Запчасти
Комментарии
12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
на дизеле этот обрыв данного датчика вырубил мне рулевую колонку плюс предохранитель так что учтите
А какой предохранитель не помнишь?
С левой стороны желтый, короче тестером прозвони который дохлый значит он
Збс, а я подкинул другой датчик, спустя 200 км он начал жаловаться на уровень масла, а спустя несколько недель на то что датчик нужно менять, проводку смотрел вродь все отлично. 3й фольксваген и на каждом еб.т этот датчик.
Проверь термоклей через несколько дней. Он может от температуры вытечь весь.
пофиг… как будет так будет. зато знаю где косяк поже заменю весь штекер…
Я машину купил с такой ошибкой, проводку визуально глянул вроде целая, контакты не окисленые. Просто через васю отключил этот датчик, так и езжу. При следущей замене масла нужно будет обязательно вскрыть гофру, может и правда там обрыв.
я тут смотрел у многих проблема с этим но как у кого обычно ломаются в том месте где крепется гофра
Passat134
Я машину купил с такой ошибкой, проводку визуально глянул вроде целая, контакты не окисленые. Просто через васю отключил этот датчик, так и езжу. При следущей замене масла нужно будет обязательно вскрыть гофру, может и правда там обрыв.
А случаем не помните где в Васе отключить его?)
Кажется в приборке, точно не помню.
Я езжу на Volkswagen Tiguan (1G)
Passat134
Я машину купил с такой ошибкой, проводку визуально глянул вроде целая, контакты не окисленые. Просто через васю отключил этот датчик, так и езжу. При следущей замене масла нужно будет обязательно вскрыть гофру, может и правда там обрыв.
Очень надо, помогите отключить датчик
Я езжу на Volkswagen Passat B6
Отключается в приборной панели через ВАСЮ изменением кодировки, если еще надо, могу глянуть точно.
Сразу после покупки не давали покоя две писанинины на табло борткомпьютера при вставке ключа в замок зажигания. «Датчик масла сервисное обслуживание» и «Лампа левой ДХО». ЕЛМ входить в ОБД-разъем никак не хотел, пришлось вскрывать ЕЛМ, снять крышку и только после этого смог воткнуть его в ОБД-разъем (ВАГинаторы в своем репертуаре, обязательно надо сделать труднодоступно — «мы не ищем легких путей» — такой девиз надо сделать группе ВАГ, на всех других авто ЕЛМ прекрасно вставлялся).
Прочитал ошибки — так и есть.
Левая лампа ДХО через время загорелась и ошибка исчезла. А ошибка по датчику масла не исчезала. Температуру масла борткомпьютер не показывал.
По приезду ночью поехал к друзьям на СТО и попросил прозвонить провода и сам датчик и заодно провести более тщательную диагностику — при езде на трассе заметил что при попадании колес на лед машину немного кидает вправо.
При ревизии датчика обнаружили облом двух сигнальных проводов на месте сгиба, при этом изоляция была целая, провод массы цел. Обрывы устранили, посадили в термоусадку. Надпись и ошибка по ДТУМ исчезли. Табло стало показывать температуру масла.
Результаты диагностики шасси, трансмиссии, ДВС:
— левый внешний ШРУС под замену (продавец об этом предупредил)
— передний с/блок переднего левого рычага порван
— порван с/блок задней подушки ДВС
— оба наконечника рулевых тяг под замену
— потеет герметик картера
— потеет прокладка клапанной крышки
— потеет сальник распредвала
Остальное, включая ремень ГРМ, в хорошем состоянии.
Т.к. на данный момент в финансах ограничен, то заказал запчасти первой необходимости: гранату и с/блоки
Итого:
Ремонт проводов ДТУМ — 5.000тг
Диагностика — 2.000тг
Цена вопроса: 15 $
Пробег: 196 847 км
Если горит жёлтая масленка, масло в норме, после того как достаёшь щуп и ставишь его на место тухнет. Через 3-4 дня все повторяется — вот причины:
1. Не исправен датчик уровня масла в поддоне. Чтобы проверить исправность датчика, делаем диагностику шнурком. Будет ошибка: 9453842 — Датчик температуры и уровня масла. Датчик находится на масляном поддоне картера.
Каталожный номер датчика уровня масла — 1J0 907 660 C / 1J0 907 660 F оригинал/
Из аналогов: HELLA 6PR 008 079-071, DEPPUL DEC6097VAG, ROERS-PARTS RP1J0907660F
Еще, проверьте сам жгут, возможно обломился провод.
2. Не достаточно масла, буквально грамм 100 хватает для того, чтобы масленка начала гореть.
Начинаем с простого.
Доливаем масло.
После долива, индикатор может продолжать гореть.
Чтобы индикатор потух, нужно завести двигатель при закрытых дверях, багажнике и капоте.
Коробку ставим на нейтралку/паркинг.
Теперь, заглушим мотор, открываем капот и водительскую дверь.
Ждем 5 минут.
Закрываем капот и дверь, включаем зажигание.
Горит масленка — Шкода Октавия 1.8 тси, 2011 г.в.
Компрессия — есть.
Замена обоих датчиков давления — масленка горит.
Поменял масло фильтр — проблема осталась.
Масляный насос — люфтов нет.
Маслоприемник не забит — поддон чистый.
При нагретом масле померили давление на хх 1.5.
При 3,5 оборотов 2,5.
На повышенных должно быть min 3.
Ответ
1. Переход с 0w30 на 5w30 — может помочь.
Эти двигатели не продавливают его со временем.
2. Проверьте масляный насос, масляный фильтр, клапан под фильтром.
Как правило, замена решает вопрос.
3. Проверьте износ по вкладышам, когда поддон снимаешь.
Масло в норме, а лампочка на панели при заводке авто мигает 3 раза и гаснет
Суть проблемы изложена на видео.
По результатам, автор вопроса сам написал что это было — Неисправность датчика уровня масла.
Масло в норме, а лампочка на панели при заводке авто раза 3 мигает и гаснет.
А может гореть, при проверке уровня — всё в норме.
Сейчас каждый раз только мигает и потом перестает.
Было так, что, как помигало, заглушил, потом открыл капот, вытащил щуп, посмотрел масло, оно в норме. Сел завел, не мигает. Потом опять через некоторое время стало мигать. Так каждый раз перед запуском.
Поэтому обязательно проверяем датчик.
Если не он, то надо искать.
Когда мигает давление масла, то тут дело может быть и не в датчике.
Забит фильтр, забит масляный канал, вкладыш провернуло, масло жидкое.
Лучше хорошо посмотреть.
В поддоне сетка есть на маслозаборнике.
Может, пока масло не разогрелось и не стало жидким плохо тянет, потому что сетка забита.
Может маслонасос.
Dima79 писал(а):если есть лонглайф, то есть, если нету, то не будет… проверить можно элементарно легко (не надо расшифровывать вин, не надо включать зажигание без масла):
заходим в блок 17 — Адаптация — выбираем канал
Channel 038: Oil Minimum Detection — это и есть тот самый датчик, вернее это указатель на приборке — значение стоит 0, т.е. его нету, изменить на 1 не получится, впринципе, если он есть то будет стоять 1, можно поставить 0 и отключить его.
далее
Channel 039: Oil Level Sensor Adaptation — а вот это датчик, его можно включить, но если его нету, то при включении зажигания будет уведомление выскакивать Oil workshop! и гаснуть, при диагностике появится ошибка по этому датчику…
ну и ещё
Channel 045: Oil Quality
1 = fixed Service Intervals (w/o Longlife)
2 = flexible Service Intervals (with Longlife)
2 — выставить не сможете
043 (Maximum Distance to Serviceи) и 044 (Maximum Time to Service) — каналы отсутствуют… всё
значения принимаются блоком фиксированные и минимальные, т.е. из 042 Minimum Distance to Service и 049 Minimum Time to Service — это каналы установки фиксированного межсервисного интервала, ими только и пользуемся, а ещё 002 — сброс напоминания…
Датчик у меня есть.
Не понятно с каналами 043, 044, 042 и 049. Что в них должно быть прописано, чтобы при лонглайфе загоралось уведомление о низком уровне? Или без разницы что в них прописано и уведомление будет вылезать в любом случае при лонглайфе?
-
homich
Старожил- Дописи:
- 2,741
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Белый
Serg123,
А не в курсе — что и прописываются и кол -во установленых колонок???
Schumacher81 подобається це.
-
yakimenko_roman
Учасник- Дописи:
- 126
- Область:
- Харківська
- Місто:
- Харків
- Модель:
- VW Caddy 4 motion
- Двигун:
- 2.0 TDI (CFHF)
- Потужність, л.с.:
- 110
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2016
- Колір:
- темно — синій
Всем привет. Значит взялся я закодировать блок датчиков давления в шинах (коего у меня нет), изначально была кодировка 000000. После того, как я его «закодировал», этот блок начал гореть красным… При попытке вернуть изначальное значение, пишет: «Кодирование отклонено Ошибка 31: Вне диапазона» и усё((( Астанавитесьипамагите!!!
-
Ovsyan
Учасник- Дописи:
- 165
- Область:
- Кіровоградська
- Місто:
- Місто:
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- белый
Мужики, подскажите. Иногда на горячую случается удар двигателя (думаю все знають о чем речь). Скажите, можна ли «поймать» этот момент Васей в части оборотов стартера. Думаю положить ноут с Васей на сидение и «ловить» удар. Склоняюсь что на горячую стартер «берет» на себя. Акум хороший, зарядка Гут, голова перепресована, щетки поменяны. Что скажите, теоретически возможно?
