Вылезла эта ошибка мозги январь 5.1.1 машина 99, ничего толком в инете нету про нее лишь намеки якобы искать в датчике коленвала. Поменял датчик проводку под него и ве равно горит после сброса при езде снова появляется
Не обязательно виновен дпкв, может причина в шкиве
а что с ним может быть не так?
Биение шкифа, демпфер провернуло. Вообще по-моему такой ошибки то нету
вот именно но опен диаг показывает ее
Так то пишут что и дк может виноват, он есть вообще у тебя?
Датчика кислорода нет и не было никогда
Ошибка 3999 на J5D13Z11-61sae — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ошибка 3999 на J5D13Z11-61sae
-
Закрытая тема.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.04.2008
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Екатеринбург
В 99.9% после записи J5D13Z11-61sae после нескольких запусков двигателя загорается СЕ, ошибка 3999. После сброса через какое-то время может появиться снова. Почему?
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,589
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.04.2008
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Екатеринбург
-
offline
Автобизнес
- Регистрация:
- 06.02.2006
- Сообщений:
- 4,753
- Адрес:
- Воронеж
kotok, у меня такого не встречалось на этой прошивке, приобретенной в свое время официально. По-моему, хотя могу и ошибаться, такой код возникал, если записывать считанную с другой машины прошивку. Не помню уже, с чем это было связано.
-
offline
авторемонт
- Регистрация:
- 08.07.2007
- Сообщений:
- 187
- Адрес:
- Новоаннинский
вчера пятнаха была я5.1, явно троящая, в сохраненных и активных был только этот код, т.е работает ровно тут-же начинает трясти движок, заносится 3999. Мотодок вторичку не показал, я даже опешил, а была оторвана масса на головке, вернее она к клеме просто примотана была. Массу припоял, заработало только два чилиндра, во как…
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,549
- Адрес:
- Астрахань
kotok, меня такой же вопрос мучает с мая 2004 года, да, еще там ошибка по низкому напряжению бортсети лезет.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,786
- Адрес:
- Ижевск
3999 как то с ДПКВ завязана, на 40х бошах часто встречается
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.04.2008
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Екатеринбург
Я такую ошибку только с этой пршивкой видел, причем в первые день два после записи
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,356
- Адрес:
- Волгоград
3999 это не ошибка вовсе. Официально ее не существует.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.04.2008
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Екатеринбург
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,356
- Адрес:
- Волгоград
Это понятно, что загорается. Давным давно бились с этим — так и не поняли системы ее возникновения.Добавлено через 20 минут
Эта ошибка возникала и на серийных прошивках — и на Бошах и на Январях.. Многие склонялись к выводу. что зависит она от ДПКВ и, соответственно, шкива (даже в большей степени) или ДК.
Мое мнение — банальная рассинхронизация протокола из-за потери быстродействия системы. Мне в жизни не повезло — я ее не наблюдал ни разу.
Последний раз редактировалось Sим; 30.11.2008 в 21:03.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.04.2008
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Екатеринбург
Я думаю что проблама в конкретном софте
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,356
- Адрес:
- Волгоград
В софте «пробламы» нет. Я на нем 10 месяцев отъездил. Повторю еще раз — ошиба эта наблюдалась и на серийных прошивках. И не только в Январях, но и в Бошах. Появляется она, как правило, на подзапущенных авто, где пытаются зачиповывать неисправности.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,549
- Адрес:
- Астрахань
Зато как повезло мне, каждая третья-четвертая машина прошитая Z для января возвращалась с ошибкой 3999 и 0562. Ну с 0562 все просто, а вот с 3999 проблема. На серийных прошивках ни разу не встречал, на бош был только один случай с Т02. Подозреваю, что не все еще возвращались, лампочка-то загорается-гаснет бессистемно.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.04.2008
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Екатеринбург
Получается, что этот софт более чувствителен к какой-то конкретной, распространенной проблеме(присутствующей на 95% чипуемых авто)
Добавлено через 41 минутуЯ ее просто в флагах убираю.А может быть зря?Добавлено через 1 час 3 минуты
Я хотел сказать в «масках»
Последний раз редактировалось kotok; 30.11.2008 в 23:03.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, ко
- Регистрация:
- 29.01.2006
- Сообщений:
- 1,331
- Адрес:
- Москва
3999 — ошибка синхронизации времени главного цикла, насколько помню.
