Описание U0155 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных, блок управления комбинацией приборов — нет связи
На английском языке:
Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Ошибка связи
- Неисправен модуль управления комбинацией приборов
- Обрыв или замыкание жгута проводов модуля управления комбинацией приборов
- Некачественное электрическое соединение цепи модуля управления комбинацией приборов.
Как исправить код u0155 toyota?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода u0155 toyota?
Трудозатраты: 1. 0
Стоимость диагностики кода U0155 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода u0155 toyota?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код u0155 toyota?
Controller Area Network (CAN) — это стандарт автомобильной шины, разработанный для объединения автомобильных устройств без главного компьютера. Между устройствами происходит обмен оперативной информацией и командами. В устройствах запрограммирована информация о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным цепям передачи данных. Шина CAN использует два выделенных провода для связи. Эти провода называются CAN high и CAN low. Когда шина CAN находится в режиме ожидания, на оба провода подается напряжение 2,5 В. При передаче битов данных высокий уровень CAN повышается до 3,75 В, а низкий уровень CAN понижается до 1,25 В, создавая тем самым разницу в 2,5 В между линиями. Поскольку обмен данными осуществляется на основе разности напряжений между двумя линиями шины, шина CAN НЕ чувствительна к индуктивным скачкам, электрическим полям и другим шумам. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда периодическое сообщение от модуля управления кластером приборной панели не было получено
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с.
Операция подтверждения вывода DTC:
-
Всегда
Операция подтверждения вывода DTC:
-
Всегда
Операция подтверждения вывода DTC:
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с.
Операция подтверждения вывода DTC:
-
Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины)
-
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины)
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с.
Операция подтверждения вывода DTC:
Доброго времени всем! ✌️✌✌
С момента покупки лехуса эти ошибки присутствовали, но времени на них совершенно не было, и как известно они ни на что не влияют, кроме свечения чека. Убрать эти ошибки проще простого и очень бюджетно, об этом три года назад рассказывал xplod8 в своей записи, за что ему огромный респект. Данные обманки ставятся только на контур подогрева датчиков, про обманки на показания лямбд тоже есть есть инфа у xplod8, но, к счастью, у меня сами датчики рабочие. Элементов с точно такими же характеристиками не было и пришлось делать на каждую лямбду по два резистора на 10 Ом и 20 Ватт каждый в последовательном соединении, на фото один лишний, брал на всякий случай. А так как с паяльником у меня сложные отношения, то прикупил паяльную пасту, намазюкал-нагрел и всё супер держится, проверено уже не раз. Сами резисторы замотал изолентой в дофига слоёв, мало ли что. В общем изготавливается всё просто, в прочем как и устанавливается, только не совсем удобно.
Сначала я попробовал убрать P0155 (sensor 1, bank 2), это датчик под капотом, дальний, если считать от переда автомобиля.
При установке не фоткал — попробую объяснить так. Режем два черных провода идущие на лямбду и между ними впаиваем обманку, но так как я не нашёл место чтобы нормально закрепить эту коробочку, то удлинил провода, а сами резисторы на стяжки к крепежу релюшек около аккума, удлинённые провода уложил в заранее купленную гофру (4,5), получилось прям огонь. Потом скидываем ошибки и катаемся.
Покатавшись так около недели, ошибка не появилась, поэтому полез под днище исправлять P0161, этот датчик находится почти под передним пассажиром. Выполняем все те же самые процедуры, что и выше. Делал без ямы и это капец как не удобно!
В итоге всё круто, ошибок по подогревам лямбд нет. Цена вопроса рублей 800: паста, резисторы, провода, термоусадка, изолента, гофра 2 вида по 2 метра (пригодилась около метра диаметром 4,5). Диагностировал своим шнурком mini vci, купленным пару лет назад, который уже сэкономил кучу баблишка.
Всем полных баков бенза и ровных дорог!
#restore_your_Lexus
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1
|
DTC U0155: Неисправность цепи F-CAN (блок управления приборами — ECM/PCM)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Внимание |
|
ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ
Если не может быть получен сигнал от комбинации приборов, то в блоке управления ETACS регистрируется диагностический код № U0155.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
После подтверждения следующих статусов в течение 5 секунд и при отсутствии связи с комбинацией приборов в течение 2500 мс или более блок управления ETACS определяет, что возникла неисправность.
- В сети необычные явления не наблюдаются.
- Ключ зажигания находится в положении ON.
- Предохранитель питания IOD, в норме, показания одометра составляют не менее 80,5 км.
- Напряжение блока управления системы ETACS составляет от 10 до 16 В.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность комбинации приборов
- Неисправность блока управления ETACS
- Повреждение жгута проводов или разъемов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.-III
Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 2.
Отремонтируйте шину CAN (см. ГЛАВУ 54C — Поиск и устранение неисправностей 
).
ЭТАП 2. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III
Проверьте, сохранен ли диагностический код в комбинации приборов.
Q. Записан ли диагностический код?
Проведите поиск и устранение неисправностей комбинации приборов. См. .
Переходите к этапу 3.
ЭТАП 3. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III
Проверьте, записан ли диагностический код № U0155 в блоке управления системой KOS/OSS, аудиосистеме, блоке управления SRS или блоке управления системой кондиционирования воздуха.
Q. Записан ли диагностический код?
Переходите к этапу 4.
Переходите к этапу 5.
ЭТАП 4. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Снова проверьте, записан ли диагностический код в блоке управления системой ETACS.
| (1) Удалите диагностический код. |
| (2) Переведите выключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (3) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
Замените комбинацию приборов.
В линиях шины CAN между комбинацией приборов и блоком управления ETACS возможны такие периодически появляющиеся неисправности как ненадлежащее соединение или обрыв (см. ГЛАВУ 00 — Как пользоваться разделом «Поиск и устранение неисправностей»/Проверка технического состояния – Как устранять периодически появляющиеся неисправности ).
ЭТАП 5. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Снова проверьте, записан ли диагностический код в блоке управления системой ETACS.
| (1) Удалите диагностический код. |
| (2) Переведите выключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (3) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
Замените блок управления ETACS.
В линиях шины CAN между комбинацией приборов и блоком управления ETACS возможны такие периодически появляющиеся неисправности как ненадлежащее соединение или обрыв (см. ГЛАВУ 00 — Как пользоваться разделом «Поиск и устранение неисправностей»/Проверка технического состояния – Как устранять периодически появляющиеся неисправности ).
MMC-Manuals.ru
-
05.06.2019, 16:52
#1
Новичок
- Регистрация
- 09.03.2019
- Адрес
- Кизляр
- Сообщений
- 1
При сканировании ODB2 ошибка U0155.
Поиск показал, что это потеряна связь с панелью приборов, а также, что нет связи с модулем управления круиз контролем.
Панель приборов работает, круиз контроль тоже.
Ошибку также видно через приложение Starline в меню CAN-информация.
Что может быть?
-
06.06.2019, 08:28
#2
Активный пользователь
- Регистрация
- 03.10.2018
- Адрес
- СПб
- Сообщений
- 522
Было нечто подобное… Когда меняли радиатор печки, тоже выскочила ошибка с круизом, номер не помню. Позвонил в сервис, сказал им. Поверили сканером, нету… Сказали, видимо завели двигатель, а потом вставили фишку. На следующий день ошибка в старлайне сбросилась…
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige ангкор июль 18-го.
-
06.06.2019, 10:38
#3
Модератор
- Регистрация
- 12.01.2018
- Адрес
- Владимирская обл.
- Сообщений
- 2,603
- Записей в дневнике
- 5
попадалась распиновка кодов ошибок вест
Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем,
C — ошибка вызвана подвеской,
P — неисправности в ДВС или КПП. И если первый символ
U — ошибка в шине обмена данными.Второй символ означает следующее:
0 — стандартный (SAE);
1, 2 — заводской (OEM);
3 — зарезервировано.Третий символ указывает нам к какой системе относится ошибка:
1 или 2 — система подачи и впрыска топлива;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — ошибки холостого хода;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП, АМТ и т.д.).Последний символ — это код самой ошибки.
конкретно на этот код расшифровки не видел…
Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018… была…
