DTC P1188 — Fuel Pressure Monitoring — Leakage
DESCRIPTION
The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’soperating conditions and controls the rail pressure regulator (MPROP) to ensurethat the rail pressure reaches the required value. If the rail pressure isexcessive, the rail pressure regulator opens and a portion of the fuel returnsfrom the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressureis too low, the rail pressure regulator closes and seals off the high-pressurestage from the low-pressure stage. Rail pressure regulator is integrated inhigh-pressure pump.
DTC DETECTING CONDITION
Detecting Condition
• P1188 : The fuel pressure measured dose not reach to the appropriate rail pressure at each engine speed.
Enable Condition
• Engine running
• Engine speed > 700rpm
Possible cause
— Injector
— Fuel filter
— Rail pressure regulator
— High pressure pump
— Fuel leakage in fuel supply
— ECM
Rail Pressure (engine idle after warming up): 220 ~ 320 bar
По техдоку методика поиска примерно следующая:
— есть ли в памяти блока управления другие ошибки? если есть, сначала устраняем их
— проверяем все топливные магистрали на герметичность
— проверяем топливный фильтр, при необходимости меняем. обращаем внимание на отсутствие подсоса воздуха через трещины разъема подогрева фильтра
— проверяем регулятор давления топлива и его управляющую цепь
— проверяем клапан сброса давления топлива на рейке
— проверяем форсунки, при необходимости меняем
— если после этих действий давление топлива не будет соответствовать норме — меняем ТНВД
@Крептолизаторщик, разница между 313 и 213- не в объемах моторов (они- одинаковые). а в грузоподъемностях
да принцип нахождения неисправности похож, зачем тогда другую тему плодить,,,
в общем напишу что хочу сделать завтра, а Вас по прошу поправить если что не так,,,
подключу сканер выйду в дату, посмотрю дает показывает ли обороты при вращении
движек, думаю должно быть 180-260 об в мин,
так же при вращении посмотрю давление в рейле оно должно быть более 160 бар,
более 0,8 в на датчике давления в рейле,
так же гляну время впрыска на форсах, но думаю его нет,
судя по ошибкам, думаю давление в рейле первостепенно,
если нет давления далее втыкаю шприцы снимаю с форсунок разъемы или с Драспредвала
ну или как то иначе блокирую подачу сигнала на форсы, так же пережимаю слив
что идет на форсунки и смотрю льет ли какая из них в шприц,
если нет то смотрю слив с клапана рейла,
если нет все в норме,
смотрю сканером скважность клапана регулировки подачи думаю она должна быть более
40, так же прозваниваю его можно снять и осмотреть его
в общем так поправляйте ,,,
((это моё последнее сегодня сообщение — так как ограничение, СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ !!!
прочту все Ваши рекомендации и приму к сведению в работе ))
Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI пока не метан
rusteileru
Был 1 неделю назад
Виктор Виктор
Я езжу на Hyundai Solaris, Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI пока не метан, Ford Transit трехтопливный cng lpg и Opel Omega B caravan метан (до этого — Opel Kadett)
Ульяновск, Россия
выскочила ошибка P1188 отключение элемента ТНВД по пути домой! 450 км ехал в аварийном режиме! Как искал и починился в видео ниже.Буду рад если кому-то помогу. У мены ушла неделя вместе с поиском и заказом новых мозгов!
1 февраля 2020
Метки: своими руками
3
Ранее Начал работы по внедрению : спальник в спринтер sprinter
Далее что задерживает сепар китайский?!
Разместить рекламу
Реклама
Машины в продаже
Ростов-на-Дону
Mercedes-Benz S-Class, 2022
20 992 000 ₽
Аксай
Mercedes-Benz E-Class, 2021
4 659 100 ₽
Аксай
Mercedes-Benz S-Class, 2015
3 085 900 ₽
Таганрог
Mercedes-Benz S-Class, 2007
1 500 000 ₽
Посмотреть больше машин на Дроме
Комментарии
3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Sanya-SW
Я езжу на Renault Kaptur (2020)
Красава!
3 года
Sanek6055
Я езжу на Mercedes-Benz Sprinter (1G)
У меня он вообще отшит, и фишка снята.
3 года
Я езжу на Hyundai Solaris (2G)
Надо и мне на освободившихся мозгах отшить и будут запасные! У кого есть прошивка ?
3 года
Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI пока не метан
rusteileru
Был 6 часов назад
Виктор Виктор
Я езжу на Hyundai Solaris, Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI пока не метан, Ford Transit трехтопливный cng lpg и Opel Omega B caravan метан (до этого — Opel Kadett)
Ульяновск, Россия
выскочила ошибка P1188 отключение элемента ТНВД по пути домой! 450 км ехал в аварийном режиме! Как искал и починился в видео ниже.Буду рад если кому-то помогу. У мены ушла неделя вместе с поиском и заказом новых мозгов!
1 февраля 2020
Метки: своими руками
3
Ранее Начал работы по внедрению : спальник в спринтер sprinter
Далее что задерживает сепар китайский?!
Разместить рекламу
Реклама
Машины в продаже
Новосибирск
Mercedes-Benz C-Class, 2011
1 155 000 ₽
Асино
Mercedes-Benz E-Class, 1997
498 000 ₽
Уссурийск
Mercedes-Benz C-Class, 2012
1 125 000 ₽
Красноярск
Mercedes-Benz M-Class, 2013
2 548 000 ₽
Посмотреть больше машин на Дроме
Комментарии
3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти
Зарегистрироваться
Sanya-SW
Я езжу на Renault Kaptur (2020)
Красава!
2 года
Sanek6055
Я езжу на Mercedes-Benz Sprinter (1G)
У меня он вообще отшит, и фишка снята.
2 года
Я езжу на Hyundai Solaris (2G)
Надо и мне на освободившихся мозгах отшить и будут запасные! У кого есть прошивка ?
2 года
Описание ошибки P1188
В качестве входного сигнала датчика давления в рампе ECM дизельного двигателя Rail Commom управляет узлом дозирования топлива (MPROP-интегрирован с насосом высокого давления) и клапаном управления давлением в рампе (PCV-интегрирован с Common-Rail) для поддержания оптимального давления в рампе в зависимости от тока обороты двигателя и нагрузка.
Однако, когда проблема, которая приводит к тому, что давление в рампе выходит за пределы заданного значения, намеченного ECM, возникает из-за механической или электронной причины, ECM ограничивает рабочие характеристики двигателя и устанавливает DTC, ограничивая топливо (останавливает работу инжектора), чтобы предотвратить ненормальное управление двигателем. «Ошибка контроля давления в рампе» — это код неисправности, который диагностирует: 1) состояние подачи топлива низкого давления и 2) механические условия работы насоса высокого давления и 3). RPCV косвенно основывается на выходном напряжении RPS и нагрузке RPS. Таким образом, ремонт, относящийся к этому DTC, требует от механиков полного понимания топливной системы.
P1188 устанавливается, когда давление в рампе ниже целевого давления в рампе более чем на 250 бар в течение более 0,8 с. при условии что рельс пресс. контролируется клапаном регулятора давления в рампе (RPRV) или давление в рампе ниже нижнего предельного значения (200 бар). Этот код обусловлен тем, что: 1) топливо меньше заданного значения, подаваемого на общую топливную рампу, или 2) чрезмерный возврат топлива, подаваемого на общую топливную магистраль, или 3) короткое замыкание на линию низкого напряжения в датчике топливной магистрали.
Возможная причина ошибки P1188
клапан регулятора давления топлива (заклинило)
клапан регулятора давления в рампе
датчик давления в рампе (выход зафиксирован на линии низкого напряжения)
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Загрузка …
@Крептолизаторщик, разница между 313 и 213- не в объемах моторов (они- одинаковые). а в грузоподъемностях
да принцип нахождения неисправности похож, зачем тогда другую тему плодить,,,
в общем напишу что хочу сделать завтра, а Вас по прошу поправить если что не так,,,
подключу сканер выйду в дату, посмотрю дает показывает ли обороты при вращении
движек, думаю должно быть 180-260 об в мин,
так же при вращении посмотрю давление в рейле оно должно быть более 160 бар,
более 0,8 в на датчике давления в рейле,
так же гляну время впрыска на форсах, но думаю его нет,
судя по ошибкам, думаю давление в рейле первостепенно,
если нет давления далее втыкаю шприцы снимаю с форсунок разъемы или с Драспредвала
ну или как то иначе блокирую подачу сигнала на форсы, так же пережимаю слив
что идет на форсунки и смотрю льет ли какая из них в шприц,
если нет то смотрю слив с клапана рейла,
если нет все в норме,
смотрю сканером скважность клапана регулировки подачи думаю она должна быть более
40, так же прозваниваю его можно снять и осмотреть его
в общем так поправляйте ,,,
((это моё последнее сегодня сообщение — так как ограничение, СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ !!!
прочту все Ваши рекомендации и приму к сведению в работе ))
DTC P1188 — Fuel Pressure Monitoring — Leakage
DESCRIPTION
The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’soperating conditions and controls the rail pressure regulator (MPROP) to ensurethat the rail pressure reaches the required value. If the rail pressure isexcessive, the rail pressure regulator opens and a portion of the fuel returnsfrom the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressureis too low, the rail pressure regulator closes and seals off the high-pressurestage from the low-pressure stage. Rail pressure regulator is integrated inhigh-pressure pump.
DTC DETECTING CONDITION
Detecting Condition
• P1188 : The fuel pressure measured dose not reach to the appropriate rail pressure at each engine speed.
Enable Condition
• Engine running
• Engine speed > 700rpm
Possible cause
— Injector
— Fuel filter
— Rail pressure regulator
— High pressure pump
— Fuel leakage in fuel supply
— ECM
Rail Pressure (engine idle after warming up): 220 ~ 320 bar
По техдоку методика поиска примерно следующая:
— есть ли в памяти блока управления другие ошибки? если есть, сначала устраняем их
— проверяем все топливные магистрали на герметичность
— проверяем топливный фильтр, при необходимости меняем. обращаем внимание на отсутствие подсоса воздуха через трещины разъема подогрева фильтра
— проверяем регулятор давления топлива и его управляющую цепь
— проверяем клапан сброса давления топлива на рейке
— проверяем форсунки, при необходимости меняем
— если после этих действий давление топлива не будет соответствовать норме — меняем ТНВД
@Крептолизаторщик, разница между 313 и 213- не в объемах моторов (они- одинаковые). а в грузоподъемностях
да принцип нахождения неисправности похож, зачем тогда другую тему плодить,,,