Ни хде не документирована.
Снять, все лишние галки, в маске, кроме самых необходимых, и хорошенько протянуть все моторные массы.
Помогает, т.к. видел и делал, всё енто многа раз -
offline
Программист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 18,528
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
Проверяйте ДПКВ, экранировку, массы. Ошибка связана с синхронизацией.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.04.2008
- Сообщений:
- 24
- Адрес:
- Екатеринбург
А софт сделать менее чувствительным к этой проблеме никак нельзя? А то это то же самое как бороться с ошибкой синхронизации ДПКВ на ГАЗ.Хотя может быть я не знаю и кто-то с этой проблемой замечательно справляется?
-
offline
Программист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 18,528
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
Можно. Но так как на исправных авто я такой ошибки никогда не видет — то и надобности в отключении не было…
-
Закрытая тема.
ошибка P3999 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
ошибка P3999
-
Закрытая тема.
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
ВАЗ 2115/2002/1,5 8кл. Бош 1.5.4, БК Штат 115х42, выдает ошибку P3999, двигатель не заводится. Началось всё так — прошил блок, завел на 5 сек, заглушил, на след день пришел — не крутит стартер, долго ковырялся пытаясь выяснить в чем дело, в итоге поменял замок зажигания, покрутил стартером (не заводил). Занимался железом (менял телек). Пришел в другой день день, покрутил немного стартёром — не завелась, возможно потому что в гараже -10 и машина долгое время не заводилась, с ужасом обнаружил что шкиф колена трется об опору подвески (движок скинут с одной подушки), устранил, шкиф на валу вроде не провернуло, шпонка на месте. Поставил микросхему с другой прошивкой, пробовал завести — не заводится (ошибка p3999), поставил родную прошивку, не заводится (ошибка p3999). В чем может быть дело и что это за ошибка такая?
Последний раз редактировалось sanek_sevsk; 16.12.2010 в 00:40.
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,583
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,583
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Это не есть диагностический сканер, это просто «брехун», езжайте к диагносту или диагностируйте нормальным сканером
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
к диагносту не уехать, т.к. двигатель не заводится, тащить на галстуке не охото, да и вобщем то некуда, у нас в городе нигде толком диагностику не делают. Я склонен прислушиваться к БК, так как до этого никаких ошибок не было и двиг заводился без проблем. Кое что в интернете по этой ошибке нашел — p3999 — ошибка синхронизации по сигналам датчика положения коленчатого вала, внешний признак — двигатель не пускается (не схватывает). Завтра проверю ДПКВ и проводку, отпишусь
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,583
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Тогда конечно трудновато, направление правильное, проводка ДПКВ, датчик , разъем, шкив К/вала, если цеплял за растяжку мог намагнититься или сместиться на демпфере
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
да вот он как раз и лежал на растяжке, но меня смущает еще и то что я и замок зажигания менял и с мозгами мудрил, вдруг чего не так сделал
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,583
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Искру на разряднике, форсунки на импульсы, свечи не залиты ?, ну и шланг вентиляции картерных газов снять во время запуска, раз заводилась , значит с прошивкой нормально, к стати какая прошивка ? Искру не проверяй при открученных свечах, а то плюхнет , загоришься
Последний раз редактировалось Stil; 16.12.2010 в 02:08.
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
Лан завтра всё проверю. А кстати зачем шланг вентиляции картерных газов снимать при запуске? родная прошивка m1v13t64, а так залил двухрежимную, не помню какая именно
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,583
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Если бензин (при не запусках) попал в масло, пары будут сильно обогащать смесь
Залей стандарт m1v13t64, заведи на ней , а потом уже экспериментируй, но с начала то что писал вышеДобавлено через 3 минутыsanek_sevsk Поправь профиль, заполни полней, админ будет в претензии
Последний раз редактировалось Stil; 16.12.2010 в 02:35.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
на самом деле всё оказалось проще чем хотелось бы — подвел новый замок зажигания, тупо отключалось зажигание в момент включения стартера. И заодно такой вопросик, как на ХХ стоя в гараже определить что двухрежимная прошивка переключилась с одной прошивки на другую? Нажимаю кнопку (52к ЭБУ на землю) слышу еле различимый провал в оборотах, или мне это только кажется? Может быть не выехав на дорогу разницу не уловить?
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,583
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Сканером. Заполни полностью профиль, Ф.И.О.
