#621
Kalin_vrn
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 14
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001г
- @Упоминание
Отправлено 31 Май 2017 — 22:28
Всем привет. помогите разобраться с ошибкой 0335 (смотрел педалями,опкома помись нет)
…на ходу, при прогретом до рабочей температуры, «упала» стрелка тахометра. Далее автомобиль двигался на скорости,с включенным зажиганием и через 3 секунды снова завёлся и продолжил ехать. На приборке вылез восклицательный знак. Еду дальше…на светофоре заглох. Выключил зажигание, включил, крутил стартер — не заводится. Опять выключил, включил — завелась с пол оборота, при этом восклицательный знак пропал.
Судя по ошибке -это датчик колена. Но почему он -то работает, то нет?
Снимал его, с виду всё чисто, а заодно проверил датчик распредвала по мануала, при помощи мультиметра(как на ВАЗах)
У кого такие симптомы были на Opel Agila? как решили проблему?
Может ли датчик «сбоить» на нагретом двигателе? на холодную заводится как обычно.
#622
roma48
roma48
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 534
Я всё вижу.
- Город:Липецк
- Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018
- @Упоминание
Отправлено 01 Июнь 2017 — 06:58
…
Может ли датчик «сбоить» на нагретом двигателе? на холодную заводится как обычно.
Как правило, он так и умирает. В нём катушка со стальным сердечником. То-ли разъём (реже) то ли в катушке КЗ..
ХЗ, короче. .Меняй.
- Kalin_vrn сказал за это спасибо
#623
valli
valli
- Город:Эстония Нарва
- Интересы:Opel Agila 1.2
- Автомобиль: Opel Agila A Z12XEP Twinport 1.2 59KW 80PS 1229 f13
- @Упоминание
Отправлено 01 Июнь 2017 — 07:42
Может ли датчик «сбоить» на нагретом двигателе? на холодную заводится как обычно.
Да, может. У меня первый умирал постепенно, то заведусь то нет. И так 2 дня. Потом заглох и все, не завести.
Второй датчик умер недавно, но сразу и тоже навсегда. Но сперва ошибок не было, пока не скинул клемму.
Теперь купил 3 новых датчика в запас, чтоб не бегать, не искать потом.
- Kalin_vrn сказал за это спасибо
#624
Kalin_vrn
Kalin_vrn
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 14
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001г
- @Упоминание
Отправлено 01 Июнь 2017 — 09:08
понятно. значит буду менять. В экзисте только один вариант бошевского датчика — 0 261 210 151 за 2500рублей
…но другой каталог выдаёт аналог 0 281 002 315 и 0 281 002 742 — они по 1000рублей
Вообще не понятно в чём разница! а действительно в чём?
http://old.exist.ru/…2C900019&sr=113
http://old.exist.ru/…3880000E&sr=113
http://old.exist.ru/…583064E5&sr=113
PS: хочу до кучи купить датчик распредвала, но АГИЛовский датчик имеет посадочную высоту 20мм, а «ВАЗовские BOSH» имеют 24мм и 28мм. Так что датчик распредвала придётся брать только тот, который выдаёт каталог экзиста.
И какие качественные «заменители» можно брать( не BOSH)?
Я бы с большим удовольствием купил продукцию СТАРТВОЛЬТ(Россия), но этих датчиков с нужными параметрами у них нет.
#625
Kalin_vrn
Kalin_vrn
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 14
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001г
- @Упоминание
Отправлено 01 Июнь 2017 — 23:15
Спрошу в этой теме. К ошибкам не относится)
Какое должно быть сопротивление у форсунок? У меня показывает 16,5 Ом. Это критично или нет?
Теоретически, форсунки имея повышенное сопротивление -недооткрываются, а мозги думают, что форсунки впрыскнули бензина столько, сколько нужно. Форсунки недооткрылись, соответственно смесь бедная и лямда показует мозгам, что смесь бедная, а мозги начинают добавлять топлива… как то так… отсюда плавание оборотов в пределах 650-800об на холостом ходу.
Если у кого есть мультиметр, то померяйте пожалуйста на своём авто, там делов на три секунды, скинуть фишку форсунки и померять))
PS: экзист выдаёт по каталогу родные бошевские форсунки и в описании указано 14 Ом
#626
Kalin_vrn
Kalin_vrn
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 14
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001г
- @Упоминание
Отправлено 02 Июнь 2017 — 22:02
Купил оригинальный датчик 0 261 210 151, не стал эксперементровать с заменителями.
Кому интересно, велком в мой БЖ https://www.drive2.r…33662697422893/
Вопрос с форсунками актуален! Какое сопротивление форсунок в вашем авто, с двигателем Z12XE/XEP ?
#627
roma48
roma48
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 534
Я всё вижу.
- Город:Липецк
- Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018
- @Упоминание
Отправлено 03 Июнь 2017 — 06:53
Много полезного ты прояснишь для себя, когда узнаешь сопротивление на моём Z10XE?
Потом ты спросишь — «А каким прибором измерял?»
За 10 лет никто не спрашивал. Конецно — «а вдруг…»
Что на форсунке написано, они все 4ре одинаковые?
- Kalin_vrn сказал за это спасибо
#628
Kalin_vrn
Kalin_vrn
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 14
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001г
- @Упоминание
Отправлено 03 Июнь 2017 — 07:22
у меня форсунки 0 280 155 965. А на Вашем авто такие?
сопротивление у меня сейчас 16,5 Ом на всех 4-х форсунках.
мой мультиметр такой https://a.d-cd.net/e0cbc49s-960.jpg
— это я мерил сопротивление нового ДПКВ.
Экзист выдаёт эти форсунки и в описании указано, что там 14 Ом.
Для опелей чётких мануалов нет по запчастям, но в мануалах для дэу матиз я вычитал, что сопротивление форсунки должно быть 11-15 Ом. А если больше или меньше, то нужно менять форсы.
пункт 17 в ссылке http://automn.ru/dae…m_id2-4520.html
PS: у меня было 3 матиза, разных годов, разного г.в.. ремонтирую этот авто с закрытыми глазами.
Сообщение отредактировал Kalin_vrn: 03 Июнь 2017 — 07:23
#629
Kalin_vrn
Kalin_vrn
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 14
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001г
- @Упоминание
Отправлено 08 Июнь 2017 — 10:38
создал тут тему по диагностике опкомом, может посмотрите и что-то посоветуете
http://forum.opel-cl…ie-standartnye/
#630
ИванЧай — ник
ИванЧай — ник
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 72
Начинающий Опелевод
- Город:Иваново
- Автомобиль: Agila 1.2 2001
- @Упоминание
Отправлено 05 Март 2018 — 09:05
Добрый день, одноклубники. Опять у меня забарахлил датчик положения коленвала. А сейчас под машиной ползать … не очень удобно. Ну, да вопрос не в этом. Предыдущая замена была в 2015 году, т.е. 2 года и … менять. В связи с такими частыми интервалами замены возникает вопрос, а может купить датчик .. не Hella или Bosch, а что то дешевле? Не нашел темы про опыт установки этих датчиков с указанием сколько какой проходил. Может есть какие то соображения по этому поводу?
Причем, в прошлый раз он некоторое время эпизодически сбоил, а в этот раз … единомоментно скончался, к чему бы это? 
#631
roma48
roma48
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 534
Я всё вижу.
- Город:Липецк
- Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018
- @Упоминание
Отправлено 05 Март 2018 — 10:28
Он индуктивный. На магнитный сердечник навита катушка провода. Подозреваю, что внутри межвитковое КЗ или обрыв. Одна из причин — не герметичность корпуса или колодки. И, как следствие окислы и отгнивание.
Возможно катушка из гавёного провода и такого же лака.
Бери подешевле. Даже бошь давно не бошь — Поделки с Малой Арнаутской…
#632
valli
valli
- Город:Эстония Нарва
- Интересы:Opel Agila 1.2
- Автомобиль: Opel Agila A Z12XEP Twinport 1.2 59KW 80PS 1229 f13
- @Упоминание
Отправлено 05 Март 2018 — 10:39
В связи с такими частыми интервалами замены возникает вопрос, а может купить датчик .. не Hella или Bosch, а что то дешевле?
У меня тоже новый датчик проработал не долго. Года полтора где-то. Производителя не помню.
Поехал на разборку, выкрутил с корсы, бошевский. Пока работает.
#633
ИванЧай — ник
ИванЧай — ник
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 72
Начинающий Опелевод
- Город:Иваново
- Автомобиль: Agila 1.2 2001
- @Упоминание
Отправлено 12 Март 2018 — 11:01
Поменял датчик положения коленвала. Поставил Delphi SS10805 посмотрим насколько хватит. Неисправный датчик, с плохо читаемой маркировкой, но Made in Itali видно отчетливо. Потеплеет найду в гараже его коробку и предшественника посмотрю точнее. Да, к разъему никаких претензий, все чисто, коррозии нет. Возможно дело в том, что в датчике есть магнит … и он теряет свои свойства.
#634
valli
valli
- Город:Эстония Нарва
- Интересы:Opel Agila 1.2
- Автомобиль: Opel Agila A Z12XEP Twinport 1.2 59KW 80PS 1229 f13
- @Упоминание
Отправлено 12 Март 2018 — 13:41
Скорее всего магнит не при чем, менял два датчика, на обоих тупо обрыв катушки .
Должно быть вроде где-то около килоома, а у меня 0. Один разобрал — магнит очень сильный. Померь свой тестером.
#635
vmg1948
vmg1948
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:Фастов
- Автомобиль: AGILA A
- @Упоминание
Отправлено 30 Январь 2020 — 22:51
Подскажите, в чем проблема, пожалуйста. Загорелся на приборке датчик EPS.
При выдаче нагрузки (включение скорости и начало движения)
загорается ЧЕК, но можно подобрать режим, при котором машина движется, а ЧЕК гаснет.
Пропедалил. ошибка Р0100. ELM327 никаких ошибок не диагностирует
и соответственно сбросить нельзя.
Как выйти из ситуации ?
движ Z10XE
#636
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 30 Январь 2020 — 23:46
Пропедалил. ошибка Р0100
Ошибка по ДМРВ
Как выйти из ситуации ?
Подключить нормальный прибор типа опкома и прочитать все ошибки.
#637
vmg1948
vmg1948
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Город:Фастов
- Автомобиль: AGILA A
- @Упоминание
Отправлено 03 Февраль 2020 — 20:05
Пропедалил. ошибка Р0100
Ошибка по ДМРВ
Как выйти из ситуации ?
Подключить нормальный прибор типа опкома и прочитать все ошибки.
в дополнение к вышесказанному.
Установил программу сканирования CAR doctor. В итоге она тоже дала сотую ошибку, т.е. ДМРВ. В соответствии с рекомендациями, почерпнутыми на ветке, промыл камеру заслонки, выгреб кучу дерьма, накопившуюся за год с прошлой промывки, а так же проверил уровень сигнала ДМРВ =1,0в т.е датчик ОК, Поскольку из программы сбросить ошибку не удалось, снял клемму+,подождал час, подключил АКБ и завелся. теперь горит ЕРS и машинка с ключем, ЧЕК потух.
Машина ожила, динамика возвратилась. Если бы не эти горящие на приборке индикаторы, то все ОК.
Думаю искать в промежутке ДМРВ — ЭБУ. А МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ БОЛЕЕ КОНКРЕТНО???
#638
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 03 Февраль 2020 — 20:29
@vmg1948 купите себе OP-COM. Для владельца не нового опеля это такая же нужна вещь как отвертка, плоскогубцы и синяя изолента.
- vmg1948 сказал за это спасибо
#639
Old_Fill
Old_Fill
- Город:Псковская обл, п. Белорусский
- Автомобиль: Opel Agila 1.3 CTDI
- @Упоминание
Отправлено 03 Февраль 2020 — 21:03
Согласен с выше сказанным. Когда купил Агилу и впервые вылетела ошибка, купил себе бортовой компьютер «Multitronic» модель уже не помню, но выбирал именно для дизеля. Показывает абсолютно все параметры, при возникновении ошибки показывает её код и расшифровку (на русском), а так же проговаривает её (тоже на русском), есть возможность посмотреть все ошибки, а так же сделать сброс, даже когда из нет. Уже позже купил OP-COM. Теперь первый парень на деревне среди опелистов.
- vmg1948 сказал за это спасибо
Тракторист со стажем.
#640
roma48
roma48
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 2 534
Я всё вижу.
- Город:Липецк
- Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2020 — 07:20
горит ЕРS и машинка с ключем, ЧЕК потух
Чтото было похожее. Заряди батарейку. КажЫсь борт видит тощий акк, от этого электроруль не корректно работает.
Сообщение отредактировал roma48: 04 Февраль 2020 — 12:16
- vmg1948 сказал за это спасибо
The Opel Agila utilizes a crankshaft position sensor in order to regulate the engine timing. This sensor uses a reluctor to gauge the position of the crank. When the Agila’s ECM determines that there is an issue with the signal coming from this sensor, it’ll throw the P0335 trouble code.
P0335 Symptoms: Opel Agila
Depending on the model year and engine of any vehicle the job of the crankshaft sensor is going to change.It’s either going to provide info to the ECM to keep the vehicle from misfiring. Or, it’ll provide necessary data to keep the engine timing in order.
Depending on whether or not the engine timing is dependent on the crank sensor is going to determine whether the symptoms of P0335 are going to be:
- Vehicle won’t start at all (timing dependent)
- Rough running motor
Often, if the crankshaft sensor or wiring itself is bad, there won’t be any RPM reading form the tachometer.
Agila P0335 Causes
Most of the time, the crankshaft sensor is going to be the cause of P0335, or the wiring will be at fault. There are other causes as well.There’s more on that directly below.
Bad Crank Sensor
The crankshaft sensor is often the reason that P0335 is thrown. They aren’t very expensive, but they can be difficult to get to in order to service them. If you think you’re up to the challenge (and know how to use a volt meter) this guide from doityourself.com will show you exactly how to test the sensor.
Reluctor Ring
The crank sensor operates by scanning a “reluctor wheel”. This wheel can become damaged over time and will no longer give a proper reading to the ECM.
One of the most common symptoms of a bad reluctor ring is going to be a rattling sound. If the engine still runs, you will hear it. This means that it has been damaged, and no longer seated properly.
If you don’t hear a rattle, the ring could have broken or missing teeth. This will cause the vehicle to not get a good reading from the crank sensor.
Wiring Issues
Due to the location of the crankshaft position sensor, it is prone to damage. Start by inspecting the wiring harness between the firewall and crank sensor for any obvious damage. After that it would be prudent to look at the wiring harness plug at the sensor itself.
This YouTube video shows exactly how to test the wiring integrity.
Less Likely Reasons
Most of the time, the reasons outlined above are going to be the problem. But, not always. Here are some issues that are (not quite as) known to cause P0335 in the Agila
Timing Belt/Chain– It is possible that a vehicle that has jumped timing is throwing the code. Here’s more on diagnosing a bad timing chainfrom this site.
PCM/ECM– When the vehicle’s ECM goes bad, it can throw false trouble codes. This is definitely not the place to start, but is worth looking at if nothing else seems to be wrong. Symptoms of a bad ECM (Autoblog).
Conclusion
Good luck determining what is causing P0335 in your Agila. If you feel like there is anything you would like to add, please leave a comment below.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0335 OPEL свидетельствует о проблеме с датчиком коленчатого вала. Этот датчик отвечает за передачу информации о положении коленчатого вала в ЭБУ автомобиля. Если датчик не работает должным образом, ЭБУ не будет получать корректную информацию о положении коленчатого вала, что может привести к сбоям в работе двигателя.
Симптомы
Одним из основных симптомов ошибки P0335 OPEL является проблема с запуском двигателя. Двигатель может не запускаться вообще или запускаться с трудом. Кроме того, при работе двигателя могут возникать проблемы с его стабильностью. Двигатель может работать неустойчиво, дергаться или терять мощность.
Причины
Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом от датчика коленчатого вала. Это может быть вызвано различными причинами, включая:
- Повреждение датчика коленчатого вала;.
- Неправильное подключение датчика коленчатого вала;.
- Проблемы с проводкой, соединяющей датчик коленчатого вала с ЭБУ;.
- Проблемы с ЭБУ.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0335 OPEL механик может использовать специальное оборудование для сканирования кодов неисправностей. Это позволит определить, какой код был сгенерирован, и выявить причину проблемы. После этого механик может провести визуальный осмотр датчика коленчатого вала и проверить его проводку на наличие повреждений.
Насколько это серьезно
Ошибка P0335 OPEL может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, поэтому ее необходимо устранять как можно скорее. Если проблема не решается, это может привести к поломке двигателя или другим серьезным проблемам.
Как устранять
Для устранения ошибки P0335 OPEL механик может выполнить следующие действия:
- Проверить датчик коленчатого вала на наличие повреждений;.
- Проверить проводку, соединяющую датчик коленчатого вала с ЭБУ;.
- Заменить датчик коленчатого вала или проводку, если они повреждены;.
- Проверить ЭБУ на наличие проблем и заменить его, если это необходимо.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0335 OPEL, могут включать в себя:
- P0335: Датчик положения коленчатого вала «A» цепь;.
- P0336: Датчик положения коленчатого вала «A» диапазон/производительность;.
- P0337: Датчик положения коленчатого вала «A» сигнал слишком слабый;.
- P0338: Датчик положения коленчатого вала «A» сигнал слишком сильный;.
- P0339: Датчик положения коленчатого вала «A» сигнал не соответствует ожиданиям.
- вопросы и ответы
- Opel
- Agila
:
:
:
Что означает ошибка P0335 в Opel Agila?
Что означает ошибка P0335 в Opel Agila?
Годы 2008-2015
ответ
В Opel Agila B ошибка P0335 свидетельствует о том, что блок управления больше не может определять датчик оборотов коленчатого вала. Это может быть связано либо с проблемой самого датчика, либо с электрической и электронной проблемой. Поэтому тщательная проверка должна проводиться в специализированной мастерской.
Опубликовано: 8 Март 2022 by ScegliAuto
Видео на похожие темы (Датчик оборотов коленчатого вала)
Как сбросить индикатор Service на Opel Agila?
Opel Agila (2000-2007 / Agila A)
Сброс индикатора Service на Opel Agila выполняется путем удержания кнопки, расположенной в центре приборной панели, во время ее выключения. Продолжая
Где находятся предохранители на Opel Agila?
Opel Agila (2008-2015 / Agila B)
Предохранители Opel Agila разделены на два блока предохранителей, расположенных внутри автомобиля: первый установлен внутри моторного отсека, с право
Как снять датчик оборотов на Опель Астра
Opel Astra (1991-1998 / Astra F)
Посмотрим, как разобрать датчик оборотов коленвала на Опель Астра: поднимаем передний капот двигателя, закрепляем такой же удерживающей штангой. Выяв
Привет всем. А проблемы с ошибкой 0335 так и продолжают меня последовать. В обшем коротко о главном. Чинил проблему отваливания датчика распредвала, нашел в мозгах отвалившуюся ножку, припоял. Поставил все на место, машина поехала отлично. Проехал радостный 450 км и по трассе стало тупить и сильно дергать, остановился, обороты прыгают и в общем заглохла. Заводится не хотела, обороты приподымутся до 300 и глохнет. В общем остыла, завелась. Так с пинками на ходу и доехал. Снял опять мозги, нашел еще пару ножек, припаял но они не на датчик коленвала. Поменял датчик, а результата ноль.
Ехал опять с пинками домой. Потом разобрал мозги, все прозвонил все на месте. Плставил еще 200 км, и опять еду домой дергаясь и с такой же ошибкой.
Вчера проверил датчик старый и новый оба по 2.4 кОм показывают как по книге, провода не замыкают от разъема ЭБУ до датчика, каждый провод по 4 Ом выдает.
Поехал еще 50 км, и опять 0335 заводится плохо, не едет и глохнет. Постоит, остынет заводится норм но сколько проедет до ошибки не знаю.
Думаю ехать снимать поддон и смотреть шкив на коленвалу с зубцами и зазор датчика, или с электрику на осциллограф? А может замена мозгов? У меня идеи кончились, уже 3 месяца борусь с этой бедой и пока безуспешно.
Пробег: 169 567 км