Несколько месяцев назад периодически начала выскакивать надпись о необходимости проверить уровень антифриза — довольно распространённый баг Астры. В первые разы взволнованно останавливался и проверял подкапотное, но, естественно, там всё было ок. Время шло и это сообщение стало появляться всё чаще и чаще, не 1-2 раза в день, а примерно раз в час, что весьма отрицательно сказывалось на получении удовольствия от управления автомобилем!
Когда я окончательно задолбался его убирать с экрана, открыл схемы на elcats и увидел наш датчик антифриза с кодом 1304702 заказал за 832 рубля и … зря я это сделал, т.к. пока ждал его доставку, полез на форумы и в недры Драйва2 и узнал, что скорее всего дело в грёбаном поплавке внутри самого бачка с охлаждайкой! Типа он там вверх и вниз ползает по канальцам, которые со временем вырабатываются и его клинит при езде по неровностям и только заменой бачка можно дело решить. Чёт приуныл 
Ошибка эта не критическая и ездить конечно можно, однако же тут больше психологический фактор раздражения этим всем! Кто-то через БК отключает вообще эту проверку уровня, но мне такой подход кажется неправильным, всё-таки полезно знать об уровне антифриза, мало ли что. А тем временем приехал мой новый датчик:
Запчасти на фото: 93179551
Поставил его — он на дне бачка (снять аккумулятор, отсоединить разъём к старому датчику, подлезть и с помощью такой-то матери отогнуть толстенный язычок, чтобы высвободить защёлку на датчике и вытянуть его вниз. Ну мазафака херры немецкие инженеры зачем такой толстой защёлку делать — все ногти ободрал пока оттянул?! антифриз сливать ненужно, всё остаётся на месте) и поехал проверять — ну естественно это не помогло и через несколько минут после очередной кочки снова ненавистное сообщение на экране, аж до нервного тика уже доводило, сцуко! Но я заблаговременно начал мониторить драйв на предмет б/у бачка, т.к. на новый с кодом 1304241 за 1300 руб. квакала жаба, но если бы не нашёл в короткие сроки, заказал бы его, что ж делать. Но вот в бж у владельца АстраКаравана LXSHEV увидел освободившийся бачок и за символическую сумму «на пиво» выкупил. Приехал он ко мне весь чумазый и грязный, но с (подтвердившимся в дальнейшем) обещанием в том, что полностью рабочий. Итак, несколькодневное вымачивание в паре литров кока-колы, а затем в стиральном порошке с горячей водой, сделали своё чистое дело — бачок стал потребного вида для дальнейших манипуляций:
Чудным солнечным днём приступил — приложил «новый» к текущему — он даже чище, чем старый
Снова мне помог насосик из Леруа — очень удобно им работать с жидкостями
Опять снимаем аккум, откачиваем антифриз из бачка, поддеваем отвёрткой сбоку дурацкий фиксатор рельсы бачка (снова лучи добра херам дойч инженерам!), отсоединяем шланги, направляя их вверх, иначе польётся, и на себя вытягиваем бачок, меняем на рабочий. Всё там понятно интуитивно. В итоге теперь даже лучше чем было — бачок чище и новый датчик в него вставлен 
Поехал на прогулку, чтобы проверить эффект и конечно же всё ок, ошибка больше не появляется. Повертел в руках неисправный бачок — ну с виду никак не отличить, разве что при поворотах на 180 хуже ходит внутри поплавок, приходилось потряхивать, а может это мне так показалось, ведь я -то знал его косяк ХЗ теперь что с ним делать, выкидывать жалко, но и хлам накапливать тоже не хочется… Итак, в случае появления этого сообщения, я даже не знаю что лучше посоветовать — дешевле конечно купить датчик, кому-то бывает помогает его замена, т.к. он может внутри рассыпаться, но к сожалению чаще приходится менять сам бачок, что дороже и дольше по времени, но и то, и другое самому вполне произвести по силам! Такие дела, теперь ездим без раздражающей надписи. Всем удачи, не ломайтесь!
Запчасти на фото: 93179469, 1304241
С самой покупки автомобиля, у меня все время выскакивала ошибка на мониторе «Coolant level@ check или если по-русски, проверьте уровень антифриза. Ошибка эта очень долго бесила, долитием антифриза до крышки не решалась и вызывала гнев и ненависть. Как оказалось это болезнь многих астр, и очень многие с этим сталкивались. Почитав как обычно кучу форумов, выяснил, что в основном это связано с датчиком антифриза, у многих он выходил из строя и решался вопрос, простой его заменой. Решив наконец закончить эти мучения, я все-таки съездил в магазин и купил этот датчик, стоит он 900 рублей, приехав в сервис, и поменяв датчики, ничего не изменилось, причем как оказалось старый датчик был живой, но при демонтаже его разломали. Снова полазив на форумах, выяснил, что вторая причина это прикипания поплавка в самом бачке антифриза. Бачок стоит 1200 рублей, после замены, мучения и муки прекратились, наконец-то мой палец тыкающей в кнопку подтверждения ошибки может отдохнуть))) И даже как-то без нее непривычно))
Пробег: 2 000 км
На чтение 2 мин Опубликовано
Обновлено
Полезная штука, бортовой компьютер авто.
Не упустишь момента, когда необходимо что-то долить, проконтролировать, заменить.
Coolant level check — уровень охлаждающей жидкости, обрати внимание.
Такую надпись выдал BC моей «ласточки».
Будем доливать. Только нужно определиться, что залито изначально, какого цвета антифриз. Обязательно убедиться, что он нигде не подтекает. Чего зря доливать, если он наружу выходит!
До 1999 года, включительно, в двигателя Opel заливали антифриз зеленого цвета. С 2000 года и по сегодняшний день преимущество отдается охлаждающей жидкости красного цвета. Убеждаемся в этом, посмотрев на расширительный бачок двигателя.
Минимальное количество антифриза определено меткой с надписью Cold / Kalt.
В ближайшем магазине покупаем антифриз аналогичный по цвету с залитым в бачок.
Я приобрел AWM 12+/ Glysantin G30 Ready Mix, который рекомендован для использования в автомашинах Opel.
Доливать необходимо выше минимальной метки на один сантиметр. Следует отметить, что уровень соответствующий минимуму удовлетворяет потребности двигателя в отведении тепла. Если уровень падает ниже Cold / Kalt, то срабатывает датчик оповещения на дисплее BC.
Крышка бачка, после доливки, должна быть закручена до УПОРА, система охлаждения требует герметичности, в противном случае выдавит антифриз!!!
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего авто!
Крышка расширительного бачка системы охлаждения Opel Asta H hatchback — кат. № 9202799
Удачи на дороге!!!
19 июня, 15:33
Иваново
Как только на улице повышается температура где-то через полчаса движения появляется сообщение о низком уровне антифриза (антифриз не кипит, уровень нормальный)
Показать все ответы
(8)
19 июня, 16:19
Железногорск
А теплообменник не ремонтировал недавно?
Масло было в бочке?
-1
19 июня, 16:37
Оренбург
У меня также. Это глючит поплавок в бачке. Как антифриз начинает гулять (по большому кругу), так уровень в бачке меняется. А поплавок прилипает как-бы.
19 июня, 16:42
Москва
Добрый вечер. Аналогичная фигня с сообщениями о низком уровне антифриза уже больше 1,5 лет. Только от температуры на улице это видимо не зависит. Начинают появляться сообщения на экране БК уже через 15-20 минут после начала движения. Также антифриз не кипит, не уходит, пробка держит штатно, уровень в бачке ровный, эмульсии, масляных пятен и пленки в бачке нет. Кто-то здесь писал, что это может быть связано с датчиками ОЖ. Я катаюсь и перестал обращать на это внимание.
1
19 июня, 17:10
Новомосковск
Такая же тема. Заменил датчик в бачке, сообщение пропало на полгода, потом начало периодически появляться снова. Долил антифириза на полпальца выше текущего уровня, более не появляется.
19 июня, 18:17
Санкт-Петербург
Да, вероятнее всего датчик ОЖ, я уже так езжу с этим сообщением, хотел поменять, да всё забываю. Один раз через три минуты после зажигания появляется, его его скидываю, потом не появляется
1
19 июня, 19:12
Екатеринбург
Со временем закисает поплавок в бачке и датчик даёт неверные показания. Сам датчик ломается редко.
Была та же история. Примерно на 8-м году возраста автомобиля.
Разобрал датчик, проверил геркон — всё нормально. Пробка тоже в порядке.
Помогла только замена бачка.
1
19 июня, 20:58
Звенигород
Ребята, кто небуть кипел на опеле и что делать если это произошло счего наченать и что по факту нужно
19 июня, 22:16
Москва
Наиболее частая причина закипания антифриза — это износ крышки бачка, которая перестает держать компрессию. Другой вариант — где-то есть утечка ОЖ, что тоже ведет к отсутствию компрессии. Так что если все сухо, то замена крышки должна помочь. Аналоги не все качественные, поэтому берите оригинальную
2
20 июня, 21:23
Череповец
Забей. Это глюк датчика. Если менять, то не на оригинал
20 июня, 21:29
Череповец
Динис Олегович Звенигород
Ребята, кто небуть кипел на опеле и что делать если это произошло счего наченать и что по факту нужно
Мало инфо.
Как долго перегрев был. Есть подтёки масла. Ещё какие замечания?
21 июня, 03:01
Звенигород
Довольно долго скакал то нормальная температура то взмахнет, даже лампа сробатывала, думал её нету короче в этот день суета, в итоге лопнул шланг задымился и все, дальше тянули, короче думаю пи…., заказал всю систему, теплообменик целиком он подтекал, заметил течь у пассажира под ковралином, виноват сам, скупой дважды платит, ждал что то подобное но не в этот день и не в этой поездке только саберался на ремонт, затянул.
21 июня, 15:30
Череповец
Динис ОлеговичСЕГОДНЯ 03:01 Звенигород
Довольно долго скакал то нормальная температура то взмахнет, даже лампа сробатывала, думал её нету короче в этот день суета, в итоге лопнул шланг задымился и все
Менять прокладки теплообменника, клапанной крышки. Замена масла, охлаждающей жидкости.
По итогу замены замерять компрессию в цилиндрах. Можно заодно свечи свежие поставить. Только не Бош.
21 июня, 20:32
Бугульма
Такая проблема появилась через 9 лет эксплуатации авто. После прогрева двигателя на экране БК появлялась надпись «Coolant level» (недостаточный уровень ОЖ) при ее нормальном уровне в расширительном бачке. Ездить с такой визуальной информацией было выше моих сил.
После изучения темы на Драйве и на astraclub.ru проблема была сведена к двум причинам:
1. Неисправность датчика уровня охлаждающей жидкости.
2. Самопроизвольное утопание поплавка в расширительном бачке.
Пошел от простого к сложному, вернее, от дешевого ремонта к дорогому.
Вначале заменил датчик, поставил Dello Automega, арт. 150100810. Но, проблема осталась.
Затем заменил расш.бачок, поставил оригинал General Motors, арт. 93179469. Надпись на БК перестала появляться. То есть, была неисправность №2.
По уму, конечно, надо было сначала выявить неисправный узел, а потом его менять. Но, я не такой спец, чтобы быть уверенным в правильности своей диагностики.
ОЖ менял строго по регламенту и лил только оригинал. Теплообменник целый. Но, поплавок решил по своему )).
2
30 июня, 12:03
Подольск
Только замена бачка, в датчике нечему ломаться.
10 августа, 15:22
Димитровград
https://www.drive2.ru/l/647832527037283320/
Можно поиграть положением датчика, у меня работает около 3 месяцев
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Рекомендуемые сообщения
morki-porki
464
- Жалоба
После частичной замены антифриза начало выскакивать окно долить антифриз.
В бачке уровень, но все ровно просит постоянно залить .
Мож какая-нибудь пробка воздушная образовалась после замены?? Как быть?? Может кто сталкивался
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Haffey
320
- Жалоба
на астрах это постоянно, помогает замена бочка с датчиком они всборе идут, или езди так и не парься. У меня такое было я не менял так ездил. Заводской косяк
-
2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Cheese
434
- Жалоба
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maxsim
95
- Жалоба
В расширительном бочке стоит поплавок он просто завис я снимал бачок потрусил заработал ну не надолго через месяц опять также потом всё ровно поменял а сенсор который снизу в бачок вставляется очень редко ломается
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
thecure
173
- Жалоба
На сиге 2013 года тоже столкнулся, но машине 1800 км. Елки. Долил сегодня, посмотрим что бу.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Doctor48
6 567
- Жалоба
Датчик замени 13 04 702
-
3
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
morki-porki
464
- Жалоба
Датчик замени 13 04 702
А он внутри бачка находится???
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Del
1 984
- Жалоба
Снизу вроде.кстати есть случаи когда меняли датчики и все равно горел.меняди бачки все ок.
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KamedianTTT
991
- Жалоба
Посмотри разъемы, и напряжение на них, может окись и прокачай систему! Если не поможет меняй!
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Doctor48
6 567
- Жалоба
А он внутри бачка находится???
Снаружи. После замены всё ок, бачок не менял
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ARCHANGEL
26
- Жалоба
может и не помочь, я на прошлой астре тоже поменял только датчик. а подлец все равно горит. замкнул цепь и продал машину))лучше взять у кого нибудь рабочий и проверить))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Aggrr
303
- Жалоба
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yakoven
42
- Жалоба
горит дрянь, после замены датчика. Поеду за бачком))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти