Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.
Содержание
- 1
Самодиагностика автомобиля
- 1.1
Как самостоятельно сбросить ошибки
- 1.2
Сброс ошибки «Check Engine»
- 1.1
- 2
Значение и расшифровка кодов ошибок
- 3
Диагностика с использованием специального оборудования
- 4
Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»
[ Скрыть]
Самодиагностика автомобиля
Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» – дело полезное.
Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:
- Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
- Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
- После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
- Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
- После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.
Как самостоятельно сбросить ошибки
После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.
Сброс ошибки «Check Engine»
Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека – неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.
Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора
Как скинуть код поломки:
- Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
- Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
- Закройте капот и отключите зажигание.
- После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.
Значение и расшифровка кодов ошибок
Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео – Иван Васильевич).
| Номер | Описание |
| 1 | Неполадки в функционировании микропроцессора. |
| 2 | Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку. |
| 4 | Повышенное напряжение в бортовой сети. |
| 8 | Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор. |
| 12 | Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели. |
| 13 | Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера. |
| 14 | С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал. |
| 15 | Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) – бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала. |
| 16 | В проводке авто повышенное напряжение. |
| 17 | Сниженное напряжение в проводке. |
| 19 | Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал. |
| 21 | Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик. |
| 22 | С ДПДЗ подается пониженный сигнал. |
| 23 | Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал. |
| 24 | Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру. |
| 25 | Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха. |
| 27,28 | Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО. |
| 33,34 | Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность. |
| 35 | ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика. |
| 41 | Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы. |
| 42 | Неполадки в проводке подключения электронного зажигания. |
| 43 | С контроллера детонации подается некорректный импульс. |
| 44,45 | Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный. |
| 49 | Проверка потери вакуума. |
| 51,52 | Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ. |
| 53 | Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика. |
| 54 | Не поступает импульс с контроллера октан-корректора. |
| 55 | При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение. |
| 61 | Неполадки в работе кислородного контроллера. |
Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 – ошибки 1 и 8.
Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).
| Номер | Расшифровка |
| p0102, p0103 | С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку. |
| p0112, p0113 | 112 либо 113 – требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха. |
| p0115-p0118 | Ошибки от 0115 до 0118 – контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике. |
| p0122, p0123 | ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи. |
| p0130, p0131 | Лямбда-зонд требует диагностики и замены. |
| p0135-p0138 | Ошибка 0135 и выше – необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда. |
| p0030 | ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики. |
| p0036 | P0036 – зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2. |
| p0300, p0302 | При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания. |
| p0301 | Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию. |
| p0325 | Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения. |
| p0335, p0336 | P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 – вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется. |
| p0340 | Отказ в работе датчика фаз. |
| p0341 | Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала. |
| p0342, р0343 | Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена. |
| р0346 | Р0346 ошибка ВАЗ – также неполадки регулятора фаз. |
| р0363 | P0363 – выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего. |
| р0422 | Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства. |
| р0443, р0444, р0445 | Неполадки 0443, p0444 и 0445 – регулятора адсорбера, не осуществляется продувка. |
| р0480 | Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке. |
| р0501-р0504 | Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 – контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства. |
| р0505, р0506, р0507 | Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка. |
| р0607 | Контроллер детонации работает с перебоями. |
| р1135 | Ошибка 1135 ВАЗ 2114 – нужно протестировать кислородный контроллер. |
| р6060 | Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера. |
| р2020 | Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов. |
| р1617 | Ошибка 1617 – контроллер неровной дороги, повреждение проводки. |
| р1513 | Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты. |
| р1602 | Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто. |
| р0560 | Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел. |
| р1514, р0511 | Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден. |
| р1303 | P1303 – Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора. |
| р1578 | Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе. |
| р1621 | Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера. |
| р0650 | Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат. |
| р2135 | P2135 – неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера. |
| р2187 | Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы. |
Диагностика с использованием специального оборудования
Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.
Диагностика выполняется так:
- Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов – моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
- Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка – недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
- После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
- Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
- После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
Загрузка …
Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»
Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики – подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
73
При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.
Сброс ошибки «checkengine»
Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:
- Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
- Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
- Установить клемму обратно и завести двигатель.
Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.
Самодиагностика автомобиля
- Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
- Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
- После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
- Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
- После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.
Как самостоятельно сбросить ошибки
После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.
Сброс ошибки «Check Engine»
Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.
Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора
Как скинуть код поломки:
- Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
- Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
- Закройте капот и отключите зажигание.
- После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.
Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114
Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.
Смотрите также
Самодиагностика ваз 2114
Последовательность действий следующая:
- Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
- Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
- Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.
Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.
Коды ошибок бортового компьютера первой необходимости
Самодиагностика, конечно же, не даст столь качественный результат, как если бы вы обратились на специализированную станцию технического обслуживания. Однако первое что вам необходимо проверить перед выездом – существуют ли вообще неполадки в вашем автомобиле. Для этого придется выполнить несколько незамысловатых действий:
- Заняв привычное вам водительское сиденье, зажмите кнопку одометра.
- Необходимо провернуть ключ в замке зажигания и зафиксировать его в первом положении.
- Отжав кнопку, вы заметите, что стрелки приборной панели начнут «сходить с ума» (хаотично и самостоятельно бегать).
- Зажав кнопку в очередной раз, при этом отключив зажигание, вашему вниманию будет предоставлена версия прошивки компьютера.
- Нажав кнопку в третий раз (в один клик), вы увидите наличие либо же отсутствие ошибок.
Коды одометра являются универсальными, и они могут указывать на ошибки в работе транспортного средства, не прибегая к помощи бортового компьютера. Самые типичные коды ошибок ВАЗ-2114, показывающие одометром:
- l 1 – данный код указывает на неправильную работу микропроцессора;
- l 2 – неточный уровень топлива в баке;
- l 4 – ненормально высокое напряжение электросети;
- l 8 – чересчур низкое напряжение электросети автомобиля;
- l 13 – не функционирует датчик кислорода;
- l 14 – чрезмерно высокий сигнал датчика охлаждения жидкости;
- l 15 – слишком низкие показатели датчика охлаждения жидкости;
- l 16 – неестественно высокое напряжение бортовой сети;
- l 17 – минимальное напряжение бортовой сети;
- l 19 – следует обратить внимание на коленчатый вал;
- l 24 – неисправности в датчике скорости движения;
- l 41 – ложные показания датчика фаз;
- l 51 – постоянное запоминающее устройство работает неправильно;
- l 52 – ошибка в работе оперативного запоминающего устройства;
- l 53 – СО-потенциометр вообще отказывается работать;
- l 61 – датчик лямбда-зонда находится в нерабочем состоянии.
Выискивая ошибки при помощи одометра, всегда нужно помнить, что компьютер способен суммировать коды, что дает некоторую неточность. К примеру, если в автомобиле существуют ошибки 4 и 8, он может выдать вам номер 12. Также следует запомнить, что, осуществляя проверку данным способом, все ошибки будут сохранены в памяти авто, а это является весьма раздражительным фактором. Чтобы обнулить показатели, необходимо снять клеммы аккумулятора и по истечении нескольких минут одеть их обратно.
Autolider42.ru: интернет — магазин автозапчастей | Автор темы: Николай
Народ подскажите в чем может быть причина, ВАЗ 2114 поднимаются обороты двигателя 1500 — 1800 и при на жатии педали газа глохнет, как будто захлебывается. Педаль в пол утопишь начинает ехать. И стала долго запускаться.
VALERA (Rupesa) датчик холостого хода поменяите
Александр (Charlize) Симптомы лишнего воздуха.
не (Vajrini) Померь сначала датчик дмрв
Как сделать замок зажигания на ВАЗ 2106
Как открыть багажник Мерседес w220 без аккумулятора
Как работает Вебасто на Рендж Ровер Вог
Как сбросить ошибку двигателя на ВАЗ 2114 : комментарии
Извините, что я Вас прерываю.
Вы не правы. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM.
Самодиагностика автомобиля
Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:
- При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
- Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
- После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
- Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
- Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.
Расшифровка кодов ошибок самодиагностики ВАЗ 2114 поможет выявить неисправности автомобиля и понять какие действия необходимо предпринять.
Канал «Сам себе механик» рассказал о проведении процедуры самодиагностики на автомобиле ВАЗ 2114.
Сброс ошибки «Check Engine»
Если коды неполадок удалось исправить, нужно стереть Чек из памяти ЭБУ (электронного блока управления). В противном случае индикатор будет гореть на приборной панели при фактическом отсутствии ошибок.
- Производится активация зажигания, двигатель автомобиля не запускается.
- Открывается моторный отсек машины. С помощью гаечного ключа ослабляется болт, который крепит клеммный зажим на отрицательном выводе аккумулятора.