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
да заполнил уже вроде, корешок скоро должен для диагностики боша всё замутить, а так то «на слух», «на глаз» не определить никак переключение? прошивка эконом/динам. Расход не должен прыгать?
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
да так то не лень, уже недели 2 форум просматриваю, многие вопросы сразу отпадают, на днях например гадали какой ДМРВ корешку на 2111 1,5 8кл купить, сразу нашел, купили, теперь летает как самолет, до этого 116-й стоял, поставили 037, даже звук изменился, не говоря уж о разгоне и расходе
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
блин, на самом деле с замком зажигания всё оказалось не так просто. Поставил новый, исправный. Результат опять тот же, в положении I включается зажигание, в положении II просто загарается красный восклицательный знак на панели приборов справа и ничего не происходит, стартер не крутит. Захожу со стороны капота оставив замок в положении I, кидаю провод с + акумы на втягивающую, стартер крутит, машина заводится. Далее делаю следующее, снимаю замок, вижу 3 провода — розовый, красный и синий, замыкаю розовый и красный, стартер крутит, машина естественно не заводится т.к. выключено зажигание. Потом замыкаю между собой розовый и синий, включается зажигание, но при замыкании к ним красного провода стартер уже не крутится. Потом делаю так — замыкаю красный и розовый, стартер начинает работать, в этот момент замыкаю к ним синий провод — зажигание включается, стартер продолжает крутить и естественно машина заводится. То есть при включеном зажигании стартер не может работать, при выключеном — может. Как такое может быть и как с этим бороться? Дело может быть в ЭБУ? Прошивка сейчас стоит родная, просто панелька для микросхемы впаяна, может что то повредил в блоке? Еще при включеном зажигании БК пару раз выдал ошибку ОЗУ контроллера.
Последний раз редактировалось sanek_sevsk; 17.12.2010 в 18:21.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Замена втягивающего реле на стартере. Есть более недорогой вариант, поставить повторитель замка зажигания, как на 2108, сигнал с замка на стартер идёт не напрямую, а через реле, которое разгружает контактную группу. Происходит ситуация, при которой включение дополнительных потребителей в виде включеного зажигания и соответственно печки и прочего, происходит просадка напряжения до такого уровня, что втягивающему реле грубо говоря не хватает тока чтобы сработать.
-
offline
разработка систем обработки и защиты информации
- Регистрация:
- 21.05.2008
- Сообщений:
- 1,060
- Адрес:
- Челябинск
sanek_sevsk, В этом ЭБУ помоему нет функции блокировки стартера так что ЭБУ тут не причём надо искать неисправность в проводке или может сигналка гадит.
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
думаю включенное зажигание не значительно просаживает напряжение, больше никакой нагрузки не включаю. В этой машине сигнал на стартер тоже идет через реле.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Кто его там поставил? Десятки шли без этого реле.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Моё дело предложить жизнеспособный вариант решения проблемы, ваше дело проверить его, померив напряжение на управляющем выводе втягивающего реле, когда стартер включается, и когда не включается. И уже после этого говорить и про реле и про нагрузку в виде включеного зажигания.Добавлено через 4 минуты
Есть шоль «Цэшка» или контролька под рукой? Есть — проверяйте теорию.
Добавлено через 5 минут
Кстати, за «то» реле можно запросто принять схему защиты от включения стартера на заведёном автомобиле.
Последний раз редактировалось Spy; 17.12.2010 в 19:09.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
проверю, спасибо за совет
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
проблема так и не решилась, когда стартер не включается на управляющем выводе втягивающего реле нет напряжения, то есть стартер и втягивающее в норме. Еще я выяснил что напряжение на втягивающее подается через реле, оно находится под панелью в салоне. Итог такой — замок зажигания в норме, реле в норме, стартер в норме, в «ручную» авто заводится, с замка при включенном зажигании — ни в какую. У кого нибудь есть мысли?Добавлено через 47 минут
или придется делать на прямую..
