали как с помощью включения-выключения ключа зажигания и открывания-закрывания водительской двери можно сбросить все ошибки! Не можем вспомнить порядок действий (нет связи с человеком кто подсказал). Возможно тут кто-то знает
Тюмень, Mercedes-Benz E-Class
-
Понял о чем вы говорите.
Заведите двигатель. На панели приборов загорится лампочка BAS/ESP. Сразу же крутаните руль от упора (лево) до упора (право). Все должно погаснуть.
Жду вашего ответа.Россия, Mercedes-Benz M-Class
-
попробуйте как я написал сверху
Россия, Mercedes-Benz M-Class
-
Не пропало!!!
Тюмень, Mercedes-Benz E-Class
-
Попробовал-по пунктам всё делал в последовательности, как Вы рекомендовали, но ничего не изменилось. Ошибки не пропали.
Тюмень, Mercedes-Benz E-Class
-
Е 320 4М 224 л.с.
Тюмень, Mercedes-Benz E-Class
-
Значит надо ехать на сервис.
Россия, Mercedes-Benz M-Class
Сделал диагностику, по поводу чека сказали правый катализатор (какой то там) глюканул, видимо говорят из за бензина, сказали если чек после заправки (а я приехал в сервис на нуле) опять загориться, катализатор под замену.
Сжёг уже после диагностики два бака, чек не вылетел, видимо и вправду бензин (лью 92, на ЕКА)
По поводу лампочки SRS сказали что ошибки удалить не получается т.к. он не видит блока отвечающего за управление подушками безопастности.
Напомню SRS загорелся после процедур с аккумулятором вот тема http://ml-club.su/phpbb/viewtopic.php?f … c&start=30 .
Вердикт такой, либо говорят спалил я блок этот когда манипулировал с тестеромаккумулятором, либо что то напутал с проводами (может фишку какукю не вставил) либо предохранитель надо смотреть.
Говорю как есть, ездил ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для диагностики (без ремонта и т.п., был честно в первом попавшемся сервисе).
Вот какую распечатку мне дали.
B1878 Component A1e56 (Airbag off indicator lamp) has short circuit to ground or discontinuity.
B1875 The coding for the digital crash output to control module A35/8 (tele aid control unit) or there is a cable faulty.
B1010 N2/7 (restraint systems control module): Undervoltage at terminal 16R/15
B1000 Control unit N2 7 (restraint systems control module) is defective.
Есть какие мысли у кого?
Уважаемые соклубники и Гуру форума, как известно, при срабатывании ошибки «чек», автоматически отключается система регенераци сажевых фильтров, что при длительной езде приведет к выходу из строя этих самых фильтров (актуально для владельцев американских и европейских авто). Много путешествуя, столкнулся с этой проблемой, когда после различных манипуляций с авто загорался чек, и начинался долгий и мучительный поиск соответствующего автосервиса. Можно по старинке сбросить минусовую клемму аккумулятора, но учитывая место его установки в нашем авто, да и калибровать потом окна и т.д., — вариант не лучший. Однажды, в условиях трассы и отсутствия сервиса, с целью сброса «чека» я отсоединил от кузова две клеммы, находящиеся под капотом под красной крышкой, и через несколько секунд соединил их обратно. В результате ошибка была сброшена ( без каких-либо последствий) с сохранением всех настроек авто. Операция заняла по времени меньше минуты и, соответственно, совершенно бесплатно.
Несколько раз общался на эту тему с разными сервисменами, с целью узнать их мнение о данной манипуляции, однако вразумительного ответа (кроме как -«вы рискуете»!) не услышал. Если у кого есть негативный опыт поделитесь пожалуйста. У меня пока все ОК.