-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Al-Is
523
-
Откуда: Петрозаводск
-
Машина: TLC 200 4.5D
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
водительНЛО
55
-
Откуда: Мособласть
-
Машина: LC200 4.5D рест
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Andrey431
235
-
Откуда: Омск
-
Машина: Toyota Land Cruiser 80, 200
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
водительНЛО
55
-
Откуда: Мособласть
-
Машина: LC200 4.5D рест
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
водительНЛО
55
-
Откуда: Мособласть
-
Машина: LC200 4.5D рест
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
водительНЛО
55
-
Откуда: Мособласть
-
Машина: LC200 4.5D рест
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Alexrepin77
767
-
Откуда: Застрял в СССР
-
Машина: LC 200 4,7
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Alexrepin77
767
-
Откуда: Застрял в СССР
-
Машина: LC 200 4,7
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Перейти к контенту
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Al-Is
510
-
Откуда: Петрозаводск
-
Машина: TLC 200 4.5D
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
водительНЛО
55
-
Откуда: Мособласть
-
Машина: LC200 4.5D рест
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Andrey431
219
-
Откуда: Омск
-
Машина: Toyota Land Cruiser 80, 200
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
водительНЛО
55
-
Откуда: Мособласть
-
Машина: LC200 4.5D рест
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
водительНЛО
55
-
Откуда: Мособласть
-
Машина: LC200 4.5D рест
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
водительНЛО
55
-
Откуда: Мособласть
-
Машина: LC200 4.5D рест
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Alexrepin77
755
-
Откуда: Застрял в СССР
-
Машина: LC 200 4,7
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Alexrepin77
755
-
Откуда: Застрял в СССР
-
Машина: LC 200 4,7
Виктор Савочкин
3
-
Откуда: Украина
-
Машина: Toyota LC 200,/ 4,5 D4D,/ 2014 г.в / 286 л.с./ «Brownstone»
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Air Inlet Damper Targ Pulse
(A/I Damp Targ Pls)
Импульсный сигнал требуемого положения входной заслонки / мин.: 0, макс.: 255
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
- RECIRCULATION (рециркуляция): 19 импульса
- FRESH (впуск наружного воздуха): 7 импульса
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
- RECIRCULATION (рециркуляция): 7 импульса
- FRESH (впуск наружного воздуха): 25 импульса
—
B1442
Цепь серводвигателя управления входной заслонкой
Показание датчика положения входной заслонки не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие сервопривод заслонки вентилятора № 1
-
Сервопривод заслонки вентилятора № 1 в сборе
-
Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе
-
Жгут проводов системы кондиционирования в сборе
-
Блок управления системой кондиционирования в сборе
-
Вентилятор в сборе
Положение сохранено в памяти
(30 с или более)*
Найдена следующая информация по ошибке B1442 для автомобиля TOYOTA LAND CRUISER 200 (2007-2018):
На русском языке:
Отказ цепи выключателя ручки двери
На английском языке:
Door Handle Switch Circuit Failure
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1442 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser 200:
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Неисправность цепи переключателя дверной ручки — это общее описание кода B1442, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1442 OBDII.
TLC200 4,7 ошибка P1442, эта ошибка означает залипание в закрытом состоянии одного из клапанов добавочного воздуха.
Для устранения этой ошибки чтобы обойтись без замены дорогостоящих клапанов вторичного воздуха и насоса мы устанавливаем эмулятор SAP-OFF.
Основное подключение возле драйвера вторичного воздуха.
- Разъём с двумя толстыми проводами снимаем и изолируем, его больше не нужно подключать.
- чёрный провод эмулятора подключаем к белому с чёрной полосой
- белый провод эмулятора подключаем к розовому
- зелёный провод драйвера отрезаем и к той части которая идёт в машину подключаем синий провод эмулятора
- красный провод эмулятора подключаем к синему с белой полосой
- крайний чёрный провод на драйвере отрезаем
- ставим разъём на место (только этот разъём)
Два жёлтых провода нужно удлинить и подключить к зелёному и зелёному с белой полосой проводам на этих двух электропневмоклапанах. Разъёмы не отключайте с клапанов.
Один из зелёных проводов (любой) эмулятора удлиняем для подключения в этой коробке.
Отрезаем этот синий с красной полосой провод (пин номер 15) и подключаем к нему зелёный провод эмулятора (к той части которая уходит в разъём. Показана на фото.
Второй зелёный провод эмулятора изолируем. Укладываем провода и крепим эмулятор. Заводим машину и проверяем наличие ошибок, если есть возможность запускаем тест системы со сканера (для того чтобы провести тест системы после стирания ошибок нужно дать двигателю поработать на холостом ходу несколько минут)
Страницы: 1 [2] 3 4 5 Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: Ошибка кондицинера (Прочитано 25394 раз)
На тупые вопросы тупые советы.
Ошибку кто сосканировал? В сервисе у дяди васи?
А теперь умный расклад:
Походу ты не был нифига у од! Либо данная ошибка не сканировалась при обращении к ОД. Данная ошибка — это разрыв в цепи датчика блокировки компрессора. Од тебе не мог посоветовать замену компрессора при такой ошибке! Где то проводок отходит периодически. Проводок отошел — кондей глючит — ошибка сканируется, проводок не отошел — все работает ошибок нет.
Найти описание этой ошибки в инете занимает 1 минуту!!!!!
Зайдя в тех док можно получить схему цепи и последовательно найти обрыв цепи!
Тут дох… таких «умных», которые не хотят потратить своего времени и ума на решение копеечной проблемы. А еще позволяют себе называть чьи то советы тупыми.
Удачи тебе на дороге…
Записан
Представим себе ситуацию. Приходит человек к од и ему говорят нужно менять дорогостоящий компрессор. При этом озвучивают номер ошибки!
По номеру ошибки замена компрессора не требуется. Абсурдная ситуация: од подставляет себя под судебные разбирательства.
Фото с техдока лексуса, найдено в инте по запросу «ошибка b1422» за 10 секунд
Записан
Ошибку сканировал у ОД в Ярославле, к дяде Васе в сервис не езжу. Там же мне и приговорили компрессор, а на платные тех доки ни кого не просил заходить, тем более Вас. Сегодня сфотографирую заказ наряд, для умных, где написана ошибка, и приговор мастера,замена компрессора.
Записан
Водка — мягкая, сок — добрый, сигарета — лёгкая. А почему же утро б…ь такое хреновое?…
Ошибку сканировал у ОД в Ярославле, к дяде Васе в сервис не езжу. Там же мне и приговорили компрессор, а на платные тех доки ни кого не просил заходить, тем более Вас. Сегодня сфотографирую заказ наряд, для умных, где написана ошибка, и приговор мастера,замена компрессора.
Ну тогда совет один: уточить у электрика в од все ли части цепи проверены.
Либо проверить их в другом месте.
Компрессор тоже является частью цепи.
Если дело в нем, то либо искать мастера который его починит, либо менять у од!
Записан
Од действует строго по тех доку. Я сам не раз в этот дехдок заходил. Там четкие инструкции по работе с каждой проблеммой!
Вот например, разъемы парк ассиста не ремонтопригодные! И по техдоку в случае необходимости ремонта этих разъемов необходимо менять целиком косу под торпедой.
Но цена у нее начинается от 40 тр.
Вот тут уже хочешь не хочешь к дяде васе!
Зы: есть еще один вариант. Познакомится с электриком в од лично! Я уже со своим знаком!
Кстати если уж так все будет плохо — есть пара крузеров рестайлинговых в разбор. Один в тюмени, один в ростове. Дам координаты — купишь у них по дешевке компрессор.
