Опель астра h ошибка u2108 70

Последнее время Омега решила преподносить не весьма приятные сюрпризы (их уже поборол) и расскажу обо всем по порядку.
В один прекрасный, ещё летний и солнечный день, еду себе значит, никого не трогаю. Как всегда переодически кошусь на щиток приборов, и тут чет меня глюкануло вроде. Горит АБС и антибукс. Хм думаю, только тронулся все сразу потухло. Стоял с горки, думал может зависло чего… через пару метров вновь дамочки загорелись и к ним ещё добавился чек, который не engine)
Прикол думаю) сразу же что бросилось в глаза, не работающий спидометр и машина стала ооой как тяжело ехать. Тронутся с места было ещё тем «удовольствием». Такое впечатление что сзади машину держат 10 стронгменов и ей приходится им противостоять. Ну или с 2,6 свапнули на 1,2 с ЗАЗа )
Короче не приятно крайне и выводяще. Заехал к знакомым на «общий» комп, как раз был по близости и он показал следующую дичь. Нет связи с с ABS/TC. И нет связи с модулем управляемся коробки передач. Ну и ещё кучу шлака разного. Ну понятно, чё. Далее уже углубившись в суть проблемы, догадки о том, что сдох блок АБС подтвердились. Код ошибки U2108.
Теоретически много кто с ней сталкивался. Информацию которую нашёл в интернете, плюс узнал у нашего хорошего разборщика, что проблему решить не удалось. Точнее удалось, заменой блока 😄
Ну я ж решил сэкономить и полезть туда внутрь. Картина страшная. Два дня с лупой и паяльником. Установка на авто. И следственно поездка на разборку за «новым» блоком 😆
Нихера не получилось… максимум что удалось, типа заработал АБС, трэкшн так и горел… далее вновь чек, не работающий спидометр и сумасшедший расход горючки. Короче все это надоело и я поехал за блоком.
Предварительно промониторив рынок ценовая политика на блоки WT колеблется от 45 до 70$. В регионах были дешевые варианты, не у проверенных лиц, без гарантий и тп. Но там пересылки, все дела, потом ещё пробуй докажи кому-то, что-то. Решил уже не рисковать и переплатить 15$ и взять у своих. Там история прозрачная зато и гарантия есть.
В общем поменяли. Привел подкапотку в людской вид наконец-то, отмыл плиту и бочки, и все сразу же стало на свои места) за исключением…
Об этом дальше. Видать понравилось Омеге, что ей уделяют много внимания и она захотел ещё и ещё)) каким Макаром это связано, понятия не имею) но факт остаётся фактом.

Цена вопроса: 70 грн

dastan24: U2105 #

U2105 7F CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module) Astra-H IPC Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем

U2105 00 CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module) Astra-H AF17-4 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)

dastan24: U2106 #

U2106 CAN-Bus no Communication with Transmission Control Module Astra-H VEHICLE Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией

U2106 CAN-Bus No Communication with TCM (Transmission Control Module) Astra-H VEHICLE Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)

U2106 Invalid Data from TCM (Transmission Control Module) Astra-H Z16XEP / Z16XE1 Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией)

U2106 Invalid Data from TCM (Transmission Control Module) Astra-H Z13DTH Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией)

dastan24: U2108 #

U2108 70 CAN-Bus no Communication with ABS/TC Astra-H VEHICLE Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения

U2108 7F CAN-Bus No Communication with ABS (Anti-Lock Brake System) Astra-H VEHICLE Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)

U2108 Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECU) Astra-H VEHICLE Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)

U2108 Invalid Data from ABS (Anti-Lock Brake System) Astra-H Z16XEP / Z16XE1 Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система)

U2108 Invalid Data from ABS (Anti-Lock Brake System) Astra-H Z13DTH Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система)

U2108 00 CAN-Bus No Communication with ABS (Anti-Lock Brake System) Astra-H AF17-4 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)

Блок управления тут совсем НЕ ПРИЧЕМ!

У вас проблема с обмен данными между ЭБУ по протоколу CAN.