Последний раз редактировалось sanek_sevsk; 22.12.2010 в 00:04.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
в итоге было сделано следующее — замок зажигания заменен на бесконтактный(под электронный ключ), стартер теперь включается с кнопки через новое реле напрямую с плюса(в обход старой схемы); своими силами разобраться в проблеме так и не получилось, сейчас всё работает по другой схеме. Но!!! кто нибудь может выложить схему как всё должно быть в оригинале по части «замок зажигания — зажигание — стартер»
Последний раз редактировалось sanek_sevsk; 13.02.2011 в 04:13.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 30.07.2010
- Сообщений:
- 160
- Адрес:
- Казахстан, Семипалатинск
Поддержу. Некоторые сигналки блокируют стартер при вкл. зажиг. через доп. реле. Или это реле от прокрутки, тогда см. схему гены.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 03:34. Часовой пояс GMT +4.
ошибка P3999 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
-
Закрытая тема.
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
ВАЗ 2115/2002/1,5 8кл. Бош 1.5.4, БК Штат 115х42, выдает ошибку P3999, двигатель не заводится. Началось всё так — прошил блок, завел на 5 сек, заглушил, на след день пришел — не крутит стартер, долго ковырялся пытаясь выяснить в чем дело, в итоге поменял замок зажигания, покрутил стартером (не заводил). Занимался железом (менял телек). Пришел в другой день день, покрутил немного стартёром — не завелась, возможно потому что в гараже -10 и машина долгое время не заводилась, с ужасом обнаружил что шкиф колена трется об опору подвески (движок скинут с одной подушки), устранил, шкиф на валу вроде не провернуло, шпонка на месте. Поставил микросхему с другой прошивкой, пробовал завести — не заводится (ошибка p3999), поставил родную прошивку, не заводится (ошибка p3999). В чем может быть дело и что это за ошибка такая?
Последний раз редактировалось sanek_sevsk; 16.12.2010 в 00:40.
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,573
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,573
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Это не есть диагностический сканер, это просто «брехун», езжайте к диагносту или диагностируйте нормальным сканером
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
к диагносту не уехать, т.к. двигатель не заводится, тащить на галстуке не охото, да и вобщем то некуда, у нас в городе нигде толком диагностику не делают. Я склонен прислушиваться к БК, так как до этого никаких ошибок не было и двиг заводился без проблем. Кое что в интернете по этой ошибке нашел — p3999 — ошибка синхронизации по сигналам датчика положения коленчатого вала, внешний признак — двигатель не пускается (не схватывает). Завтра проверю ДПКВ и проводку, отпишусь
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,573
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Тогда конечно трудновато, направление правильное, проводка ДПКВ, датчик , разъем, шкив К/вала, если цеплял за растяжку мог намагнититься или сместиться на демпфере
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
да вот он как раз и лежал на растяжке, но меня смущает еще и то что я и замок зажигания менял и с мозгами мудрил, вдруг чего не так сделал
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,573
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Искру на разряднике, форсунки на импульсы, свечи не залиты ?, ну и шланг вентиляции картерных газов снять во время запуска, раз заводилась , значит с прошивкой нормально, к стати какая прошивка ? Искру не проверяй при открученных свечах, а то плюхнет , загоришься
Последний раз редактировалось Stil; 16.12.2010 в 02:08.
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
Лан завтра всё проверю. А кстати зачем шланг вентиляции картерных газов снимать при запуске? родная прошивка m1v13t64, а так залил двухрежимную, не помню какая именно
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,573
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Если бензин (при не запусках) попал в масло, пары будут сильно обогащать смесь
Залей стандарт m1v13t64, заведи на ней , а потом уже экспериментируй, но с начала то что писал вышеДобавлено через 3 минутыsanek_sevsk Поправь профиль, заполни полней, админ будет в претензии
Последний раз редактировалось Stil; 16.12.2010 в 02:35.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
на самом деле всё оказалось проще чем хотелось бы — подвел новый замок зажигания, тупо отключалось зажигание в момент включения стартера. И заодно такой вопросик, как на ХХ стоя в гараже определить что двухрежимная прошивка переключилась с одной прошивки на другую? Нажимаю кнопку (52к ЭБУ на землю) слышу еле различимый провал в оборотах, или мне это только кажется? Может быть не выехав на дорогу разницу не уловить?
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,573
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Сканером. Заполни полностью профиль, Ф.И.О.
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
да заполнил уже вроде, корешок скоро должен для диагностики боша всё замутить, а так то «на слух», «на глаз» не определить никак переключение? прошивка эконом/динам. Расход не должен прыгать?
