Приехала машинка поменять антифризный патрубок, поменяли.
Завели прогревать, через некоторое время включаются вентиляторы и горит чек.
Ошибка P11AA — неверный сигнал МАР сенсора.
Осциллографом подоткнулся, масса и 5 вольт в норме, на сигнальном на ХХ 0,6-0,8 вольта, на перегазовке сигнал правдоподобно поднимается, датчик вроде как живой, смотрел и на разъеме датчика и ЭБУ.
По параметрам в компе хаотичная кривая, с подключенным датчиком и без.
Мотор работает почти ровненько, только когда всплески сигнала меняет тональность, но обороты держит в пределах заданных ХХ.
Хозяин говорит, что до нас проблем не было, хотя машина по виду грустненькая.
Большие подозрения на ЭБУ, с европой опыта не очень много, вопрос — есть ли у них с этим болячки или взаимосвязь с каким либо еще датчиком?
ЭБУ BOSCH MEV17.4
На скринах машина работает на ХХ.
Изменено пользователем faarus
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P11AA CITROEN связана с контроллером давления воздуха во впускном коллекторе. Она указывает на проблемы с импульсом, который контроллер использует для измерения давления воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы
Симптомы ошибки P11AA CITROEN могут включать в себя:
- Потеря мощности двигателя.
- Нестабильные обороты холостого хода.
- Неустойчивый ход двигателя.
- Появление ошибки на приборной панели.
Причины
Ошибку P11AA CITROEN могут вызывать различные причины, включая:
- Неисправность контроллера давления воздуха во впускном коллекторе.
- Неисправность датчика давления воздуха во впускном коллекторе.
- Неисправность проводки или разъемов, связанных с контроллером и датчиком.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P11AA CITROEN механик может выполнить следующие действия:
- Проверить контроллер давления воздуха во впускном коллекторе на наличие неисправностей.
- Проверить датчик давления воздуха во впускном коллекторе на наличие неисправностей.
- Проверить проводку и разъемы, связанные с контроллером и датчиком.
Насколько это серьезно
Ошибка P11AA CITROEN может привести к потере мощности двигателя и нестабильным оборотам холостого хода. Она может также повредить катализатор и другие элементы системы выхлопных газов. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить эту ошибку.
Как устранять
Устранение ошибки P11AA CITROEN может включать в себя:
- Замену контроллера давления воздуха во впускном коллекторе.
- Замену датчика давления воздуха во впускном коллекторе.
- Ремонт или замену проводки и разъемов, связанных с контроллером и датчиком.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P11AA CITROEN, могут включать в себя:
- P11AA: Impulse fault of the air pressure controller in the intake manifold (Ошибка импульса контроллера давления воздуха во впускном коллекторе).
- P0106: Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem (Проблема с диапазоном/работой цепи абсолютного давления воздуха/барометрического давления воздуха).
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3376
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 182 раза
- Поблагодарили: 820 раз
- Возраст: 76
Re: Ошибка Antipollution faulty
poweR, Владимир, здесь серьезный набор…. по поводу Р11АА возможна неисправность датчика давления, дает ложные показания. Свечи проверь, нагар наверное. Вентилятор- возможно датчик температуры неисправен.
Вообще в твоем случае без серьезного расследования у хорошего диагноста не обойтись….
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
poweR
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 окт 2015, 13:14
- Реальное имя: Владимир
- Машина: C3 picasso, 2009, 115 л.с. МКПП
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
poweR » 18 апр 2016, 17:52
жан Спасибо. По поводу вентилятор, как понял на этом двигателе любая ошибка и карлсон автоматом на всякий случай включается на полную мощность. А вот
жан писал(а): неисправность датчика давления, дает ложные показания
ткните пальцем, пожалуйста, где про него почитать, т.е. где стоит (я так понимаю где-то на впуске) или хотя бы номерок детальки?
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3376
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 182 раза
- Поблагодарили: 820 раз
- Возраст: 76
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
жан » 18 апр 2016, 18:53
Датчик расположен во впускном коллекторе, картинку показать не могу…. попроси кого нибудь, кто умеет выкладывать.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
poweR
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 окт 2015, 13:14
- Реальное имя: Владимир
- Машина: C3 picasso, 2009, 115 л.с. МКПП
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
poweR » 19 апр 2016, 08:59
Отписываюсь по поискам. Значит попросил у официалов хелп (типа консультация). Значит по ошибке P11AA подозрительные зоны для проверки:
1. впускной коллектор (наличие трещин и тп.п)
2. контур рециркуляции паров масла
3. датчик давления во впускных патрубках
4. разъемы
5. комп управления двигателем
6. блок дроссельной заслонки
7. крышка маслозаливной горловины
8. масляный щуп
9 контур абсорбера паров топлива
10. воздушная трубка
11. крышка головки блока цилиндров
12. трубопровод, присоединенный к впускному коллектору
ух вроде ничего не упустил. Наверное начну с обследования впуска, патрубков, разъемов на их целостность, затем дроссель. Одним словом есть чем заняться. По результату (если он будет) отпишусь что и как. Продолжение следует……..
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3376
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 182 раза
- Поблагодарили: 820 раз
- Возраст: 76
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
жан » 19 апр 2016, 17:05
poweR, по ошибке Р11АА возможна неисправность маслоотделителя в клапанной крышке (встроен в нее, из него выходит шланг вентиляции. Если при работе двигателя в его районе слышен свист (и неровная работа двигателя) то мембрана маслоотделителя порвана.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
poweR
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 окт 2015, 13:14
- Реальное имя: Владимир
- Машина: C3 picasso, 2009, 115 л.с. МКПП
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
poweR » 25 апр 2016, 10:54
И так, господа, отписываюсь. Значит на «местном» сервисе, просмотрели весь впуск, датчик давления во впускном, разъмы, блок дросселя, все почистили, протерли. Никаких видимых проблем не нашли (помыли, грязный дроссель). Стерли ошибки, машинка оживилась, проехал уже 30 км, ошибки не появляются. Вот ….. его знает, куда копать, и стоит ли копать? Теперь думаю при отсутствии ошибок имеет ли смысл ехать к официалам за 200 км. Думаю, освобожусь немного и полечу к официалам.
-
тимошка
- Участник
- Сообщения: 327
- Зарегистрирован: 19 сен 2010, 16:20
- Реальное имя: Андрей
- Машина: с3picasso,limon.2012,114л.с. МКПП.Exclusive
- Откуда: Пермский край.Березники
- Благодарил (а): 127 раз
- Поблагодарили: 83 раза
- Возраст: 52
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
тимошка » 26 апр 2016, 15:29
poweR писал(а): Теперь думаю при отсутствии ошибок имеет ли смысл ехать к официалам за 200 км.
При отсутствии ошибок они скажут Вам: у вас всё хорошо 
-
сергей петрович
- Авторитет
- Сообщения: 1037
- Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:59
- Реальное имя: Сергей
- Машина: c3 picasso.2012.114л.с.МКПП exclusive;красный(была
- Откуда: Ростовская область Донецк
- Благодарил (а): 140 раз
- Поблагодарили: 125 раз
- Возраст: 69
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
сергей петрович » 26 апр 2016, 16:12
тимошка писал(а): При отсутствии ошибок они скажут Вам: у вас всё хорошо
И скромно опустив голову попросят денюжку 
Хочется хорошо провести время . Но время не проведёшь…
-
тимошка
- Участник
- Сообщения: 327
- Зарегистрирован: 19 сен 2010, 16:20
- Реальное имя: Андрей
- Машина: с3picasso,limon.2012,114л.с. МКПП.Exclusive
- Откуда: Пермский край.Березники
- Благодарил (а): 127 раз
- Поблагодарили: 83 раза
- Возраст: 52
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
тимошка » 26 апр 2016, 16:36
сергей петрович писал(а): денюжку
За диагностику 
-
valdemar2311
- Авторитет
- Сообщения: 1897
- Зарегистрирован: 12 июл 2013, 13:58
- Реальное имя: Вадим
- Машина: Citroen C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Classique
- Откуда: Воткинск
- Благодарил (а): 341 раз
- Поблагодарили: 309 раз
- Возраст: 45
- Контактная информация:
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
valdemar2311 » 26 апр 2016, 21:18
Да, но у официалов с их диаг.оборудованием, можно еще глянуть и историю появления тех ошибок. Они все фиксируются в журнале эбу.
-
Greyfish
- Модератор
- Сообщения: 490
- Зарегистрирован: 04 дек 2009, 21:14
- Реальное имя: Сергей
- Машина: C3 Picasso Confort 95л.с. Синий
- Откуда: Солнечногорск
- Благодарил (а): 70 раз
- Поблагодарили: 58 раз
- Возраст: 40
- Контактная информация:
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
Greyfish » 26 май 2016, 16:31
Р0343 — Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра: Связь
-
Melior
- Модератор
- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 23:02
- Реальное имя: Андрей
- Машина: VW Tiguan 2.0 TSI 4MOTION
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 98 раз
- Поблагодарили: 416 раз
- Возраст: 39
Re: Ошибка Antipollution faulty
Непрочитанное сообщение
Melior » 26 май 2016, 23:01
nikolka201077 писал(а): Куда лезть есть идеи ?
Как я понимаю их два?
Ошибка связанная — причина в чем-то другом. Лучше прочитать лексией.
Как вариант поменять местами электромагнитные клапана фазовращателей и проверить цепь на растяжение.
Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»
Перейти
- Автомобиль
- ↳ FAQ
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Техническое обслуживание (ТО)
- ↳ Двигатель, трансмиссия, топливная система
- ↳ Рулевое управление, подвеска, ходовая
- ↳ Тормозная система
- ↳ Кузов и стекла
- ↳ Салон автомобиля
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Электрика, электроника, свет
- ↳ Дополнительное оборудование и аксессуары
- ↳ Защита от угона
- ↳ Шины и диски
- ↳ Тюнинг и стайлинг
- ↳ Очумелые ручки
- Общие форумы
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Статьи
- ↳ Отзывы
- ↳ Конкуренты
- ↳ Салоны и сервисы
- ↳ Дилеры Москва
- ↳ Дилеры Санкт-Петербург
- ↳ Дилеры в регионах
- ↳ Неофициальные салоны и сервисы
- ↳ Страхование и кредитование
- ↳ ДТП, Угоны, Порча имущества
- ↳ ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
- ↳ Вождение и дороги
- ↳ Горюче-смазочные материалы
- ↳ Автокосметика и автохимия
- ↳ Запчасти, магазины
- C3 Aircross
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Отзывы
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Шины и диски
- ↳ Дополнительное оборудование и акссесуары
- Клуб
- ↳ Знакомимся
- ↳ Поздравления
- ↳ Закупки
- ↳ Помощь
- Куплю/продам
- ↳ Автомобили
- ↳ Запчасти и аксессуары
- ↳ Шины и диски
- ↳ Другое
- Оффтопик
- ↳ Автомир
- ↳ Новости автомира
- ↳ Аудио и видео
- ↳ Компьютеры и электроника
- ↳ Спорт
- ↳ Юмор
- ↳ Новости
- Сайт
-
#1
Добрый день. Citroen c5 x7 2.0 hdi АКПП. FAP и ЕГР удалены прошлым владельцем. Пару месяцев назад при резком ускорении стала появляться ошибка «depolution system faulty» и иногда вместе с этим перестает работать круиз. Пока не сбросить ошибку нет тяги. Номер ошибки p11aa , по круизу p1671. Также увеличился расход топлива, да и в общем машина стала хуже ехать. В сервисе проверили эвк управления N75, герметичность системы, геометрию турбины. Все исправно, шток ходит нормально, не закусывает. Смотрел через телефон программой FAP постоянно турбина дует больше чем запрошено и чем больше обороты тем больше передувает. А также параметр цсо клапана турбины (в Lexia называется) постоянно больше чем запрошено. Может кто знает как это устранить?
-
#2
Расходомер проверить, катализатор удалить.
Mavruc
Постоянный пользователь
-
#3
Заменить клапан N75 или проверить его на герметичность или почистить его фильтр.
Разбирать турбокомпрессор и чистить от сажи изменяющие положение лопатки.
-
#4
Написал же человек, что всё это проверили.
-
#5
Неправильно настроенный шток актуатора турбины может такие последствия давать?
Mavruc
Постоянный пользователь
-
#7
Неправильно настроенный сразу после настройки неправильно бы работал. То бишь после снятия турбины. А у вас больше похоже, что потенциометр неправильно работает, который за актуатор отвечает. 1102-015-390. Стоит около 3 т.р., но заменить его нетривиально. Вплоть до вывешивания мотора, как повезёт. Если вы на Юго-Западе Москвы, могу сказать адрес сервиса, где мастер умеет до него добираться без разбора половины машины.
Чистить и тому подобное не советую, мне Андрей из Авторандеву почистил, не помогло, всё равно пришлось потом менять. В топку таких мастеров. Учитывая, сколько там работ по замене, проще новый взять и не думать.
-
#8
Я подумал на регулировка штока актуатора, потому что ,как мне кажется, это началось после посещения одного сервиса. Там мне делали насадки на глушитель и машина висела на подъемнике, я на какое-то время уходил оттуда. Когда я забрал машину мне показалась что тяга хуже стала, я подумал что просто кажется, но затем стала появляться эта ошибка при резком разгоне. Вот я и думаю может в этом сервисе чего накрутили или просто так все совпало)[DOUBLEPOST=1539179459,1539179332][/DOUBLEPOST]А по поводу потенциометра я где-то на форумах читал что если он неисправен то шток при газовке будет хаотично двигаться, а у меня постоянно идет передув. На холостых небольшой, а на высоких оборотах приличный.
-
#9
Чем все закончилось в итоге ?
-
#10
Похоже у меня такая же беда. Но FAP и EGR на месте стоит. Резко даёшь газ выскакивает ошибка кротковременно но значка на панели нет. И после того как заглушишь и заведёшь тяга в норме
-
#11
Хотел отдельную тему создать, но оказывается есть похожая. Проблема такая же. С5 Х7, 2,0 HDI, АКПП-6.
1. Если ехать без резких нажатий на газ — всё нормально, тяга и ускорение (плавное) есть.
2. Если круиз-контроль стоит в положении «Пауза», то при немного более резком нажатии газа под капотом раздаётся звук «тр-р-р» и круиз-контроль выключается и больше не включается, пока не заглушишь машину. Но тяга остается в норме и после выключения круиз-контроля.
3. Если обгоняю попутную машину с кик-дауном (иногда на трассе приходится так делать), то выскакивает «Depolution system faulty», тяга пропадает — впечатление, что едешь на атмосфернике. Круиз-контроль, в каком бы положении он не был, уже не включить. Приходится останавливаться и глушить машину. После кратковременной остановки тяга и круиз появляются, но ошибка остаётся и сбрасывается только после отсоединения аккумулятора.
4. Иногда круиз-контроль отключается, если после спуска есть сразу подъём и круиз добавляет газу на подъёме (чтобы удержать заданную скорость).
И все эти неисправности начинаются после того, как машина проедет 20-25 км (минимум, может быть и 40-50 км) со стоянки.
-
#12
Вот все так же! Добавлю что чек эндже не загорается
А теперь понять в чем проблема
-
#13
Вот все так же! Добавлю что чек эндже не загорается
У меня если выскакивает «Depolution…», то «Check engine» загорается.
А теперь понять в чем проблема
И я бы очень хотел понять.
-
#14
Странно но ситуации разные
У меня не загорается
И не слышен звук под капотом
Может спросить у партеров пса сервис
-
#15
Видимо никто из форумчан не подскажет — в чем причина?
-
#16
Видимо никто из форумчан не подскажет — в чем причина?
Судя по молчанию врядли
Значит надо ехать в сервис
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#17
Масса на форсунках / форсунки….
Сколько уже можно одни и те же ошибки обсуждать
-
#18
Масса на форсунках / форсунки….
Сколько уже можно одни и те же ошибки обсуждать
За информацию спасибо
Подробней можно? Или ссылку где обсуждалось и где лечилось
-
#19
Масса на форсунках / форсунки….
Сколько уже можно одни и те же ошибки обсуждать
Как прямо на родимой Ганзе (Guns.ru) оказался! Там что ни спроси — сразу отвечают:»Иди ты … ф поиск». Хотя вот меня почему то не напрягает объяснять много раз то, что я знаю!
Ну забил я в поиск «Масса на форсунках/форсунки». Прочитал всю информацию — нигде про мой звук не написано. Могут форсунки издавать такой звук? Не могут? Может это коробка, турбина? Можно самому сделать или сразу ехать в сервис?
Был у меня Пассат 1,9ТД — я его сам ремонтировал, там никакой электроники не было. А вот на Ситроен не получается — слишком её много, электроники.
Форум в том числе создан наверное и для того, чтобы новички могли получить какую-либо помощь от более опытных. Или я не прав?
-
#20
Как прямо на родимой Ганзе (Guns.ru) оказался! Там что ни спроси — сразу отвечают:»Иди ты … ф поиск». Хотя вот меня почему то не напрягает объяснять много раз то, что я знаю!
Ну забил я в поиск «Масса на форсунках/форсунки». Прочитал всю информацию — нигде про мой звук не написано. Могут форсунки издавать такой звук? Не могут? Может это коробка, турбина? Можно самому сделать или сразу ехать в сервис?
Был у меня Пассат 1,9ТД — я его сам ремонтировал, там никакой электроники не было. А вот на Ситроен не получается — слишком её много, электроники.
Форум в том числе создан наверное и для того, чтобы новички могли получить какую-либо помощь от более опытных. Или я не прав?
Все знают, но не говорят)))
Как может пропадать масса и после перезапуска двигателя снова появляться и работать……
Здравствуйте, Вы, наверное, имели ввиду ошибку P11AA. Она означает нарушение сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : слишком высокое давление.
В таком случае первым делом необходимо проверить плотность соединений патрубков впускного коллектора, плотность установки дроссельного узла, чтобы не было подсосов воздуха. Далее необходимо замерить компрессию в двигателе, чтобы проверить работу головки блока цилиндров. После этого проверьте и замените сам датчик давления.
Курск, Chevrolet Lacetti
