Опель астра g ошибка p1105

#1

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 09 Июль 2013 — 21:56


#2


Егорий68

Егорий68

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 223
  • Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
  • Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.
  • @Упоминание

Отправлено 10 Июль 2013 — 18:47

Цитата(timans @ 9.7.2013, 21:56)  

Дело было так… Была ошибка 1105, я купил новый датчик давления во впускном коллекторе.
Ошибка 0105- твою дивизию ai.gifВысокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора, откуда блин… стираю ошибку…чек горит, снова диагностирую- ошибка 1105 wacko.gif чё за фигня… датчик накрылся что ли???

Так какая все же ошибка? 0105 или 1105?
1105-это барометрический датчик атмосферного давления, а не давления наддува.

Не мешай машине работать…


#3


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 10 Июль 2013 — 20:59

блин ни тот датчик мучаю что ли??? 1105 была, так когда поменял датчик, она ж исчезла на время! потом появилась 0105, её стер, и снова 1105


#4


Егорий68

Егорий68

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 223
  • Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
  • Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.
  • @Упоминание

Отправлено 11 Июль 2013 — 20:31

Ежли не ошибаюсь, барометрический датчик стоит около ТНВД, на кронштейне. Из него мог разъем выскочить.

Не мешай машине работать…


#5


konstantin

konstantin

  • Город:Россия, Ижевск.
  • Автомобиль: Monterey 3,1td
  • @Упоминание

Отправлено 12 Июль 2013 — 23:18

А в блоках измерений нельзя параметры посмотреть, чтоли?
Чем читали? ОПкомом?


#6


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 16 Июль 2013 — 10:12

Читал ОПкомом, датчик под тнвд проверил, разьем на месте! Заказал новый, может действительно он мне мог выносит! Тогда что с турбинкой, не работает зараза… Ещё и эгур помер…. чую отпуск придется в яме просидеть!!! blink.gif


#7


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 16 Июль 2013 — 16:40

нашёл датчик «баро» в городе!!! ar.gif ошибка 1105 стёрлась. завёл, дал газу загорелся чек… ошибка 0105 «цепь датчика давления наддува вне диапазона рабочих характеристик» ети ж твою…. новый датчик же на наддуве стоит.


#8


TuTuu

TuTuu

  • Город:Ростовская обл.
  • Автомобиль: Honda Civic VIII Hybrid
  • @Упоминание

Отправлено 17 Июль 2013 — 14:58

Цитата(timans @ 16.7.2013, 16:40)  

нашёл датчик «баро» в городе!!! ar.gif ошибка 1105 стёрлась. завёл, дал газу загорелся чек… ошибка 0105 «цепь датчика давления наддува вне диапазона рабочих характеристик» ети ж твою…. новый датчик же на наддуве стоит.

Надо было начать с простого. Искать дыру во впуске.

OP-com, VAG-com, MVCI, LEXIA3, Toyota Techstream, Scandoc, Motodoc, ПО-5, ChipTuningPro, CombiLoader, ELM327


#9


Егорий68

Егорий68

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 223
  • Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
  • Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.
  • @Упоминание

Отправлено 17 Июль 2013 — 18:50

Не мешай машине работать…


#10


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 24 Июль 2013 — 10:05

В иблогах измерений показывает давлениее неддува 10КПА, ошибки нет, проходит несколько секунд, давление меняется на 200 КПА, и появляется ошибка! Глушу двигатель, стираю ошибку, завожу, та же ситуация! Пытался найти дырку во впуске, вроде ничего не обнаружил!
Насчёт ЕГР не знаю, но ошибок он не выдает! Снимал штекер, изменений нет, кроме появления ошибки!


#11


Сергеевич

Сергеевич

  • Город:Уфа
  • Автомобиль: Opel Astra G 5d 2000, Y17DT
  • @Упоминание

Отправлено 24 Июль 2013 — 10:26

timans, снятие фишки с электромагнитного клапана егр-это туфта, проверь в каком состоянии находится сам механический клапан, кот. находится на впускном коллекторе и к ниму идут трубка выхлопных газов от турбы и напорный воздуховод от интеркуллера. Наверняка засран сажей по самые гланды Изображение

Изображение


#12


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 24 Июль 2013 — 19:01

Цитата(Сергеевич @ 24.7.2013, 11:26)  

timans, снятие фишки с электромагнитного клапана егр-это туфта, проверь в каком состоянии находится сам механический клапан, кот. находится на впускном коллекторе и к ниму идут трубка выхлопных газов от турбы и напорный воздуховод от интеркуллера. Наверняка засран сажей по самые гланды Изображение

Всё разобрал, ну да, сажы було до… и более, снял впускной коллектор, та же история… промыл всё, гыы прокладка порвалась, собрал на герметик высокотемпературный 999. малость пришлось покрутить, так как снимал трубки форсунок…В процессе заодно проверил целостность пуска, всё гуд…ну завёл. Пля 0105 forever.gif Что интерестно в блогах измерений на датчик наддува приходит 0.04 вольта, кто знает сколько должно быть?

