Posted: 12 april 2019, 11:38
Ответ пользователю
Xopc : 12 april 2019, 10:48
на это сообщение (развернуть)
Возникла проблема, курок скорости не реагирует, то есть не включается мотор и всё.До метро доехал без…
Возникла проблема, курок скорости не реагирует, то есть не включается мотор и всё.
До метро доехал без проблем, выключил, сложил. вышел из метро собрал включил и никакой реакции не на 1, не на 2, не на 3 скоростях.
Может кто подскажет в чом дело и что делать 
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
► Answers: 2
1
Posted: 12 april 2019, 11:44
Ответ пользователю
Чебуратор : 12 april 2019, 11:38
на это сообщение (развернуть)
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который…
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Это действительно отошёл разъём. Прям полегчало, я уж думал придётся нервы трепать с сервисным центром)))))))
Ещё раз спасибо, ПОМОГЛИ.
1
Sofik
Новичок
Posted: 05 may 2019, 13:41
Добрый день. Kugoo s3 на дисплее горит красный индикатор -!- и не нет тяги. Курок скорости не приводит самокат в движение. Подскажите, что может быть?
Posted: 05 may 2019, 14:05
Горящий знак «!» говорит о включённом тормозе. Или проблема в курке (например, выпал холл из гнезда и перманентно «нажат тормоз». Или разъём, или пайка или… Надо разбирать голову (для начала) и смотреть.
1
Sofik
Новичок
Posted: 05 may 2019, 14:53
Я могу сам голову разобрать или обратиться по гарантии?
Posted: 05 may 2019, 15:14
[quote=»Sofik«]или обратиться по гарантии?[/quote]
Если есть гарантия — то сначала стоит обращаться по гарантии. Это явно неисправность. Сами всегда успеете.
Рустам Станиславский
Новичок
Posted: 17 june 2019, 10:04
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
► Answers: 2
Posted: 20 june 2019, 22:44
Ответ пользователю
Рустам Станиславский : 17 june 2019, 10:04
на это сообщение (развернуть)
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще…
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
► Answers: 1
Brian
Новичок
Posted: 03 july 2019, 22:49
Ответ пользователю
Рустам Станиславский : 17 june 2019, 10:04
на это сообщение (развернуть)
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще…
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
Всем привет! Свиснул у сына самокат погонять и на тебе….поломал…
В общем у меня такая же проблема, описываю походу:
1) Ехал порядка 2 км на скорости 27-29 км/ч. После дождя, лужи, пытался объехать, но иногда попадал.
2) На прямой стала падать скорость (заряд в норме).
3) На газ не реагирует, при тормозе просто моргают лампочки стопа.
4) при включении (даже просто при нажатии кнопки вкл)начинают моргать лампочки тормоза, моргают «00», реакции никакой. Важно! В районе переднего колеса синхронно с морганием лампочек слышны щелчки.
Хэлп друзья, сына расстраивать не хочу и сервиса хорошего не знаю !!!
на Малую Семеновскую не хочу отдавать, магазин дрянь!
Posted: 09 july 2019, 16:10
Ребят а как курки разбираются? Тормоз сам срабатывает
Serega5355
Новичок
Posted: 25 october 2019, 21:47
Ответ пользователю
DeviDBleYn : 20 june 2019, 22:44
на это сообщение (развернуть)
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
MadMax
Новичок
Posted: 01 january 2020, 13:48
Ответ пользователю
Чебуратор : 12 april 2019, 11:38
на это сообщение (развернуть)
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который…
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса проверял-не помогло. И перестал работать задний стоп-сигнал, совсем.. Что делать??
► Answers: 1
buz
Новичок
Posted: 09 march 2020, 21:46
Ответ пользователю
MadMax : 01 january 2020, 13:48
на это сообщение (развернуть)
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса…
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса проверял-не помогло. И перестал работать задний стоп-сигнал, совсем.. Что делать??
Подскажите пожалуйста, как решилась эта проблема??
Posted: 30 april 2020, 15:46
Здравствуйте ребят,в том году купили эту модель ребенку,два месяца где поездил, теперь не реагирует на скорость вообще, но суть в том что экран стал какой то тусклый и грееться..если не выключить сгорит наверное. Я снимал плату ( экран) вроде все в порядке..но мотор ноль. Подскажите что может быть?
1
hazardous.marx
Новичок
Posted: 11 july 2020, 15:19
Доброго времени суток, дамы и господа. На своём Kugoo s3 столкнулся с проблемой, подобной тем что описаны выше. Однако методы решения не совсем помогли. Как случилось: еду себе с работы и вдруг чувствую необычную вибрацию в переднем колесе и всё что помню дальше- самокат перестал реагировать на курки газа и тормоза а спидометр начал мигать с цифрами 00. Хочу заметить что ошибок на дисплее не было. Добравшись до дома на своих двоих (боже как неудобно ехать на нём как на обычном самокате) я всё перепроверил и обнаружил что во включенном состоянии стоп-сигнал постоянно мигает а переднее колесо издаёт тикающий звук которого очевидно быть не должно. Когда я снял защитные крышки на болтах переднего колеса и обнажил кабель мотор-колеса то обнаружил простую причину. Болты колеса разболтались так что их можно крутить невооружёнными руками и в следствии чего при тормозе и газе кабель начал перетираться о острый край резьбы. В итоге обнажились два провода и замкнулись друг с другом. Убрав замыкание я был рад обнаружить что всё заработало как ни в чём не бывало. Так что осталось лишь подпаять, заизолировать и в дорогу! В общем, друзья, keep your screws tight.
ANN
Новичок
Posted: 10 august 2020, 11:49
Доброго дня.есть куго s3pro или его реплика.
Проблема:после второго обрыва кабеля моторколеса и ремонта при нажатии курка газа колесо блокируется намертво.жещче,чем при торможении.если удерживать курок газа нажатым,то блокировка пропадает ,колесо крутится рукой,но аппарат не едет.может загорается ECU чек моторколеса.а может не загорается.на дисплее показывает некоторый ток и падение вольтажа.
Куда копать.в чем проблема?
Пайка на плату моторколеса без ошибок))
YuraVK
Новичок
Posted: 15 june 2021, 21:19
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. где копать. Ситуация такая: полетел подшипник на передней стойке, разобрал вытащил подшипник для образца в магазине, пока купил купил, забыл как собирать(нужно было сфоткать, не догадался), при сборке немного перепутал что куда, в итоге верхняя резьба стойки, на которую одевается верхняя часть руля, получилась длиннее, чем нужно и при ее вкручивании перерезал кабель, идущий от дисплея к контроллеру, что то треснуло, видимо контакты замкнулись. Восстановил кабель(пропаял каждый проводок, соблюдая цвета), теперь дисплей включается, фара включается, все как положено, но при нажатии на курки газа и тормоза нет реакции мотор-колеса(не крутится и не тормозит) и задней фары(не горит), хотя дисплей показывает, что включен тормоз, скорости также переключаются, ошибок на дисплее нет. Если крутануть колесо рукой, скорость отображается, если отключить колесо из штекера, то дисплей это отображает. Куда копать, не могу сообразить? Никто не сталкивался?
Kolyn555
Новичок
Posted: 09 august 2021, 13:21
Всем привет! Проблема с аналогом GT350S. Горит ошибка Е7 и значок на дисплее справа в виде ручки газа или тормоза. Отключение акб не помогло . Провода всё целые. Кстати дисплей стоит чёрно-белый. На газ не реагирует.
Pon4ik71
Новичок
Posted: 22 october 2021, 19:03
Здравствуйте! Имею самокат gt350s
проехал на нём 115км прыгнул с бордюра и через пару минут загорелась ошибка и самокат сам начал тормозить И отключился
больше я включить его не смог
При его выключенном состояние колесо все равно было зажато в тормозе
когда отсоединял и подсоединял разъём аккумулятора к материнской плате — было небольшое замыкание контакта +
в итоге заказал новую материнскую плату
поставил, самокат включился
Но когда он включён — он снова колесо жмёт в тормоз автоматом
при выключенном состояние тормоза нет
на курок газа самокат не реагирует
как исправить это?
kaskad
Новичок
Posted: 20 june 2022, 16:27
здравствуйте! имею самокат S3
Столкнулся со следующей проблемой переодически при включении не хочет ехать и одновременно с этим не работает задний фонарь не в режиме тормоза не в режиме габарита. при нажатии на тормоз на панели показывает что тормоз нажат но задний фонарь не горит. такая же история при включении габаритного света перед работает зад нет. при этом никаких ошибок не выдает вся электро цепь целая все проверил задний фонарь полностью рабочий проверил в контроллерах все целое было проверено. но данная проблема переодически появляется и пропадает сама по себе. подскажите в чем причина?
Реклама: 
Хочешь стать куратором любимой темы?
- Электротранспорт »
- Ездим на батарейках! »
- Электросамокаты »
- Электросамокаты Kugoo S серии и аналоги (Модераторы: ReSharVladimir, Surf_el, horrorlv, inwin, Anton_S) »
- Kugoo s3 pro проблема мотор-колеса
Комментарии к новостям
Страницы: 1
- Печать
- Печать
Тема: Kugoo s3 pro проблема мотор-колеса
Прочитано 7521 раз
0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.
04 Дек 2019 в 23:33
Прочитано 7521 раз
Сергей 2525
СПБ ИТАР-ТАСС — Ленинградская область — Россия
Сообщений: 1
Ребята, помогите пожалуйста советом! Проехал на своем электросамоваре 2000 км и, начались чудеса, с которыми хрен знает чё делать. Ситуация такая; жму курок, самовар хреново разгоняется на третей скорости, а спидометр показывает 25 км/ч, но чую еду медленнее. Думаю заключило что ли где… Потом смотрю, а у меня мотор-колесо вращается по максимому внутри покрышки отдельно , а покрышка ели-ели крутится (пробуксовывает). Когда на ходу заваливаю на бок самокат не буксует, но чую скоро и это не прокатит. Отсюда и ответ, почему ели разгоняется. Сегодня разобрал колесо, промазал клеем Момент, думаю приклеется резина к ободу и будет ништяк. Хрен там был, вечером поехал та же лажа! Может кто знает, как с этим недугом бороться, буду признателен! 
05 Дек 2019 в 00:41
Ответ #1
sergo842
Россия, Питер
Сообщений: 1058
Ребята, помогите пожалуйста советом! Проехал на своем электросамоваре 2000 км и, начались чудеса, с которыми хрен знает чё делать. Ситуация такая; жму курок, самовар хреново разгоняется на третей скорости, а спидометр показывает 25 км/ч, но чую еду медленнее. Думаю заключило что ли где… Потом смотрю, а у меня мотор-колесо вращается по максимому внутри покрышки отдельно , а покрышка ели-ели крутится (пробуксовывает). Когда на ходу заваливаю на бок самокат не буксует, но чую скоро и это не прокатит. Отсюда и ответ, почему ели разгоняется. Сегодня разобрал колесо, промазал клеем Момент, думаю приклеется резина к ободу и будет ништяк. Хрен там был, вечером поехал та же лажа! Может кто знает, как с этим недугом бороться, буду признателен!
Есть такая штука, называется герметик для стекол, автомобильный естественно, приклеит насмерь. Но надо думать о будущем, менять надо покрышку, пока диск не спелил 
05 Дек 2019 в 09:04
Ответ #2
inwin
Модератор
Россия, Москва
Сообщений: 6624
Сергей 2525, сделайте фото зубцов покрышки и диска.
сделайте фото маркировок резины.
на вашей резине опасно ездить.
какой у вас вес?
05 Дек 2019 в 10:11
Ответ #3
MoRoman
Россия, Москва — Обнинск
Сообщений: 5061
Сергей 2525, резину менять. Без вариантов.
Поищите резину RISINGSUN
05 Дек 2019 в 10:37
Ответ #4
jonni
Россия, Екатеринбург
Сообщений: 140
Сергей 2525, я бы попробовал сделать прокладку из резины под каждую крышку. Например от велосипедной камеры отрезать длинную тонкую полоску, около 5мм и подложить ее на покрышку под крышку колеса, в то место где крышка прилегает к покрышке, а на стык резиновой полоски добавить герметика (для гидроизоляции), и так с двух сторон, когда крышку затяните болтами, то они зажмут вашу покрышку намертво и не дадут ей проворачиваться, а разобрать при необходимости и поменять покрышку не составит труда.
07 Окт 2020 в 11:17
Ответ #5
DIVAS
РФ, СПб, ЮЗ, м. Московская
Сообщений: 4272
Есть такая штука, называется герметик для стекол, автомобильный естественно, приклеит насмерь. Но надо думать о будущем, менять надо покрышку, пока диск не спелил
Не то нажал… спасибнул вместо цитировать… =)
Клей-герметик для автостёкол, если его правильно использовать с обезжиркой и праймером, приклеится к мотору так, что его потом придётся отгрызать. Не знаю как к резине, а к металлу он клеится так что уже не отдерёшь, только срезать.
А резина, скорее всего, начала проскальзывать из-за того что растянулась. Я так понимаю, речь о монолитной резине. Можно попробовать разные подкладки, но лучше всё-таки её заменить на новую, а то ведь на торможении она тоже будет скользить, и это может быть опасно.
- Печать
- Печать
Страницы: 1
- Электротранспорт »
- Ездим на батарейках! »
- Электросамокаты »
- Электросамокаты Kugoo S серии и аналоги (Модераторы: ReSharVladimir, Surf_el, horrorlv, inwin, Anton_S) »
- Kugoo s3 pro проблема мотор-колеса
Контроллеры kugoo s2/s3.
Я не знал, что так может быть, стал собирать электронику для проверки, только прикоснулся контактами акб и контроллера, кааак бахнет! Ну, положил на стол, пока репу чесал, решил уже, от греха, проверить на лабораторнике, так же искрит, второй раз подсоединяешь — не искрит, видать кондер держит заряд защиты. Ну, вскрыл эту хрень китайскую без флага и имени. Не, ну какие — то циферки и букофки есть на нем pjxlb1.2 / hh95150047-1. Темно наверное у косоглазых в подвалах, некоторые буквы зеркально, например ТХ — ХТ ))
Плата от этого конвульсивного — Kugoo S3 колесо дергается, но не едет, дисплей не включается
Подкинул дисплей на другой контроллер, все работает и дисплей и контроллер от другого «синего» Kugoo S3. У меня сейчас два самоката, на одном синие платы, на втором зеленые. Похоже они совместимы.
Немного инфы, кому интересно, с форума — electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=61126.0
Пока могу сказать, что рипнулись три мосфета SIN75Y06, их снял с платы, кз прекратилось.
aliexpress.ru/item/187027…&sku_id=12000015818548087
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
| Задача | Заставить этот бодрый электро-самокат снова радовать хозяина динамичными поездками |
| Оборудование |   Электро-самокат Kugoo S3 – маленький, мощный электро-самокат. Выделяется тем, что имеет довольно динамичный разгон, малый вес и максимальную скорость до 33-х км/ч! |
| Задача | Заставить этот бодрый электро-самокат снова радовать хозяина динамичными поездками |
| Неисправность описанная заказчиком | Самокат отказывается ехать, мигает индикация ошибки, туго крутится мотор-колесо. В другом сервисе сказали: «Менять центральный блок управления» |
| Ход диагностики | Для начала визуальный осмотр на предмет внешних дефектов, которые могли стать причиной неисправности. Электро-самокат внешне оказался идеальным, практически новым, даже без намеков попадания жидкости туда, где ее не ждут. Но что же послужило причиной отказа? Мотор-колесо очень туго крутится от руки, начнем с него: Первым делом отключаем разъем, идущий от руля к мотор-колесу и крутим колесо рукой – есть, колесо стало свободно вращаться! Значит дело точно не в мотор-колесе и оно явно исправно. Но мы не будем этому верить, а просто возьмем на заметку, что колесо условно «исправное», и примемся искать виновника дальше – это явно блок управления. Приступаем к разборке устройства и снятию блока управления электро-самоката. Для этого снимаем пластиковую панельку, в которую встроено гнездо питания для подключения зарядного устройства, и под ней видим алюминиевый корпус блока управления. Чтобы изъять из недр самоката этот блок, потребуется демонтировать всю рулевую стойку и лишь потом блок управления легко извлекается. Снимаем и разбираем блок и находим три силовых провода, припаянных к плате – фазы питания мотор-колеса, их мы и будем проверять отдельно каждую на сопротивление относительно общего минуса на плате. Выявлена одна из фаз, у которой полное КЗ на минус. Из-за этого и не крутилось мотор колесо. Виновник этому один из 2-х силовых мосфетов (транзисторов), относящихся к данной фазе питания. Мы не будем выяснять, кто из них виноват, а заменим их в паре, так как «куда пошел один, туда и последует второй» и если заменить только один мосфет, выйдет из строя другой, так как имеет износ относительно установленного нового. И так, выпаиваем старые мосфеты и замеряем сопротивление на ноль снова на всех фазах. КЗ не обнаружено. Производим монтаж новых компонентов и еще раз производим замер – КЗ нет. Отлично! КЗ по силовому питанию устранено и мотор колесо должно закрутиться. Собираем для тестов, вдруг это еще не все и где-то укрылась еще одна неисправность? Подключаем буквально на весу блок управления и все устройства электро-самоката. Включаем электро-самокат: ошибок на дисплее не появляется, нажимаем на курок ускорения и колесо закрутилось! Отлично, самокат начал ехать! Нажимаем на курок тормоза и… ничего не происходит, мотор-колесо не останавливается и не происходит рекуперативного торможения мотор-колесом, а на экране загорается ошибка. Значит вот она – скрытая неисправность, о которой было невозможно догадаться без починки блока управления. Обесточиваем блок управления и принимаемся к разборке панели на руле. Внутри нее находится дисплей и маленькая плата с чипом управления. После демонтажа платы откручиваем неисправный курок включения торможения. Внутри курка расположен датчик холла и два магнита. Очень простое устройство, пришедшее на замену механическим резисторам. Суть такова, что датчик холла меняет свое сопротивление, уменьшая или увеличивая тем самым проходящий через него ток, реагируя на магнитное поле. Для этого и служат два магнита в корпусе курка. Когда курок не нажат, датчик холла расположен близко к одному магниту, когда курок нажимается, датчик отдаляется от одного магнита и приближается к магниту на другом конце. Таким образом электроника самоката понимает, насколько сильно нажат курок и таким же образом работает курок ускорения. Так вот, разобрав курок, обнаруживаем типичную неисправность – обломился от датчика холла один из проводков. Припаиваем провод на место, собираем руль обратно и включаем питание. Раскручиваем мотор-колесо курком ускорения и нажимаем на курок тормоза и колесо останавливается. Вот и все! Диагностика окончена! Осталось только собрать самокат и совершить тестовые заезды |
| Вывод | Ремонт оказался сложным только в плане разборки/сборки устройства. Верное направление диагностики дало быстро выявить и устранить основные и второстепенные причины неисправности электро-самоката |
| Результат | Устройство собрано, проведены тесты его работы в штатных и экстремальных условиях. Электро-самокат подготовлен к выдаче и передан счастливому заказчику |
-5%
Просмотров 64.4к.
Начинающему роллеру не всегда понятно, как настроить электросамокат Kugoo под свои предпочтения. Модельный ряд постоянно обновляется и эволюционирует. Инженеры компании предусмотрели такой вариант и постарались запрограммировать блоки процессора на основе единого принципа управления.
Линейка экологичного транспорта из Китая имеет некоторые преимущества, которые позволяют производителю выделиться среди конкурентов.
| M3 lux | Интересный вариант городского типа. Разгоняется до 35 км/ч на расстояние до 40 км, благодаря батарее на 11000 Ач. Полная нагрузка на ось составляет 120 кг. В комплектацию входит диодный фонарь, указатели поворота и торможения, звуковой сигнал. Имеет складной механизм. |
| M4 PRO | По характеристикам, аппарат ближе к мотороллеру. Диаметр колес составляет 10 дюймов, которые обеспечивают неплохую проходимость по пересеченной местности. Емкость аккумулятора составляет 13000 Ач и дает запас хода на 45 км. Держит вес до 130 кг при весе в 25. Предельная скорость достигает 40 км/ч. |
| M3 pro | Усиленная рама подходит для передвижения в условиях небольшого бездорожья. Одна зарядка АКБ дает до 40 км пробега. Максимальная нагрузка составляет 150 кг. |
| Kugoo max speed | Самый скоростной электросамокат в линейке способен разогнаться до 50 км/ч в условиях пригорода. Владелец сможет проехать 45 км в одну сторону на полной батарее. Грузоподъемность — 150 кг. При полной загрузке становится заметно падение скорости езды и увеличивается расход аккумулятора. |
| S2 | Модель популярна среди новичков благодаря легкости конструкции и комфортной езде в условиях мегаполиса. Самокат можно разогнать до 30 км/ч, что полностью оправдывает ожидания урбанистов. Выделяется наличием ярких расцветок покрытия частей. |
| S3 | Обновленная версия городского эко-транспорта. На 10 кг увеличена грузоподъемность и емкость батареи. Производитель оставил неизменными отличительные черты: легкий вес и стильный окрас. При стоимости 12000 рублей — достойный персонаж городского пейзажа. |
| G booster | Несмотря на высокий ценник, самокат имеет своих поклонников благодаря надежности и проходимости. Мощный двигатель разгоняет аппарат до 50 км/ч. Уверенно преодолевает серьезные препятствия даже с полной нагрузкой на раму, в сумме до 120 кг. |
| S4 | Алюминиевый корпус обеспечивает должную прочность и маневренность на асфальтовом покрытии. Умеренная стоимость привлечет как начинающих роллеров, так и офисных работников, у которых нет времени стоять в пробках. Расстояние в пути достаточно для поездок на работу и домой — 35 км. Переноску облегчает складной механизм и малый вес конструкции. |
| M5 | Топовые характеристики пробега на 80 км от дома и скорость до 50 км/ч позволяют съездить на дачу в выходные дни. Докупив запасные АКБ можно совершать небольшие путешествия с нагрузкой до 150 кг. |
Возможно, пригодится: Как работает электросамокат: инструкция, правила безопасности, устранение поломок
Принципы управления
Чтобы настроить электросамокат Kugoo через панель управления, нужно включить для запуска силовых агрегатов справа от приборной панели с помощью кнопки стартера:
- длительное однократное нажатие запускает двигатель и проверку систем;
- краткий нажим на клавишу «MODE» позволит переключать режимы панели управления для просмотра информации и поездке;
- удерживая кнопку пуска в течение нескольких секунд водитель отключает питание цепей самоката.
Как настроить Kugoo через бортовой компьютер
Чтобы владелец электротранспорта мог персонифицировать средство передвижения под личные навыки и привычки, в системе предусмотрено инженерное меню. Чтобы попасть в кастомный раздел, необходимо на 5-7 секунд зажать клавиши зажигания и переключения режимов. После входа можно настроить электросамокат Kugoo и изменить его параметры. В таблице приведены цифровые значения настроек.
| Р02 | Измерение скорости в км или милях |
| Р03 | Напряжение установленной АКБ |
| Р04 | Переход в спящий режим при бездействии. От 1 до 59 минут |
| Р06 | Ввод диаметра колеса для точного расчета скорости |
| Р07 | Дополнительные параметры для достоверности данных( количество магнитов в двигателе) |
| Р09 | Вкл/Выкл режима «отталкивания» для начала езды |
| Р10 | Настройка привода |
| Р15 | Рабочая мощность двигателя в процентах на указанной передаче (для расчета расхода батареи и плавности езды) |
| Р16 | Круиз-контроль |
| Р99 | Сброс к заводским параметрам |
| D0 | Сбросить показания одометра |
Список ошибок электросамоката Kugoo
Когда в системе процессора происходит сбой, влияющий на работоспособность аппарата, в рекавери будет указана одна из возможных ошибок.
| Код проблемы | Расшифровка |
| ERR_1 | Отказ мотора |
| ERR_2 | Проблемы синхронизации данных |
| ERR_3 | Сбой контроллера |
| ERR_4 | Неполадки в тормозах |
| ERR_5 | АКБ разряжена ниже допустимого минимума |
| ERR_6 | Нет связи с двигателем |
| ERR_7 | Прерывание передачи данных на экран в связи с нарушением работы системы |
Как правильно и безопасно ездить — инструкция
Перед каждой поездкой необходимо проверить самокат на пригодность к использованию:
- Осмотреть конструкцию на наличие нарушения геометрии несущей рамы и надежности крепежа.
- Прокачать тормоза.
- Удостовериться, что колеса целые и не спущены.
- Проверить АКБ.
Начинающему стоит обучаться езде на асфальте с минимальным посторонним присутствием другого транспорта. Для ускорения освоения электросамоката необходимо придерживаться алгоритма:
- Держа руль двумя руками запустить двигатель.
- Поставить одну ногу на самокат, отталкиваясь второй от поверхности, тем самым придавая начальное ускорение подвеске.
- Набор скорости следует осуществлять при помощи ручки газа.
- Поворот осуществляется смещением рулевой рейки в нужную сторону.
- Чтобы замедлить движение или остановиться, нужно плавно выжать тормоз и не отпускать до полной остановки ТС.
- Не отвлекаться на окружающие раздражители и постоянно контролировать ситуацию.
- Ноги необходимо располагать параллельно, одну позади другой — такое положение позволит быстро среагировать при нештатной ситуации и спрыгнуть в сторону.
После окончания заезда обязательно подключить электросамокат к сети до полной зарядки батареи. Посмотрите тут: Как правильно заряжать электросамокат
Неисправности и устранение
Даже надежный самокат однажды может сломаться. Чтобы упростить процесс ремонта, нужно вспомнить, в какой ситуации проявились симптомы и подумать что могло послужить причиной сбоя.
| Неисправность | Причина | Что делать |
| При езде ощущается посторонняя вибрация | Низкое давление в шинах или пробой покрышки | Подкачать колеса до нужных значений или заменить |
| Появились посторонние звуки при движении: скрип, гул. | Загрязнены или разбиты подшипники | Почистить и смазать ступицу или заменить неисправные части |
| После падения нарушена управляемость | Нарушена геометрия рамы | Обратиться в сервис для ремонта или замены узлов |
| ТС глохнет без причины, ведет себя непредсказуемо: включается фонарь без команды, на дисплее отражена неверная информация | Окислились контакты по причине попадания влаги в контроллер | Разобрать модуль, зачистить все соединения и обработать диэлектрической смазкой |
| АКБ быстро разряжается | Вышел срок эксплуатации батареи или имеет место механическое повреждение корпуса | Заменить аккумулятор |
В случае поломки контроллера или мотора, необходимо обратиться в официальное представительство компании Kugoo для решения вопроса по ремонту или гарантийной замене вышедших из строя узлов.
Может быть полезным этот материал: Если электросамокат не едет
Профилактика
До 90% случаев ремонта возникают вследствие некорректной эксплуатации. Электрический самокат — сложный симбиоз механики и электроники. Чтобы продлить срок службы ТС, нужно разобраться, как настроить электросамокат Kugoo и придерживаться простых правил эксплуатации:
- не использовать транспорт для езды по неподходящим поверхностям;
- производить профилактическое обслуживание движущихся частей;
- не ездить в условиях агрессивной среды с повышенной влажностью или запыленностью;
- взять за правило не разряжать АКБ до минимума и после каждой поездки заряжать;
- хранение должно осуществляться в сухом и теплом помещении.
Как проверить датчики Холла в мотор-колесе?
Датчики Холла – это маленькие электронные устройства, реагирующие на магнитное поле. Именно по ним синхронный двигатель узнает, в каком положении в данный момент времени пребывает ротор, и подает напряжение на определенные фазы. Вот зачем нужны датчики Холла в мотор-колесе – они отвечают за правильное чередование фаз и обеспечивают вращение мотора. Эффект Холла используется при создании датчиков положения, устанавливаемых в редукторных и прямоприводных мотор-колесах электровелосипедов и других видов транспорта.