- Затем нужно подождать примерно минуту, потом клемму батареи надо подсоединить обратно.
- Моторный отсек автомобиля закрывается, а зажигание выключается.
- Затем производится запуск силового агрегата машины.
Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.
Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ.
Как самостоятельно сбросить ошибки?
Для удаления оставшихся в памяти блока управления данных производится повторная самодиагностика всех систем. После отображения кодов ошибок информация об этом записывается. Повторное нажатие кнопки сброса суточного пробега приведет к удалению данных о неисправности из памяти ЭБУ.
Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал «Глазс Сзалг».
Расшифровка кодов
Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.
Описание ошибки
Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.
| Коды | Описание |
| 0102, 0103 | Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха. |
| 0112, 0113 | Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента. |
| 0115 — 0118 | Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора. |
| 0122, 0123 | Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент. |
| 0130, 0131 | Неисправен датчик кислорода. |
| 0135 — 0138 | Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент. |
| 0030 | Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора. |
| 0201 — 0204 | Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками. |
| 0300 | Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу. |
| 0301 — 0304 | Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. |
| 0325 | Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации. |
| 0327, 0328 | Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства. |
| 0335, 0336 | Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена. |
| 0342, 0343 | БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять. |
| 0422 | Не работает устройство нейтрализатор. |
| 0443 — 0445 | Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена. |
| 0480 | Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент. |
| 0500, 0501 , 0503, 0504 | БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять. |
| 0505 — 0507 | Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить. |
| 0560, 0562, 0563 | БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи. |
| 0607 | Не функционирует канал детонации. |
| 1115 | Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода. |
| 1135 | В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить. |
| 1171, 1172 | Неправильный уровень газа потенциометра. |
| 1500 | БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса. |
| 1509 | Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена. |
| 1513, 1514 | Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода. |
| 1541 | При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса. |
| 1570 | В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв. |
| 1600 | БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой. |
| 1602 | Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления. |
| 1606, 1616, 1617 | При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна. |
| 1612 | Была выявлена неисправность сброса электронного блока. |
| 1620 | Поломки в работе постоянного запоминающего устройства. |
| 1621 | Поломка оперативного запоминающего устройства. |
| 1689 | В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок. |
| 0337, 0338 | Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи. |
| 0481 | Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена. |
| 0615 — 0617 | В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера. |
| 1141 | Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода. |
| 230 | Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее. |
| 263, 266, 269, 272 | Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов. |
| 640 | Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы. |
Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Датчик ФАЗ ВАЗ 2114 представляет собою интегральное устройство, основная функция которого – получение информации о текущем цикле работы силового агрегата и ее передача в блок ЭБУ посредством импульсных сигналов.
Конструктивно ДФ состоит из двух частей – чувствительного элемента и преобразователя импульсного сигнала, который в свою очередь состоит из операционного усилителя, мостовой схемы и выходного каскада открытого коллекторного типа.
Чувствительный элемент ДФ работает по принципу Холла, он представляет собою реагирующую на колебания магнитного поля микросхему, которая получает способность передавать электрический сигнал только тогда, когда рядом с ней находится магнитопроводящий материал, им выступает стальная головка клапана.
Расположение датчика положения распредвала ВАЗ 2114 следующее: он размещен на торцевой части блока цилиндров, неподалеку от воздушного фильтра.
На просторах интернета много дискуссий о том, датчик фаз от какого производителя лучше брать. Мы рекомендуем отдавать предпочтение устройствам от немецкой компании Bosch. Именно она обладает лицензией на изготовление датчиков работающих по принципу Холла, так что, по сути, вы получаете, надежное и долговечное устройство, произведенное непосредственным владельцем технологии, по которой оно сделано.
Нажав на кнопку одометра, повернуть ключ зажигания на первое положение, убрать руку с кнопки одометра. Когда забегают стрелки, еще раз жмем на кнопку (смотрим версию прошивки), еще раз жмем -видим код ошибки, далее соответствено сброс кода ошибки- удерживаем кнопку нажатой, пока не появится нолик.
Как самому сбросить ошибки на ваз 2114
Удаляем ошибку из памяти устройства
К этой процедуре прибегают в трех случаях:
- возникновение ошибки блокирует возможность эксплуатации автомобиля (необходимо добраться своим ходом до СТО);
- проведена полная проверка всех узлов и неисправность не найдена;
- проведен ремонт или замена поврежденной детали.
Для сброса данных бортовой системы контроля необходимо снять все клеммы с аккумуляторной батареи, а затем снова включить его в цепь питания автомобиля. Отключить АКБ понадобится лишь на несколько секунд.
После этого запись об ошибках будет стерта с памяти системы. Если вы хотите провести эту процедуру для дальнейшей эксплуатации транспорта, то помните, что поездка должна быть короткой – до ближайшего автосервиса.
Как определить ошибки самодиагностикой
Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:
Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114
- Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
- После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
- Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
- Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
- Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.
На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.
Сброс ошибки «Check Engine»
Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.
Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора
Как скинуть код поломки:
- Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
- Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
- Закройте капот и отключите зажигание.
- После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.
Появление индикации «Check Engine» на приборной панели ВАЗ 2114 может разочаровать водителя, особенно когда ее причина неизвестна. Контрольная лампа оповещает о возникновении проблем в узлах, смежных с моторной частью. Если моргает чек на ВАЗ 2114, быстро устранить неисправность и продлить срок эксплуатации более дорогостоящих деталей поможет диагностика систем.
Электронный блок управления (ЭБУ) собирает информацию с датчиков о состоянии механизмов, установленных во всех узлах
Что означают чеки на ВАЗ 2114
Контрольная лампочка – это индикатор, который предупреждает о возможной проблеме с двигателем. Обычно она указывает на то, что в смежном с моторной системой узле возникла неисправность, и требуется проверка. Если на приборной панели ВАЗ 2114 на 8 клапанов горит «чек», значит, электронный блок управления (ЭБУ) оповещает о наличии проблем в двигателе, таких, как низкое давление масла, перегоревшая свеча зажигания или неисправный датчик.
Почему загорелся чек двигателя на ВАЗ 2114
Контрольная лампа может мигать и гореть по нескольким причинам. Она часто указывает на проблемы с топливом или системой зажигания автомобиля. Если индикация очень быстрая, это всегда означает, что в моторной части возникла проблема, требующая немедленного решения. Кроме того, контрольная лампа сигнализирует о неисправности одного из датчиков или проводки в компьютерной системе автомобиля.
Если на ВАЗ 2114 инжектор 8 загорелся «чек», причины могут быть следующими:
- ошибки в ЭБУ;
- повреждения электропроводки;
- неисправные свечи или катушка зажигания;
- забитые форсунки;
- поврежден датчик кислорода;
- не работает каталитический нейтрализатор выхлопа;
- проблемы в топливной системе;
- низкий уровень масла;
- поврежден топливный насос;
- трещина в крышке бензобака;
- неисправный инжектор.
Внимание! Если во время движения индикатор мигает желтым цветом, резко снизилась тяга, и увеличился расход топлива, необходимо срочно отправляться на СТО.
Поездку на СТО выполняют на низкой скорости в щадящем режиме
Почему на ВАЗ 2114 мигает чек и троит двигатель
Если во время движения на приборной панели мигает контрольная лампа, а двигатель начинает неожиданно повышать обороты, это может означать, что в моторе возник процесс переобогащения. В результате, на ВАЗ 2114 троит двигатель, горит «чек». Проблема может быть вызвана избытком воздуха, поступающего через порванные вакуумные шланги или другие поврежденные компоненты. Это может привести к серьезным повреждениям. Важно незамедлительно принять меры — заменить вышедшие из строя элементы.
Почему на ВАЗ 2114 при запуске на холодную горит чек
При пуске автомобиля после простоя компьютер проводит диагностические тесты, прежде чем прогреть двигатель. Во время процесса тестирования, если будут обнаружены какие-либо проблемы, то они вызовут мигание контрольной лампы.
Обычно они связаны с:
- выходом из строя одного из датчиков;
- небольшой проблемой в моторе, которая может привести к более серьезным неполадкам в дальнейшем.
Важно! «Чек» будет гореть до тех пор, пока ошибки не удалят из памяти путем их сброса вручную или автоматически, в зависимости от степени серьезности.
Почему на ВАЗ 2114 мигает чек, и машина дергается
Если контрольная лампа начинает быстро мигать во время движения, это указывает на серьезную проблему. Когда на ВАЗ 2114 горит «чек», плавают обороты, значит, возникли неполадки, например, перегорание свечей зажигания из-за изношенных проводов. Это может вызвать рывки автомобиля, а также потенциально повредить другие компоненты, такие, как кислородные датчики и т. д. Также проблемой могут быть неисправные катушки, которые обычно повреждаются в результате забитых форсунок.
Для устранения рывков при движении зачищают клеммы, производят замену поврежденных проводов, свечей или катушки
Почему на ВАЗ 2114 горит чек и не тянет
Если возникли неполадки с одним из датчиков или проводкой автомобиля, при запуске двигателя снижается его мощность. В результате, моргает «чек», пропадает тяга ВАЗ 2114. Неисправность возникает по причине нагара и грязи, осевших на клеммах и проводах, что не позволяет мотору нормально работать. Очистку проводят при помощи спиртового раствора.
Почему на ВАЗ 2114 загорается чек на холостых оборотах
Если контрольная лампочка появляется неоднократно, проблема может быть в горючем. Возникает повышенное давление в топливной системе на холостых оборотах (когда нет ускорения), «чек» моргает на ВАЗ 2114. Специалисты советуют проверить топливопроводы, правильность подключения и герметичность системы, а только потом предпринимать какие-либо дальнейшие шаги по устранению причин.
Почему на ВАЗ 2114 горит чек, и машина не заводится
Возможна ситуация, когда горит «чек», и машина не заводится. В этом случае прочищают свечи зажигания и электропровода, а также проверяют все необходимые соединения между ними и другими деталями. Грязные от нагара элементы, неисправный кабель и места соединения не дают достаточно электричества для зажигания, в результате не возникает искра и не воспламеняется топливо.
Что делать, если загорелся чек двигателя на ВАЗ 2114
Первым шагом при решении проблемы с загоревшейся лампочкой «Check Engine» на автомобиле является диагностика проблемы. Используют сканер obd-ii, чтобы считать код ошибки двигателя инжектора 8 ВАЗ 2114, вызвавшей появление индикации. К распространенным причинам относятся:
- неисправные свечи зажигания;
- плохо закрытая крышка бензобака;
- неисправный датчик кислорода.
Как только определяют «виновника» загорания лампочки «Check Engine», немедленно устраняют неисправность.
Кроме того, сбой часто возникает в самом блоке управления. Неисправный ЭБУ в результате накопленных сведений об ошибках может вызвать появление «Check Engine» ВАЗ 2114. Первым шагом проверяют систему на наличие кодов неисправностей, которые могут быть причиной проблемы. Если найдены какие-либо ошибки, их устраняют.
Чтобы очистить процессор, производят сброс кода неисправностей
Уровень масла также является причиной появления индикации. Проверяют уровень смазки, чтобы убедиться, что он находится на правильной отметке.
Низкий уровень масла может вызвать различные проблемы с автомобилем, что провоцирует включение лампы «Check Engine»
Если мигает «чек» на ВАЗ 2114 на 8 клапанов, осматривают систему зажигания. Проверяют, что все компоненты механизма функционируют должным образом, и нет изношенных или поврежденных деталей, вызывающих проблемы. Сюда входят свечи зажигания, катушки, провода, крышка распределителя и т. д.
Если на ВАЗ 2114 загорается «чек», и пропадает тяга сразу после заправки горючего, причиной может быть его качество. Присадки, добавленные в топливо, вызывают срабатывание лампы «Check Engine». Чтобы избавиться от проблемы, горючее полностью сливают, систему промывают и заправляют качественный бензин.
Инжектор – еще один из возможных виновников, когда загорается чек двигателя на 8 клапанов ВАЗ 2114. Узел проверяют, и при обнаружении повреждений, производят замену. Если инжектор своевременно не заменить, он может привести к серьезным повреждениям более дорогих деталей.
Если на ВАЗ 2114 постоянно горит «чек», причиной может быть нейтрализатор запахов. Катализатор помогает уменьшить количество опасных соединений в атмосферу. Механизм должен всегда оставаться исправным, чтобы автомобиль соответствовал экологическим нормам, установленным законодательством. Неисправный катализатор вызывает преждевременный износ двигателя.
Датчик кислорода контролирует соотношение воздуха и топлива, и если он обнаружит дисбаланс, то загорится лампочка «чек» на ВАЗ 2114. Индикатор предупреждает о потенциальной проблеме с лямбда-зондом. Неисправность специалисты советуют немедленно устранить, чтобы со временем не возникли поломки моторной части.
