Лексус ошибка с1568

Не работает эл.усилитель руля. С1568 инвертор усилителя рулевого управления — неисправность.
Сначала проверяю предохранители; блок предохранителей в моторном отсеке (предохранитель МРХ-В1), монтажный блок под панелью приборов (предохранитель ECU-IG №1) Следующий блок реле №3 высоковольтной системы (предохранитель EPS DDC) Вот на нём остановлюсь подробней. Сами предохранители установлены снизу блока реле, который установлен в ВВБ. Выглядят так;

Что бы добраться до этого блока, необходимо снять задние сиденья, разобрать ВВБ. Процесс тянущий за собой приличный объём работы. Для того, чтобы убедится в исправности этого предохранителя. Замеряю напряжение на конвертере усилителя рулевого управления, который находится в багажном отсеке. На оранжевом разъёме(провода синего и красного цвета) присутствует напряжение порядка 300v. Отсюда следует, что предохранители целые.
Сам конвертер, разъём на фото справа.

Следующим этапом меняю на заведомо исправный сам конвертер, ошибка остаётся. Меняю сам блок управления электроусилителя и всё работает. Блок вышел из строя из-за удара, попадания колеса в яму.

Источник

Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 142 800 миль

Запчасти

Машины в продаже

Комментарии
23

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Проходил данную процедуру, поменяли вместе с vgrs. Как я понял из-за промежуточного вала появляется люфт в муфте, если он превышает допустимое, то меняют вместе с vgrs.

А у вас авто дилерский? У меня америкос 2002 г интересно попадаю под такую акцию?

Не дилерский, американец. Они отписываются, что якобы не дилерские не подходят по замену, но по факту все делают, занимает это все примерно пол года.

Течстримом всё нормально калибруется, делал себе тоже самое.

Снимал ошибку именно с таким кодом ?

Ошибки не помню какие были, но загорелось vsc vgrs и ещё что то, делал калибровку vsc abs и vgrs после калибровки стёр ошибки и всё сталоинормально.

Я конечно не знаб как работает теч стрим но вообще система не дает ее откалибровать пока не будут стерты ошибки. Мой лаунчер вообще тоже все стирал но вот на этой что-то встрял

Не надо мешать работать механизмам

Может я чего не понимаю, а что тогда такое промежуточный рулевой вал?
И почему он стоит 231 тыр?
Как я понял — это и есть VGRS.

По слухам нет, но в конце сентября проверим

А Вам озвучили дату, когда запчасти придут?
Мне тоже обещали, что они появятся в начале сентября, сегодня позвонил и мне сказали, что все приехало, приезжайте.
Да и на схеме, кроме VGRS, промежуточных валов нет. Официалы мне сообщали, что устанавливается рем. комплект, или меняется полностью, в зависимости от состояния.

Детали для рулевой есть на центральном складе а блок срс будет ехать долго из японии
Обещали поторопится.
Но я через своих людей поэтому охотно верю тому что все будет четко

А как попасть на такую акцию доброй воли, к диоеру?

Вам требуется проверить свой вин.заходите на лексус Россия и там есть клавиша проверить отзывную кампанию ну что-то в этом роде. На самом деле это чист формально ибо с 00 по 07 все машины попадают туда

Но если у вас американец как у меня тогда приедтся заморачиваться глубже . Сайт не чего не выдаст


Vakum1

А Вам озвучили дату, когда запчасти придут?
Мне тоже обещали, что они появятся в начале сентября, сегодня позвонил и мне сказали, что все приехало, приезжайте.
Да и на схеме, кроме VGRS, промежуточных валов нет. Официалы мне сообщали, что устанавливается рем. комплект, или меняется полностью, в зависимости от состояния.

Как интересно записаться на такую замену?

Нужно проверить, подлежит ли ваша машина к этой отзывной компании на американском сайте, после обратиться к официальному дилеру, можно по телефону, можно заехать.


albeshka

По слухам нет, но в конце сентября проверим

Ну как проверил?

Все комментарии

Источник

Доброго времени суток уважаемые коллеги. Прибыл автомобиль lexus rx400h 2008г. VIN JTJHW31U402863826 с отказавшим усилителем руля. Краткая предыстория со слов клиента: отказал на ходу, при движении в пробке. Перед отказом был слышен хлопок в области заднего сиденья. Первичная диагностика (сканер IT), выявил код ошибки по EPS C1568. Со слов клиента, загорелись также лампы гибридной системы и двигателя. Естественно, первым делом они сняли клему с акб. После этого ошибки пропали, но по рулевому все так и осталось. В общем ко мне они прибыли с единственной ошибкой C1568 DC-DC converter. Естественно осмотр подкапотного пространства, преды в монтажных блоках, разбор салона, осмотр ВВБ. На DC-DC конвертере, отсутствует 300В. Поднял монтажный блок из ВВБ. Сгорел один из предохранителей. Снял блок ЭУРа. Разобрал, осмотрел на предмет замыканий, запаха никакого. На предохранитель положил волосок с малым сечением. Установил обратно. Изменения появились. На ковертер 300В так и не пришло, но зато теперь ошибки по гибридной системе, висят постоянно. ДВС отказывается запускаться и заряжать ВВБ. Хотя прибыл он без ошибок, ДВС запускался и заряд на ВВБ шел, если верить штатному дисплею. Прикладываю фото ошибок. Кто может поделиться мануалом, пнуть в нужную сторону? Буду очень признателен.

post-56013-0-45103100-1505102722_thumb.jpg

post-56013-0-51036000-1505102741_thumb.jpg

post-56013-0-07889100-1505102750_thumb.jpg

post-56013-0-83244100-1505102760_thumb.jpg

Источник

Доброго времени суток уважаемые коллеги. Прибыл автомобиль lexus rx400h 2008г. VIN JTJHW31U402863826 с отказавшим усилителем руля. Краткая предыстория со слов клиента: отказал на ходу, при движении в пробке. Перед отказом был слышен хлопок в области заднего сиденья. Первичная диагностика (сканер IT), выявил код ошибки по EPS C1568. Со слов клиента, загорелись также лампы гибридной системы и двигателя. Естественно, первым делом они сняли клему с акб. После этого ошибки пропали, но по рулевому все так и осталось. В общем ко мне они прибыли с единственной ошибкой C1568 DC-DC converter. Естественно осмотр подкапотного пространства, преды в монтажных блоках, разбор салона, осмотр ВВБ. На DC-DC конвертере, отсутствует 300В. Поднял монтажный блок из ВВБ. Сгорел один из предохранителей. Снял блок ЭУРа. Разобрал, осмотрел на предмет замыканий, запаха никакого. На предохранитель положил волосок с малым сечением. Установил обратно. Изменения появились. На ковертер 300В так и не пришло, но зато теперь ошибки по гибридной системе, висят постоянно. ДВС отказывается запускаться и заряжать ВВБ. Хотя прибыл он без ошибок, ДВС запускался и заряд на ВВБ шел, если верить штатному дисплею. Прикладываю фото ошибок. Кто может поделиться мануалом, пнуть в нужную сторону? Буду очень признателен.

post-56013-0-45103100-1505102722_thumb.jpg

post-56013-0-51036000-1505102741_thumb.jpg

post-56013-0-07889100-1505102750_thumb.jpg

post-56013-0-83244100-1505102760_thumb.jpg

Не работает эл.усилитель руля. С1568 инвертор усилителя рулевого управления — неисправность.
Сначала проверяю предохранители; блок предохранителей в моторном отсеке (предохранитель МРХ-В1), монтажный блок под панелью приборов (предохранитель ECU-IG №1) Следующий блок реле №3 высоковольтной системы (предохранитель EPS DDC) Вот на нём остановлюсь подробней. Сами предохранители установлены снизу блока реле, который установлен в ВВБ. Выглядят так;

Что бы добраться до этого блока, необходимо снять задние сиденья, разобрать ВВБ. Процесс тянущий за собой приличный объём работы. Для того, чтобы убедится в исправности этого предохранителя. Замеряю напряжение на конвертере усилителя рулевого управления, который находится в багажном отсеке. На оранжевом разъёме(провода синего и красного цвета) присутствует напряжение порядка 300v. Отсюда следует, что предохранители целые.
Сам конвертер, разъём на фото справа.

Следующим этапом меняю на заведомо исправный сам конвертер, ошибка остаётся. Меняю сам блок управления электроусилителя и всё работает. Блок вышел из строя из-за удара, попадания колеса в яму.

  • Откуда: Ярославль

  • Машина: LEXUS LX470, УАЗ 31514, ВАЗ 2110

OLEGAZOOM

stivs
  

54

  • Откуда: П-Камчатский

  • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.

stivs

OLEGAZOOM
  

0

  • Откуда: Ярославль

  • Машина: LEXUS LX470, УАЗ 31514, ВАЗ 2110

OLEGAZOOM

stivs
  

54

  • Откуда: П-Камчатский

  • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.

stivs

stivs
  

54

  • Откуда: П-Камчатский

  • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.

stivs

OLEGAZOOM
  

0

  • Откуда: Ярославль

  • Машина: LEXUS LX470, УАЗ 31514, ВАЗ 2110

OLEGAZOOM

stivs
  

54

  • Откуда: П-Камчатский

  • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.

stivs

stivs
  

54

  • Откуда: П-Камчатский

  • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.

stivs

stivs
  

54

  • Откуда: П-Камчатский

  • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2″. TLC Cygnus.

stivs

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Lexus RX400H на щитке горит P S.показывает ошибку C1568 DC-DC Converter Malfunction — что это может …  

Фото

02.10.2013, 04:03

Ханты-Мансийск

Lexus RX400H на щитке горит P S.
показывает ошибку C1568 DC-DC Converter Malfunction — что это может быть. попытка сбросить ошибку проблему не устраняет, электро-усилитель руля не работает.

Фото

Фото

13.11.2019, 11:25


Истра

У меня тоже самое было, не рейку менял, а блок управления рейкой. Но у меня это произошло после удара левым колесом об колью при буксировке

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Лексус 570 ошибка с1718
  • Лексус рх 300 ошибка vsc
  • Лексус ошибка с1238
  • Лексические ошибки при онр
  • Лексус рх 300 ошибки абс

    • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: