Лексус рх 300 ошибки абс

Недавно я считывал ошибки по АБС и мне показали проблему с передним левым датчиком АБС.
Решил начать с самого датчика, проверить его и затем уже соединение от него до блока абс (если бы датчик был исправный).

Снял переднее колесо и все болты, которые надо открутить, чтобы снять датчик обильно залил ВДшкой.
Пока все отмокало, добрался до разъема открутив верхний винт крепящий пластик. Омметром замерил и получаю ФИГ ((( нет сопротивления, якобы обрыв. Аккуратно без экстрима открутил болты и снял датчик. Чему очень удивился, что я не сломал ни одного болта.

Принес домой, отмыл от грязи и давай проверять еще раз омметром. Опять показывает обрыв.
Решил я отрезать сам датчик, оставив где то сантиметра 3. (так как в запасе есть датчик обрезок, то можно было бы срастить на родные провода. Проверил значит датчик еще раз и о чудо он показывает сопротивление как и должен 1.6 кОм (при +20)! Проверил в обратную сторону провод, один из проводов не звониться (((( Буду менять сам провод от разъема до датчика, соединения в термоусадки засунем и попробуем его поставить на место. Длина провода 110 см. Но подходящего провода нет в запасе, заеду в магазине подгляжу.

Осмотр самого провода места повреждения не выявил, как он так перестал проводить не понятно. Где то половину обрезал, прежде чем контакт у проводов появился.

Заменил провод, взял КГ 2х1 (меньше сечения не было, по диаметру чуть толще, но главное резиновая оболочка у провода! ). 1.5 метра обошлись в 33 рубля Места соединений запечатал в термоусадку (брал набор трубочек в леруаль, ценник не помню) и дополнительно еще изолентой тряпичной обмотал.
Сопротивление после сборки было 1.71 кОм.

Все поставил на место. Но ошибка не ушла…

Дополнено:
Замена провода все таки помогла! Ура. УРА, УРАААА! Когда поехал и решил на 40 резко тормознуть, то о чудо сработала АБС! И все ошибки стерлись сами. Поэтому, если ваш датчик не работает, то подрежьте его как я и точно убедитесь, что именно датчик неисправен, а не его проводка!

Как приятно лицезреть панель без ошибок

Стоимость ремонта копеечная. Но теперь у меня валяются про запас 2 датчика передних левый и правый (когда то заказывал за 300 руб штука обрезанные без проводов.Если кому надо, то могу отправить транспортной или почтой рф по себестоимости + услуги пересылки). Оба целые, сопротивление есть.

11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды неисправностей

Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды
неисправностей

Общая информация

Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое
выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается
сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, потеряв
управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) призвана предотвращать
преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения
во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом
из тормозных механизмов.

ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую
часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, процессор управления
и комплект соединительной электропроводки. Гидравлическая часть включает в себя
модулятор давления, суппорты дисковых тормозных механизмов и соединяющие между
собой компоненты гидравлические линии.

Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано
индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно
расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной
катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него
зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно
передаваемые на процессор управления ABS. По результатам обработки поступающих
сигналов процессор получает информацию об относительной скорости вращения каждого
из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает
в пассивном состоянии. Как только любой из колес начинает блокироваться, процессор
фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание
модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном
механизме соответствующего колеса. Как только нормальное вращение колеса восстанавливается,
процессор приостанавливает функционирование модулятора.

В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может
показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам
автомобилей производить попыток самостоятельного выполнения ремонта системы.
В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам
автосервиса.

Считывание кодов неисправностей ABS

Модели Civic (и Integra с 1998 г. вып.)

Модели Integra по 1997 г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Спустя две секунды после поворачивания ключа в положение ON процессор ABS начнет выдавать записанные в его память коды неисправностей, взывая мигание контрольной лампы ABS на приборном щитке автомобиля. Высвечивание кодов начинается с паузы длительностью 2 секунды. Затем выдается последовательность импульсов первого из записанных в память процессора кода (серия миганий основного кода, затем, после секундной паузы, серия миганий дополнительного кода [если таковой предусмотрен]). Далее, после пятисекундной паузы, высвечивается комбинация кодов (основного и дополнительного) второй неисправности, и т.д. Система позволяет считывать до трех кодов. 2. Если Вы сбились со счета при считывании кодов, выключите зажигание, затем опять включите его и начните заново. Не забывайте, что любой ремонт ABS должен производиться специалистами автосервиса. Карта кодов неисправностей ABS для моделей Integra по 1997 г. вып.

Очистка памяти процессора ABS

После устранения выявленных неполадок в системе память процессора должна быть
очищена.

Модели Civic (и Integra с 1998 г. вып.)

Модели Integra по 1997 г. вып.

Добрый вечер.

Вчера в сервисе поменял задние колодки, колодки стояночного тормоза и задние тормозные диски. Только сажусь за руль — вижу гирлянду из ошибок ABS, VSC, Brake (!). В сервисе уверили, что мол это после замены колодок бывает, нужно проехаться какое-то расстояние и датчики ABS зафиксируют, что все колеса крутятся одинаково, ошибка пропадёт.

Еду я — и ничего не происходит. Остановился, заглушил. Завожу — ошибок нет. Доехал довольный домой. Сегодня ездил по городу и иногда эта ошибка появляется (3 раза за весь день в пробках). Уходит только после повторного пуска двигателя. Не могу выявить какой-то определенной закономерности. Но вроде появляется всегда при нажатии на тормоз. Специально повторить невозможно! Вечером ехал обратно домой — проехал 30 км, ошибки не появилось.

Записался в понедельник в Lexus, но боюсь, что если приеду к ним без ошибок — то ничего не найдут. Сам по себе ABS работает, но после появления ошибок — вроде нет.

Может кто-нибудь сталкивался с подобным? Помогите!

UPD 16.01.2017: Решил обратиться с проблемой к официальному дилеру для диагностики ошибок и исключения каких-то дорогостоящих неприятностей.

В итоге ничего такого, что заставило бы моё сердце сжаться не нашли. Итог, концевик педали тормоза, в простонароде «лягушка«.

Сама диагностика обошлась в 1 920,00 ₽. Коды считанных ошибок C1249, C1243 – может кому-то пригодится.

В итоге был заказан тот самый концевик – 8434047020 TOYOTA Концевой выключатель стоп сигналов – 1 936,00 ₽.

У дилера предложили заказать его с моей скидкой за 3500,00 ₽ и установить за 2000,00 ₽, но я вежливо отказался и сказал им спасибо. В итоге заказал в Автодоке за 1936,00 ₽, а установил в своем сервисе, где все время обслуживаюсь за 500,00 ₽.

Кстати, дилер сообщил, что автомобиль попадает в давнешнюю сервисную компанию по замене боковой панели центральной консоли, в тот же день все поменяли бесплатно. The End.

Всем спасибо за комментарии.

В наше время необходимо следить за своим автомобилем, и действительно, если вы не проведете минимальный уход за ним или не примете во внимание симптомы неисправности, вы очень рискуете увидеть, как ваш автомобиль отмирает. Это как раз та тема, которую мы собираемся обсудить сегодня, одним из показателей, который больше всего беспокоит автовладельцев, является Контрольная лампа ABS на Lexus RX. Пытаясь помочь вам проанализировать эту сигнальную лампу, мы сначала посмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду что делать, если на Lexus RX горит индикатор ABS?.

Мы начнем нашу страницу содержания с определение контрольной лампы ABS на Lexus RXЧтобы сделать это, сначала мы узнаем, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.

Что такое АБС на Lexus RX?

Для начала важно продемонстрировать вам, для чего используется ABS вашего Lexus RX, чтобы вы могли понять остальную часть этой страницы с контентом. АБС (антиблокировочная тормозная система) — это устройство, которое предотвращает блокировку колес вашего автомобиля во время торможения. Цель этой системы — оптимизировать тормозной путь автомобиля, предотвращая блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем. Система ABS вашего Lexus RX состоит из нескольких элементов, вот они:

• Датчики скорости на каждом колесе, который проверит, заблокируется ли одно из колес.
• Гидравлическая система и клапаны который будет контролировать давление колодок на диски, чтобы контролировать мощность торможения автомобиля
• Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также светом ABS вашего Lexus RX.

.
Фактически, вы можете очень легко понять, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно управлять, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, пытаясь лаять, это именно те действия, которые позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, соотнося фазы давления на тормозные диски и фазы разгрузки, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение индикатора ABS на Lexus RX

Теперь мы переходим к разделу, который вам, скорее всего, нравится больше. Что означает сигнальная лампа ABS на Lexus RX? Прежде всего, это оранжевый индикатор, поэтому, если он горит, это означает, что ваша система ABS неисправна. Вы должны быть проинформированы, что как только загорится сигнальная лампа ABS, ABS будет переведена в безопасный режим, поэтому вам следует изменить стиль вождения и не рисковать. Вот различные проблемы, о которых может сигнализировать контрольная лампа ABS на вашем Lexus RX:

• Это могло быть простое короткое замыкание, поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
• Неисправный датчик АБС: Неисправность одного из них заставляет загораться лампочку ABS на вашем Lexus RX.
• Гидравлический блок ABS вашего Lexus RX: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
• Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет, очевидно, загорится.

Что, если на моем Lexus RX загорится индикатор ABS?

Теперь мы перейдем к разделу, где мы попытаемся дать вам несколько решений, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: что делать, если на моем Lexus RX горит индикатор ABS?. Решения будут зависеть от неудачи, которую вы переживаете. Прежде всего, передайте свой Lexus RX диагностическому прибору, если вы не знаете, как считывать код неисправности на Lexus RX, не упустите возможность просмотреть нашу страницу содержимого, на которой указаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы определили источник проблемы, вот шаги, которые необходимо предпринять для ее решения и выключите свет ABS на вашем Lexus RX:

• Проблема с ЭБУ или гидравлическим блоком: его можно только отрегулировать, и в этой ситуации вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, это может стоить вам около 1000 евро для замены ECU и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно заменить их оба.
• Электрическая проблема: как только вы заметили электрическую проблему с вашим манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в любом другом случае вам придется отремонтировать жгут проводов.
• Неисправный датчик: Иногда для устранения проблемы бывает достаточно простой очистки датчиков, в любом другом случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Если вы хотите больше руководств по Lexus RX, перейдите на наш Lexus RX категория.