-
yakimenko_roman
Учасник- Дописи:
- 126
- Область:
- Харківська
- Місто:
- Харків
- Модель:
- VW Caddy 4 motion
- Двигун:
- 2.0 TDI (CFHF)
- Потужність, л.с.:
- 110
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2016
- Колір:
- темно — синій
Парни, все еще нужна ваша помощь в єтом вопросе!!!
-
Greenlight
Учасник- Дописи:
- 170
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2009
- Колір:
- Candy White
-
homich
Старожил- Дописи:
- 2,741
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Белый
Greenlight,
кодирование — 07
Длинное кодирование…
Дальше побитно. -
Greenlight
Учасник- Дописи:
- 170
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2009
- Колір:
- Candy White
homich, привіт, так не пускає туди(
можна просто вбити готову кодіровку, але як взнати яка мені підійде…тоже не варіант -
homich
Старожил- Дописи:
- 2,741
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Белый
-
Greenlight
Учасник- Дописи:
- 170
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2009
- Колір:
- Candy White
Як дізнатися код доступу:
п.с. сервісної немаю
Перше повідомлення: 28 лют 2017
Нове повідомлення: 28 лют 2017
хто що скаже:
-
homich
Старожил- Дописи:
- 2,741
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Белый
http://caddy-club.in.ua/attachments/screenshot_3-jpg.39861/
В этом меню должна выпадать подсказки — и это как раз кодировка блока!
-
Greenlight
Учасник- Дописи:
- 170
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2009
- Колір:
- Candy White
homich, так в тому то і проблема, що підказки жодної немає, можливо потрібна більш новіша версія ВАСІ?
-
homich
Старожил- Дописи:
- 2,741
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Белый
У меня выпадают……
Версия Васи 17,02 -
oleg69
Перевірений- Дописи:
- 469
- Область:
- Хмельницька
- Місто:
- Дунаевцы
- Модель:
- vw caddy
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Потужність, л.с.:
- 77
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- білий
в 17 блоці комбінації приборів
2 Найдены неисправности:
9453842 — Датчик уровня/температуры масла
B1041 35 [009] — Signal high time > maximum
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 211
Пробег: 201560 km
Дата: 2061.14.07
Время: 06:57:0613639427 — Блок управления двигателя, следует считать память неисправностей
U101F 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 211
Пробег: 201560 km
Дата: 2061.14.07
обірвали провід в лісі рівня масла я в дома скрутив але видає таку помилку і нескидається що робити???Останнє редагування: 5 тра 2017
-
igor1979
Учасник- Дописи:
- 157
- Область:
- Сумська
- Місто:
- Тростянец
- Двигун:
- 1.6 TDI (CAYD)
- Потужність, л.с.:
- 102
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2012
- Колір:
- бiлий
Якщо помилка не скинулась — несправнiсть залишилась. Якщо датчик не зламали, шукайте обриви ще.
Schumacher81 подобається це.
-
homich
Старожил- Дописи:
- 2,741
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Белый
Schumacher81 подобається це.
-
oleg69
Перевірений- Дописи:
- 469
- Область:
- Хмельницька
- Місто:
- Дунаевцы
- Модель:
- vw caddy
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Потужність, л.с.:
- 77
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- білий
homich, треба схему підключення на 2012рік ато стару фішку стерло до асфальту клали нову може дроти неправильно підключили
-
homich
Старожил- Дописи:
- 2,741
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Белый
Если я правильно понял это датчик масла.
Тогда ловите -
oleg69
Перевірений- Дописи:
- 469
- Область:
- Хмельницька
- Місто:
- Дунаевцы
- Модель:
- vw caddy
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Потужність, л.с.:
- 77
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- білий
-
08sv80
Досвідчений- Дописи:
- 551
- Область:
- Вінницька
- Місто:
- Вінниця
- Модель:
- VW CADDY 2.0 ECOFUEL
- Двигун:
- 2.0 Ecofuel (BSX)
- Потужність, л.с.:
- 109
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- white
Сегодня пытался активировать кнопку руля .Увы ничего не получилось. Плюс конечно всему вылезла ошибка ,которая стирается,но потом опять вылазит.
Перше повідомлення: 18 тра 2017
Нове повідомлення: 18 тра 2017
Что с этим делать?
-
Schumacher81
Старожил- Дописи:
- 1,470
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- Потужність, л.с.:
- 70
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2005
- Колір:
- білий
08sv80, Гляньте тут
vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=28558
Поділитися цією сторінкою