Чтобы избежать дальнейших повреждений катализатора, вызванных неправильным соотношением воздуха и топлива, меняют лямбда-зонд
Реле массового расхода воздуха оказывает непосредственное влияние на производительность и эффективность двигателя, из-за него тоже часто горит датчик «чек» на ВАЗ 2114. Индикация связана с тем, что внутренняя проводка износилась или отсоединилась в результате эксплуатации в течение длительного периода времени. Быстрого ремонта обычно достаточно, но специалисты советуют приобрести запасную часть у официального дилера, который может предоставить настоящую гарантию от будущих повреждений, вызванных дефектом производителя.
Как убрать чек двигателя на ВАЗ 2114
Возникают ситуации, когда после устранения причин мигания «Check Engine» необходим самостоятельный сброс «чека» на ВАЗ 2114 с дисплея приборной панели, потому что он не пропадает. Для этого в диагностический порт автомобиля под приборной панелью и устанавливают сканер obd-ii. Выбирают пункт «стереть коды ошибок» в меню прибора и следуют инструкциям до успешного завершения.
Если у водителя нет сканера, чтобы потушить «чек» об ошибке на ВАЗ 2114, производят перезагрузку аккумуляторной батареи. Снимают провода с минусовой клеммы, ожидают 30 секунд, выжимают педаль газа в течение десяти секунд и подключают проводку к аккумулятору.
Если горит «чек» после выключения зажигания ВАЗ 2114, необходимо перезагрузить систему, т. к. ЭБУ диагностирует систему и обнаруживает ошибки. Поворачивают ключ, зажимают педаль на 30 секунд и снова заводят машину. Ошибки должны исчезнуть при следующем включении.
Заключение
Обычно моргает чек на ВАЗ 2114 по причине возникновения неполадок в одной из смежных с моторной частью систем. Чтобы не появились более серьезные проблемы с автомобилем, производят диагностику системы и немедленный ремонт неисправных элементов.
Автомобили «ВАЗ» семейства «Самара-2» оснащали бортовыми компьютерами только в люксовой модификации, причем ставили разные модели, поэтому единой инструкции о том, как сбросить бортовой компьютер 2114, не существует, зато, есть общий алгоритм.
Владельцы автомобилей «ВАЗ» семейства «Лада Самара-2», к которым относится легендарная «Четырка», нередко сталкиваются с вопросом, как сбросить бортовой компьютер 2114? При этом далеко не все понимают, что такое сброс компьютера и какое влияние он оказывает на автомобиль.
Что делает бортовой компьютер
У этого устройства много названий, причем, все они описывают его суть:
- маршрутник или МК – он отслеживает пройденный путь и основные параметры, от расхода топлива и пробега на остатке, до включения фар или состояния ремней безопасности;
- бортовик или БК – он является бортовым оборудованием, работающим совместно с остальными электронными устройствами;
- карпьютер – пришедшее из английского языка сочетание слов машина (car) и компьютер, то есть комп, но не персональный, а автомобильный.
Так выглядит бортовой компьютер на «ВАЗ 2114»
Это устройство является своего рода посредником между бортовой электроникой и водителем, оно предназначено для увеличения контроля над работой двигателя и остальных электронных систем.
Поскольку «ВАЗ 2114» давно снят с производства, а первые, причем сразу инжекторные автомобили появились в 2001 году, то ни о какой серьезной электронной начинке речи не шло, все было предельно просто. Поэтому назначением бортового компьютера было:
- отслеживание режима работы двигателя;
- отслеживание ошибок, обнаруженных электронной системой (блоком) управления двигателем (ЭСУД или ЭБУ);
- корректировка температурного режима мотора (не на всех карпьютерах);
- вывод на дисплей моментного или среднего расхода горючего (на основании информации, полученной от ЭСУД и датчика скорости);
- отслеживание суточного и полного пробега (на основании информации от датчика скорости);
- отслеживание пробега до замены масла и других подобных мероприятий (не на всех моделях);
- информирование водителя о состоянии фар и ремней безопасности;
- информирование о пробеге на остатке бензина (на основании информации, полученной от ЭСУД, датчика уровня топлива и датчика скорости).