Ищите обрыв шлейфа(проводов) чаще всего бывает-на одном из блоков ЭБУ окислились штекера.

Если один из блоков перестает обмениваться информацией(данными) с другими блоками-то под отказ идут и тормоза,коробка,двигатель,рулевое управление и Т,Д,

Не имея полной картины, трудно делать выводы, но если судить по квалификации диагностов дилеров, то тут очень зависит от отношения человека к своей работе, по опыту знаю, что по гарантии меняется до 70% электронных блоков, вполне исправных. По симптомам если есть вероятность отказа именно блока, чаще всего заказывают блок, и часто, после того как он приходит, оказывается, что причина вовсе не в нём, а банальная водичка в разъёме, или разболтанный контакт массы, вариантов много. Поскольку АБС, Движок, ЭГУР, свет и коробка сидят на высокоскоростной КАН шине, то тут ,как написал Андрис может быть куча причин, первое, что должен потребовать хозяин, раз уж машину сняли с гарантии и нагрузка идёт на его кошелёк, это распечатку результатов диагностики, которую выдал ТЕСН2, по ним можно уже довольно многое понять, хотя конечно после первичной диагностики, предпринимаются меры по результатам ошибок, точнее их устранению, повторная диагностика покажет , что изменилось после стирания ошибок, и если имеюся несколько ошибок из списка с индексом «U», то следует детально проверить состояние высокоскоросной шины. Без знаний принципа работы этой шины, без установленного ТИСа здесь разбираться очень сложно, это примерно такой случай, как если бы вас привели в операционную к пациенту с открытой грудной клеткой и сказали, хирург сказал надо менять сердечный клапан, но у жены пациента есть сомнения, поскольку муж никогда на сердце не жаловался и был здоров как бык, так что если можете ,помогите ему без замены клапана. Для начала стоило просто попробовать скинуть клемму с АКБ, иногда очень помогает (порой при простой диагностике машина приехавшая своим ходом отказывается заводиться, а иногда даже отказывается связываться.)

Что является причиной не запуска двигателя?

Насколько я понимаю, то потеря связи между моторным и коробкой. Бывает просто мигает F и куча ошибок о потере связи по CAN (в моторном, в коробке, даже в дисплее, на нем тоже F-ки мигают вместо расходов), а бывает еще и дроссель трещит. Кроме ошибок по связи присутствуют еще и ошибки по обрыву всех 4-х форсунок, 1600 «замените ECM» и пару штук по дросселю, коды точно сейчас не скажу, все на работе, да и маловероятно, что в этом причина. Диагностирую СканДоком. Аккум живой, судя и по плотности, и по проверке нагрузочной вилкой.

kostia111 За подсказку по EHPS спасибо ! Я с ними, честно говоря, дела никогда не имел. Т.е. если TRW на быстром CAN не сидит, значит на потерю связи по ней влиять не может ? И если нету щеток, то и искрить и давать помехи тоже не может ? Правильно понимаю ? Сегодня правда обнаружил мультиметром, что при вращении рулем проседает напряжение в бортсети с 14.2 примерно до 13. По показаниям СканДока ток в приводе EHPS ампер 35. Это нормально ? Завтра накину осциллограф, посмотрю форму в бортсети.

Буду разбираться дальше Я б эту машину отправил бы к дилерам, но у нас один закрылся, а во втором сам работал, примерно представляю уровень оставшихся после кризиса мастеров Сегодня, например, подсказали, что однозначно где-то перетерся КАН. Или в этом есть рациональное зерно ? А девочка-хозяйка хорошая, хочется помочь

Модуль заменю. Слышал, что вроде с Крузов-Авешек подходят модуля и вроде обращений по ним нету. Или все-таки только оригинал ? Цена на него правда нехилая… И можно ли по осциллограммам вторички судить об исправности модуля на 100% ? Или он может иногда работать нормально, а иногда и глючить ?

ЗЫ. Прошу прощения за такое количество вопросов и очень благодарен за Ваши ответы

Изменено 22 ноября 2010 пользователем ИльяКР