Записан
Дело в том, что компрессор то работает то нет, обзвонил кучу контор которые занимаются ремонтом. Ответ один, компрессор если здох( заклинил), то больше не запустится. Буду искать нормального электрика.
Записан
Водка — мягкая, сок — добрый, сигарета — лёгкая. А почему же утро б…ь такое хреновое?…
А самый примитивный вариант, салонный фильтр проверяли? И если с од решить не можешь, ищи кондиционерщиков.
А самый примитивный вариант, салонный фильтр проверяли? И если с од решить не можешь, ищи кондиционерщиков.
Нашел, он мне сразу и сказал, что у меня проблема с электрикой. Сегодня опять приказал долго жить, хочу завтра сам протестить на наличие ошибки, по методу Gorina. Я еще завтра записан к ОД на замену масла в мостах и раздатке, и опять пообщаюсь с электриком.
Записан
Водка — мягкая, сок — добрый, сигарета — лёгкая. А почему же утро б…ь такое хреновое?…
А самый примитивный вариант, салонный фильтр проверяли?
Что значит проверяли, на наличие загрязнения и пропускной способности потока воздуха через фильтр?
Записан
Водка — мягкая, сок — добрый, сигарета — лёгкая. А почему же утро б…ь такое хреновое?…
_toyota-tech.eu
Информация по автомобилям поставляемым в россию — на русском языке.
Заходим, регистрируемся. Оплачиваем банковской картой подписку (на час 3 евро).
Далее идем в раздел ремонта. Внутреннее оборудование. Находим кондей. Там находим нужную ошибку. И читаем этапы процесса решения проблемы.
Там все будет описано вплоть до цветов проводов и сопротивлений.
С полученными знаниями тестируем электрика в од. Дабы удостоверится, все ли он проверил. Либо едем в другое место к другому электрику и показываем ему процесс работы над ошибкой.
Далее будет получен результат — либо это проводка и проблема решится сама собой в процессе проверки либо думать что делать с компрессором.
Записан
- Печать
Страницы: 1 [2] 3 4 5 Все Вверх
Полный размер
После восстановления целостности контура кондея была заправка системы. Все хорошо, если бы не 1 но- после нажатия ас- через 2/3 секунды лампочка начинает мигать… фокус с реле проверял- не получилось… ошибок особо нет, за исключением пачки сторонних- списываю на самостоятельную установку охранного комплекса. Где искать?
Пробег: 260 000 км
Комментарии
15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
B1422/22
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессора.
Поскольку код DTC B1422/22 также выводится, когда приводной ремень компрессора поврежден или ослаблен, перед выполнением диагностики проверьте ремень.
maxim.int.ru/prado/RM17x0…rame_rm0000026bv03mx.html
уже читал. 2 вопроса — где расположен разьем и второй — где расположен блок управления кондиционером
Плохо читали. Под бардачком слево.
Расцепите 2 захвата и снимите блок управления системой кондиционирования в сборе.
Уже нашёл вчера, даже схему почитал. Спасибо, что участвуете, жду подшипники роликов и буду разбирать
Это читал. Не мой случай:(
Чёт не открывается, ошибка
Больше не работает. Почему, не знаю!
Сотрите все ошибки, включите кондиционер. Затем, снова прочитайте ошибки. И увидите какие останутся.
По фото видно 2 ошибки кондиционера U0142 и U0155.
На фото не видно такой ошибки В1422. По этому указал те, что видно на фото в разделе кондиционера, и дал ссылку как их устранить.
Попробуйте самодиагностику кондиционера, что он покажет.
Сейчас пойду проведу самодиагностику климата
Leonid102rus
Попробуйте самодиагностику кондиционера, что он покажет.
ОШИБОК -0…
-
Сервопривод заслонки вентилятора № 1 в сборе
-
Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе
-
Жгут проводов системы кондиционирования в сборе
-
Блок управления системой кондиционирования в сборе
-
Вентилятор в сборе
Положение сохранено в памяти
(30 с или более)*
| Результат | Перейти к |
|---|---|
| ОК (при поиске неисправностей по DTC) | А |
| ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) | B |
| NG | C |
ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь
ЗАМЕНИТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА В САЛОНЕ В СБОРЕ
Замените сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне в сборе.
Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.
| Результат | Следующий шаг |
|---|---|
| DTC B1442/42 выводится | А |
| DTC B1442/42 не выводится | B |
КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА В САЛОНЕ В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Замените жгут проводов системы кондиционирования.
Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.
ЭБУ сертификации контролирует состояние передачи данных между всеми ЭБУ, подключенными к шинам связи LIN системы ЭБУ сертификации. DTC B2785 регистрируется, если ЭБУ сертификации обнаруживает ошибку обмена данными между всеми ЭБУ, подключенными к шинам связи LIN системы ЭБУ сертификации с заданными интервалами 3 раза подряд.
- Ошибка системы передачи данных LIN между ЭБУ и обрыв или короткое замыкание в шинах связи
- Прекращение обмена данными с ЭБУ сертификации по шине LIN в течение заданного времени
- ЭБУ сертификации
- Главный ЭБУ кузова
- ЭБУ блокировки рулевого управления
- Блок идентификационного кода
- Жгут проводов
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании портативного диагностического прибора или Techstream для диагностики с выключенным зажиганием: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом 1,5 с включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Код B2785 не выводится | А |
| Выводится код B2785 | B |
Отсоедините разъемы E36 и E39.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| E36-10 (LIN) — E39-5 (LIN) | Всегда | Менее 1 Ом |
| E36-10 (LIN) — масса | Всегда | 10 кОм или более |
Отсоедините разъемы E36 и 2С.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| E36-10 (LIN) — 2C-12 (LIN1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| E36-10 (LIN) — масса | Всегда | 10 кОм или более |
Отсоедините разъемы E36 и E22.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| E36-10 (LIN) — E22-3 (LIN1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| E36-10 (LIN) — масса | Всегда | 10 кОм или более |
Отсоедините разъем 2С.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Выводится код B2785 | А |
| Код B2785 не выводится | B |
Отсоедините разъем E39.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Выводится код B2785 | А |
| Код B2785 не выводится | B |
Отсоедините разъем Е22.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Выводится код B2785 | А |
| Код B2785 не выводится | B |
Замените главный ЭБУ кузова новым или исправным.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Код B2785 не выводится | А |
| Выводится код B2785 | B |
Замените ЭБУ блокировки рулевого управления новым (Нажмите здесь).
Главный ЭБУ кузова контролирует состояние передачи данных между всеми ЭБУ, подключенными к шинам связи LIN системы дверей. DTC B2325 регистрируется, если главный ЭБУ кузова обнаруживает ошибку обмена данными между всеми ЭБУ, подключенными к шинам связи LIN системы дверей с интервалами 2,6 с 3 раза подряд.
- Электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери в сборе *1
- Электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери в сборе *2
- ЭБУ люка *3
- ЭБУ системы двойной блокировки дверей *4
- Главный ЭБУ кузова
- Жгут проводов
УКАЗАНИЕ: *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением *3: Для моделей с люком *4: Для моделей с системой двойной блокировки
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании портативного диагностического прибора или Techstream для диагностики с выключенным зажиганием: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом 1,5 с включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Код B2325 не выводится | А |
| Выводится код B2325 | B |
УКАЗАНИЕ: *1: Для моделей с системой посадки и запуска, системой автоматического управления освещением или системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток *2: За исключением *1 *3: Для моделей с люком *4: Для моделей с левосторонним рулевым управлением *5: Для моделей с правосторонним рулевым управлением *6: Для моделей с системой двойной блокировки
Отсоедините разъем E50 *1 или E61 *2 .
Отсоедините разъем I6 *4 или H5 *5 .
Отсоедините разъемы O9 *3 и E72 *6 .
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| E50 *1 -23 (LIN2) — I6 *4 -9 (LIN) E61 *2 -4 (LIN2) — I6 *4 -9 (LIN) |
Всегда | Менее 1 Ом |
| E50 *1 -23 (LIN2) — H5 *5 -9 (LIN) E61 *2 -4 (LIN2) — H5 *5 -9 (LIN) |
Всегда | Менее 1 Ом |
| E50 *1 -23 (LIN2) — O9 *3 -4 (MPX1) E61 *2 -4 (LIN2) — O9 *3 -4 (MPX1) |
Всегда | Менее 1 Ом |
| E50 *1 -23 (LIN2) — E72 *6 -9 (MPX1) E61 *2 -4 (LIN2) — E72 *6 -9 (MPX1) |
Всегда | Менее 1 Ом |
| E50 *1 -23 (LIN2) — масса E61 *2 -4 (LIN2) — масса |
Всегда | 10 кОм или более |
Проверьте технические характеристики автомобиля.
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Для моделей с люком | А |
| Для моделей без люка | B |
Отсоедините разъем O9.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Выводится код B2325 | А |
| Код B2325 не выводится | B |
Проверьте технические характеристики автомобиля.
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Для моделей с системой двойной блокировки дверей | А |
| Для моделей без системы двойной блокировки дверей | B |
Отсоедините разъем E72.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Выводится код B2325 | А |
| Код B2325 не выводится | B |
УКАЗАНИЕ: *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Отсоедините разъем I6 *1 или H5 *2 .
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Выводится код B2325 | А |
| Код B2325 не выводится | B |
Замените ЭБУ люка новым или исправным (Нажмите здесь для 5-дверных моделей, Нажмите здесь для 3-дверных моделей).
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Код B2325 не выводится | А |
| Выводится код B2325 | B |
Замените ЭБУ системы двойной блокировки новым или исправным блоком.
Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Код B2325 не выводится | А |
| Выводится код B2325 | B |
УКАЗАНИЕ: *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Замените электродвигатель стеклоподъемника левой *1 или правой *2 передней двери новым или исправным (Нажмите здесь для моделей с кузовом типа «седан», Нажмите здесь для 5-дверных моделей с кузовом типа «хэтчбэк», Нажмите здесь для 3-дверных моделей с кузовом типа «хэтчбэк»).
gari-56
KAMAZ
crazybubble
Здравствуйте.
Ну, или вы подтягивайте на форум знакомых «2-сотников» или сами рассказывайте о своих радостях и проблемах содержания автомобиля. Мне бы это было интересней узнать от вас, а не читая на Дроме.
gari-56
Для КАМZ
Что то я не нашел,может не там искал. или плохо.
я недавно на сайте,так что сорри.
Для crazybubble
Имею Крузака-200,выпуска 2008 года.Цвет-белый жемчуг.
Араб.Комплектация VX-R.Это полная.Отличается от европейской
только тем,что нет памяти сидений,подогрева задних сидений,
не скаладываются зеркала. ну и всё.Брал с пробегом 42000 км.
Пригнали с Арабии,Покупал в Алма-Ате.Отдал 68000$.Машина
не битая,в отличном состоянии,есть две коцки,взади на бампере
и на зеркале,а так . доволен.До этого были Паджерики 1 и 2
покаления.Если что то интересно и есть вопросы,пишите,отвечу.