То есть основным назначением бортового компьютера «ВАЗ 2114» являлось доведение до водителя той информации, которую не отображали панель приборов и дополнительные индикаторы. Неопытные владельцы любых автомобилей «ВАЗ», в том числе семейства «Самара-2», задавая вопрос — как сбросить бортовой компьютер 2114, нередко подразумевают обнуление ошибок, обнаруженных ЭБУ, но, даже если очистить память от них, это не устранит причин их появления. Ведь БК лишь посредник между ЭСУД и водителем, а ЭБУ, в свою очередь, всего лишь оценивает состояние двигателя и топливной системы, формируя ошибку, если что-то работает не так, как должно.
На мониторе БК отображается информация о температуре двигателя
Поэтому сбросить ошибки с помощью бортового компьютера можно, но от этого «ВАЗ 2114» не станет лучше работать. Это же относится к счетчикам пробега до замены масла или полиса ОСАГО, можно их сбросить (обнулить), но если не выполнить необходимого действия, то проблемы неизбежны. Единственное исключение касается карпьютеров с функцией «Тропик», одной из их возможностей является изменение температуры включения вентилятора, если же эту настройку сбросить, то все вернется к базовым установкам, прописанным в постоянной память ЭСУД.
Что означает «сброс» БК
Под термином «сброс» или «сбросить» подразумевают удаление из памяти бортового компьютера «ВАЗ 2114» какой-то информации, например, о:
- суточном или общем пробеге;
- пробеге до замены масла;
- коде обнаруженных ЭБУ ошибок.
До появления инжекторных моторов и бортовых компьютеров, вся эта информация о техническом состоянии автомобилей «ВАЗ», да и любых других, хранилась либо в голове водителя или механика, либо в одометре, индикаторе на панели приборов, отображающем общий или суточный пробег. Чтобы сбросить инфу, водителю нужно было нажать на кнопку обнуления одометра или «скрутить спидометр», то есть крутить его в обратную сторону настолько, чтобы получить желаемые показания. Механику, чтобы сбросить информацию об остатке пробега до замены масла, нужно было поставить отметку в сервисной книжке. А «код ошибок» моторист определял по результатам диагностики, после чего ремонтировал мотор, чтобы сбросить эти ошибки.
Бортовой компьютер получает информацию от систем и датчиков автомобиля
Еще одно применение термина сбросить относится к обнулению настроек и возвращению их к заводским установкам.
Как сбросить бортовой компьютер на «Четырке»
Автомобили «ВАЗ» семейства «Самара-2» оснащали бортовыми компьютерами только в люксовой модификации, причем ставили разные модели, поэтому единой инструкции о том, как сбросить бортовой компьютер 2114, не существует, зато, есть общий алгоритм. Ведь сброс настроек, равно как и обнуление счетчиков – это штатная процедура, предусмотренная в любом МК.
Общий алгоритм таков – если вы хотите сбросить (обнулить) какой-то параметр маршрутного компьютера на «ВАЗ 2114», то войдите в соответствующее меню и в нем выполните нужные действия. Но! Сбросить можно только те параметры, которые прописаны в памяти бортового компьютера, то есть удалить информацию об ошибках из памяти ЭСУД, равно как убрать их причину, через маршрутник не получится. Даже если вы очистите память блока управления и, каким-то образом через него удалите запись из памяти ЭБУ, причина ошибки никуда не денется, поэтому первая же проверка, которую ЭСУД проводит после включения зажигания, снова высветит ее.
Для того, чтобы сбросить какой-то отслеживаемый параметр или откатить установки до заводских, приходится выполнять довольно сложную последовательность действий, от выбора соответствующего меню, до нажатия или удержания нужной кнопки. Поэтому прежде, чем вы приступите к процедуре сброса бортового компьютера на «ВАЗ 2114», внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации именно этого девайса. Не пользуйтесь инструкциями для других моделей БК, особенно, если они от иных производителей.
Сброс настроек производят через соответствующее меню
Помните, не существует единой кнопки reset, нажав на которую вы сбросите нужный счетчик или откатите настройки до заводских. Поэтому перед любыми манипуляциями с карпьютером внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации и запомните порядок действий.
Заключение
Сброс компьютера, установленного на «ВАЗ 2114» обнуляет память и настройки маршрутника, но не влияет на работу автомобиля. Кроме того, сам процесс скидывания настроек и очищения памяти подразумевает работу с различными меню, поэтому сделать его без помощи инструкции по эксплуатации, довольно сложно, особенно, если вы никогда ранее не сбрасывали именно этот бортовой компьютер.