в общем напишу что хочу сделать завтра, а Вас по прошу поправить если что не так,,,
подключу сканер выйду в дату, посмотрю дает показывает ли обороты при вращении
движек, думаю должно быть 180-260 об в мин,
так же при вращении посмотрю давление в рейле оно должно быть более 160 бар,
более 0,8 в на датчике давления в рейле,
так же гляну время впрыска на форсах, но думаю его нет,
судя по ошибкам, думаю давление в рейле первостепенно,
если нет давления далее втыкаю шприцы снимаю с форсунок разъемы или с Драспредвала
ну или как то иначе блокирую подачу сигнала на форсы, так же пережимаю слив
что идет на форсунки и смотрю льет ли какая из них в шприц,
если нет то смотрю слив с клапана рейла,
если нет все в норме,
смотрю сканером скважность клапана регулировки подачи думаю она должна быть более
40, так же прозваниваю его можно снять и осмотреть его
в общем так поправляйте ,,,
((это моё последнее сегодня сообщение — так как ограничение, СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ !!!
прочту все Ваши рекомендации и приму к сведению в работе ))
ошибка Р1188 Y73
Доброго времени суток, вопрос такой!
Машина перестала ехать , 3 тыс. оборотов, короче аварийный режим, но не всегда , то едет , то не едет , и так уже месяц, последнюю неделю перестала ехать. еду на диагностику , ошибка Р1188 Y73, электрик говорит 2 варианта либо клапан на ТНВД либо вакуумный клапан на… ( не знаю на что, рядом с клапаном на ЕГР, тока маленький) , меряем напряжение на клеме в ТНВД там на одном проводе 12 вольт на другом 5, меряем на вакуумном ЕГР, там тоже 12 на другом 5, меряем на … (маленьком рядом) там на одном 12 а на другом 0 , электрик говорит , что вот на нем и обрыв должно быть 5 вольт ВОПРОС ? Как должно быть? или я физику в школе плохо учил и чего-то не понимаю 
, или немцы как-то по другому электромагнитные клапана приводят в действие 
КАК должно быть на клемах?
Привет всеммм!!!
Ребята, проблема такая:
не могу стереть с памяти неисправностей ошибку «код: 1188 «Неизвестный дефект»», и горит лампа EDC. Движок после капиталки прошёл 10000 км. Приехал ко мне в аварийном режиме(нахапался ошибок ,практически, по всему что есть под капотом) я обнулил и он поехал нормально, а эта ошибка осталась и не стираеться. Иногда плохо заводиться и больше никаких претензий.
Ребята, ктото сталкивался с таким гемором?
помогите разобраться.
-
бахтияр
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 18 фев 2013, 07:59
- Репутация: 0
- Город: токмак
- Авто: мерседес
помогите разобраться.
#1
Сообщение
бахтияр » 15 ноя 2013, 12:03
спринт 313, 903, цди. На панельке горит ЕDС. Сделал диагнозу, показал ошибку Р1188-08 (элемент отключения насоса высокого давления-обрыв цепи). Где находится этот элемент?
-
76Rus
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: 06 сен 2013, 20:25
- Репутация: 32
- Город: Ярославль
- Авто: W203CDI
- Двигатель: 646
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 2 раза
Re: помогите разобраться.
#2
Сообщение
76Rus » 15 ноя 2013, 13:26
в соседней ветке терли, смотри косу у опоры двигателя, обычно там перетирается провод
-
бахтияр
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 18 фев 2013, 07:59
- Репутация: 0
- Город: токмак
- Авто: мерседес
Re: помогите разобраться.
#3
Сообщение
бахтияр » 15 ноя 2013, 16:52
спасибо. Сейчас гляну.
-
бахтияр
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 18 фев 2013, 07:59
- Репутация: 0
- Город: токмак
- Авто: мерседес
Re: помогите разобраться.
#4
Сообщение
бахтияр » 15 ноя 2013, 19:42
нашёл. Перетёртыми были провода. Заработало.! Спасибо! Но вот беда-одно вылечил, а другое покалечил: приборка работала отлично кроме лампочки ЕDC. Проблему нашёл, ЕDC погасла. Из под приборки торчали провода. Видимо остатки от какогото оборудования. Снял приборку, вытащил эти провода. Собрал щиток. И появилась новая проблема-перестали работать тахометр и спидометр. А температурный и топливный работают. Компом протестировал приборку, причина в самой приборке. Шо могло случиться? Кто может подсказать шо с ним?
Глохнет на ходу (ошибка P1188 «Утечка топливной системы»)
Особенности устройства и эксплуатации дизельных двигателей, устанавливаемых на KIA SORENTO BL (2002..2009)
Вернуться в Дизельные двигатели (BL)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 10
Глохнет на ходу (ошибка P1188 «Утечка топливной системы»)
Kos » 16 июн 2009, 18:05
Всем здравствуйте! Проблема такая: автомобиль глохнет на ходу, естественно загорается «Chek», зажигание выключаю, через несколько секунд завожу, и как не странно он заводится. Поменял топливный фильтр, залез в бак, все чисто, была небольшая капля воды. Сделал диагностику у дилера, сканер выдал ошибку P 1188 «Утечка топливной системы». Объясняют, что неисправны 2, 3, 4 форсунки, а именно электромагнитные клапана, т.е. замена трех форсунок Подскажите, может есть другие способы решения данной проблемы и вообще правы ли сервисники.
Kos- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 21 июл 2008, 07:58
- Откуда: Кузбасс
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Имя: Константин
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT
- Год выпуска: 2005
- Доп. информация: Кореец
 