D-imon
StalkeR
Был 200,диллерский 2008 года в максимальной комплектации.Брался в Москве с пробегом 12 тысяч километров в январе 2010 с бензиновым ДВС, в Магадане с февраля .Был продан в марте 2011 года.За год эксплуатации ,накат составил 13 тысяч км.С машиной кроме плановых работ,коими является смена масел ,фильтров.Больше нечего не делал.Из минусов:отсутствует пневмоподвеска,нет должной антикорозийной обработки,страна изготовитель Китай.Кто мотается по трассе на 200 крузаках,очень быстро вылетает передняя подвеска,раздатка,кардан.Расход топлива от 25 литров .Если кого-то заинтересует что-то конкретно спрашивайте.
tod 49
Авто: TLC 80. 1997, 35″, ComeUp 9500, 3 diff lock
Слышал от двух человек мнение, что по асфальту-песня, а вот на грейдере на гребенке бывают весьма неожиданные переставки вплоть до вылета с дороги. По городу ездил — вопросов нет, а вот по грейдеру не пробовал. Как-то слабо верится, или езда неадекватная дорожной ситуации, но люди, от которых слышал, вроде, не врунишки. Кому есть что сказать по этому поводу?
StalkeR
tod 49Не могу сказать что по асфальту машина песня, в повороты машина входит как утюг большие крены ,по гребёнке на высоких скоростях бывает сносит зад,но 80 крузак таскает больше явно.Всё это характерно для машин без пневмоподвески.
gari-56
У меня бензин.Расход: по городу — 20-22,больше не было.
не гоняю,с места не рву.После того,как перевернулся на
Паджерике.На трассе 15-18.Бывало и 13,5 если скорость
не более 90.Но обычно 110-120,на материке(Казахстан)
гаишников и камер как собак,стригут бабло,жуть.
Один раз не выдержал,выжал 180,сбросил,не стал
судьбу испытывать(всполнил Паджерика).Когда брал
его и гнал с Алма-Аты до Караганды,то была вибрация
в рулеевой колонке,по опыту езды на джипах подумал,
либо карданы,либо диски.Так оно и было,из четырех
три диска бьют.Видать Араб сильно кудато влетал,а
может и в пути поменяли,такое часто бывало.Кстати мне
этот вариант больше кажется,по тому как и резина стояла
Китай.Диски прокатал,резину в мусорку.Не поверете,как
сразу изменилась машина.Трассу держит отлично,плывет
как корабль.По бездорожью не приходилось,отпуск закон-
чился. машину оставил там,не выездная она,брал по льготной
растаможке,придется держать её до 2013 года,да и вообщем
то не собираюсь суда её тащить,мне и государственной хватает.
gari-56
Форумчане!
Я поздравляю всех автолюбителей Колымы
с Новым Годом и с Рождеством Христовым!
Желаю Вам всем крепкого здоровья,удачи
Вам и вашей машине!
oag
Прокатился немного на новой 200-ке по городу. толком ничего не понял, кроме того, что очкую я на чужих дорогих машинах перемещаться в городе
Андрей Викторови.
Я со своей крестьянской колокольни скажу, что купил бы 80-ку, 200-ка слишком здоровенный. На рыбалки да по городу 80-ка половчее. Хотя у меня не было никогда ещё не 80-ки ни 200-ки =-). В этом или следующем году хочу купить 80-ку в Москве.
gari-56
А почему именно в Москве? Там коктейль Лужкова-Собянина,
съедает машины раз в 10 быстрее.
А почему именно в Москве? Там коктейль Лужкова-Собянина,
съедает машины раз в 10 быстрее.
still
Leona
Да нифига она не плывет, они все без пневмы.. дубовые. даже мне не понравилась, хотя порулила всего пару часиков ещё года 2 назад. У нас в городе только одна с пневмой, вот та может и плывет.. если ты на ней катался, то яяя молчуу
Пора уже переходить на реальность и видеть людей не такими, какими хочешь, а такими, какие они есть..
крокодил
На пендосовских форумах 200-й хвалят из данного класса автомобилей по надежности. Сам не сидел за рулем данного автомобиля, но разговаривал с хозяином данного авто. 4.8 дизель, автомат, топлива ест(со слов) на 2-3 литра больше чем у меня 1KZ (3 литра), гнал он его с Московии своим ходом и в процессе разговора я понял, что человеку очень нравится автомобиль по всем параметрам.
MIB
Да нифига она не плывет, они все без пневмы.. дубовые. даже мне не понравилась, хотя порулила всего пару часиков ещё года 2 назад. У нас в городе только одна с пневмой, вот та может и плывет.. если ты на ней катался, то яяя молчуу
still
Leona, Это просто констатация факта ))) тем более TLC 200 это по моему самый обычный автомобиль ))) коих в этом городе очень много.
Leona
Крузаков-200 дизель с 4.8 нет,только 4.5.
Вот кода будешь хозяйкой Крузака-200,тогда выскажешь своё мнение. плывет..не плывет..а пока действительно,лучше
помолчи. И с праздником тебя и всех женщин!
И какое право Вы имеете затыкать мне рот? Я никогда не рулю чужими машинами, если Вы позволили себе двухсотку самой бедной комплектации со всех возможных из ОАЭ, это не значит, что другие себе не могут ее позволить. И мне 5 минут езды достаточно, чтобы понять что из себя представляет машина. наша 200 была диллерской и со всеми опциями, кроме пневмы (которая пошла только у японских 200 с 2009 года)уже два года назад она благополучно продалась, потому что не понравилась на ходу. просто Вам видимо пока действительно не с чем сравнивать. Ну а в этой теме я в скором времени ещё отпишусь, так что не спешите гнать меня отсюда.
Пора уже переходить на реальность и видеть людей не такими, какими хочешь, а такими, какие они есть..
StalkeR
Leona, Это просто констатация факта ))) тем более TLC 200 это по моему самый обычный автомобиль ))) коих в этом городе очень много.
Саша,ну ты то куда лезешь,у тебя денег на комплект резины от 200 нету ,а авто самый обычный это пожалуй то что у большинства людей,народный автомобиль не может стоить от 2 миллионов.
крокодил
Ex3me
gari-56, очень некрасиво, подтверждаете только местное выражение про «владельцев крутых джипов». совершенно согласен со Сталкером и Леоной, обычный автомобиль, возведенный в культ не очень заслуженно.
на пневмо не ездил, на обычном — ездил немного, как водитель и прилично, как пассажир. нормальное авто, но не более того, не надо апломба, это не «порш кайен турбо с максимальной комплектации».
It’s time to kick ass and chew bubble gum. and I’m all outta gum.
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г.
056 / 089 / 056
marwin
наблюдал как на перевале в пургу 200 крузак обосрался в сугробах и в это время рядом проехала пузатёрка(калдина) и хоть бы раз пробуксовала.
салон у 200ки зачётный
а и ещё падушек безопасности много да да
и столько много электроники оч. удобно!
-Самое главное незабыть написать, что ты член автоклуба.
-50гр. спирта внутрь, и танец «летящей чайки над волнами» с бубном в торбасах аля «эргерон»(с)slava260
StalkeR
Автомобиль обосратся не может по определению А вот водитель вполне и мог,но чтобы калдина объехала ,то это явный понос
3.500 это с потолка?На офф сайте от 3131 цена.
DarkSky
Авто: Mitsubishi Montero Sport 2002
Машина премиум-класса, спору нет, НО как говорила неоднократно моя тренер по стрельбе. все люди одинаковые, социальное положение и прочие привилегии роли не играют. ну я не об этом. будь ты водитель 200 крузака, ты не застрахован от того, что не засадишь его где нибудь или не случиться чего нибудь такого, когда тебе потребуется просить помощи у тех, на кого Вы так смотрите с высока. по этому как говорилось в какой то рекламе «Статус-это всего лишь количество перьев!» обсуждайте себе характеристики автомобиля. а не Ваше социальное положение.
Жизнь-это просто куча всякой фигни, которая происходит. (Гомер Симпсон)
Позывной в LPD радиосети автоклуба: ДаркСкай (Midland GXT900, Midland GXT500 антенна G-flex и выносная в авто)
Читайте также:
- Как проверить регулятор давления топлива на лачетти
- Рено магнум схема топливной системы
- Схема приводного ремня мерседес а класса
- P264a ошибка тойота rav4
- Схема климат контроля пежо 406
Всем привет!
Случилась непредвиденная поломка крузера перед поездкой в 1200км.
2 недели назад в Мск наконец потеплело и стал нужен кондиционер.
Но при включении холодным не дуло, хотя компрессор включается.
Подумал, что в системе нет фреона, нашел на авито сервис, поехал на заправку.
Приехал, выкатывают самодельный аппарат для заправки, спрашиваю что у вас нет нормального оборудования, говорят нет только такой, т.к. не было времени искать других, пришлось заправить там. К слову сказать, в профиле сервиса одни хвалебные отзывы. Систему заправили с краской, начало холодить, полетел по своим делам.
Но радость была недолгой, через 5 дней сажусь в машину вижу что кнопка А/С мигает, снова подумал, что в системе упало давление, поехал туда где заправлял. Озвучил им проблему, специалист с умным видом залез под машину с ультрафиолетовым фонариком, и говорит что сгнили трубки заднего контура над левым задним колесом. Надо менять всю трассу на резиновую, цена вопроса 45 т.р.
Т.к. я привык сравнивать 2-3 предложения на рынке, уехал от них со словами «подумаю». Полез опять на авито, посмотреть что предлагают другие специалисты.
Предложений немного, одни ответили 35к под ключ, другие 25к под ключ. Почитал отзывы обоих, выбрал за 25к. Созвонился, договорился привезти вечером, и вечером следующего дня забрать.
На след утро звонит специалист и спрашивает, с чего вы взяли что у вас сгнила магистраль и система пустая, я говорю что в пред.сервисе приговорили под замену магистраль. Он говорит, что откачал 850 гр фреона и система была полная. Проблема оказалась в том, что компрессор включается на 2 секунды и отключается. Стало быть проблема в электрике, а электрикой они не занимаются.
Я полез на драйв, в основном бывает проблема в датчике давления фреона и реле включения MG CLT.
Т.к. сервис находится в неудобной меня локации на юге мск, решил сразу купить датчик давления фреона 11SNS93302RA, чтобы поменять на месте в случае чего.
Добрался до сервиса, первым делом поменял местами реле MG CLT с реле противотуманных фар. Результат ноль. Откачали фреон, поменяли датчик, закачали фреон, результат ноль.
Звонил в сервисы, которые специализируются на ремонте систем кондиционирования. Сразу же приговаривают переборку компрессора стоимостью 20-30к.
Вечером воткнул elm, прочитал ошибки:
1. В1421 (неисправность в цепи датчика солнечной радиации)
2. В1422 (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки системы кондиционирования)
3. В1424 (неисправность в цепи датчика солнечной радиации)
Удалил ошибки, прочитал еще раз остались только В1421 и 1424.
Самодиагностику климата провести не могу, т.к. установлена тесла, в ней такое провести нет возможности.
На сегодня проблему еще не решил.
Думаю, что если б накрылся компрессор он бы вообще не включался, а он включается, холодит 2-3 сек и отключается.
Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите куда лезть и на что смотреть?
Проблема решена путем замены датчика количества оборотов компрессора.
Датчик заказал здесь:
xn--80aegeoalydebe2ar0e8d…onera-toyota-lc200-lexus/
Для его замены необходимо:
1) откачать фреон,
2) снять защиту двигателя,
3) снизу на компрессоре есть 2 болтика м4, немного неудобно, но подлезть можно.
В заказанном датчике не подошел формой сам разъем,
пришлось перепиновать со старого, также поставил обратно оригинальный датчик давления который я менял на неоригинал. Заправил фреоном, и вуаля все заработало.
Хотя, ранее, все сервисы поголовно приговорили мне смерть компрессора, и разводили либо на переборку, либо на замену на новый.
Всем мира!