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
да так то не лень, уже недели 2 форум просматриваю, многие вопросы сразу отпадают, на днях например гадали какой ДМРВ корешку на 2111 1,5 8кл купить, сразу нашел, купили, теперь летает как самолет, до этого 116-й стоял, поставили 037, даже звук изменился, не говоря уж о разгоне и расходе
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
блин, на самом деле с замком зажигания всё оказалось не так просто. Поставил новый, исправный. Результат опять тот же, в положении I включается зажигание, в положении II просто загарается красный восклицательный знак на панели приборов справа и ничего не происходит, стартер не крутит. Захожу со стороны капота оставив замок в положении I, кидаю провод с + акумы на втягивающую, стартер крутит, машина заводится. Далее делаю следующее, снимаю замок, вижу 3 провода — розовый, красный и синий, замыкаю розовый и красный, стартер крутит, машина естественно не заводится т.к. выключено зажигание. Потом замыкаю между собой розовый и синий, включается зажигание, но при замыкании к ним красного провода стартер уже не крутится. Потом делаю так — замыкаю красный и розовый, стартер начинает работать, в этот момент замыкаю к ним синий провод — зажигание включается, стартер продолжает крутить и естественно машина заводится. То есть при включеном зажигании стартер не может работать, при выключеном — может. Как такое может быть и как с этим бороться? Дело может быть в ЭБУ? Прошивка сейчас стоит родная, просто панелька для микросхемы впаяна, может что то повредил в блоке? Еще при включеном зажигании БК пару раз выдал ошибку ОЗУ контроллера.
Последний раз редактировалось sanek_sevsk; 17.12.2010 в 18:21.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Замена втягивающего реле на стартере. Есть более недорогой вариант, поставить повторитель замка зажигания, как на 2108, сигнал с замка на стартер идёт не напрямую, а через реле, которое разгружает контактную группу. Происходит ситуация, при которой включение дополнительных потребителей в виде включеного зажигания и соответственно печки и прочего, происходит просадка напряжения до такого уровня, что втягивающему реле грубо говоря не хватает тока чтобы сработать.
-
offline
разработка систем обработки и защиты информации
- Регистрация:
- 21.05.2008
- Сообщений:
- 1,060
- Адрес:
- Челябинск
sanek_sevsk, В этом ЭБУ помоему нет функции блокировки стартера так что ЭБУ тут не причём надо искать неисправность в проводке или может сигналка гадит.
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
думаю включенное зажигание не значительно просаживает напряжение, больше никакой нагрузки не включаю. В этой машине сигнал на стартер тоже идет через реле.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Кто его там поставил? Десятки шли без этого реле.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Моё дело предложить жизнеспособный вариант решения проблемы, ваше дело проверить его, померив напряжение на управляющем выводе втягивающего реле, когда стартер включается, и когда не включается. И уже после этого говорить и про реле и про нагрузку в виде включеного зажигания.Добавлено через 4 минуты
Есть шоль «Цэшка» или контролька под рукой? Есть — проверяйте теорию.
Добавлено через 5 минут
Кстати, за «то» реле можно запросто принять схему защиты от включения стартера на заведёном автомобиле.
Последний раз редактировалось Spy; 17.12.2010 в 19:09.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
проверю, спасибо за совет
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
проблема так и не решилась, когда стартер не включается на управляющем выводе втягивающего реле нет напряжения, то есть стартер и втягивающее в норме. Еще я выяснил что напряжение на втягивающее подается через реле, оно находится под панелью в салоне. Итог такой — замок зажигания в норме, реле в норме, стартер в норме, в «ручную» авто заводится, с замка при включенном зажигании — ни в какую. У кого нибудь есть мысли?Добавлено через 47 минут
или придется делать на прямую..
Последний раз редактировалось sanek_sevsk; 22.12.2010 в 00:04.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 23.11.2010
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- МСК
в итоге было сделано следующее — замок зажигания заменен на бесконтактный(под электронный ключ), стартер теперь включается с кнопки через новое реле напрямую с плюса(в обход старой схемы); своими силами разобраться в проблеме так и не получилось, сейчас всё работает по другой схеме. Но!!! кто нибудь может выложить схему как всё должно быть в оригинале по части «замок зажигания — зажигание — стартер»
Последний раз редактировалось sanek_sevsk; 13.02.2011 в 04:13.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 30.07.2010
- Сообщений:
- 160
- Адрес:
- Казахстан, Семипалатинск
Поддержу. Некоторые сигналки блокируют стартер при вкл. зажиг. через доп. реле. Или это реле от прокрутки, тогда см. схему гены.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 08:46. Часовой пояс GMT +4.
Вылезла эта ошибка мозги январь 5.1.1 машина 99, ничего толком в инете нету про нее лишь намеки якобы искать в датчике коленвала. Поменял датчик проводку под него и ве равно горит после сброса при езде снова появляется
Не обязательно виновен дпкв, может причина в шкиве
а что с ним может быть не так?
Биение шкифа, демпфер провернуло. Вообще по-моему такой ошибки то нету
вот именно но опен диаг показывает ее
Так то пишут что и дк может виноват, он есть вообще у тебя?
Датчика кислорода нет и не было никогда
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
|
|
#1 |
|
Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 146 |
Приехал, с жалобой на ЧЕК, ошибка Р3999, расшифровки найти не смог. идентификаторы: 21128, J5Vs_H96. Определяется как Р-83 (показания реальные), но присутствует лямбда, и она работает. Двигатель похоже 1.8, Что это за ошибка? Кто нибудь сталкивался с похожими агрегатами? |
|
|
|
|
#2 |
|
Местный Регистрация: 07.08.2005 Сообщений: 824 |
Цитата: ‘виталий’ *’420896′ *’20.4.2009, 13:40′]Приехал, с жалобой на ЧЕК, ошибка Р3999, расшифровки найти не смог. идентификаторы: 21128, J5Vs_H96. Определяется как Р-83 (показания реальные), но присутствует лямбда, и она работает. Двигатель похоже 1.8, Что это за ошибка? Кто нибудь сталкивался с похожими агрегатами? Что есть ВАЗ 2110 длинная ? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Местный Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 172 |
была давно патрулька ДПСная , обычный двигло 1.5 16кл с январем 41 был.Только что кузов длинее на вставку между дверьми |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Местный Регистрация: 27.10.2008 Сообщений: 280 |
Так это Премьера с двиглом 1.8 16v. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Местный Регистрация: 01.11.2008 Сообщений: 122 |
По профильным форумам посмотрел,есть такая ошибка,но никто её расшифровать не смог.А лечится заменой МЗ.Во всяком случае так отписались! |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Местный Регистрация: 09.06.2004 Адрес: Воронежская обл Сообщений: 1,639 Вес репутации: 0 Репутация: 0 |
Цитата: ‘виталий’ *’420896′ *’20.4.2009, 14:40′]Приехал, с жалобой на ЧЕК, ошибка Р3999, расшифровки найти не смог. идентификаторы: 21128, J5Vs_H96. Определяется как Р-83 (показания реальные), но присутствует лямбда, и она работает. Двигатель похоже 1.8, Что это за ошибка? Кто нибудь сталкивался с похожими агрегатами? Данная ошибка — алгоритмическая. Т.е прошивка ругается на саму себя (типа, неправильно работает). Похоже, данная ошибка была принудительна включена в маске. На своих машинах как-то баловался, включал ее в маске. Частенько загоралась P3999. Проверял на базовом софте J5V13I02, J5V03L25 и I205DM54. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Местный Регистрация: 09.06.2004 Адрес: Воронежская обл Сообщений: 1,639 Вес репутации: 0 Репутация: 0 |
Цитата: ‘виталий’ *’420896′ *’20.4.2009, 14:40′]Определяется как Р-83 (показания реальные), но присутствует лямбда, и она работает. Не может такого быть. В протоколе под E-2, по сравнению c R83 ответ на функцию readDataByLocalIdentifier(RLI_ASS) длинее на 2 байта (36 и 34 байт, соответственно). Еще различия: 12-й байт ответа имеет разное значение: — Соотношение воздух/топливо (E-2) — Коэффициент коррекции СО (R83) Значения параметров: — Массовый расход воздуха — Цикловой расход воздуха — Часовой расход топлива — Путевой расход топлива — Контрольная сумма ПЗУ при неправиьно выбраном протоколе будут БРЕДОВЫМИ. Я понятно излагаю? |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Местный Регистрация: 20.04.2007 Сообщений: 197 |
Цитата: ‘виталий’ *’420896′ *’20.4.2009, 11:40′]Приехал, с жалобой на ЧЕК, ошибка Р3999, расшифровки найти не смог. идентификаторы: 21128, J5Vs_H96. Определяется как Р-83 (показания реальные), но присутствует лямбда, и она работает. Двигатель похоже 1.8, Что это за ошибка? Кто нибудь сталкивался с похожими агрегатами? Р3999-нарушение синхронизации по данным ДПКВ.Искал блин долго,помню ,что где-то читал.Нашел в инструкции к прибору в кодах ошибок. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Местный Регистрация: 09.06.2004 Адрес: Воронежская обл Сообщений: 1,639 Вес репутации: 0 Репутация: 0 |