Re: Глохнет на ходу
руль » 16 июн 2009, 18:22
Kos писал(а): Подскажите, может есть другие способы решения данной проблемы и вообще правы ли сервисники.
Проверь форсы на сброс топлива в обратку и клапан давления рампы тоже.А вообще на форуме много прописано про топливную систему в частности про Р1188 , поковыряйся поиском , много полезных решений найдёшь.
Бездорожье — это естественное состояние русской души.
руль- Сообщения: 420
- Зарегистрирован: 16 авг 2008, 08:15
- Откуда: Сургут
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили:1 раз.
- Имя: Владимир
- Автомобиль: Mohave HM, 3.0TD (250 л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Был Сорик 2004г , красавчик тюнинговый.
 
Re: Глохнет на ходу
Дед Форсуныч » 16 июн 2009, 19:42
Kos писал(а):«Утечка топливной системы». Объясняют, что неисправны 2, 3, 4 форсунки, а именно электромагнитные клапана, т.е. замена трех форсунок Подскажите, может есть другие способы решения данной проблемы и вообще правы ли сервисники.
Скорее всего правы , наверняка повышенный сброс в обратку , померять бы неплохо на всех , тогда более менее будет ясно какие форсации(если это они) и на сколько переливают.
Добавил через 3 минут
А неисправны наверно не электромагнитные , а гидравлические клапана(грибы в простонародии) , в 90 пронцентов случаев выхода из строя форсаций гибнут именно они , скоро у нас в продаже появяться , а пока они как запчасть к сожалению в боше отсутствуют.
- Дед Форсуныч
- Партнёр Клуба
- Сообщения: 2402
- Зарегистрирован: 14 апр 2009, 00:07
- Откуда: Москва Златоглавая
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили:55 раз.
- Имя: Владимир
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2015
- Доп. информация: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
 
Re: Глохнет на ходу
Kos » 16 июн 2009, 20:35
Еще вот что заметил, что вокруг 2-ой форсунки маслянистое пятно.
Kos- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 21 июл 2008, 07:58
- Откуда: Кузбасс
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Имя: Константин
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT
- Год выпуска: 2005
- Доп. информация: Кореец
 
Re: Глохнет на ходу
Дед Форсуныч » 16 июн 2009, 20:39
Kos писал(а):Еще вот что заметил, что вокруг 2-ой форсунки маслянистое пятно.
Скорее всего верхнее резиновое уплотнение полетело. А масла уровень не поднимаеться случаем ?
- Дед Форсуныч
- Партнёр Клуба
- Сообщения: 2402
- Зарегистрирован: 14 апр 2009, 00:07
- Откуда: Москва Златоглавая
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили:55 раз.
- Имя: Владимир
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2015
- Доп. информация: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
 
Re: Глохнет на ходу
Kos » 16 июн 2009, 20:43
руль писал(а): в частности про Р1188 , поковыряйся поиском , много полезных решений найдёшь.
В форуме конечно много полезных и разнообразных вещей, но вот про эту ошибку ничего не нашел.
Добавил через 2 минут
Дед Форсуныч писал(а): А масла уровень не поднимаеться случаем ?
Масло в норме, я вот думаю, может пятно не от него, а от саляры
Kos- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 21 июл 2008, 07:58
- Откуда: Кузбасс
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Имя: Константин
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT
- Год выпуска: 2005
- Доп. информация: Кореец
 
Re: Глохнет на ходу
Дед Форсуныч » 16 июн 2009, 20:55
если из под форсунки продувает то соляра без масла не появиться , скорее масло без соляры
- Дед Форсуныч
- Партнёр Клуба
- Сообщения: 2402
- Зарегистрирован: 14 апр 2009, 00:07
- Откуда: Москва Златоглавая
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили:55 раз.
- Имя: Владимир
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2015
- Доп. информация: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
 
Re: Глохнет на ходу
Дед Форсуныч » 16 июн 2009, 21:06
Снимаеться форсунка и на обычной механической опресовке прокачиваеться , если форсунка проливает сильно на обратку то видно будет
- Дед Форсуныч
- Партнёр Клуба
- Сообщения: 2402
- Зарегистрирован: 14 апр 2009, 00:07
- Откуда: Москва Златоглавая
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили:55 раз.
- Имя: Владимир
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2015
- Доп. информация: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
 
Re: Глохнет на ходу
Kos » 17 июн 2009, 06:09
руль писал(а): Проверь форсы на сброс топлива в обратку
Диагносты сказали, что кроме диагностики сканером, проверили каждую форсунку. Вот только время процедуры смутило уложились за 30 минут, да и когда крышку снял с двигателя все как было в пыли, так и осталось, а вот болт на крышке сорвать они умудрились.
Kos- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 21 июл 2008, 07:58
- Откуда: Кузбасс
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Имя: Константин
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT
- Год выпуска: 2005
- Доп. информация: Кореец
 
Re: Глохнет на ходу (ошибка P1188 «Утечка топливной системы»)
Kos » 17 июн 2009, 08:16
Вчера на трассе разгонял машинку до 160, никаких проблем, и это при трех неисправных форсунках. Заглохла в городе при 60 — 70, просто чудо техники.
Kos- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 21 июл 2008, 07:58
- Откуда: Кузбасс
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Имя: Константин
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT
- Год выпуска: 2005
- Доп. информация: Кореец
 
Re: Глохнет на ходу (ошибка P1188 «Утечка топливной системы»)
ShineOn » 17 июн 2009, 08:20
Kos писал(а):просто чудо техники.
Переливающие форсунки как раз дают о себе знать на ХХ. Особенно во время запуска «горячего» движка — можешь просто не завестись. А если завёлся, то может работать на высоких оборотах более-менее нормально.
«Главная проблема цитат в Интернете — что все сразу им верят.» В.И.Ленин
ShineOn- Модератор
- Сообщения: 31525
- Зарегистрирован: 06 авг 2007, 12:41
- Откуда: Москва
- Благодарил (а):640 раз.
- Поблагодарили:882 раз.
- Имя: Игорь
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2007
- Доп. информация: EX (кожа-люк), цвет серебро, SuperTOD (2Hi-Auto-4Hi), чипован в CHIPIKO.ru, пружинки H&R
 
Re: Глохнет на ходу (ошибка P1188 «Утечка топливной системы»)
Евген81 » 17 июн 2009, 08:21
ShineOn писал(а):Переливающие форсунки как раз дают о себе знать на ХХ.
на высоких у меня ваще великолепно работала машинка,а на XX подтраивала чуток при переливающей одной форсе.особенно после зажигательной езды и резкой остановке.После замены форс всех все симптомы прошли.
- Евген81
- Модератор
- Сообщения: 43307
- Зарегистрирован: 20 сен 2007, 22:09
- Откуда: г. Балашиха
- Благодарил (а):73 раз.
- Поблагодарили:291 раз.
- Имя: Евгений.
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2008
- Доп. информация: Мерседес G55AMG
Мерседес CLA 250 4wd
BMW 6 series 650i
Тоyota Land Cruiser Prado 120