Прикрепленные изображения

  • DSC_0432.JPG


#13


Егорий68

Егорий68

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 223
  • Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
  • Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.
  • @Упоминание

Отправлено 25 Июль 2013 — 09:17

Делал сканы всех страниц при диагностике. Они на ноуте. Попозже попробую найти.
Посмотрел. Скана этой страницы нету. Наверное не делал. Теперь только если завтра.

Сообщение отредактировал Егорий68: 25 Июль 2013 — 20:58

Не мешай машине работать…


#14


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 26 Июль 2013 — 20:58

Цитата(Егорий68 @ 25.7.2013, 10:17)  

Делал сканы всех страниц при диагностике. Они на ноуте. Попозже попробую найти.
Посмотрел. Скана этой страницы нету. Наверное не делал. Теперь только если завтра.

жду данных по диагностике!!!


#15


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 26 Июль 2013 — 21:10

Езжу с ошибкой 0105 «цепь датчика давления наддува вне диапазона рабочих характеристик», заметил после чистки ЕГР и впускного коллектора, что турбина срабатывает… Но, при температуре 60 гр. она срабатывает в диапазоне 1800 об. к 80 гр. уже только с 2000-2200 об. как температура перевалит за 80 перестаёт срабатывать… al.gif an.gif


#16


Егорий68

Егорий68

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 223
  • Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
  • Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.
  • @Упоминание

Отправлено 27 Июль 2013 — 07:32

Прошу прощения, вчера поздно домой попал. Вот скан, самый свежий
[attachmentid=105940]

Это холостой ход.
Обратите внимание на ДМРВ. У Вас явно маловато показывает.

Прикрепленные изображения

  • __________.JPG

Сообщение отредактировал Егорий68: 27 Июль 2013 — 07:35

Не мешай машине работать…


#17


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 27 Июль 2013 — 08:46

ГЫ… ещё и ДМРВ прибавился к моим головным болям!!! forever.gif С чего начать, даже не знаю…


#18


Егорий68

Егорий68

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 223
  • Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
  • Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.
  • @Упоминание

Отправлено 27 Июль 2013 — 14:42

ДМРВ можно попросить попробовать от любой десятки. Ставить 5 мин

Не мешай машине работать…


#19


timans

timans

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 29
  • Город:Нарьян-Мар
  • Интересы:Охота, рыбалка, машины, снегоходы
  • Автомобиль: opel astra G 1.7 DTI 2002г. движок Y17DT isuzu
  • @Упоминание

Отправлено 28 Июль 2013 — 12:35

Сегодня снова сделал диагностику, ДМРВ на холодную показал 53 кг/ч, через 10 минут начал падать до значения на фото. На наддуве поменялось значение вольт, давление на холодную было 173 и постепенно поднялось до 200. Чушь какая то, причем на наддуве менял датчик, та же картина! Завтра привезут ДМРВ, посмотрим что из этого выйдет…

Сообщение отредактировал timans: 28 Июль 2013 — 12:36


#20


berkut

berkut

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 15 618
  • Город:Москва, ТиНАО, ПБ
  • Автомобиль: 1,8 (LPG)
  • @Упоминание

Отправлено 28 Июль 2013 — 13:17

timans, напряжение датчика давления наддува должно быть не более 4,4 В, но не менее 0,9 В
у тебя слишком большое давление наддува.
надо проверять шланги, может засор в них или попало что.
так же 105 ошибка может появляться из-за плохого/некачественного контакта в цепи.
проверь как на самом датчике, так и на мозге. прозвони провод, может из-за окисла в соединениях цепь помехи получает.

по ошибке 1105. напряжение по цепи датчика абсол давления впрыска должно быть не более 5В, но не менее 2,8В.

а фильтр воздушный давно смотрел, может воздух проходит плохо.
в турбо моторах требования к фильтру жестче чем в атмосферниках.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис


1 час назад, Doctor48 сказал:

Во впускном коллекторе в районе 3-4 цилиндров есть датчик барометрического давленияГлянь на нём разъём. Могла попасть вода

Спасибо, сегодня буду смотреть,  еще заметил что обороты  на ХХ и любой скорости на 200 единиц меньше  ( например на 80 км раньше было 2800   сейчас 2600 (4-ая передача)) да и бенз стал быстрее уходить

спустя  пол часа.