Кроме мотор-колес, такие элементы (но только другого типа) устанавливаются в ручках газа. Они создают управляющий сигнал для контроллера. Принцип их работы заключается в создании в проводнике с током, находящемся в магнитном поле, поперечной разности потенциалов. Внешне такие датчики представляют собой компактные устройства с 3 выводами – аналоговым или цифровым и 2 выводами питания. От индуктивных датчиков они выгодно отличаются пропорциональностью выходного сигнала магнитному полю, а не скорости его изменения.
Причины и диагностика поломки датчиков положения
Причиной поломки датчиков Холла могут стать:
- значительный перегрев электромотора – выше 150–180 °С;
- механические повреждения;
- скачки напряжения;
- попадание воды внутрь корпуса электродвигателя или ручки газа.
Явным признаком поломки датчиков Холла считается подергивание МК при старте во время поворота ручки газа. Для диагностики такой неисправности достаточно вольтметра. Также для проверки работоспособности мотор-колеса, контроллера или ручки газа удобно воспользоваться диагностирующим тестером. Он позволяет продиагностировать датчики положения и обмотки, выявить имеющиеся дефекты, проверить фазовый угол и корректность переключения фаз.
Мониторинг работы ручки газа
На ручку газа от контроллера идет 3 провода:
- «ноль» – черный;
- питание 5 В – красный;
- управляющий сигнал, подающийся с ручки газа на контроллер (напряжение меняется в диапазоне 0–4,2 В, в зависимости от угла поворота ручки) – зеленый.
Для проверки работоспособности датчиков Холла в ручке акселератора необходимо измерить вольтметром напряжение на красном проводе. К нему нужно подключить «+» клемму прибора, а к черному проводу – минусовую. Если в исследуемой цепи нет напряжения 5 В, причина неполадок кроется не в ручке газа. Возможно, неисправен контроллер, или на него не поступает питание, или произошел обрыв проводки, идущей от контроллера к ручке акселератора.
Если же вольтметр показывает подачу напряжения на ручку акселератора, но при ее плавном повороте напряжение на зеленом проводе отсутствует, причина неполадок кроется в неисправности, как минимум, одного из датчиков Холла или подходящих к нему проводов. Неисправные элементы подлежат замене.
Проверка датчиков Холла в мотор-колесе
Перед ремонтом мотор-колеса нужно при помощи тестера или вольтметра проверить состояние датчиков Холла. Алгоритм действий таков: подключить тестер или подать напряжение +5 В и, вращая ось мотора, понаблюдать за изменением напряжения на сигнальной ноге. Проще поддаются ремонту моторы с винтами в боковой крышке. Если же крышка имеет резьбу, открутить ее сложнее – понадобятся специальные съемники.
Если при разборке мотора окажется, что обмотки потемнели (сгорели), восстановлению он не подлежит. Если же с обмотками все в порядке, обратите внимание на провода, идущие через ось к 3 миниатюрным датчикам. Обычно они посажены на силиконовый клей в нише, совпадающей по форме с геометрий корпуса датчика.
Замена датчиков Холла
Суть ремонта сводится к замене неисправных датчиков и восстановлению провода (при необходимости). Неисправные датчики нужно заменить – извлечь из паза в статоре, удалить остатки электронного устройства и следы клея, зачистить место монтажа и установить новые элементы. Контакты нужно припаять и изолировать. Для фиксации новых датчиков можно воспользоваться эпоксидной смолой или подходящим клеем. После ремонтных работ остается проверить исправность МК.
На видео наглядно демонстрируется, как работает мотор-колесо с неисправным датчиком Холла, поясняется, как выявить нерабочий датчик и правильно заменить его.
Источник
Маркировка датчика холла kugoo s3
Электросамокат Kugoo S3 Jilong – новая модернизированная модель серии Kugoo от известной кампании Jilong. В сравнении со своими предшественниками Kugoo S3 имеет улучшенные технические характеристики, что в свою очередь отразилось и на спросе на данную модель.
Мотор-колесо двигатель мощностью 36V позволяет развивать скорость до 35 км/ч, а увеличенная до постоянного значения в 8.8Ач емкость аккумулятора позволяет проезжать значительные расстояния. На полном заряде аккумулятора, в зависимости от веса пользователя, можно проехать до 40км. Помимо этого ему не страшны и более бездорожные ландшафты! Kugoo S3 теперь оснащен двойной системой амортизации, поэтому Вы уже не практически почувствуете тряски на неровных поверхностях. Также имеется штатная минимальная пыле и влаго защита.
Главные преимущества моделей электросамокатов серии Kugoo S3 Jilong:
Аккумулятор в 8.8Ач и мощный двигатель в 350Вт позволяет проезжать до 40км на одном заряде
Амортизация на переднем и заднем колесе с мягкой подвеской предотвращает тряску при езде
Тормоза и система управления
Традиционный ножной тормоз располагается на заднем крыле самоката
Система рекуперативного торможения
Сниженный расход электроэнергии за счет системы рекуперации, включающейся при торможении электрическим тормозом
Поездки в темное время суток без опасности
Хорошая видимость при езде обеспечивается за счет мощной передней фары
Небольшие габариты и мобильность
Транспортировка девайса решается достаточно просто за счет системы складывания электросамоката
Дисплей с широким функционалом
Электросамокат оснащен бортовым компьютером с дисплеем на котором отображаются все необходимые пользователю данные.
Макс. скорость: 35 км/ч
Пробег на одном заряде: 25-40 км
Мощность двигателя: 350 Вт
Батарея : Литиевая 8.8Ач
Время полной зарядки: 3 часа
Максимальная нагрузка: 120 кг
Емкость батареи: 8.8Ач
Вес: 11 кг
НЕ ОБНОВЛЯТЬСЯ ТЕМ У КОГО ВСЕ РАБОТАЕТ, ЭТА ПРОШИВКА ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕХ У КОГО БЫЛ БАГ ИЗ ЗА ОБНОВЛЕНИЯ И БЫЛО ПАДЕНИЕ СКОРОСТИ
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку 
под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов).
Сообщение отредактировал prz13 — 25.02.21, 21:25
Здравствуйте, коллеги! Недавно стал владельцем бывшего в употреблении самоката, однозначно доволен аппаратом, но никакой систематизированной информации на просторах рунета про него нет. Предлагаю начинать здесь копить коллективные знания о самокате и его полезных доработках.
Пока буду дополнять текстом со сторонних ресурсов.
Сообщение отредактировал Vovusik61 — 24.01.20, 01:15
Vovusik61, а почему тему только сейчас создали? Самокат-то уже давно существует. Ладно, замутим первую ласточку.
Под этим брендом есть множество вариаций электросамокатов, внешне одинаковые, а вот начинка и сборка — уже другие. Итак.
1) Kugoo S3 Jilong — 250W мотор-колесо. Батарея 7.0-7.5 Ah. Вес 12 кг.
Джилонг считается эталоном самоката, его активно продвигают магазины, а некоторые даже умудряются продавать реплики как джилонг.
Собран самокат на заводе Jilong, в Китае, в Россию их может привозить только один человек, он же и распределяет все по магазинам.
У Kugoo S3 Jilong тоненький, фиолетовый язычок для складывания.
На руле гравировка, именно гравировка Kugoo S3.
Задний стоп сигнал имеет овальную форму.
Выпускается только в таком виде, нет моделей 2018 или 2019 года. Разбирают его как пирожки.
Качественный и быстрый самокат. Редко ломается.
Единственный из серии у кого идет черная коробка. Все остальные — с обычными коробками без надписей.
2) Kugoo F3 — второй ныне по популярности самокат, один в один как Jilong, только собирается на другом заводе, так еще и таким образом, что электронные детали не подходят на джилонг, и обратно.
Это не модель S3 2019 года, как многие везде говорят. Это — абсолютно другой самокат очень сильно похожий на Jilong.
Главным отличием является металлическая сердцевина ручек, что по моему мнению огромный плюс, так как такие ручки в сложенном состоянии не получится сломать. Чего нельзя сказать о Jilong, у того ручки пластиковые. Язычок складывания фиолетовый, широкий. Батарея 6.3 Ah.
Разгоняется F3 медленнее чем S3 Jilong, тормозит мягче, максимальная скорость у обоих в районе 25 км/ч (реальная, а не на спидометре самоката)
Были проблемы с браком раньше, сейчас вопрос решили, хороший получился самокат.
3) Kugoo S3 MLD — отвратительный самокат, внешне один в один как F3, только сборка ужасная, куча брака, не едет.
Это как раз тот самый самокат, который стоит сейчас в магазинах по очень низкой цене и его покупают люди, желающие сэкономить. Также продают его как Jilong, наклеевая наклейку на руль, поэтому будьте аккуратны, и смотрите на язычок складывания, тут он тоже широкий, фиолетовый, ручки пластиковые.
Если предлагают купить такой — сразу отказывайтесь. С ним проблем больше.
4) Kugoo S3 Jintech — прекрасный клон Kugoo S3 Jilong, качество сборки хорошее, разгон быстрый, торможение качественное, не люфтит, практически нет брака. Также не имеет гравировки на руле, зато с красным язычком в последний партиях. Стоит на 1000-2000 дешевле Jilong, чутка хуже его же, но очень достойный аппарат. Можно брать.
Существует как минимум 2 версии контроллера — на 15 (на дисплее 14) и 11 Ампер. Отличаются они как максимальным током так и поведением самоката. Меньший ток — менье скорость под нагрузкой, но больше пробег.
В: Я въехал в лужу и самокат перестал ехать, при нажатии на газ дёргается но не едет
О: Немедленно выключить и отсоединить разъем мотор-колеса. Попадание воды в мотор-колесо чаще приводит к выходу из строя контроллера. есть шанс избежать этого оперативными действиями, если этот ответ был прочитан заранее.
В:А сколько проедет?
О: Зависит от батареи, стиля езды, веса водителя, рельефа на пути. Пример: водитель 95 кг, холмистая местность, аккуратный старт, 16 км пробег. Емкость батареи неизвестна
В: Как сложить этот самокат?
О: Магия складывания заключается в том, что нужно встать одной ногой на землю, второй на задний тормоз, сесть на корточки и толкать рукой корпус руля от себя, упираясь в задний тормоз. Тогда второй рукой вы без особых усилий отожмёте язычок.
О: Способ со стенкой
В: Как попасть в настройки и что там можно настроить?
В: А я ехал и самокат сложился / слышал что они складываются на ходу
О: Ничего не складывается, если механизм не сломался и вы дощёлкнули до конца. Там ось, она должна войти в паз полностью. Убеждайтесь в этом и проблем не будет.
В: Очёнь жёсткое заднее колесо, можно поменять?
О: Можно, народ корячит разные варианты. Учтите, более мягкое колесо — меньше наката — меньше пробега. Пример.
В: Передний аморт вообще есть? Нет ощущения что он работает
О: Два варианта. Либо он не затянут и вы проминаете «в ноль» когда встаёте, либо заклинило потому что китайцы смазку экономят. Тогда надо взять что-тоо типа литола и смазать. Видео по разбору: https://youtu.be/YopZm52iSP8 Втулки есть в продаже, можно заказать 3д-печать из PETG (хуже) или нейлона (лучше).
В: А задний?
О: Тут сложнее. Либо вы ослабляете гайку и у вас есть аммортизация но при спрыгивании с бордюра будет «отбивать» что плохо, либо вы затягиваете гайку и у можете спрыгивать с бордюра, но аммортизации нет.
В: А что по ПДД?
О: Правовой статус не определен до конца, по ПДД начала 2020 года может быть два варианта.
И считать что электросамокат это самокат, или иное «аналогичное средство», то да, пешеход.
А если исходить из того что электросамокат это не то же самое что обычны самокат и смотреть сюда:
То видно, что у нас количество колёс, конструктивная скорость и номинальная мощность — то есть все параметры — подходят, и тогда это мопед.
Фактически же сейчас в основном зарывают глаза на электросамокатчиков потому что их правовой статус и правда не определен. Но уже есть в разработке законопроект, о котором можно почитать тут.
- рекуперативный тормоз — ваш покорный слуга лично проверял, нет там никакой рекуперации, по крайней мере в моей версии. Другие форумы также это подтверждают. Однако на старте темы на другом форуме народ сталкивался с поведением, похожим на рабочую рекуперацию. Возможно она была в первых версиях.
- батарея 8,8 Ач согласно инфе с форумов не существует. Не важно что вам наплел продавец. Желающие опровергнуть могут тестировать ёмкость если есть чем. Почему бы не собрать результатов.
Если вы полагаете, что купили себе самолкат — вы ошибаетесь. Kugoo S3 (S2, S1) это отличный конструктор для взрослых. Китайцы даже собрали детальки в кучу, чтобы вы могли оценить как будет выглядеть готовое изделие. Но не обманывайтесь, эту штуку нужно собрать правильно чтобы она ездила долго и счастливо.
- Первое что нужно сделать — отрезать стяжку, которая держит провод на мотор-колесо и расположена сразу над пыльником, если таковая у вас есть. В противном случае — сильные перегибы и скорая смерть провода. Верхнюю стяжку тоже лучше убрать, или заменить на посвободней.
- В вилке не хватает смазки. Видео. Ещё видео про вилку.
- Проверьте затяжку всех болтов. Не крутите до одури китайский пластилиниум. видео разбора самоката и мотор-колеса
- Если начала болтаться подножка, вас спасёт только рассверливание отверстий и установка болтов с гайкой.
- Учтите что заднее крыло выполняет декоративную функцию и не защищает от брызг. Быстрый вариант — вырезать из гнущегося прозрачного пластика прямоугольник и прикрутить его саморезами что держат стоп-сигнал с обратной стороны. Полноценный вариант — брызговик, я себе распечатал на 3D-принтере но они есть в продаже.
Если вы намерены ездить в дождь или снег, придется либо заплатить за герметизацию, либо произвести её самостоятельно. Герметизируются:
- стекло экрана
- крышка экрана
- дырки динамиков (вы потеряете пищалку почти полностью)
- крышка блока контроллера которая с зарядным гнездом (а желательно и шов 2 половинок которые его обнимают)
- выход проводов из блока контроллера
- вход провода в ось мотор-колеса и крышка-заглушка
- само мотор-колесо с помощью спрея
- крышка батарейного блока, в т.ч. резинка с выходящими проводами из деки
- задняя крышка (держится на 4 болтах, 2 верхних под наклейками). Некоторые источники советуют создать пропилы в нижней части крышки для вентиляции.
- стоп-сигнал — вообще заливать в круг
Люфт ручек поможет устранить фольга на клейкой основе. Продается в рулонах в отделах вентиляции. Только нужно обезжирить от смазки, наклеить несколько слоев подбирая толщину, а потом смазать снова, если, конечно, планируете хоть иногда складывать ручки.
Если это ваш первый самокат, рекомендую поставить велозвонок — по моему опыту пешеходы не понимают что за пищание, а велозвонок — понятный звук. Для складывающихся ручек есть секционные узкие звонки, но они либо тихие (с али) либо дорогие.
На thingverse и 3dtoday есть ряд моделей для распечатки на Кугу:
- боковые накладки
- брызговик
- ручка-держалка
- крышка батарейного отсека
- доп.защита батарейного отсека от воды и грязи
- крышка контроллера
- Верхняя панель под другой головной свет
- Другой вариант панели
- втулка аммортизатора — их несколько, мне подошла эта
- переднее крыло
Я печатал втулку (надо нейлоном, но моей конец был так что чем было тем напечатал), брызговик (ссылка в списке на доработанную версию под S2/S3 чтобы обвод стопсигнала был) и проектировал переднее крыло. Заднее крыло от etwow и то что написано для Kugoo надо дорабатывать, не подходит по отверстиям.
Источник
➤Adblock
detector
Хотя электросамокаты Kugoo серии S имеют простую конструкцию, при их эксплуатации могут возникнуть некоторые трудности. Они могут быть связаны со складыванием, зарядкой, настройкой самоката или пониманием возникших ошибок. В этой статье мы разберем все эти нюансы и ответим на другие вопросы по настройке и управлению электросамокатом. Эта инструкция подойдет как к популярным моделям Kugoo S3 и S3 Pro, так и к S2 и S4, поскольку эта техника имеет значительные сходства в плане устройства, использования и настроек.
Разные модели Kugoo серии S немного отличаются друг от друга, но их устройство примерно одинаково. На самокате есть многофункциональный LSD-дисплей с функцией управления. Спереди дисплея находится фара, а по бокам рычаги управления движением. В моделях S3 и выше есть и задний фонарь. В самокате есть батарея, зарядный порт, несколько элементов для складывания конструкции, амортизаторы, мотор-колесо и тормоз. В комплекте с электросамокатом идет специальное зарядное устройство.
Как сложить электросамокат Kugoo S3 и Pro
Складывание самоката некоторых его владельцев просто выводит из себя и приводит в итоге к отломленным рычагам и тому, что они вынуждены носить его только в разобранном виде. Чтобы у вас не возникло подобной проблемы, давайте разберем механизм складывания и раскладывания простыми словами. В сложенном состоянии руль зафиксирован защелкой на заднем крыле. Поэтому для его освобождения нажмите на заднее крыло и поднимите руль. Если ручки сложены, то потяните их вверх до разложенного состояния. После этого поставьте ногу на деку (площадку для ног) и толкните руль от себя до щелчка. Если у вас это не получается, уприте переднее колесо самоката о какую-то поверхность, например о стену.
При складывании самоката поставьте ногу на деку так, чтобы носок стоял на цветном рычажке (обычно красный или розовый), а пятка на деке. Теперь легко толкните руль от себя и нажмите носком на рычажок. После этого потяните руль к деке и сложите его до щелчка так, чтобы крючок попал в соответствующее отверстие на колесе. При желании вы можете сложить и ручки руля вниз, чтобы агрегат стал еще компактнее. Для облегчения процесса складывания также можно упереть колесо самоката в стену. Если вы все сделали правильно, то сможете спокойно переносить самокат за раму без риска его самопроизвольного раскладывания. Если вам неудобно нести технику в руке, воспользуйтесь наплечной сумкой, созданной конкретно для вашей модели.
Как заряжать электросамокат Kugoo
В электросамокате Kugoo стоит литий-ионный аккумулятор, который можно заряжать от обычной розетки. Для пополнения батареи энергией отодвиньте заглушку зарядного порта. Он находится чуть выше кнопки складывания самоката. Вставьте в порт разъем идущего в комплекте зарядного кабеля, а вилку кабеля подключите к розетке питания. Во время зарядки вы будете видеть красный индикатор, который сменится зеленым тогда, когда аккумулятор полностью зарядится. По окончанию процесса фирменное зарядное устройство автоматически прекратит зарядку. Обычно весь процесс занимает около четырех часов. Уровень заряда батареи во время езды вам подскажет соответствующий индикатор на экране (см. ниже).
Перед первым использованием самоката обязательно зарядите аккумулятор полностью. В дальнейшем вы можете как заряжать его до конца, так и подзаряжать для короткой поездки. Но в случае простоя самоката заряжайте батарею не реже одного раза в три месяца. Заводская батарея рассчитана минимум на 500 циклов перезарядки, но при правильном уходе может выдержать до 1000 циклов. Также не используйте неоригинальный зарядный кабель, так как это может привести к поломке самоката.
Описание кнопок управления и обозначений на экране
Блок управления электросамокатом (многофункциональный дисплей) представляет собой небольшой модуль с цветным дисплеем, несколькими кнопками и рычагами. С правой стороны находится рычаг набора скорости, с левой стороны — рычаг тормоза. Рядом с рычагом скорости находится и кнопка с надписью Speed, которая поможет вам переключаться между первой, второй и третьей скоростями.
С торца блока управления есть длинная фара, включается и выключается которая при помощи второй справа кнопки с изображением фары. Для включения самого самоката нужно нажать центральную кнопку. Четвертая кнопка с надписью SET необходима для разнообразных настроек, о которых мы детальнее поговорим дальше. А пятая кнопка с изображением динамика нужна для подачи звукового сигнала. Все кнопки, кроме центральной, также участвуют в настройках, помогая уменьшать или увеличивать значения (кнопка света и кнопка скорости), выходить из меню (кнопка звука) или сохранять настройки (кнопка SET).
Разобраться в обозначениях на дисплее поможет рисунок, приведенный ниже. На экране отображаются данные о заряде и нагрузке батареи, скорость движения, пробег, время движения, скоростной уровень, и в правом верхнем углу высвечиваются в виде красных значков неисправности в случае их возникновения.
Настройки электросамоката Kugoo S3 и Prо
Для изменения настроек самоката зажмите вместе две крайних слева кнопки: звонок и SET. При этом на экране появится слово SET, код в виде двух цифр и выставляемые значения внизу, которые можно менять. Код в виде двух цифр показывает изменяемый параметр, например, число 02 отвечает за максимальную скорость. Внизу справа будет показана выставленная по умолчанию скорость самоката. Чтобы увеличить ее, нажмите кнопку скорости, чтобы уменьшить — кнопку фары. Для перехода к следующему коду нажимайте SET, для выхода из меню — кнопку звука. Чтобы выйти с сохранением выбранного параметра, нужно нажать кнопку SET и удерживать ее.
Посмотреть приборную версию можно в коде 01, в пункте 02 задается старт самоката (поедет сразу или после отталкивания от земли), в параметре 03 — диаметр колес, 04 показывает число магнитов в двигателе, 05-07 — позволяют изменить ограничения для первой, второй и третьей скоростей соответственно. Коды используются в диапазоне от 0 до 99, но не все из этих чисел за что-то отвечают. Среди прочих есть еще такие значения: 12 показывает вольтаж батареи (если не будет совпадать с реальными данными вашей батареи, тогда на экране будут высвечиваться неправильные значения уровня заряда), 20 — время в секундах, через которое произойдет автоматическое отключение самоката, 22 — отключение рекуперативного тормоза, 23 — отображение скорости в км/ч или в мили/ч, 24 — яркость экрана, 99 — сброс одометра.
Ошибки электросамоката Kugoo S3 и Pro
Во время эксплуатации самоката может возникнуть ряд ошибок, устранение которых в большинстве случаев потребует ремонта техники. Вот их перечень: ошибка ERR_1 означает отказ мотора, 2 — возникли проблемы с синхронизацией данных, 3 — произошел сбой контроллера, 4 — неисправность тормозов, 5 — аккумулятор разрядился ниже допустимого минимума, 6 — потеряна связь с двигателем, 7 — данные не передаются на экран из-за сбоя системы.
Также возможно появление следующих проблем, требующих устранения. Во время езды появились посторонние звуки вроде скрипа. Скорее всего, загрязнились или износились подшипники. В этом случае нужно заменить разбитые части или очистить и смазать ступицу. К посторонним звукам могут приводить и разболтавшиеся части. Вообще рекомендуется каждые три месяца проверять самокат на наличие ослабленных винтов и шурупов, а также каждые полгода смазывать его складные механизмы. Если во время поездки вы ощущаете странную вибрацию, проверьте колеса. Либо в шинах низкое давление, либо у вас пробило покрышку.
Иногда странные метаморфозы происходят с дисплеем самоката. Например, при долгом нахождении на солнце он может почернеть. Но это не критично, так как проблема решится после увода техники в тень. Экран может также и потускнеть, что чаще всего связано с низким уровнем заряда батареи или неплотным прилеганием контактов. А вот если самокат начал чудить, то тому есть объяснение. Если транспорт самопроизвольно включает фару или показывает на дисплее непонятные данные вместо обычных, в контроллер могла попасть влага, что привело к окислению контактов. В этом случае нужна разборка, зачистка контактов и смазка. Появление на экране данных, не соответствующих действительности, может быть связано с установкой неверных параметров (установлены не те значения для размеров колеса, вольтажа батареи и др.).
Как управлять самокатом во время езды
Перед катанием разложите самокат и отрегулируйте руль по высоте с помощью фиксатора высоты, чтобы вам было удобно. Включите транспорт кнопкой питания, встаньте одной ногой на деку и аккуратно нажмите рычаг скорости. Когда самокат тронется, поставьте вторую ногу на деку и постепенно добавляйте скорость нажатием рычага скорости. Если у вас нет опыта езды на самокатах, советуем начинать с ровных площадок и быть готовым к тому, что вы можете потерять равновесие. Не стоит сильно разгоняться, пока не почувствуете себя за рулем уверенно.
Ручку тормоза также нажимайте плавно и изучите, как реагирует самокат на разную силу нажатий на различных поверхностях. В экстренных ситуациях вы можете задействовать не только электронный передний тормоз, но и задний педальный. Однако прибегать к аварийному торможению в обычных ситуациях не рекомендуется во избежание повреждения колес.
Во время поездки по сложной местности нам и без того приходится ежесекундно оценивать состояние всех предметов вокруг и держать равновесие. Поэтому если вы заранее освоите все кнопки управления и функции электросамоката Kugoo S, то облегчите себе задачу и сделаете каждую поездку более комфортной.
Intention
- I
- Начинающий
- Сообщения: 2
- Ездю на батарейках!
-
- Тула — Тульская область — Россия
- Записан
Приветствую.
При нажатии газа есть один или 2 рывка колеса и все.
Дисплей включается без ошибок.
Мосфеты протестировал на тестере.
Колесо точно рабочее, проверяли от электровелосипеда.
Тормоз при включении не отображается(странно), но колесо блокируется.
Что может быть?
FU6818Q+NUVOTON
Спойлер
[user]Intention[/user], если после дерганий колеса, удерживая газ, крутнуть колесо рукой — оно пытается вращаться?
Ну и главный вопрос — после чего появилась проблема?
Intention
- I
- Начинающий
- Сообщения: 2
- Ездю на батарейках!
-
- Тула — Тульская область — Россия
- Записан
[user]Sonar[/user],
нет, рывок колеса есть только при нажании на ручку газа в самом начале. Как будто в защиту уходит.Старт с 0 стоит в дисплее.
Но тормоза отрабатывают нормально.
Датчики холла работают — скорость показывают при вращении.
для истории приложил посылку RX TX контроллера и дисплея LZ-KZQ-2018
FF AA 84 81 02 90 1E 81 DF
Спойлер
После чего появилась проблема — нет инфы(( Взал сломанный. Хотел просто контроллер поменять на свой, но не влезает и диплей замороченный, вот теперь думаю отремонтировать.
Есть самокат с проблемой: нет реакции на газ. При нажатии тормоза, колесо тормозит, задний фонарь мигает. При нажатии газа, ничего не происходит. Верхний контроллер подкидывал от своего самоката. Точно так же себя ведёт. Ни каких ошибок не выдает. Скорость показывает. В общем похожая проблема (только рывка нет)
Изначально был сгоревший один мосфет. Поменял, подкинул разобранный контроллер МК. Все заработало. Собрал. Не работает. Ну соответственно снова разобрал, но причину не нашел. Могу только сказать, что дело в нижнем контроллере.
Koogo S3 plus, полный привод, 8.5″, 48В, 41км/ч. ODO-3800km
Мастер берет деньги не за перемычку, а за то, что понял, куда ее впаять.
[user]Metamorf[/user], после чего это случилось — не известно? Какой протокол использует, кстати, этот контроллер? Какой первый байт в пакете?
[user]Sonar[/user], Отдал хозяину. Он сначала кулаком ра.уячил дисплей, потом отнес его в ремонт, ему поставили новый контроллер и дисплей. На нем он проехал 200 метров и заглох. Все повторилось, на тормоз реагирует на газ нет. Завтра заберу самокат и оба контроллера. Посмотрю, ещё раз…
Koogo S3 plus, полный привод, 8.5″, 48В, 41км/ч. ODO-3800km
Мастер берет деньги не за перемычку, а за то, что понял, куда ее впаять.
6Nick8
- 6
- Начинающий
- Сообщения: 20
- Ездю на батарейках!
- Записан
ПРОШУ ПОМОЩИ!!!!!Срочно!!!
После второй прокрутки оси с разрывом кабеля МК и его перепайки пропала реакция на газ.рывок,мертвая блокировка колеса.если не отпускать курок газа,то через 3-4 сек.блокировка пропадает,рукой можно крутить,но не едет.колесо блокируется рывком либо чуть вперед,либо чуть назад.блокируется сильнее,чем при нажатом курке тормоза…иногда загорается и гаснет ECU или ошибка мотора.иногда нет.
Куда копать???.
Цитата: Sonar от 12 Июль 2020 в 22:18
[user]Intention[/user], если после дерганий колеса, удерживая газ, крутнуть колесо рукой — оно пытается вращаться?
Ну и главный вопрос — после чего появилась проблема?
У меня данная проблема, едет только если крутануть с руки. Феты целые, мотор исправен, шим контроллер поменял не помогло. Обвязка вроде как также цела. Прошу помочь
[user]Triksan[/user], после раскручивания рукой — мотор работает нормально или жужжит больше обычного? И какое потребление тока на холостых?
Цитата: Sonar от 29 Апр. 2022 в 12:48
[user]Triksan[/user], после раскручивания рукой — мотор работает нормально или жужжит больше обычного? И какое потребление тока на холостых?
А это не может быть от плохого контакта(один из проводов перетерся) в МК?
Ведь тормоз работает, значит обратная связь есть.
1.Kugoo S3LT 10,5″(40км\ч-20кг-40км)полнопривод, 2.Kugoo S4L 10,5″(34км\ч-15кг-20км)заднепривод, 3.Kugoo S3L 10″(34км\ч-12кг-20км)заднепривод, 4.Kugoo S3M 10″(30км\ч-12кг-15км)заднепривод. 5.Вел Стелс 310 20″, фрикцион на заднее(36км\час). 6.KugooTrike S3MF 10″(40км\ч-22кг-45км)полнопривод. 7. Вел Jeep Commando 16″, фрикцион на заднее (35км\ч).8. Вел «Capella 12,5″(50км\ч) полнопривод. 9. Электровесло(350ватт).
Об их создании здесь: https://electrotransport.ru/index.php?topic=64956.0#top
[user]NexVik[/user], пока мало вводных данных от [user]Triksan[/user]. Вариантов может быть много, но я начинаю с банального — с неверной настройки «Zero Start» в БК 
Возможно и штекер от колеса вставлен не до конца. В общем жду подробностей.
Цитата: Sonar от 29 Апр. 2022 в 12:48
[user]Triksan[/user], после раскручивания рукой — мотор работает нормально или жужжит больше обычного? И какое потребление тока на холостых?
Мотор работает нормально, посторонних звуков нет. Потребление на холостых показывает нули. Фишка конечно до конца. Если попытаться просто нажать на газ едва дергается. Можно пожалуйста подробнее про настройку?
Также забыл добавить, что в таком «режиме» при рекуперации сгорают феты один за другим
[user]Triksan[/user], феты сгорают, скорее всего от того, что тормозите на полностью заряженной АКБ. Или у АКБ значительный разбаланс ячеек и её BMS отрубает батарею раньше времени. Или плохой контакт у батареи с контроллером мотор-колеса.
На обычных кугах настройка функции «Zero Start» находится в первом пункте сервисного меню. На более новых расположение этой настройки может отличаться.
Цитата: Sonar от 29 Апр. 2022 в 14:44
[user]Triksan[/user], феты сгорают, скорее всего от того, что тормозите на полностью заряженной АКБ. Или у АКБ значительный разбаланс ячеек и её BMS отрубает батарею раньше времени. Или плохой контакт у батареи с контроллером мотор-колеса.
На обычных кугах настройка функции «Zero Start» находится в первом пункте сервисного меню. На более новых расположение этой настройки может отличаться.
Об этом я знаю, однако к сожалению мой случай не так прост. Напряжение батареи в момент всех тестов и выхода из строя фетов 40В. Бмс исправна т.е. в защиту не уходит и не вырубается бмс.
Контакт мотор-колеса и контроллера — конечно первое, что проверил, все ок.
Насчёт настройки не стал даже копать т.к. отдолжил у приятеля исправный контроллер и самокат на нем работает прекрасно. Естественно сразу отбрасывает мысли о настройках панели и проблемах акума и мотор-колеса. Даже и не знаю куда копать.
Горит один и тот же фет на одной из фаз
Цитата: Triksan от 29 Апр. 2022 в 18:25Горит один и тот же фет на одной из фаз
Плохо, что вы сразу не сказали об этом (или я не заметил?). Это важное уточнение.
[user]Triksan[/user], тогда внимательно осмотрите обвязку выходного транзистора, который сгорает. Возможно у него подгорел (изменил сопротивление) затворный резистор или транзистор драйвера.
Фет, надеюсь, установлен точно такой же (по маркировке), как и остальные?
Цитата: Sonar от 29 Апр. 2022 в 12:48
[user]Triksan[/user], после раскручивания рукой — мотор работает нормально или жужжит больше обычного? И какое потребление тока на холостых?
И снова здравствуйте. Снова похожая проблема, однако в прошлый раз проблема была найдена в обвязке фетов. На этот раз проблема в мотор-колесе однако не знаю куда копать. Дисплей с контроллером заведомо исправны. При нажатии на газ едет с неприятным звуком, и на холостых ток достигает 10А. Вскрывал мотор-колесо визуально статор не спален, холлы живы, и фазы с контроллера по крайне мере прозваниваются относительно друг-друга. Но по реакции такое чувство, что где-то отвал. Наверное есть смысл отключить фазы в моторе и прозвонить провода к контроллеру?!
[user]Triksan[/user], конечно первым делом надо прозвонить провода. В том числе и с воткнутым разъемом двигателя, устанавливая щупы на фазы непосредственно на плате контроллера.
Zombi
- Z
- Начинающий
- Сообщения: 2
- Ездю на батарейках!
-
- Питер
- Записан
Прошу совета. Бывалый самокат Куго S3. Едет пару секунд мелкими рывками, потом останавливается с ошибкой мотор-колеса.
Проверены датчики хола в колесе- рабочие. Обрывов в проводах — нет.
При проверке датчиков замечено что с контроллера на сигнальные выходы датчиков хола сразу поступает 5 вольт. С отключенным разьёмом мотор-колеса на сигнальных проводах датчиков, висят те же 5 вольт. То есть проблема с контроллером. Что посмотреть? Схемки нет у кого нибудь?
Posted: 12 april 2019, 11:38
Ответ пользователю
Xopc : 12 april 2019, 10:48
на это сообщение (развернуть)
Возникла проблема, курок скорости не реагирует, то есть не включается мотор и всё.До метро доехал без…
Возникла проблема, курок скорости не реагирует, то есть не включается мотор и всё.
До метро доехал без проблем, выключил, сложил. вышел из метро собрал включил и никакой реакции не на 1, не на 2, не на 3 скоростях.
Может кто подскажет в чом дело и что делать
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
► Answers: 2
1
Posted: 12 april 2019, 11:44
Ответ пользователю
Чебуратор : 12 april 2019, 11:38
на это сообщение (развернуть)
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который…
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Это действительно отошёл разъём. Прям полегчало, я уж думал придётся нервы трепать с сервисным центром)))))))
Ещё раз спасибо, ПОМОГЛИ.
1
Sofik
Новичок
Posted: 05 may 2019, 13:41
Добрый день. Kugoo s3 на дисплее горит красный индикатор -!- и не нет тяги. Курок скорости не приводит самокат в движение. Подскажите, что может быть?
Posted: 05 may 2019, 14:05
Горящий знак «!» говорит о включённом тормозе. Или проблема в курке (например, выпал холл из гнезда и перманентно «нажат тормоз». Или разъём, или пайка или… Надо разбирать голову (для начала) и смотреть.
1
Sofik
Новичок
Posted: 05 may 2019, 14:53
Я могу сам голову разобрать или обратиться по гарантии?
Posted: 05 may 2019, 15:14
[quote=»Sofik«]или обратиться по гарантии?[/quote]
Если есть гарантия — то сначала стоит обращаться по гарантии. Это явно неисправность. Сами всегда успеете.
Рустам Станиславский
Новичок
Posted: 17 june 2019, 10:04
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
► Answers: 2
Posted: 20 june 2019, 22:44
Ответ пользователю
Рустам Станиславский : 17 june 2019, 10:04
на это сообщение (развернуть)
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще…
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
► Answers: 1
Brian
Новичок
Posted: 03 july 2019, 22:49
Ответ пользователю
Рустам Станиславский : 17 june 2019, 10:04
на это сообщение (развернуть)
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще…
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
Всем привет! Свиснул у сына самокат погонять и на тебе….поломал…
В общем у меня такая же проблема, описываю походу:
1) Ехал порядка 2 км на скорости 27-29 км/ч. После дождя, лужи, пытался объехать, но иногда попадал.
2) На прямой стала падать скорость (заряд в норме).
3) На газ не реагирует, при тормозе просто моргают лампочки стопа.
4) при включении (даже просто при нажатии кнопки вкл)начинают моргать лампочки тормоза, моргают «00», реакции никакой. Важно! В районе переднего колеса синхронно с морганием лампочек слышны щелчки.
Хэлп друзья, сына расстраивать не хочу и сервиса хорошего не знаю !!!
на Малую Семеновскую не хочу отдавать, магазин дрянь!
Posted: 09 july 2019, 16:10
Ребят а как курки разбираются? Тормоз сам срабатывает
Serega5355
Новичок
Posted: 25 october 2019, 21:47
Ответ пользователю
DeviDBleYn : 20 june 2019, 22:44
на это сообщение (развернуть)
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
MadMax
Новичок
Posted: 01 january 2020, 13:48
Ответ пользователю
Чебуратор : 12 april 2019, 11:38
на это сообщение (развернуть)
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который…
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса проверял-не помогло. И перестал работать задний стоп-сигнал, совсем.. Что делать??
► Answers: 1
buz
Новичок
Posted: 09 march 2020, 21:46
Ответ пользователю
MadMax : 01 january 2020, 13:48
на это сообщение (развернуть)
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса…
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса проверял-не помогло. И перестал работать задний стоп-сигнал, совсем.. Что делать??
Подскажите пожалуйста, как решилась эта проблема??
Posted: 30 april 2020, 15:46
Здравствуйте ребят,в том году купили эту модель ребенку,два месяца где поездил, теперь не реагирует на скорость вообще, но суть в том что экран стал какой то тусклый и грееться..если не выключить сгорит наверное. Я снимал плату ( экран) вроде все в порядке..но мотор ноль. Подскажите что может быть?
1
hazardous.marx
Новичок
Posted: 11 july 2020, 15:19
Доброго времени суток, дамы и господа. На своём Kugoo s3 столкнулся с проблемой, подобной тем что описаны выше. Однако методы решения не совсем помогли. Как случилось: еду себе с работы и вдруг чувствую необычную вибрацию в переднем колесе и всё что помню дальше- самокат перестал реагировать на курки газа и тормоза а спидометр начал мигать с цифрами 00. Хочу заметить что ошибок на дисплее не было. Добравшись до дома на своих двоих (боже как неудобно ехать на нём как на обычном самокате) я всё перепроверил и обнаружил что во включенном состоянии стоп-сигнал постоянно мигает а переднее колесо издаёт тикающий звук которого очевидно быть не должно. Когда я снял защитные крышки на болтах переднего колеса и обнажил кабель мотор-колеса то обнаружил простую причину. Болты колеса разболтались так что их можно крутить невооружёнными руками и в следствии чего при тормозе и газе кабель начал перетираться о острый край резьбы. В итоге обнажились два провода и замкнулись друг с другом. Убрав замыкание я был рад обнаружить что всё заработало как ни в чём не бывало. Так что осталось лишь подпаять, заизолировать и в дорогу! В общем, друзья, keep your screws tight.
ANN
Новичок
Posted: 10 august 2020, 11:49
Доброго дня.есть куго s3pro или его реплика.
Проблема:после второго обрыва кабеля моторколеса и ремонта при нажатии курка газа колесо блокируется намертво.жещче,чем при торможении.если удерживать курок газа нажатым,то блокировка пропадает ,колесо крутится рукой,но аппарат не едет.может загорается ECU чек моторколеса.а может не загорается.на дисплее показывает некоторый ток и падение вольтажа.
Куда копать.в чем проблема?
Пайка на плату моторколеса без ошибок))
YuraVK
Новичок
Posted: 15 june 2021, 21:19
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. где копать. Ситуация такая: полетел подшипник на передней стойке, разобрал вытащил подшипник для образца в магазине, пока купил купил, забыл как собирать(нужно было сфоткать, не догадался), при сборке немного перепутал что куда, в итоге верхняя резьба стойки, на которую одевается верхняя часть руля, получилась длиннее, чем нужно и при ее вкручивании перерезал кабель, идущий от дисплея к контроллеру, что то треснуло, видимо контакты замкнулись. Восстановил кабель(пропаял каждый проводок, соблюдая цвета), теперь дисплей включается, фара включается, все как положено, но при нажатии на курки газа и тормоза нет реакции мотор-колеса(не крутится и не тормозит) и задней фары(не горит), хотя дисплей показывает, что включен тормоз, скорости также переключаются, ошибок на дисплее нет. Если крутануть колесо рукой, скорость отображается, если отключить колесо из штекера, то дисплей это отображает. Куда копать, не могу сообразить? Никто не сталкивался?
Kolyn555
Новичок
Posted: 09 august 2021, 13:21
Всем привет! Проблема с аналогом GT350S. Горит ошибка Е7 и значок на дисплее справа в виде ручки газа или тормоза. Отключение акб не помогло . Провода всё целые. Кстати дисплей стоит чёрно-белый. На газ не реагирует.
Pon4ik71
Новичок
Posted: 22 october 2021, 19:03
Здравствуйте! Имею самокат gt350s
проехал на нём 115км прыгнул с бордюра и через пару минут загорелась ошибка и самокат сам начал тормозить И отключился
больше я включить его не смог
При его выключенном состояние колесо все равно было зажато в тормозе
когда отсоединял и подсоединял разъём аккумулятора к материнской плате — было небольшое замыкание контакта +
в итоге заказал новую материнскую плату
поставил, самокат включился
Но когда он включён — он снова колесо жмёт в тормоз автоматом
при выключенном состояние тормоза нет
на курок газа самокат не реагирует
как исправить это?
kaskad
Новичок
Posted: 20 june 2022, 16:27
здравствуйте! имею самокат S3
Столкнулся со следующей проблемой переодически при включении не хочет ехать и одновременно с этим не работает задний фонарь не в режиме тормоза не в режиме габарита. при нажатии на тормоз на панели показывает что тормоз нажат но задний фонарь не горит. такая же история при включении габаритного света перед работает зад нет. при этом никаких ошибок не выдает вся электро цепь целая все проверил задний фонарь полностью рабочий проверил в контроллерах все целое было проверено. но данная проблема переодически появляется и пропадает сама по себе. подскажите в чем причина?
| Задача | Заставить этот бодрый электро-самокат снова радовать хозяина динамичными поездками |
| Оборудование | Электро-самокат Kugoo S3 – маленький, мощный электро-самокат. Выделяется тем, что имеет довольно динамичный разгон, малый вес и максимальную скорость до 33-х км/ч! |
| Задача | Заставить этот бодрый электро-самокат снова радовать хозяина динамичными поездками |
| Неисправность описанная заказчиком | Самокат отказывается ехать, мигает индикация ошибки, туго крутится мотор-колесо. В другом сервисе сказали: «Менять центральный блок управления» |
| Ход диагностики | Для начала визуальный осмотр на предмет внешних дефектов, которые могли стать причиной неисправности. Электро-самокат внешне оказался идеальным, практически новым, даже без намеков попадания жидкости туда, где ее не ждут. Но что же послужило причиной отказа? Мотор-колесо очень туго крутится от руки, начнем с него: Первым делом отключаем разъем, идущий от руля к мотор-колесу и крутим колесо рукой – есть, колесо стало свободно вращаться! Значит дело точно не в мотор-колесе и оно явно исправно. Но мы не будем этому верить, а просто возьмем на заметку, что колесо условно «исправное», и примемся искать виновника дальше – это явно блок управления. Приступаем к разборке устройства и снятию блока управления электро-самоката. Для этого снимаем пластиковую панельку, в которую встроено гнездо питания для подключения зарядного устройства, и под ней видим алюминиевый корпус блока управления. Чтобы изъять из недр самоката этот блок, потребуется демонтировать всю рулевую стойку и лишь потом блок управления легко извлекается. Снимаем и разбираем блок и находим три силовых провода, припаянных к плате – фазы питания мотор-колеса, их мы и будем проверять отдельно каждую на сопротивление относительно общего минуса на плате. Выявлена одна из фаз, у которой полное КЗ на минус. Из-за этого и не крутилось мотор колесо. Виновник этому один из 2-х силовых мосфетов (транзисторов), относящихся к данной фазе питания. Мы не будем выяснять, кто из них виноват, а заменим их в паре, так как «куда пошел один, туда и последует второй» и если заменить только один мосфет, выйдет из строя другой, так как имеет износ относительно установленного нового. И так, выпаиваем старые мосфеты и замеряем сопротивление на ноль снова на всех фазах. КЗ не обнаружено. Производим монтаж новых компонентов и еще раз производим замер – КЗ нет. Отлично! КЗ по силовому питанию устранено и мотор колесо должно закрутиться. Собираем для тестов, вдруг это еще не все и где-то укрылась еще одна неисправность? Подключаем буквально на весу блок управления и все устройства электро-самоката. Включаем электро-самокат: ошибок на дисплее не появляется, нажимаем на курок ускорения и колесо закрутилось! Отлично, самокат начал ехать! Нажимаем на курок тормоза и… ничего не происходит, мотор-колесо не останавливается и не происходит рекуперативного торможения мотор-колесом, а на экране загорается ошибка. Значит вот она – скрытая неисправность, о которой было невозможно догадаться без починки блока управления. Обесточиваем блок управления и принимаемся к разборке панели на руле. Внутри нее находится дисплей и маленькая плата с чипом управления. После демонтажа платы откручиваем неисправный курок включения торможения. Внутри курка расположен датчик холла и два магнита. Очень простое устройство, пришедшее на замену механическим резисторам. Суть такова, что датчик холла меняет свое сопротивление, уменьшая или увеличивая тем самым проходящий через него ток, реагируя на магнитное поле. Для этого и служат два магнита в корпусе курка. Когда курок не нажат, датчик холла расположен близко к одному магниту, когда курок нажимается, датчик отдаляется от одного магнита и приближается к магниту на другом конце. Таким образом электроника самоката понимает, насколько сильно нажат курок и таким же образом работает курок ускорения. Так вот, разобрав курок, обнаруживаем типичную неисправность – обломился от датчика холла один из проводков. Припаиваем провод на место, собираем руль обратно и включаем питание. Раскручиваем мотор-колесо курком ускорения и нажимаем на курок тормоза и колесо останавливается. Вот и все! Диагностика окончена! Осталось только собрать самокат и совершить тестовые заезды |
| Вывод | Ремонт оказался сложным только в плане разборки/сборки устройства. Верное направление диагностики дало быстро выявить и устранить основные и второстепенные причины неисправности электро-самоката |
| Результат | Устройство собрано, проведены тесты его работы в штатных и экстремальных условиях. Электро-самокат подготовлен к выдаче и передан счастливому заказчику |
-5%
Коды ошибок электросамокатов
Современные электросамокаты обладают блоком управления и заводской прошивкой, которая часто преподносит владельцам сюрпризы. Неудачные настройки или возникновение ошибок в системе управления сопровождаются выведением специальных кодов на диагностическом экране. У каждого производителя коды имеют свои значения. Обычно ошибки электросамоката связаны именно с электроникой.
Вот несколько популярных видов ошибок:
У разных моделей представлены различные форматы вывода данных об ошибках. К таким проявлениям нужно отнестись серьезно, прекратить эксплуатацию самоката.
Ошибки электросамокатов Ninebot ES:
Основные ошибки электросамокатов kugoo M4 и расшифровка:
5 этапов ремонта
Цены на ремонт электросамокатов
Наиболее частные поломки, с которыми обращаются к нам в мастерскую:
Основной прайс-лист (без учета цен на запчасти):
Какие проблемы можно устранить самостоятельно?
В большинстве случаев появление системных ошибок требует перепрошивки устройства. Выполнить эту процедуру своими руками невозможно, придется обратиться на сервис. Если речь идет об ошибках, связанных с аккумулятором, можно заменить батарею самостоятельно. Бренды Xiaomi, Ninebot, KickScooter, Kugoo и другие производители позволяют менять АКБ пользователю без обращения на сервис.
Важно подобрать подходящие комплектующие. Для этого сначала следует расшифровать значение ошибки, а затем купить оригинальные детали, которые помогут восстановить самокат и продолжить его эксплуатацию.
Сброс ошибок – как выполнить его самостоятельно?
Во многих ситуациях выполнять сброс ошибки не потребуется. Как только будет устранена проблема, компьютер проведет тестирование системы и снимет ошибку с экрана электросамоката. Но в сложных случаях придется вмешиваться в работу прошивки и сбрасывать информацию о поломках для продолжения нормальной эксплуатации.
Существует два варианта сброса сложных и фатальных ошибок в современных самокатах:
Но сбрасывать ошибки нужно только после того, как проблема исправлена. Нужно разобраться, что означает тот или иной сигнал, найти проблему и устранить ее. Если после этого надпись на экране не исчезает, только тогда нужно заниматься перепрошивкой или сбросом настроек.
Профилактика и уход за электросамокатом
Чтобы избежать проблем с ошибками на экране самоката, стоит проводить профилактические работы и защищать оборудование от влаги. Большинство ошибок возникают по причине того, что на контакты в системе проводки попадает вода. Это быстро окисляет контакты и выводит их из строя. Поэтому самокат стоит герметизировать, выполнять аквазащиту 1 раз в год при интенсивном использовании или 1 раз в 2-3 года при редкой эксплуатации.
Также важно вовремя менять изношенный аккумулятор, следить за исправностью органов управления. Не допускайте эксплуатации устройства по лужам, во время сильного дождя. Это быстрее выведет из строя контакты и заставит вас задумываться о сигналах ошибок и других неприятностях. Если ошибки все-таки возникли, лучше привезти электросамокат в профессиональный сервисный центр и устранить проблему, а также заказать комплекс профилактических работ.
Наши мастера
1. Олег Семенович Садко 
2. Евгений Васильевич Бородин
Ведущий специалист и опытный техник. Более 15 лет работы электриком. Прекрасно разбирается в конструкции электросамокатов, осуществяет замену плат, проводки и элементов корпуса.
3. Васий Игоревич Геращин 
4. Дмитрий Григорьевич Самолов 
Адрес сервисоного центра
Телефон: 8 (495) 023-29-29
Адрес мастерской: г. Москва, метро Октябрьское Поле, Тепличный переулок, 4
Схема проезда в мастерскую:
График работы:
Понедельник-Пятница с 9 утра до 21 вечера
Суббота-Воскресение с 10 утра до 20 вечера
Наши курьеры на выездах (забирают и отвозят самокаты):
Источник
Kugoo s3 – популярная модель электрического самоката, обладающая хорошими характеристиками и доступной стоимостью. Отличный вариант для поездок на работу, в магазин или по другим делам по городу. Самокат оборудован хорошим электромотором, мощностью 350 Вт, который способен развивать скорость до 35 км/ч, а также фирменной литий-ионной батареей LG напряжением 36 В, емкостью 6,6-8,8 Ач. Колеса 8 дюймов, амортизаторы, вес 11 кг. Надежный и удобный механизм складывания.
Еще и дисплей есть, на котором отображаются основные параметры поездки. Степень защиты от пыли и влаги IP54.
Что сказать, хороший, довольно надежный для своей стоимости электросамокат, но все же, со временем, даже надежная техника может поломаться. Настанет тот момент, когда Вам нужно будет ехать на самокате по делам, а он поломан. Аппарат может вообще не включиться, а может включиться, но двигатель не запустится, или колесо поломается, или… Какие причины поломок, можно ли отремонтировать своими руками, или лучше сдать в мастерскую, и как предотвратить поломки? На эти вопросы мы дадим ответы в данной статье.
1. Какие поломки могут быть у электросамоката Kugoo s3, причины поломок.
Если самокат Kugoo s3 вообще не подает признаков жизни после включения питания, значит, причина в контроллере, аккумуляторной батарее или кнопке включения. Также возможной причиной может быть окисление контактов в местах подключения аккумулятора или контроллера, а также механическое повреждение проводов.
Если при включении питания, признаки жизни подаются, например, светится светодиод или дисплей, но двигатель не запускается, или запускается, но быстро выключается, то причиной может быть:
Среди поломок, не связанных с электрооборудованием, чаще всего возникает необходимость замены колеса, ремонта амортизаторов, а также рулевой колонки или механизма складывания.
Аккумуляторную батарею можно попробовать зарядить, если она заряжается как обычно, в течение примерно того же времени, значит все нормально, можно продолжать эксплуатацию самоката. Если батарея не заряжается или заряжается очень быстро, значит она и разрядится быстро, ее нужно менять на новую.
В остальных случаях необходимо проводить диагностику электрооборудования, с целью выявления неисправности. Для самостоятельной диагностики и ремонта нужно иметь электрический тестер для замера напряжения и сопротивления, ну и конечно, иметь навык ремонта электрооборудования. Если у Вас такого навыка нет, то ремонт лучше доверить профессионалам, обратившись в специализированный сервисный центр. Если гарантийный срок еще не закончился, то рекомендуем обращаться в сервисный центр абсолютно всем, с любой неисправностью. В случае самостоятельного ремонта, Вы можете потерять возможность гарантийного обслуживания. К тому же стоимость ремонта может вырасти после неудачной попытки самостоятельной починки.
Неисправности могут появиться в результате:
Естественный износ оборудования происходит в течение долгого времени (годы), в то время как несоблюдение правил эксплуатации, заряда и хранения, может быстро угробить комплектующие.
2. Ремонт электрооборудования. Самому ремонтировать, или нести в мастерскую?
Как мы уже говорили, для самостоятельного ремонта электрооборудования нужно иметь электрический тестер для замера напряжения и сопротивления, паяльник, ну и конечно, иметь определенные знания в электрической области и навык ремонта электрооборудования. Но, не все поломки электрооборудования самоката можно устранить, даже имея все перечисленное выше.
В случае поломки контроллера, нужно покупать точно такой и менять его или обращаться с ремонтом в сервисный центр. Если Вы не опытный электронщик, то починить его самостоятельно Вы не сможете, у Вас же нет профессиональной паяльной станции и навыков паяния микроконтроллеров и СМД элементов. Если все это имеется – можете сами чинить, если закончился гарантийный срок, иначе лучше сдать по гарантии в ремонт.
Иногда с контроллера слетает прошивка, в этом случае требуется перепрошивка в сервисном центре. Иногда программа контроллера зависает, тогда можно попробовать выключить и включить питание, поможет – хорошо, не поможет – в сервисный центр.
Если батарея отработала свой срок, она подлежит утилизации и замене на новую, точно такую же. Или хотя бы с таким же номинальным напряжением (емкость можно взять такую же или больше), но обязательно фирменную. Купив бюджетный акб от неизвестного производителя, Вы с большой вероятностью получите емкость ниже заявленной, а также небольшой рабочий ресурс. То есть, через небольшой промежуток времени, прийдется опять покупать новую батарею.
Окисление контактов обычно можно устранить собственными силами, при наличии навыков. В зависимости от степени окисления, разъем меняется на новый или зачищается от окислов и протирается спиртом.
Так же, самому можно заменить кнопку или поврежденные провода. При замене проводов обращайте внимание на материал провода и его сечение, оно должно быть не меньше штатного.
Если вышел из строя электромотор, Вы можете купить новый, точно такой же, или попробовать отремонтировать старый в мастерской. Самостоятельным ремонтом двигателя заниматься не рекомендуем, а вот снять старый и установить на место новый двигатель, Вы, скорее всего, сможете самостоятельно, при наличии прямых рук. Это актуально, если у Вас установлено «мотор-колесо», т.е. Вы просто меняете колесо, с установленным внутри двигателем и подключаете к нему провода. При выборе двигателя, обязательно обращайте внимание на его напряжение и номинальную мощность. Если установить более мощный двигатель, то он спалит не рассчитанный на него контроллер, да и провода могут перегреваться, они же не рассчитаны на такой ток.
3. Как предотвратить поломки
Конечно, всегда можно отремонтировать или заменить вышедший из строя элемент (самостоятельно или в сервисном центре), но лучше предотвращать возможные неисправности.
Чтобы разъемы не окислялись, зарядку электрического самоката нужно осуществлять только в сухом месте. Также, сухое место необходимо подобрать для хранения транспортного средства.
Чтобы провода не оторвались от разъемов, с ними нужно аккуратно обращаться, например нельзя тянуть за шнур при отключении разъема после зарядки, нужно браться за сам разъем.
Чтобы не угробить аккумулятор раньше времени, всегда используйте родную зарядку. При ее поломке покупайте точно такую же. Прочитайте в инструкции и соблюдайте все рекомендации по зарядке и хранению батареи. Не храните акб на морозе и на сильной жаре. Идеальная температура хранения литиевых акб +1…+10 градусов, но можно хранить и при комнатной температуре. Старайтесь выбирать маршрут движения с хорошим качеством дорожного покрытия и меньшим количеством затяжных подъемов, это увеличит срок эксплуатации колес и батареи.
4. Как разобрать переднюю подвеску и рулевую стойку Kugoo s3.
Чтобы добраться до переднего амортизатора нужно:
Чтобы добраться до втулки приходится разбирать рулевую стойку, для этого нужно:
Источник
Как исправить ошибку ecu на электросамокате kugoo s3
Коды ошибок электросамоката
Кроме замены подшипников, корпусных деталей, ремонта тормозной, рулевой системы, аккумулятора, датчиков, есть и более серьезные поломки электросамокатов – системные ошибки. Возникать они могут по причине устаревшего программного обеспечения, поэтому ПО нужно периодически обновлять. Если владелец этого не делает, то ему не избежать ошибок электросамоката.
Коды ошибок
Иногда на дисплее загораются ошибки, которые обозначаются буквой E (сокращение от Error). По цифре можно понять, что произошло с техникой. Рассмотрим на примере список системных ошибок электросамоката Kugoo для общего понимания того, что означает та или иная поломка:
Error 1 – нарушение работы двигателя (может быть поломка как самого мотора, так и проводки к нему).
Error 2 – сбой обмена данных в контроллере.
Error 3 – нарушение работы контроллера, отвечающего за управление частотой вращение мотора, защиту двигателя и др.
Error 4 – проблемы с системой тормозов.
Error 5 – батарея полностью разряжена (уровень разряда ниже допустимой нормы), в результате чего сработала защита.
Error 6 – нарушение связи мотора с контроллером.
Error 7 – данные не выводятся на дисплей по причине потери связи с контроллером.
Коды ошибок и их расшифровка для электросамокатов Ninebot:
Ошибки 10–13, 16–20, 26–29 – неисправность панели управления. Это может быть отсутствие связи между панелью управления и прибором, недостаточность тока, неисправность контроллера аккумулятора, ошибка напряжения, короткое замыкание и др.
21–23 – проблемы с аккумулятором (отсутствие соединения, неверный серийный номер, невозможность считывания кода и др.).
Решение проблемы
Некоторые ошибки можно исправить самостоятельно:
Сброс ошибок
В случае нарушения работы программного обеспечения лучше обратиться в официальную мастерскую, специалисты которой вначале проведут диагностику, определят актуальность программного обеспечения, при необходимости обновят его. Сброс ошибок можно провести двумя способами. Первый – обнулить систему до заводских настроек, а второй – обновить программное обеспечение.
Меры профилактики
Чтобы исключить сбои в работе электроники, необходимо регулярно обновлять программное обеспечение (каждый раз при выходе новой версии ПО). Не рекомендуем делать это самостоятельно, потому что высока вероятность того, что при неправильном обновлении будет полностью нарушена работа системы. Лучше своевременно обращаться в сервисный центр или заказать в мастерской услуги по периодическому обновлению программного обеспечения.
Цены на ремонт электросамокатов
Стоимость складывается из множества моментов: модели электросамоката, требованиям по влагозащищенности (будете ли кататься зимой, по лужам и т.д.) и стоимости запчастей и т.д. Узнать точную цену можно у консультантов по телефону. Ниже представлен расширенный прайс-лист с нашими услугами:
Источник
Коды ошибок в электросамокате электросамокатов
Причины неисправности «Коды ошибок в электросамокате»
Ошибки на электросамокате Kugoo
• Error 1 – Неполадки в работе мотора. Возможно, двигатель вышел из строя.
• Error 2 – Произошел сбой обмена информации в контроллере.
• Error 3 – Вышел из строя контроллер, который отвечает за частоту вращения мотора.
• Error 4 – Не работают тормоза.
• Error 5 – Уровень заряда батареи ниже нормы. Требуется подзарядка.
• Error 6 – Нет связи контроллера с двигателем.
• Error 7 – На экране не отображается информация, так как нет связи с контроллером.
Рекомендуем хорошие сервисы по ремонту электросамокатов.
Ошибки электросамоката Kugoo X1
На дисплее устройства загораются цифры, которые и позволяют идентифицировать ошибку.
• 2 — Тормоз не работает.
• 6 — Требуется зарядить батарею.
• 7 — Неполадки связаны с двигателем.
• 8 — Курок газа не работает.
• 9 — Неполадки связаны с контроллером.
• 10 — Бортовой компьютер (1) или контролер вышел из строя.
• 11 — Бортовой компьютер (2) или контролер вышел из строя.
• 12 —BMS — ошибка
• 13 — Нет подсветки.
Расшифровка ошибок на устройствах Kugoo M4
ERRO 1 – Неполадки в моторе.
ERRO 2 – Нет связи с контроллером.
ERRO 3 – Контроллер вышел из строя.
ERRO 4 – Неполадки в тормозной системе.
ERRO 5 – Низкий уровень заряда аккумулятора.
ERRO 6 – Потеряна связь контроллера с двигателем.
Ошибки электросамокатов Ninebot
Появление у моделей электросамокатов Ninebotтаких таких ошибок, как 10–13, 26–29 – свидетельствует о неполадках в панели управления. Ошибки 21–23 связаны с тем, что нет связи с батареей.
Электросамокат не включается
Если вам не удается включить электросамокат, то это говорит о следующих возможных проблемах:
• не работает контроллер;
• вышла из строя батарея;
• контакты отходят.
Для решения проблемы попробуйте перезагрузить устройство. Если ничего не помогло, тогда нужно приступать к диагностике. Когда проблема кроется в отходящих контактах на аккумуляторе, то об этом говорят неисправные светодиоды. Если контакты неверно подключены
Ошибки электросамокатов Ninebot ES 1/2/4
• Ошибка № 14 – неполадки, связанные с курком газа;
• Ошибка № 15 – вышел из строя курок тормоза;
• Ошибка № 18 –мотор-колеса не работает;
• Ошибка № 42 – нет связи с АКБ.
Давайте подробнее рассмотрим, почему возникают эти ошибки.
Ошибка под номером 14 говорит о некорректной работе ручки газа. Это может быть связано с механическими повреждениями. В результате падения, у электросамоката повредился руль, и сдвинулись в сторону припаянные провода. Даже повреждение или обрыв одного из этих проводов приведет к появлению этой ошибки. Вторая причина появления ошибки – выпадение магнита, на который реагирует датчик холла.
Выходи из строя тормозной системы и поломка курка газа – ошибка под номером 15. Чтобы решить проблему, потребуется провести диагностику. Причины появления ошибки аналогичны, как и в 14 ошибке.
Ошибка 18 связана с неполадками мотор-колеса. В процессе движения электросамокат дергается и самопроизвольно останавливается. Неполадка может быть связана с проводкой или датчиком холла мотора-колеса. Другая возможная причина – выпадение магнита внутри мотора.
42 ошибка говорит пользователю о том, что потеряна связь с дополнительным АКБ. Причина – отошел контакт, так как раскрутилась планка крепления. Возможен и нагар на контактах, который возникает вследствие сильного прикручивания болта. Другие возможные причины, связанные с появлением этой ошибки – оборвался контакт в батарее или контроллере.
Коды ошибок электросамокатов
Современные электросамокаты обладают блоком управления и заводской прошивкой, которая часто преподносит владельцам сюрпризы. Неудачные настройки или возникновение ошибок в системе управления сопровождаются выведением специальных кодов на диагностическом экране. У каждого производителя коды имеют свои значения. Обычно ошибки электросамоката связаны именно с электроникой.
Вот несколько популярных видов ошибок:
У разных моделей представлены различные форматы вывода данных об ошибках. К таким проявлениям нужно отнестись серьезно, прекратить эксплуатацию самоката.
Ошибки электросамокатов Ninebot ES:
Основные ошибки электросамокатов kugoo M4 и расшифровка:
5 этапов ремонта
Цены на ремонт электросамокатов
Благодаря большому опыту, мы можем рассчитать примерную стоимость ремонта удаленно — для этого, позвоните по телефону 8 (495) 023-29-29 и кратко опишите в чем проблема, как произошла поломка. При этом обязательно укажите название модели и бренда. Чем точнее будет описание, тем быстрее мастер сможет сориентировать вас по наличию запчастей и стоимости работ. Все цены и работы согласовываются перед началом ремонта — мы гарантируем отсутсвие дополнительных трат. Работаем исключительно по прайсу.
Наиболее частные поломки, с которыми обращаются к нам в мастерскую:
На данный момент, мы ремонтируем и имеем на складе запчасти к самокатам брендов: Airwheel, Aqiho, Baiku, Cactus, Charger, CityCoco, Doohan, Dualtron, E-Twow, El-sport, ElectroTown, Eltreco, Emicro, Epat, Ezip, Fitrider, Gold Wheels, Gtf, Halten, Headway, Hoverbot, iBalance, Iconbit, Inmotion, Inokim, Jack Hot, Joy Automatic, Kickscooter, Kleefer, Koowheel, Kuaike, Kugoo, Longer, Maomaoku, MaxSpeed, Mini Gogo, Mini Robot, Minimotors, Nextdrive, Ninebot, Pat, Polaris, Racer, Razor, Sambit, Scooter, Segway, Small Rider, SpeedWay, Starway, Subor, Ultron, Velocifero, Volteco, Woqu, Xiaomi, Zaxboard. Вы всегда можете проконсультироваться у наших экспертов по обслуживанию, ремонту и профилактическим мерам — для перечисленных выше электросамокатов. Более подробную информацию по каждой модели, можно найти на официальном сайте конкретного производителя.
Основной прайс-лист (без учета цен на запчасти):
* Данные цены носят информационный характер и ни являются договором публичной оферты. На сайте перечислена лишь малая часть работ, которые мы ежедневно выполняем. Точная стоимость зависит от множества факторов: насколько сложная поломка, есть ли нужная деталь в наличие или ее нужно заказывать, от сложности конструкции и состояния самоката. Поэтому чтобы определить точную сумму — лучше всего сразу приехать в мастерскую. А дальше вы уже решите, нужно ли вам чинить изделие, или оно того не стоит.
Какие проблемы можно устранить самостоятельно?
В большинстве случаев появление системных ошибок требует перепрошивки устройства. Выполнить эту процедуру своими руками невозможно, придется обратиться на сервис. Если речь идет об ошибках, связанных с аккумулятором, можно заменить батарею самостоятельно. Бренды Xiaomi, Ninebot, KickScooter, Kugoo и другие производители позволяют менять АКБ пользователю без обращения на сервис.
Важно подобрать подходящие комплектующие. Для этого сначала следует расшифровать значение ошибки, а затем купить оригинальные детали, которые помогут восстановить самокат и продолжить его эксплуатацию.
Сброс ошибок – как выполнить его самостоятельно?
Во многих ситуациях выполнять сброс ошибки не потребуется. Как только будет устранена проблема, компьютер проведет тестирование системы и снимет ошибку с экрана электросамоката. Но в сложных случаях придется вмешиваться в работу прошивки и сбрасывать информацию о поломках для продолжения нормальной эксплуатации.
Существует два варианта сброса сложных и фатальных ошибок в современных самокатах:
Но сбрасывать ошибки нужно только после того, как проблема исправлена. Нужно разобраться, что означает тот или иной сигнал, найти проблему и устранить ее. Если после этого надпись на экране не исчезает, только тогда нужно заниматься перепрошивкой или сбросом настроек.
Профилактика и уход за электросамокатом
Чтобы избежать проблем с ошибками на экране самоката, стоит проводить профилактические работы и защищать оборудование от влаги. Большинство ошибок возникают по причине того, что на контакты в системе проводки попадает вода. Это быстро окисляет контакты и выводит их из строя. Поэтому самокат стоит герметизировать, выполнять аквазащиту 1 раз в год при интенсивном использовании или 1 раз в 2-3 года при редкой эксплуатации.
Также важно вовремя менять изношенный аккумулятор, следить за исправностью органов управления. Не допускайте эксплуатации устройства по лужам, во время сильного дождя. Это быстрее выведет из строя контакты и заставит вас задумываться о сигналах ошибок и других неприятностях. Если ошибки все-таки возникли, лучше привезти электросамокат в профессиональный сервисный центр и устранить проблему, а также заказать комплекс профилактических работ.
Наши мастера
1. Олег Семенович Садко
Электрик — механик. Опыт ремонта более 8 лет. Проводит диагностику электронных плат, осуществляет весь комплекс работ по восстановлению электроники.
2. Евгений Васильевич Бородин
Ведущий специалист и опытный техник. Более 15 лет работы электриком. Прекрасно разбирается в конструкции электросамокатов, осуществяет замену плат, проводки и элементов корпуса.
3. Васий Игоревич Геращин
Универсальный специалист. Опытный токарь — техник. Прекрасно разбирается в особенностях восстановления корпуса, гидроизоляции и замены сложных деталей. Опыт ремонта в нашей мастерской более 6 лет.
4. Дмитрий Григорьевич Самолов
Техник — электрик. Осуществляет подбор запчастей, специализируется на замене покрышек, гидроизоляции корпуса и настройке тормозов. Опыт работы в сервисе — 4 года.
Адрес сервисоного центра
Телефон: 8 (495) 023-29-29
Адрес мастерской: г. Москва, метро Октябрьское Поле, Тепличный переулок, 4
Схема проезда в мастерскую:
График работы:
Понедельник-Пятница с 9 утра до 21 вечера
Суббота-Воскресение с 10 утра до 20 вечера
Наши курьеры на выездах (забирают и отвозят самокаты):
Ninebot KickScooter Max G30 (копилка информации)
Segway Ninebot KickScooter Max G30 – в первой десятке самых популярных городских складных электросамокатов. По отзывам ремонтников – лучший по надежности. За время с момента его появления в продаже, накопился опыт владельцев этого транспортного средства, который мы в этом обзоре и попытаемся обобщить.
Отзывы пользователей и сравнение с похожими самокатами помогут вам определиться с вопросом: купить или не покупать эту модель. Обзор комплектующих и аксессуаров позволит не тратить время на поиск информации при необходимости ремонта или апгрейда.
Коротко о главном
На начало 2021 года – это самый надежный и продуманно сделанный дальнобойный складной электросамокат для города. Почему?
1. Очень прочная рама.
2. Отлично продуманная защита от воды и пыли.
3. Большой пробег на одном заряде батареи.
4. Возможно самый надежный и удобный механизм складывания.
5. Максимальный уровень безопасности за счет программного ограничения скорости и качественных тормозов.
6. Полая ремонтопригодность. Все запчасти есть в продаже.
7. Минимум уязвимых для грязи и поломок подвижных деталей (дисковых тормозов, амортизационных систем, торчащих фонарей).
8. Антипрокольные покрышки. При этом вы можете регулировать давление под свой вес, делая шины относительно мягкими для снижения тряски на брусчатке.
9. Доступны все возможные дополнительные комплектующие и аксессуары (амортизаторы, сидения, украшательства и т. п.)
10. Без затруднений преодолевает обычные для городов подъемы.
1. Относительно большой вес.
2. Относительно низкий дорожный просвет.
3. Программное ограничение скорости препятствующее суицидальным склонностям.
5. Не брутальный дизайн. Не позволяет компенсировать длину м. п.ч. и отсутствие мозга.
6. Высокая цена. Не соответствует желанию получать все лучшее и даром.
В общем это не идеальный электрический самокат. Но идеальных транспортных средств не бывает. При этом Ninebot Max полностью отвечает потребностям значительного числа практичных людей. Потому его и покупают.
Для покупателей о Ninebot KickScooter Max
Российские дилеры
По данным с официального сайта на территории России дилеров всего два:
Все остальные российские компании позиционирующие себя дилерами Segway-Ninebot аферисты? Оставим этот вопрос висеть в воздухе.
Технические характеристики Ninebot KickScooter Max
Тут все не просто. Есть Ninebot KickScooter Max, а есть его модификации. И они несколько различаются. Об одной и той же модификации разные продавцы пишут не всегда одинаково. В данном обзоре только обобщенная информация из сети. Выводы делайте сами.
Информация с официального сайта
Компания Segway-Ninebot на своем сайте не упоминает только Ninebot KickScooter Max без каких-то дополнительных буковок и циферок и модель G30LP.
Информация от дилеров о модификациях Ninebot KickScooter Max
У дилеров мы находим 5 вариантов изучаемого нами электросамоката.
Ninebot KickScooter Max
Ninebot KickScooter Max G30
Ninebot KickScooter Max G30P
Ninebot KickScooter Max G30LP
Ninebot KickScooter Max G30X
Сводная таблица по всем модификациям
Все частные тесты и впечатления, когда человек где-то купил Ninebot KickScooter Max или получил для тестирования опытный образец из магазина, конечно же интересны. Но, нужно понимать, что все это не совсем о том, что вы получите, когда купите его сами.
Электросамокат постоянно модифицируется и адаптируется под особенности рынков разных стран. Описания модификаций из форумов не приводим, поскольку их можно классифицировать только, как “слухи”. Официальной информацией о электросамокате мы можем считать либо данные от производителя, либо от официальных дилеров. Именно она и приведена в таблице ниже. Если эта информация не соответствует реальности, расслабьтесь. Мир потребления живет по законам рынка. )
“Ограничение скорости в 25 км/ч вполне оправдано. Для города этого достаточно. Зато успеваешь вовремя увидеть все ямки, бугры, бросающихся под колеса собак и участки льда, если ездишь зимой.”
“Перепрошил контроллер на своем Max G30. Теперь гоняю на 30 км/ч. На участках свободных от пешеходов газую, но средняя скорость по городу около 20 км/ч.”
Использование в дождь
В инструкции четко написано: не ездить под дождем, не ездить по лужам глубиной более 2 см. Но все конечно ездят.
“Уже несколько раз попадал в ливень – все ок, не скрипит ни грамма!”
“Оказался в городе в самый разгар ливня, промокнув так, что прятаться и пережидатть было уже бесполезно. 12 км городского асфальта с переходом на глубокие потоки воды и лужи, и в хвост и в гриву, и в брод и глубже. Самокат не остановился ни единого раза. Проводка осталась целая, замыкания нет, гнездо зарядки сухое. Спустя 10 часов осмелился зарядить, работает, ядерной вспышки не случилось. Единственное, в чем уверен, скорее всего пострадал подшипник переднего колеса как минимум, будет хрустеть и шипеть как кобра, здесь ничего не поделать, самокат ехал по самую деку в воде много и часто.”
Использование зимой
До появления на тротуарах льда можно ездить и на штатных бескамерных покрышках. Для соблюдения техники безопасности достаточно не газовать на поворотах, медленно набирать скорость и не тормозить резко.
После появления наледей рекомендуется устанавливать цельнолитые шины с шипами. Шиповку производят самостоятельно. Шипы маленькие (устанавливаются по основной рабочей поверхности покрышки) и большие (устанавливаются по бокам для работы на поворотах и при заносах; при перемещениях по прямой не задействованы) приобретаются заранее. Как шипуется резина см. на видео.
При использовании электросамоката в зимних условиях основная проблема не техника, а холод. Все, кто ездит на дальние расстояния очень быстро понимают, что лучшая форма одежды, как для зимней рыбалки: теплый комбинезон, меховые рукавицы и валенки. Для защиты головы, лучший вариант – шлемы для горнолыжного спорта (тепло и хорошая защита при падениях).
Катаемся по брусчатке
Едем в горку
“Очень крутая тяга, опробовал все самые крутые горки в округе и во все затащил, прошитый 365 (Xiaomi Mijia M365) половину горок не осилил… Вес 70.”
“В режиме S Max G30 штурмует любые горки в Москве. Скорость конечно снижается, но он едет.”
Электросамокат в метро
“На эскалаторе полная жопа, самокат стоит на мели регулярно норовя поехать в низ и пройтись по кеглям страйком. Приходится опять таки складывать и чуть ли не ставить вертикально, что с его весом создаёт на ровном месте передвижной цирк на потеху публике. Без чехла ещё и не очень хочется трогать колеса, деку. Места занимает порядком, в какой-нибудь час пик или просто загруженное время регулярно сталкиваешься с “приветливым” взглядом обывателей.”
Клиренс
“Низкий дорожный просвет. При подъёме в подземных переходах каменный пол всенепременно задевает крышку деки.”
“Лежачих полицейских брюхом не цепляет.”
“Лежащие полицейские проезжаю на ура, не цепляясь декой, что на автомобильных дорогах, что во дворах.”
“Маленький дорожный просвет, цепляет бордюры там где м365 проходил уверенно. Днище реально нужно чем то защитить или учиться прыгать.”
“Очень быстро привык отслеживать выступы, который непреодолимы для 8 см клиренса. Не так уж это и дискомфортно, как поначалу думалось. Большинство можно объехать. Если нет – слез, приподнял переднее колесо и катишь самокат на заднем.”
“Разведал маршрут дом-работа-дом без подземных переходов и высоких бордюров. Так что никаких проблем с клиренсом. Эксплуатирую самокат круглогодично. В будни ежедневный пробег около 30 км. Отличный самокат! “
“Дека большая, стоять удобно.”
“Отвожу на KickScooter Max ребенка в школу, помещаемся нормально. Никакого дискомфорта нет. Но рекомендую всем кто возит мелких, купить детский руль на рулевую стойку.”
Механизм складывания
“1000 км и в хвост и в гриву, люфта нет.”
“Механизм складывания сломался на 800 км пробега. Купил на али новый.”
“Ничего не разбалтывается, механизм складывания очень надежный. Накатал 1700 км.”
Тормоза
“Понравились тормоза и задний абс, очень круто отрабатывает.”
“Тормоза достаточные, но не хорошие. Много лучше, чем на 365-м, на котором их почти нет, но до нормальновых дисковых не дотягиваются совсем никак.”
“Очень понравился тормоз, реально круто тормозит, на юз не кидает.”
“Тормоз не засирается от чачи на дороге и гораздо эффективней чем на сяо.”
“Тормоза идеальные, после дисковых с их вечными скрипами и проблемами с грязью на G30 о тормозах вообще не думаешь. Отлично отрабатывают и не издают никаких звуков.”
“Рекуперативное торможение слабое и плавное. Действует при отпускании акселератора или слабом нажатии ручки тормоза методом переключения МК из режима Мотор в режим Генератор. Работает рекуперативное торможеие до скорости около 10 км/ч. Торможение двигателем включается при более сильном нажатии ручки тормоза и приводит к подаче тока в МК в противофазе магнитам. Ротор замедляется об магнитное поле статора. Этот режим более агрессивный в плане силы торможения и работает до скорости 3-5 км/ч.”
“Фара отличная, ехать удобно, дорогу освещает хорошо, всматриваться не приходится.”
“Фара зачет, не надо ничего колхозить что бы не слепить пешеходов, светит ярко, доволен.”
“Приходится ехать не 20-25, а 15 км/ч, что бы дальности луча хватало. А то можно и не успеть остановиться перед какой нибудь кочкой.”
“У нас часть улиц без фонарей. Для того что бы не ограничивать себя в скорости поставил на руль дополнительную мощную фару.”
“Фара с отсечкой верхней границы. Встречных не слепит. Отличная фара, дополнительную покупать не нужно и это очень большой плюс.”
Где купить Ninebot KickScooter Max?
Если вам нужна гарантия, то лучше покупать там, где вы живете. На Алиэкспрессе цены часто выше, чем можно найти в России. С декабря по март цены падают до приемлемого уровня, в сезон повышаются. Мониторьте через ЯндексМаркет. Ситуация изменчива.
Max G30 или Yokamura i8?
Главное, что вы должны понимать решив купить электросамокат Yokamura – это то, что это не японский самокат. Это российский “бренд” выпускающий аналоги известных моделей самокатов под своим наименованием. Изготавливается все естественно в Китае.
Консультанты в магазинах и создатели обзоров на Youtube вам про это не скажут, поскольку не выгодно.
Переноска
Защита и безопасность
Не стоит пренебрегать защитой своего тела от соприкосновений с асфальтом. Что может случиться при пользовании электросамокатом смотрите тут.
Про защиту читайте статью: Защитная экипировка велосипедиста и электросамокатчика.
Перевозка детей и багажа
Большие грузы на электросамокатах возить затруднительно. Но народ приспосабливает для этих целей маленькие велоприцепы.
Есть вариант от левого производителя, зато дешевле. Поскольку отзывов про эти девайсы пока не нашлось, писать про них нечего. Вес: 2,7 кг. Цена: 3 930 руб.
Передний амортизатор для Ninebot Max
Ноунейм
Размер амортизатора: 390х140х80 мм
Вес: 1700 г
Цена: 3 528 руб. Процесс установки на видеоролике.
“Качество исполнения на 3.5 из 5. Т. е. не полный хлам. На неровностях работа подвески ощущается сразу. Исчезла мелкая тряска передающаяся на руль при езде по неровностям. В целом ощущения положительные. Мой вес 100 кг, до упора не пробил ни разу. Удлиненная подножка в комплекте, ибо клиренс спереди вырос на 2-3 см.”
“Пыльники с приличными щелями – как в следствии неподходящего размера, низкой эластичности резины, так и в следствии лёгкого перекоса”.
Подробное описание качества изготовления и разбор вилки тут.
Monorim
Амортизатор MONORIM – более дорогой. Цена: 7500 руб. Вес около 1,6 кг кг. Отзывы о краткосрочном использовании положительные:
“Тряска ушла, длительная поездка переносится легко. Лежачие полицейские (которые заводские) прекрасно проглатываются с небольшим снижением скорости.
Из обнаруженных недостатков – подвеска после встречи с большим препятствием на обратном ходе часто разжимается полностью – что сопровождается стуком амортизатора. Возможно, это можно вылечить каким-то концевым демпфером. Но пока не сильно беспокоит.”
Задний амортизатор для Ninebot Max
Купить заднюю подвеску для Ninebot Max можно, но отзывов о ее эффективности и качестве изготовления пока нет. Цена: 4 713 руб.
Обслуживание Ninebot KickScooter Max
Инструкцию Ninebot KickScooter Max G30 можно скачать тут.
Производитель рекомендует поддерживать одинаковое давление и в передней и задней шине. Рекомендуемое давление:
Источник