Цитата: ‘Vladimir54′ *’422639′ *’25.4.2009, 21:34’]Р3999-нарушение синхронизации по данным ДПКВ.Искал блин долго,помню ,что где-то читал.Нашел в инструкции к прибору в кодах ошибок. И что за прибор, в котором такой бред пишут? Это ошибка самого софта. Все ошибки датчиков и и исполнительных механизмов в двигателе начинаются с P0.. или с P1.. Курите стандарты по протоколам диагностике. Тот же OBD-II, например. Спроси Emmibox. Он ее первый описал как-то на форуме. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Местный Регистрация: 20.04.2007 Сообщений: 197 |
Цитата: ‘Softer’ *’422654′ *’25.4.2009, 19:02′]И что за прибор, в котором такой бред пишут? Это ошибка самого софта. Все ошибки датчиков и и исполнительных механизмов в двигателе начинаются с P0.. или с P1.. Курите стандарты по протоколам диагностике. Тот же OBD-II, например. Спроси Emmibox. Он ее первый описал как-то на форуме. За что купил,за то и продал. http://2a2.ru/files/tfm3-rp.pdf страница 55. |
|
|
|
Вылезла эта ошибка мозги январь 5.1.1 машина 99, ничего толком в инете нету про нее лишь намеки якобы искать в датчике коленвала. Поменял датчик проводку под него и ве равно горит после сброса при езде снова появляется
Не обязательно виновен дпкв, может причина в шкиве
а что с ним может быть не так?
Биение шкифа, демпфер провернуло. Вообще по-моему такой ошибки то нету
вот именно но опен диаг показывает ее
Так то пишут что и дк может виноват, он есть вообще у тебя?
Датчика кислорода нет и не было никогда
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
*Jaggernaut*
15.09.2010
-«недокументированная ошибка» потому-что такой ошибки в природе не бывает! (С)
Может кому пригодится,по поводу ошибки 3999,нарыл в архивах «Окти»,появляется она в виду кривых ручонок горе-прошивальщиков
Ошибка это рукотворная, если прошиву берешь у когото или скачиваешь, то нужно ее проверять, раскрываешь маску ошибок \ошибки входных и выходных цепей\ третья сверху неиспользуется, если стоит галочка, то выдет эта ошибка.(С)
Ответить
Поделиться
Ссылка на сообщение
открыть ссылку в новом окне
В социальных сетях
I’ve created an application that uses Linked Lists to Office 365 Sharepoint as a back end.
I was under the impression that this was designed in a way that Linked Lists should be able to handle themselves offline. But when I go offline and create a new «Job record» the ID field is created with a -1.
The Job List has a Lookup for Quote table on the ID field
and the Quote List has a Lookup for the Job table on the ID field to create the relationship between the two.
But when I’m offline and create a new Job it gets an ID of -1 and I can’t write that -1 to a new Quote under the Job. I get the following error
«Run-time error ‘3999’
You cannot reference rows created when you are disconnected from the server because this violates the lookup settings defined for this table or list. Please reconnect all tables with the server and try again»
I know when I go online the new Job with the ID of -1 will get a proper ID (The next available), is it possible to create new linked records while offline where any child records get updated when coming back online?
I’m using a DAO Recordset to create the new Quote under the Job
Dim db As DAO.Database
Dim rs As DAO.Recordset
Dim strSQL as String
strSQL = "SELECT * FROM tblQuote"
Set db = CurrentDB
Set rs = db.OpenRecordset(strSQL, dbOpenDynaset)
With rs
.AddNew
!JobID = Me.ID
.Update
.Bookmark = .LastModified
Me.QuoteID = !ID
End with
If I were online when I created the Job then went offline to create the Quote the system lets me Create the Quote and any new Quote Items. I can see all the new records in the tables but when I come back online to Sync, it does not recognize the new Quote as existing, and forces me to undo any changes so the new Quote and all the line items are discarded