в общем продули  вставили вроде всё заработало, ключик с приборки пропал )

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем DRON230

Ошибка P1105 у автомобиля Opel была обновлена 21:20. Определить ошибку в автомобиле Opel можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1105 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Opel.

Датчик атмосферного давления

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1105 у автомобиля Opel. Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Помощь и удаление ошибок у моделей OpelAdam; Agila; Ampera; Antara; Astra (Астра); Astra Family; Astra GTC; Calibra; Cascada; Combo; Corsa (Корса); Crossland; Frontera; Grandland X; Insignia; Kadett; Meriva; Mokka; Monterey; Omega (Омега); Signum; Tigra; Vectra (Вектра); Vita; Vivaro; Zafira (Зафира); Zafira Life;

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra G:

Возможные причины: Неисправное абсолютное давление в коллекторе (MAP); Жгут проводов абсолютного давления в коллекторе (MAP) открыт или замкнут; Цепь абсолютного давления в коллекторе (MAP) плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Датчик абсолютного давления в коллекторе ( MAP ) выдает мгновенную информацию о давлении в коллекторе в модуль управления двигателем двигателя ( ECM ). Эти данные используются для расчета плотности воздуха и определения массового расхода воздуха двигателя, который, в свою очередь, определяет необходимый расход топлива для оптимального сгорания. Двигатель с впрыском топлива может попеременно использовать датчик массового расхода воздуха ( MAF ) для определения расхода всасываемого воздуха. Типичная конфигурация использует один или другой, но редко оба. Электромагнитный клапан переключателя MAP / BARO переключает свой воздушный канал в соответствии с сигналом напряжения, поступающим от контроллера ЭСУД.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1105. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Техническое название ошибки:

P1105 Barometric pressure (BARO) sensor — circuit malfunction

В автомобилях Opel код P1105 указывает на нарушение в цепи датчика давления топлива. Датчик давления топлива функционирует путем передачи данных в модуль управления двигателем, который управляет топливной системой. Причиной появления этого кода обычно является неисправный датчик давления, топливный насос или регулятор давления топлива, который обычно вызывает лампочку проверки двигателя на приборной панели. Эта проблема приводит к потере мощности при разгоне, работе двигателя на холостом ходу и частым остановкам двигателя.

 Своевременное обслуживание имеет решающее значение для решения проблемы. Продолжительность диагностики и ремонта зависит от серьезности проблемы. Сертифицированные механики проведут комплексную диагностику, чтобы определить основную причину проблемы. Может потребоваться замена датчика давления топлива, топливного насоса или регулятора давления топлива. Однако стоимость ремонта зависит от степени повреждения и стоимости новых деталей.

 Типичные причины появления кода неисправности P1105:

  • Диагностируйте и устраняйте ненормальную работу датчика массового расхода воздуха (MAF).
  • Осмотрите и отремонтируйте поврежденную систему впуска воздуха.
  • Отремонтируйте или замените неисправный модуль регулирования дроссельной заслонки.
  • Устраните проблемы с утечкой в вакууме системы впуска.
  • Отремонтируйте или замените неисправный модуль управления двигателем (EMM).
  • Устранить электрические неисправности в цепи MAF.
  • Очистите или удалите препятствия в компоненте фильтрации воздуха.

К сожалению, гарантия на автомобили Opel может не распространяться на ремонт, вызванный неисправным датчиком давления топлива. Регулярное техническое обслуживание и профессиональное обслуживание вашего Opel жизненно важны для предотвращения повторного возникновения этой проблемы и обеспечения оптимальной работы автомобиля.

Кирилл Конюшенков

Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду P1105 Opel:

Что означает код P1105 на Opel?

Диагностика кода P1105 является распространенной проблемой в автомобилях Opel, которая подразумевает неправильно отрегулированную цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP).

Что нужно проверить при появлении кода P1105?

  1. Выполните тщательный осмотр соединений датчика массового расхода воздуха (MAF) и всех связанных проводных соединений, чтобы оценить их чистоту и надежность.
  2. Проверьте воздушный фильтр на наличие признаков засорения или загрязнений и при необходимости снимите и очистите или установите новый фильтр.
  3. Внимательно осмотрите все вакуумные шланги и трубопроводы на предмет любых признаков повреждения или утечки, немедленно замените или отремонтируйте их, если они будут повреждены.
  4. Выполните визуальную оценку датчика массового расхода воздуха на предмет износа или других признаков повреждения и при необходимости замените его новым датчиком.
  5. Используя специализированный сканирующий прибор, полностью оцените эффективность контура воздушного потока и своевременно диагностируйте и устраняйте любые выявленные проблемы.
  6. Измерьте давление в топливной системе, чтобы убедиться, что оно поддерживает приемлемые уровни, уделяя особое внимание топливному насосу или регулятору давления, которые являются наиболее вероятными причинами кода P1105.
  7. Убедившись, что все компоненты работают правильно, сотрите код, завершите пробную поездку и проведите дальнейшее исследование, если код появится снова.

Что является наиболее распространенной причиной этого кода ошибки у Opel?

К этой проблеме могут привести неисправные датчики MAP или неисправная проводка.

Каковы симптомы, которые могут быть связаны с этой ошибкой?

Если не лечить, это может привести к снижению производительности двигателя автомобиля, вялой топливной экономичности, задержке ускорения, остановке и спотыканию.

Сколько времени потребуется на диагностику и устранение проблемы?

Сколько времени потребуется для ремонта датчика MAP, зависит от степени повреждения и опыта механика.

Какие детали могут потребоваться для замены при коде P1105?

Датчики MAP, которые не работают должным образом, должны быть заменены.

Сколько будет стоить ремонт?

Сумма оплаты за эту услугу варьируется в зависимости от серьезности проблемы и стоимости запасных частей, которая обычно составляет от 3500 до 14000 ₽. Доплата за работу может составлять от 7000 до 14000 ₽.

Покрывается ли эта проблема гарантией на мой Opel?

Условия гарантии Opel различаются в зависимости от модели и года выпуска. Владельцам рекомендуется прочитать руководство по эксплуатации своего автомобиля или связаться с ближайшим дилерским центром, чтобы определить свои гарантии.

Есть ли возможный ущерб для других компонентов Opel в результате этой проблемы?

Игнорирование проблем с датчиком MAP может привести к выходу из строя других компонентов, таких как каталитический нейтрализатор. Таким образом, крайне важно устранить любые предупреждающие признаки.

Какие меры при коде ошибки P1105 можно принять, чтобы предотвратить повторение этой проблемы?

Водители могут принимать превентивные меры, проводя плановые проверки своих автомобилей, такие как проверка воздушных фильтров и частая замена масла, чтобы оптимизировать работу двигателя и снизить вероятность серьезных проблем.

Как часто нужно приводить свой Opel на техническое обслуживание, чтобы предотвратить эту и другие проблемы?

Как правило, владельцы автомобилей Opel должны планировать техосмотр каждый год или после каждых 16000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Соблюдение этого графика может помочь водителям избежать непредвиденных проблем с автомобилем и улучшить его общие характеристики.

Поделитесь своим мнением

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P1105 OPEL связана с датчиком атмосферного давления, который отвечает за измерение давления во впускной системе двигателя. Эта ошибка указывает на неправильную работу датчика, что может привести к снижению мощности двигателя и ухудшению экономичности топлива.

Симптомы

Симптомы ошибки P1105 OPEL могут включать в себя:

  • Низкую мощность двигателя.
  • Ухудшение экономичности топлива.
  • Неустойчивую работу двигателя.
  • Появление ошибки на панели приборов.

Причины

Основными причинами ошибки P1105 OPEL являются:

  • Неправильная установка датчика атмосферного давления.
  • Повреждение датчика атмосферного давления.
  • Неисправность электрической цепи, связанной с датчиком атмосферного давления.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1105 OPEL механик может использовать специальное оборудование для чтения кодов ошибок. После того, как код ошибки будет прочитан, механик может проверить датчик атмосферного давления на наличие повреждений и проверить электрическую цепь, связанную с датчиком.

Насколько это серьезно

Ошибка P1105 OPEL не является критической, но может привести к снижению мощности двигателя и ухудшению экономичности топлива. Если ошибка не будет устранена, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.

Как устранять

Устранение ошибки P1105 OPEL может включать в себя следующие шаги:

  • Проверка датчика атмосферного давления на наличие повреждений.
  • Проверка электрической цепи, связанной с датчиком.
  • Замена датчика атмосферного давления, если он поврежден или неисправен.
  • Проверка правильности установки датчика.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P1105 OPEL, могут включать в себя:

  • P1105 — Датчик атмосферного давления, выход за пределы диапазона.
  • P0105 — Датчик атмосферного давления, неисправность электрической цепи.
  • P0106 — Датчик атмосферного давления, выход за пределы диапазона.

Если вы обнаружили ошибку P1105 OPEL, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения проблемы. Неисправность датчика атмосферного давления может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому важно устранить ошибку как можно скорее.


Как сбросить P1105?

Сброс ошибки для Opel Astra G осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.


Популярные модели:

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Опель астра g ошибка 1230
  • Опель астра g ошибка 0135
  • Опель астра 0336 ошибка
  • Опель астра 2001 коды ошибок
  • Опель антара ошибки на панели приборов

  • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: